【二輪高階駕訓班】Lesson 5：過彎騎乘不是只有MotoGP的側掛！彎道騎乘如何快又帥？你必須要學會的三種騎乘姿勢
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- Опубліковано 15 жов 2024
- 重機騎乘風馳電掣非常威風，尤其是到了浪漫台三線面對上百個彎道，免不了 MotoGP 魂上身就會熱血沸騰，過彎時想要來點帥氣的壓車，但是你知道過彎騎乘並不是只有 MotoGP 的側掛而已，再細分的話還可以分為「外傾」、「同傾」以及「內傾」三種姿勢，也就是利用身體騎乘姿勢的改變，造成車輛在過彎時的動態重心有不同程度的傾角產生，想要騎重機的話，這三種騎乘姿勢你一定都要知道，因為不同的環境必須對應不同的傾角，這樣各位在騎乘的時候才知道如何處理各種不同的彎道。歡迎 MotoGP 主播加菲貓陳琮閔親自為大家上課示範，千萬不要錯過了！
這集非常的棒，把三種側傾方式解說的非常清楚
剛騎乘機車上學的那幾年，騎車風格有點類似神風特攻型，所以都是使用同傾居多
當時有好幾次碰到狀況，除了車身拉正，還要等身體一併回來回正，才能全力煞車
雖然每次都有驚無險的煞起來，但其實我自己也知道，每一個彎只要用高速同傾進去，就是在賭
賭，彎裡沒有狀況
賭，我能瞬間就看到
賭，我拉回身體的速度夠快
最近這幾年，機車都是使用在市區，加上速度也慢了不少，因此非常的喜歡使用「外傾」
雖然外傾的傾角是最大，大彎壓太下去真的會磨中柱，但一般在市區，速度不快，磨到的機會極少
再者視野非常良好，尤其在十字路口右彎時最能先觀察到有無行人
最重要的是這種方式讓我很有安全感，遇到什麼突發狀況，車身直接拉回拉正，就可以放心的急煞
真的，已經不年輕了，也變得更怕死了 (說好聽一點叫做愛惜生命啦)
(以上皆是我自己使用白牌速克達的情況，黃紅牌用外傾的.....我還真沒見過)
請問加菲貓，如果對於騎乘山路一般道路已有一定的經驗，想要專門學習滑胎車的技巧，有沒有對應推荐的課程？因為看到專業的車手可以在很短的迴轉半徑內做出快速的滑胎技巧，很羨慕也想一窺究竟。
請問加菲貓教練，如果要以同樣速度下，可以達成最小半徑或路線的轉彎，應該是內傾的騎法對嗎？因為重心往內，可以連帶得到更多的正舵角度轉彎，就好像金卡納那樣，謝謝
不是,要外頃加舵角打到底才是最小迴轉半徑
@@dcv77920 問題是外頃很容易就滿胎，再繼續壓會失控
現有台灣政府自己發明一個30度角偵測罰款..沒救了