Счастливая хозяйка железного Бабайка. 😁 Так назвала свой Скаут2. Везёт везде, двоих легко. И зимой , и летом. Забрались на нем в такую лесную глушь, где не ступала нога человека, столько опят я никогда в жизни не видела. Запаслись на всю зиму. Благодаря Бабайку. 😁
От всей души поздравляю с удачным приобретением железного друга! Уверен что Бабайка сослужит добрую службу своей хозяйке, причем на долгие годы! Техника действительно замечательная и не перестает радовать! Сам катаю на ней по таким местам, где реально не пройти!
Адекватный обзор, спасибо. Приятно слушать Грамотного человека. У меня две машинки Сузуки Эскуды, на одной, как замечено, жалко по лесам, а на другой не везде есть возможность проехать. Всю молодость прокатался на Ижах/даже подготовленных к внедорожью/, в душе сидит чертенок и сейчас смотря обзор, завидует. А ведь на пытырдыке больше возможности лазить по горам и лесам, особенно на таком, подготовленном. Эх! Думаю, дуркануть, на сторости лет, чтоль . Тогда одну Эску продать придёться, а прикипел, жалко.
Привет Александр! Спасибо за просмотр и добрый комментарий! Согласен, тяжело расставаться с рабочей лошадкой проверенной временем. Да и мотоцикл не сможет заменить автомобиль, как ни крути. Но мотоцикл тоже по своему интересен, я открыл на нем столько интересных мест для себя, куда бы я даже и не подумал заехать на машине! Техника замечательная, до сих пор продолжает радовать! Это именно то, что я хотел! Может лучше подождать какое-то время, поправить свое финансовое положение, и купить его в дополнение к уже имеющимся транспортным средствам?!
Приборка до сих пор исправно служит, и радует. Она достаточно информативна! Цена конечно конская. Что тогда, что сейчас. Но денег потраченных не жалко!
Всё нормально, обзор понятен, хотя со звуком, что то не так. По сравнением со Скаут2, конечно выглядет- круче, это надо сказать, но вот движок, я думаю(лично моё мнение) для горной местности дохленький. Цепь, я как понял ИЖевская, большой плюс. На счёт прибамбасов с АЛИ, спидометр и тахометр, это вообще круто! Желаю удачи, в дальнейших обзорах- жду.
По движку скажу так ,в нем все хорошо НО есть одно но- это перегрев и постепенный разнос всей поршневой ,у самого такой стоит только переделаный на "водяную систему" если интересно посмотрите ua-cam.com/video/codQjDkmzyI/v-deo.html считаю большим плюсом наличие КПП , низкий расход , низкий шум , много модификаций + задняя передача как на динго 125 и никакой лифан "стационарник" у которого даже простого масленого насоса нет ) тут его не заменит. P.S В Китае есть такие на жидкостном охлаждении и 110 и 125 , но в россию возить не будут видимо внутренний рынок или то то такое , я узнавал год назад скозали от 50000 +доставка(( , как-то так
Здорова! Со мной когда-то была такая же история. Я тоже хотел нечто что-то подобное. Потом увидел этот аппарат! Он как раз только только вышел с производства. На тот момент не было никакой инфы, производитель скромно хранит молчание. Взял на свой страх и риск. Но потом когда увидел воочию и потрогал руками его, то я сразу понял, что это именно то, что я хотел. Техника замечательная, радует и по сей день. Из-за суровых условий эксплуатации конечно часто приходится менять расходники, бывает требует ремонта. Но из-за невысокой цены на запчасти и комплектующие, а так же простоту конструкции, это сильно не напрягает. Я думаю что ты не будешь разочарован!
А я наоборот старался как можно быстрее и в короткий срок и по максимуму изложить суть темы. Потому как у нас народ нервный какой-то, не любят долгие видео. Хорошо дружище, обязательно исполню твои пожелания, запишу следующий обзор более подробно! Действительно многое не рассказал, многое упустил из головы, только потом вспомнил, когда уже выложил видео. Аппарат реально нормальный. Конечно везде нужны руки, без этого никак. Но в то же время больших хлопот не доставляет, вожусь с ним на досуге чисто для души.
@@Человекреки-Дон Спасибо,просто на нашем рынке цены большие,а данный вариант мне сразу понравился, особенно цена, а руки всегда нужны.Вы на форуме есть про этот аппарат?
@@dima76rus76 Да.. Есть у форум по этому транспорту. Я там по ником Gensek forum.atvclub.ru/index.php?threads/172485/page-20#post-5263166 Вот ссылочка на этот форум. Заходите, читайте, задавайте вопросы, всегда рад помочь!
если бревнышки катать .то звезду на движке по меньше надо поставить на 1 или два зуба.я щас играл тоже со звездами.и вот понял .сцепление у меня тоже автомат .выискивал компромис между скоростью мощностью и сцепление что бы не сгорело . чем быстрее подхват тем лучше .так вот на моем звезда пром вала 11 зубьев скорость приличная. по мощи и отроботке сцепления для одного человека до 70-80 кг нормально .для двоих уже звезда на 14 зубьев .он конечно и на 11 тянет двоих по прямой испытывал 190 кг прет но чувствую тяжеловато.но с 14 зубами любой крутой подъем в пределах разумного тоесть в моем случае есть еще варианты с 12 и 13 зубами.под мою цепь.и наши условия .ну а если огород вспахать есть на 28 вроде бы .так что здоровья хватит .у движка тут главное сцепление что бы не сгорело.
Согласен. Звук отстой! Снимал на уродливый планшет, у которого отвратительный микрофон и тормозил он без конца. Да, мотоцикл мне нравится, с Альфой не сравнить! Рама реально железная, рулевая колонка и задний маятник на подшипниках. Я не занимаюсь его рекламой, потому как ничуть не барыга. Просто говорю то что есть. Он и по сей день бегает. Может как нибудь запилю обзор.
Привет! Я не видел Скут-3 2024 года, поэтому ничего не могу сказать о проводке, которая сейчас на нём установлена. А на приборную панель и всё остальное оборудование, что я самостоятельно установил, я протянул отдельные провода.
Так и есть. Вся техники рано или поздно нуждается в обслуживании или ремонте. Частота ремонта напрямую зависит от условий эксплуатации. После грязевых покатушек в заболоченной местности быстро приходят в негодность ступичные подшипники, колодки, цепь, звёздочки. Менять их не сложно, но приходится. На китайском дорожном мотоцикле у меня пробег в четыри раза больше, но на нём я кроме масла и фильтра не менял ничего. Двигатель на нем стоит аналогичный, а рама, подвеска,передняя вилка, барабанные тормозные колодки гораздо менее выносливы.
Геннадий, здравствуйте! Есть несколько вопросов о мотоцикле, хочется узнать Ваше мнение. Я купил для езды по лесу минск, но для моих целей он оказался малоэффективным. Ездить приходится на 1-2 передаче по старым вырубкам, лесным противопожарным рвам, переезжать через деревья. На сколько лучше Скаут держит равновесие на малой скорости, чем тот же минск или др. подобный? Легче ли управляемость и маневренность, комфорт? Из др. видео понял, что у Вас есть др. мот так что есть с чем сравнить. Боковой прицеп легкий, это + ,интересно на сколько легко его ставить и снимать, сколько примерно по времени? Мне нужно будет его часто снимать, где с ним не проехать из-за деревьев, обследовать участок леса на мотоцикле, подцеплять прицеп и ехать на новое место.
Привет Андрей! Минск тоже не плохой мотоцикл, но он всё таки больше заточен под асфальт, а в лесу на нем совсем грустно. У меня два мотоцикла, Скаут, и Irbis- irokez sport.У них одинаковые 125 кубовые двигатели, но на этом их сходство заканчивается! Ирокез идеально ,,шьёт" по асфальту, подо мной он разгоняется свободно до сотки, и прекрасно держит дорогу. Скаут же из-за грязевой квадровской резины на асфальте при скорости 60 км управляется хреново, но ехать можно. Конечно можно и быстрее его разогнать, но придется его удерживать. Но как только сьезжаешь с дороги, картина кординально меняется с пользу Скаута. На грязи, в колее он уверенно едет. Из-за широкой резины и его малого веса он не проваливается в грязь и сырой песок. Колеса из-за особенности протектора легко сами очищаются даже на очень малой скорости. На Минском стоят тормозные барабаны, в которые попадает грязь, и песок потом быстро съедает колодки. У Скаута тормоза дисковые, и грязь с песком сама осыпается с дисков. Скаут имеет выше дорожный просвет, через поваленные деревья легче проезжать, да он и сам легче того же Минска. Отсутствие спиц на колесах тоже даёт преимущества, ветки деревьев на попадают в них. Различий между мотоциклами могу привести массу, универсальной техники не существует, каждая заточена под свое назначение и применение. Это всё равно что сравнивать Приору с Нивой. Там комфорт и скорость, здесь надёжность и проходимость, а что тебе больше нужно, ты уже определяешься сам. Коляска на Скауте очень интересная, я ее часто отцепляю и снова подцепляю , это в зависимости от поставленных целей. На это уходит 10 минут, причем все делаю один. Там всего 5 болтов надо открутить, или наоборот прикрутить. Она реально очень лёгкая, когда еду за дровами или на рыбалку, я ее прикручиваю. Гружу ее верхом, шмудяком, снастями, палаткой с печкой, места в ней достаточно. Конечно не сравнить с Юпитером или Уралом, но ведь она в разы легче! А если надо побродить по лесу, грибы пособирать, или просто на покатушки, я ее легко и быстро снимаю! Правда как ты ее будешь оставлять в лесу без присмотра, я не представляю! Ее может даже бабушка собирающая валежник на руках домой унести! Если только цепью и замком к толстому дереву пристегивать! Надеюсь ничего не пропустил, и дал исчерпывающий ответ на твои вопросы. Удачи тебе!
@@Человекреки-Дон Спасибо, за подробный ответ! Только сейчас сам смог ответить, не было инета. Я примерно так и предполагал. Понятно, что сравнивать моты разного назначения нет смысла, но все же хотелось услышать мнение владельца. Скорее всего буду заказывать такой аппарат ближе к концу весны. Ничего более подходящего, по многим параметрам для моих задач, пока не вижу. И Вам удачи и успехов!
Сан имею похожие мысли с выбором. У Скаутам есть своя прелесть и своя ниша. Лёгкость самой боковой люльки и простота монтажа - это здорово. Можно без неё поехать, можно с ней, и с компанией. Деревенские эту люльку приспособят и для человека. На квадрике не уехать втроём и на двух колёсах не прокатиться. Своя ниша и уникальность у этой техники. Были бы доступны запчасти.
Привет! Конечно не Урал, килограмм 150, не больше. Летом на нем дрова для баньки запасаю, лодку ПВХ с мотором до реки довезти без проблем! Мне нравится!
Откуда у вас номер на мотоцикле? Вы поставили его на учет? Если да, то как? Хочу ездить по доп и по лесам, но не знаю как сделать чтоб было официально.
Привет! Нет! Не нужно снимать сетку при замене масла! На прогретом двигателе внизу справа по ходу мотоцикла на двигателе открутить сливной болт( не путать с болтом натяжителя цепи! ) Сливаешь масло! Чтобы лучше оно выливалось нужно открутить щуп! Как только сольётся, сразу болт закручиваешь на место, и через отверстие щупа заливаешь масло по верхнему уровню щупа. Крепко, но без фанатизма, закручиваешь щуп, и можешь смело кататься дальше!
Интересно. Но то ли прослушал, то ли не было озвучено, интересует "базовая" стоимость моцика с коляской. Нужная вещь в хозяйстве на тёплое время года, ну по крайней мере до морозов точно можно ездить.
Олег, обзор делал почти три года назад. Даже если бы я их озвучил, то они были бы уже не актуальны. Я не слежу за повышением цен на этот мот, потому он как у меня уже есть, и пока слава Богу служит. Если интересно, посмотри в где их сейчас продают. Могу подсказать тебе пару интернет магазинов. Это Скутермаг, а я сам заказывал в Мотомир. Ру. Там полюбопытсивуй
Здорова Сергей! Эта металлическая табличка приобретена на сайте Алиэкспресс, и это ни чуть не номер. Это не важно, сертифицирован он или нет, мне это не мешает иногда выезжать на дороги общего пользования.
Здорова Антон! Я использовал датчик и магнит которые шли в комплекте с приборной панелью. Они идеально подошли, и работают по сей день. В приборке, на которую ты мне дал ссылку, управление спидометром происходит через специальный трос. Твоя приборка работает от троссового привода, а не от датчика. У нее принцип работы совсем другой.
@@Человекреки-Дон Хорошо, что я спросил. И насколько "специален" этот трос? Иными словами, подойдёт ли какой-нибудь альтернативный или только "оригигал'?
@@antonborisenko5974 Понимаешь Антон, ты купил приборку механическую, которую я не нашёл возможности подключить к Скауту. Твоя приборка работает от привода троса спидометра, но как этот трос подключить к колесу мотоцикла, я до сих пор не додумался! И именно поэтому я купил электронную! Спидометр которой работает от магнитных датчиков, а не от привода троса!
Здравствуйте! Не могли бы вы мне помочь? Имею в наличии туже самую модель скаута и приборной панель. Вопрос: как вы подключали тахометра? Если есть возможность покажите пожалуйста.
Здорова Никита! Рад тебе помочь, но вот как это сделать, не знаю.Я эту приборку подключал ещё два года назад, схемы естественно никакой не было, всё делалось ,,методом тыка"! Попробую объяснить что помню. Там ничего сложного. Есть две одинаковые колодки, на одну приходят только минусы. Это включенные передачи, нейтраль, уровень топлива, и т.д. Она тебе не нужна! Возьми кусочек провода, присоедини его к плюсовой клеме катушки зажигания. Запусти двигатель. И другой конец этого провода поочередно подавай в плюсовую колодку. Когда попадешь куда надо, стрелка тахометра начнет работать! Надеюсь объяснил. Удачи!
Спасибо за ответ!) Я сумел подключить все кроме тахометра. Сам провод который идёт от приборки и отвечает за тахометр я нашел. Но к чему его подключать на самом скауте????......
У меня такой же Скаут,но никак не могу разобраться с переключением скоростей. Как и на каком этапе их переключать..то дергает,то реветь начинает..не подскажете,может я чего неправильно делаю??
Андрей, этот мотоцикл заточен именно под тягу, и ход передач действительно очень короткий. Бывало едешь в очень крутой подъем, а мощности не хватает и двигатель глохнет. А причиной этого послужило то, что была включена вторая передача! Или же едешь по ровной дороге, а мотик не бежит,хотя двигатель разрывается! А потом оказывается, что просто не включена четвёртая передача! Поначалу тоже испытывал такие сложности, но потом всё пришло с опытом. А для большего удобства я установил на него приборную панель, которая отображает включенную передачу и нейтраль. Но я на неё редко смотрю, сейчас я уже на слух знаю на какой передаче еду, и когда её переключить! Наверное надо на нем поездить, и всё придет с навыком!
Здравствуйте Евгений! На мотоцикле установлен очень интересный четырех тактный двигатель, в котором смазка цилиндропоршневой группы и редуктора коробки передач происходит из картера двигателя. По этому принципу работает большинство китайских двигателей, установленных на мопеды Альфа, Дельта и им подобных. Смазки требуется для этого около 1го литра, и главное масло менять почаще. Особенно если двигатель работает в тяжёлых условиях. А так двигатель великолепный и достаточно выносливый.
@@john104317 Пока будешь катать первую тысячу, слишком его не нагружай, и не рви. И сразу замени масло, оно там по ходу транспортировочное. Двигатель первую тысячу километров будет перегреваться, потом это пройдёт. И так как этот двигатель работать будет под серьезными нагрузками, меняй масло километров через 500.
...не Ген техника хорошая/ я ТАК думаю, только нужна привычка к ней и со временем /знание и желание ей пользоваться и владеть ей, так что удачи тебе с ней ,да и не только😉..! , да, забыл спросить / сколь стоит?
Спасибо Вадим за добрый комментарий! Тебе тоже я желаю самого хорошего! Да кто его знает, сколько он сейчас стоит, везде по разному. Цена это величина не постоянная, и прошлогодние ценники сейчас не актуальны. В зависимости от жадности барыг, повышения НДС, а так же стоимости доставки. Одно могу сказать, в интернет-магазине Мотомир не заказывай, будут долго ,,завтраками" кормить! Там работают веселые парни! Мне очень долго пришлось ждать коляску на него, которую я заказал у них, о чем потом ОЧЕНЬ пожалел! Сначала вообще прислали на второй Скаут, я им ее назад отправил! И потом эти парни про меня вообще забыли, или просто забили! Пришлось в их прокуратуру за помощью обращаться, тогда только зашевелились! А когда всё-таки дождался, обнаружил, что она пришла с браком! Вобщем никому не советую!
Нет! Не можно! Можно ездить без регистрации с правами любой категории и без регистрации! Для этого достаточно иметь водительское удостоверение, и знать приказ МВД 664 от 23.08.2017 г. Ещё уточнить кое-какие моменты, и можно смело управлять мотиком. Естественно без коляски, но ездил по областному центру, проблем не было!
@@Evgenyi82M Здорова Евгений! Я не состою в этой группе, и меня вообще нет ни в вк, ни в ок. Если что интересно, спрашивай здесь в комментариях. Постараюсь помочь чем смогу.
Ничего страшного! Когда был новый, тоже грелся, и не только двигатель! А ещё ступичные подшипники и колодки! Сейчас полет нормальный! Ну а если снова начнет, то электрически вентилятор поставлю, будет принудительное охлаждение! Рассматриваю вариант вентилятор от печки с ,, классики " который уже преобрел на всякий случай. Я эту тему увидел у парнишки на мотовездеходе с канала ,,Уральские бродни" . У него самодельный мотовездеход с кабовской движкой, и стоит на охлаждении этот вентилятор! Он на нем по таким говнам шпарит! И ничего!
@@ИринаДалбыкова Ну почему нельзя?! Оборудуешь его фарой дальнего/ближнего света и указателями поворотов, и в путь! Если конечно есть в наличии права категории м и выше! Я езжу без проблем. Только однажды мне сделали инспектора ДПС замечание за езду без шлема , которое я учел и сейчас его одеваю, когда выезжаю на дороги общего пользования. Другое дело то, что на нём не очень комфортно ездить по ним, так как он всё таки для грунтовок и бездора заточен!
Здравствуйте. Подскажите - по дорогам общего пользования на нем можно ездить? На днях взял такого-же коня и хотелось-бы ездить не только в пределах ближайшего поля.
@@chai8349 На приборке есть три провода питания. Они отдельные. Цвета к сожалению не помню какие, а проводка аккуратно уложена, мне не хочется все разбирать. Один провод, это минус, второй постоянный плюс, он сохраняет память настроек панели. А третий подключен к замку зажигания, и панель загорается только после поворота ключа. Чтобы ее не спалить, я подключал сначала через контрольную лампу, которую накинул на плюсовой провод. С подключением проблем не возникло, и спалить ее не реально. Она либо будет работать, либо нет.
Для этого желательно вывесить заднее колесо, отпустить гайку задней оси. Сдвинуть колесо назад и перевести сектор до тех пор, пока провис цепи будет составлять 20- 25 мм. Точного натяжения таким образом не добьешься, но цепь подтянуть можно. Этот натяжитель не самый удачный.
Может. Но в холодное время тепло от этой трубы вообще не ощутимо. Так же летом от него жар не чувствуется. Опыт эксплуатации показал что расположение у неё правильное, так как при езде по бездорожью она не цепляет за пни и коряги. На других мотоциклах у меня были с этим проблемы.
@@Человекреки-Дон если сильно не нагружать, то будет ходить, для контроля температуры советую датчик масла поставить , так хотя бы знать будешь тем-ру , на сегодняшний день пока это лучшее , от масленного радиатора толку нету , я сам сейчас тестирую охлаждение для таких двигателей оно очень поможет продлить срок эксплатации и живучесть
@@-INTRACK Согласен! С датчиком температуры стоит заморочиться, хорошая идея! А можно ещё просто на цилиндр обдув какой нибудь сколхозить! Не помню у кого то на канале видел на мотовездеходе стоит вентилятор от печки с классики. Хозяин говорит что вполне справляется! Ну а почему бы и нет?! Ведь обдув с вентилятора в любом случае будет гораздо сильнее естественного, это по-любому! Водянка -реально интересная тема, но наверняка заморочек и затрат много! А вот принудительный обдув всяко дешевле выйдет! Но пока двигатель перестал греться, так что решение этого вопроса отложу ,, на потом"!
у меня тоже стоял вентилятор от сервера 6000 об/мин это много , но за пол часа покатушек масло 120 градусов ,я уже все перепробывал , да заморочек много но оно того думаю стоит
товарищ вадим кузнецов! Обсалютного ВЕЗДЕхода не существует, у каждой техники есть предел! Этот обзор был сделан по просьбе участников одного из форумов. Производство этого транспорта находится в Удмуртии, я же проживаю в Центральной части России! Расстояние-два лаптя по карте родины, надеюсь географию учишь! Я не назвал ничего положительного о тех людях, у которых я его приобрел, не называю адресов торговых представительств, его стоимость! Я не призываю вообще его покупать и никому не советую этого делать! Это просто тупо обзор моих доработок после его приобретения, и описание проблем, с которыми мне пришлось столкнуться при покупке его и в процессе эксплуатации! Так какая-же это реклама?????
Согласен с тобой полностью, мотоцикл этот действительно не для всех. Опыт пользования эндуро есть, он у нас не катит! Эндурик часто вязнет в сырой песок, да и пластмассы на нем очень много. А она в лесу с него облетает как осенние листья. А стоит она не слабо! Квадр лучше, но дороже! Ещё лучше Нива! А Урал техмостовый ещё интереснее! Это разговор не о чем!
Говно а ни мотик, у меня мотоцикл был ИЖ Юпитер - 5,по сравнению с ижом это полное говно!! Я на ИЖе ездил 25лет, этот мотик и 5 лет не проживёт. Разволили Ижевский завод, а сейчас ездием на Китайском говне!!
Тимофей, я понимаю о чем ты ведёшь речь! Я так лично делаю. А именно! Если приходится выезжать на дороги общего пользования, то я это делаю руководствуясь ссылками на регламент и ещё некоторые правовые основания. Озвучивать я их из принципа не хочу, потому как от продажи Скаутов я ничего не имею. А если народу сделать юридическое просвещение, то продажи Скаута-3 возрастёт в разы, от которых нам с тобой ни холодно, ни жарко. Я вижу ты очень умный человек, хорошо понимаешь тему, поэтому сам спокойно ездишь по дорогам общего пользования. А их малограмотного юриста предприятия, явно принятого на работу по блату давай не будем просвещать. Нам то что с этого.
Счастливая хозяйка железного Бабайка. 😁 Так назвала свой Скаут2. Везёт везде, двоих легко. И зимой , и летом. Забрались на нем в такую лесную глушь, где не ступала нога человека, столько опят я никогда в жизни не видела. Запаслись на всю зиму. Благодаря Бабайку. 😁
От всей души поздравляю с удачным приобретением железного друга! Уверен что Бабайка сослужит добрую службу своей хозяйке, причем на долгие годы! Техника действительно замечательная и не перестает радовать! Сам катаю на ней по таким местам, где реально не пройти!
я тоже заказал скаут 2,жду прибытия)))
Отличный аппарат на мой взгляд. Всего Вам доброго!!!
Удачи!!!
Спасибо за просмотр и комментарий!
Адекватный обзор, спасибо. Приятно слушать Грамотного человека. У меня две машинки Сузуки Эскуды, на одной, как замечено, жалко по лесам, а на другой не везде есть возможность проехать. Всю молодость прокатался на Ижах/даже подготовленных к внедорожью/, в душе сидит чертенок и сейчас смотря обзор, завидует. А ведь на пытырдыке больше возможности лазить по горам и лесам, особенно на таком, подготовленном. Эх! Думаю, дуркануть, на сторости лет, чтоль . Тогда одну Эску продать придёться, а прикипел, жалко.
Привет Александр! Спасибо за просмотр и добрый комментарий! Согласен, тяжело расставаться с рабочей лошадкой проверенной временем. Да и мотоцикл не сможет заменить автомобиль, как ни крути. Но мотоцикл тоже по своему интересен, я открыл на нем столько интересных мест для себя, куда бы я даже и не подумал заехать на машине! Техника замечательная, до сих пор продолжает радовать! Это именно то, что я хотел! Может лучше подождать какое-то время, поправить свое финансовое положение, и купить его в дополнение к уже имеющимся транспортным средствам?!
Огонь приборка.... надо тоже подумать о такой! Хороший подход к техники буду брать пример!) Жаль на телегу пока не накопил.... но надо задуматься
Приборка до сих пор исправно служит, и радует. Она достаточно информативна! Цена конечно конская. Что тогда, что сейчас. Но денег потраченных не жалко!
@@Человекреки-Дон может есть какое название приборки?
@@ХочунаДачу 1 691,17 руб. 27%СКИДКА | Одометр мотоциклетный цифровой с ЖК-дисплеем, 7 цветов, 299 км/ч
a.aliexpress.com/_9GYBGB
@@ХочунаДачу Перейди по ссылке и ознакомься! Кстати это не самый дорогой вариант
@@Человекреки-Дон Огромное спасибо
Аппарат супер ЛАЙК.
Всё нормально, обзор понятен, хотя со звуком, что то не так. По сравнением со Скаут2, конечно выглядет- круче, это надо сказать, но вот движок, я думаю(лично моё мнение) для горной местности дохленький. Цепь, я как понял ИЖевская, большой плюс. На счёт прибамбасов с АЛИ, спидометр и тахометр, это вообще круто! Желаю удачи, в дальнейших обзорах- жду.
Спасибо Андрей!
Андрей, а сами то что забили для нас видосики делать ? Я тоже жду ваших видосов ....
По движку скажу так ,в нем все хорошо НО есть одно но- это перегрев и постепенный разнос всей поршневой ,у самого такой стоит только переделаный на "водяную систему" если интересно посмотрите ua-cam.com/video/codQjDkmzyI/v-deo.html считаю большим плюсом наличие КПП , низкий расход , низкий шум , много модификаций + задняя передача как на динго 125 и никакой лифан "стационарник" у которого даже простого масленого насоса нет ) тут его не заменит. P.S В Китае есть такие на жидкостном охлаждении и 110 и 125 , но в россию возить не будут видимо внутренний рынок или то то такое , я узнавал год назад скозали от 50000 +доставка(( , как-то так
@@-INTRACK Интересная тема с водянкой, да и вездеходик у тебя шикарный! Рассказал бы подробнее, что, чего и от чего! А то что-то ничего не понятно!
по вездеходу снято небольшое видео надо как то смонтировать , он у меня в деревне за 350 км и там бываю только весной и летом
Конструктор с Али. Прогресс идёт вперёд.
Ну не совсем все с Али, но то что большая часть комплектующих из Китая,это верно подмечено! А что нам остаётся, если своего ничего не осталось?
С просмотром этого видео я заболел Скаутом-3, год думал и наконец то заказал, теперь жду! Надеюсь, не прогадал с выбором.
Здорова! Со мной когда-то была такая же история. Я тоже хотел нечто что-то подобное. Потом увидел этот аппарат! Он как раз только только вышел с производства. На тот момент не было никакой инфы, производитель скромно хранит молчание. Взял на свой страх и риск. Но потом когда увидел воочию и потрогал руками его, то я сразу понял, что это именно то, что я хотел. Техника замечательная, радует и по сей день. Из-за суровых условий эксплуатации конечно часто приходится менять расходники, бывает требует ремонта. Но из-за невысокой цены на запчасти и комплектующие, а так же простоту конструкции, это сильно не напрягает. Я думаю что ты не будешь разочарован!
Давно присматриваюсь к этому мотовездеходу,хотелось бы побольше видео👍
А я наоборот старался как можно быстрее и в короткий срок и по максимуму изложить суть темы. Потому как у нас народ нервный какой-то, не любят долгие видео.
Хорошо дружище, обязательно исполню твои пожелания, запишу следующий обзор более подробно! Действительно многое не рассказал, многое упустил из головы, только потом вспомнил, когда уже выложил видео.
Аппарат реально нормальный. Конечно везде нужны руки, без этого никак. Но в то же время больших хлопот не доставляет, вожусь с ним на досуге чисто для души.
@@Человекреки-Дон Спасибо,просто на нашем рынке цены большие,а данный вариант мне сразу понравился, особенно цена, а руки всегда нужны.Вы на форуме есть про этот аппарат?
@@dima76rus76 Да.. Есть у форум по этому транспорту. Я там по ником Gensek
forum.atvclub.ru/index.php?threads/172485/page-20#post-5263166
Вот ссылочка на этот форум. Заходите, читайте, задавайте вопросы, всегда рад помочь!
@@Человекреки-Дон Спасибо, я Вам задавал вопрос на форуме 👍👍👍
Согласен! Техника отличная, я доволен!
То,что надо!Лайк!
Спасибо дружище!
Классный аппарат!
Спасибо большое! Очень приятно!
Мне тоже очень нравится! Хочу в магазин съездить и посмотреть такой аппарат в живую!
Аппарат крутой дружище 👍
Спасибо землячок!!!
если бревнышки катать .то звезду на движке по меньше надо поставить на 1 или два зуба.я щас играл тоже со звездами.и вот понял .сцепление у меня тоже автомат .выискивал компромис между скоростью мощностью и сцепление что бы не сгорело . чем быстрее подхват тем лучше .так вот на моем звезда пром вала 11 зубьев скорость приличная. по мощи и отроботке сцепления для одного человека до 70-80 кг нормально .для двоих уже звезда на 14 зубьев .он конечно и на 11 тянет двоих по прямой испытывал 190 кг прет но чувствую тяжеловато.но с 14 зубами любой крутой подъем в пределах разумного тоесть в моем случае есть еще варианты с 12 и 13 зубами.под мою цепь.и наши условия .ну а если огород вспахать есть на 28 вроде бы .так что здоровья хватит .у движка тут главное сцепление что бы не сгорело.
У вас камера в металлическом ведре? Когда цепляете,звон как в колоколе:))) Обзор хороший,техника отличная! Лайк.
Согласен. Звук отстой! Снимал на уродливый планшет, у которого отвратительный микрофон и тормозил он без конца.
Да, мотоцикл мне нравится, с Альфой не сравнить! Рама реально железная, рулевая колонка и задний маятник на подшипниках. Я не занимаюсь его рекламой, потому как ничуть не барыга. Просто говорю то что есть. Он и по сей день бегает. Может как нибудь запилю обзор.
Нормальный пипелац. По не очень глубоким говнам вполне пролезет.
Привет! Так он и для этого и приобретался!
Кофр - зачет ! А коляску правельней назвать " прицепная тачка " ...
Хорошо! Будь по твоему! В следующий раз обязательно так и буду называть!
Интересный мот. А ПТС на него есть? Какая скорость по трассе?
Скажите пожалуйста к чему вы подключали поворотники и приборку? У меня модель Скаут 2024 года, есть пучек проводов но не понятно для чего они
Привет! Я не видел Скут-3 2024 года, поэтому ничего не могу сказать о проводке, которая сейчас на нём установлена. А на приборную панель и всё остальное оборудование, что я самостоятельно установил, я протянул отдельные провода.
@@Человекреки-Дон Скаут 3-125 2024 года, он впринципе такой же как у вас, просто доработанный
Да такому хозяйству нужны руки! Если не приспособлен к ремонту техники тому его лучше не брать!
Так и есть. Вся техники рано или поздно нуждается в обслуживании или ремонте. Частота ремонта напрямую зависит от условий эксплуатации. После грязевых покатушек в заболоченной местности быстро приходят в негодность ступичные подшипники, колодки, цепь, звёздочки. Менять их не сложно, но приходится. На китайском дорожном мотоцикле у меня пробег в четыри раза больше, но на нём я кроме масла и фильтра не менял ничего. Двигатель на нем стоит аналогичный, а рама, подвеска,передняя вилка, барабанные тормозные колодки гораздо менее выносливы.
Геннадий, здравствуйте! Есть несколько вопросов о мотоцикле, хочется узнать Ваше мнение. Я купил для езды по лесу минск, но для моих целей он оказался малоэффективным. Ездить приходится на 1-2 передаче по старым вырубкам, лесным противопожарным рвам, переезжать через деревья. На сколько лучше Скаут держит равновесие на малой скорости, чем тот же минск или др. подобный? Легче ли управляемость и маневренность, комфорт? Из др. видео понял, что у Вас есть др. мот так что есть с чем сравнить. Боковой прицеп легкий, это + ,интересно на сколько легко его ставить и снимать, сколько примерно по времени? Мне нужно будет его часто снимать, где с ним не проехать из-за деревьев, обследовать участок леса на мотоцикле, подцеплять прицеп и ехать на новое место.
Привет Андрей! Минск тоже не плохой мотоцикл, но он всё таки больше заточен под асфальт, а в лесу на нем совсем грустно. У меня два мотоцикла, Скаут, и Irbis- irokez sport.У них одинаковые 125 кубовые двигатели, но на этом их сходство заканчивается! Ирокез идеально ,,шьёт" по асфальту, подо мной он разгоняется свободно до сотки, и прекрасно держит дорогу. Скаут же из-за грязевой квадровской резины на асфальте при скорости 60 км управляется хреново, но ехать можно. Конечно можно и быстрее его разогнать, но придется его удерживать. Но как только сьезжаешь с дороги, картина кординально меняется с пользу Скаута. На грязи, в колее он уверенно едет. Из-за широкой резины и его малого веса он не проваливается в грязь и сырой песок. Колеса из-за особенности протектора легко сами очищаются даже на очень малой скорости. На Минском стоят тормозные барабаны, в которые попадает грязь, и песок потом быстро съедает колодки. У Скаута тормоза дисковые, и грязь с песком сама осыпается с дисков. Скаут имеет выше дорожный просвет, через поваленные деревья легче проезжать, да он и сам легче того же Минска. Отсутствие спиц на колесах тоже даёт преимущества, ветки деревьев на попадают в них. Различий между мотоциклами могу привести массу, универсальной техники не существует, каждая заточена под свое назначение и применение. Это всё равно что сравнивать Приору с Нивой. Там комфорт и скорость, здесь надёжность и проходимость, а что тебе больше нужно, ты уже определяешься сам.
Коляска на Скауте очень интересная, я ее часто отцепляю и снова подцепляю , это в зависимости от поставленных целей. На это уходит 10 минут, причем все делаю один. Там всего 5 болтов надо открутить, или наоборот прикрутить. Она реально очень лёгкая, когда еду за дровами или на рыбалку, я ее прикручиваю. Гружу ее верхом, шмудяком, снастями, палаткой с печкой, места в ней достаточно. Конечно не сравнить с Юпитером или Уралом, но ведь она в разы легче! А если надо побродить по лесу, грибы пособирать, или просто на покатушки, я ее легко и быстро снимаю! Правда как ты ее будешь оставлять в лесу без присмотра, я не представляю! Ее может даже бабушка собирающая валежник на руках домой унести! Если только цепью и замком к толстому дереву пристегивать! Надеюсь ничего не пропустил, и дал исчерпывающий ответ на твои вопросы.
Удачи тебе!
@@Человекреки-Дон Спасибо, за подробный ответ! Только сейчас сам смог ответить, не было инета. Я примерно так и предполагал. Понятно, что сравнивать моты разного назначения нет смысла, но все же хотелось услышать мнение владельца. Скорее всего буду заказывать такой аппарат ближе к концу весны. Ничего более подходящего, по многим параметрам для моих задач, пока не вижу. И Вам удачи и успехов!
Вам наверное лучше подойдет квадроцикл...
Сан имею похожие мысли с выбором. У Скаутам есть своя прелесть и своя ниша. Лёгкость самой боковой люльки и простота монтажа - это здорово. Можно без неё поехать, можно с ней, и с компанией. Деревенские эту люльку приспособят и для человека. На квадрике не уехать втроём и на двух колёсах не прокатиться. Своя ниша и уникальность у этой техники. Были бы доступны запчасти.
Здравствуйте!
Сколько километров пробег примерно?
👍
Объём двигателя? Грузоподьемность коляски? Когда брали? Сколька пробег уже?
Карбюратор ставь микуни вм 22. У меня стоит на атв 150 работает отлично. Если у вас задняя звезда ижевская то 42 зуба
Спасибо за очень полезную информацию! Обязательно попробовать надо, так как идея на самом деле заслуживает внимания.
хотелось бы узнать менял ли покрышки и где покупал?
Интересное и познавательное видео! А какая ширина мотоцикла с прицепом?
Сейчас он стоит в летнем гараже, вход в который завален снегом. Как только всё растает, обязательно сделаю замер и напишу.
@@Человекреки-Дон Большое спасибо, жду.
Добрый день, а где покупали, и какая нагрузка на прицеп оптимальная?
Привет! Конечно не Урал, килограмм 150, не больше. Летом на нем дрова для баньки запасаю, лодку ПВХ с мотором до реки довезти без проблем!
Мне нравится!
Здесь мотор очень удачный.
Откуда у вас номер на мотоцикле? Вы поставили его на учет? Если да, то как? Хочу ездить по доп и по лесам, но не знаю как сделать чтоб было официально.
Здравствуй! Настроил клапана у скаута при покупке? Говорят у многих там зажаты зазоры, если да то какое расстояние?
Привет! Да, были слегка зажаты! Впускной выставляешь на 0,5 мм, выпускной на 0,7мм
@@Человекреки-Дон Спасибо, выручил)
@@Человекреки-Дон может быть 0,05 и 0,07 ¿?¿????¿🤔
Привет, скаут 3 125 сетка при замене масла не выходит, стоит ли ее снимать, я так залил?
Привет! Нет! Не нужно снимать сетку при замене масла!
На прогретом двигателе внизу справа по ходу мотоцикла на двигателе открутить сливной болт( не путать с болтом натяжителя цепи! ) Сливаешь масло! Чтобы лучше оно выливалось нужно открутить щуп! Как только сольётся, сразу болт закручиваешь на место, и через отверстие щупа заливаешь масло по верхнему уровню щупа. Крепко, но без фанатизма, закручиваешь щуп, и можешь смело кататься дальше!
Интересно. Но то ли прослушал, то ли не было озвучено, интересует "базовая" стоимость моцика с коляской. Нужная вещь в хозяйстве на тёплое время года, ну по крайней мере до морозов точно можно ездить.
Олег, обзор делал почти три года назад. Даже если бы я их озвучил, то они были бы уже не актуальны. Я не слежу за повышением цен на этот мот, потому он как у меня уже есть, и пока слава Богу служит.
Если интересно, посмотри в где их сейчас продают. Могу подсказать тебе пару интернет магазинов. Это Скутермаг, а я сам заказывал в Мотомир. Ру. Там полюбопытсивуй
Кошмар какой, хотел обзор посмотреть, как так снимать то можно, ты б с одного сантиметра снимал ещё
Здравствуйте,какой датчик переключения скоростей поставили ,от какого мотоцыкла?
Здравствуйте! Датчик был уже установлен на двигатель заводом
Привет! Не понял как ты получил номера, если скаут не сертифицирован для эксплуатации по дорогам общего пользования!!!
Здорова Сергей! Эта металлическая табличка приобретена на сайте Алиэкспресс, и это ни чуть не номер.
Это не важно, сертифицирован он или нет, мне это не мешает иногда выезжать на дороги общего пользования.
Геннадий, приветствую! Задал в другом комментарии вопрос, но ответа не получил - решил здесь повторить: какой датчик скорости лучше использовать?
Здорова Антон! Я использовал датчик и магнит которые шли в комплекте с приборной панелью. Они идеально подошли, и работают по сей день.
В приборке, на которую ты мне дал ссылку, управление спидометром происходит через специальный трос. Твоя приборка работает от троссового привода, а не от датчика. У нее принцип работы совсем другой.
@@Человекреки-Дон Хорошо, что я спросил. И насколько "специален" этот трос? Иными словами, подойдёт ли какой-нибудь альтернативный или только "оригигал'?
@@antonborisenko5974 Понимаешь Антон, ты купил приборку механическую, которую я не нашёл возможности подключить к Скауту. Твоя приборка работает от привода троса спидометра, но как этот трос подключить к колесу мотоцикла, я до сих пор не додумался! И именно поэтому я купил электронную! Спидометр которой работает от магнитных датчиков, а не от привода троса!
Спасибо, Гена! Буду думать - решать.
Здравствуйте! Не могли бы вы мне помочь? Имею в наличии туже самую модель скаута и приборной панель. Вопрос: как вы подключали тахометра? Если есть возможность покажите пожалуйста.
Здорова Никита! Рад тебе помочь, но вот как это сделать, не знаю.Я эту приборку подключал ещё два года назад, схемы естественно никакой не было, всё делалось ,,методом тыка"!
Попробую объяснить что помню. Там ничего сложного. Есть две одинаковые колодки, на одну приходят только минусы. Это включенные передачи, нейтраль, уровень топлива, и т.д. Она тебе не нужна! Возьми кусочек провода, присоедини его к плюсовой клеме катушки зажигания. Запусти двигатель. И другой конец этого провода поочередно подавай в плюсовую колодку. Когда попадешь куда надо, стрелка тахометра начнет работать! Надеюсь объяснил. Удачи!
Спасибо за ответ!) Я сумел подключить все кроме тахометра. Сам провод который идёт от приборки и отвечает за тахометр я нашел. Но к чему его подключать на самом скауте????......
@@НикитаНикитин-р2ф чем всё кончилось? Напишите итог. Как и куда подключили.
У меня такой же Скаут,но никак не могу разобраться с переключением скоростей. Как и на каком этапе их переключать..то дергает,то реветь начинает..не подскажете,может я чего неправильно делаю??
Андрей, этот мотоцикл заточен именно под тягу, и ход передач действительно очень короткий. Бывало едешь в очень крутой подъем, а мощности не хватает и двигатель глохнет. А причиной этого послужило то, что была включена вторая передача! Или же едешь по ровной дороге, а мотик не бежит,хотя двигатель разрывается! А потом оказывается, что просто не включена четвёртая передача! Поначалу тоже испытывал такие сложности, но потом всё пришло с опытом. А для большего удобства я установил на него приборную панель, которая отображает включенную передачу и нейтраль. Но я на неё редко смотрю, сейчас я уже на слух знаю на какой передаче еду, и когда её переключить! Наверное надо на нем поездить, и всё придет с навыком!
Здравствуйте! Масло в нем заливается 1 литр в двигатель, а в редуктор тоже надо покупать?
Здравствуйте Евгений! На мотоцикле установлен очень интересный четырех тактный двигатель, в котором смазка цилиндропоршневой группы и редуктора коробки передач происходит из картера двигателя. По этому принципу работает большинство китайских двигателей, установленных на мопеды Альфа, Дельта и им подобных. Смазки требуется для этого около 1го литра, и главное масло менять почаще. Особенно если двигатель работает в тяжёлых условиях. А так двигатель великолепный и достаточно выносливый.
@@Человекреки-Дон Благодарю. Такой же взял, не нашел в инструкции к нему сколько км обкатка и с какой скоростью ездить?
@@john104317 Пока будешь катать первую тысячу, слишком его не нагружай, и не рви. И сразу замени масло, оно там по ходу транспортировочное. Двигатель первую тысячу километров будет перегреваться, потом это пройдёт. И так как этот двигатель работать будет под серьезными нагрузками, меняй масло километров через 500.
...не Ген техника хорошая/ я ТАК думаю, только нужна привычка к ней и со временем /знание и желание ей пользоваться и владеть ей, так что удачи тебе с ней ,да и не только😉..! , да, забыл спросить / сколь стоит?
Спасибо Вадим за добрый комментарий! Тебе тоже я желаю самого хорошего!
Да кто его знает, сколько он сейчас стоит, везде по разному. Цена это величина не постоянная, и прошлогодние ценники сейчас не актуальны. В зависимости от жадности барыг, повышения НДС, а так же стоимости доставки.
Одно могу сказать, в интернет-магазине Мотомир не заказывай, будут долго ,,завтраками" кормить! Там работают веселые парни! Мне очень долго пришлось ждать коляску на него, которую я заказал у них, о чем потом ОЧЕНЬ пожалел! Сначала вообще прислали на второй Скаут, я им ее назад отправил! И потом эти парни про меня вообще забыли, или просто забили! Пришлось в их прокуратуру за помощью обращаться, тогда только зашевелились! А когда всё-таки дождался, обнаружил, что она пришла с браком! Вобщем никому не советую!
Человек реки-Дон походу, за коляской надо ехать в Ижевск. А какая ей цена? Вы почем покупали?
Скажите пожалуйста размер резины и диски колес от чего
Резина от квадроцикла, размер 23/7-10 Wanda
@@Человекреки-Дон спасибо.
Скажите пожалуйста! По грязи лучше чем иж планета?
Даже альфа лучше ижа в разы)
а его получается можно зарегестрировать и установит номер да???
Нет! Не можно! Можно ездить без регистрации с правами любой категории и без регистрации! Для этого достаточно иметь водительское удостоверение, и знать приказ МВД 664 от 23.08.2017 г. Ещё уточнить кое-какие моменты, и можно смело управлять мотиком. Естественно без коляски, но ездил по областному центру, проблем не было!
У меня такой же. А как вы поставили приборную панель на него? И подключили.
Да, тоже интересно, собираюсь прикупить и поставить
👍подписался.
Спасибо друг! Взаимно!
Её можно поставить на учёт?
Нет.
@@Человекреки-Дон а номер для красоты висит?
@@skaloslazskaloslaz8278 Так и есть.
Да .что ты там с камерой делаешь.такие удары,что по ушам ,жестко ,бьет, ---не дослушал---невозможно...
Да нет у меня пока камеры, снимал на смартфон, который закрепил на самодельный штатив. А удары слышны от веток.
Как будто в кастрюле снимал...
@@Человекреки-Дон здраdствуйте ! а вы в вк в группе скаут 2 состоите? htts://vk.com/motoscout или Клуб любителей мотовездеходов SCOUT
@@Evgenyi82M Здорова Евгений! Я не состою в этой группе, и меня вообще нет ни в вк, ни в ок.
Если что интересно, спрашивай здесь в комментариях. Постараюсь помочь чем смогу.
и да поменял ли натяжитель и какой?
Привет! Натяжитель я самодельный сделал, как на всех остальных мотоциклах. С ним гораздо удобнее.
Подскажите по приборке.куда вы магнитики поставили
Упс.простите не доконца посмотрел😁
Подскажите какие подшипники в колесах ???
6 202.
Двигатель от мобеда он грется будет , я на муровей ставил так там и калеса меньше и то бустой греется , на нём только осенью я ездию
Ничего страшного! Когда был новый, тоже грелся, и не только двигатель! А ещё ступичные подшипники и колодки! Сейчас полет нормальный! Ну а если снова начнет, то электрически вентилятор поставлю, будет принудительное охлаждение! Рассматриваю вариант вентилятор от печки с ,, классики " который уже преобрел на всякий случай. Я эту тему увидел у парнишки на мотовездеходе с канала ,,Уральские бродни" . У него самодельный мотовездеход с кабовской движкой, и стоит на охлаждении этот вентилятор! Он на нем по таким говнам шпарит! И ничего!
Человек реки-Дон вам производитель должен в ножки кланяться и бесплатно техникой снабжать, за рационализаторские предложения.
Ещё и за реклами их продукции. Я бы с ними связался на вашем месте. Правда, тогда будет сложно выражать собственное мнение :)
Какие габаритные размеры корыта ?
Примерно 120 на 60
Такой мотовездеход на номера можно поставить? Вроде по лесам да по полям ездить.
Ирина, простите! Не очень ясен ваш вопрос, можно поподробнее?!
Человек реки-Дон на дорогах общего пользования ездить нельзя,вроде как?
@@ИринаДалбыкова Ну почему нельзя?! Оборудуешь его фарой дальнего/ближнего света и указателями поворотов, и в путь! Если конечно есть в наличии права категории м и выше! Я езжу без проблем. Только однажды мне сделали инспектора ДПС замечание за езду без шлема , которое я учел и сейчас его одеваю, когда выезжаю на дороги общего пользования.
Другое дело то, что на нём не очень комфортно ездить по ним, так как он всё таки для грунтовок и бездора заточен!
@@Человекреки-Дон Да потому - нельзя! Спортинвентарь. А за номер, который висит для красоты, максимальное наказание - лишение прав сроком до 1 года.
Здравствуйте. Подскажите - по дорогам общего пользования на нем можно ездить? На днях взял такого-же коня и хотелось-бы ездить не только в пределах ближайшего поля.
Здравствуйте! С коляской понятно дело нет. А на одиночке несколько раз останавливали вроде проблем не возникало.
@@Человекреки-Дон Спасибо
приборка показывает пробег в км ?
Приборка имеет возможность переключения показаний мили/километры. У меня настроена на км/ч.
@@Человекреки-Дон я имею ввиду не спидометр, а пробег
@@chai8349 В км.
@@Человекреки-Дон , есть сложности с подключением, надо колхозить, если можно подробнее, спасибо
@@chai8349 На приборке есть три провода питания. Они отдельные. Цвета к сожалению не помню какие, а проводка аккуратно уложена, мне не хочется все разбирать. Один провод, это минус, второй постоянный плюс, он сохраняет память настроек панели. А третий подключен к замку зажигания, и панель загорается только после поворота ключа. Чтобы ее не спалить, я подключал сначала через контрольную лампу, которую накинул на плюсовой провод. С подключением проблем не возникло, и спалить ее не реально. Она либо будет работать, либо нет.
как цепь натянуть правильно на этой технике
Для этого желательно вывесить заднее колесо, отпустить гайку задней оси. Сдвинуть колесо назад и перевести сектор до тех пор, пока провис цепи будет составлять 20- 25 мм. Точного натяжения таким образом не добьешься, но цепь подтянуть можно. Этот натяжитель не самый удачный.
А может это так и задуманно-выхлопная как обогрев заднего сидения
Может. Но в холодное время тепло от этой трубы вообще не ощутимо. Так же летом от него жар не чувствуется. Опыт эксплуатации показал что расположение у неё правильное, так как при езде по бездорожью она не цепляет за пни и коряги. На других мотоциклах у меня были с этим проблемы.
Двигатель будет перегреваться !, он для мопедов , под нагрузкой да если еще в говнах побуксовать умрет быстро
Да сейчас вроде как-то и не греется сильно! Может на улице холоднее стало, может притерся после обкатки и замены масла.
@@Человекреки-Дон если сильно не нагружать, то будет ходить, для контроля температуры советую датчик масла поставить , так хотя бы знать будешь тем-ру , на сегодняшний день пока это лучшее , от масленного радиатора толку нету , я сам сейчас тестирую охлаждение для таких двигателей оно очень поможет продлить срок эксплатации и живучесть
@@-INTRACK Согласен! С датчиком температуры стоит заморочиться, хорошая идея! А можно ещё просто на цилиндр обдув какой нибудь сколхозить! Не помню у кого то на канале видел на мотовездеходе стоит вентилятор от печки с классики. Хозяин говорит что вполне справляется! Ну а почему бы и нет?! Ведь обдув с вентилятора в любом случае будет гораздо сильнее естественного, это по-любому!
Водянка -реально интересная тема, но наверняка заморочек и затрат много! А вот принудительный обдув всяко дешевле выйдет!
Но пока двигатель перестал греться, так что решение этого вопроса отложу ,, на потом"!
у меня тоже стоял вентилятор от сервера 6000 об/мин это много , но за пол часа покатушек масло 120 градусов ,я уже все перепробывал , да заморочек много но оно того думаю стоит
добавлю я катаюсь в сложных условиях 1 или 2 передача
Классный обзор! Не понял, что это у Вас за номера такие? С иероглифами. Он на учете у Вас стоит?
На АлиЭкспресс в разделе ,,Распродажа" увидел, и заказал. Так, ради прикола!
@@Человекреки-Дон 😂😂😂
права нужны?
.
Мне не нужны!
Спидометр , как на Купере.
Вполне возможно! Признаюсь честно, ни разу не видел Купер, не знаю что это за зверь.
А приборная панель с Алиэкспресс.
Даааа оператора из тебя не выйдет и звукорежиссёра тоже!
...товарищ,,человек!,,а действительно он ВЕЗДЕход? или это рекламный чес , да со звуком что/ то неладно😉..!
товарищ вадим кузнецов! Обсалютного ВЕЗДЕхода не существует, у каждой техники есть предел! Этот обзор был сделан по просьбе участников одного из форумов. Производство этого транспорта находится в Удмуртии, я же проживаю в Центральной части России! Расстояние-два лаптя по карте родины, надеюсь географию учишь! Я не назвал ничего положительного о тех людях, у которых я его приобрел, не называю адресов торговых представительств, его стоимость! Я не призываю вообще его покупать и никому не советую этого делать! Это просто тупо обзор моих доработок после его приобретения, и описание проблем, с которыми мне пришлось столкнуться при покупке его и в процессе эксплуатации!
Так какая-же это реклама?????
обзор норм, но что у вас там гремит постоянно??? тяжело слушать...
Не хрена моментами не слышо епрст
да там все от альфы,кроме колес
Да это вообще Альфа!)
На шею кастрюлю повесил? Все время брякает!???
Согласен. Со звуком проблемы.
Звука нема!
Серёга, со звуком беда, выносной микрофон не работает.... Я дико извиняюсь!!
честно? дичь какая то... проще квадрик было взять или эндурик нормальный...
Согласен с тобой полностью, мотоцикл этот действительно не для всех. Опыт пользования эндуро есть, он у нас не катит! Эндурик часто вязнет в сырой песок, да и пластмассы на нем очень много. А она в лесу с него облетает как осенние листья. А стоит она не слабо!
Квадр лучше, но дороже! Ещё лучше Нива! А Урал техмостовый ещё интереснее! Это разговор не о чем!
@@Человекреки-Дон ну хз.. может и так...
Говно а ни мотик, у меня мотоцикл был ИЖ Юпитер - 5,по сравнению с ижом это полное говно!! Я на ИЖе ездил 25лет, этот мотик и 5 лет не проживёт. Разволили Ижевский завод, а сейчас ездием на Китайском говне!!
Китайщина..
Я тебя ни к чему не призываю, и ничего не рекламирую! Если есть лишние деньги, купи японщину!
Человек реки-Дон лучше Урал!а ещё лучше Днепр!!!
@@ПьяныйДровосек-ч9г У меня уже давно нет Урала.
Товарищу Генсеку привет от Кок73 с форума. Прошу дать ссылку, где обсуждался приказ 399 и возможность ездить по Доп.
Тимофей, я понимаю о чем ты ведёшь речь! Я так лично делаю. А именно! Если приходится выезжать на дороги общего пользования, то я это делаю руководствуясь ссылками на регламент и ещё некоторые правовые основания. Озвучивать я их из принципа не хочу, потому как от продажи Скаутов я ничего не имею. А если народу сделать юридическое просвещение, то продажи Скаута-3 возрастёт в разы, от которых нам с тобой ни холодно, ни жарко. Я вижу ты очень умный человек, хорошо понимаешь тему, поэтому сам спокойно ездишь по дорогам общего пользования. А их малограмотного юриста предприятия, явно принятого на работу по блату давай не будем просвещать. Нам то что с этого.
рф и россия- английские фирмы,полицыя,суды,фссп,налоговая россии- амнриканские фирмы.