新型フリードに初試乗！走りに死角はないのか？
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- Опубліковано 4 жов 2024
- 2024年5月9日に先行公開され、受注が始まっている、新型フリード。6月下旬の正式発表を前に、ホンダの栃木テストコースで、初めて試乗することができた。新型HVの走りはいかに？ 居住性もアラ探しチェック！
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#新型フリード #フリード #ホンダ #試乗 #ベストカー #渡辺陽一郎
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BGMはいらない、スタート時の音が聞きたかった。
BGMを消した動画を再編集すべきです。最近の車は静粛性に力を入れており、ロードノイズ、エンジン音、風切り音を聞きたいのです。編集者の見識が理解できない
走行中のBGMはやめていただきたい。
インプレも聴こえづらい、走行中の車内音も分かりづらい。
試乗動画でBGMって。本気で何考えてるのかわかんない。言葉だけなら記事で十分です。
BGMあると室内の静粛性がわからない
BGM要らんねぇ～👍
音楽🎵で車🚗の音が全くわからん
3列目の映像、参考になりました。コメントと映像が真逆で、段差で跳ねまくり、揺れまくりで噴飯しました。やはりこのクラスの3列目は非常用ですね。
テストコースに大きな凹凸があるので当然そうなりますよね。
試乗中はBGMは流さないで欲しい。静寂性が全く伝わらない。
室内空間については私が思っていることをすべて指摘していただきありがとうございました
やはり、インパネは、安っぽいですね。高額の車を感じられないです。
そこに関しては断然今の型のほうが上等に見えますよね😅･･･旧ステワゴとも共通性を持たせた（実際に共通の造形にしてないのは疑問だが）運転席回りは、現行型フリードの数少ない魅力だったのにシエン太のパチモンに😓･･･ドアトリムの浅い上段ポケットも地味に便利だったのにそれも廃止してしまうとは。
音楽 うるさい 五味さんの試乗を見直します
水野さんのフリードとシエンタの比較インプレッションは分かりやすかった。
新型でも、お願いします！
今の型のフリードは初期にも同じハイブリのヤツをソリオやルーミーと共に乗られて、その時は後席の乗降性の指摘をはじめとして厳しい事を仰ってましたが、昨年後期モデルを現行型シエンタと共に乗られた時は特に厳しい事も言わず、当たり障りない感じに褒めておられますネ😅･･･今のフリードは発売から8年間、少なくとも内外装に関してはフロント回りのデザイン以外まったくといっていいほど変わってないのだが･･･
なんで音楽かけるん？
肝心の走行音が聞こえんやないか！
着座姿勢の問題は座布団である程度は対応できそう。
ワインディング路でよく曲がるとの事ですが試乗車は4WDなのかな？その情報が欲しい。
渡辺さんのインプレ聞きたいのですが、BGMは不要です！！
デザインで色々言う人も一定数いますが、走っている姿を見て、
「あれ？初代よりええやん？」と思えてきました（笑）
初代N-WGNの失敗から今の方向性に舵を切ったホンダの、このデザイン路線で何を目指しているのかを垣間見た気がいたします。
ステップワゴンの重厚感に対して、こちらは軽快感がよく出ていますね。コーナーを結構なスピードでクリアしていく様は、やはりホンダ車だなと。
室内に関しては私も疑問に思っていることを全て解説されていて、座面の高さに関しては室内高がネックになっているのと、シアターレイアウトは新型フリードでも踏襲されている点もわかって良かったです。
散々指摘されておりますが、一昔前のア◯ルトビ◯オのインタビュー場面みたいなBGMは要らないと思われます
○ダ○○○デ○は草😅
カーライフジャーナリストって・・・
渡辺陽一郎さんお疲れ様です！
新型フリード正常進化してますね！
ちゃんと使える３列目シートもビックリしました！
私はBGMはうるさくありません！😂
何故大きくした？
丁度良くないよ
こんな感じで、白物家電(?_?)して行くのかな～😅
デザイナーに疑問⁉️
こういう無機質デザイン．．、ＶＷがやるとスタイリッシュになるのに、ａホンダがやると、こんなダサくなるんだもんなぁｗ
このクルマはダサさこそ真骨頂みたいなトコがあるから･･･ホンダとしても「絶対にカッコ良くはしない」との方針なのでしょう。
それにしてもミラーの形も酷いもんですね･･･どう練ったらこんなウ○コデザインになるんだろ😥
毎度毎度、色々な動画でホンダのネガキャンとトヨタ持ち上げお疲れ様です。
ダメなデザインとは全く思わないが、空力特性や視認性などさまざまな要素を踏まえてデザインされていることはまちがいないだろう。
フリード嫌いなのはもうわかったから、もうフリードを貶しまくるのはいい加減におやめになっては？