Cara kerja sistem pendinginan (cooling system) engine diesel. Training Basic Mechanic Bagian 4.
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Penjelasan tentang cara kerja, nama, dan fungsi komponen cooling system. Dan juga tambahan penjelasan tipe heat exchanger cooling system.
#sistempendinginan
#coolingsystems
#radiator
#heatexchanger
Tonton Cara kerja mesin 4 tak:
• Cara kerja siklus 4 la...
Komponen cylinder head engine:
• Komponen engine diesel...
Komponen cylinder block engine:
• Komponen engine diesel...
Subscribe channel Diki Adn Ar Rayyan:
/ @dikiadnarrayyan
Terimakasih atas ilmunya... Sangat bermanfaat
@@ronawijaya9655 Sip semoga bermanfaat mas 🙏🙏
Mas Diky saya Reza, sampean leader saya 2011 job Replace Front frame grader 14M. di Bay 3 Trakindo
@@frezadwicahyo9299 Masha Allah.. gimana kabar Reza.. Masih di TU kah skrg??
Excellent tutorial on cooling system.
Thanks Vshea for your visit and support.. 🙏🙏
Terimakasih tambahan ilmunya om ku 👍👍👍
Siipp Pak No, semoga bisa bermanfaat.. 🤲🤲
terimakasih pak imunya 🙏🙏🙏
Semoga bermanfaat bang.. 🙏🙏🤲
Mas diki yg mas diki kemarin jelaskan tentang pompa diplacemen dan non displacement itu masuk bagian mana ya tema nya
Kalau gak salah di Hydrolic system sama di cooling system mas.. 🙏🙏
Terima kaish y mas
@@suhadihadi8761 siip mas.. 👍
sepertinya ada yg terlewat mas, coolant yg melewati filter blm terbahas, mohon koreksinya jika ada yg salah🙏🏻
Iya mas.. jadi yang saya bahas ini adalah skema basic cooling system, sementara untuk coolant filter tidak semua engine memakainya.. jadi tidak saya tampilkan mas, jadi itu nanti akan ada di training produk masing-masing mas.. terimakasih atas koreksinya mas.. 🙏🙏
siap, sehat selalu mas aamiin
@@user-ny5fn2rt2h siipp mas aamiin sama2 mas .. 🤲🤲
Izin bertanya mas diki untuk di mobil itu Sistem pendingin udara kipasnya/Fan menghisap atau meniup apakah berbeda dengan mesin diesel alat berat atau bensin mobil biasa mohon penjelasannya.. 🙏
Yang saya tahu mas, selama kipas posisinya di belakang radiator dia menghisap mas.. dan sebaliknya selama kipas posisi di depan radiator dia meniup karena mempertimbangkan bantuan arah angin untuk pendinginan.. 🙏🙏
Kalau tdk ada rsdiator cap ini pasti coolant sistem akan cepat mendidih y mas.
Kalau tdk adanya tutup cap radiator mas ..akan terjadi kavitasi kah mas
Betul sekali mas, cap radiator fungsinya membuat sistem coolant bertekanan yang akan menaikkan titik didih sehingga tidak mudah mendidih dan kavitasi.. 👍🙏
@@dikiadnarrayyan okey2 mas diki.sehat2
@@suhadihadi8761 siipp.
👍😎
Klu sdh terjadi coolant mix oil apa saja yg harus di cek mas Diki
Hang harus dicek sesuai urutan itu:
1. Oil cooler pastikan bocor internal atau tidak
2. Water pump apakah seal keramik nya sudah bocor internal
3. Cylinder head, apakah gasket atau ada seal water (ferrol) yang bocor atau cylinder head nya ada yang retak..
Seperti itu mas 🙏🙏
Mas diki mau nanya lagi mas.itu bedanya apa fan yang menghisap sama menghembus...
Fan menghisap untuk engine yang posisinya di depan mas, sedangkan fan menghembus biasanya ada di unit yang posisi engine nya di belakang.. jadi searah dengan arah angin.. 🙏🙏
Kalau di dalam cooling system tidak menggunakan temperatur tegulator apaa kh bisaaa mas?
Dia akan overcooling mas, dan lambat mencapai temperatur operasi. Biasanya engine nya akan low power karena derate yg diperintahkan oleh ECM..
Air yg ke turbocharger utk apa mas dia ke turbo
Untuk pendingin mas Hadi.. 👍😎
@@dikiadnarrayyan utk pendingin turbo nya kah mas
@@suhadihadi8761 betul sekali mas, turbo kan panas dia kan..
@@dikiadnarrayyan diturbo itu ada 2 kayaknya mas saluran oli sama air ya..
@@suhadihadi8761 betul sekali mas.. 👍👍😎
Non positive displacement itu pompa jenis apa pak ?
Jadi jenis pompa itu dibagi menjadi 3. mas:
1. Positif displacement, itu pompa hidrolik yg kalau ditahan pasti jebol kerena clearance pada pompa sangat rapat. Contoh gear pump hidrolik
2. Non positif displacement, pompa yang output nya bisa ditahan dan tidak jebol karena bisa memutar ditempat pompanya. Contoh water pump coolant.
3. Variable displacement, pompa yg outputnya bisa diatur berdasarkan sinyal tergantung beban, dia memilik sudut pompa dan output nya bisa diatur tergantung kebutuhan. Contoh variable piston pump.
Demikian mas.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan jazakallah khair. Smoga bermanfaat untuk yg lain yah pak. Jenis variabel displacement contonh seperti piston pump yah pak
@@MFathir29 betul mas.. piston pump yang tipe swash plate.. yang bisa merubah sudut pompa itu yg variable.. 😁
Semoga bermanfaat mas, jangan lupa like n share.. 😁😎
@@dikiadnarrayyan siap pak. Kalau boleh tau wktu jadi mekanik dlu megang cat apa komatsu dan perusahaan mana pak ?
Kalau thermostatnya rusak mas..apa yg terjadi mas..selama itu tdk diganti
Tergantung mas, rusaknya apakah stuck close atau stuck open, kalau stuck close dia akan sering Overheating gak bagus untuk seal2 engine. Kalau stuck open engine nya akan lama panas, (overcooling) jadi kalau engine dioperasikan dalam kondisi kurang panas, dibawah temperatur operasi normal, besinya cenderung mengkerut dan komponen dalam lebih berat bekerja jadi aus.. 🙏🙏
@@dikiadnarrayyan iya mas jadi dithermostat itu ada stuck close sama open close ya mas.maaf baru balas mas kmrin sibuk..
Bener tuh mas..
@@suhadihadi8761 betul sekali mas.. ada 2 tipe kerusakan.. 🙏
Kalau airnya kurang trus tdk ada kebocoran itu kadang sibet tapi simple mas
sepertinya ada yg terlewat mas, coolant yg melewati filter blm terbahas, mohon koreksinya jika ada yg salah🙏🏻
Iya mas jadi untuk coolant filter itu saya akan tampilkan di training produk mas, karena tidak semua cooling system menggunakan coolant filter. Terimakasih atas koreksinya mas.. 🙏🙏