Александр непонятно как при постановке данных перемычек будут запитываться реверсора (63 , 64) , ведь кнопка "цепи управления" на 223 пульте машиниста будет в выключенном положении, соответственно провода Э2 и/или Э3 ( запитывающие реверсора 63, 64) без питания, а при помощи перемычек Н9/Н12- Э50 реверсора также не запитаются , т.к. блокировки 133( маслонасос) и 247( низкая температура масла) будут в выключенном положении.
@@АлександрКречетов-е3ы , согласен с вами , я не учел то , что реверсора изначально останутся в положении "вперёд " даже , если сработает ВА- 2 и цепь электрическая цепь на него создаваться не будет. А при смене направления движения соответветственно переводить вручную. Вы правы спасибо , продвигаем канал по алгоритмам Ютуба в том числе комментариями!
Александр здравствуйте ответь пожалуйста на вопрос Заходят в депо с неисправностями вл 80с гв рз.при поиске определения неисправности почему при отключение рубильников 81, 82 по сути должен остаться один тяговый трансформатор и реостат если по силовой схеме а на деле получается что нужно каждый Тэд отключить . Или при откл 81.82 рубильника часто нахожу металлические предметы у силовых шин сглаживающего. Ведь он должен быть отключен как и все тяговые двигатели?????
@@ЕвгенийБальцеров-ъ6г вы не поняли вопрос. Суть в том что 81.и 82 рубильником мы отключаем тяговый трансформатор от всего .а при отключении нахожу металлические предметы в силовой цепи за 81.82рубильником . Ведь по схеме должен остаться только тяговый трансформатор .так почему так?
Я Вас смотрю недавно. Но уже не один раз выручали ваши уроки на работе. Очень годный контент. Спасибо из Саратова)
Это не контент, это жизнь
Я отработал 10 лет в поездах, уволился и вообще не жалею. Ну всё же интересно посмотреть про бывшую работу
Дядь Саш сними когда -нибудь как переводить секции для следования в составе сплотки,с подробным описанием кранов.
Качество ремонта нужно подымать
Александр непонятно как при постановке данных перемычек будут запитываться реверсора (63 , 64) , ведь кнопка "цепи управления" на 223 пульте машиниста будет в выключенном положении, соответственно провода Э2 и/или Э3 ( запитывающие реверсора 63, 64) без питания, а при помощи перемычек Н9/Н12- Э50 реверсора также не запитаются , т.к. блокировки 133( маслонасос) и 247( низкая температура масла) будут в выключенном положении.
В этом случае нужно будет QP перевести вручную. Но я понимаю что на перегоне ВЫ должны двигаться только вперёд, ни шагу назад
@@АлександрКречетов-е3ы , согласен с вами , я не учел то , что реверсора изначально останутся в положении "вперёд " даже , если сработает ВА- 2 и цепь электрическая цепь на него создаваться не будет. А при смене направления движения соответветственно переводить вручную. Вы правы спасибо , продвигаем канал по алгоритмам Ютуба в том числе комментариями!
,👍
Это такая же перемычка в случае не подключения линейных?
Скажите,какой уровень знаний электротехники нужно иметь,чтобы тоже разбираться в электричесих схемах (что куда подключить,чтобы что-либо заработало)?
В этом случае электротехника непричем, схему надо знать и практически отрабатывать устранение неисправностей.
знать схему и расположение аппаратов на электровозе, а электротехники здесь 9 классов хватит
Александр здравствуйте ответь пожалуйста на вопрос Заходят в депо с неисправностями вл 80с гв рз.при поиске определения неисправности почему при отключение рубильников 81, 82 по сути должен остаться один тяговый трансформатор и реостат если по силовой схеме а на деле получается что нужно каждый Тэд отключить . Или при откл 81.82 рубильника часто нахожу металлические предметы у силовых шин сглаживающего. Ведь он должен быть отключен как и все тяговые двигатели?????
Сглаживающий реактор- это электромагнит, там всегда мног железяк.
@@ЕвгенийБальцеров-ъ6г вы не поняли вопрос. Суть в том что 81.и 82 рубильником мы отключаем тяговый трансформатор от всего .а при отключении нахожу металлические предметы в силовой цепи за 81.82рубильником . Ведь по схеме должен остаться только тяговый трансформатор .так почему так?