Pour répondre à la question : "comment savoir si je commande une berlinoise "... en cliquant sur le bouton stock ici : www.sexycars.fr/lootbox , vous verrez apparaître les Teslas en cours d'acheminement ou en stock . Cliquez sur le model qui vous interresse et regardez la barre d'adresse...il y a le VIN .. si vous voyez XP7, c'est une Chinoise , si vous voyez LRW, c'est une Chinoise .
Je voulais une Berlin pour favoriser la production UE, j’ai fait un peu le forcing mais j’ai une une chinoise , Au finale je me dis que globalement cela ne change rien. Et pour la charge , pour le peu de voyages /an c’est pas vraiment important
bonjour je possède une y berlinoise de fin juin 2023 et je vais corroborer vos dires , déjà moi c'est une licorne moteur de la perf de 325cv , batterie byd qui recharge extrêmement vite et longtemps , j'ai de la régénération même à 100% , il me semble aussi que je n'ai pas eu le message préconditionnement en partant cet été , je n'ai jamais eu une sensation de chaleur intense au niveau de la tête et j'ai l'impression en regardant les vidéos que sur ma y le verre est plus foncé . moquette et accoudoir magnétique super et superbe voiture , je remercie gary de ccs kilowatt qui m'a levé les doutes sur l'autonomie par rapport à une LR sur laquelle j'avais une préférence , il m'a fait des simulations de trajets que je lui avais demandé et vraiment rassuré , en plus j'utilise peu ma voiture en travaillant à 100 m de chez moi elle reste au garage , ma femme ayant aussi acheté une kia niro tout électrique merci bonne continuation
Trés beau SEXY reportage ! J'ai récupéré a ce jour mon Y Berlinois a Rennes avec 94% de charge ! Sur la carte grise on est en BV soit 9CV ! Retour face a la tempête jusqu'a Brest avec une recharge sur Saint-Brieuc au cas ou ! On doit être en BYD du coup. J'attend de voir !
Bonjour Chris, j'ai une question : Mon fils vient d'avoir sa Tesla Model Y propulsion, de Berlin, batterie BYD, et 19 pouces. Apres 100 km, Il vient de faire sa première recharge a 100%, et il s'étonne du nombre de km a 100% : 391 km. Pourtant la voiture est vendue pour 455 km wltp. Vous vous souvenez, quand vous avez eu votre Model Y, si vous aviez un tel ecard a 100% ?
@@fre780a oui je devais être a 418 au début maintenant aprés 11000 kms je doit être a 408 kms Perte logique Par contre je suis surpris des chiffres que vous m'annoncés Ils ont du modifier le niveau des tampons bas et haut C'est a mon avis identique par rapport a la mienne c'est juste que l'informatique préfére mettre le niveau plus haut moindre ce qui ce traduit par un 100% plus bas
@@Chris-gz6qd Merci pour votre réponse. Je trouve aussi que 69 km de moinsbdes maintenant, ça fait beaucoup. Mon fils est un peu dépité... On va en parler a Tesla.
steff j ai une camera thermique pour faire un test du toit , on peut voir ca l année prochaine si vous fait un tour dans le secteur de ( caen , rouen voir le mans )
Moi j’ai une Berlinoise 03/2024 mais batterie CATL ! accoudoir mécanique, seuil plastique mais que la partie entrée uniquement à l’avant ! Pas de joint de coffre Un mix quoi 😂
Oui très ! La courbe de charge est juste folle ! Le seul bémol , je viens d’atteindre les 10000 kms et lorsque je recharge à 100% , je n’ai plus 418 kms d’affiché mais 410… 😕
Pour avoir possédé une chinoise puis une berlinoise, je préfère largement mon ancienne chinoise. La moquette au lieu du plastique, c'est une horreur à nettoyer. En plus, les ajustements de carrosserie sont catastrophiques sur ma quiksilver. Niveau bruit d'air, c'est pire. En résumé, à part la recharge où on gagne 3 minutes sur une supercharge, je suis dégoûté de ce y berlinois. Dernier détail et là je trouve que c'est un comble, c'est au niveau du verre utilisé. Ma chinoise, verre Saint gobain et la berlinoise, FUYAO... on voit clairement que l'épaisseur n'est pas la même pour le double-vitrage.
Interressant ton retour ! Perso mes alignements sont parfaits . Niveau bruits d'air , faut que je compare avec une Chinoise (au volant ) ...niveau suspensions aussi. Et pour le verre , c'est vrai que c'est un comble d'utiliser un verre chinois à Berlin . Je Check demain la marque utilisée sur la mienne .
Moi aussi je suis passée d' une propulsion chinoise à un Quicksilver berlinois mais en long range avec jantes 20 pouces. Je trouve que les suspensions sont beaucoup plus raides. Au niveau des bruits d'air je n'ai pas constaté de différence même si tu as raison les doubles vitrages ont l'air légèrement plus fins. Par contre j'ai du plastique et pas de la moquette sur le seuil de porte. Il y a une différence dans les vide poche arrière dans le Berlinois il n'y a que de la moquette alors que dans le chinois il y avait un fond en plastique. Pour la chaleur du toit on va attendre l'été prochain mais avec des sièges blancs je n'ai jamais souffert de la chaleur cet été dans la chinoise.
@@patrickschiavone4804bonjour j’ai eu l’opportunité de la LR en occasion pour à peine plus cher que la vente de la propulsion et avec moins de kilomètres. Dans la LR j’apprécie le 4 roues motrices et la tenue de route. Si vous habitez en montagne ou que vous faites souvent des long trajets prenez une LR. Sinon la propulsion suffit largement.
Perso je préfère les entrées de porte en plastique, beaucoup moins salissant. Pareil pour la boîte à gant, je préfère du clipsé. Aucun risque d’ouverture par mauvaise manipulation (genre en lavant sa voiture cogner l’accoudoir de bas en haut avec son coude). Pour les batteries par contre a voir. Les BYD ont l’air d’être un peu plus performantes et pour quelqu’un qui fait souvent de long trajet ça peux jouer.
Je suis d accord je préfère le plastique au niveau des entrées j ai d ailleurs ajoute les rajouts plastiques à l arrière pour les enfants car la moquette prend cher sinon
Salut Steef. Sur ma M3 Made in USA de 2021 je n'ai pas ce sentiment de "cuire" sous le toit vitré. Pourtant, comme tu le sais, j'habite en Andalousie et en matière de soleil on est servi. D'ailleurs je suis étonné par ce toit qui est bien plus performant que ceux de mes mes précédentes voitures avec toit pano et velum.
Salut Steef, Merci pour ce retour. Il me semble que sur ma TM3 prop CATL, à 100% j'ai la regen au max si c'est après une supercharge. A tester à 100% en hiver par 0°C après une charge lente, mais s'il y a l'histoire de buffer que tu évoque ce serait un sacré +. As tu pu tester une éventuelle différence de suspension entre un modèle CN et DE du même trimestre ?
Salut Alex! La regen sur une Chinoise serait d'autant plus plausible ( étant donné que le paC est de 60kWh. ). Pas encore testé les suspensions respectives mais c'est prévu pour la vidéo concernant mon ressenti.
@@nicolass4126 la solution serait en cas de froid charger qu'a 90% et bien activer le préchauffage avant de partir. Je testerai dans les semaines/mois à venir
Salut Steph, sympa ce comparatif. J’ai eu le Y chinois et maintenant le berlinois. Pas de soucis d’alignement. Je ressens une meilleur recharge au suc c’est évident. Par contre 1er trajet sur autoroute à 130 et là catastrophe les bruits d’air 😟 Ça siffle pas mal… déçu sur ce point.
J ai une berlinoise de août et en différence avec celle d un ami ( une Chinoise de juin ) la mienne a deux surpiqûres sur les assises des sièges avant et celle de Chine une seule surpiqûre
Bonjour , merci pour cette comparaison , étonnant que devant les chargeurs D4 il n'y a pas d'arrêt pour la voiture ? si quelqu'un recule un peu trop il est dans le chargeur !
Il semblerait que la batterie byd ne "surchauffe" pas dans les descentes , c'est vraiment un probleme avec ma tmy lfp chinoise qui au bout de quelques kilometres en forte descente limite la regeneration
Comment on sait quand on commande une Tesla si elle va être construite à Shanghai ou Berlin a-t-on la possibilité de choisir vu le prix surtout des modèles S et X
Les model s et x sont fabriquées aux USA. Pour la model 3 c'est chine ou USA. Le Y c'est dans les 3 pays . Contacte moi par mail si tu veux plus d'infos 😉
Merci pour cette vidéo mais je ne comprends pas l’écart entre votre recharge à 418km et Tesla annonce 455km est-ce du au froid ou il y a d’autres facteurs car je jongle pour un achat futur entre la propulsion et longueur distance, merci
Bonjour, 455 en norme WLTP ça fait environ 418km selon l'EPA (agence américaine) pour en savoir plus ...WLTP, EPA,NEDC, on vous dit tout... ua-cam.com/video/Ue_iqUI-M3Q/v-deo.html
Merci pour tes vidéos. Il fut un temps où les suspensions étaient semble t il différentes qu'en est il à l'heure actuelle ? Et part de choisir une couleur berlinoise comment être sûr de chopper une allemande (en LR)?
Hello @@S3XYcars , je me suis trompé c'est l'inverse apparemment. j'avfais fait beaucoup de recherche pour savoir laquelle choisir j'avais regroupé des vidéos qui parles des différences sur différents aspects
Excusez-moi mais mon traducteur français-espagnol n'est pas très bon. Le gigacasting pose problème avec certaines fissures résultant en de gros morceaux. Je ne veux pas de gigcast. Selon vous, le gigacasting se fait dans l'usine de Berlin et non à Sangai pour le Model Y ? merci
Clic ici , www.sexycars.fr/lootbox, choisis model y en stock , clic sur le modèle que tu souhaites dans la liste et regarde la barre d'adresse : si il y a xp7 dedans (partie du VIN), c'est que c'est une berlinoise .
Alors je t’ai dit des bêtises. Sur ma Shanghai de juillet 2023 Pas de moquette mais bien du plastique / joint dans le coffre ok 👍🏽 / boite à gants avec crochet
La batterie BYD évite t'elle le préchauffage avant la recharge, ou est-ce la température extérieure qui était suffisante? Sinon, savez vous combien coûte en kw ce préchauffage? Merci de votre expérience
Je pense que le preconditionnement est effectivement lié à la température extérieure. Il faut juste retenir qu'il ne s'est pas déclenché à 15°c sur le Y contrairement à ma model 3 NCA . La BYD a besoin de moins de température pour charger vite .
A priori en version chinoise tu as un peu plus de 60kwh exploitables, ( genre 61-62kwh) je faisais facile 10km avant de voir une consommation débutée sur lappli consommation… les berlinoise c’est 60kwh réels à priori… d’où une dégradation qu’on risque à tord de dire plus rapide par rapport à la Chinoise… alors que la Chinoise c’est juste qu’on « voit » 60kwh et que le petit surplus se dégrade sans être vu …
Alors là on parle du y propulsion de Berlin a l'autonomie a 450km et donc sa batterie LFP byd de 60.. Qu'en est il du y propulsion Berlin grande autonomie a 600 wltp.? On passe du LFP byd 60 kWh a du nmc de chez LG 78kwh?? Je trouve pas d'info sur le site de vente tesla quant à la chimie. Mille merci Mille merci
L'autre différence c'est que la berlinoise consomme moins d'eau pour la production d'une model y que pour la production d'un t shirt. (Voir rapport de tesla)
C'est une question légitime ; il faut quand même souligner qu'on parle du châssis là, même un véhicule classique passe souvent "au marbre" quand le châssis est atteint.
Combien ça coute d’assurer une Tesla? Il paraît qu’en cas de pépin ça coûte 25% de plus pour la réparation… ça dévient pratiquement des voitures jetables… dubitatif
@@S3XYcars Bonjour, Est ce que vous avez fait un comparatif entre différents assureurs ? Pouvez-vous dire chez qui vous avez assuré la votre ? Merci pour vos vidéos, Maïté
On voit surtout que Tesla a fait des économies sur les berlinoises surtout, moquette bas de gamme ( identique a toutes les tesla d ailleurs) à la place du plastique, aimant pour économiser le système d ouverture ... Reste la batterie blade supérieure en super charge mais pour ceux qui rechargent a la maison 90% du temps aucun intérêt surtout qu elle est plus petite que la CATL qui elle permet d avoir quelques km d autonomie de plus. Seul avantage elle a moins l air de craindre le froid. C est ma première Tesla, je l ai choisi pour le réseau de super chargeurs mais quand ils seront ouverts à tous je changerais de marque c est certain.
Pas sûr que les aimants coûtent moins chers que le plastique . Pour l'autonomie, elle est identique, c'est juste que le buffer de la Chinoise doit être plus gros ....quant à changer , on sait ce qu'on quitte , mais pas ce qu'on retrouve.
@@S3XYcars teslageek avait fait une super comparaison des 2 modèles et la CATL chinoise a 2kwh de plus, non le buffer n est pas plus grand ces 2kwh sont utilisables, le secret réside dans la détérioration de la batterie en effet la batterie CATL a l air de ne pas se dégrader lors des premiers dizaines de milliers de km contrairement à la blade, tesla avait tout prévu et a mit l autonomie de la blade pour que les 2 batteries soient équivalentes sur le papier , il n y a qu a voir l autonomie sur le site tesla en chine le model Y est maintenant avec une autonomie supérieure mais la batterie n a pas changé.
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Pour répondre à la question : "comment savoir si je commande une berlinoise "... en cliquant sur le bouton stock ici : www.sexycars.fr/lootbox , vous verrez apparaître les Teslas en cours d'acheminement ou en stock . Cliquez sur le model qui vous interresse et regardez la barre d'adresse...il y a le VIN .. si vous voyez XP7, c'est une Chinoise , si vous voyez LRW, c'est une Chinoise .
Impeccable merci
Une petite coquille 🤫dans ton explication XP7 =Chinoise et LRW = Chinoise 😏🤪😜
Merci pour ta réponse
XP7 : berlin
Bonjour, désolé mais sur la barre de recherche il n'y a rien concernant le VIN. L'un de vous pourrait apporter plus de précisions svp?
c'est quand même dingue d'avoir des différences, et réceptionner une voiture en fonction de ce que Tesla veut bien nous livrer !!!
Sur les stocks , tu as une vision sur ce que tu commandes grâce au VIN dans la barre d'adresse .
@@S3XYcars ça j’aimerai bien avoir des explications si c’est possible pour ma prochaine commande ???
Je voulais une Berlin pour favoriser la production UE, j’ai fait un peu le forcing mais j’ai une une chinoise , Au finale je me dis que globalement cela ne change rien.
Et pour la charge , pour le peu de voyages /an c’est pas vraiment important
Merci beaucoup pour cette vidéo. J en attendais une comme celle ci. C est parfait!!! Top
Merci pour ton commentaire 😉
bonjour je possède une y berlinoise de fin juin 2023 et je vais corroborer vos dires , déjà moi c'est une licorne moteur de la perf de 325cv , batterie byd qui recharge extrêmement vite et longtemps , j'ai de la régénération même à 100% , il me semble aussi que je n'ai pas eu le message préconditionnement en partant cet été , je n'ai jamais eu une sensation de chaleur intense au niveau de la tête et j'ai l'impression en regardant les vidéos que sur ma y le verre est plus foncé . moquette et accoudoir magnétique
super et superbe voiture , je remercie gary de ccs kilowatt qui m'a levé les doutes sur l'autonomie par rapport à une LR sur laquelle j'avais une préférence , il m'a fait des simulations de trajets que je lui avais demandé et vraiment rassuré , en plus j'utilise peu ma voiture en travaillant à 100 m de chez moi elle reste au garage , ma femme ayant aussi acheté une kia niro tout électrique merci bonne continuation
Tu as le model avec le VIN: XPYGCEJ ?
Xp7ygcej8@@zakel8309
Xp7ygcej8@@zakel8309
Trés beau SEXY reportage ! J'ai récupéré a ce jour mon Y Berlinois a Rennes avec 94% de charge ! Sur la carte grise on est en BV soit 9CV ! Retour face a la tempête jusqu'a Brest avec une recharge sur Saint-Brieuc au cas ou ! On doit être en BYD du coup. J'attend de voir !
Si ton VIN commence par XP7 c'est forcément BYD (en prop)
Bonjour Chris,
j'ai une question :
Mon fils vient d'avoir sa Tesla Model Y propulsion, de Berlin, batterie BYD, et 19 pouces.
Apres 100 km, Il vient de faire sa première recharge a 100%, et il s'étonne du nombre de km a 100% : 391 km.
Pourtant la voiture est vendue pour 455 km wltp.
Vous vous souvenez, quand vous avez eu votre Model Y, si vous aviez un tel ecard a 100% ?
@@fre780a oui je devais être a 418 au début maintenant aprés 11000 kms je doit être a 408 kms Perte logique Par contre je suis surpris des chiffres que vous m'annoncés Ils ont du modifier le niveau des tampons bas et haut C'est a mon avis identique par rapport a la mienne c'est juste que l'informatique préfére mettre le niveau plus haut moindre ce qui ce traduit par un 100% plus bas
@@Chris-gz6qd
Merci pour votre réponse.
Je trouve aussi que 69 km de moinsbdes maintenant, ça fait beaucoup.
Mon fils est un peu dépité...
On va en parler a Tesla.
C’est décidé je commande la mienne dans la semaine. Une Y propulsion noir ou bleu suivant les stocks disponibles dans ma région . J’ai hâte 😊😊😊
Tu es de quelle région ?
@@S3XYcars d’Angoulême donc soit le SC de Bordeaux ou alors Toulouse
Cool ! Tu sais repérer les VIn de Berlin dans la barre d'adresse hein ?
@@S3XYcars non justement j’aimerai bien avoir des infos la dessus si c’est possible ???
Intéressé aussi pour connaître l’astuce svp 🙏
Merci a bientôt
Superbe vidéo hâte d'en voir d'autres sur ce modèle Y berlinois 😊🎉
Merci à toi ! Y'en a d'autre à venir oui, notamment une vidéo model y VS model 3 ..😉
J'ai la moquette uniquement à l'arrière sur mon Y LR de Berlin
Ah ?! intéressant c'est fou toutes ces versions ..
steff j ai une camera thermique pour faire un test du toit , on peut voir ca l année prochaine si vous fait un tour dans le secteur de ( caen , rouen voir le mans )
Avec plaisir merci... même si c'est pas souvent ma route 😉
Merci steef
Moi j’ai une Berlinoise 03/2024 mais batterie CATL ! accoudoir mécanique, seuil plastique mais que la partie entrée uniquement à l’avant !
Pas de joint de coffre
Un mix quoi 😂
Y'avait plus de moquette en stock !
J’ai le même modèle berlinois que toi datant de juin 2023.
🥳🥳🥳
Bravo ! Content ?
Oui très ! La courbe de charge est juste folle !
Le seul bémol , je viens d’atteindre les 10000 kms et lorsque je recharge à 100% , je n’ai plus 418 kms d’affiché mais 410… 😕
Mon Y performance de août 2022 à l’accoudoir centrale avec le bouton le clic. Pas l’accoudoir magnétique.
Oui comme celui de la vidéo .
Pour avoir possédé une chinoise puis une berlinoise, je préfère largement mon ancienne chinoise. La moquette au lieu du plastique, c'est une horreur à nettoyer. En plus, les ajustements de carrosserie sont catastrophiques sur ma quiksilver. Niveau bruit d'air, c'est pire. En résumé, à part la recharge où on gagne 3 minutes sur une supercharge, je suis dégoûté de ce y berlinois. Dernier détail et là je trouve que c'est un comble, c'est au niveau du verre utilisé. Ma chinoise, verre Saint gobain et la berlinoise, FUYAO... on voit clairement que l'épaisseur n'est pas la même pour le double-vitrage.
Interressant ton retour ! Perso mes alignements sont parfaits . Niveau bruits d'air , faut que je compare avec une Chinoise (au volant ) ...niveau suspensions aussi. Et pour le verre , c'est vrai que c'est un comble d'utiliser un verre chinois à Berlin . Je Check demain la marque utilisée sur la mienne .
Moi aussi je suis passée d' une propulsion chinoise à un Quicksilver berlinois mais en long range avec jantes 20 pouces. Je trouve que les suspensions sont beaucoup plus raides. Au niveau des bruits d'air je n'ai pas constaté de différence même si tu as raison les doubles vitrages ont l'air légèrement plus fins. Par contre j'ai du plastique et pas de la moquette sur le seuil de porte. Il y a une différence dans les vide poche arrière dans le Berlinois il n'y a que de la moquette alors que dans le chinois il y avait un fond en plastique. Pour la chaleur du toit on va attendre l'été prochain mais avec des sièges blancs je n'ai jamais souffert de la chaleur cet été dans la chinoise.
@@phc2001 bonjour , je m’interroge encore sur le choix d’une Lr ou Propulsion. Pourquoi avez-vous chargé? Merci d’avance pour votre retour
@@patrickschiavone4804bonjour j’ai eu l’opportunité de la LR en occasion pour à peine plus cher que la vente de la propulsion et avec moins de kilomètres. Dans la LR j’apprécie le 4 roues motrices et la tenue de route. Si vous habitez en montagne ou que vous faites souvent des long trajets prenez une LR. Sinon la propulsion suffit largement.
@@phc2001 Merci
Félicitations en j'ai hate des tes nouvelles vidéos 😊
Merci 🙏🏻
Bjr Stef,
Bonne analyse, c’est super, mais raconte un peu ton idée sur le rétrofit?
👍😉
Ahaha☺️. Ce n'est pas mon idée , mais peut être celle de tesla ...un Easter egg ?
Mais encore, peux tu nous en dire plus?
Je suis curieux recevant mon modèle y demain... Ou samedi...ou bientôt 😂 avec les reports de livraison incessants
Bienvenue dans le clan des Y😊
Juste une chose, quand tu parles de ta nouvelle voiture tu dis 1 fois sur 2 modèle 3 au lieu de Y😂
Ouais il parait j'use j'ai dit une fois model 3 😁. Difficile de changer mes habitudes. Le soucis est que j'ai les 2 maintenant
le restau de caen est tres bon pour une chaine et l'équpe sympa voili voilou .... merci pour cette video
Oui 👍🏻 service un peu long mais bon , on connaît les pbs de personnel dans ce métier
Je préfère la garniture bas de porte en plastique pour l’entretien
Oui ça se défend
Perso je préfère les entrées de porte en plastique, beaucoup moins salissant.
Pareil pour la boîte à gant, je préfère du clipsé. Aucun risque d’ouverture par mauvaise manipulation (genre en lavant sa voiture cogner l’accoudoir de bas en haut avec son coude).
Pour les batteries par contre a voir. Les BYD ont l’air d’être un peu plus performantes et pour quelqu’un qui fait souvent de long trajet ça peux jouer.
Je suis d accord je préfère le plastique au niveau des entrées j ai d ailleurs ajoute les rajouts plastiques à l arrière pour les enfants car la moquette prend cher sinon
Oui le plastique est moins salissant. Pour la boîte à gant , la mienne n'est pas Magnétique (2023) mais je crois que ce sera le cas dans le futur
Mon model Y 2024 Berlin , pas la moquette mais plutôt le plastique et l’accoudoir centrale mécanique.
😳... c'est fou ça , ils se calquent sur Shanghai désormais
je confirme
je confirme
Salut Steef. Sur ma M3 Made in USA de 2021 je n'ai pas ce sentiment de "cuire" sous le toit vitré. Pourtant, comme tu le sais, j'habite en Andalousie et en matière de soleil on est servi. D'ailleurs je suis étonné par ce toit qui est bien plus performant que ceux de mes mes précédentes voitures avec toit pano et velum.
Va falloir que je vienne en Andalousie pour comparer ☺️
@@S3XYcars 🤣🤣
différence supplémentaire les jack-as sont différents les trous sont plus petit sur les berlinoise
C'est quoi jack-as ?
jackpad désolé correcteur orthographique
@@S3XYcars
0:30 Model 3 Berlinoise ? 😁 C'est pour avoir plus de commentaires ça. 😉
Aïe ... 😁
Comment tu as fait ton truc à la fin de ta vidéo l'écriture parce que c'est super bien fait
C'est un abonné qui l'a fait 😉
Sur le model Y commercialisé en Chine la planche de bord est dotée d’un bandeau led qui n’est sur aucun autre model Y européenne.
Ça c'est sur la Chinoise restylée . La vidéo est antérieure à cette sortie 😉
Salut Steef,
Merci pour ce retour.
Il me semble que sur ma TM3 prop CATL, à 100% j'ai la regen au max si c'est après une supercharge. A tester à 100% en hiver par 0°C après une charge lente, mais s'il y a l'histoire de buffer que tu évoque ce serait un sacré +.
As tu pu tester une éventuelle différence de suspension entre un modèle CN et DE du même trimestre ?
Salut Alex! La regen sur une Chinoise serait d'autant plus plausible ( étant donné que le paC est de 60kWh. ). Pas encore testé les suspensions respectives mais c'est prévu pour la vidéo concernant mon ressenti.
Bonjour,
Oui je confirme on a bien la regen apres un supercharger à 100%.
@@nicolass4126 la solution serait en cas de froid charger qu'a 90% et bien activer le préchauffage avant de partir. Je testerai dans les semaines/mois à venir
Bizarre le châssis avant ? On veut plus de détails !
Merci pour cette vidéo très intéressante.
J'ai comparé par rapport à ma Model 3 Propulsion 60kWh LFP, en gros la BYD charge 15% plus vite à partir de 23%
Merci pour ce retour interressant !👍🏻
Salut Steph, sympa ce comparatif. J’ai eu le Y chinois et maintenant le berlinois. Pas de soucis d’alignement. Je ressens une meilleur recharge au suc c’est évident. Par contre 1er trajet sur autoroute à 130 et là catastrophe les bruits d’air 😟
Ça siffle pas mal… déçu sur ce point.
Ah.. tu es le 2ème à me parler des bruits d'air . Je n'ai pas eu ce ressenti comparé à ma vieille model 3( je partais de loin 😁)
Merciiiiii
J ai une berlinoise de août et en différence avec celle d un ami ( une Chinoise de juin ) la mienne a deux surpiqûres sur les assises des sièges avant et celle de Chine une seule surpiqûre
Merci pour ta précision ! 👍🏻
Bonjour , merci pour cette comparaison , étonnant que devant les chargeurs D4 il n'y a pas d'arrêt pour la voiture ? si quelqu'un recule un peu trop il est dans le chargeur !
Il y en a de moins en moins je constate .
Il semblerait que la batterie byd ne "surchauffe" pas dans les descentes , c'est vraiment un probleme avec ma tmy lfp chinoise qui au bout de quelques kilometres en forte descente limite la regeneration
Interresssant ton retour . Merci 🙏🏻
Je confirme. Sur ma model Y en batterie byd, 7.5kms de descente sur autoroute A75 et aucun soucis de regen. Pourtant ça descendait fort et longtemps!
Comment on sait quand on commande une Tesla si elle va être construite à Shanghai ou Berlin a-t-on la possibilité de choisir vu le prix surtout des modèles S et X
Les model s et x sont fabriquées aux USA. Pour la model 3 c'est chine ou USA. Le Y c'est dans les 3 pays . Contacte moi par mail si tu veux plus d'infos 😉
C’est la version avec short et jambes velues ?
...
Merci pour cette vidéo mais je ne comprends pas l’écart entre votre recharge à 418km et Tesla annonce 455km est-ce du au froid ou il y a d’autres facteurs car je jongle pour un achat futur entre la propulsion et longueur distance, merci
Bonjour, 455 en norme WLTP ça fait environ 418km selon l'EPA (agence américaine) pour en savoir plus ...WLTP, EPA,NEDC, on vous dit tout...
ua-cam.com/video/Ue_iqUI-M3Q/v-deo.html
Super ta vidéo comment tu as fait ton ton logo d'écriture à la fin c'est super bien fait
Merci . C'est un abonné qui me l'a fait ☺️
@@S3XYcars d'accord bah tu dis c'est super bien fait demande-lui c'est un logiciel c'est une application
Bonjour, pourriez-vous préciser votre pensée par rapport à cette histoire de retrofit? Je suis vraiment curieux de savoir de quoi il s'agit!
Je l'ai indiqué sur le tuto de montage des vérins de frunk. Il y a un connecteur de disponible scotché qui pourrait être pour le radar avant .
Ok merci pour votre réponse, reste à voir si c'est resté de la génération précédente ou ajouté en prévision de qqch...@@S3XYcars
Model Y Berlin 🎉 avec batterie Blade🎉🎉🎉
Merci pour tes vidéos. Il fut un temps où les suspensions étaient semble t il différentes qu'en est il à l'heure actuelle ? Et part de choisir une couleur berlinoise comment être sûr de chopper une allemande (en LR)?
Sur le configurateur , c'est la loterie . En revanches , si tu prends sur le stocks , tu vois apparaître le vin dans la barre d'adresse.
il y a une différence sur les vitres il me semble l'isolation sonore est aussi mieux sur la berlinoise
La Chinoise avait déjà le survitrage . Tu es sûr de toi ?
Hello @@S3XYcars , je me suis trompé c'est l'inverse apparemment. j'avfais fait beaucoup de recherche pour savoir laquelle choisir j'avais regroupé des vidéos qui parles des différences sur différents aspects
En chargeant sur les super chargeurs l’indication calibrage apparaît à 99%, mais pas lorsque je charge sur wallbox 7kw à la maison. Une idée? 🤔
Oui il semblerait que le calibrage BMS ne fonctionne qu'en charge rapide
@@S3XYcars merci Steph c’est bien ce qu’il me semblait. D’où l’intérêt de faire une charge à 100% de temps en temps aux SC pour recalibrer le BMS
Super comparatif ! Merci. Sait-on quand vont arriver les model Y? Parce que pour l’instant pas grand chose en stock en config de base…
Ça arrive au compte goutte , mais ça arrive tous les jours .
@@S3XYcars en effet, ya que des versions optionnées (intérieur blanc, crochets, peinture etc…)
Excusez-moi mais mon traducteur français-espagnol n'est pas très bon. Le gigacasting pose problème avec certaines fissures résultant en de gros morceaux. Je ne veux pas de gigcast.
Selon vous, le gigacasting se fait dans l'usine de Berlin et non à Sangai pour le Model Y ? merci
Oui , le giga casting ne concerne que Berlin . En revanche les batteries BYD qui sont sur les berlinoises sont beaucoup mieux que les Catl de Shanghai
Mon model y berlinoi charge 180 kwh et c'est vrai que ça reste haut plus longtemps
J'ai atteind 176kW....pas plus pour le moment 😊
Les plastiques sont plus facile à protéger.
Bonsoir comment faire pour en commander une (yBerlinoise)?
Clic ici , www.sexycars.fr/lootbox, choisis model y en stock , clic sur le modèle que tu souhaites dans la liste et regarde la barre d'adresse : si il y a xp7 dedans (partie du VIN), c'est que c'est une berlinoise .
J’ai de la moquette sur ma Shanghai de juillet 2023
Merci pour ton retour . Et le joint ? Et la plage arrière ?
Chinoises août 2023, même plage arrière que 2022, et joint de coffre !
Alors je t’ai dit des bêtises. Sur ma Shanghai de juillet 2023 Pas de moquette mais bien du plastique / joint dans le coffre ok 👍🏽 / boite à gants avec crochet
La batterie BYD évite t'elle le préchauffage avant la recharge, ou est-ce la température extérieure qui était suffisante? Sinon, savez vous combien coûte en kw ce préchauffage? Merci de votre expérience
D'expérience avec une MY Berlinoise y'a toujours la préchauffe
Je pense que le preconditionnement est effectivement lié à la température extérieure. Il faut juste retenir qu'il ne s'est pas déclenché à 15°c sur le Y contrairement à ma model 3 NCA . La BYD a besoin de moins de température pour charger vite .
Oui, mais à plus faible température que sur la model 3 NCA
Et pour la différence de taille de batterie entre les 2 on en parle ?
Je n'ai pas de chiffres, tu en as ?
@@S3XYcars j’ai un odb, si quelqu’un qui a une berlinoise à aussi, on peut les avoir et comparer ^^
A priori en version chinoise tu as un peu plus de 60kwh exploitables, ( genre 61-62kwh) je faisais facile 10km avant de voir une consommation débutée sur lappli consommation… les berlinoise c’est 60kwh réels à priori… d’où une dégradation qu’on risque à tord de dire plus rapide par rapport à la Chinoise… alors que la Chinoise c’est juste qu’on « voit » 60kwh et que le petit surplus se dégrade sans être vu …
Alors là on parle du y propulsion de Berlin a l'autonomie a 450km et donc sa batterie LFP byd de 60..
Qu'en est il du y propulsion Berlin grande autonomie a 600 wltp.?
On passe du LFP byd 60 kWh a du nmc de chez LG 78kwh?? Je trouve pas d'info sur le site de vente tesla quant à la chimie.
Mille merci
Mille merci
Bien garé 🤣🤣
Très bien !
L'autre différence c'est que la berlinoise consomme moins d'eau pour la production d'une model y que pour la production d'un t shirt. (Voir rapport de tesla)
👍🏻je ne savais pas pour l'eau ...
ET la Dual-Motor de Berlin alors ? Personne en parle ?
J'aimerais bien ... mais j'en ai pas
Bravo une seule pièce, et pour le propriétaire une petite accidente avec tesla il faut toute changer ça va coûter plus cher 3 à 4 fois. 🤭
C’est que qui m’inquiète avec ces batteries structurelles…
C'est une question légitime ; il faut quand même souligner qu'on parle du châssis là, même un véhicule classique passe souvent "au marbre" quand le châssis est atteint.
Je ne vois aucune différence sur la recharge avec ma Y chinoise
Tu fais aussi le 5-80% en 21 min ?
Combien ça coute d’assurer une Tesla? Il paraît qu’en cas de pépin ça coûte 25% de plus pour la réparation… ça dévient pratiquement des voitures jetables… dubitatif
Le model y, 860€ par an. Les +25% de réparation c'est une légende .
@@S3XYcars Bonjour, Est ce que vous avez fait un comparatif entre différents assureurs ? Pouvez-vous dire chez qui vous avez assuré la votre ? Merci pour vos vidéos, Maïté
on mange bien a l atelier 😀😀😀
Ça va oui .. service un peu long j'ai du débrancher la voiture ... et encore j'ai pas pris de dessert 😁
Fichues tesla qui se rechargent trop vites 😅
A la 31ème seconde tu parles de la model 3 😅 pour ton Y petit lapsus a force d'avoir une 3.. elle va boudé ta nouvelle voiture 😅
Oui vous êtes déjà 3 à me le dire 😁. Effectivement, j'ai du mal a quitter la 3
À 00:33 et 15:13 tu parles de modèle 3 au lieu de modèle Y
Oui désolé, j'ai du mal à me défaire de ma model 3 😁
On voit surtout que Tesla a fait des économies sur les berlinoises surtout, moquette bas de gamme ( identique a toutes les tesla d ailleurs) à la place du plastique, aimant pour économiser le système d ouverture ...
Reste la batterie blade supérieure en super charge mais pour ceux qui rechargent a la maison 90% du temps aucun intérêt surtout qu elle est plus petite que la CATL qui elle permet d avoir quelques km d autonomie de plus. Seul avantage elle a moins l air de craindre le froid. C est ma première Tesla, je l ai choisi pour le réseau de super chargeurs mais quand ils seront ouverts à tous je changerais de marque c est certain.
Pas sûr que les aimants coûtent moins chers que le plastique . Pour l'autonomie, elle est identique, c'est juste que le buffer de la Chinoise doit être plus gros ....quant à changer , on sait ce qu'on quitte , mais pas ce qu'on retrouve.
@@S3XYcars teslageek avait fait une super comparaison des 2 modèles et la CATL chinoise a 2kwh de plus, non le buffer n est pas plus grand ces 2kwh sont utilisables, le secret réside dans la détérioration de la batterie en effet la batterie CATL a l air de ne pas se dégrader lors des premiers dizaines de milliers de km contrairement à la blade, tesla avait tout prévu et a mit l autonomie de la blade pour que les 2 batteries soient équivalentes sur le papier , il n y a qu a voir l autonomie sur le site tesla en chine le model Y est maintenant avec une autonomie supérieure mais la batterie n a pas changé.