Impresionante el video, te re felicito por todos los datos que diste. Yo estoy con un problema parecido,y apareció tu video. En mi caso, mi auto hace ruido al arrancar, y en 2 segundos se le va(cómo un cascabeleo). Luego andando también se escucha ese cascabeleo,(al acelerar). A mi auto, se me hizo cambio de aros, hace 5 mil klmt,y también la distribución completa. Le hechamos la culpa a los botadores,(ya se los cambié hace unos días) y sigue ese ruido. Otra cosa. Antes de cambiar los botadores, probamos con un aceite más liviano. Podría ser ese el tema de ahora no? Saludos.
Hola, como estas? Bueno por lo que veo hiciste una reparación grande y tocaste todos los puntos posibles. En cuanto al aceite, este motor lleva sintético viscocidad 5w30. Con ese aceite debería funcionar bien. Ese ruido que mencionas es similar al que muestro en el video? O es un ruido diferente? Podrían ser un montón de cosas, desde la reparación que se hizo con el cambio de aros, que no se hayan respetado bien las medidas de los nuevos componentes o que tuvieras algún cilindro o pistón deformado y haga ruido en frío. También si no pusiste cadena, patines y tensor originales puede que tengas un comportamiento diferente en estos componentes, lo mismo con los botadores. Estos ruidos son muchas veces difícil de "curar" y más cuando ya se abrió el motor y solo se hizo una reparación parcial (cambio de aros). La bomba de agua, tensores y rodillos de correa de accesorios, bomba de aceite y demás componentes móviles los revisaste? También podes tener un tema ahí. Esa es mi opinión, no es de mucha ayuda, pero es el análisis que puedo hacer sin ver o escuchar el auto. Saludos.
@@FranWheelsgracias por el aporte,y si es complicado diagnosticar sin tener el motor adelante. Te comento algo, ya que igual estoy esperando al mecánico, x cuestiones de salud. Al auto ya se le cambio, bomba de agua de aceite, distribución,y el cambio de aros que ya mencioné. El motor ya se acentó,y quedó cerenito, el tema para ser el tensor hidráulico nomás. Ni bien lo meta al taller te cuento que era al final.
Me paso, tuve ese ruido en frio bastante tiempo porque no sabia que era y si le daba un segundo arranque no lo hacia, le cambie el tensor y despues hice cambio de aceite por sintetico 5w40 (por manual) al ver el conducto tan chico que lleva el tensor , el lubricentro le habia puesto 10w40 semi y hasta quedaba irregular en ralenti, con eso solucione el tema.
@@craftshifters Hola, como estas? Me alegro que lo solucionaste! Si el aceite tiene mucho que ver. Si venias usando aceite más viscoso es probable que tardara en llenar el tensor y por eso te hacia ruido. Por eso mi consejo es poner el aceite que indica el manual del fabricante. Te mando un saludo!
@@FranWheelsque aceite lleva el rocan 1.6 NAFTA yo lo Ise cambio ace poco le colocaron 10w40 y me qce un ruido en frio solo al arrancar en frio son segundos el ruido
@@lgl325 Hola, como estas? Este motor lleva aceite sintético 5w30. Igualmente revisa el manual de tu auto. Te comparto el video donde le cambio el aceite y explico un poco el aceite que uso. Cualquier cosa me preguntas saludos!. ua-cam.com/video/kiFDs1ZQQiM/v-deo.htmlsi=rkriVZEL8e3UtC-4
Tengo un Fiesta 1.6 con el mismo motor y ahora empezó con ese ruido! Pensaba que tenia que hacer distribución completa, pero al ver que se puede cambiar solo el tensor, voy a intentar con eso! Aproximadamente cada cuanto se le hace distribución completa a estos motores? Muchas gracias!
Hola Mariano, como estas?. Si el ruido lo hace solo 1 o 2 segundos cuando lo pones en marcha después de mucho tiempo de estar detenido es casi seguro que el tensor está dañado. Ahora bien si lo hace todo el tiempo es probable que tengas otro problema. Según el manual del vehículo, la cadena no tiene mantenimiento. Probablemente cuando te acerques a los 200mil KM se ponga un poco más ruidosa debido al desgaste acumulado. Todo depende del mantenimiento que se le haya hecho al motor. Si se le puso siempre aceite bueno y en el momento que le correspondía hacer el servicio, la cadena dura mucho más. Yo creo que a partir de los 250mil Km ya se debería cambiar. Tené en cuenta que es un trabajo importante. Hay que sacar el cárter, y para ello hay que sacar o al menos desprender la caja de cambios ya que hay algunos bulones del cárter que están puestos adentro del cubrevolante. Si notas que esta muy ruidosa seguro ya tiene desgaste la cadena y las guías de plástico, ahí si anda pensando en hacer el cambio. Espero haberte ayudado!
yo le acabo de cambiar el tensor, otro problema que te da es que a mas de 3,5 reboluciones empieza a sonar y pierde tension, provocando lectura erronea del CKP, ojo el tensor si es nuevo tiene que costarte apretarlo con los dedos aunque este vacio
@@martum2009 Hola, como estas? El problema que mencionas al subir las revoluciones no lo tuve, solo el del arranque. En cuanto al tensor coloque uno usado. Puede ser que el nuevo tenga el resorte que hace volver el gatillo un poco más "duro", pero la verdadera fuerza que mantiene el gatillo afuera es hidráulica. Saludos!
@@FranWheels para el primer arranque es el resorte que trabaja, xq el aceite tiende a escurrirse por lo más mínimo al estar parado mucho rato, pero si te funcionó es exelente
Hola, como estas? Esta muy bien tu consulta. En este motor particular, la función del tensor que reemplazo es mantener en posición una guía de plástico que mantiene la cadena con la tensión necesaria para su correcto funcionamiento. Al retirarlo no se corre riesgo de que la cadena se salga de los piñones del árbol de levas ni del cigüeñal, siempre y cuando no se gire el motor. Si sacas el tensor viejo y pones el tensor nuevo sin girar el motor no vas a tener ningún problema con la cadena ni con el punto. Podrás mirar los planos que muestro en el video para entender un poco más lo que te estoy comentando. Espero haberte ayudado. Saludos.
@@NachoyagosCcni hola, como estas? Si hacía ruido después de mucho tiempo parado. Ahora quedo funcionando de diez, puede estar días parado que arranca sin hacer ruido. Espero te haya servido, saludos.
Hola como estas? Que aceite estas usando en la camioneta? Es el que te dice el manual del vehículo? Antes de hacer cualquier cosa verifica eso. Saludos!
![FORD FIESTA - 450€ | HACEMOS LA DISTRIBUCIÓN Y LO ARRANCAMOS✅| QUEDARÁ BIEN ESTA VEZ? 😬| [Parte #7]](http://i.ytimg.com/vi/UWjO9_hTBwY/mqdefault.jpg)
![FORD FIESTA - 450€ | HACEMOS LA DISTRIBUCIÓN Y LO ARRANCAMOS✅| QUEDARÁ BIEN ESTA VEZ? 😬| [Parte #7]](/img/tr.png)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Impresionante el video, te re felicito por todos los datos que diste. Yo estoy con un problema parecido,y apareció tu video. En mi caso, mi auto hace ruido al arrancar, y en 2 segundos se le va(cómo un cascabeleo). Luego andando también se escucha ese cascabeleo,(al acelerar). A mi auto, se me hizo cambio de aros, hace 5 mil klmt,y también la distribución completa. Le hechamos la culpa a los botadores,(ya se los cambié hace unos días) y sigue ese ruido. Otra cosa. Antes de cambiar los botadores, probamos con un aceite más liviano. Podría ser ese el tema de ahora no? Saludos.
Hola, como estas?
Bueno por lo que veo hiciste una reparación grande y tocaste todos los puntos posibles.
En cuanto al aceite, este motor lleva sintético viscocidad 5w30. Con ese aceite debería funcionar bien.
Ese ruido que mencionas es similar al que muestro en el video? O es un ruido diferente?
Podrían ser un montón de cosas, desde la reparación que se hizo con el cambio de aros, que no se hayan respetado bien las medidas de los nuevos componentes o que tuvieras algún cilindro o pistón deformado y haga ruido en frío. También si no pusiste cadena, patines y tensor originales puede que tengas un comportamiento diferente en estos componentes, lo mismo con los botadores.
Estos ruidos son muchas veces difícil de "curar" y más cuando ya se abrió el motor y solo se hizo una reparación parcial (cambio de aros). La bomba de agua, tensores y rodillos de correa de accesorios, bomba de aceite y demás componentes móviles los revisaste? También podes tener un tema ahí.
Esa es mi opinión, no es de mucha ayuda, pero es el análisis que puedo hacer sin ver o escuchar el auto.
Saludos.
@@FranWheelsgracias por el aporte,y si es complicado diagnosticar sin tener el motor adelante. Te comento algo, ya que igual estoy esperando al mecánico, x cuestiones de salud. Al auto ya se le cambio, bomba de agua de aceite, distribución,y el cambio de aros que ya mencioné. El motor ya se acentó,y quedó cerenito, el tema para ser el tensor hidráulico nomás. Ni bien lo meta al taller te cuento que era al final.
Dale avísame como te fue!
Saludos.
Muy bueno
Gracias!
Me paso, tuve ese ruido en frio bastante tiempo porque no sabia que era y si le daba un segundo arranque no lo hacia, le cambie el tensor y despues hice cambio de aceite por sintetico 5w40 (por manual) al ver el conducto tan chico que lleva el tensor , el lubricentro le habia puesto 10w40 semi y hasta quedaba irregular en ralenti, con eso solucione el tema.
@@craftshifters
Hola, como estas? Me alegro que lo solucionaste! Si el aceite tiene mucho que ver. Si venias usando aceite más viscoso es probable que tardara en llenar el tensor y por eso te hacia ruido. Por eso mi consejo es poner el aceite que indica el manual del fabricante. Te mando un saludo!
@@FranWheelsque aceite lleva el rocan 1.6 NAFTA yo lo Ise cambio ace poco le colocaron 10w40 y me qce un ruido en frio solo al arrancar en frio son segundos el ruido
@@lgl325 Hola, como estas? Este motor lleva aceite sintético 5w30. Igualmente revisa el manual de tu auto. Te comparto el video donde le cambio el aceite y explico un poco el aceite que uso. Cualquier cosa me preguntas saludos!.
ua-cam.com/video/kiFDs1ZQQiM/v-deo.htmlsi=rkriVZEL8e3UtC-4
Tengo un Fiesta 1.6 con el mismo motor y ahora empezó con ese ruido! Pensaba que tenia que hacer distribución completa, pero al ver que se puede cambiar solo el tensor, voy a intentar con eso! Aproximadamente cada cuanto se le hace distribución completa a estos motores? Muchas gracias!
Hola Mariano, como estas?. Si el ruido lo hace solo 1 o 2 segundos cuando lo pones en marcha después de mucho tiempo de estar detenido es casi seguro que el tensor está dañado. Ahora bien si lo hace todo el tiempo es probable que tengas otro problema. Según el manual del vehículo, la cadena no tiene mantenimiento. Probablemente cuando te acerques a los 200mil KM se ponga un poco más ruidosa debido al desgaste acumulado. Todo depende del mantenimiento que se le haya hecho al motor. Si se le puso siempre aceite bueno y en el momento que le correspondía hacer el servicio, la cadena dura mucho más. Yo creo que a partir de los 250mil Km ya se debería cambiar. Tené en cuenta que es un trabajo importante. Hay que sacar el cárter, y para ello hay que sacar o al menos desprender la caja de cambios ya que hay algunos bulones del cárter que están puestos adentro del cubrevolante. Si notas que esta muy ruidosa seguro ya tiene desgaste la cadena y las guías de plástico, ahí si anda pensando en hacer el cambio.
Espero haberte ayudado!
yo le acabo de cambiar el tensor, otro problema que te da es que a mas de 3,5 reboluciones empieza a sonar y pierde tension, provocando lectura erronea del CKP, ojo el tensor si es nuevo tiene que costarte apretarlo con los dedos aunque este vacio
@@martum2009 Hola, como estas? El problema que mencionas al subir las revoluciones no lo tuve, solo el del arranque. En cuanto al tensor coloque uno usado. Puede ser que el nuevo tenga el resorte que hace volver el gatillo un poco más "duro", pero la verdadera fuerza que mantiene el gatillo afuera es hidráulica. Saludos!
@@FranWheels para el primer arranque es el resorte que trabaja, xq el aceite tiende a escurrirse por lo más mínimo al estar parado mucho rato, pero si te funcionó es exelente
@@martum2009 es un buen análisis! Gracias por comentar. Saludos!
Y PARA SACAR EL TENSOR NO SE DEBERIA FIJAR CON ALGO EL TIEMPO PARA EVITAR QUE SE BRINQUE UN DIENTE DE LA CADENA.
Hola, como estas?
Esta muy bien tu consulta.
En este motor particular, la función del tensor que reemplazo es mantener en posición una guía de plástico que mantiene la cadena con la tensión necesaria para su correcto funcionamiento. Al retirarlo no se corre riesgo de que la cadena se salga de los piñones del árbol de levas ni del cigüeñal, siempre y cuando no se gire el motor. Si sacas el tensor viejo y pones el tensor nuevo sin girar el motor no vas a tener ningún problema con la cadena ni con el punto. Podrás mirar los planos que muestro en el video para entender un poco más lo que te estoy comentando. Espero haberte ayudado.
Saludos.
Q ruido t hacia
@@NachoyagosCcni hola, como estas? Si hacía ruido después de mucho tiempo parado. Ahora quedo funcionando de diez, puede estar días parado que arranca sin hacer ruido.
Espero te haya servido, saludos.
Que.dolor.de.cavesa..esos.tensores...la.ford..ranger..powerstroke..trae.el.mismo..sistema...ciempre.se.descarga...en.mi.camioneta...no.si.les.pasa....
Hola como estas? Que aceite estas usando en la camioneta? Es el que te dice el manual del vehículo? Antes de hacer cualquier cosa verifica eso. Saludos!