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是說，我就是衝著標題「106匹能不能戰勝林口坡？！」這個標題進來看的，結果看到影片最後都沒有聽到嘉偉哥對YC爬林口坡的評語，就直接帶到下坡去了，請問這個操作是正常的嗎？🙂
有些片段不是沒錄，是和泰會希望拿掉！
頭又大最近升級比較慷慨一點，這要感謝MG的強力競爭！有競爭才有進步啦！
mg7要進來了 絕對是賣爆
真的謝謝MG
有慷慨嗎 感覺還好?
慷慨是因為以前給太少所以很有感嗎😂？？
但還是沒進步
我開KICKS，車子只要不是P擋，車機影音就是無法使用，這才是正確的!像家瑋哥說的這是為了自己家人甚至其他用路人的生命安全，和泰不改掉行駛中可以看影片的這個缺點以TOYOTA的銷售量，路上日後肯定很多三寶邊開邊看影片出事率肯定大增
這是不要挑戰人性的問題，不過就算車機不能看影音，很多人也是會看手機🤷
養車那段的心得!!! 真實小民心聲啊!!!水退了~~ 才是重點!!!
YC/CC這兩台車乍看之下很像，甚至會覺得YC好像配備更好。個人認為是，拔掉了毫米波雷達、TSS 2.0鏡頭系統，cost-down下來的成本非常巨大。能夠讓和泰擁有更的籌碼去弄差異化配備。
但少了毫米波雷達的精準度真的感覺有差耶
@@chrisf5442 我看那個跟車的速度控制，雖然沒有實際體驗，就覺得和自己開的CC有不少差距。
@@monsplavdoor756 其實我當初看YC是雙眼鏡頭，算是蠻訝異的。我還真是第一次看到，具備ACC的豐田汽車，只用雙眼鏡頭。印象中"僅"使用鏡頭辨識技術的ACC，只有出現在BMW F世代的車。(不考慮特斯拉)
我真的很少聽到有車一起步就讓嘉偉哥的麥收到噪音
21:15 開始的車內噪音真是感人...
超大聲....
輔助駕駛那段說的很對，你要去試你的輔助駕駛作動時增益的大小，你才會了解哪時使用會讓人開起來更輕鬆。另外我覺得😅可以在車的軸距那段再加一下競品的規格。但若今天主題是只談該車輛那也可以不需增加。畢竟要看實車才會更有感。
上禮拜試車有看到串流多媒體功能業務說需要加購4G影音套件才有一般的潮玩版主機是沒有的
現在都直接連接手機這個沒意義
後面的評分要確定欸 嘉偉哥內裝配備跟乘客舒適感真的要確定餒你連拍影片都有風切聲了 還乘客舒適感 真的要確欸
肯定確了啊 不確的話 以後怎麼跟和泰借到車來拍片賺錢呢😂😂
可能嘉偉哥有把售價考慮進去？以他的售價可能表現還算勉強及格之類的😂
如果以"售價"來說, 確實確了
@@james32331669 選你正解😂👍
得人錢財，與人消災
感謝MG的出現~~ 才讓老車廠有改變的動力
盤子造成車商懶惰
日系車最近在對岸都在砍價維生呢！😂😂😂😂
不不不，大哥 菲律賓同價格是買油電有天窗還有Gr包可以選噢
@@陳翊安-r8f 兩岸不桶一，台灣老百姓永遠被割韭菜。
@@Bünyamin-k4j兩岸統一就變成中共在割韭菜 只是換個人割而已😂😂😂
根本是縮小版的RAV4車頭+CC車尾，以後路上會滿滿的這個車型 😆
6:44 說爬林口坡，怎麼只看到滑林口下坡，是我誤會了什麼嗎？說好的爬呢？😂
這台ACC下坡沒有檔煞？我2020年的PRIUS ALPHA，只是TSSP，下三義坡檔煞都超明顯了，還有以我的車來說，開ACC我都會開ECO模式，加減速會線性、舒適很多
開ACC用ECO模式，加減速會線性,舒適很多 +1
嘉偉哥超委婉的在說隔音差XXD
看了標題震驚了一下，看完留言鎮定了好多下，看來ZS在單價與標配都還是完勝！😅😅
銷售量才是真的贏阿~
@@MrPOPKANG國產主力哪次不是頭又大贏？
放心好了 完勝不代表賣得好啊 MG還是雷聲大雨點小 推的人很推 但真的要購車的人來說 各方考慮下 還是會選回頭又大 至少目前市場如此 品牌要長久是需要站穩腳步的 就算MG真的滿滿誠意 但還是需要時間的考驗 但不得不說 有威脅性的新品牌在台灣出現 對於消費者立場 都是樂見的
@@11wfw 因為價格差沒出來，動不了神主牌。
ZS就急著賺錢 說真的差幾萬而已大家肯定都會買頭又大..
感謝嘉偉哥的詳細介紹，個人感覺mgzs隔音較好，配備較佳，CP值較高
CP值有沒有考量「品牌價值、妥善率、折價空間、二手價」？考量完再來比看看好嗎...
你是說 車頂漏水 車機當機這些嗎@@devinwhite
@@leoobor 好了啦，Yaris漏水沒？去實際操作ZS車機再來嘴Yaris車沒事，看看哪個比較雷，ZS車機慢到想懷疑現在真的是2023年嗎？
@devinwhite 好了拉 這樣也可以品牌優越 沒有leve l2我懷疑現在真的是2023年嗎
就差在車道居中而已，車道居中根本不好用，比車道偏離警示還要更難用，你用過就會知道有點篇的時候電腦強制幫你拉回中間你嚇到就會知道這真的比偏離還難用，這個只要未來透過電腦更新就好了根本不是什麼難事，而且給了TSS1.8，只差在車道居中而已到底差在哪裡不懂
怎麼原廠會行進間可以看電視？我2020時買的pa，車上的陽春主機，連行進間操作導航都被鎖起來，業務還不願意幫忙解鎖，只暗示說解鎖方法網路查的到，要我自己處理
噪音不要那麼大後面就塞車了阿
我非常慶幸前天剛交車HRV ，在同樣都是CVT引擎的情形下，十月份購車多增加了環景、盲點、前後雷達，折扣完約86萬，跟YC頂規價格已經相差不大，但獲得了更好的車室靜音(非常有感)、高速公路上細膩作動的ACC跟車道居中(高速才作動)、後座深度、全平化後車箱...怎麼算都不覺得HRV沒有競爭力，當然如果是牛頭控，那就另當別論了，哈
還是有一些價差 YC空車 有5萬的折價 但確實hrv整體質感更好些
感恩MG讚嘆MG，沒有MG、那來的日系慷慨。😂😂
Hrv螢幕不是很小
HRV小缺點就是後車廂空間小了點
22:56 重點中的大重點
那個線拉那麼高那個角度…很像醫院吊點滴😅隔音效果絕了🤫
很奇怪，同樣的車子嘉偉哥介紹的就是感覺更用心更專業，也更想會看完。
因爲不會只是吹捧！
@@junozeus1217 是真他媽的吹捧
那得看甲方的供養如何了！尤其甲方這次碰到MG這個大鐵板。😂
馬來西亞才賣47萬台幣，而台灣82萬拔全景天窗、駕駛座電動椅、真皮方向盤。
馬來西亞還沒賣， 如果是馬來西亞品牌Perodua， 可能是47萬東西差很多，但是不是Toyota， Toyota 油電可能會到78-82萬，油車可能67萬以上.
高速風切聲比zs大好多😢
T牌車你覺得風切聲會很好嗎⋯⋯
ACC適合前面車距很遠一些才用，其他車型Altis 、sienta都可到1L16、17公里～
嘉偉哥說得沒錯，輔助駕駛的使用是要看路況而決定
非常toyota~~對開車沒夢想 只要一個代步的人非常適合啊!!支持
純代步 長租車就好了吧 還不用賣 幾個月就可以反悔換車 不用一次拿快一百萬出來
8:13 真的很少看過嘉偉哥做這樣的動作，雖然沒說什麼，但懂的人就懂...XD
DX
真的這搖晃程度...XD 車門厚度 這車重達到很漂亮的油耗...期待測試撞擊
@@joe618 DX
感覺YC這套ADAS跟TSS 2.0有點像，加減速突兀，下坡時會過一陣子才減速，沒意外的話跟車的時候如果前車速度比ACC設定速度慢一些，但又有快車插隊進來的時候車子應該會突然猛加速，TSS 3.0不知道有沒有改善這一點
正名一下，這套系統其實是Toyota 貼牌，實際上是Daihatsu 的Daihatsu Smart Assist IV，如果想去看實際作動的話，推薦去JNCAP看，裡面有各廠牌的作動情況。雖然這套系統都還煞的住，只不過我認為作動質感還是不如Toyota Safety Sense和同樣為雙鏡頭（今為三鏡頭）的Subaru Eyesight（Eyesight 真的頂）JNCAP Daihatsu TAFT: （淦這邊不能放連結）
折疊後視鏡還要選配？
yaris 從以前主打女用小車 到現在跨界房車到休旅 真的改變好多 快成為最熱賣的系列產品
沒有MG鯰魚，那來頭又大的慷慨，不然台灣人當盤子還不自知！另外告訴你，對岸的日系車最近都必須砍價維生惹！😂😂😂
中國的Toyota配備都很完整，不像台灣連基本配備也要偷....
@@jiahansu那是現在 被打怕了 以前他們國產車跟納智捷一樣等級的時候 fit連喇叭都沒有 還賣很貴
台灣和泰太夭壽了，中國的Toyota配備完整，台灣連基本配備也偷....
加錢升級環景影音套組通常車價多10萬，還是貨車底盤跟引擎
優點：同級中空間大、油耗佳(車輕，馬力小)、駕駛好上手、是TOYOTA品牌 妥善 據點、不太容易有大問題(因為沒啥配備 除非自己加錢選配 盤..)。 缺點：引擎室隔音差(除了車內感受的到之外，停地下室連人站車外聽怠速都覺得這引擎是不是有問題那種，或許是里程才1700km租賃車的問題)、內裝塑膠感重 硬塑膠鋪裝多 質感相比同級差、原廠配備拔光 要升級或加購回、沒後防撞鋼樑 被追尾後座堪憂、不是Level 2 沒有車道置中。 武嶺一定上的去 快跟慢的問題，這種小車馬力本來就不大，但那引擎聲真的有夠吵 才2個人 爬坡有如牛喘氣。 定位只能市區平路沒壓力時的代步車，有其他需求可以多比較其它牌
這個說真的現在很多都能讓原廠機變成安卓機了! 當然和泰有看到吧! 還有電視法規這件事情有喔~~ 就是有車子在動就無法看了!! 這個法規至少十年了耶!! 上有政策下有對策~~當然很多都會解鎖或者是去裝安卓機就不會有啦!
感覺噪音比較大聲 真想看看分貝計能測出多少分貝
24:00 這評分是瞎扯同樣頂級對決，車價比ZS貴7萬，但配備ZS多了安全輔助：車道維持、陡坡緩降外觀：全景天窗、感應雨刷、轉向輔助照明內裝：倒車顯影、環景、電動椅、加熱椅、螢幕大一寸內外+安全輔助配備ZS才贏0.1分？光價格貴，配備卻比較少就該扣個10分了， 何來81分平手😅 更別說有多少牛頭牌車主願意買頂級？ 預計中階75萬賣最好，這樣配備分數就更低了
玩車的人都知道 車子的馬力已到頂的時候就只能朝向車體輕量化了⋯⋯
我在10月29那天爬試駕這一台，爬青山路上林口，我只能說這一台車讓我感覺都是靠拉轉，連平路行駛也都是要拉轉，然後不知道為什麼車子很晃，在後座的都快暈車了...
就1.5貨車那顆引擎
牛頭牌的魅力就是很晃啊 不懂不要嘴
這動力又用17吋輪胎一定會拖重的所以對他上坡不用太期待，這車市區載小孩上下課ok遠途旅遊不太靠普暈到爆吧
@@李亞倫-j6l萬年不變，就不用擔心容易壞
開T牌就是慢慢開 不爽請超車
超過八十萬我還不去選進口小車😂😂 台灣人真的是喜歡殘值遠大於安全性呢！！
結果都開著修著7~10年過去了，通通舊換新一樣5萬塊
掛toyota直接賣爆
@@dinran1007 這輛起跳是20年計算, 你想多久換車都可以的一輛.
@@dinran1007真的，只能講妥善率跟二手價，會看這級距的大概都是開到舊換新，剩品牌迷思而已
@@schung998 我的意思是，開那麼久了，還在意殘值幹嘛，全部都嘛是5萬折舊了
TOYOTA甚麼車一定大賣BZ4X:
板金永遠還是那麼單薄 可憐的隔音 鳥鳥的馬力 塑膠感滿滿的內裝 QQ 生命誠可貴
電視以前不是法規說要 行駛時不能撥放?
路遙知馬力 馬力太小 市區行駛可以 高速長途爬長坡陡坡乏力 引擎大聲
問問車評人給你們多少錢願意買這台車開代步五年，這個問題自己想想都覺得好可怕
YC跟CC到底出兩台尺寸外觀相近的車幹嘛...以前小鴨還是很有入門五門市場阿，台灣這麼擠一直出大車幹嘛...
當然是迎合大眾口味啊
你完全誤會了，台灣沒有擠，到處都可以停車很方便，空間大一點坐起來才有尊榮感，願意掏出更多錢給車廠
狠起來連自己人都打阿😂
價格帶不同，市場也不同
因為這樣和泰才有理由把入門小車從50幾萬 變成賣你70～80萬啊 哈哈😆 造他的尿性來看下一個動刀的會是Vios 改成跨界小轎車Vios Cross價格直接漲20萬，在過個在5年後回頭一看才發現當初50幾萬的國產入門小車 什麼時候變成快百萬了，就像20年前買一台新車k8只需要30幾萬 現在你沒百萬吃屎做夢比較快
看完之後，感覺MG的佛爆
算上二手折舊，買MG有比較便宜嗎？
二手車價也會佛到爆
@@twchildrealgoodMG二手價不是蠻高的嗎
@@HelloAlexChen他不知米價😂
二手價一定是YC好啊！但會買的應該都是開到報廢吧😅
不知道有沒有車媒體可以介紹一下最入門版本
不能.這樣所有缺點會曝光.大部分車評還想接業配.除非有入門款車主提供.
入門還用介紹嗎 根本就沒人買
在德哥的試駕影片中。行駛在山路中引擎的聲音快要蓋過德哥的聲音。
屁股好像2016的lexus NX的尾巴
mic把車內噪音收的有夠清楚
還是希望小車繼續賣，不少機械車位的限高都只有155公分，小車還是有需求。
+1，雖然喜歡這台，但我家械停車位高度受限155，無法停入。
撞擊測試過不了 不會賣了
試坐過 ZS YC YC 完全被輾壓 光 車室做工細緻就差了 車身鈑金薄 不知是否會超越CC 行車靜肅性差 舉例 前門打開後 接車身處 YC太粗糙了 後面空間左右寬度是悲劇 跟車系統不精準 尤其煞車作動 要斟酌 千萬別被網軍帶風向 買貴又配備陽春的車 光那車重跑高速 安全操控 很難想像...
ZS也很粗糙啊，車機像是把一台平板直接放上去，天窗遮陽簾好像隨時時會掉下來，這價位的車哪有精緻感可言
70萬的車都沒什麼好嫌的，等zs 幾年後妥善率出來後，再來嘴其他的品牌
真的 快買
現在的t牌妥善率很好么？yariscross不是新車么？你們知道這車的妥善率就一定好嘛？
@@夏日天-y1y 因為那個牛頭標 懂嗎？_？
我期待Venue改款🤣
很難想像這麼醜的車有人要買
那個風切聲真的有夠明顯，社團還一堆試乘說隔音好
開這牌車不用眼睛不用等耳朵的很多，看新聞就知道
引擎型號2NR-VE跟貨車和廂型車用的引擎是同一顆....
不許你胡說🤫
106匹哈哈很棒啊慢慢開可以偶爾爬坡還行引擎跟鑽石ㄧ樣一顆永流傳😂😂😂
就vios 拉皮，altis拉皮是 cc
豐田「T0Y0TA」引進Yariscross是泰規有点.....不好看，而且歐洲版Yariscross較好看加上國外有GR，結果台灣沒有引進!
車商等後面再改款再用
比較想知道爬長坡的評價如何！尤其是坐滿人的狀況
重拖拉轉聲音大….😂
油門一定要踩到底😂
坡中遇車流放慢再度提速 這種小cc數小馬力滿載只能慘形容
和泰真的很敢開車還能看電視兇😂以後看到這台記得閃遠點
重點是還標配，妥妥的三寶養成計畫
還要配一個高速路隊長
我從前一代的鴨就開始閃了，看到小鴨閃晚一點就對了
@@大胖105早一點閃不過嗎
重視生命安全的 從來不是toyota的客戶群不能卡拉OK夠失敗了 希望小改款補上
覺得最大的問題是方向盤基座會打到腳
後出風口好古早像在哪看過.後面路試90隔音...
我買第一代的小鴨隔音差，沒想到多年後隔音照差😂
這只是台都會車而已，要是在意隔音請去貼隔音棉跟隔音膠條
價格還多十萬
就是打左邊or右邊方向燈的時候螢幕會顯示嗎？
我覺得YC有油電版會比較有利(有力)
但那價格應該很可觀😅現在頂規就80多，進油電破90了吧😑
嗯…沒有車道居中維持感覺購車意願降低了一點
不管配備怎樣😂高速公路撞擊就是擠鋁罐！
想請問acc在進行煞車的動作時，後方煞車燈也會亮起嗎？會不會因為他的急煞動作，導致後車反應不及造成追撞呢？
會跟著亮
煞車燈電腦控制的
4:11 今天在台南試乘82萬潮玩版，並沒有靠近車輛解鎖，離開上鎖唷
要到儀表板裡面功能設定
三寶御用品牌:台規和泰豐田，是和泰哦，反觀日美規豐田有誠意多了!
請問一下有視野輔助系統嗎？
謝謝分享 很專業實用的介紹💯70萬入門級距又好養接單早就上千台了每篇一堆硬要亂酸亂罵的酸民 有夠好笑
呵呵，罵和泰酸頭又大的，都是來亂的？還好沒被說是中共同路人
網民要瑞典坦克的車體 凌志的妥善率 bmw的操控 7係的後座空間舒適度 然後一公升要跑17公里以上 價格要壓在80萬內
這台不知道有沒有雙水冷系統
大發的就不會了.
買到80萬，結果是塑膠方向盤買的下手的人品味真好
最近剛入手 空間是舒適的 說實話買中間版本打折下來價格跟一些功能覺得可以了 但隔音認真不好
通風椅、通風椅….未來領航密碼
數位電視居然不能鎖 到時候驗車就知道了車美式的都還可以透過密碼打開跟鎖定耶
等等 這台就車美仕 (後方特徵龜殼...)
@@CirclediditforJoan 是喔 真奇怪 11.5神A的車美式可以設定耶
個人好奇，小鴨開到100以上會開始飄，這代是否也同樣
那106匹馬力真的夠嗎？
ZS跟yaris都預約試乘過，說真的，大鴨比較舒服....ZS完全贏在規格而已，試乘起來無論是座椅、懸吊跟內裝質感，我都比較喜歡鴨鴨。建議買車還是試乘為準，別被網友帶風向了
你認真嗎，我試駕過yaris cross高速公路風切聲超大聲，車身還被風吹到會晃欸....
下一位
真的 大鴨在低速時比較舒服 過彎較ZS穩 但高速真的會飄 在高速的隔音和穩定ZS勝 內裝我投ZS 還是看個人需求買 個人最後是選ZS 因為YC想要的配備那價錢無法忍受😅 還有鈑金真的薄
我兩款都看過Mg ZS內裝沙發感覺較好耶
"別被網友帶風向了" 莞爾一笑。
電影還好吧.要看導行也很重要導行還是嗄咪嗎?
我可以明顯感受到嘉偉哥介紹TOYOTA時背後巨大的壓力🤣
很多缺點不敢講明也沒批評 看來go家瑋哥也變了
去展間看過（頂多折2萬），室內空間不錯，外型小rav4, 但車門、鋼板感覺很薄😂
真的很薄，關門聲音感覺就像敲加蓋鐵皮屋
你沒上ptt嗎？不止呦折2萬呦
鋼板薄也不是這陣子的事⋯⋯
的確我關門車門很輕
@@jonathanliu7999 這台還沒拆吧..
今天去試乘Yaris Cross了。覺得蠻不錯的、不論是外觀或是內裝還有裡面的空間我都很滿意。外型有點像是藍寶堅尼的Urus、內裝有點像是Jaguar的F Type。後座往前翻之後很平、在後面過夜也沒問題、搬東西也很方便。雖然ACC沒有置中、不過有雷達自動跟車定速巡航我覺得也很夠用了。 才會強迫自己在高速公路不會過度依賴置中跟車、隨時注意可能的路況變化。真的想睡的時候就要去休息站睡、建議不要邊開著置中ACC邊睡覺。油耗數據我覺得以末代汽油車而言我覺得很棒。目前台灣民間廠商的油電技師也還比較少、所以配合台灣民間修理廠的當下環境我覺得買純油車也算是一個很合理的時機、才不會像油電修車就會被原廠綁住、沒有議價的空間。現在臺灣民間的老師傅有比較會修純油引擎的車子、價格上議價空間比較大。另一方面台灣交通方便、開車頂多就是下雨天大太陽載女朋友出去比較方便。 平常自己上班騎摩托車就好、我覺得也不用執著油電車省的幾公里。台灣的充電座環境也還沒發展成熟、等十年後二十年後發展成熟再換全電動車也不遲。100匹的馬力、在台灣我覺得很夠用了、也沒有要去比賽賺錢、加速太快輪胎反而磨損得更快、引擎也磨損得更快、反而是100匹這樣順順的加速、細水長流、可能還可以撐到三十萬里程。開高速公路時速一百一百二定速跟車巡航之後其實100匹還是500匹也感覺不太出來了。昨天我第一次在手機上看到Yaris Cross之後、我就覺得是這台了。內裝還有真的縫線、電子手煞車、Keyless、很不錯了。 後座我一百八十公分也不太會頂到頭比vios好坐、後座腳的空間也很夠放。衝浪板短板可以塞在車子的中間或是右邊、還不錯。方向盤再拿去改一下Nappa就很完美了。前車窗的面積高度並不會很高、這個是讓整台車有超跑風格的一個美感設定、讓車子看起來也不會太老氣、豐田的老闆真的有品味。
你好 請問14:38這個顯影是加裝的嗎?
深夜專區的部分 是標配嗎？
17:47😆
各位大大好 想請問all new sentra跟這台 哪台適合家庭？有年輩
yc
如果將來可能會載到輪椅,只能選休旅車
離題一下 請問有人知道片頭的歌是什麼嗎😂
沒有車道置中。
高速的噪音連隔著螢幕聽都煩了 實際到底多悲劇啊……
長途耳朵會共鳴要嚼口香糖...
95算高速嗎...至少105以上有這噪音我還勉強可以接受XD..想不到如果跑國三時，速度衝到119時的風切聲會怎樣..
感覺很不錯
豐田為何不把CHR引擎用在這台車，最大馬力:116匹，對這台車而言扭力達18.9kgm相當充足(Altis的扭力17.5kgm)， 若使用這顆引擎這台車競爭力會提升不少
CHR那顆1.2油耗不好
沒上坡的片段….
這台五楊南崁上林口坐四人一定一堆跑80龜車 油門要踩一半以上很多這台買主會怕壞掉
可以也沒辦法開上八卦山看大佛😂
老實說是台灣人的習慣問題吧，林口坡我每天開，一雙b也是跑的很慢啊
我國三苗栗段 前方就是在看電視結果撞上騎面三台車 我在他後面看到他底盤整個飛起來 速度瞬間110直接歸零 我整台車撞上去 結果我還要陪他錢 有沒有天理阿!!
可以邊開邊看電視就是和泰搞出來的嘛 為了銷量 哎 在日本開車移動中連導航都不給設定 這樣才安全
參照道路交通安全規則第８９條第１項第６款規定，汽車起駛前應關閉汽車駕駛人視線範圍內的娛樂性顯示設備。 但提供行車輔助顯示，不在此限。 交通部說明，開車禁看電視雖無罰則，但警方可視為危險駕駛，按照道路交通管理處罰條例第４３條第１項第１款規定，以危險方式駕車者，處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛。
這車的電視、倒車顯影、導航，應都是選購的。這是試乘車，除非業贈送的。
聰明 這也是我少數看到倒車雷達是選購的破車
最近在選車CC/YC，有沒有大大有經驗能分享一下XD
豐田應該知道自己的車板金隔音都不好，板金薄就算了 隔音可以加強啊？
是說，
我就是衝著標題「106匹能不能戰勝林口坡？！」這個標題進來看的，
結果看到影片最後都沒有聽到嘉偉哥對YC爬林口坡的評語，
就直接帶到下坡去了，請問這個操作是正常的嗎？🙂
有些片段不是沒錄，是和泰會希望拿掉！
頭又大最近升級比較慷慨一點，這要感謝MG的強力競爭！有競爭才有進步啦！
mg7要進來了 絕對是賣爆
真的謝謝MG
有慷慨嗎 感覺還好?
慷慨是因為以前給太少
所以很有感嗎😂？？
但還是沒進步
我開KICKS，車子只要不是P擋，車機影音就是無法使用，這才是正確的!像家瑋哥說的這是為了自己家人甚至其他用路人的生命安全，和泰不改掉行駛中可以看影片的這個缺點以TOYOTA的銷售量，路上日後肯定很多三寶邊開邊看影片出事率肯定大增
這是不要挑戰人性的問題，不過就算車機不能看影音，很多人也是會看手機🤷
養車那段的心得!!! 真實小民心聲啊!!!
水退了~~ 才是重點!!!
YC/CC這兩台車乍看之下很像，甚至會覺得YC好像配備更好。
個人認為是，拔掉了毫米波雷達、TSS 2.0鏡頭系統，cost-down下來的成本非常巨大。
能夠讓和泰擁有更的籌碼去弄差異化配備。
但少了毫米波雷達的精準度真的感覺有差耶
@@chrisf5442 我看那個跟車的速度控制，雖然沒有實際體驗，就覺得和自己開的CC有不少差距。
@@monsplavdoor756 其實我當初看YC是雙眼鏡頭，算是蠻訝異的。我還真是第一次看到，具備ACC的豐田汽車，只用雙眼鏡頭。
印象中"僅"使用鏡頭辨識技術的ACC，只有出現在BMW F世代的車。(不考慮特斯拉)
我真的很少聽到有車一起步就讓嘉偉哥的麥收到噪音
21:15 開始的車內噪音真是感人...
超大聲....
輔助駕駛那段說的很對，你要去試你的輔助駕駛作動時增益的大小，你才會了解哪時使用會讓人開起來更輕鬆。
另外我覺得😅可以在車的軸距那段再加一下競品的規格。但若今天主題是只談該車輛那也可以不需增加。畢竟要看實車才會更有感。
上禮拜試車有看到串流多媒體功能
業務說需要加購4G影音套件才有
一般的潮玩版主機是沒有的
現在都直接連接手機這個沒意義
後面的評分要確定欸 嘉偉哥
內裝配備跟乘客舒適感真的要確定餒
你連拍影片都有風切聲了 還乘客舒適感 真的要確欸
肯定確了啊 不確的話 以後怎麼跟和泰借到車來拍片賺錢呢😂😂
可能嘉偉哥有把售價考慮進去？
以他的售價可能表現還算勉強及格之類的😂
如果以"售價"來說, 確實確了
@@james32331669 選你正解😂👍
得人錢財，與人消災
感謝MG的出現~~ 才讓老車廠有改變的動力
盤子造成車商懶惰
日系車最近在對岸都在砍價維生呢！😂😂😂😂
不不不，大哥 菲律賓同價格是買油電有天窗還有Gr包可以選噢
@@陳翊安-r8f 兩岸不桶一，台灣老百姓永遠被割韭菜。
@@Bünyamin-k4j兩岸統一就變成中共在割韭菜 只是換個人割而已😂😂😂
根本是縮小版的RAV4車頭+CC車尾，以後路上會滿滿的這個車型 😆
6:44 說爬林口坡，怎麼只看到滑林口下坡，是我誤會了什麼嗎？說好的爬呢？😂
這台ACC下坡沒有檔煞？我2020年的PRIUS ALPHA，只是TSSP，下三義坡檔煞都超明顯了，還有以我的車來說，開ACC我都會開ECO模式，加減速會線性、舒適很多
開ACC用ECO模式，加減速會線性,舒適很多 +1
嘉偉哥超委婉的在說隔音差XXD
看了標題震驚了一下，看完留言鎮定了好多下，看來ZS在單價與標配都還是完勝！😅😅
銷售量才是真的贏阿~
@@MrPOPKANG國產主力哪次不是頭又大贏？
放心好了 完勝不代表賣得好啊 MG還是雷聲大雨點小 推的人很推 但真的要購車的人來說 各方考慮下 還是會選回頭又大 至少目前市場如此 品牌要長久是需要站穩腳步的 就算MG真的滿滿誠意 但還是需要時間的考驗 但不得不說 有威脅性的新品牌在台灣出現 對於消費者立場 都是樂見的
@@11wfw 因為價格差沒出來，動不了神主牌。
ZS就急著賺錢 說真的差幾萬而已大家肯定都會買頭又大..
感謝嘉偉哥的詳細介紹，個人感覺mgzs隔音較好，配備較佳，CP值較高
CP值有沒有考量「品牌價值、妥善率、折價空間、二手價」？
考量完再來比看看好嗎...
你是說 車頂漏水 車機當機這些嗎@@devinwhite
@@leoobor 好了啦，Yaris漏水沒？去實際操作ZS車機再來嘴Yaris車沒事，看看哪個比較雷，ZS車機慢到想懷疑現在真的是2023年嗎？
@devinwhite 好了拉 這樣也可以品牌優越 沒有leve l2我懷疑現在真的是2023年嗎
就差在車道居中而已，車道居中根本不好用，比車道偏離警示還要更難用，你用過就會知道有點篇的時候電腦強制幫你拉回中間你嚇到就會知道這真的比偏離還難用，這個只要未來透過電腦更新就好了根本不是什麼難事，而且給了TSS1.8，只差在車道居中而已到底差在哪裡不懂
怎麼原廠會行進間可以看電視？我2020時買的pa，車上的陽春主機，連行進間操作導航都被鎖起來，業務還不願意幫忙解鎖，只暗示說解鎖方法網路查的到，要我自己處理
噪音不要那麼大後面就塞車了阿
我非常慶幸前天剛交車HRV ，在同樣都是CVT引擎的情形下，十月份購車多增加了環景、盲點、前後雷達，折扣完約86萬，跟YC頂規價格已經相差不大，但獲得了更好的車室靜音(非常有感)、高速公路上細膩作動的ACC跟車道居中(高速才作動)、後座深度、全平化後車箱...怎麼算都不覺得HRV沒有競爭力，當然如果是牛頭控，那就另當別論了，哈
還是有一些價差 YC空車 有5萬的折價 但確實hrv整體質感更好些
感恩MG讚嘆MG，沒有MG、那來的日系慷慨。😂😂
Hrv螢幕不是很小
HRV小缺點就是後車廂空間小了點
22:56 重點中的大重點
那個線拉那麼高那個角度…很像醫院吊點滴😅
隔音效果絕了🤫
很奇怪，同樣的車子嘉偉哥介紹的就是感覺更用心更專業，也更想會看完。
因爲不會只是吹捧！
@@junozeus1217 是真他媽的吹捧
那得看甲方的供養如何了！尤其甲方這次碰到MG這個大鐵板。😂
馬來西亞才賣47萬台幣，而台灣82萬拔全景天窗、駕駛座電動椅、真皮方向盤。
馬來西亞還沒賣， 如果是馬來西亞品牌Perodua， 可能是47萬東西差很多，但是不是Toyota， Toyota 油電可能會到78-82萬，油車可能67萬以上.
高速風切聲比zs大好多😢
T牌車你覺得風切聲會很好嗎⋯⋯
ACC適合前面車距很遠一些才用，其他車型Altis 、sienta都可到1L16、17公里～
嘉偉哥說得沒錯，輔助駕駛的使用是要看路況而決定
非常toyota~~對開車沒夢想 只要一個代步的人非常適合啊!!
支持
純代步 長租車就好了吧 還不用賣 幾個月就可以反悔換車 不用一次拿快一百萬出來
8:13 真的很少看過嘉偉哥做這樣的動作，雖然沒說什麼，但懂的人就懂...XD
DX
真的這搖晃程度...XD 車門厚度 這車重達到很漂亮的油耗...期待測試撞擊
@@joe618 DX
感覺YC這套ADAS跟TSS 2.0有點像，加減速突兀，下坡時會過一陣子才減速，沒意外的話跟車的時候如果前車速度比ACC設定速度慢一些，但又有快車插隊進來的時候車子應該會突然猛加速，TSS 3.0不知道有沒有改善這一點
正名一下，這套系統其實是Toyota 貼牌，實際上是Daihatsu 的Daihatsu Smart Assist IV，如果想去看實際作動的話，推薦去JNCAP看，裡面有各廠牌的作動情況。雖然這套系統都還煞的住，只不過我認為作動質感還是不如Toyota Safety Sense和同樣為雙鏡頭（今為三鏡頭）的Subaru Eyesight（Eyesight 真的頂）
JNCAP Daihatsu TAFT: （淦這邊不能放連結）
折疊後視鏡還要選配？
yaris 從以前主打女用小車 到現在跨界房車到休旅 真的改變好多 快成為最熱賣的系列產品
沒有MG鯰魚，那來頭又大的慷慨，不然台灣人當盤子還不自知！另外告訴你，對岸的日系車最近都必須砍價維生惹！😂😂😂
中國的Toyota配備都很完整，不像台灣連基本配備也要偷....
@@jiahansu那是現在 被打怕了 以前他們國產車跟納智捷一樣等級的時候
fit連喇叭都沒有 還賣很貴
台灣和泰太夭壽了，中國的Toyota配備完整，台灣連基本配備也偷....
加錢升級環景影音套組通常車價多10萬，還是貨車底盤跟引擎
優點：同級中空間大、油耗佳(車輕，馬力小)、駕駛好上手、是TOYOTA品牌 妥善 據點、不太容易有大問題(因為沒啥配備 除非自己加錢選配 盤..)。 缺點：引擎室隔音差(除了車內感受的到之外，停地下室連人站車外聽怠速都覺得這引擎是不是有問題那種，或許是里程才1700km租賃車的問題)、內裝塑膠感重 硬塑膠鋪裝多 質感相比同級差、原廠配備拔光 要升級或加購回、沒後防撞鋼樑 被追尾後座堪憂、不是Level 2 沒有車道置中。 武嶺一定上的去 快跟慢的問題，這種小車馬力本來就不大，但那引擎聲真的有夠吵 才2個人 爬坡有如牛喘氣。 定位只能市區平路沒壓力時的代步車，有其他需求可以多比較其它牌
這個說真的現在很多都能讓原廠機變成安卓機了! 當然和泰有看到吧! 還有電視法規這件事情有喔~~ 就是有車子在動就無法看了!! 這個法規至少十年了耶!! 上有政策下有對策~~當然很多都會解鎖或者是去裝安卓機就不會有啦!
感覺噪音比較大聲 真想看看分貝計能測出多少分貝
24:00 這評分是瞎扯
同樣頂級對決，車價比ZS貴7萬，
但配備ZS多了
安全輔助：車道維持、陡坡緩降
外觀：全景天窗、感應雨刷、轉向輔助照明
內裝：倒車顯影、環景、電動椅、加熱椅、螢幕大一寸
內外+安全輔助配備ZS才贏0.1分？
光價格貴，配備卻比較少就該扣個10分了， 何來81分平手😅
更別說有多少牛頭牌車主願意買頂級？
預計中階75萬賣最好，
這樣配備分數就更低了
玩車的人都知道 車子的馬力已到頂的時候就只能朝向車體輕量化了⋯⋯
我在10月29那天爬試駕這一台，爬青山路上林口，我只能說這一台車讓我感覺都是靠拉轉，連平路行駛也都是要拉轉，然後不知道為什麼車子很晃，在後座的都快暈車了...
就1.5貨車那顆引擎
牛頭牌的魅力就是很晃啊 不懂不要嘴
這動力又用17吋輪胎一定會拖重的所以對他上坡不用太期待，這車市區載小孩上下課ok遠途旅遊不太靠普暈到爆吧
@@李亞倫-j6l萬年不變，就不用擔心容易壞
開T牌就是慢慢開 不爽請超車
超過八十萬我還不去選進口小車😂😂 台灣人真的是喜歡殘值遠大於安全性呢！！
結果都開著修著7~10年過去了，通通舊換新一樣5萬塊
掛toyota直接賣爆
@@dinran1007 這輛起跳是20年計算, 你想多久換車都可以的一輛.
@@dinran1007真的，只能講妥善率跟二手價，會看這級距的大概都是開到舊換新，剩品牌迷思而已
@@schung998 我的意思是，開那麼久了，還在意殘值幹嘛，全部都嘛是5萬折舊了
TOYOTA甚麼車一定大賣
BZ4X:
板金永遠還是那麼單薄 可憐的隔音 鳥鳥的馬力 塑膠感滿滿的內裝 QQ 生命誠可貴
電視以前不是法規說要 行駛時不能撥放?
路遙知馬力 馬力太小 市區行駛可以 高速長途爬長坡陡坡乏力 引擎大聲
問問車評人給你們多少錢願意買這台車開代步五年，這個問題自己想想都覺得好可怕
YC跟CC到底出兩台尺寸外觀相近的車幹嘛...以前小鴨還是很有入門五門市場阿，台灣這麼擠一直出大車幹嘛...
當然是迎合大眾口味啊
你完全誤會了，台灣沒有擠，到處都可以停車很方便，空間大一點坐起來才有尊榮感，願意掏出更多錢給車廠
狠起來連自己人都打阿😂
價格帶不同，市場也不同
因為這樣和泰才有理由把入門小車從50幾萬 變成賣你70～80萬啊 哈哈😆 造他的尿性來看下一個動刀的會是Vios 改成跨界小轎車Vios Cross價格直接漲20萬，在過個在5年後回頭一看才發現當初50幾萬的國產入門小車 什麼時候變成快百萬了，就像20年前買一台新車k8只需要30幾萬 現在你沒百萬吃屎做夢比較快
看完之後，感覺MG的佛爆
算上二手折舊，
買MG有比較便宜嗎？
二手車價也會佛到爆
@@twchildrealgoodMG二手價不是蠻高的嗎
@@HelloAlexChen他不知米價😂
二手價一定是YC好啊！但會買的應該都是開到報廢吧😅
不知道有沒有車媒體
可以介紹一下最入門版本
不能.這樣所有缺點會曝光.大部分車評還想接業配.除非有入門款車主提供.
入門還用介紹嗎 根本就沒人買
在德哥的試駕影片中。行駛在山路中引擎的聲音快要蓋過德哥的聲音。
屁股好像2016的lexus NX的尾巴
mic把車內噪音收的有夠清楚
還是希望小車繼續賣，不少機械車位的限高都只有155公分，小車還是有需求。
+1，雖然喜歡這台，但我家械停車位高度受限155，無法停入。
撞擊測試過不了 不會賣了
試坐過 ZS YC YC 完全被輾壓 光 車室做工細緻就差了 車身鈑金薄 不知是否會超越CC 行車靜肅性差 舉例 前門打開後 接車身處 YC太粗糙了 後面空間左右寬度是悲劇 跟車系統不精準 尤其煞車作動 要斟酌 千萬別被網軍帶風向 買貴又配備陽春的車 光那車重跑高速 安全操控 很難想像...
ZS也很粗糙啊，車機像是把一台平板直接放上去，天窗遮陽簾好像隨時時會掉下來，這價位的車哪有精緻感可言
70萬的車都沒什麼好嫌的，等zs 幾年後妥善率出來後，再來嘴其他的品牌
真的 快買
現在的t牌妥善率很好么？yariscross不是新車么？你們知道這車的妥善率就一定好嘛？
@@夏日天-y1y 因為那個牛頭標 懂嗎？_？
我期待Venue改款🤣
很難想像這麼醜的車有人要買
那個風切聲真的有夠明顯，社團還一堆試乘說隔音好
開這牌車不用眼睛不用等耳朵的很多，看新聞就知道
引擎型號2NR-VE跟貨車和廂型車用的引擎是同一顆....
不許你胡說🤫
106匹哈哈很棒啊
慢慢開可以
偶爾爬坡還行
引擎跟鑽石ㄧ樣
一顆永流傳😂😂😂
就vios 拉皮，altis拉皮是 cc
豐田「T0Y0TA」引進Yariscross是泰規有点.....不好看，而且歐洲版Yariscross較好看加上國外有GR，結果台灣沒有引進!
車商等後面再改款再用
比較想知道爬長坡的評價如何！尤其是坐滿人的狀況
重拖拉轉聲音大….😂
油門一定要踩到底😂
坡中遇車流放慢再度提速 這種小cc數小馬力滿載只能慘形容
和泰真的很敢
開車還能看電視
兇😂
以後看到這台記得閃遠點
重點是還標配，妥妥的三寶養成計畫
還要配一個高速路隊長
我從前一代的鴨就開始閃了，看到小鴨閃晚一點就對了
@@大胖105早一點閃不過嗎
重視生命安全的 從來不是toyota的客戶群
不能卡拉OK夠失敗了 希望小改款補上
覺得最大的問題是方向盤基座會打到腳
後出風口好古早像在哪看過.後面路試90隔音...
我買第一代的小鴨隔音差，沒想到多年後隔音照差😂
這只是台都會車而已，要是在意隔音請去貼隔音棉跟隔音膠條
價格還多十萬
就是打左邊or右邊方向燈的時候螢幕會顯示嗎？
我覺得YC有油電版會比較有利(有力)
但那價格應該很可觀😅現在頂規就80多，進油電破90了吧😑
嗯…沒有車道居中維持感覺購車意願降低了一點
不管配備怎樣😂
高速公路撞擊就是擠鋁罐！
想請問acc在進行煞車的動作時，後方煞車燈也會亮起嗎？
會不會因為他的急煞動作，導致後車反應不及造成追撞呢？
會跟著亮
煞車燈電腦控制的
4:11 今天在台南試乘82萬潮玩版，並沒有靠近車輛解鎖，離開上鎖唷
要到儀表板裡面功能設定
三寶御用品牌:台規和泰豐田，是和泰哦，反觀日美規豐田有誠意多了!
請問一下有視野輔助系統嗎？
謝謝分享 很專業實用的介紹💯
70萬入門級距又好養
接單早就上千台了
每篇一堆硬要亂酸亂罵的酸民 有夠好笑
呵呵，罵和泰酸頭又大的，都是來亂的？還好沒被說是中共同路人
網民要瑞典坦克的車體 凌志的妥善率 bmw的操控 7係的後座空間舒適度 然後一公升要跑17公里以上 價格要壓在80萬內
這台不知道有沒有雙水冷系統
大發的就不會了.
買到80萬，結果是塑膠方向盤
買的下手的人品味真好
最近剛入手 空間是舒適的 說實話買中間版本打折下來價格跟一些功能覺得可以了 但隔音認真不好
通風椅、通風椅….未來領航密碼
數位電視居然不能鎖 到時候驗車就知道了
車美式的都還可以透過密碼打開跟鎖定耶
等等 這台就車美仕 (後方特徵龜殼...)
@@CirclediditforJoan 是喔 真奇怪 11.5神A的車美式可以設定耶
個人好奇，小鴨開到100以上會開始飄，這代是否也同樣
那106匹馬力真的夠嗎？
ZS跟yaris都預約試乘過，說真的，大鴨比較舒服....ZS完全贏在規格而已，試乘起來無論是座椅、懸吊跟內裝質感，我都比較喜歡鴨鴨。建議買車還是試乘為準，別被網友帶風向了
你認真嗎，我試駕過yaris cross高速公路風切聲超大聲，車身還被風吹到會晃欸....
下一位
真的 大鴨在低速時比較舒服 過彎較ZS穩 但高速真的會飄 在高速的隔音和穩定ZS勝 內裝我投ZS 還是看個人需求買 個人最後是選ZS 因為YC想要的配備那價錢無法忍受😅 還有鈑金真的薄
我兩款都看過
Mg ZS內裝沙發感覺較好耶
"別被網友帶風向了" 莞爾一笑。
電影還好吧.要看導行也很重要導行還是嗄咪嗎?
我可以明顯感受到嘉偉哥介紹TOYOTA時背後巨大的壓力🤣
很多缺點不敢講明也沒批評 看來go家瑋哥也變了
去展間看過（頂多折2萬），室內空間不錯，外型小rav4, 但車門、鋼板感覺很薄😂
真的很薄，關門聲音感覺就像敲加蓋鐵皮屋
你沒上ptt嗎？不止呦折2萬呦
鋼板薄也不是這陣子的事⋯⋯
的確我關門車門很輕
@@jonathanliu7999 這台還沒拆吧..
今天去試乘Yaris Cross了。覺得蠻不錯的、不論是外觀或是內裝還有裡面的空間我都很滿意。
外型有點像是藍寶堅尼的Urus、內裝有點像是Jaguar的F Type。
後座往前翻之後很平、在後面過夜也沒問題、搬東西也很方便。
雖然ACC沒有置中、不過有雷達自動跟車定速巡航我覺得也很夠用了。 才會強迫自己在高速公路不會過度依賴置中跟車、隨時注意可能的路況變化。真的想睡的時候就要去休息站睡、建議不要邊開著置中ACC邊睡覺。
油耗數據我覺得以末代汽油車而言我覺得很棒。
目前台灣民間廠商的油電技師也還比較少、所以配合台灣民間修理廠的當下環境我覺得買純油車也算是一個很合理的時機、才不會像油電修車就會被原廠綁住、沒有議價的空間。
現在臺灣民間的老師傅有比較會修純油引擎的車子、價格上議價空間比較大。
另一方面台灣交通方便、開車頂多就是下雨天大太陽載女朋友出去比較方便。 平常自己上班騎摩托車就好、我覺得也不用執著油電車省的幾公里。
台灣的充電座環境也還沒發展成熟、等十年後二十年後發展成熟再換全電動車也不遲。
100匹的馬力、在台灣我覺得很夠用了、也沒有要去比賽賺錢、加速太快輪胎反而磨損得更快、引擎也磨損得更快、反而是100匹這樣順順的加速、細水長流、可能還可以撐到三十萬里程。
開高速公路時速一百一百二定速跟車巡航之後其實100匹還是500匹也感覺不太出來了。
昨天我第一次在手機上看到Yaris Cross之後、我就覺得是這台了。
內裝還有真的縫線、電子手煞車、Keyless、很不錯了。 後座我一百八十公分也不太會頂到頭比vios好坐、後座腳的空間也很夠放。
衝浪板短板可以塞在車子的中間或是右邊、還不錯。
方向盤再拿去改一下Nappa就很完美了。
前車窗的面積高度並不會很高、這個是讓整台車有超跑風格的一個美感設定、讓車子看起來也不會太老氣、豐田的老闆真的有品味。
你好 請問14:38這個顯影是加裝的嗎?
深夜專區的部分 是標配嗎？
17:47😆
各位大大好 想請問all new sentra跟這台 哪台適合家庭？有年輩
yc
如果將來可能會載到輪椅,只能選休旅車
離題一下 請問有人知道片頭的歌是什麼嗎😂
沒有車道置中。
高速的噪音連隔著螢幕聽都煩了 實際到底多悲劇啊……
長途耳朵會共鳴要嚼口香糖...
95算高速嗎...至少105以上有這噪音我還勉強可以接受XD..想不到如果跑國三時，速度衝到119時的風切聲會怎樣..
感覺很不錯
豐田為何不把CHR引擎用在這台車，最大馬力:116匹，對這台車而言扭力達18.9kgm相當充足(Altis的扭力17.5kgm)， 若使用這顆引擎這台車競爭力會提升不少
CHR那顆1.2油耗不好
沒上坡的片段….
這台五楊南崁上林口坐四人一定一堆跑80龜車 油門要踩一半以上很多這台買主會怕壞掉
可以也沒辦法開上八卦山看大佛😂
老實說是台灣人的習慣問題吧，林口坡我每天開，一雙b也是跑的很慢啊
我國三苗栗段 前方就是在看電視結果撞上騎面三台車 我在他後面看到他底盤整個飛起來 速度瞬間110直接歸零 我整台車撞上去 結果我還要陪他錢 有沒有天理阿!!
可以邊開邊看電視就是和泰搞出來的嘛 為了銷量 哎 在日本開車移動中連導航都不給設定 這樣才安全
參照道路交通安全規則第８９條第１項第６款規定，汽車起駛前應關閉汽車駕駛人視線範圍內的娛樂性顯示設備。 但提供行車輔助顯示，不在此限。 交通部說明，開車禁看電視雖無罰則，但警方可視為危險駕駛，按照道路交通管理處罰條例第４３條第１項第１款規定，以危險方式駕車者，處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛。
這車的電視、倒車顯影、導航，應都是選購的。這是試乘車，除非業贈送的。
聰明 這也是我少數看到倒車雷達是選購的破車
最近在選車CC/YC，有沒有大大有經驗能分享一下XD
豐田應該知道自己的車板金隔音都不好，板金薄就算了 隔音可以加強啊？