Tengo a su abuelo modificado y en base a mi experiencia de años con los Samurai te puedo decir que el Jimny de fábrica es funcional para todo tipo de terreno a nivel expedición o paseo llegando hasta intermedio en ciertos escenarios, pero para rutas extremas o nivel experto le falta potencia, a pesar de que es liviano en comparación a otros 4x4.
@@ingekoke1 Donde lo tienes? Así lo creo, su legado es de funcionalidad, tiene una apariencia que inspira a buscarle cómo ampliar sus capacidades para darle más en cualquier actividad. En cuanto al peso creo que “le falta” para lo mismo, hacer más pero si tomas su relación peso-potencia stock; es adecuado por diseño. 👊🏻😎
Que buen video amigo, quiero adquirir uno, mi intención es usarlo de diario y en la terracería, 80 en ciudad y 20 en terracería, que transmisión recomiendas ? Ya que vi que el manual no tiene asistente en subidas
Gracias! Me da gusto que te sirva el compartir la experiencia, yo iría por uno automático por la comodidad de manejo en pavimento, tampoco es un vehículo de alta velocidad como para querer “sacarle” más con una transmisión manual, ahora; fuera de camino, tiene la tecnología y capacidad para entregar una muy buena relación de torque y salir con la misma transmisión automática. Al final es cuestión de gustos y experiencia en el manejo.
De lujo! De los mejores regalos es consentirse es gusto del Jimny! En el tema de consumo siempre es relativo, al ser un motor de bajo desplazamiento (equilibrado para el tipo de vehículo en relación peso/potencia) si quiere ir rápido, rebasar o salir pronto en el arranque, los hábitos harán que consuma más combustible que si vas consciente de que tipo de auto es y aprovechas de manera eficiente el acelerador. “Comparado con cual?” 😅
Tengo a su abuelo modificado y en base a mi experiencia de años con los Samurai te puedo decir que el Jimny de fábrica es funcional para todo tipo de terreno a nivel expedición o paseo llegando hasta intermedio en ciertos escenarios, pero para rutas extremas o nivel experto le falta potencia, a pesar de que es liviano en comparación a otros 4x4.
@@ingekoke1 Donde lo tienes? Así lo creo, su legado es de funcionalidad, tiene una apariencia que inspira a buscarle cómo ampliar sus capacidades para darle más en cualquier actividad. En cuanto al peso creo que “le falta” para lo mismo, hacer más pero si tomas su relación peso-potencia stock; es adecuado por diseño. 👊🏻😎
По середине стоит красивий Джимни а збоку две ТРАУРКИ.😅😂
Yeah one good looking Jimmy between other two!
Que buen video amigo, quiero adquirir uno, mi intención es usarlo de diario y en la terracería, 80 en ciudad y 20 en terracería, que transmisión recomiendas ? Ya que vi que el manual no tiene asistente en subidas
Gracias! Me da gusto que te sirva el compartir la experiencia, yo iría por uno automático por la comodidad de manejo en pavimento, tampoco es un vehículo de alta velocidad como para querer “sacarle” más con una transmisión manual, ahora; fuera de camino, tiene la tecnología y capacidad para entregar una muy buena relación de torque y salir con la misma transmisión automática. Al final es cuestión de gustos y experiencia en el manejo.
@@wethewinch975 ok ok, ya estoy a punto de comprarlo, lo quiero comprar en noviembre, por mi cumple jaja . En tma de consumo, que tal?
De lujo! De los mejores regalos es consentirse es gusto del Jimny!
En el tema de consumo siempre es relativo, al ser un motor de bajo desplazamiento (equilibrado para el tipo de vehículo en relación peso/potencia) si quiere ir rápido, rebasar o salir pronto en el arranque, los hábitos harán que consuma más combustible que si vas consciente de que tipo de auto es y aprovechas de manera eficiente el acelerador.
“Comparado con cual?” 😅
@@wethewinch975 pues mira estoy de acuerdo, hoy tengo un Kia rio, y pues jaja
😅