Не хочу расстраивать автора, но слова на подобии: "столкнулся, не снижая скорости (или направления) " - звучат максимально дилетантски. На океанских грузовых судах перекладка руля занимает до 28 секунд (это только перекладка руля, при длине судна 100-400 метров время отклика сравнительно велико), а сброс скорости занимает ещё большее время, так как в номинальном режиме увеличение-уменьшение оборотов двигателя (а следовательно и гребного винта) составляет всего несколько оборотов в МИНУТУ (т.е. чтобы остановить двигатель со средних оборотов, к примеру 50 об/мин, необходимо минут 15, а чаще в два-три раза больше, всё зависит от судна. Так что лучше не забывать про исполинский размер обсуждаемы судов
Я учусь на судоводителя, нам препод рассказывал на примере большого судна грузового( не помню название) полная остановка с полного хода 3 км, а длинна разворота на 180градусов 850м.
@@user-zc2bd8ru2cчем больше и гружёней судно, тем дольше оно идёт по инерции, даже если все машины полный назад. А вот развернуть на 180 градусов можно и на месте, если работать движителями, то биш винтами в раздрай, а если есть ещё и подруливающее, то тем более.
@@user-do9kl6hm8q другой вопрос, что когда появились кузовные стапеля, что же тогда называли стапелем? Годах эдак в 1900? Именно так я и ставлю на место всезнающих умников? Тупицами подумай.
@@user-oo6te2sg5v значит плохо работал на судоверфи... Я работал на судах разных типов так же не один месяц стоял на судоремонтах... Так вот стапель это то на чем ремонтируется и строится судно а СЛИП это то на чем спускается и поднимается судно из или на воду!!!
@@olegb.2740 "Супертанкер - сверхкрупный океанский танкер, водоизмещением от 320000 метрических тонн " Естественно я не про тонны, а про тысячи тонн написал.
Если вы, что-то понимаете в судовождении, то не должны обращать внимание на ошибки автора стаьи и фото, а делать свои( именно свои) выводы из сказанного и увиденного. Вас очень много развелось " знатоков " жизни и работы на флоте. Особенно сидя на берегу..
@@user-dq2ih4jt8m я ответил по обывательски, а не профессионально (терминами). И я в курсе что корабль-это военная техника, ну это не меняет того что я сказал. И вместо придирки и душничество лучше общались с экспертами в определённых местах.
Хреново смотреть ролики,если ведущий дилетант и вообще ни фига не соображает в судовождение и его перлы типа- капитан не справился с управлением наводят просто тоску.
Прочитал комментарии. Свои наблюдения вслух. Процентов 20% в любой отрасли- профессионалы. 30% люди к чему то стремятся. 20% откровенные тупицы. Ну остальные алкаши, карьеристы и случайные. Автор тоже из последних.
Мне один мудрый человек сказал; Не бывает случайностей. Это происходит, потому что так должно быть.Даже зная об том,что может произойти; ты не в силах ,нечего изменить. Объяснить это невозможно. Это надо прочувствовать на себя.И за свою жизнь; я понял что этот человек был прав.
"81 тонна веса?" может быть - 81 000 тонна веса? "Сколько весит сухогруз? Средний дедвейт этих судов составляет 65 000 тонн. В основном они перевозят уголь и зерно."
Автор многое не рассказал. Про Косту конкордию Про нашу Ульяновскую Катастрофу теплохода. При проходе моста снесло верхнюю палубу много людей погибло. Про теплоход Булгария.
Задача лоцмана помочь капитану отойти от причала и выйти в море. Связь с буксирами производит лоцман. Поэтому это и лоцмана вина тоже. А буксиры тут ни при чем, им дают команду, они выполняют и не видят ситуацию в целом
Задача лоцмана информировать капитана о условиях района в котором идет проводка, течения,глубины,трафик,шлюза, работа с буксирами и т.д. А подходы/отходы осуществляет капитан т.к лучше любого лоцмана знает особенности своего судна и маневренные характеристики. И решение и последнее слово всегда за капитаном. Лоцман просто советчик, рекомендательный характер носит. Много встречал неадекватных лоцманов. После первого понял,что лучше пусть чаек попивает в сторонке и да......лучше когда он немой,а то попиздеть они любители.
В сети есть полное видео гибели того буксира у кормы подлодки. Даже видно как вздрагивание буксира от ударов гребного винта субмарины. 40 секунд и на поверхности воды только головы людей. Это видео сыну показал когда он копался в гардеробе детского сада. Типа надо быстро шевелиться. За это время толпа буксиров утонет...
Правильно чувак явно ошибся с весом судна не могут корабли столько весить тем более сухогрузы и другие это даже смешно 81 тонна может быть 81000 тонна это скорее всего
@@madmouse8553 думаю все же травмами отделался,ибо когда в тебя летит с большой скоростью обломки древесины и такая волна,то будет не по себе уж точно)
Юмор уровня "Сам себе режиссер" прямиком из 90-ых
Полностью согласен!
Дешевое видео, так, одни приколы,без нормального объяснения
Лллббъ
скорее "смотреть всем" на РЕН ТВ😀
Не хочу расстраивать автора, но слова на подобии: "столкнулся, не снижая скорости (или направления) " - звучат максимально дилетантски. На океанских грузовых судах перекладка руля занимает до 28 секунд (это только перекладка руля, при длине судна 100-400 метров время отклика сравнительно велико), а сброс скорости занимает ещё большее время, так как в номинальном режиме увеличение-уменьшение оборотов двигателя (а следовательно и гребного винта) составляет всего несколько оборотов в МИНУТУ (т.е. чтобы остановить двигатель со средних оборотов, к примеру 50 об/мин, необходимо минут 15, а чаще в два-три раза больше, всё зависит от судна.
Так что лучше не забывать про исполинский размер обсуждаемы судов
обычно такие каналы просто бред для просмотров несут
Х
Та что там рулить корабль , нефиг делать, газку дал, сцепление, потом еще газку и вторую , изи
Я учусь на судоводителя, нам препод рассказывал на примере большого судна грузового( не помню название) полная остановка с полного хода 3 км, а длинна разворота на 180градусов 850м.
@@user-zc2bd8ru2cчем больше и гружёней судно, тем дольше оно идёт по инерции, даже если все машины полный назад. А вот развернуть на 180 градусов можно и на месте, если работать движителями, то биш винтами в раздрай, а если есть ещё и подруливающее, то тем более.
тот случай, когда лучше молчать.
ТЕКСТ И МОНТАЖ УМСТВЕННО НЕПОЛНОЦЕННОГО.
Абсолютно согласен!!! Человек вообще не представляет что и как происходит на судне, а пытается коментировать....
Говорит с аккумулятора воду сливать прийдется 🤣
1:59 Перегружатель)))
Да... ПИПЕЦ такой бред несёт да ещё видео обрезал 😩 я сам служил ВМФ Черноморский флот на БДК.
@@vadimkunitskyi3699 😂 из радиатора
Оказывается 10 гружёных фур весят больше, чем "супертанкер"!!)) 0_о
И электричка 11-ти вагонная - в 2 с лишним раза тяжелее)))) По версии автора))
да какие 10.
4 груженных камаза хватит..
Такие карабли весят пол миллиона тон
Да уж суперлёгкий танкер, - обычно 81 000 тон, а здесь всего лишь 81 тонна - легче
ж.д. цистерны
Стапель в автосервисе а у судов слип....
водоизмещение,и реальный вес это разные вещи,но я думаю они лоханулись всë равно с весом,танки некоторые 80 тонн весят а тут......
@@user-do9kl6hm8q другой вопрос, что когда появились кузовные стапеля, что же тогда называли стапелем? Годах эдак в 1900? Именно так я и ставлю на место всезнающих умников? Тупицами подумай.
Я работал в судостроении и там называют стапель, о слипе впервые слышу
@@user-oo6te2sg5v значит плохо работал на судоверфи... Я работал на судах разных типов так же не один месяц стоял на судоремонтах... Так вот стапель это то на чем ремонтируется и строится судно а СЛИП это то на чем спускается и поднимается судно из или на воду!!!
Корабль 300 грамм против 1,5 кг ударился в голову коментатору
😂👍
Супертанкер 318 тонн веса)))) столкнулся с балкером 81 тонна веса)))))
Чувак тысячи забыл добавить.
удивительно, отчего кораблики не набрали скорость 30 тыс. км/час))
🤣 один 20 ти футовый контейнер гружёный в среднем весит 25 тонн, автор жжёт
с нолями ошибся ))))
Робот 🤖,что с него взять!!! 🤷🏻♂️🤦🏻♂️
танкер весит 318 тонн? братан ты ошибся в 1000 раз
И то, это скорее всего водоизмещение
Против 80 тонн...
@@lux-aeterna вы это о чём?))) Какое водоизмещение у таких больших судов оно побольше)) намного побольше.
@@olegb.2740 "Супертанкер - сверхкрупный океанский танкер, водоизмещением от 320000 метрических тонн "
Естественно я не про тонны, а про тысячи тонн написал.
@@lux-aeterna Афтор очнь далёк от моря и понятия динамики кораблей))) не его тема, знаний маловато для комментов, лучше бы просто, нарезку запустил)))
Огромный контейнерный перегружатель🤣
После этой фразы выключил.
Воду из аккумулятора🤦♂️😂
Люди которые понимают хоть что то в судовождении,сидят в шоке от слов автора😅😂
Просто звиздец!
Даже глаз дергается
Именно я в шоке... 😎😀
Если вы, что-то понимаете в судовождении, то не должны обращать внимание на ошибки автора стаьи и фото, а делать свои( именно свои) выводы из сказанного и увиденного. Вас очень много развелось " знатоков " жизни и работы на флоте. Особенно сидя на берегу..
Вот так обзор. Офигеть какие они большие.😳
381 и 81 тонны))) Дааа, у чела озвучивавшего вообще никаких понятий о водоизмещении нет)
Постоянно с числами проблемы. Не первый ролик замечаю.
Не понимаю, когда диктор записывает текст неужели непонятно, что он несет какой то бред?!!
Танкер 318 тонн? 🤔 самый лёгкий танке весит тысяч 20 тонн а самый тяжёлый наверное тысяч 300 тонн, может я что то не так понимаю. 🤔
Есть маленькие бункеровщики, а есть супертанкеры
Я тоже в недоумении!
318 тысяч тонн, конечно. Автор явно гуманитарий и не чувствует глупость того, что говорит.
Танкер может быть и менее 318 тонн.
@@wladimirbreslavskii4665 у тебя всё в порядке???
Вот это размеры...
Ultra Large Crude Oil Carrier- у этого только гузоподъёмность 480.000 тонн, а ты говоришь 318 т.
Сразу выключайте звук, если вы не домохозяйка! Подборка отличная, но комментарии просто ужас
Да уж он даже спуск корабля который удачно спустили за катастрофу принял.
А про то что в крушении Арвина люди погибли, он сказал что к счастью всё норм типа
Внимательно изучите матчасть, что есть корабль, а что судно
@@user-dq2ih4jt8m душнила
@@eduardeps не душнила, а грамотный ВМФ офицер...
@@user-dq2ih4jt8m я ответил по обывательски, а не профессионально (терминами). И я в курсе что корабль-это военная техника, ну это не меняет того что я сказал. И вместо придирки и душничество лучше общались с экспертами в определённых местах.
Юморист...спасибо! )))
Тысяч тонн! 318 тысяч!
списать корабль не списать, а люди не спишиш, ну даёте мужик
Забавно, когда чел вылетел на лодке на берег, пытался продолжать рулить при этом) 8:09
Как будто люди часто в такую ситуацию попадают , я бы сам рулил с непривычки, а может и удочки закинул)
Я в ГТА так съезжал обратно в воду
Хреново смотреть ролики,если ведущий дилетант и вообще ни фига не соображает в судовождение и его перлы типа- капитан не справился с управлением наводят просто тоску.
Тонн или тысяч тон? Весил Иранский? Путаешь?
Без твоих коментариев было бы лучше
К счастью? На арвине кеп ищё 3е вроде погибли, счастьем там и не пахнет, автор лучше готовься при записи видео.
Две минуты выдержал.Стошнило от такой подачи материала (((
6 спасли 4 погибли а 2 не могут найти( наверно тоже погибли в такой-то шторм)
Круто!
Корабль 300 тонн ? Может тысяч тонн
чуточку просчитался ))
Он хотел сказать 300 грамм, ошибся просто слегка.
Что он несёт 😂😂👩✈️
...Пы маршруту...Кыпитан...автымобильный...иранский СУПЕР танкер 318 тонн веса(!Ужас...как пять танков весит?Океанский корабль...кошмар) ...
318 и 81 тонны это автор про их топливные баки?
Это просто сила притяжения
4:10 то судно то корабль!запомни это судно!!! корабль военный
аж сердце в пятки ушло....
Знаете какая страховка !? На всех хватает
318 тонн ?
как говорится и целого моря мало))))
Прочитал комментарии.
Свои наблюдения вслух.
Процентов 20% в любой отрасли-
профессионалы.
30% люди к чему то стремятся.
20% откровенные тупицы.
Ну остальные алкаши, карьеристы и случайные.
Автор тоже из последних.
Смотреть не возможно, нахрена всё время обрубать фрагменты в самый интересный момент и вставлять какую то левую муть и постоянно дёргать кадры?
Мне один мудрый человек сказал; Не бывает случайностей. Это происходит, потому что так должно быть.Даже зная об том,что может произойти; ты не в силах ,нечего изменить. Объяснить это невозможно. Это надо прочувствовать на себя.И за свою жизнь; я понял что этот человек был прав.
Чушь
Сразу видно,что человек говорящий текст далек от морского дела,капитан стал за штурвал,да в жизни не станет на руль,для этого есть матрос.
Это стоило много денег.
Много мало , это относительно
Круизный лайнер с дымоходной трубой)
Это не дымаходная труба , а фальш-труба, называется)))
И как обычно,этот пиарный комментатор,читает всё то,о чём не имеет представления...
Называть рояль пианино это огонь
Корабли это только военные!!! Гражданские это судно!!!
Запомни чел,корабль это то что имеет хотябы одну пушку на борту а это суда
Автор текста далее от морской тематики, как я от космоса)
81 тонна хм как 4 вагона шоль? ебать они металл растянули:D
Автор вы на рен тв не работали раньше???
Ни одного корабля в этом видео нет😆
Вы просто невнимательно его смотрели
Не 300 тонн а 300 тысяч тонн
Воду из головы вылей...
По-моему, на второй минуте когда про круизные лайнеры, там мой Гамбург показывали)! Только я не помню какой-то шумихи про катастрофы в порту...
Carnival, одна из лучших круизных компаний! Круиз стоит дешевле, а плюшек куда больше чем в других компаниях
"81 тонна веса?" может быть - 81 000 тонна веса? "Сколько весит сухогруз?
Средний дедвейт этих судов составляет 65 000 тонн. В основном они перевозят уголь и зерно."
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Автор многое не рассказал.
Про Косту конкордию
Про нашу Ульяновскую Катастрофу теплохода.
При проходе моста снесло верхнюю палубу много людей погибло.
Про теплоход Булгария.
Прежде чем "блестать" Своими шутками про капитанов, хотя бы будь подкован в информации которая находится в общем доступе.
давно я не выключал звук при просмотре нарезок
Вот по этому я боюсь путешествовать таким образом
В Японии китобойный промысел вернулся официально с 2019 года,если что...
Это не дымовая труба, а фальш-труба, а вот вней уже находятся трубы силовых установок, котлов, вспомогательных дизель-генераторов.
2:09 задача лоцмана вывести из порта, а не отойти от стенки. тут конкретный косяк буксиров и капитана
Задача лоцмана помочь капитану отойти от причала и выйти в море. Связь с буксирами производит лоцман. Поэтому это и лоцмана вина тоже. А буксиры тут ни при чем, им дают команду, они выполняют и не видят ситуацию в целом
Задача лоцмана информировать капитана о условиях района в котором идет проводка, течения,глубины,трафик,шлюза, работа с буксирами и т.д. А подходы/отходы осуществляет капитан т.к лучше любого лоцмана знает особенности своего судна и маневренные характеристики. И решение и последнее слово всегда за капитаном. Лоцман просто советчик, рекомендательный характер носит. Много встречал неадекватных лоцманов. После первого понял,что лучше пусть чаек попивает в сторонке и да......лучше когда он немой,а то попиздеть они любители.
318 тонн??? Может 318 тысяч тонн?
Не корабля, а судна...
водитель красной лодки,после вылета на сушу ещё рулит,😄как будто это поможет
Супер танкер 318 тонн веса. Да у меня речной земснаряд 390 тонн весит... .
В сети есть полное видео гибели того буксира у кормы подлодки. Даже видно как вздрагивание буксира от ударов гребного винта субмарины. 40 секунд и на поверхности воды только головы людей.
Это видео сыну показал когда он копался в гардеробе детского сада. Типа надо быстро шевелиться. За это время толпа буксиров утонет...
Типо погибли они?
@@user-pe9ev5ge9u
Не знаю. Часть точно спаслись.
Лайнеры Карневал специально затаранились, там замут со страховкой. налогом и т.д., капитан миллионером стал)
Что то с массой танкеров лохонулся сильно. Раз в 1000!
Уже балда географию. Какую Атлантику?! Японцы могу выходить только в Тихий океан.
Не вес , а водоизмещение и совсем с другими еденицами
А человеки,всё тупее и тупецй!Становятся!!! А про три восклицательные(это,как и три точки,но ! Серьёзней).Умные,поимут...
Что то я не увидел «самых ужасных кораблекрушений»
К т/ х Арвин стоял на якоре и из за погоды, никто не направился с рядом стоящих судов,это не возможно,на помощь пришли турецкие спасатели.
1:50 Какой же это перегружатель ? ! Это же разгружатель XD (носители узкого языка, блин)
Было бы ище терпимо, без закадрового
Перегружатель по-русски называется кран. ))
И огромные корабли весом в полтора ЖД вагона
Бывает
Сухогруз тот что сломался на пополам был Российским с частично Украинским экипажем.
Российским он был до 1992 года, потом выкуплен турками, а уже потом украинцем.
Да уж, «жутко»
2:39 сухогруз назывался сигранд у меня там знакомые были
8:09 Съезд на обочину)
Добрый день) Спасибо за интересный обзор) Процветания Вам и Вашему каналу) 👍👍👍
Чутка на 10000тонн забыл умножить
5:30 вы уверены, что это не абордаж? ))))
Правильно чувак явно ошибся с весом судна не могут корабли столько весить тем более сухогрузы и другие это даже смешно 81 тонна может быть 81000 тонна это скорее всего
Автокран Либхер примерно 48 т. а тут огромное судно 81т. Странно как то)
Они из пенопласта, и перевозят воздух!!!
Судно надувное.
Ни 318 тонн веса против 81 тонн веса. А 318 кг против 81 кг веса.
6:02 ладно корабль, оператор жив?
а оператору крупно тогда повезло...
@@madmouse8553 думаю все же травмами отделался,ибо когда в тебя летит с большой скоростью обломки древесины и такая волна,то будет не по себе уж точно)
Рояль, а не пианино! Во время шторма видео
Тот кто комментировал ролик родился и вырос в пустыне это однозначно
Чтобы изменить курс или запустить двигатель а также заглушить на сухогрузе нужно 30 минут с изменением курса тоже не всё так просто
А когда ошибаются президенты, то рушится страна!
Скорость 30км сухогруза невозможно
До 44 км/ч скорость у сухогрузов
4:51 81 тонна веса это как??? Вы чего-то употребляете?
та ну його,думала чимось відволіктись
моряки тоже веселятся по своему