Gracias por tu aportación. Fuiste un guía y te lo agradezco. Desarme la mía y encontré que la manguera quedaba grande y sujetada con una abrazadera. Un mal trabajo del mecánico que me cambio el repuesto, para variar. La falla era el P0171, check engine encendido, tironeos momentáneos, baja presión de combustible y sin variación al acelerar. Saludos.
Pues solo me queda agradecer y felicitarte por tu excelente trabajo. Es admirable la gente que comparte su conocimiento sin pensar que van a perder su chamba o que les afectara en algo. Sigue compartiendo tus conocimientos y tendras mas seguidores que carros jajaja. Talvez no sea redituable monetariamente pero si gratificante moralmente.
Te agradezco de corazón el comentario. Hago lo que puedo por compartir lo poco que se. En el tiempo que llevo en este oficio me he dado cuenta que hace falta mucha información y conocimiento para hacer bien las cosas y en parte es la causa por la que muchos colegas sólo cambian piezas a ver si le atinan y el dueño del vehículo sale perdiendo o gastando más de lo necesario. Me da gusto saber que es de algo de ayuda lo que comparto. Tengo al rededor de 15 años desde que comencé a estudiar y trabajar como mecánico y no me considero experto, al contrario creo que entre más pasa el tiempo y la velocidad a la que avanza la tecnología en este sector creo que cada vez se menos. Pero sigo aprendiendo y haré lo posible por seguír compartiendo lo que voy aprendiendo. Saludos!
Me encantó el vídeo amigo muy completo y detallado muchas gracias por las explicaciones, a mi me esta pasando algo similar y voy a cambiar la pila ya que manda muy poca gasolina
Excelente tutorial,, explicación muy didáctica, con tu ayuda hice afinación completa, cambié termostato y sensor de temperatura, llenado y purga de anticongelante y sigo estudiando tus tutoriales. Mi mecánico perdió un cliente.
Maestro tus explicaciones an tenido mucho éxito en mi taller eres el numero uno para mi... He recomendado tus vídeos en Perú Colombia y Venezuela mi taller esta en México df gracias por compartir loque saves maestro
muy buen video,nunca me los pierdo,lo unico raro que note es que no bajaste el tanque ,sabemos que es muy practico quitar el haciento y sale por arriba pero,creo que es bueno lavar el tanque pues asi evitamos que cualquier basura,polvo etc que se encuentran en las esquinas del tanque y asi evitamos que nuestra bomba tenga un desgaste prematuro
Te agradezco mucho el apoyo al seguir este canal! Es bueno tu comentario y seria conveniente realizar el procedimiento que mencionas , en situaciones donde se observa suciedad dentro del tanque. El interior del tanque era de color claro y no mire ninguna partícula de suciedad, No considere que fuera necesario. Saludos y Muchas gracias por estar atento al canal!
Qué tal muy buen video, gracias a esto pude limpiar la bomba del Ford fiesta después de un tiempo prendido se comenzaba a jalonearse y se apagaba gracias por tu enseñanza
hola muchisimas gracias por tan exelenticimo video disfrute mucho el ver este exelente video donde aprendi cosas nuevas que es un poc enredoso entender eso de el ajuste de corto plazo y largo plazo y el cambio de voltaje en el sensor de oxigeno y como diferenciar lo que esta pasando si es falta de gaz cual es el comportamiento del ajuste de la computadora y los valores del sensor del oxijeno te agradesco aprendi mas gracias muchas gracias al contrario gracias ati por tu tiempo por tu conocimiento tu experiencia tu sabiduria y por compartirla gracias de verdad por ensellar esos detalles de el maravilloso mundo de la mecanica automotriz ami en lo personal disfruto mucho este tipo de casos me apacionan seguir aprendiendo gracias saludos y ay boy poco apoco mirando tus exelentes videos espero al gundia noos des un video explicando unpoco mas los ajustes del comnbustible y el sensor del oxigeno aprendi lo importante de prestart atencion alos valores de esos sensores y el ajuste del combustible ya que en ellos se encuentra informacion valiosa de posibles causas y tambien muestras detalles importantes de como revisar cada parte bomba regulador filtro gracias y saludos
Gracias Jesús, Creo que tienes razón y no fue muy claro eso del Fuel Trim. Quien tiene más experiencia interpretando esos valores tal vez si le entienda. Tendré en cuenta tu comentario y si pienso realizar un video para explicar mejor la interpretación de esos valores que como mencionas son muy útiles en esto del diagnóstico. Saludos y Hasta luego!
hola buenas tardes al contrario mil gracias ati por todo tu exelente aporte mira tengo una pregunta en el mismo carro jetta suena un sonido de aleerta muy molesto eso solo lo ase cuando corres con el carro y no se quita ese sonido nose que puedo aser para quitar ese sonido tiene luses de pastillas de desgaste lus de brecas y abs pero solo quieren quitar ese sonido molesto nunca lo eh echo talves tu si lo sabes te agradeceria tu comentario boy aver si puedo entender que puedo aser Bueno muchas gracias y te agradesco toda tu ayuda saludos y muchas gracias
Jesus Malagon No se de que se trate en realidad. Si sólo lo hace mientras está en movimiento y por los testigos o focos que tienes iluminados creo que puede existir alguna relación. Suerte y lamento si no fue de mucha ayuda.
Bueno gracias por el comentario te lo agradesco esto es asi es un mundo muy amplio y estenso grandisimo donde hay mucho que aprender pues aseguir buscando la information aber que puede ser ese sonido si es por esas luces o otra causa aver si logro encontrar esa razon gracias y saludos esto asi es un mundo de aprendisaje que nose deja de aprender saludos
hola buenas noches solo queria saludarlo y dar te las muchas gracias por tus exelentes videos y por los mas de 100 videos que nos adado en lo personal disfruto de ellos y ala ves aprendo mil gracias buenas noches y saludos
@@AprenderSobreAutos....hola mi amigo.....bendiciones.....tengo un currier 2005.....tengo problemas con el medidor de gasolina....ya cambiaron tablero....se probo un modulo completo nuevo de gasolina y sugue igual el problema marca mal el flotador......resulta q ya vi varios videos sobre la currier sobre el flotador....y creo q el que trae mi currier es de fiesta o aikon....y creo q se lo pusieron asi...o adaptaron el modulo completo d fiesta o aikon....ala currier y por eso no marca bien......quisiera saber como es el modulo completo q deberia yebar mi currier mod 2005.....gracias
Mi primero q nada Felicitarte por tus excelentes videos. Y si me permites aportar algo, viendo el video cambio de bomba gasolina en Ford Fiesta Power , me anime a realizar el cambio de la bomba de gasolina en mi Fiesta. Compre una bomba o pila Bosch made in Germany, la cual traia un filtro rectangular y sin manguera. Asi q procedi a lavar bien el filtro o sedaso original p reusar, la manguera corrugada original la saque de la bomba aplicandole calor con una pistola de Calor,teniendo cuidado de no pasarme con la temperatura de la pistola y asi poder instalarla en la nueva bomba o pila.Por precaucion le coloque una abrazadera a la manguera ,pero solo del lado q retire la manguera. Hay q estar muy pendiente de la junta torica (Oring) de goma q va en el hueco del tanque de gasolina ,tiene q estar en buenas condiciones y bien instalada para q al instalar la bomba y colocare la tuerca todo quede bien hermetico y no haya fuga de combustible. Gracis por tus videos.
Buenas tardes! Desde Neuquén Argentina. Muy didáctico el video. Mi ford fiesta 98 motor endura D le cuesta muchísimo arrancar pero solo en frío, ya lo llevé al mecánico pero sigue igual. Será la bomba esa del tanque que está sucia?? También cuando Calienta no quiere arrancar. Gracias!
Buen vídeo buenos. Tips Amigo gracias por compartir. Tus conocimientos para los que carecemos de esto y aprendamos más. Ya que lo que aprende uno. No le estorba verdad. Gracias otra vez 👍🏼
Muy bien vale yo siempre pensé que los conectores no se mojaban y veo van totalmente sumergidos. Si no trae manguera se puede cortar esa mar arriba para reusar o poner una de esas de caucho ?... Saludos desde Valencia Venezuela
Muy buenos los videos, muy bien explicados!!. Queria preguntarte si es riesgoso reemplazar un inyector en un fiesta max 1.6 2006 sin experiencia, he visto q no parece complicado. Saludos.
No es complicado solo debes ser cuidadoso en la limpieza, que no entre tierra en los orificios dónde entran los inyectores, tendrá que retirar todo el riel con los 4 inyectores para poder cambiar el que esté mal. Suerte
Buen dia mi estimado , un aporte ( no es una critica) yo hubiese medido el caudal de la bomba cuando estaba caliente , al igual que la resistencia interna ( los problemas los presenta en caliente) y los compara con los datos de manual de taller,,,, con respecto a las rectificaciones de combustible a corto y largo plazo tienes la razon y no me sabia esa de como saber si si el catalizador esta tapado,,,,eso esta gueno ,,,,siempre enseñas algo,,,saludos desde chile
+pepe pepo , Gracias nuevamente por el comentario y aporte a este canal, es muy buena idea lo que mencionas, serian otros métodos de diagnostico muy validos y útiles, sin duda obtendrías mas evidencia. Saludos!
Exelente trabajo amigo nuevo subscriptor una pregunta tebgo un fiesta y tiene la bomba exactamente igual pero sabes compre el repuesto por que estaba fallando buendo todo bien solo que note que el orin no ensambla en el orificio donde venia originalmente y esque el repuesto tiene otro tipo de cedazo lo que no me permite alinear bien la bomba sera este un problema para el funcionamiento ?
Gracias por compartir nos sus conocimientos maestro dios lo bendiga. Y quisiera haserle una pregunta: a que se debe que al checarle la presión d gasolina a mi fiesta sube la aguja hasta el tope y mi coche en subidas pierde potencia. Gracias saludos
@@AprenderSobreAutos pues aprendiste muy bien sin embargo aprendiste el doble por qué también conoces que muchos no tienen para pieza Nueva y haces lo posible por remediar la falla sin que se compre nueva pieza
Ante todo mis felicitaciones por el vídeo, una pregunta la tuveria de retorno de este sistema de bomba al soplarle deveria fluir el aire libre o ejercer una pequeña presion tengo esta duda podrías decirme si es normal que este con presión o deveria estar libre ya que cuando la válvula permite el paso de retorno mi duda es que no deje fluir bien el paso de gasolina al tanque agrade seria tu respuesta gracias
Hola muy buen video y muy buena explicación, en mi caso mi carro se y apago de la nada y revisando vi que la bomba no funcionaba ya que la saque e y hize algunas pruebas me di cuenta que el fallo es el arnes. Mi pregunta es: ¿Sabes por donde corre dicho arnes? Gracias por el video
HOLA BETO MUY BUEN VIDEO Y EXPLICACION Y COMENTAS ESTARIA BIEN QUE REALIZARAS UN VIDEO SOBRE LOS VALORES DE FUEL TRIM CORTOS Y LARGO PLAZO PERO ESTARIA EXCELENTE SI REALIZARAS UN VIDEO SABER Y INTEPRETAR TODOS LOS VALORES QUE DA EL SCANER (DATOS EN VIVO) GRACIAS POR EL APORTE Y TU TIEMPO EN COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS
Que tal Felipe! Es un video que he querido hacer. Y espero poder explicar la forma en que yo lo interpretó con la esperanza de que me entiendan. Sin duda en algún momento lo voy a hacer. Saludos y como siempre agradezco tus comentarios!
Hola amigo antes que nada felicidades por el video, quiza me puedas ayudar tengo un fiesta sedan 2013 estándar, ultimamente he notado una perdida de potencia sobre todo en pendientes, me dijeron que podia ser el sensor de oxigeno banco 1 pero ya lo cambie y no, también he notado que el ventilador se prende a cada rato en el sensor de temperatura del tablero marca la temperatura normal pero el ventilador se prende cada 5 minutos. De antemano agradezco tus comentarios.
Saludos amigos gran video, me gustaria saber cual seria el rango de presion normal para este vehiculo, ya que le medi la presion a uno y me arroja 38 PSI con el carro encendido Y el vehiculo arroja los codigos referentes a fallo de bobina P0352 no se si tenga alguna relacion. Agradeceria tu orientacion
Hola Amigo muy buen video felicidades. Me hubiera gustado comparar los valores de voltaje en el sensor de oxígeno después del cambio de bomba. Saludos.
Buena observación, lo tendré de n cuenta la próxima vez. Te puedo decir que seria un poco difícil matener el pedal del acelerador a fondo por más de 1 segundo y comparar los valores. Ya que después de cambiar la bomba el motor revolucionaba rápidamente o al instante siendo que antes no lo hacia y me daba tiempo para ver los valores. Después de cambiar la bomba te podría decir que al mantener el motor a unas 3000 revoluciones los valores se veían normales. ... subiendo y bajando... y l valor del sensor de oxígeno entre .100 mv y .900 mv. Y el Fuel Trim se iba a +2 y -2 el de corto plazo (STFT) y el de largo ( LTFT) se mantenía en 0. Saludos y gracias por comentar!
Dónde lleva el orring o y empaque para los gases... Q el mío no la tiene y me libera los gases y derrama gasolina cuando está full de comer combustible
Brother excelente explicación, tengo esta falla y creo me animaré a cambiar la bomba, después de cambiar el filtro, una pregunta, cada cuánto recomiendas cambiar la bomba? saludos desde el Estado de México!
Buenas un saludo a todos, mi pregunta es la siguiente, que tipo de pila lleva el ford fiesta 2005, es una pila con retorno ? o que tipo de pila es ? Saludos excelente video!
No me atrevo a asegurar que en todos los modelos sea así. Pero si el diseño de la bomba de tu vehículo es igual al de este video si debe ir hacia atrás . Saludos
Amigo donde va el retorno la gasolina cae de nuevo al tanque o llega hasta hay . Mi pregunta es . Ese conducto es libre al soplar o tiene algun tipo de obstaculo para q la gasolina no caiga al tanque de nuevo
Hola!! muy bien tu video compadre, bien explicado y bien mostrado, solo una pregunta u opinion, si conectamos la boya con gasolina a la presion requerida y probamos, el motor tambien tendría que responder positivamente y de ésta manera estaríamos más seguros que el problema es de la bomba, no? saludos y espero tus siguientes videos.
Excelente video, muchas gracias amigo. Quisiera consultarte sobre un problema en mi Ford Fiesta 2006... Lo que pasa es que el auto como que pierde fuerza y comienza a dar saltitos (jalonarse), varios mecánicos han visto el auto y no encuentran el problema, pudiera ser la bomba de bencina o alguna otra cosa? . Agradecería mucho si pudieras decirme como por qué razones se genera este problema, quedo atento a tu respuesta y de antemano muchas gracias. Saludos
Mmm. Se me ocurre pensar en la Bobina o los cables de las bujías. Por los síntomas me parece que se pierde la Chispa por momentos. Te agradezco el comentario y te deseo Suerte!
Disculpe que será cuando el carro de repente se taponea como si tuviera una basura no desboca como si se tapara y luego de repente se destapa y ya jala bien será problema en la bomba de gasolina?
Hola buenas tardes espero y me puedan ayudar tengo un Ford fiesta 2010 y para que arranque le tengo que bombear el acelerador pero si desconecto la bomba de gasolina prende sin problema
Hola gracias por tu aporte queria preguntar hay una salida para una manguera en el regulador de presión de gasolina que esta en la entrada de la flauta de los inyectores pero como compre el carro usado ya no traía esa manguerita y no se a donde es el otro punto de conexión de la manguera.
Hola amigo, he visto tus vídeos por que tengo un problema con mi Ford Fiesta. Trabajas en DF, México? Te comentó, empezó con la TOMA DEL AGUA, se la cambiaron... y después le hicieron la afinación pero pusieron unas bujías económicas ademas de que el cable de las bujías se rompió... por lo que lo repararon sólo para llegar a mi casa y cambiarlas yo pero las cambie hasta los 4 días esto por que me aparececio el sensor de motor en el tablero... las cambie una por una y encendí el carro y se escuchaba como matraca... lo deje todo un día y volví a probar y ya no se escuchaba pero el sensor del motor del tablero no se quitó... puedes ayudarme? saludos.
+Cessar Mayen , Tendría que ver de que se trata el código de falla que tiene( es la razón del foco en el tablero) Y partir de ahi con el diagnostico, las causas pueden se muchas y solamente realizando pruebas se puede llegar a la causa. Saludos!
buenas noches Sr una consulta tengo un ford fiesta 2008 pero tengo problemas al principio creia que era la bobina de encendido porque le costaba para prender y tenia que forzarlo para eso pero luego de cambiar las mangueras de la calefaccion y oxigenacion de los inyectores mejoro por un dia luego saque la bomba de la gasolina la limpie y cambie el filtro de gasolina y por cierto estaba casi tapado sera que en verdad es la pila de la gasolina te sabre agradecer tu apoyo al respecto saludos.
Sería necesario revisar la presión de gasolina para salí de dudas. También puede ser que el sensor de temperatura marca mal y está inyectando poca gasolina , también podrían estar sucios los inyectores. Suerte!
oye que explicación tan minuciosa me gusto de hecho yo tengo una ford ranger 88 y hace exactamente lo mismo cuando esta en fría trabaja muy bien pero cuando voy a mandado o cualquier parte después de una rato que se calienta la bomba me baja la presión y empieza a fallar y trata de apagarce pero como trae doble bomba una en el tanque perecida a esa y otra en el chacis de alta presión me trabaja nada más en baja y me la paso llevando la camioneta a paso lento asta la casa cuando se enfría puedo salir igual la he llevado con varios mecánicos y me salen que tienen que hacer miles de pruebas para encontrar el problema pero de todo lo que he leído y yo mismo le he cambiado esto me hacia falta saber que la prueba de la presión y todos los pintos exactos que hay que revisar y he llegado a la conclusión que canbiare la bombas tanto como del tanque como de presión alta y los filtros. gracias
vicente millan . Pues por los síntomas sugieren que se trata de la bomba o las bombas, lo mas conveniente es realizar pruebas como las del video para salir de dudas. Te deseo Suerte y te agradezco mucho el comentario. Que tengas una feliz navidad!
Muy buen video maestro, una consulta tengo un Ford fiesta 2003 el problema está en las subidas se apaga y le custa mucho subir aveces me ha dejado y tengo que subir en sig sag ya le cambiaron clutch le cambiaron la bomba de la gas el filtro de la gas y sigue igual en el tablero no me marca nada no sé si mi mecánico está adivinando o no ahora me dice que son los inyectores no sé qué hacer me puede dar un consejo que puede ser. Gracias
Que tal amigo, alguna experiencia que hayas tenido con el código P0720 falla del circuito OSS, mal funcionamiento en circuito del sensor de velocidad de salida
Excelentes sus videos. Disculpe, tengo un ford fiesta 2003 motod 1.6 y hace 1 mes se le hizo una anillada, cambio de kid de distribucion, bomba de aceite y empaques.... lo que pasa es que el carro quedó muy desfuerzado y cuando le acelero de escuncha el motor como muy forzado no se escucha parejito... el ruido es como roncante.... Qué opinion me puede dar? Gracias y felicidades por sus videos!!!!
excelente video amigo, muy bueno. me podrías facilitar los datos de los psi de la bomba trabajando en frío y caliente, ya que tengo un problema similar pero no se si sea el regulador de precion de combustible o sea su cartucho de la bomba. También tengo una duda si el retorno debe de estar mandando constantemente combustible al tanque por la línea de retorno.
Aprender Sobre Autos Acabo de destapar la bomba(estaba extremadamente apretada) y comprobé que es la misma pila. Aquí en Venezuela es muy difícil conseguirla con esas características.
Hola amigo muy bueno tu video, felicidades Si no es mucha molestia me puedes aclarar una duda? Mi fiesta es año 2011 Me dan dos opciones cuando pregunto por la bomba de gasolina, una con retorno y la otra sin retorno, la diferencia que veo es que la de retorno trae una boquilla extra en un extremo. Puedo colocarle cualquiera o es una en específico?
hola, felicidades por el video, consulta estoy cambiando la misma bomba en un ecosport pero no puedo colocar la goma negra, hay alguna forma en especial o se debe lubricar. saludos
buenas amigo le escribo de venezuela mi carro fiesta power presenta la siguiente falla.. cuando tiene cierto tiempo encendido el carro se apaga repentinamente y tengo que esperar por un espacio de almenos 2 minutos para que vuelve a encender , la mayoria de las veces ocurre es cuando esta en subida. me han dicho que puede ser la pila ( bomba de la gasolina). no le eh dicho a un mecanico porque no tengo ninguno que sea de confianza. me gustaria estar seguro que es la pila y yo mismo hacerle el cambio ya que no es tan complicado y aqui todo es sumenente caro. y por hacer eso me van a cobrar un ojo de la cara.. Mi pregunta es la siguiente: realmente eso podria ser la bomba de la gasolina ??? gracias por su atencion y pronta respuesta
Hola buenas noches maestro. Una pregunta cuando se menciona la presion deficiente a la que esta trabajando la bomba de gasolina, que es aprox, a unas 30 psi, siendo que se menciona que esta deve de trabajar a unas 50 psi. Mi duda es si la bomba de gasolina trabaja a una sola presion constante. Muchas gracias, feliciades muy buen video.
En cada sistema la presión de gasolina es diferente ... varía desde 10 psi hasta 80 psi. Dependiendo de el vehículo y el tipo de inyección que tenga. Es sistemas TBI o inyección por el cuero de aceleración la presión a la que trabajan es muy baja como en algunos vehículos de Chevrolet que es al rededor de 13 psi. En inyección por Puertos o MPFI es alrededor de 35 a 55 psi. Y en sistemas de inyección directa la presión puede ser de 80 incluso mayor. Y no es estable la presión en todos los sistemas los que cuentan con regulador de presión externo como lo es vehículo del video. .. Cuando aceleramos la presión aumenta unas 5 psi. Cuando desconecte la manguera de vacío del regulador en el video se nota como aumenta la presión. Al desconectar yo la manguera de vacío fue como si hubiese acelerado a fondo y por eso aumento la presión. Entra aquí mas teoría al respecto pata que pudieras entender por qué pasa esto. Espero poder realizar un video para explicar mejor de lo que te hablo. Mientras tanto espero te ayude un poco este comentario. Saludos!
Excelente video amigo, a mi me pasaba lo mismo y cambien la bomba. El mecanico para estar seguro que la falla era la pila, me instalo una que el tenia y efectivamente el carro se le quito la falla. Procedi a comprar una pila bosch made in germany la instalamos. Pero noto que en subidas el carro no tiene la misma potencia que tenia cuando el puso la primera pila. En una pendiente el carro subia en quinta a una velocidad de 100km y le pisaba chola y respondia mas velocidad. Con la pila que compre y le instalamos en la misma pendiente subi a 100km y cuando pisaba chola se mantenia a mitad de pendiente con la chola a fondo bajaba el km de 100km a 80km y alli se mantenia a pesar de pisar chola, caso contrario que con la otra pila que el carro le pisabas chola y avanzaba mas? Que crees tu que pueda ser? Mala instalacion , no se apreto bien la manguera de la bomba con abrazadera y escapa gasolina en presion? La pila no manda la misma presion que la otra pila? Lo unico q me pone a dudar que la pila este mala , que esto ocurre solo en subia por que en plano el carro tiene una fuerza increible. Gracias de antemano desde venezuela.
Gracias por tu aportación. Fuiste un guía y te lo agradezco. Desarme la mía y encontré que la manguera quedaba grande y sujetada con una abrazadera. Un mal trabajo del mecánico que me cambio el repuesto, para variar. La falla era el P0171, check engine encendido, tironeos momentáneos, baja presión de combustible y sin variación al acelerar. Saludos.
Gracias por tan importante video. Como siempre gran apote y magnifica enseñanza.
Pues solo me queda agradecer y felicitarte por tu excelente trabajo. Es admirable la gente que comparte su conocimiento sin pensar que van a perder su chamba o que les afectara en algo. Sigue compartiendo tus conocimientos y tendras mas seguidores que carros jajaja. Talvez no sea redituable monetariamente pero si gratificante moralmente.
Te agradezco de corazón el comentario. Hago lo que puedo por compartir lo poco que se. En el tiempo que llevo en este oficio me he dado cuenta que hace falta mucha información y conocimiento para hacer bien las cosas y en parte es la causa por la que muchos colegas sólo cambian piezas a ver si le atinan y el dueño del vehículo sale perdiendo o gastando más de lo necesario. Me da gusto saber que es de algo de ayuda lo que comparto. Tengo al rededor de 15 años desde que comencé a estudiar y trabajar como mecánico y no me considero experto, al contrario creo que entre más pasa el tiempo y la velocidad a la que avanza la tecnología en este sector creo que cada vez se menos. Pero sigo aprendiendo y haré lo posible por seguír compartiendo lo que voy aprendiendo. Saludos!
Muy bien mi maestro por toda tu aportación a la capacitación! Te envío mis mejores deseos
Me encantó el vídeo amigo muy completo y detallado muchas gracias por las explicaciones, a mi me esta pasando algo similar y voy a cambiar la pila ya que manda muy poca gasolina
Gracias profesor por tus videos, excelentes y bien explicados. ¿Podrías hacer uno de cómo limpiar el tanque de gasolina?. Saludos.
Excelente tutorial,, explicación muy didáctica, con tu ayuda hice afinación completa, cambié termostato y sensor de temperatura, llenado y purga de anticongelante y sigo estudiando tus tutoriales. Mi mecánico perdió un cliente.
Saludos de guanajuato mexico
@@arturoarredondo5608 gracias 😊
muy bien excelentes videos, muy completos te felicito!! eres una bendición y eres muy sencillo en contestar las opiniones de muchos amigos.😃👍
Gracias por los buenos deseos, hago lo que puedo por contestar la mayoria de comentarios pero son bastantes y no puedo con todos :-(
definitivamente es de los mejores tutoriales qje existen en la red maestro
Maestro tus explicaciones an tenido mucho éxito en mi taller eres el numero uno para mi...
He recomendado tus vídeos en Perú Colombia y Venezuela mi taller esta en México df gracias por compartir loque saves maestro
muy buen video,nunca me los pierdo,lo unico raro que note es que no bajaste el tanque ,sabemos que es muy practico quitar el haciento y sale por arriba pero,creo que es bueno lavar el tanque pues asi evitamos que cualquier basura,polvo etc que se encuentran en las esquinas del tanque y asi evitamos que nuestra bomba tenga un desgaste prematuro
Te agradezco mucho el apoyo al seguir este canal! Es bueno tu comentario y seria conveniente realizar el procedimiento que mencionas , en situaciones donde se observa suciedad dentro del tanque. El interior del tanque era de color claro y no mire ninguna partícula de suciedad, No considere que fuera necesario. Saludos y Muchas gracias por estar atento al canal!
excelente muchas gracias, muy bien detallado las explicaciones, excelente!!!
Excelente información, muy didáctico y explícito, cubres todas la dudas. Gracias.
Amigo saludo exelente diagnóstico y trabajo lo felicito muchas gracias éxito
Qué tal muy buen video, gracias a esto pude limpiar la bomba del Ford fiesta después de un tiempo prendido se comenzaba a jalonearse y se apagaba gracias por tu enseñanza
Muy buen vídeo. A mi me pasaba lo mismo. Si hubiera visto este vídeo antes lo hubiese cambiado yo mismo. Es súper fácil. Necesito un escaner.
Saludos de Cali Colombia felicitaciones
hola muchisimas gracias por tan exelenticimo video disfrute mucho el ver este exelente video donde aprendi cosas nuevas que es un poc enredoso entender eso de el ajuste de corto plazo y largo plazo y el cambio de voltaje en el sensor de oxigeno y como diferenciar lo que esta pasando si es falta de gaz cual es el comportamiento del ajuste de la computadora y los valores del sensor del oxijeno te agradesco aprendi mas gracias muchas gracias al contrario gracias ati por tu tiempo por tu conocimiento tu experiencia tu sabiduria y por compartirla gracias de verdad por ensellar esos detalles de el maravilloso mundo de la mecanica automotriz ami en lo personal disfruto mucho este tipo de casos me apacionan seguir aprendiendo gracias saludos y ay boy poco apoco mirando tus exelentes videos espero al gundia noos des un video explicando unpoco mas los ajustes del comnbustible y el sensor del oxigeno aprendi lo importante de prestart atencion alos valores de esos sensores y el ajuste del combustible ya que en ellos se encuentra informacion valiosa de posibles causas y tambien muestras detalles importantes de como revisar cada parte bomba regulador filtro gracias y saludos
Gracias Jesús, Creo que tienes razón y no fue muy claro eso del Fuel Trim. Quien tiene más experiencia interpretando esos valores tal vez si le entienda. Tendré en cuenta tu comentario y si pienso realizar un video para explicar mejor la interpretación de esos valores que como mencionas son muy útiles en esto del diagnóstico. Saludos y Hasta luego!
hola buenas tardes al contrario mil gracias ati por todo tu exelente aporte mira tengo una pregunta en el mismo carro jetta suena un sonido de aleerta muy molesto eso solo lo ase cuando corres con el carro y no se quita ese sonido nose que puedo aser para quitar ese sonido tiene luses de pastillas de desgaste lus de brecas y abs pero solo quieren quitar ese sonido molesto nunca lo eh echo talves tu si lo sabes te agradeceria tu comentario boy aver si puedo entender que puedo aser Bueno muchas gracias y te agradesco toda tu ayuda saludos y muchas gracias
Jesus Malagon No se de que se trate en realidad. Si sólo lo hace mientras está en movimiento y por los testigos o focos que tienes iluminados creo que puede existir alguna relación. Suerte y lamento si no fue de mucha ayuda.
Bueno gracias por el comentario te lo agradesco esto es asi es un mundo muy amplio y estenso grandisimo donde hay mucho que aprender pues aseguir buscando la information aber que puede ser ese sonido si es por esas luces o otra causa aver si logro encontrar esa razon gracias y saludos esto asi es un mundo de aprendisaje que nose deja de aprender saludos
hola buenas noches solo queria saludarlo y dar te las muchas gracias por tus exelentes videos y por los mas de 100 videos que nos adado en lo personal disfruto de ellos y ala ves aprendo mil gracias buenas noches y saludos
Muy bien explicado
@@AdelfoMorales-l5b gracias 😊
Excelente video, muy didáctico. Muy detallado. Gracias por compartir conocimientos, bendiciones y muchos éxitos en todos sus proyectos... !!! 😎👍👍
Muchas gracias por compartir sus conocimientos Maestro , saludos desde Mérida Yuc.
No son muchos pero de algo espero que sirvan :-) Te agradezco el comentario, Un saludo!
@@AprenderSobreAutos....hola mi amigo.....bendiciones.....tengo un currier 2005.....tengo problemas con el medidor de gasolina....ya cambiaron tablero....se probo un modulo completo nuevo de gasolina y sugue igual el problema marca mal el flotador......resulta q ya vi varios videos sobre la currier sobre el flotador....y creo q el que trae mi currier es de fiesta o aikon....y creo q se lo pusieron asi...o adaptaron el modulo completo d fiesta o aikon....ala currier y por eso no marca bien......quisiera saber como es el modulo completo q deberia yebar mi currier mod 2005.....gracias
Muy buena la explicación.
Mi primero q nada Felicitarte por tus excelentes videos. Y si me permites aportar algo, viendo el video cambio de bomba gasolina en Ford Fiesta Power , me anime a realizar el cambio de la bomba de gasolina en mi Fiesta. Compre una bomba o pila Bosch made in Germany, la cual traia un filtro rectangular y sin manguera. Asi q procedi a lavar bien el filtro o sedaso original p reusar, la manguera corrugada original la saque de la bomba aplicandole calor con una pistola de Calor,teniendo cuidado de no pasarme con la temperatura de la pistola y asi poder instalarla en la nueva bomba o pila.Por precaucion le coloque una abrazadera a la manguera ,pero solo del lado q retire la manguera. Hay q estar muy pendiente de la junta torica (Oring) de goma q va en el hueco del tanque de gasolina ,tiene q estar en buenas condiciones y bien instalada para q al instalar la bomba y colocare la tuerca todo quede bien hermetico y no haya fuga de combustible. Gracis por tus videos.
Te agradezco mucho el comentario. Sin duda le será de ayuda a alguen más. Dios te bendiga !
qué tal, oye ¿con qué o cómo lavaste el sedaso? y cuánto te salió la bomba
saludos
Mi pana eso te resolvio el problema tengo ese mismo problema.Gracias
Disculpa en un ford fiesta ikon 2002 no se le ve la tapa del tanque debajo del asiento
Como podre sacar la bomba de gasolina gracias.
Buenas tardes! Desde Neuquén Argentina. Muy didáctico el video. Mi ford fiesta 98 motor endura D le cuesta muchísimo arrancar pero solo en frío, ya lo llevé al mecánico pero sigue igual. Será la bomba esa del tanque que está sucia?? También cuando Calienta no quiere arrancar. Gracias!
Buen vídeo buenos. Tips Amigo gracias por compartir. Tus conocimientos para los que carecemos de esto y aprendamos más. Ya que lo que aprende uno. No le estorba verdad. Gracias otra vez 👍🏼
excelente diagnostico y reparacion gracias por cmpartir sus conocimientos
Alfredo Torres. Gracias por dejarme tu opinión. Si fue de ayuda te pido que compartas el video. Muchas Gracias!
con mucho gusto q Dios siga bendiciendo toda obra de tus manos
Súper bien explica do gracias maestro
Me costó más meter la rosca y apretarlo todo lo demás fue más sencillo gracias por el video me ayudó mucho
Cómo lograste colocar la tapa y el sello
felicidades y gracias por compartir tus conocimientos, me ayuda de mucho ver tus vídeos y más de estos carros, saludos
Que buen video, muchas gracias
amigo muy buena explicación te felicito, pero me hubiese gustado ver como colocabas la bomba dentro del tanque, te has ganado un suscriptor.
Gracias por el apoyo y disculpas por no mostrar esa parte. Un saludo!
Muy buen video y me fue muy util. Bien a detalle!. Gracias por el video.
Muy bien explicado gracias Dios te bendiga
Muy bien vale yo siempre pensé que los conectores no se mojaban y veo van totalmente sumergidos. Si no trae manguera se puede cortar esa mar arriba para reusar o poner una de esas de caucho ?... Saludos desde Valencia Venezuela
Tiene que ser de muy buena calidad la manguera de caucho que pongas ya que no todas aguantan estar sumergidas en gasolina.
Muchas gracias por compartir eres un buen maestro
Muy buenos los videos, muy bien explicados!!. Queria preguntarte si es riesgoso reemplazar un inyector en un fiesta max 1.6 2006 sin experiencia, he visto q no parece complicado. Saludos.
No es complicado solo debes ser cuidadoso en la limpieza, que no entre tierra en los orificios dónde entran los inyectores, tendrá que retirar todo el riel con los 4 inyectores para poder cambiar el que esté mal. Suerte
@@AprenderSobreAutos buenisimo voy a intentar, muchas gracias por responder. Saludos!!
Buen dia mi estimado , un aporte ( no es una critica) yo hubiese medido el caudal de la bomba cuando estaba caliente , al igual que la resistencia interna ( los problemas los presenta en caliente) y los compara con los datos de manual de taller,,,, con respecto a las rectificaciones de combustible a corto y largo plazo tienes la razon y no me sabia esa de como saber si si el catalizador esta tapado,,,,eso esta gueno ,,,,siempre enseñas algo,,,saludos desde chile
+pepe pepo , Gracias nuevamente por el comentario y aporte a este canal, es muy buena idea lo que mencionas, serian otros métodos de diagnostico muy validos y útiles, sin duda obtendrías mas evidencia. Saludos!
Exelente trabajo amigo nuevo subscriptor una pregunta tebgo un fiesta y tiene la bomba exactamente igual pero sabes compre el repuesto por que estaba fallando buendo todo bien solo que note que el orin no ensambla en el orificio donde venia originalmente y esque el repuesto tiene otro tipo de cedazo lo que no me permite alinear bien la bomba sera este un problema para el funcionamiento ?
muy buen vídeo y entendible dios te bendiga hermano en cristo
Gracias por las bendiciones y el comentario. Saludos!
Gracias, de argentina
Pues sincera mente esta mas q claro el video exelente saludos
Saludos hermano, muy buena explicación, muy entendible. Gracias por tu aporte.
Excelentes videos!!! He aprendido muchísimo...
Gracias por compartir nos sus conocimientos maestro dios lo bendiga. Y quisiera haserle una pregunta: a que se debe que al checarle la presión d gasolina a mi fiesta sube la aguja hasta el tope y mi coche en subidas pierde potencia. Gracias saludos
Que tal amigo?
Como solucionaste la pérdida de potencia en subidas?
Que tal amigo?
Como solucionaste la pérdida de potencia en las subidas?
como siempre buen video!! amigo.... oye podrías explicar algo sobre el sensor de detonación. ..saludos y gracias por aportar tus conocimientos
+Humberto Solano , Tendré en cuenta tu comentario! Saludos Amigo!
Gracias de verdad que en estos días es encontrar un buen mecanico. ...bueno aqui en el gabacho. .... aquí solo es de quitar y poner. ...
+Humberto Solano . Gran parte de lo que se lo aprendí por allá. Buen día !
Igualmente maestro. ..saludos
@@AprenderSobreAutos pues aprendiste muy bien sin embargo aprendiste el doble por qué también conoces que muchos no tienen para pieza Nueva y haces lo posible por remediar la falla sin que se compre nueva pieza
Muy buena información maestro
Ante todo mis felicitaciones por el vídeo, una pregunta la tuveria de retorno de este sistema de bomba al soplarle deveria fluir el aire libre o ejercer una pequeña presion tengo esta duda podrías decirme si es normal que este con presión o deveria estar libre ya que cuando la válvula permite el paso de retorno mi duda es que no deje fluir bien el paso de gasolina al tanque agrade seria tu respuesta gracias
Una pregunta si quedará bien si le cambio el repuesto de gasolina de un Ford fiesta 2012, no me fallara la bomba
buen vídeo maestro gracias por tus enseñanzas
Saludos buen vídeo, una pregunta que marca de bomba ocupo? ya que mi bomba nueva sólo levantó 30psi
Hola muy buen video y muy buena explicación, en mi caso mi carro se y apago de la nada y revisando vi que la bomba no funcionaba ya que la saque e y hize algunas pruebas me di cuenta que el fallo es el arnes.
Mi pregunta es: ¿Sabes por donde corre dicho arnes?
Gracias por el video
HOLA BETO MUY BUEN VIDEO Y EXPLICACION Y COMENTAS ESTARIA BIEN QUE REALIZARAS UN VIDEO SOBRE LOS VALORES DE FUEL TRIM CORTOS Y LARGO PLAZO PERO ESTARIA EXCELENTE SI REALIZARAS UN VIDEO SABER Y INTEPRETAR TODOS LOS VALORES QUE DA EL SCANER (DATOS EN VIVO) GRACIAS POR EL APORTE Y TU TIEMPO EN COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS
Que tal Felipe! Es un video que he querido hacer. Y espero poder explicar la forma en que yo lo interpretó con la esperanza de que me entiendan. Sin duda en algún momento lo voy a hacer. Saludos y como siempre agradezco tus comentarios!
Hola amigo antes que nada felicidades por el video, quiza me puedas ayudar tengo un fiesta sedan 2013 estándar, ultimamente he notado una perdida de potencia sobre todo en pendientes, me dijeron que podia ser el sensor de oxigeno banco 1 pero ya lo cambie y no, también he notado que el ventilador se prende a cada rato en el sensor de temperatura del tablero marca la temperatura normal pero el ventilador se prende cada 5 minutos.
De antemano agradezco tus comentarios.
Saludos amigos gran video, me gustaria saber cual seria el rango de presion normal para este vehiculo, ya que le medi la presion a uno y me arroja 38 PSI con el carro encendido Y el vehiculo arroja los codigos referentes a fallo de bobina P0352 no se si tenga alguna relacion. Agradeceria tu orientacion
Hola Amigo muy buen video felicidades. Me hubiera gustado comparar los valores de voltaje en el sensor de oxígeno después del cambio de bomba. Saludos.
Buena observación, lo tendré de n cuenta la próxima vez. Te puedo decir que seria un poco difícil matener el pedal del acelerador a fondo por más de 1 segundo y comparar los valores. Ya que después de cambiar la bomba el motor revolucionaba rápidamente o al instante siendo que antes no lo hacia y me daba tiempo para ver los valores. Después de cambiar la bomba te podría decir que al mantener el motor a unas 3000 revoluciones los valores se veían normales. ... subiendo y bajando... y l valor del sensor de oxígeno entre .100 mv y .900 mv. Y el Fuel Trim se iba a +2 y -2 el de corto plazo (STFT) y el de largo ( LTFT) se mantenía en 0. Saludos y gracias por comentar!
Dónde lleva el orring o y empaque para los gases... Q el mío no la tiene y me libera los gases y derrama gasolina cuando está full de comer combustible
Brother excelente explicación, tengo esta falla y creo me animaré a cambiar la bomba, después de cambiar el filtro, una pregunta, cada cuánto recomiendas cambiar la bomba? saludos desde el Estado de México!
Solamente si da problemas se cambia. Saludos.
Hola muy buen video. Consulta. El reterono lleva una obstruccion?? tiene que pasar poco cumbustible por ese retorno? gracias
No estoy seguro pero de tener obstrucción sería una válvula check de muy baja presión algo así como para evitar que se vacíe la línea.
Buenas un saludo a todos, mi pregunta es la siguiente, que tipo de pila lleva el ford fiesta 2005, es una pila con retorno ? o que tipo de pila es ? Saludos excelente video!
Excelente muy bien explicado
muí buenos videos maestro y muí bn explicados
+antonio de jesus sanchez murillo , Nuevamente muchas Gracias, ojala que te sean de ayuda!
Excelente video amigo una pregunta el brazo del flotante siempre queda en dirección de la parte trasera del carro? para el fiesta.
No me atrevo a asegurar que en todos los modelos sea así. Pero si el diseño de la bomba de tu vehículo es igual al de este video si debe ir hacia atrás . Saludos
Muchas gracias por tu video me sirvió de mucho!!!
Amigo donde va el retorno la gasolina cae de nuevo al tanque o llega hasta hay . Mi pregunta es . Ese conducto es libre al soplar o tiene algun tipo de obstaculo para q la gasolina no caiga al tanque de nuevo
Maestro gracias ya lo hice preguntó con cuanto mejora si agarra fuerzas
Chamo por favor hubiese querido que explicara que diferencia ay entre una bomba convencional y la del fiesta, gracias...
exelente video muy detallado, exitos amigo
Hola!! muy bien tu video compadre, bien explicado y bien mostrado, solo una pregunta u opinion, si conectamos la boya con gasolina a la presion requerida y probamos, el motor tambien tendría que responder positivamente y de ésta manera estaríamos más seguros que el problema es de la bomba, no? saludos y espero tus siguientes videos.
Dices bien! Es un buen método de diagnóstico lo que sugieres. Saludos y gracias por el valioso comentario!
@@AprenderSobreAutos eso se llama humildad al contestar maestro gracias
Muy bien maestro excelente
Un grande
buen dia, si el sensor de oxigeno esta desconectado le puede ocasionar esa falla que se apaga el vehiculo?
Excelente video, muchas gracias amigo. Quisiera consultarte sobre un problema en mi Ford Fiesta 2006... Lo que pasa es que el auto como que pierde fuerza y comienza a dar saltitos (jalonarse), varios mecánicos han visto el auto y no encuentran el problema, pudiera ser la bomba de bencina o alguna otra cosa? . Agradecería mucho si pudieras decirme como por qué razones se genera este problema, quedo atento a tu respuesta y de antemano muchas gracias. Saludos
Mmm. Se me ocurre pensar en la Bobina o los cables de las bujías. Por los síntomas me parece que se pierde la Chispa por momentos. Te agradezco el comentario y te deseo Suerte!
Disculpe que será cuando el carro de repente se taponea como si tuviera una basura no desboca como si se tapara y luego de repente se destapa y ya jala bien será problema en la bomba de gasolina?
Hola buenas tardes espero y me puedan ayudar tengo un Ford fiesta 2010 y para que arranque le tengo que bombear el acelerador pero si desconecto la bomba de gasolina prende sin problema
Muchas gracias, excelente el video.
Una consulta cuantos psi debe de tener una bomba de gasolina en buen estado de un ford fiesta 2005 1.6
El ford fiesta 2013 trae filtro de gasolina? Y donde lo trae, x q el mio no lo trae😢
Hola gracias por tu aporte queria preguntar hay una salida para una manguera en el regulador de presión de gasolina que esta en la entrada de la flauta de los inyectores pero como compre el carro usado ya no traía esa manguerita y no se a donde es el otro punto de conexión de la manguera.
Saludos: si venden en partes la bomba de gasolina?
Muchísimas gracias. Excelente vídeo. Éxito!
Tengo el mismo coche, por las mañanas le cuesta encender, una vez encendido ya no da problema, solo lo hace por la mañana, sera la bomba?
Hola amigo, he visto tus vídeos por que tengo un problema con mi Ford Fiesta.
Trabajas en DF, México?
Te comentó, empezó con la TOMA DEL AGUA, se la cambiaron... y después le hicieron la afinación pero pusieron unas bujías económicas ademas de que el cable de las bujías se rompió... por lo que lo repararon sólo para llegar a mi casa y cambiarlas yo pero las cambie hasta los 4 días esto por que me aparececio el sensor de motor en el tablero... las cambie una por una y encendí el carro y se escuchaba como matraca... lo deje todo un día y volví a probar y ya no se escuchaba pero el sensor del motor del tablero no se quitó...
puedes ayudarme?
saludos.
+Cessar Mayen , Tendría que ver de que se trata el código de falla que tiene( es la razón del foco en el tablero) Y partir de ahi con el diagnostico, las causas pueden se muchas y solamente realizando pruebas se puede llegar a la causa. Saludos!
buenas noches Sr una consulta tengo un ford fiesta 2008 pero tengo problemas al principio creia que era la bobina de encendido porque le costaba para prender y tenia que forzarlo para eso pero luego de cambiar las mangueras de la calefaccion y oxigenacion de los inyectores mejoro por un dia luego saque la bomba de la gasolina la limpie y cambie el filtro de gasolina y por cierto estaba casi tapado sera que en verdad es la pila de la gasolina te sabre agradecer tu apoyo al respecto saludos.
Sería necesario revisar la presión de gasolina para salí de dudas. También puede ser que el sensor de temperatura marca mal y está inyectando poca gasolina , también podrían estar sucios los inyectores. Suerte!
oye que explicación tan minuciosa me gusto de hecho yo tengo una ford ranger 88 y hace exactamente lo mismo cuando esta en fría trabaja muy bien pero cuando voy a mandado o cualquier parte después de una rato que se calienta la bomba me baja la presión y empieza a fallar y trata de apagarce pero como trae doble bomba una en el tanque perecida a esa y otra en el chacis de alta presión me trabaja nada más en baja y me la paso llevando la camioneta a paso lento asta la casa cuando se enfría puedo salir igual la he llevado con varios mecánicos y me salen que tienen que hacer miles de pruebas para encontrar el problema pero de todo lo que he leído y yo mismo le he cambiado esto me hacia falta saber que la prueba de la presión y todos los pintos exactos que hay que revisar y he llegado a la conclusión que canbiare la bombas tanto como del tanque como de presión alta y los filtros. gracias
vicente millan . Pues por los síntomas sugieren que se trata de la bomba o las bombas, lo mas conveniente es realizar pruebas como las del video para salir de dudas. Te deseo Suerte y te agradezco mucho el comentario. Que tengas una feliz navidad!
Muy buen video maestro, una consulta tengo un Ford fiesta 2003 el problema está en las subidas se apaga y le custa mucho subir aveces me ha dejado y tengo que subir en sig sag ya le cambiaron clutch le cambiaron la bomba de la gas el filtro de la gas y sigue igual en el tablero no me marca nada no sé si mi mecánico está adivinando o no ahora me dice que son los inyectores no sé qué hacer me puede dar un consejo que puede ser. Gracias
Que tal amigo, alguna experiencia que hayas tenido con el código P0720 falla del circuito OSS, mal funcionamiento en circuito del sensor de velocidad de salida
Excelentes sus videos.
Disculpe, tengo un ford fiesta 2003 motod 1.6 y hace 1 mes se le hizo una anillada, cambio de kid de distribucion, bomba de aceite y empaques.... lo que pasa es que el carro quedó muy desfuerzado y cuando le acelero de escuncha el motor como muy forzado no se escucha parejito... el ruido es como roncante....
Qué opinion me puede dar?
Gracias y felicidades por sus videos!!!!
Se me viene a la mente el escape, no está obstruido? El catalizador quizás? Es algo que yo revisaria
Le agradezco su opinión, voy a revisar eso que me dice... muchas gracias amigo!!
excelente video amigo, muy bueno. me podrías facilitar los datos de los psi de la bomba trabajando en frío y caliente, ya que tengo un problema similar pero no se si sea el regulador de precion de combustible o sea su cartucho de la bomba. También tengo una duda si el retorno debe de estar mandando constantemente combustible al tanque por la línea de retorno.
Hasta donde se, en frío o en caliente la presión es la misma, en el video se aprecia la presión que de de de tener.
buenisimo el video... sabrás si la bomba del fiesta max es la misma que usa el carro en tu video? gracias
Te agradezco el comentario. No estoy seguro que sea la misma. Lamento si no fue de ayuda este comentario. Suerte!
Aprender Sobre Autos Acabo de destapar la bomba(estaba extremadamente apretada) y comprobé que es la misma pila. Aquí en Venezuela es muy difícil conseguirla con esas características.
Hola amigo muy bueno tu video, felicidades
Si no es mucha molestia me puedes aclarar una duda?
Mi fiesta es año 2011
Me dan dos opciones cuando pregunto por la bomba de gasolina, una con retorno y la otra sin retorno, la diferencia que veo es que la de retorno trae una boquilla extra en un extremo. Puedo colocarle cualquiera o es una en específico?
Lord Farquad. No se decirte. Lo que yo haría es quitarla y llevarla como muestra a la refaccionaria
Muchas gracias
hola, felicidades por el video, consulta estoy cambiando la misma bomba en un ecosport pero no puedo colocar la goma negra, hay alguna forma en especial o se debe lubricar. saludos
Hola amigo mepodrian ayudar por semana la auja del nivel de gasolina del tablero está basio y Seba ayeno cuando no tienes gasolina antemano. Gracias
Hola buenas tardes me gusto el vídeo me gustaría saber si tenés un taller mecánico yo vivo en lugano
buenas amigo le escribo de venezuela mi carro fiesta power presenta la siguiente falla.. cuando tiene cierto tiempo encendido el carro se apaga repentinamente y tengo que esperar por un espacio de almenos 2 minutos para que vuelve a encender , la mayoria de las veces ocurre es cuando esta en subida. me han dicho que puede ser la pila ( bomba de la gasolina). no le eh dicho a un mecanico porque no tengo ninguno que sea de confianza. me gustaria estar seguro que es la pila y yo mismo hacerle el cambio ya que no es tan complicado y aqui todo es sumenente caro. y por hacer eso me van a cobrar un ojo de la cara.. Mi pregunta es la siguiente: realmente eso podria ser la bomba de la gasolina ??? gracias por su atencion y pronta respuesta
Una pregunta más... Tus videos también sirven para una ecosport 2008 1.6? Yo creería que si ya que es el mismo motor no?
Hola buenas noches maestro. Una pregunta cuando se menciona la presion deficiente a la que esta trabajando la bomba de gasolina, que es aprox, a unas 30 psi, siendo que se menciona que esta deve de trabajar a unas 50 psi. Mi duda es si la bomba de gasolina trabaja a una sola presion constante. Muchas gracias, feliciades muy buen video.
En cada sistema la presión de gasolina es diferente ... varía desde 10 psi hasta 80 psi. Dependiendo de el vehículo y el tipo de inyección que tenga. Es sistemas TBI o inyección por el cuero de aceleración la presión a la que trabajan es muy baja como en algunos vehículos de Chevrolet que es al rededor de 13 psi. En inyección por Puertos o MPFI es alrededor de 35 a 55 psi. Y en sistemas de inyección directa la presión puede ser de 80 incluso mayor.
Y no es estable la presión en todos los sistemas los que cuentan con regulador de presión externo como lo es vehículo del video. .. Cuando aceleramos la presión aumenta unas 5 psi. Cuando desconecte la manguera de vacío del regulador en el video se nota como aumenta la presión. Al desconectar yo la manguera de vacío fue como si hubiese acelerado a fondo y por eso aumento la presión. Entra aquí mas teoría al respecto pata que pudieras entender por qué pasa esto. Espero poder realizar un video para explicar mejor de lo que te hablo. Mientras tanto espero te ayude un poco este comentario. Saludos!
+Aprender Sobre Autos Muchas gracias por la respuesta. Felicidades por los videos, estoy pendiente del canal.. Saludos desde México D.F.
Buen video. excelente explicación. mi duda es cuanto fue el costo de la bomba y q marca compro. saludos.
Excelente video amigo, a mi me pasaba lo mismo y cambien la bomba. El mecanico para estar seguro que la falla era la pila, me instalo una que el tenia y efectivamente el carro se le quito la falla. Procedi a comprar una pila bosch made in germany la instalamos. Pero noto que en subidas el carro no tiene la misma potencia que tenia cuando el puso la primera pila. En una pendiente el carro subia en quinta a una velocidad de 100km y le pisaba chola y respondia mas velocidad. Con la pila que compre y le instalamos en la misma pendiente subi a 100km y cuando pisaba chola se mantenia a mitad de pendiente con la chola a fondo bajaba el km de 100km a 80km y alli se mantenia a pesar de pisar chola, caso contrario que con la otra pila que el carro le pisabas chola y avanzaba mas? Que crees tu que pueda ser? Mala instalacion , no se apreto bien la manguera de la bomba con abrazadera y escapa gasolina en presion? La pila no manda la misma presion que la otra pila? Lo unico q me pone a dudar que la pila este mala , que esto ocurre solo en subia por que en plano el carro tiene una fuerza increible. Gracias de antemano desde venezuela.
Amigo se solucionó tu problema? Cual fue la falla? , Saludos