Механника настройки шкал безумно громоздкая Но пробуксовка там в основном из-за скольжения шнуров на роликах шкалы. Их там клубок целый. Нужно увеличивать их натяжение и канифолью смазывать.
В принципе проблема пробуксовки верньеров решаема. Завод изготовитель в инструкции по ремонту прямо указывает, что проблема возникает из - за ослабления пружины поджима серьги с ведущим роликом к резиновому валу трансмиссии. Проще говоря эти пружины больше похожи на маленькие рессоры поджимающие металлические ролики с насечками к резиновому валу. Завод рекомендует подогнуть эти пружины у основания. Я думаю мало кто решится разобрать для этого весь прижимной механизм. Гораздо проще приклеить между пружиной и толкателем маленькие кусочки фетра . Толщиной два ,три мм. По ширине пружины и длиной миллиметров пять. Обязательно приклеить , на пример ,,Моментом,,. Самоклеящейся фетр обязательно сползёт ! Делать не спеша. Приклеив одну подушечку зафиксировать нажатием клавиши и подождать минут десять. При работе с клавишами КВ диапазона для удобства обязательно демонтировать телескопическую антенну. После этого верньеры работают четко, без пробуксовки. Если резина вала трансмиссии сильно ,,задубела,, то можно накрутить на вал один, два витка изоленты (на сколько позволит зазор) клавиши при этом перевести в нейтральное положение и наматывать ленту прокручивая верньер.
@@dimavolga34 Полностью согласен с автором видео. И этот экземпляр у вас ещё с зубчатой передачей. У меня пассиком была связка ручки с валом. Этот ужас ещё тот. А капроновые (высыхание и разлом) толкатели на всех переключателях это высший класс ёмаё? Где-то было мнение, что самый лучший был первой модели Л-002
Не несите чушь про то что там "завод рекомендовал" Его сняли с производства ещё раньше чем успели по универмагам распродать до 1982-83 годов уценённым. Это бракованная на заводе и не доработанная модель которую как и всё в то время клепали к очередному событию, а именно к олимпиаде. Все ваши "полезные советы" с намоткой изоленты на вал вероятно позаимствованы сборщиками которые внутри все провода синей изолентой обматывали в толстые жгуты из которых хрен что вытащишь.
Правильно это все называется "Шкала", "Верньер" - "Шкала и Стрелка Верньера и Ручка Настройки". Шкалы УКВ слева и КВ справа по 4 с Кнопками-переключателями обеспечивают Настройку ЗПЧ - "Заранее Подготовленных Частот".
@@andreynuzhnii2942 Он успел войти в Анналы, судя по Литературе для Ремонтников. А потом Завод перешёл на выпуск 015 и Магнитолы "Арго". У моего Одноклассника были такие - его Родители там работали Инженерами.
Подобный ремонт сейчас не рентабельный от слова совсем, нет волн на котором он мог бы работать, оборудование и его амортизация вам в копейку выйдет ..... Тем более сами они не уходят , в него влез умник )))
@@dimavolga34 На СВ ещё много станций. Я свою "Ригу-104" переделал на FM по схеме экспортного варианта блока УКВ, а всё равно стоит, пыль протираю. Отмирает желание слушать аналоговое радио, и все эти аппараты обесцениваются.
Респект 🎉🎉🎉
Спасибо.
Механника настройки шкал безумно громоздкая Но пробуксовка там в основном из-за скольжения шнуров на роликах шкалы. Их там клубок целый. Нужно увеличивать их натяжение и канифолью смазывать.
При увеличении натяжения ломаются или может лопнуть вал шкива
Да не столь же грубо, с умом надо. А то еще и молоток приложите...@@dimavolga34
В принципе проблема пробуксовки верньеров решаема. Завод изготовитель в инструкции по ремонту прямо указывает, что проблема возникает из - за ослабления пружины поджима серьги с ведущим роликом к резиновому валу трансмиссии. Проще говоря эти пружины больше похожи на маленькие рессоры поджимающие металлические ролики с насечками к резиновому валу. Завод рекомендует подогнуть эти пружины у основания. Я думаю мало кто решится разобрать для этого весь прижимной механизм. Гораздо проще приклеить между пружиной и толкателем маленькие кусочки фетра . Толщиной два ,три мм. По ширине пружины и длиной миллиметров пять. Обязательно приклеить , на пример ,,Моментом,,. Самоклеящейся фетр обязательно сползёт ! Делать не спеша. Приклеив одну подушечку зафиксировать нажатием клавиши и подождать минут десять. При работе с клавишами КВ диапазона для удобства обязательно демонтировать телескопическую антенну. После этого верньеры работают четко, без пробуксовки. Если резина вала трансмиссии сильно ,,задубела,, то можно накрутить на вал один, два витка изоленты (на сколько позволит зазор) клавиши при этом перевести в нейтральное положение и наматывать ленту прокручивая верньер.
Из опыта скажу что часто при натяжке механизмов из за старого пластика лопаются........
Я Ленинграды уже перестал брать они рассыпаются в руках ....
@@dimavolga34 Полностью согласен с автором видео. И этот экземпляр у вас ещё с зубчатой передачей. У меня пассиком была связка ручки с валом. Этот ужас ещё тот. А капроновые (высыхание и разлом) толкатели на всех переключателях это высший класс ёмаё? Где-то было мнение, что самый лучший был первой модели Л-002
Не несите чушь про то что там "завод рекомендовал" Его сняли с производства ещё раньше чем успели по универмагам распродать до 1982-83 годов уценённым. Это бракованная на заводе и не доработанная модель которую как и всё в то время клепали к очередному событию, а именно к олимпиаде. Все ваши "полезные советы" с намоткой изоленты на вал вероятно позаимствованы сборщиками которые внутри все провода синей изолентой обматывали в толстые жгуты из которых хрен что вытащишь.
Правильно это все называется "Шкала", "Верньер" - "Шкала и Стрелка Верньера и Ручка Настройки". Шкалы УКВ слева и КВ справа по 4 с Кнопками-переключателями обеспечивают Настройку ЗПЧ - "Заранее Подготовленных Частот".
В 90-е их уже давно не выпускали, как и не выпускали уже и 015-й. Это все техника, сделанная в СССР с конца 1970-х - 80-х.
Аппарат не всегда имеет год производства и выпуска один и тот же , только в впк так было.
@@dimavolga34 Это слишком общеизвестный факт для очень многих, имевших дело с этими Аппаратами в Свое Время.
Его очень быстро сняли с производства из-за огромного количества брака и не продуманной конструкции.
@@andreynuzhnii2942 Он успел войти в Анналы, судя по Литературе для Ремонтников. А потом Завод перешёл на выпуск 015 и Магнитолы "Арго". У моего Одноклассника были такие - его Родители там работали Инженерами.
Вы сможете отремонтировать ленинград 010,расстроены контура
Подобный ремонт сейчас не рентабельный от слова совсем, нет волн на котором он мог бы работать, оборудование и его амортизация вам в копейку выйдет .....
Тем более сами они не уходят , в него влез умник )))
@@dimavolga34 На СВ ещё много станций. Я свою "Ригу-104" переделал на FM по схеме экспортного варианта блока УКВ, а всё равно стоит, пыль протираю. Отмирает желание слушать аналоговое радио, и все эти аппараты обесцениваются.
СУПЕР АППАРАТ