"Test" Le FUN est à 15000 tr/min 🥷 4 cylindres 400cc "Kawasaki Ninja ZX4RR de 2023"
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Je teste la nouvelle sportive 4 cylindres 400cc de chez Kawasaki.
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⚠️ à tous les gars qui ont apportés leur véhicules chez Lunaris... MERCI ! ⚠️
Moto très belle un ovni dans sa catégorie.....peut être un poil trop lourde car équivalente a un 600 supersport.....
@christopheviallon4473 La ZX6R pèse 9 kg de plus que la ZX4RR.
De plus en plus de motos neuves à peine rodées d’ailleurs. C’est devenu cool de faire essayer sa moto neuve par Lunaris. D’un autre côté pour le spectateur de la chaîne, c’est moyen car ces motos neuves ont été essayées très récemment par de nombreux journalistes et aussi par des motards utilisant la moto de prêt de la concession. Perso, ce que je préfère sont les essais par Lunaris des motos rares, des youngtimers et des motos de collection.
@@Lunaris2142 oui et elle fait 50cv de plus....et par rapport a ma 600 qui doit faire 4 kg de plus et 48 cv de plus
Moto fun pour le fun j'adore 😊
Un message à part pour remercier encore une fois cet abonné et tous les autres qui nous permettent de profiter des talents de Lunaris sur cette chaîne 🙏✌️
Ah la moto préférée de Patrick.
Ça hurle sans te sateliser.
Dommage qu'elle soit un peu chère.
Mais distiller des sensations sans trop abuser.
Merci aux abonnés pour leurs prêts.
Petit chocolat de Noël avant l'heure cette moto 🏍️💯🚀
je ne suis pas dingue des 4pattes, mais avec quelque dents en moins c'est vrais qu'elle pourrais être intéressante dans le sinueux avec des vitesses 30km/h - histoire de garder son permis
mais le tarif sérieusement fait carrément réfléchir pour un 400 ...
@@fabdidi2379 Ben ça manque de 4 cylindres et de trois pattes sur marché.
Les constructeurs suivent la mode des moteurs pas cher.
Cette moto c'est l'anticonformisme et le renouveau des petits 4 cylindres.
Et Patrick ne se trompe pas quand à la valeur qui donnent beaucoup de sensations sans être hors limite.
Un budget plus contenu aurait été bien mieux.
Surtout qu'il y a quelques années les motos étaient moins chères de 3/4000€ c'est n'importe quoi 🤯
Chaîne d’utilité publique … merci encore pour tes vidéos 😍
Whauw, tout premier essai sur route de la 400RR!! Felicitations Lunaris, tu bas tous les autres essayeurs!
Belle becane! Et oui, moi je voudrai le colori 40 ans. Tellement beau!
Au debut de la video je me demandais pourquoi bon sang a-t-il vendu sa ZXR 400? A la fin de la video j'ai compris 😅. Vaux peut-être mieux rouler en Bandit.
Génial d'avoir une nouveauté comme ça, merci au propriétaire
Merci beaucoup pour cette petite vidéo sympathique ça fait plaisir de voir des petites parties dynamiques plus accessible sans faire 200 chevaux avec le prix qui va avec
j'aime beaucoup cette moto, dommage qu'elle soit aussi chère, elle risque de ne pas trouver son public du à ce prix :/
Je l'attendais cette vidéo. Top !
Super essai exhaustif. Pourquoi cette chaîne n’a pas +++500k abonnés ? Elle le mérite.
La moto de rêve que j'aurais voulu en 2009 lorsque j'ai passé le permis. Y'avais que dalle entre 125 cc et 600 cc à l'époque.
Quand je parlais de son genre d'engin, on me prenais pour un fragile, alors que c'est juste le fun absolu !
@Lunaris2142 merci pour cette essai je crois que c'est LA moto que j'attendais le plus ! Depuis ton essais du bandit 400 que je t'envie je me tate à remplacer dans les années avenir mon actuel ER6 N mais j'ai peur de me lasser vite de ce genre de machine au vue de la différence de couple et de conception moteur.
Beau Travail comme d'habitude🔬🛠🎬🙏
vraiment tentante pour rouler tout les jours et pas trop pousse au crime tout en ayant du plaisir, lui manque un cadre alu mais top gg kawa
Merci Lunaris pour cet essai et merci aussi à son propriétaire. Enfin une vraie vidéo sur route de ce modèle. Je possède la Ninja 400 que j'adore et je me tâte à passer sur cette zx-4 rr.
Merci beaucoup pour ce test .
Je ne connaissais pas cette machine et ça donne envie.
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos .
V
Moi ça me dérange pas une 400 pourtant jai le permis À. La preuve j’ai précommandé une nouvelle marque une kove 450 rally
Ta bonne humeur et le kif que tu as pris étaient vraiment communicatifs, merci ! ^^
Qd les constructeurs sortent des trucs comme ça ❤❤❤
400/80ch on valide
La moto qu’il te faut pour ne plus avoir de permis 😮 difficile apparemment de rester tranquille quand tu commences à taper dedans… bon essai comme dab
C'est toujours le pilote qui a les gaz en main.
@@yvonmercier8845oui mais certains moteurs réclament la cravache, et offrent peu à bas régime. Donc illico les points partent en fumée.
Même une K16 bourrée de couple en bas en offre tellement plus dès qu'on taquine les hauts régimes...
Pour les motos inférieures à 1000cc je préfère moins de cylindres c'est plus amusant dans le comportement. Mais après c'est vrai que le son est sympathique 😊 ça hurle de rage !
Très bonne moto.., on peut réellement s'amuser avec ces cylindrées..👍👍
Par contre je vois bien les guidon en dessous le t de fourche, mais quand on regarde la moto de côté, on voit le guidon bien plus haut que la selle donc je suppose qu'elle est moins sportive qu'une vrai sportive , ça plus le peut de réglage la fourche
Cette année, après avoir joué sur une KH400 (appartenant à mon père), je vais m'acheter cette petite cylindrée !
j'ai testé récemment la zx6r 2024,qui est mon coup de coeur, et la position est super soft et agréable comme sur celle-ci
n'importe quoi elle est hyper radicale la zx6r limite aussi radicale que la r6.. rien à voir avec la zx4r.. les mythos c'est plus possible..
chacun son ressenti, pour le coup j'ai trouvé la position plus agréable sur la zx6r que sur la R7 ou autre rs660. @@TheNoFake
Je n'ai pas encore regardé la vidéo, mais connaissant tes gouts, je me dis qu'elle est faite pour toi ! Un futur achat?
Malheureusement trop chère.
@@Lunaris2142 je me doute. Va falloir en faire du placement de produit 😅
❤ hé hé c'est commandé pour moi 😊 version 40ieme anniversaire 🎂....
Salut félicitations et niveau assurance ça tabasse pas trop
J'aime beaucoup , moins sont prix a 7500e je fonce , a 10 000e je réfléchis car il y a une aprilia rs 660 mais un peu haute pour nous les nains . Maintenant les plus confort du 4 cylindre au quotidien , road trip c'est intéressant partie cycle freinage pour un 400 . je ne la connaissais pas . fiabilité kawa sans aucun doute les yeux fermé . a réfléchir sérieusement pour l'assurance et l'entretien surtout
En gros c'est une 400 améliorer mais comparé a la ninja 500 qu'est ce que ca donne est elle plus puissante un meilleur couple etc ? Et niveau confort et maniabilité c'est a peu près la meme ?
Et pour le shifter tu fais bien de ne pas l’utiliser en downshift a bas régime je pense pas que se soit une très bonne pratique en tout cas dans la mienne quand je roule tranquille c’est tout a l’embrayage autrement il accroche un peu surtout sur le down
Merci pour ce test et surtout merci à l'abonné de nous partager ça . Vraiment pas mal pour une 400 . En A2 c'est pas mal. Le seul problème c'est le prix ... Un peu cher pour ce que c'est . Une meule à essayer 😉✌️.
Elle n'est pas bridable pour le A2.
Faut comparer avec la fiche technique de la Yamaha R7 qui est 1500 balles plus cher 🙄
Et heureusement qu'elle n'est pas bridable A2, car entre la cylindrée 400cc et l'architecture moteur à 4 cylindres, ce serait la transformer en poumon anémique.
@@Lunaris2142 pas bridable pour le A2? la décote a l'occasion sera intéressante dans 3 ou 4 ans
J'ai trouvé sur "2ième main" ( Belgique) une Yamaha FZR 250 4 cylindres en ligne de 1991 qui prend, d'après le proprio, 18.000 tours/minutes, aucune info sur la puissance et si j'ai bien lu importée du Japon ! çà devrait être rigolo , moto stricto d'origine, superbe, noir bandes dorées , 5.800 kms ( !!! ) et 5.500 euros ! Revenons à notre ZX 4 RR , je dirais bravo Kawasaki de revenir avec une petite sportive 4 pattes et à un prix que je ne trouve pas si excessif , une GSX 8 R est quasi au même tarif et une R7 est plus chère , à voir les positions de conduite et les comportements moteur. La Kawasaki me semble la plus fun et même si l'on sera fortement tenté de la pousser à hauts régime fréquemment elle permet aussi de rouler "normalement" , et sa position de conduite n'étant pas si contraignante on pourra l'utiliser au quotidien. Et d'après ce que j'ai pu voir avec une vitesse de pointe de plus de 230 compteur on ne repassera pas par la case départ mais on ira plutôt direct à la case prison si on a pas eu la bonne idée d'aller sur circuit ! bref, je la considère comme la meilleure sportive de route mais qui permettra aussi d'aller la pousser à fond sur piste . V à tous
Quelle surprise de te voir essayer cette moto !
Ca fait chaud de savoir qu'il reste encore au moins un 400 4 cylindres...Si 'etais plus jeune je me laissserai tenter...Mais bon, je vais faire durer ma ER5... V a tous
Excellent essai ! 👌Une question ... existe-t-il en accessoire , un moyen pour supprimer cette horrible bavette à l'arrière ? 🙁
Salut Lunaris! Toi qui a testé également la Yamaha R7, quel serait ton choix? Sinon, super test, merci👍
Je ne peu pas vraiment répondre car je n'ai testé que la R7 A2. Néanmoins au niveau esthétique je préfère largement la yamaha.
@@Lunaris2142 Merci et continues tes vidéos, t es au top!😌
A 20:39 quand il dit « tout est confié a des leds » au même moment on peut apercevoir les ampoules dans les clignotants intégrés au carénage 😅
J ai eu 600 cbr(pas l actuel à 95 CV) le vrai ! 😊, C est pareil on a l impression que ça manque de couple . Faut cravacher pour rouler...
La même chose en plus léger avec un 4 cylindres 250/300 de 47 cv pour le a2 serait génial.
La ZX25R existe déjà depuis plusieurs années mais elle n'est pas distribuée en France. kawasaki.co.nz/road/supersport/2023-ninja-zx-25r/
@@Lunaris2142ça doit être tellement drôle un 250 4 cylindres
@@Lunaris2142 c’est bien dommage
Bonjour lunaris merci encore pour les super vidéo comme d'habitude merci encore
Un vrai gosse ce Patrick 😂😂...
ÇA, ça fait plaisir comme moto !
j'adore! il me tarde de passer le a2 pour ensuite attendre 2 ans et essayer une moto incroyable comme ça!
Si tu passe le A faut viser plus haut lol
Elle est faite pour le permis A2 cette moto 🤘
@@joseph_clem2201 La ZX4-R (ou RR) n'existe pas en A2 mon reuf ;)
@@florianmp7003on a pas forcément tous la même envie, quand on cherche à se faire plaisir avec une moto en usage quotidien (pas de voiture), ça sert pas à grand chose d’avoir très gros
@@florianmp7003 Nan j'ai une autre vision des choses :D Je veux garder mes permis, et ça a déjà l'air difficile de le garder avec cette bestiole🤭
j'avais une zxr400 ..il y a 30 ans de cela > en dessous de 4000 : rien ...8000: ca commence à parler..et ensuite...waaaa..mais je vois que la puissance n'a pas beaucoup augmenté..la mienne faisait 70 chevaux..210 réels...: testé sur l'autouroute a13 ..le titre de l'essai dans moto journal de l'époque : " le missile!"...dommage, elles avaient une faiblesse sur la distribution..mais quel moteur..!
C'est moi ou les supports de cale-pieds ne sont pas démontables ? C'est utilisable sur route ce truc, vus les régimes moteur, vraiment ?
çà doit faire "effet 2 temps " cette plage 13-15 mtrs/m
J'aimerai voir l'état du moteur après 50 000 kms
en réalité 77ch pour 400cc en 4 cylindre ce n'est pas si dingue que sa, ce n'est pas vraiment une prouesse technologique, en 95 elle étais a 66 ch et la APRILIA 250 RS 1995 (2 temps) étais a 70 ch
Vivement le test de l'Aprilia 457 ;)
"C'est toujours assez surprenant de se retrouver à aussi hauts régimes alors que finalement on va pas très très vite"
Ben 116 Km/h quand même en 2éme 😄
Avec autant de tr/min il y aura de sacré retour avec un petit pot!
Essai très cool mais frustrant que tu ne passes pas la 3 pour rétrograder en deux juste derrière, tu nous prives du son du downshift plutôt que de laisser le frein moteur de la 2 :(
@Lunqris2142 Dis moi vu les 3000€ d'écart. Ninja 400 en twin ou cette petite nouveauté ? 🤔
Ce n'est pas le même usage. Si tu veux une moto pour le quotidien prend un ninja 400 mais si c'est uniquement pour le plaisir alors ZX4RR.
pour l'instant pas de bridage a2 annoncé.. j'vois pas l'interet. il nous faudrait une version 250cc 4 cylindres comme a l'époque mais éligible a2 ca ca serait incroyable
kawasaki.co.nz/road/supersport/2023-ninja-zx-25r/#specs
ca donne le smile !@@Lunaris2142
5:57 "on est en deuxième, j'ai dû monter à 80/90kmh". Le compteur : 119kmh 😂
Bonjour, pas bridable ? Bonne vidéo 👍🏼
Non, elle n'est pas bridable.
jolie mais niveau puissance bcp trop maigre pour moi
Lol j'ai dû monter à 80 - 90 😁😉
⚓\ 😀 / Excellent ! \ 😀 /⚓
Finalement cette bécane c'est une mini CBR1000RR-R....fainéante en bas, possédée en haut!!!!
Parfaite mais elle est pas A2😭😭 est je suis en A2 y'a pas moyen de la brider ??? 🤔🤔
Cette moto bridée serait très certainement la pire moto A2.
@@Lunaris2142 ah bon, bah je trouverai pas, c'est un 400, 4 cilyndre donc malgré le bridage, elle sera un peut plus pechu, que une cylindrée plus grosse 4 cylindre , on sera moins frustrée je pense, on aura le comportement d'une 400 non bridée avec juste un moteur 4 cilyndre, c'est mon avis, apres niveau prix tu as raison 10k pour ça c'est énorme pour moi sont vrais prix devrai tourner autour '' pour la rr biensure'' autour 8000-8500, et perso la R est la version lowcoast avec moin d' équipement et pas beaucoup moin chère car si la même full option autant acheter une RR mais il aurai du prévoir un bridage, 2000 euro moins chère les vente aurai exploser, comme ma MT de chez yamaha, petite cylindrer, tout d'une grande et pas trop chère neuve et exploitable en débutant comme en confirmer dsl pour pavé en tout cas tu m'as vendue du rêve merci
@@julienmarck7640 Il a raison ; ça serait la pire A2 (et en plus à ce tarif, laisse tomber le flop commercial). Je n'ai rien compris de ton commentaire, mais le bridage sur un 4 cylindres intervient généralement là où le moteur commence à envoyer. Sur cette ZX4RR Lunaris dit avoir des sensations à partir de 7-8.000 tr/min, sauf que bridée, c'est probablement pile à ce moment que la bécane perdrait toute sa puissance. Ça n'a rien à voir avec la cylindrée..
@@CORUSC4NT OK je comprend mieux et désoler de pas être compréhensible, merci pour ton commentaire, au pire je me rabaterai sur soit une cf moto 450 sr ou bien la apprillia 457 rs niveau prix et perf je m'y trouverai et elle seront pas brider et exploitable
Tres belle, si je pouvait je la prendrait en noir
Resonable 😂😂😂 essaie un 250 2temps kr1s ou 250rs…..
115km/h en 2nd avec un 400CC, le top !
Le plaisir retrouvé de pouvoir monter dans les tours, "c'est ça que c'est bon" 😊
Enfin une sportive que l'on peut cravacher comme une sportive sans se faire déborder par une puissance inexploitable, comme certaine bécanes de 200CV.
Pas faux.ca me rappelle ma hpz 500 qui devait être au même niveau
Magnifique surtout avec l'édition anniversaire 😍. Elle serait parfaite en seconde moto pour se faire plaisir sans être à 200 constamment. Merci à toi et aux abonnés pour ses essais 😊. Je ne parle pas beaucoup en commentaire mais je regarde toutes tes vidéos d'essais moto jusqu'aux lampes. Encore merci
Je suis passé en voiture par Pont de l'Arche la semaine dernière, quelle sensation de faire le même trajet que Lunaris ! J'entendais tes répliques au fur et à mesure du chemin " pour ceux qui ne connaissent pas ma chaîne, je mesure un peu moins d'1m70" , " on arrive dans la zone où je fais mes accélérations", "je prends ce virage à basse vitesse". 😂😂 Vraiment très marrant !
Continues comme ça, c'est toujours intéressant d'avoir tes tests, et même si les bécanes ne sont pas dans la même catégorie, c'est intéressant d'avoir le même protocole de test à chaque fois, ça donne une idée des forces et faiblesses des motos.
Je suis pile dans la cible et du coup je me suis commandé une 40th anniversaire.
Pistard régulier entre 8 et 10 journées par an + 4/5000 kilomètres de ballades.
Adepte de machines un peu originales et surtout je n'ai aucuns complexes de cylindrées après 15 ans de permis et 15 motos.
Je regarde surtout l'effet wahou! le fait de prendre du plaisir sur piste c'est à dire dans l'environnement de conduite le plus dur.
Avec un peu de prépa (échappement, batterie et quelques accessoires) on tombe vite aux 180 kilos ce qui en soit est assez léger et suffisant pour profiter de toutes les sessions de piste et ne pas subir la machine.
Pour le prix, je vais passer pour un énergumène mais je trouve ça placé au regard des composants, du type de moteur, de la concurrence inexistante sur le créneau et du potentiel de la machine! 9000 euros pour une sportive.. une vraie.
J'ai craqué aussi ! Malheureusement je me suis décider trop tard pour avoir une 40eme anniversaire je suis parti sur une 2025 ducoup, j'ai repris la moto y a 2 ans sur un petit 125cc je voulais absolument une sportive ( question de gout ) je suis tomber amoureux de la ZX4RR, le prix est je trouve justifier RS457 à 7200€ avec des équipements pas terrible et au R7 qui est dans la même gamme de prix mais encore une fois avec des équipements moindre ( et une moto qu'on voit minima 2 fois par jour x).
Alors cette ZX4RR plutôt content ? Perso je dois attendre encore quelque mois avant la livraison 😢
@@flofi8684 Bonjour, eh bien écoutes j'ai passé une super année avec. Mon instabilité tout personnelle avec les motos fait que je vends ma 40ème anniversaire actuellement au profit d'une autre mais en tout cas j'ai adoré! c'est une moto "facile" dans le sens ou elle est légère, ne consomme pas trop en consommables divers (essence, plaquettes pneus) mais est capable de t'enivrer dans ses hauts régimes. Et je te confirme, elle a son effet wahou quand on est dessus et quand les autres la voit :)
J'ai pu essayer le modèle ZX-4R en concession.
Très agréablement surpris de la position sur la moto, contrairement à la RS660 pas de mal au niveau des poignets, on se sent directement à l'aise (je fais 1m75), le tableau de bord est facile à lire.
Je suis un petit gabarit donc contrairement à Lunaris les rétros n'avaient pas la moitié cachée par mes épaules/bras. La prise d'infos se fait aussi bien que sur un roadster.
Du côté du moteur, franchement pas déçu, on peut s'amuser à le faire gueuler, jouer de la boite de vitesse, et bon dieu qu'il envoie, je suis certain que ce petit 400 rivalise avec ma Suzuki 600 GSR au 0 à 100. Pour le TC aucun problème personnellement, il ne s'est jamais activé, mais on voit que la moto cache son jeu en mode route, pour profiter (ou arsouiller) faut tout désactiver.
Une belle découverte cette moto, qui m'a tellement convaincue que je l'ai acheté.😅
Un petit 400 avec un tel caractère, une fois qu'on a essayé on ne peut que l'adorer. Alors certes on battra pas des grosses sportives avec, mais à la fin de la balade on sera celui qui se sera le plus amusé.
Merci en tout cas pour cette vidéo, tu m'avais poussé à aller l'essayer et au final je repars avec une ! 😁
parceque 1m70 c'est un gros gabarit ?
@@TheNoFake Il est plus large d'épaules que moi oui
Je suis l heureux propriétaire de la zx4rr est je rejoins lunaris.dur de rester calme quand tu accelere 😂. beaucoup ne regarde que le 400 . mais elle n a aucun rapport avec la 400 de la marque c est deux contraire
J’espère qu’il commercialisera un jours la zx25r en Europe 18 000t/min 🤤
Personne en France ne serai prêt à mettre 8500€ dans une 250cc.
@@Lunaris2142 8500€ dans une 250cc. sérieusement tu a une RDLC 350 qui fait 3 foi le tours du monde avec un kit beringer ...
@@Lunaris2142 pour un public de niche. Personnellement je serais prêt à les mettre pour une avoir une machine exclusive
Et moi aussi sans hesitation
Ca fait du bien un 4 pattes qui chante fort . Avec une sortie digne de ce nom ça devrait bien couiner ! merci pour la présentation .
Superbe essai, sympa le propriétaire la moto vient de sortir. Elle donne vraiment envie cette bécane. Raisonnable et fun, après le tarif un peu haut en même temps c'est un engin qui va être rare sur nos routes, c'est un peu le prix de l'exclusivité.
Merci Lunaris.
Pas mal finalement cette petite bécane, malgré le poids et le prix que je trouve un peu élevés pour une 400. Je crois bien que je vais aller chez Kawasaki pour voir si je peux l'essayer ... Merci Lunaris pour ce nouvel essai intéressant !
Machine qui me tente bien pour des sorties track day.
Ma 1200 gardera ma préférence sur route
Merci pour cette nouvelle vidéo ✌️
Y en a un qui s est grave fait plaisirs 😂😂😂
La décoration, le style, le bruit (même d'origine), plus de 100 km/h en seconde à l'accélération pour une 400 cm3, elle est jute 😍😍😍😍😍 !!! Une machine qui rappelle bien des anciennes, comme on en faisait plus depuis bien longtemps !!! Je la kiff !!! 😍😍😍😍😍 Merci pour l'essai !!! 😁😃😉🖖✌️
C est un 400 mais un 400 qui n à rien à voir avec les autres ! 😊
Un jouet pour les grands !! a demander au père Noel 🤣 Merci pour tes essais motos
J’attendais ce test depuis loooongtemps 🔥
Merci Lunaris pour cet essai vraiment 👌🏼👌🏼!! On dirait que t'as kiffer cette moto!!!! D'ailleurs moi aussi, et ça me donne envie de passer le permis A2 puis le A pour pouvoir m'en acheter une direct en concession et ça c'est rare avec les motos actuelles!! Largement assez de performances!!
Pas besoin d'attendre le A, tu passes le A2, tu te prends un RC 390 2017-2020, t'auras une moto plus belle, infiniment plus légère et avec un moteur bien plus fun sur route, le tout pour 4000 balles à tout casser.
Sur 20 minutes, oui ce zx4r à l'air cool, mais faire couiner le machin comme jamais et être à 15000 tr/min pour avoir un peu de perf, ça doit être usant au quotidien.
Pour moi, la ninja 400 peut dormir tranquille.
@@PetSounds38 je suis pas amoureux du 4 patte mais j'ai commencé le monde du 2 roue avec une TZR 50 (2002) et c'étais vraiment du plaisir a faire rugir un 2 temps
le 4 patte 600 est inexploitable ( sans perdre son permis ) pour avoir les sensation de tractation et rugissement de moteur...
le 1000 est plus abordable (sensationnel) en même temps la puissance et couple est presque doubler donc normal ! Mais le châssis fait qu'a 80km/h tu te fait chier dans 99% des virage...
le ninja 400 sérieusement c'est aussi chiant que le moteur du CB500 ...
par contre un 400 avec 15000 tr la première plafonne a 80 km/h donc exploitable dans nos montage (12 points), avec une ou deux dents en moins, la seconde peut être très jussif en sortie de virage a des vitesse tolérable.
Mais qu'on soit bien d'accords le couple est inexistant, au quotidiens bas c'est fade tu va pas faire la cours avec la BMW du coin... mais quand tu rentre dans le col du virage je pense qu'il y a un truc ...
Tu m'as mis un peu plus de bonne humeur 🙏🏻
4cylindre sur une 400 trop cool le son😊
Super video👍
😊👍j'attendais ce test avec impatience...
Salut Lunaris
Enfin un constructeur qui nous sort autre chose qu une tondeuse a gazonbicylindre.
Et quel son magnifique. D ailleurs on sent que tu t amuses bien avec
Bien sur, depuis l'injection le 4 cylindres retrouve toutes ses lettres de noblesse
Merci Lunaris ! Like et amitié, Claude !
5 min 10...vous la voyez, la fuite a l'échappement ou c est moi qui déraille ?
c'est normal , c'est un petit trou pour laisser échapper la condensation
Superbe vidéo comme d'habitude. En plus une exclusivité. A ce prix un cadre aluminium aurait été de rigueur. Merci encore
Très sympa cette petite RR qui a tout d’une grande. Bravo à Kawa de conserver des 4 cylindres sur ces gammes la ! #teamkawasakininjah2sx ✌️😎
✌️ enfin !! Je regarde ça tout de suite 😍🥳❤️
Ça a l'air top on dirait une 2 temps en 4 temps
J'imagine que la longévité d'un tel moteur doit être réduite ?
Logiquement, oui. L'équipage mobile doit sérieusement trinqué. Du coup, à acheter neuf exclusivement (l'entretien doit aussi être une gageure tant sur la plan des consommables que du suivi qui doit être hyper serré).
En Belgique, pas le choix ... RR et rien d'autre. Tant mieux.
J'adore les petites cylindrées. Exploitable à souhait et rageux sans passer les 300Kms/h.
Kawa sort encore un concept inégalé actuellement, génial.
Les perfs, c'est comme les 250 2 temps (RGV et RS 250 toute les 2 avec moteur Suzuki). 0 à 4000 ça cale presque, 6 à 8 ça roule, 8 à 12 on passe dans un autre monde 🙂.
Bonne machine, et bien intelligente.
En restant chez Kawa, Ninja 400 (qui passe en 500, vu les normes) pas mal, ZX400RR un bon mix, ZX600RR excellent compromis, et ZX1000RR bestiale. La 400 un peu moins chère que la 600, la 400 2 x moins chère que la 1000. Sur route.... la 400 et 600 restent si facile. La 1000 demande un sacré bagage technique pour l'exploiter, et qq circuits à proximité sinon sur route c'est 5 minutes maximum la durée de vie d'un permis...
Me suis fait super plaisir avec des 250-400 2 temps ou 4 temps, et il n'y a pas mieux aux niveaux sensation et/ou économies sans se ruiner à outrance-
Parfait pour aller tartiner à Mettet et rentrer par la route !
@Lunaris2142, hello, à partir de 5'02 (ua-cam.com/video/Vp-R3I4HzdM/v-deo.html), au bas deu silencieux, croisement balancier/pneu, lors des coups de gaz, il y a une fuite ?
Sinon, sympathique test d'une moto attachante, j'ai bien les petites cylindrées également.
Superbe cette zx4rr ! Après 'l'inconvenient' c est d'être a 10000tr pour avoir de la relance, si tu veux rouler cool t'avance plus...😂 C est le prix a payer pour avoir une 400 performante ! Et a l'utiliser comme il se doit a 50000km le moteur aura prix cher....moto plaisir !😍 Je préfère quand même un 600 pour avoir plus de couple , donc de polyvalence.....10k€ c était le prix de ma r6 neuve en 2001.....tout augmente !😭
Très belle moto super présentation Lunaris 🎉 merci au proprio, même si le pot est bien présent ça chante bien 😂
Ça se voit que tu t’es régalé pendant l’essai ! Et ça ça donne le smile
chouette moto et beau test encore une fois.
MERCI a tous en tout cas pour le Prêt de vos motos a Lunaris et vive cette chaine !! 🙂
Bravo à kawa de faire encore un petit 4 pattes.
Essai très attendu. ❤
Une découverte...un bonne découverte...merci
Pour moi utile juste pour circuit trop pointue
et autant prendre la nouvelle 636