Мдааа.., народ с эллектроникой etc., до такой степени обленился, что уже не в состоянии ходить чисто под парусами. Мы в своё время катали *без мотора вообще* (!) и парковались как следует, главное кЭп толковый. А здесь "потеряли ход" при наличии парусов)))
Шёл чувак на скрученном стакселе типа штормового паруса...да и шёл бы дальше.) Нет, надо помочь....конеш команда на той лодке просто растерялась тем более с таким ветром в пролив сунулись. Как бы это не выглядело за помощь респект.)
странное поведение на той яхте. Уменьшить геную и поднять зарифленный грот - они бы получили управляемость. Затем разбираться с топливной системой. Бывает и хуже - с такими играми могли намотать на винт
This manuovre should show you" how not to do". 1.) I think their engine was broken, so they asked for help to come into the harbour or marina. This is okay, because it's an unnecessary risk to try to enter into the harbour or marina only with sails, especially in the fresh wind we see here. The inshurance will not pay for any damages arising from such manouvre. 2.) Bad seamanship on both boats. You should wear lifewests in such circumstances and you should not stand the whole time on top of the cockpit like the sailor with the white blouson, fixing yourself only with one hand. Why didn't the boat without engine rolled in their mainsail completely and waited for the tow? 3.) The manouvre for fixing the tow-line was hazardous and dangerous. I only waited for the moment when the tow-line was tangles into the propeller of the tow- boat. Better: - boat with engine-trouble roll in the mainsail completely waiting for the tow. - the towboat stops in a distance windwards of the tow and the towline drifts with a fender to the boat without engine.
Я сперва не понял в чем проблема у них: паруса есть, ветер тоже. Потом понял. Мозгов нет.
Мдааа.., народ с эллектроникой etc., до такой степени обленился, что уже не в состоянии ходить чисто под парусами. Мы в своё время катали *без мотора вообще* (!) и парковались как следует, главное кЭп толковый. А здесь "потеряли ход" при наличии парусов)))
Шёл чувак на скрученном стакселе типа штормового паруса...да и шёл бы дальше.) Нет, надо помочь....конеш команда на той лодке просто растерялась тем более с таким ветром в пролив сунулись.
Как бы это не выглядело за помощь респект.)
В такой ветер самый прекрасный яхтинг, а они "потеряли ход".
Проходили Керченский на волне 3-4 м -прямо между сваями-сломался руль-еле на моторе ушли от баржи-было не до съемки-никогда не забуду.
Все, кто на яхтах, крутые!
а что они потеряли не совсем понятно из ролика...
Бабки есть? Основной вопрос! Нет бабок, иди на...! Своих не бросаем!
странное поведение на той яхте. Уменьшить геную и поднять зарифленный грот - они бы получили управляемость. Затем разбираться с топливной системой. Бывает и хуже - с такими играми могли намотать на винт
Спасать идиотов себе может быть дороже )) Они реально думали что паруса для красоты?😂😂
Это что было? Стыковка Союза и Аполона?
This manuovre should show you" how not to do".
1.) I think their engine was broken, so they asked for help to come into the harbour or marina. This is okay, because it's an unnecessary risk to try to enter into the harbour or marina only with sails, especially in the fresh wind we see here. The inshurance will not pay for any damages arising from such manouvre.
2.) Bad seamanship on both boats. You should wear lifewests in such circumstances and you should not stand the whole time on top of the cockpit like the sailor with the white blouson, fixing yourself only with one hand.
Why didn't the boat without engine rolled in their mainsail completely and waited for the tow?
3.) The manouvre for fixing the tow-line was hazardous and dangerous. I only waited for the moment when the tow-line was tangles into the propeller of the tow- boat. Better:
- boat with engine-trouble roll in the mainsail completely waiting for the tow.
- the towboat stops in a distance windwards of the tow and the towline drifts with a fender to the boat without engine.
Ето не генуя ето стаксель.