По поводу, почему на нём не жидкостное охлаждение - это потому что для этого есть xr650r. А этот мот его прародитель. А вообще мот конечно подушатан. Если за 150 тыс, то дороговато вы его купили в таком состоянии. Ну ничего, его надо сделать 1 раз и на 20 лет его хватит. Кстати, у меня он легко заводится с 1 раза без прыжков, а просто когда левая нога опирается на землю. Нужно настраивать карбюратор. Информация для тех кто хочет купить такой же: чтобы довести до идеала, нужно сделать капиталку движка, которая примерно стоит 50 тыс. Потом обслужить подшипники в переднем и заднем колесе (по 1000р каждое), обслужить переднюю вилку ( от 0 до 5000р), задний амморт (от 1000р). По мелочи возможно поменять колодки спереди и сзади (3000р), масло (от 500р) и фильтр 200р. И лучше купить новые троса (2000р). Ну и цепь + звезды (10000 руб.). Кроме двигателя, цены указаны за материалы, а работы делать нужно самому. А вообще мотоцикл хороший. Для грязи чуть тяжеловат, да и не для неё он сделан. Для грязи берите питбайк, всеравно что убивать, но пит дешевле. XR600 идеально подходит для езды по грунтовкам. На таком мотике можно многие сотни км ехать по асфальту и не будете чувствовать себя ущербным, а потом съезжать к месту покатушки и гнать по полям. У меня такой же мот. Его многие любят за прекрасный двигатель и ходовую, которая прекрасно справляется с русскими дорогами. Американцы, у которых таких мотов всех больше, всегда жалеют когда его продадут, а потом локти кусают. Хонды этих годов очень железные, в них не чувствуется экономия на металле и все элементы укрупненные, по сравнению с более свежими мотоциклами. И запчасти до сих пор есть.
@@TheMrBolt нужно ставить дуги багажника и к ним уже приделывать подножки для пассажира. С пассажиром нормально, не самый худший вариант. Но всё таки этот мотоцикл не для этого. Его нужно обвешать различными сумками и кофрами, установить большой бак и отправиться в путешествие по всяким отдаленным местам с плохими дорогами. Вот для этого он хорошо подойдёт.
Мы старой школы мотокроссмены с другом☝️🏍🏍🏁👍💪🙏хотим два 650 с аукциона посвежее взять и покатушки мочить и на дальняк. Гонять! Кроссом заниматься в мои 50-уже очково ☝️Вес,и сил уже таких нет 🤷♂️хватит кости ломать уже не молодые сарванцы🙏😆😆😆Долго мы моты выбирали Вот это самое то☝️Для удовольствия и радости что он у тебя будет!!!🙏🙏🙏🏍✊🤝💸💸💸
Давно читал журнал "мото",и там была статья про итальянское ателье по изготовлению мотоциклов,был мотард с китайским мотором копией xr600,может есть китайские з.ч. на эти моторы,должно быть дешевле жапаньских.
По поводу, почему на нём не жидкостное охлаждение - это потому что для этого есть xr650r. А этот мот его прародитель. А вообще мот конечно подушатан. Если за 150 тыс, то дороговато вы его купили в таком состоянии. Ну ничего, его надо сделать 1 раз и на 20 лет его хватит. Кстати, у меня он легко заводится с 1 раза без прыжков, а просто когда левая нога опирается на землю. Нужно настраивать карбюратор.
Информация для тех кто хочет купить такой же: чтобы довести до идеала, нужно сделать капиталку движка, которая примерно стоит 50 тыс. Потом обслужить подшипники в переднем и заднем колесе (по 1000р каждое), обслужить переднюю вилку ( от 0 до 5000р), задний амморт (от 1000р). По мелочи возможно поменять колодки спереди и сзади (3000р), масло (от 500р) и фильтр 200р. И лучше купить новые троса (2000р). Ну и цепь + звезды (10000 руб.). Кроме двигателя, цены указаны за материалы, а работы делать нужно самому.
А вообще мотоцикл хороший. Для грязи чуть тяжеловат, да и не для неё он сделан. Для грязи берите питбайк, всеравно что убивать, но пит дешевле. XR600 идеально подходит для езды по грунтовкам. На таком мотике можно многие сотни км ехать по асфальту и не будете чувствовать себя ущербным, а потом съезжать к месту покатушки и гнать по полям.
У меня такой же мот. Его многие любят за прекрасный двигатель и ходовую, которая прекрасно справляется с русскими дорогами. Американцы, у которых таких мотов всех больше, всегда жалеют когда его продадут, а потом локти кусают. Хонды этих годов очень железные, в них не чувствуется экономия на металле и все элементы укрупненные, по сравнению с более свежими мотоциклами. И запчасти до сих пор есть.
Подскажите, пожалуйста, а как на нем с пассажиром? Вообще не удобно или можно поездить?
@@TheMrBolt если приколхозить пассажирские подножки- то можно и пассажира подвезти,но на дальняк места,пожалуй маловато.
@@_.-art-._ Спасибо!
@@TheMrBolt ✋
@@TheMrBolt нужно ставить дуги багажника и к ним уже приделывать подножки для пассажира. С пассажиром нормально, не самый худший вариант. Но всё таки этот мотоцикл не для этого. Его нужно обвешать различными сумками и кофрами, установить большой бак и отправиться в путешествие по всяким отдаленным местам с плохими дорогами. Вот для этого он хорошо подойдёт.
Красава😊 XR- мечта.
Мы старой школы мотокроссмены с другом☝️🏍🏍🏁👍💪🙏хотим два 650 с аукциона посвежее взять и покатушки мочить и на дальняк. Гонять! Кроссом заниматься в мои 50-уже очково ☝️Вес,и сил уже таких нет 🤷♂️хватит кости ломать уже не молодые сарванцы🙏😆😆😆Долго мы моты выбирали Вот это самое то☝️Для удовольствия и радости что он у тебя будет!!!🙏🙏🙏🏍✊🤝💸💸💸
У меня такой был то Я не мог привыкнуть до его мощности. Хотя Я не новичок. После покатушки руки ещё пол часа трусятся
Приветствую! Аналогичная тема. И мощность и вес берут свое.
Давно читал журнал "мото",и там была статья про итальянское ателье по изготовлению мотоциклов,был мотард с китайским мотором копией xr600,может есть китайские з.ч. на эти моторы,должно быть дешевле жапаньских.
крутая дурмашина.👍
Я завожу без этих манипуляций,с 3...5ого кика обычно заводится.может у тебя карб не отрегулирован,я регулировал по совету Масловского (у него xr650).
Артём 121 вроде все норм отрегулировано... но аппарат реально по полной измученный потом возможно все) у меня проблема с электрикой сейчас стоит(((
"декомпрессометр" измеритель декомресии !
чувак все знает
залез в комменты поржать про декопресометр ...😁😅🤣 дальше не полезу мне хватило!!!
Если мот глохнет после прогрева- маленький клапанный зазор.
И пропал) Что дальше было?)
Скільки потрібно заливати масла в двигатель
Как xr?
вилка *перевертыш*, *компресометр*
Как это у кроссовых МОТО нет стартера?...ты с луны прилетел?.....КТМ с стартером
отдал 240 за такое-же состояние ))
Приветствую! С НГ! А в каком году приобретали?
@@mariobrotherhood5551 в прошлом) в Челябинской области
ты слегка не в теме дядя...