Hallo Dieter, toller Fahrbetrieb. Da ist ordentlich was los. Sehr ausgeklügelt das Ganze. Ich las, daß das ganze analog ist? Respekt, das Austüfteln von Automatikschaltungen hat mir auch immer sehr viel Freude bereitet. Seit ich DC fahre, habe ich das allerdings nicht mehr realisiert. Bis auf eine Pendelstrecke auf der Schmalspurbahn. LG und ein schönes Wochenende, wünscht Walter.
@@waltereinsiedler8019 Hallo Walter, DANKE. Ja, geschaltet wird noch analog. Digitalisiert sind nur die Loks und die Beleuchtung der Personenwagen. Die Bahn und damit das Austüfteln des Automatikbetriebes besteht schon seit ca. 30 Jahren. War damals schon eine Herausforderung die Schaltgleise so zu setzen, dass es funktioniert. Ist ja alles mechanisch und damit hakt es auch manchmal.... :-( LG Dieter
Hallo Dieter, schöne M-Gleis Anlage 😊. Gefällt mit vom Design. Ich hätte noch zwei Fragen: Du sagst, dass Du die Anlage im Automatikbetrieb fährst. Wie hast Du den Blockbetrieb realisiert? Wir (mein Schwiegervater und ich) haben das mit Schaltgleisen realisiert. Dafür mussten aber die Schleifer in den Personenwagen dran glauben. Deine Personenwagen sind aber beleuchtet. Bekommen die den Strom von der Lok? Und meine zweite Frage: Wie hast Du das langsame Abbremsen bzw. Anfahren gelöst? Bei uns donnern die Züge bei Grün gleich los. Vielen Dank fürs Zeigen. Gruß Markus
Hi Markus, Danke für das Lob. Den Automatikbetrieb habe ich auch durch die Schaltgleise realisiert. War eine ganz schön heftige Tüftelei, als ich die Anlage vor über 25 Jahren aufgebaut habe. Geschaltet wird dann mit dem Schleifer der Lok und bei den Personenzügen noch mit dem Schleifer des ersten Wagens. Damit bekommen die Signale und Weichen zwar 2 Impulse, ist bei meiner Konfiguration aber egal. In den Personenwagen sind ESU Decoder für die Beleuchtung verbaut und die Wagen sind dann mit stromführenden Kupplungen verbunden. Wegen dem abrupten Beschleunigen, Bremsen und dem nicht einstellbarem Tempo auf den Bergpassagen habe ich mich im letzten Jahr entschlossen die alte Delta Technik zu digitalisieren. Die Loks sind jetzt mit dem ESU LoPi 5 aufgerüstet und vor den Signalen die Bremsmodule von Bogobit eingebaut. Jetzt kann in den Decodern die Lastabhängigkeit zur gleichmäßigen Fahrt auf den Bergstrecken, und sehr feinfühlig auch die genaue Beschleunigungszeit und Bremsstrecke jeder Lok eingestellt werden. Das ist schon ein Unterschied wie Tag und Nacht zur alten Delta- bzw. Analog Technik und jetzt macht das "Spielen" wieder richtig Spaß. LG Dieter
Danke, Ja, das stimmt. Bei den M-Gleisen braucht man keinen Sound in den Loks. Aber das digitale lastabhängige Fahren und das Schalten der Beleuchtung in den Wagen möchte ich nicht missen. LG Dieter
@@dieter.ping-ping Das stimmt, die Möglichkeit lastabhängigen Fahrens vermisse ich bei mir total, aber auch noch viele andere Dinge wie zum Beispiel schlanke Weichen. Irgendwann muss aber Schluss mit den Investitionen sein, denn wenn ich tot bin, wird das Ganze wahrscheinlich im Schrott enden. - Grüße von Volker.
@@dieter.ping-pingHallo schöne Anlage gefällt mir sehr. Wenn ich das richtig gesehen habe, nutzt du die Intelli box von Uhlenbrock. Anscheinend funktioniert die gut. Kann man die auch mit den boostern von der 6021 cu verwenden? Ich selbst habe nur die 6021.
![[Märklin H0 M-Gleis Anlage] Bahnbetrieb |November 2023](/img/n.gif)
The sound of M-Gleis. Herrlich 👍🙋♂️ Gruß vom Michel
Moin,
ja, manchmal kann man Lärm auch als Sound empfinden....😂😅
LG
Dieter
Hallo Dieter, toller Fahrbetrieb. Da ist ordentlich was los.
Sehr ausgeklügelt das Ganze. Ich las, daß das ganze analog ist? Respekt, das Austüfteln von Automatikschaltungen hat mir auch immer sehr viel Freude bereitet.
Seit ich DC fahre, habe ich das allerdings nicht mehr realisiert. Bis auf eine Pendelstrecke auf der Schmalspurbahn.
LG und ein schönes Wochenende, wünscht Walter.
@@waltereinsiedler8019
Hallo Walter,
DANKE.
Ja, geschaltet wird noch analog.
Digitalisiert sind nur die Loks und die Beleuchtung der Personenwagen.
Die Bahn und damit das Austüfteln des Automatikbetriebes besteht schon seit ca. 30 Jahren. War damals schon eine Herausforderung die Schaltgleise so zu setzen, dass es funktioniert. Ist ja alles mechanisch und damit hakt es auch manchmal.... :-(
LG
Dieter
Hallo Dieter 😃
Eine tolle Anlage. Klasse Fahrbetrieb. Der Hintergrund ist auch sehr schön.
Gruß Andreas
Danke für das Lob 🙂
Hi Dieter , ganz schön was los noch im Feierabendverkehr 😄, klasse Video 👍👍. Gruß Daniel .
Danke dir :-)
Schöner Automatikbetrieb in toller Stimmung 👍
DANKE 🙂
Ok, wirklich nicht schlecht, mir hat es sehr gut gefallen. Tolle Anlage und vor allen ein top Hintergrund. LG Michael
Danke für das Lob!
Sehr schönes Video 👍👍👏👏
DANKE 🙂
Herrliche Atmosphäre, toll gemacht.
Grüße von der ttBahn Gottschalk
Vielen Dank
Echt Super!
Merci :-)
Beautiful
Thanks 🙂
Klasse.
Ich bewunder immer, wenn Oberleitung im Spiel ist 👍
Ja, und die funktioniert sogar 👍💥
Sehr schönes Video mit M-Gleisklang
Leider zulange Werbung vorweg!
Danke für das Lob.
Für die Werbung bin ich aber nicht verantwortlich..... :-(
@@dieter.ping-ping eigentlich schon
Vor meinen videos nix werbung
Hallo Dieter, schöne M-Gleis Anlage 😊. Gefällt mit vom Design. Ich hätte noch zwei Fragen: Du sagst, dass Du die Anlage im Automatikbetrieb fährst. Wie hast Du den Blockbetrieb realisiert? Wir (mein Schwiegervater und ich) haben das mit Schaltgleisen realisiert. Dafür mussten aber die Schleifer in den Personenwagen dran glauben. Deine Personenwagen sind aber beleuchtet. Bekommen die den Strom von der Lok? Und meine zweite Frage: Wie hast Du das langsame Abbremsen bzw. Anfahren gelöst? Bei uns donnern die Züge bei Grün gleich los. Vielen Dank fürs Zeigen. Gruß Markus
Hi Markus,
Danke für das Lob.
Den Automatikbetrieb habe ich auch durch die Schaltgleise realisiert. War eine ganz schön heftige Tüftelei, als ich die Anlage vor über 25 Jahren aufgebaut habe.
Geschaltet wird dann mit dem Schleifer der Lok und bei den Personenzügen noch mit dem Schleifer des ersten Wagens.
Damit bekommen die Signale und Weichen zwar 2 Impulse, ist bei meiner Konfiguration aber egal.
In den Personenwagen sind ESU Decoder für die Beleuchtung verbaut und die Wagen sind dann mit stromführenden Kupplungen verbunden.
Wegen dem abrupten Beschleunigen, Bremsen und dem nicht einstellbarem Tempo auf den Bergpassagen habe ich mich im letzten Jahr entschlossen die alte Delta Technik zu digitalisieren.
Die Loks sind jetzt mit dem ESU LoPi 5 aufgerüstet und vor den Signalen die Bremsmodule von Bogobit eingebaut.
Jetzt kann in den Decodern die Lastabhängigkeit zur gleichmäßigen Fahrt auf den Bergstrecken, und sehr feinfühlig auch die genaue Beschleunigungszeit und Bremsstrecke jeder Lok eingestellt werden.
Das ist schon ein Unterschied wie Tag und Nacht zur alten Delta- bzw. Analog Technik und jetzt macht das "Spielen" wieder richtig Spaß.
LG
Dieter
Toll, wie bei mir, das M-Gleis macht den digitalisierten Sound vollkommen überflüssig 🙂
Danke,
Ja, das stimmt. Bei den M-Gleisen braucht man keinen Sound in den Loks.
Aber das digitale lastabhängige Fahren und das Schalten der Beleuchtung in den Wagen möchte ich nicht missen.
LG
Dieter
@@dieter.ping-ping Das stimmt, die Möglichkeit lastabhängigen Fahrens vermisse ich bei mir total, aber auch noch viele andere Dinge wie zum Beispiel schlanke Weichen. Irgendwann muss aber Schluss mit den Investitionen sein, denn wenn ich tot bin, wird das Ganze wahrscheinlich im Schrott enden. - Grüße von Volker.
Tolle Anlage und richtig guter M-Gleis Sound ! Gefällt mir sehr.
@@michas.5867 Danke, und es erspart sogar einen Sound-Decoder 🙂
@@dieter.ping-pingHallo schöne Anlage gefällt mir sehr. Wenn ich das richtig gesehen habe, nutzt du die Intelli box von Uhlenbrock. Anscheinend funktioniert die gut. Kann man die auch mit den boostern von der 6021 cu verwenden?
Ich selbst habe nur die 6021.
Jo sieht gut aus 😊
DANKE
Tolle Anlage! Wie ist die Gleisbesetzt Meldung gelöst? Klassische Kontaktgleise, die durch den Schleifer ausgelöst werden?
Merci.
Ja, ich schalte die Weichen und Signale noch analog über die Märklin Schaltgleise, die durch den Schleifer betätigt werden.
LG
Dieter