すごく勉強になりました!!
説明がわかりやすくてためになります
若いのに礼儀正しいし好感度持てます。
楽しみにこれからも見させて頂きます。
この自然なヤレ感が
無茶苦茶カッコ良いですね
中丸さんの説明は分かりやすい
フィーリングは大事ですね。
鼓動の説明は、良くわかりやすい説明ありがとうございます。
四つのうち、三つ合うだけでも神業です。すげ〜です。
ありがとうございます。
ある程度の構造や知識があるから、バラしても「なるほどね」って感じで覚えていられるんでしょうね。
バラしながらこんなにペラペラ喋れる知識量は神様です。
説明、上手いっすねー👍
中丸さん編集お疲れ様です
東京にある株式会社 共立工芸社が販売している『SEPベアリングガイド』、これをつけるとボディーを摩耗から守れて、スロットルバルブが引っ掛かりなくスムーズに動くように復活します。
注文してから1ヶ月ほど待たなければなりませんが。
1gエンジンもそうだけど1つの部品とか構造に丁寧に説明してくれて本当に勉強になります!車以外の依頼もこういう人柄だからこそ車以外でも頼んじゃうんだろうな!前々からEPLの凄さは言ってきてるから本当に案件とか協賛とかあればいいですね!
いえいえ、私の説明で少しでもお役に立てれば嬉しいです🙇♂️
ラーメン屋さんから水道管の加工頼まれた事あります笑
EPLはこれからもガンガン使います👌
アクセルワイヤーが引っ掛かるだけだった場合がありました。リターンスプリングがちぎれた事もあります(自動車)。
アルミが削れると黒い汁が出ますね。
会社でこういうローラーをカムフロアーと呼んでいました。夏場はキャブレターに水滴が発生。
いい音ですね
直キャブの吸気音、排気重低音
バイクはシロウトと言っても凄いです。いい音です。1000,この色、このマシ…ン小学生の時に欲しかった。街走ってるの見て、結局買わずじまい。今高いでしょう。いいですね。
中丸さんお疲れ様です😊いつも楽しみに拝見しています。熱海の林です❗️普段6気筒エンジンを組んでしまう人がバイクは楽勝だとは思いますが四気筒の同調目検は驚きました🫢
結果一つはNGだったみたいですが…やはり3つまでですよね😂
ソレックス・ウェーバー・4連はないですから…
中丸さん・お兄さんお疲れ様です!
中丸さんの愛車KZ1000 のFCRキャブのガイドローラーでしたっけ?の交換ですかw。ここ数年4AGのキャブチューンでもソレックス・ウェーバーじゃなく
FCRが多いみたいです。A型も松岡さんの所でMSR(構造が同じかどうかはわかりませんけどw)とかあったりしますねw消耗品の交換でこれでまた気持ちよく乗れますねw
吸気音・排気音ともにいい感じです。次回も楽しみです!!
pl-220sは商品説明にもベアリング潤滑って書いてあります👍
EPL500は結構つかえますよ、特に部品が少なくなった旧車には良いのですけど、書けないのでいつか遊びに行ったら話します
知人に京浜キャブレターの社員さんが居ます。知人に聞いた所、レーシングキャブレターは基本的に1年で交換だそうです。それだけ超精密なクリアランスで製造販売しているそうです。2ストだとPWK、PJ、PWM、が該当します。3使用だとゴミだと笑顔で言われました(泣)もっと言うと、ニードル、スロー、メイン、バルブと市販とワークス仕様が存在します。同じ番手でも恐ろしく性能が変わりましたね……
お疲れ様です🍵スゲー(☆[]☆)中丸弟さんの出来ないことを探す方が大変そうΣ(゚Д゚)スゲェ!!
FCRは同調目で出来る用になってますからね
自分はガイドローラーに薄くバリエルタ塗ってました(笑)
良いですねFCR 昔は京浜だとCRかミクニだとTMしかなくてバタフライバルブでしたが、ドンピシャに合わすのが難しくて苦労したのを思い出しました。FCRもTMRもスライドバルブなんで許容範囲広いみたいですね。
KZ1000の風合いが良い感じです👍👍👍ブローバイはどう処理してるんですか?大気開放ですか?
ハーレーのスポーツスターに一時期FCR付けてたんですが吹け上がりは凄いですが乗り味がハーレーじゃないなと感じミクニにしました。レース用のキャブなんで性能は申し分ないんですけどね…。
ニワカバイク屋と言いますが余裕が有りますよねぇ〜よいわ~
FCRキャブは400とかに着けると少し古めの750位走りますねぇ?
極圧剤って事出事ですが、ガソリンが降り掛かるって事は、直ぐに霧状のガソリンで流れてしまいませんかね?
耐久力が無いように思うのですが・・・😨
ストーリーメインで毎日UPしてます!
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