Este é o melhor canal sobre automobilismo. Isto porque o Boris sabe muito e não diz bobagem, não falmal do freio de estacionamento no pé também quanto ao freio a tambor na traseira....
Ao dono do ônix, compre uma borracha de silicone que coloca entre as molas, se chama urhetane buffer, funciona muito bem aqui no terreno lunar brasileiro.
Punta taco , Não fazia noção que chamava assim , aprendi a dirigir com 16 anos , hoje 35 ,e faço isso até hoje ! Os motoristas mais novos usam freio de mão , mas eu até que gosto ,Punta taco !!!!
Show.... Essa de que a caixa (no caso do freio motor) eh capaz de manter o motor funcionando sem combustivel eu não sabia!!! Mesmo que o freio motor tenha a capacidade de subir o giro, achei que sem combustível para explodir o motor simplesmente apagaria. Aprendi mais uma com ‘o mestre’ !!
Borges responde agradeço a sua atenção em responder todas as perguntas com a maior sinceridade respeito e também a cauma que vc responde pois tem pergunta quê parece que motorista não é habilitado não conhece seu próprio veículo !! Vc é conhecedor vc é fera abraços e boa sorte !! Paulo Jacareí SP
A parte do controle automático de velocidades, no fluence ele não segura. Se você começou a descer um morrinho, ele começa a piscar a velocidade programada e desliga o piloto automatico.
Olá Bóris. Quanto à sua recomendação descer a ladeira engrenado pra economizar combustível (carro com central eletrônica) é vdd se o motorista não quiser aumentar a velocidade, certo? A meu entender, na banguela, ao aumentar a velocidade, compensaria o consumo mínimo de combustível, correto? Claro que fica mais arriscado se precisar de uma freada de emergência
O motorista pode descer engrenado em uma marcha mais longa e assim, dentro de certos limites, aumentar a velocidade sem gastar nada e com muito mais segurança, mesmo porque não é raro que um carro na banguela, com diversos sistemas exigindo força, alternador, ar condicionado, etc., aconteça de morrer o motor, situação em que se pode ficar sem freios e sem direção. E só para completar, o motorista pode por ato impensado, antes de dar a partida, desligar o carro, o que vai travar a direção e... etc. rs
@@mardemanjos2391. Não sei o que significa prize mas é verdade, mesmo na última marcha, há freio motor. No entanto essa economia de palito não compensa o risco de alguma coisa dar errado.
Uso as duas técnicas descendo o Túnel Ayrton Senna em Sampa. No começo do túnel a descida é ingrime, uso a terceira marcha para manter a velocidade máxima permitida. Quando chega no meio do túnel o declive é tão pouco inclinado que mesmo na marcha mais alta o veículo perde velocidade, então deixo em neutro e continuo na velocidade máxima permitida. Gosto de guiar com eficiência energética mantendo sempre a velocidade máxima permitida + 3 ou 4 km/h (mais ou menos metade da tolerância de 7km/h do CTB).
Sobre a manobra de punta taco, se eu não estou enganado, pode ser usada apenas em carros com câmbio manual. Estou errado? Imagino que fazer em uma ladeira com carro automatico, pisando no freio e acelerador ao mesmo tempo deve forçar muito a transmissão.
Nos carros automáticos não se faz o punta-taco porque não há embreagem e então temos o mesmo número de pés que o de pedais e então quem julgar útil apertar o freio e o acelerador ao mesmo tempo poderá fazê-lo sem usar o punta-taco. Pode ser útil em provas de arrancada.
@@robertobertoche6179 ! Sim, mas não pode danificar a transmissão ficar acionando o freio com o carro acelerando? Se usar apenas um pedal ou outro tudo bem, mas e caso se erre e acelere o suficiente para o carro querer sair mesmo com o freio acionado? É a minha dúvida.
@@cinema8mm Use o freio de mão e o acelerador. Tinha um vizinho meu que adaptou um Fusca nos anos 80 com um gatilho na alavanca de câmbio que fazia a função do pedal de embreagem, dava para dirigir um carro de câmbio manual apertando o gatilho para mudar de marcha. O sujeito foi vítima de poliomielite quando criança.
Em alguns carros com controle de velocidade automático o freio é acionado sim. Esse é o caso dos veículos em que esse sistema permite a definição da distância a ser mantida em relação ao veículo que vai à frente.
Felipe e Boris! O colega aqui está certo. O Mercedes Benz C-180 2014 que meu pai teve acionava os freios com o cruise control ligado. Ele “modulava” entre reduções e frenagem para manter velocidade em declives. Nos carros mais novos com ACC nem precisa comentar.
Boris, vc é incrível. Agora o que eu tenho que concordar com vc é: o que os mecânicos tem na cabeça pra acharem que sabem mais que uma centena de engenheiros? Eles estudam, projetam e executam em centenas de milhares de horas, daí vem um "sábio" pra contrariar.. vai entender.
Desci a serra da rodovia imigrantes sentido praia, com um Elantra 2015 2.0 automático com cruiser control ligado o carro reduziu as marchas para que continuasse na velocidade que pedi, ele não freia, apenas reduziu, mas creio q em descidas mais íngremes ele não é capaz de segurar
Parabéns pelo conteúdo. Infelizmente não concordo com a afirmação de que descer ladeira com o carro engrenado gasta menos que em ponto morto. Engrenado ele perde velocidade, em ponto morto às vezes a velocidade até aumenta e o carro vai mais longe antes de ter que acelerar de novo
Não perco um Bóris responde, muito bom, a propósito Bóris tenho um Fox Xtreme 19/20 motor EA 111 uns falam q esse motor é ultrappssado e problemático pois dá problema, outros dissem q esse motor embora antigo é confiável, responda pra mim meu amigo é confiável ou não??????😬😀🤔
Excelente explicações, mas acredito que, na questão do start-stop, o Creta flex atitude 1.6 2017 deve ser uma exceção, prezado Boris. Já estou na terceira bateria e a última que troquei simplesmente vazou! Definitivamente algo sinistro que acredito estar relacionado com esse dispositivo. Já me disseram também que, ao contrário do caso do UP que vc mencionou, a bateria do Creta fica muito exposta à temperatura da região do motor do veículo. E aí, a culpa é do dispositivo, da bateria original de fábrica ou do projeto do carro? Abração e obrigado pelas aulas.
Discordo do ar condicionado, nos antigos desliga um dois graus abaixo do estipulado pelo condutor, no mais novos a pressão do gás refrigerante cai quando a temperatura chega na temperatura estipulado pelo condutor então internamente o compressor fecha às válvulas por baixa pressão.
Tenho um astra 2000 o melhor que fiz recomendo são essas calço de molas são muito bons, o carro não muda nada pode usar sem medo, aumentei 3cm pode colocar peso a vontade.
José Maria Lima Boa Hora, sou seu fã, Boris eu tenho um PRISMA 2019 1.4 toda vez que coloco Etanol meu carro acende a luz da injeção, obs: sempre abasteço o carro no mesmo posto bandeira Shell, devo usar aditivo no álcool já que a Chevrolet indica o aditivo no manual.
Sou Raul Nobre. Boa noite, Boris e sua equipe. Parabéns a vcs. Meu Fox 2005 tem 196.000 km. Os amortecedores sao originais e nao estão vazando. E as molas helicoidais, também são originais e não têm marcas entre as espiras. É necessário troca-los? Vou trocar somente os batentes e as capas do amortecedor. Agradeço sua resposta. Grato e boa noite.
Aeee Meu amigo Boris....Parabéns pelo canal e obr pelas dicas importante. Solitei ao mecânico trocar a junta da tampa de valvula, Só q ele usou car80 alegando estar muiro sujo de oleo tampa e deixou tudo esbranquiçada. reclamei muito e agora ele quer pintar a tampa.... Será q pode usar tinta Boris já q aquela área esquenta tanto....
Ouvi um mecânico falar que quando passamos muito tempo ser usar o carro devemos dar dois solos antes de girar a chave para que o óleo chegue as partes de cima do motor, isso é verdade?
Caro Boris tenho uma duvida ,sobre a pergunta de economia de combustível descer engrenado ou ponto morto? Se o carro desce engrenado ele não tem a tendência de diminuir a velocidade pois não teria o efeito freio motor?
Bóris sou o Rodrigo vilaça sou de BH tenho um celta 10/11 gostaria de saber o vc me recomenda pois numa ocasião anterior eu fiz a tal da chupeta na bateria daí para cá ele ficou com a luz da injeção eletrônica fica acesa direta mais o mesmo não teve mais nenhum outro problema, o que pode ter ocorrido no carro? Sou seu fã parabéns pelo canal.
Uso Punta taco direto !! Não uso freio de mão em ladeira parado em semáforo !! Quem ensino a dirigir faço mesma coisa !! Coisa de quem não sabe dirigir ficar usando freio de mão em semáforo .
Bom dia, me chamo Jorge Augusto, moro na bahia, tenho um omega 2.2 gls 95/96, o kit de embreagem original é muito caro, o remanufaturado é quase 4 vezes mais barato, o senhor aconselha usar embreagem remanufaturada???
Boris, sobre o start stop sei que os carros são projetados para aguentar o numero grande de partidas, mas por outro lado quero saber se esse excesso de partida não vai atrapalhar a vida útil do motor, pois antes desse start stop, todo mundo falava que dar partida demais no motor causa muito desgaste, e ai Boris?
Francisco Filho de Fortaleza já tô no segundo Honda fit desde de ok os dois carro baixa um pouco de água em torno de 30ml por mês em uso urbano isso é normal já levei a concessionária ele disseram q o carro não tem nada.
Mbom Boris amigão , excelente vídeo . Quanto aos engenheiros , eles tem que lutar com o menor preço final para a montadora , aí já viu né , abraço do Vô Paulo.
Oi eu quero colocar luz suber branca mais o policial da PFR falou que tem que colocar no documento do carro aí falei para Eli que vir um vídeo do Boris que falou que não é necessário isso. Aí fiquei com medo de leva muta.
O Onix Active era mais alto, não sei porque a GM parou de fabricar. O HB20X é 4 cm mais alto que os HB20 normais. Muito bom para valetas e quebra-molas.
Continuando, canso de ultrapassar banguelando quando o trânsito tá leve, mas caso precise frear, engreno pra economizar freio e combustível, além da segurança extra
Boa tarde, tenho um Fiesta sedam 1.6, ano 12 modelo 13, ele está com 62.300 km nunca troquei o óleo da caixa de direção hidráulica, um mecânico mandou trocar. devo trocar? Qual óleo colocar? Sou seu expectador assíduo a anos. Grato, Valter dos Santos Ferreira. Altamira_Pará.
Start/Stop é a maior mentira dos últimos tempos. Dar a partida no carro é a maior brutalidade para a bateria e arranque. A energia que essa ação exige precisa ser gerada pelo alternador. O alternador é tocado pelo motor. Se não for uma parada de mais de 2 min, ficar em marcha lenta consome menos combustível que o necessário para devolver a bateria a energia de uma partida. E para completar, alguém me convença que a circulação de lubrificante e do arrefecimento toleram bem esse regime de liga-desliga.
Tem toda razão, Marcelo. Eu não sou de acreditar em "teorias da conspiração" mas start-stop é uma baita manipulação do consumidor para aumentar o custo inicial e de manutenção dos veículos ancorada em uma suposta "causa nobre" - no caso, a economia de combustível e a redução de emissões. O air bag é a mesma coisa, desta vez para "salvar vidas". Totalmente diferente dos freios ABS, que são realmente um avanço tecnológico e uma proteção eficiente.
@@arnaldopellizzaro3381 referente ao startstop eu concordo, mas sobre airbag? É um dispositivo que se acionado, sem uma seguradora nas tuas costas vai dar um bom prejuízo para reinstalar (fora os danos causados pelo evento que acionou os sensores), mas entre meter a cara no volante e numa bolsa de ar, sei não hein.. que conspiraçao é essa? São itens de segurança, diferentemente de startstop que é firula (uma gambiarra tecnicamente injustificada ao meu ver, acho o sistema do Chrysler 300c que desativa cilindros quando não há demanda uma proposta mais acertada)
A ideia de melhora que as empresas não querem investir é em um banco de capacitores em conjunto com a bateria e compressor de ar condicionado movido por motor eketrico elétrico , assim mesmo com o motor desligado em dias quentes não afetaria a refrigeração , mas se tratando de Brasil , quando pior melhor ,.... lamentável !
Start stop, além de ser um saco o liga-desliga o tempo todo, tem tudo pra ser um mico e o famoso "barato que sai caro", a médio prazo. Todo o sistema "especial" (bateria, motor de partida, alternador etc) deve custar bem mais quando for o momento da manutenção. Por mais "especial" que seja, não há milagres, todo o sistema de partida sofre um desgaste muito maior do que o convencional. Tipo da invenção inútil. Pra que exatamente? economizar uns pingos de gasolina? Não tenho e não teria um carro com esse sistema.
Você tem razão, dar manutenção nesse conjunto é muito caro. E gera lixo igual ou pior ao sistema convencional. Sem contar que a cada partida você consome uma parcela de combustível maior para devolver a energia que foi consumida. No trânsito pesado é capaz de gastar ainda mais. E eu me pergunto o que acontece com a lubrificação e o arrefecimento com esses ciclos de liga-desliga-liga, sem contar que quanto mais traquitana, mais chances aos defeitos...
Se aumentar a potência e ficar andando dando pau prejudica, o vai diminuir a vida útil do veículo. Mas se fazer remap e usar o carro normalmente com sabedoria, só quando necessário em ultrapassagens e etc não tem problema.
Oi Boris. Não é nada disso que você falou a respeito do ar condicionado mais antigo. Ele não usa água quente para estabilizar a temperatura, ele simplesmente desliga a polia maluca. Nunca em momento Algum usa a água de arrefecimento para controlar a temperatura do frio do ar condicionado. Tem que se atualizar BORIS.
Este é o melhor canal sobre automobilismo. Isto porque o Boris sabe muito e não diz bobagem, não falmal do freio de estacionamento no pé também quanto ao freio a tambor na traseira....
Se ele falou eu acredito ! esse tio entende muito de carros!
No meu carro automático ao estacionar sempre coloco em N, puxo o freio de mão, solto o freio do pé para o carro assentar e daí coloco no P.
É o correto,o Boris nao entendeu a pergunta
Faço assim tbem
Eu também. Foi deste jeito que ele explicou.
Faço isso também, mas depois de ver algum vídeo explicativo. Quando não fazia, sentia um tranco forte ao engatar o "D".
@@micheldasilvaflorencio tbm fazia isso.
Ao dono do ônix, compre uma borracha de silicone que coloca entre as molas, se chama urhetane buffer, funciona muito bem aqui no terreno lunar brasileiro.
Na primeira pergunta, uma boa sugestão seria ele trocar o Onix dele pelo Onix Active ou pelo HB20X.
Odeio start/stop. Parabéns pelo canal.
Obrigado, Cleber! Abraço
11:21 tenho um new Civic 2009, quando tô descendo serra com ele CC ligado ele reduz as marchas pra segurar o carro.
Os Hondas dessa geração reduzem marcha para tentar manter a velocidade. Já testei com o Fit e teve o mesmo comportamento.
O Boris poderia apresentar pra nós essas máquinas maravilhosas 😁
Muitas ele já apresentou. Estão aqui no nosso canal na playlist de Clássicos
ua-cam.com/play/PLgYfbe1fhpdLQ9ohZa1bOEGDzdOmPG504.html
Gosto do Start/Stop, mas concordo que tem ocasiões que é melhir desligar, trânsito lento no anda e para, por exemplo.
Punta taco , Não fazia noção que chamava assim , aprendi a dirigir com 16 anos , hoje 35 ,e faço isso até hoje !
Os motoristas mais novos usam freio de mão , mas eu até que gosto ,Punta taco !!!!
Já tiver este problema de tirarem a capa da bateria na substituição. Na hora falei para o cara colocar. Ele disse que não servia para nada, affff.
Show.... Essa de que a caixa (no caso do freio motor) eh capaz de manter o motor funcionando sem combustivel eu não sabia!!! Mesmo que o freio motor tenha a capacidade de subir o giro, achei que sem combustível para explodir o motor simplesmente apagaria. Aprendi mais uma com ‘o mestre’ !!
Que bom, Luiz! Abraço
Boa noite! É muito bom ficarmos informado das dúvidas, e que Deus amado continue abençoado esta equipe tão simpática.
Primeira coisa que olho no carro é a altura, o ônix pra mim tá descartado, é muito baixo.
Vá de Sandero Stepway!
HB20 É BOA OPÇÃO 👍
@@topdriverfcl4079 bom carro. 👍🏾
@Lucas Daniel 👍🏾
Adoro o Boris responde!!!!!!
Muito obrigado
Sobre parada dos automático, além disso tem q retirar do N. Senão algum sistema lá fica ligado, acabando com a bateria.
Parabéns uma aula sempre
Valeu, Samuel!
Borges responde agradeço a sua atenção em responder todas as perguntas com a maior sinceridade respeito e também a cauma que vc responde pois tem pergunta quê parece que motorista não é habilitado não conhece seu próprio veículo !! Vc é conhecedor vc é fera abraços e boa sorte !! Paulo Jacareí SP
Eng. Boris e Fellipe, obrigado por excelente respostas que muito nos ensina, com o seu conhecimento, abraços
Parabéns a todos vcs pelos vídeos.
Grande enciclopédia... Vc Boris, engrandece respondendo de forma natural e com conhecimento de causa, acompanho o seu trabalho desde a década de 90.
Muito obrigado, Marcio
A parte do controle automático de velocidades, no fluence ele não segura. Se você começou a descer um morrinho, ele começa a piscar a velocidade programada e desliga o piloto automatico.
Viajando tive a sensação de que o Creta reduz a marcha, mas só quando a velocidade já passou em muito aquela programada.
@@robertobertoche6179 fluence reduz velocidade só no botão, se for por impulso externo ele espera passar uns 3km por hora e desativa.
Muito legal este canal estou para lhe dizer que é o melhor canal de carro que já vi no UA-cam
Valeu Boris. Minha pergunta foi respondida e me esclareceu a dúvida atroz do Star/Stop. Parabéns pelo programa.
Obrigado pela participação, Airton!
Parabéns pelo canal.
Obrigado, Anderson! Você já se inscreveu?! É muito importante para nós!
Grande abraço
Olá Bóris.
Quanto à sua recomendação descer a ladeira engrenado pra economizar combustível (carro com central eletrônica) é vdd se o motorista não quiser aumentar a velocidade, certo?
A meu entender, na banguela, ao aumentar a velocidade, compensaria o consumo mínimo de combustível, correto?
Claro que fica mais arriscado se precisar de uma freada de emergência
O motorista pode descer engrenado em uma marcha mais longa e assim, dentro de certos limites, aumentar a velocidade sem gastar nada e com muito mais segurança, mesmo porque não é raro que um carro na banguela, com diversos sistemas exigindo força, alternador, ar condicionado, etc., aconteça de morrer o motor, situação em que se pode ficar sem freios e sem direção. E só para completar, o motorista pode por ato impensado, antes de dar a partida, desligar o carro, o que vai travar a direção e... etc. rs
@@robertobertoche6179 quanto à segurança não há dúvida. Mesmo na prize há freio motor
@@mardemanjos2391. Não sei o que significa prize mas é verdade, mesmo na última marcha, há freio motor. No entanto essa economia de palito não compensa o risco de alguma coisa dar errado.
@@robertobertoche6179 prize é a última marcha. Vc tem razão, a economia é bem menor do que o risco
Uso as duas técnicas descendo o Túnel Ayrton Senna em Sampa.
No começo do túnel a descida é ingrime, uso a terceira marcha para manter a velocidade máxima permitida. Quando chega no meio do túnel o declive é tão pouco inclinado que mesmo na marcha mais alta o veículo perde velocidade, então deixo em neutro e continuo na velocidade máxima permitida.
Gosto de guiar com eficiência energética mantendo sempre a velocidade máxima permitida + 3 ou 4 km/h (mais ou menos metade da tolerância de 7km/h do CTB).
Finalmente disseram o que era o Punta taco. Valeu Boris!!!!!
Boris sabe muito. Eu dou like antes de ver o vídeo.
Muito bom os ensinamentos do Boris!! Parabéns.
Sobre a manobra de punta taco, se eu não estou enganado, pode ser usada apenas em carros com câmbio manual.
Estou errado?
Imagino que fazer em uma ladeira com carro automatico, pisando no freio e acelerador ao mesmo tempo deve forçar muito a transmissão.
Nos carros automáticos não se faz o punta-taco porque não há embreagem e então temos o mesmo número de pés que o de pedais e então quem julgar útil apertar o freio e o acelerador ao mesmo tempo poderá fazê-lo sem usar o punta-taco. Pode ser útil em provas de arrancada.
@@robertobertoche6179 !
Sim, mas não pode danificar a transmissão ficar acionando o freio com o carro acelerando? Se usar apenas um pedal ou outro tudo bem, mas e caso se erre e acelere o suficiente para o carro querer sair mesmo com o freio acionado?
É a minha dúvida.
E se o motorista for perneta?
@@cinema8mm
Use o freio de mão e o acelerador.
Tinha um vizinho meu que adaptou um Fusca nos anos 80 com um gatilho na alavanca de câmbio que fazia a função do pedal de embreagem, dava para dirigir um carro de câmbio manual apertando o gatilho para mudar de marcha.
O sujeito foi vítima de poliomielite quando criança.
Em alguns carros com controle de velocidade automático o freio é acionado sim. Esse é o caso dos veículos em que esse sistema permite a definição da distância a ser mantida em relação ao veículo que vai à frente.
Felipe e Boris!
O colega aqui está certo. O Mercedes Benz C-180 2014 que meu pai teve acionava os freios com o cruise control ligado. Ele “modulava” entre reduções e frenagem para manter velocidade em declives. Nos carros mais novos com ACC nem precisa comentar.
Boris, vc é incrível. Agora o que eu tenho que concordar com vc é: o que os mecânicos tem na cabeça pra acharem que sabem mais que uma centena de engenheiros? Eles estudam, projetam e executam em centenas de milhares de horas, daí vem um "sábio" pra contrariar.. vai entender.
Você é fera Boris, são verdadeiras aulas seus comentários.
Parabéns.
Obrigado
Muito bom o programa, parabéns!
Olá, Antonio! Obrigado!
Desci a serra da rodovia imigrantes sentido praia, com um Elantra 2015 2.0 automático com cruiser control ligado o carro reduziu as marchas para que continuasse na velocidade que pedi, ele não freia, apenas reduziu, mas creio q em descidas mais íngremes ele não é capaz de segurar
Parabéns pelo conteúdo. Infelizmente não concordo com a afirmação de que descer ladeira com o carro engrenado gasta menos que em ponto morto. Engrenado ele perde velocidade, em ponto morto às vezes a velocidade até aumenta e o carro vai mais longe antes de ter que acelerar de novo
Esse cara é um monstro.
Boa noite! Expliquei os calços nós caminhões, se pode!
Não perco um Bóris responde, muito bom, a propósito Bóris tenho um Fox Xtreme 19/20 motor EA 111 uns falam q esse motor é ultrappssado e problemático pois dá problema, outros dissem q esse motor embora antigo é confiável, responda pra mim meu amigo é confiável ou não??????😬😀🤔
Boa pergunta sobre a marcha automática ao desligar. Mais a resposta do Boris não ficou muito clara.
Parabéns pelo seu trabalho é ótimo
Obrigado, Renato!
Excelente explicações, mas acredito que, na questão do start-stop, o Creta flex atitude 1.6 2017 deve ser uma exceção, prezado Boris. Já estou na terceira bateria e a última que troquei simplesmente vazou! Definitivamente algo sinistro que acredito estar relacionado com esse dispositivo. Já me disseram também que, ao contrário do caso do UP que vc mencionou, a bateria do Creta fica muito exposta à temperatura da região do motor do veículo. E aí, a culpa é do dispositivo, da bateria original de fábrica ou do projeto do carro? Abração e obrigado pelas aulas.
Excelente canal! Parabéns! O meu BMW 320 freia sozinho utilizando o cruze control
TOP demais esse canal!!!
Vídeos do autopapo é like automático. Muito conciso e esclarecedor.
Discordo do ar condicionado, nos antigos desliga um dois graus abaixo do estipulado pelo condutor, no mais novos a pressão do gás refrigerante cai quando a temperatura chega na temperatura estipulado pelo condutor então internamente o compressor fecha às válvulas por baixa pressão.
Tenho um astra 2000 o melhor que fiz recomendo são essas calço de molas são muito bons, o carro não muda nada pode usar sem medo, aumentei 3cm pode colocar peso a vontade.
Boris achei esse canal essa semana , cara eu estou aprendendo muito, parabéns Boris e equipe você é top.
Boris,o que o Sr acha da spin LTZ automática, gostaria de saber sobre os pontos positivos e negativos
O líquido de arrefecimento deve ser trocado, mesmo não estando baixando.
.Manoel Santos
Vídeo longo mas é tão bom que nem se percebe kkkk
Likes, muitos likes, milhões de likes. Parabéns, professor.
Show de Bola!
Não estou recebendo as notificações, não sei o porquê.
Além de assinar o canal, é preciso clicar no sininho e escolher todas as notificações.
Sim, mas o seu canal é o único que não me notifica, achei estranho, mas tudo bem, obrigado!!!
José Maria Lima Boa Hora, sou seu fã, Boris eu tenho um PRISMA 2019 1.4 toda vez que coloco Etanol meu carro acende a luz da injeção, obs: sempre abasteço o carro no mesmo posto bandeira Shell, devo usar aditivo no álcool já que a Chevrolet indica o aditivo no manual.
O posto de sempre dá o defeito de sempre.
@@marcelosanches3397 kkkkkk
Sou Raul Nobre. Boa noite, Boris e sua equipe. Parabéns a vcs.
Meu Fox 2005 tem 196.000 km.
Os amortecedores sao originais e nao estão vazando. E as molas helicoidais, também são originais e não têm marcas entre as espiras.
É necessário troca-los?
Vou trocar somente os batentes e as capas do amortecedor. Agradeço sua resposta. Grato e boa noite.
Aeee Meu amigo Boris....Parabéns pelo canal e obr pelas dicas importante.
Solitei ao mecânico trocar a junta da tampa de valvula,
Só q ele usou car80 alegando estar muiro sujo de oleo tampa e deixou tudo esbranquiçada.
reclamei muito e agora ele quer pintar a tampa....
Será q pode usar tinta Boris já q aquela área esquenta tanto....
Ouvi um mecânico falar que quando passamos muito tempo ser usar o carro devemos dar dois solos antes de girar a chave para que o óleo chegue as partes de cima do motor, isso é verdade?
Caro Boris tenho uma duvida ,sobre a pergunta de economia de combustível descer engrenado ou ponto morto? Se o carro desce engrenado ele não tem a tendência de diminuir a velocidade pois não teria o efeito freio motor?
Este canal é muito bom mesmo! Parabéns.
Boris, fala sobre o fim dos motores a combustão(California,Inglaterra,etc)
Curti demais o canal!
Valeu, Luis! Muito obrigado
Bóris sou o Rodrigo vilaça sou de BH tenho um celta 10/11 gostaria de saber o vc me recomenda pois numa ocasião anterior eu fiz a tal da chupeta na bateria daí para cá ele ficou com a luz da injeção eletrônica fica acesa direta mais o mesmo não teve mais nenhum outro problema, o que pode ter ocorrido no carro? Sou seu fã parabéns pelo canal.
Desligue o + da bateria por alguns minutos e religue. Deve resolver.
Memorizou algum erro.
@MrMusic muito obrigado migao pela ajuda
Parabens pelo video. Assisto todos e confio em suas considerações.
Uso Punta taco direto !! Não uso freio de mão em ladeira parado em semáforo !! Quem ensino a dirigir faço mesma coisa !!
Coisa de quem não sabe dirigir ficar usando freio de mão em semáforo .
Bom dia, me chamo Jorge Augusto, moro na bahia, tenho um omega 2.2 gls 95/96, o kit de embreagem original é muito caro, o remanufaturado é quase 4 vezes mais barato, o senhor aconselha usar embreagem remanufaturada???
Antigamente até os fabricantes faziam o recondicionamento. Procure uma empresa boa
Boris, sobre o start stop sei que os carros são projetados para aguentar o numero grande de partidas, mas por outro lado quero saber se esse excesso de partida não vai atrapalhar a vida útil do motor, pois antes desse start stop, todo mundo falava que dar partida demais no motor causa muito desgaste, e ai Boris?
Show, assisto a todos os vídeos ✌🏽
Valeu, Anderson! Obrigado! Então te convidamos a se inscrever no nosso canal
Boa tarde, comparar em valores custos de manutenção entre o motor turbo e o aspirado, e ver na prática quanto é mais caro um com relação a outro
Francisco Filho de Fortaleza já tô no segundo Honda fit desde de ok os dois carro baixa um pouco de água em torno de 30ml por mês em uso urbano isso é normal já levei a concessionária ele disseram q o carro não tem nada.
Tem que fazer um diagnóstico preciso usando máquina de fumaça e pressão.
Ainda aqui eu sou cru de carro pois é meu primeiro carro da vida toda, comprei de garagem um gol G6
Mbom Boris amigão , excelente vídeo . Quanto aos engenheiros , eles tem que lutar com o menor preço final para a montadora , aí já viu né , abraço do Vô Paulo.
Abraços, vô Paulo!
Video começa só depois de 2:35
Oi eu quero colocar luz suber branca mais o policial da PFR falou que tem que colocar no documento do carro aí falei para Eli que vir um vídeo do Boris que falou que não é necessário isso.
Aí fiquei com medo de leva muta.
Esse Alfa atrás do Boris é um Montreal?
O gasto pra subir a suspensão de um carro 4mm, talvez seja melhor vender e comprar um suv de Shopping. Não raspa em quebra molas, rampa de garagem...
Nada a ver o calço é muito bom e é barato e muito durável.
Sobre o ônix por que não fazem carro mais alto se já tem reclamação sobre isso? Encarece muito?
Diminuiria a estabilidade. Compra um SUV usado com mesmo valor e problema resolvido
O Onix Active era mais alto, não sei porque a GM parou de fabricar. O HB20X é 4 cm mais alto que os HB20 normais. Muito bom para valetas e quebra-molas.
Continuando, canso de ultrapassar banguelando quando o trânsito tá leve, mas caso precise frear, engreno pra economizar freio e combustível, além da segurança extra
Não acredito que você disse que na descida ultrapassa na banguela. Em breve você vai se lembrar envergonhado de ter se vangloriado de fazer isso...
@@robertobertoche6179 tente e depois me diga.
Quando engrenado o freio motor funciona.
Meu carro é câmbio manual.
Repense, faça e depois me diga
@@mardemanjos2391 Espero nunca ter de fazer isso para economizar alguns centavos e aumentar drasticamente o risco da ultrapassagem.
@@robertobertoche6179 tem razão
Boa tarde, tenho um Fiesta sedam 1.6, ano 12 modelo 13, ele está com 62.300 km nunca troquei o óleo da caixa de direção hidráulica, um mecânico mandou trocar. devo trocar? Qual óleo colocar? Sou seu expectador assíduo a anos. Grato, Valter dos Santos Ferreira. Altamira_Pará.
Minha dúvida é o ar condicionado aciona a ventoinha sem está ligando que devo fazer?
Mas rapaz! Usei punta tacco a vida toda e não sabia kkkkk
Boris,Vc sabe o que é baixa combustão?
Mulher baixinha com peitão
Molas esportivas danifica amortecedores comum?
Start/Stop é a maior mentira dos últimos tempos.
Dar a partida no carro é a maior brutalidade para a bateria e arranque. A energia que essa ação exige precisa ser gerada pelo alternador.
O alternador é tocado pelo motor.
Se não for uma parada de mais de 2 min, ficar em marcha lenta consome menos combustível que o necessário para devolver a bateria a energia de uma partida.
E para completar, alguém me convença que a circulação de lubrificante e do arrefecimento toleram bem esse regime de liga-desliga.
Tem toda razão, Marcelo. Eu não sou de acreditar em "teorias da conspiração" mas start-stop é uma baita manipulação do consumidor para aumentar o custo inicial e de manutenção dos veículos ancorada em uma suposta "causa nobre" - no caso, a economia de combustível e a redução de emissões. O air bag é a mesma coisa, desta vez para "salvar vidas". Totalmente diferente dos freios ABS, que são realmente um avanço tecnológico e uma proteção eficiente.
@@arnaldopellizzaro3381 referente ao startstop eu concordo, mas sobre airbag? É um dispositivo que se acionado, sem uma seguradora nas tuas costas vai dar um bom prejuízo para reinstalar (fora os danos causados pelo evento que acionou os sensores), mas entre meter a cara no volante e numa bolsa de ar, sei não hein.. que conspiraçao é essa? São itens de segurança, diferentemente de startstop que é firula (uma gambiarra tecnicamente injustificada ao meu ver, acho o sistema do Chrysler 300c que desativa cilindros quando não há demanda uma proposta mais acertada)
Sr Boris tá cada vez mais parecido com o Ariano Suassuna
A ideia de melhora que as empresas não querem investir é em um banco de capacitores em conjunto com a bateria e compressor de ar condicionado movido por motor eketrico elétrico , assim mesmo com o motor desligado em dias quentes não afetaria a refrigeração , mas se tratando de Brasil , quando pior melhor ,.... lamentável !
Start stop, além de ser um saco o liga-desliga o tempo todo, tem tudo pra ser um mico e o famoso "barato que sai caro", a médio prazo. Todo o sistema "especial" (bateria, motor de partida, alternador etc) deve custar bem mais quando for o momento da manutenção. Por mais "especial" que seja, não há milagres, todo o sistema de partida sofre um desgaste muito maior do que o convencional.
Tipo da invenção inútil. Pra que exatamente? economizar uns pingos de gasolina?
Não tenho e não teria um carro com esse sistema.
Você tem razão, dar manutenção nesse conjunto é muito caro. E gera lixo igual ou pior ao sistema convencional.
Sem contar que a cada partida você consome uma parcela de combustível maior para devolver a energia que foi consumida. No trânsito pesado é capaz de gastar ainda mais.
E eu me pergunto o que acontece com a lubrificação e o arrefecimento com esses ciclos de liga-desliga-liga, sem contar que quanto mais traquitana, mais chances aos defeitos...
Boa noite Boris,
Posso colocar um START STOP na ignição do celta?
Será que vai prejudicar?
Vai acabar com a vida útil da bateria, motor de arranque e do sistema elétrico inteiro a longo prazo.
Oi Boris meu nome é Marcelo Aragão, estou reformando um del Rey cht a álcool e gostaria de saber qual o óleo ideal para o motor
Sobre a primeira pergunta deveriam aumentar as lombadas para inibir motoristas imprudentes pois os agentes de trânsito não ajudam em nada
Remap é prejudicial aos carros?
Creio que o Boris vai lhe responder que se o remap oferecesse vantagem no uso cotidiano do carro os engenheiros já teriam feito ele assim, remapeado.
Olá, Sérgio... O Boris já falou sobre o assunto: autopapo.uol.com.br/blog-do-boris/desempenho-motor-carro-chip/
Obrigado e abraço
Se aumentar a potência e ficar andando dando pau prejudica, o vai diminuir a vida útil do veículo. Mas se fazer remap e usar o carro normalmente com sabedoria, só quando necessário em ultrapassagens e etc não tem problema.
001 na área
Era mais fácil proibir carros com menos 35cm de altura do solo, kkkkk
Por que sertos mecânicos pintam as juntas de cabeçote
19 min que se passam em 2... se quiserem fazer o vídeo com 30 mim, eu não me importo ... kkk
Opa! Muito obrigado, Léo! Grande abraço
Se forem de 2 horas talvez fosse perfeito. Rsrs!
Troca o Onix por um trator.
O meu novo uno veio com esaa capa de proteção e não deixo tirar!!
o meu carro quando coloco em banguela o Hodômetro acusa uma maior economia do que se estivesse engatado
Oi Boris.
Não é nada disso que você falou a respeito do ar condicionado mais antigo.
Ele não usa água quente para estabilizar a temperatura, ele simplesmente desliga a polia maluca.
Nunca em momento Algum usa a água de arrefecimento para controlar a temperatura do frio do ar condicionado.
Tem que se atualizar BORIS.
Usa sim, está marcado no para sol do meu gol. Vc usa o aquecimento para controlar o nível de resfriamento. Demorei para entender .
O enciclopédia dos carros, admiro seus comentários desde os tempos da Alpha FM, aprendi muito, abs mestre Boris.