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また発売に一歩近づいた感じがしますね！私はまだ販売店から連絡来ていないのですが、発売日や先行予約等の連絡来た方いらっしゃいますでしょうか？6月末に販売店で展示車両が出そう、との情報もあり、販売店によってはアナウンス開始してるかも？
3月発表と思って新型フリードと毎日検索かけちゃってます😂早く全貌知りたい‼️流れるウィンカーが良かったなぁ…
私も流れるウィンカー期待してました(^^;N-Boxにも適応されてるので流石にくるかと思ってたのですが(T_T)
シーケンシャル方式は、エアーEXやクロスターの方で採用と言う可能性もあるのでは？ベースのエアーはオプションか、普通のLEDのみかと。
私も検索かけてます
そこはステワゴとのヒエラルキーで･･･😅
現行をベースに顔を変更して、電パ付けて渋滞追従にアップグレードしたら最高だけどな🤦
それが現行型のマイナーチェンジで出ないかずっと待ってたんですよね(^^;結局フルモデルチェンジまで変わることなく来てしまいました…(T_T)
現行オーナー的にはそれで十分なんだけどなぁ😂
@@iwayuta_12800 そうですよね😃個人的にルーフのガラスセンターの凹凸部分が欧州車チックでお気に入りです😎
先週ディーラー行った時は六月発売と聞きました。情報までに。
情報有難う御座います！6月発売という情報がふえてきましたので間違いなさそうですね！
夏には発売間違いないと思いますが外装より早く内装が気になります。 2列シートがどんな感じでフラットになるのとか…
そこなんですよね！クロスターの5人乗りのシートアレンジ等についてだけ、全く情報がないので、入り次第共有したいとお舞います！
リアシート倒しただけでフルフラット(段差なし)になってほしいですね。
4月頃に正式発表、6月頃に展示車両（と先行予約開始）８月頃に発売では、とディーラーさんからの予想でした。（あくまで予想です
情報有難うございます！前回の動画でお話したスケジュール感に似てますね！ 6月末：先行展示開始 8月 ：販売開始現状発表されていないことを考えると、6月販売はちょっと厳しいような気もしますよね(^^;
@@papasi-channel展示車の現物を見せてからの方が、イメージで見るよりも意欲をかき立てそうですからね～私も新しいフリードにとても期待しており乗り換える予定です。是非今後も情報発信の程、お願い致します！
その前に現行型はそもそも絶版になるのか･･･今月入ってもしつこく宣伝しまくってますし。まさかの新旧併売なんて事も･･･？
@@ti6687ディーラーさん曰くは4月上旬？（中旬だったかもしれません）までは現行型の受付を行うみたいなお話でした。生産ラインの絡みもあるでしょうしおそらくは新旧のライン切り替えになるんじゃないでしょうか。ホンダも先般半導体不足の解消で生産期間の大幅短縮になったことで終売の旧型を値引き大き目で買えるチャンスの人を囲い込みたいという意図が有るのかもしれませんね～
@@べるがも-w2p 様値引き大きめったって、トヨタの新しいクルマと同程度で大した金額ではないでしょ･･･
熊谷ナンバーということは、寄居のホンダ工場製の可能性が高いですね。ともあれ、ぱぱしちゃんねる様が一番正確な情報をながしてくれてますね。他の予想動画が酷すぎるので･･･
有難うございます！そう言っていただけると励みになります(^^寄居工場の可能性高そうですよね！発売時期は早ければ6月の可能性もありますが、そろそろ毎週金曜日はソワソワしておいた方が良さそうです！
予想動画→誤ゴミ動画→正
5月18日（土）と19日（日）の2日間、三井アウトレットパーク滋賀竜王にて新型フリード先行展示会があるそうです。エアーとクロスターどちらのタイプも実車展示されるそうです。現在のところボディーカラーは未定との事。
エレメント風になってほしい願望。
4月中旬発表5月中旬発売との事です！先日ホンダ営業マンから伝えられました！🤭もう仮予約始まってます！🫡
先行予約の予約は始まってるみたいですね！まだ私のところは連絡来てないのですけど(^^;
クロスターまじで楽しみ
クロスター5人乗りの室内レイアウトなど気になりますね！
映像提供者もFL5って言う奇跡😊メーター周りは水平基調はそうだと思うけど わざわざ近年では古いFITと同じダッシュボード使わないと思います外観に関しても元々シルエットが似てると言うだけでステップワゴンの画像を切り貼りしたのが発端で 敢えてそう見えるように偽装してるとも思いますし私の担当もありえないと言ってましたそして いつからベストカーの予想画を信じる人が多くなったんだろう😅
テイストが同じというだけで、フリードブランドとしての味付けは何かしらあるんじゃないかと思っています！流石に全く同じだったらフリード感無くなってしまいますしね(^^;
そうそう 古い話だけど初代ステップワゴンとS-MXなんてのが有ったけど生い立ちが全然違うからね
先行予約してみたいけどカタログだけでは流石に..だからやっぱ先行展示観てから近くのディーラーで即頼む形にする予定です。直近ないのわかってるとはいえアンテナ張ってるので未だか未だかと錐揉みしてしまいます笑エクステリアは結構分かってきましたからそうなるとやっぱりインテリアが気になり出します。個人的には4wdが機械式か電気式か、内装の広さの違いが気になってますね。XとUA-cam拝見してます。いつも情報と考察ありがとうございます。
ご視聴有難うございます！4WDについてはAWDと言われているので、電動式…になるんですかね？(^^;global.honda/jp/tech/all_wheel_drive_system_Real_Time_AWD/
このクルマだけは先行展示とか予約はやらない可能性もあるらしいですけどね･･･今現在においても「モデルチェンジなんかする訳ねーじゃんwww」的な空気を出してるくらいですし、生産終了してしばらく経ったところで一気に発表と発売というふうにするのかも。
本日、新型フリードの先行予約を行ったという方がXでポストしておりました。早すぎない？？
私もそのポスト見ましたが、あれは正式な先行予約ではなくて、内予約(先行予約の予約)ですね。まだ価格も具体的なオプション等も決まっていない状況で、システム上で予約を受け付けられる状況じゃないはずです。先行予約が始まったら直ぐに予約入れてね、という仮契約と思います。
@@papasi-channel ですよね。私もディーラーに問い合わせしてみようと思います。
天下のタイプR様（撮影主）を追い越していくとは何事か😓
あっ、よく分かりましたね！投稿者様はタイプR乗りです(^^
@@papasi-channel 様数日前にツイッターのほうも見ておりましたので😅
ホンダさん、早く発表してくれ！妻が待てなくてシエンタをチェックしてる…
ほんと、あと少しです！少なくとも4月に現行型の新規販売は終了しますので、遅くとも来月には何かしら発表がある…はず(^^;
うちの嫁もシエンタでいいじゃん って言ってる😅
走行性能にこだわりがなく、サードシートの需要がほとんどなければシエンタでも良いと思います。
@@tackthunder6904ほんまそれ
フィットやヴェゼルではダメなのですか？介護が必要なご家族がいらっしゃるとか？
二回だけで車線変更、駄目でしょう
車線変更の3秒前にはウィンカーとかそんな感じでしたよね(^^;
6月発売ですよ～ディーラー情報です。
マジですか！6月末に販売店に展示車両が入るという噂は聞いてましたが、そこで販売となると先行予約もすぐ始まりそうですね！
メーカー側の延期がなければ間違いないかと
どーせ延期するんじゃないですかねぇ😅･･･いまだに何の出展もアナウンスも無いうえ、いまだに現行型をしつっっこく宣伝しまくってますし･･･
@@ti6687いい加減、そう言うネガ発言やめたら？
テールランプの位置が低いですね車体が高くなってるからそう見えるのかな？
今回車高が40mmくらい高くなっているようなのでその影響かもですね！
どこかのパーキングエリアだと思うけど、ゆっくり走る動画も挙がってました。どこに挙がってたか忘れましたが。
私もそれ見ました！この動画がアップされた次の日くらいに上がって、アルマゲドン的な赤い服着た作業員が映ってたやつ！w
ここ暫くテストカー目撃あがるかもしれませんね。私もフリード待ちなので毎日気になってます。
6月頃出して欲しいなあ。夏と言っても10月以降の納車だったらシエンタにしちゃうかも😢
やはりボーナス時期もあるので6月末あたりが濃厚かもしれませんね！
現行型出してちょうど丸8年の9月下旬か、先代の期間に達する2025年1月か･･･現行型を予定通り4月末でオーダーストップするとして、その後どれだけの期間造るかですよね･･･
Ａピラーについて、現行フリードやFITのような三角窓？構造ではなくなるようですね。個人的には、この方が好きです。３代目ステップワゴンに乗ってますが、基本フォルムが似ているような気がします。メーター周りは特にすごいデザインですよ。これをデジタル化したらユニークな内装になるんですけどね～たぶん捨ててしまうのだろうから、もったいない
現行フリードのAピラーとは異なる構造になるようですね！ダッシュボードが水平基調になるようなので、見切りが良くなりそうな気がします！
ドアミラーのミミタブは嫌ですね。これが嫌いでマルチビューを付けようと思っていたのに…。Hondaさん考えて欲しいなあ…😢
ミラー見る時に目障りとかですか？しかしむしろ今までこういう補助ミラーが何も無かったのが謎、ギリギリ無くても基準を満たす設計だったのですかね。
機能的にはあれば便利なんでしょうけどね！マルチビューカメラ付けた場合は規定的には無くても良かったはずなので、ミラーレスオプションも欲しいところですね！
どう言う気持ちでどう言う発言をしようと自由なんでしょうけど、正直フリードに限らず、耳たぶ一つ如きで目くじら立てるほど気にしいなユーザーの気持ちって？と思っている器の小さい私。ただ、耳たぶ一つでその車の評価を決めてしまうようなユーザーは、はっきり言ってその車の何を見てるの？とは疑問に思う。
サイドアンダーミラーに関する情報があり、私はエクステリアのデザインとして重要だと思ったので個人的な感想を述べただけですが、不快に感じられたのであれば謝ります。失礼いたしました。
@@榊原修-r3r 様いえいえ、むしろ青フィット氏のコメントこそいかがなものかと思いますよ･･･「耳たぶが嫌」というだけで、何も、目くじら立てたりクルマすべての評価を決めるような事なんか仰っていないのに。失礼でも何でもないので気になさらないで下さいネ。しかしながら、エクステリアデザインに拘りたい向きならば、このクルマの選択は適していないように思いますねぇ😅･･･ホンダ車でも他に同等の実用性や価格でもっとデザインや質感にこだわったクルマがありますし、そちらを検討されては？
ドライブレコーダーで撮影した開発車両の走行の様子が観られたのはいいですね。ただ、運転席周りが現行フィットやN-BOXと同じ7インチフル液晶メーター&2スポークステアリングになるのは濃厚だと思うので、それで出て来られたら自分的には｢ちょっと…ごめんなさい｣ですね…。幾ら正常進化したとしてもワンランク下の車格に寄せたクルマに300以上は出せないです。数年後にビッグマイナーチェンジがあることを願い様子を見ますが、現行フリードを残クレ完済→名義変更してガタが来るまで乗る…という流れになりそうです。
フリードはそこそこのグレードとオプションを選ぶと、車格のわりに結構高い買い物になりますね(^^;例えば、もう少し大きい車格でも許容できるなら、ステップワゴンやノア、ヴォクシーなども選択肢に入れた方がコスパは良いかも？このサイズ感にこだわりたい！でも装備も充実させたい！っていう需要向けなのかもしれませんね。
＞ワンランク下の車格フィットは値段は50万円以上安いがあくまで安いだけで格は下という訳ではない、グローバル商品という事もあってモデルチェンジの頻度が高く、最新技術を積極的に採り入れてる点からすれば、むしろ上かもしれません･･･
フリード、フィット、ヴェゼル、WR-VとBセグコンパクトクラスで車格は一緒ですよ。みんなフィットファミリーです。ファミリーの中でも一番コンパクトなのがフィットと言うだけです。ただし、例えばWR-Vとフィットではフィットの方が質感や先進装備は上ですので、クオリティの差はモデル単位で変わりますが…。補足として、売れないモデルをもっと売りたい場合、テコ入れは頻度よく行われますが、人気モデルはマイナーチェンジまで放置と言うケースは戦略上自然な流れです。フィットはメーカーとしてはもっと売りたい車です。ヴェゼルやフリード、ステップワゴンはそれなりに堅調ですので、現状マイナーチェンジまで放置ですね。
フィットやNBOXの7インチメーターは萎えるなぁ😅現行がステップワゴン準拠だったから。。。
私は最近のホンダデザインは良い傾向だと思います。現行フィットは先代までの古いゴテゴテとしたデザインを脱してシンプルでセンスの良いデザインになったと思います。外装はエッジがなくプレーンなデザイン、内装も同様にすっきりしたなと思います。ツースポークが安っぽいとか言ってる人はなんだろう。つくづくスッキリしてていいと思うんだがね。何でもゴテゴテすればいいとかいう発想がそもそも貧乏くさいwこれを安っぽいとか言ってる人ははっきり言ってセンスが古い人だと思う😂新型フリード、最近のホンダの流れ通り、非常にシンプルですっきりした感じになってるので、ますます旧い自称ホンダファンはついていけないでしょう😂
デザインばかりは主観によるので推し量れないですが、この車はどちらかというと、室内空間や安全性能、快適性が最優先で、デザインはもちろん好みに越したことはないですが、妥協できるレベルなら売れる、というジャンルなのかなと感じてます！
ハンドルという円形の平面を固定するという意味なら、3点で固定したほうが合理的なので、ツースポークはなんだか貧弱に見えます。
強いてあげれば、もっとカッコよくできなかったのかなとか。ダサイかで言えばハッキリ言って前の方がゴテゴテしてダサイですが😂新型は悪く言えば印象に残らないデザイン。そこら辺トヨタ・ヴォクシーがシンプルながらカッコよくやっているのを見習って欲しい。。ツースポークが貧弱に見えるっていうのも、まぁそこら辺も見せ方次第だと思いますがね。
好みは人それぞれ。自由に議論していい。ただ、人の意見を否定的に論ずるのは場が荒れる要因になるので避けるべき。
@@snd00261jp様そもそも「フリード」という名前の響きからして格好が良いとはいい難いし、代々ステワゴやオデの下位互換みたいに扱ってきてそれでホンダ史上空前のバカ売れをしてる訳ですから、ダサいのはもはや宿命といっていいでしょう･･･
それで、クロスターはどんな感じなんだろう？クロスターまで平面のっぺりなデザインだとさすがに買う気なくなる。。
クロスターのスパイショットはまだ目撃されていないようですね(^^;おそらく現行クロスターと同様に、グリルの変更やルーフレール装備＆黒い樹脂パーツ、そんな感じかなとは思います！
これが新型フリードなら、性能は現行モデルよりは当然いいだろうけど、デザインはハズレみたいな感じですねブサイクなフリードになりそうですね
まぁ質感等でもかなり印象違いますので実車みてからですかね！
とりあえずエントリーグレードがいくらになるか。シエンタが200万切ってるけど、フリードは現行モデルで230万。250万スタートなら流石に売れないと思う。
200万円切りの設定を作るような話もありますが、装備がかなり削られたモデルになると思いますので、現実的には売れ筋グレードの装備内容と価格差で比較する形になりそうですね！
250万円～ならトヨタ勢もやっつけてしまうくらいに売れるんじゃないですか。同時に同社内の他の登録車群も一緒にやっつけてしまうでしょうけど･･･
ディーラーの方と少しお話してきたのですが、まだ価格の情報はきていないそうですが、ステップワゴンが出た当初300万をギリギリ切る価格設定だったので、フリードはエアーFFガソリンで250万をギリギリ切る価格では？と、店内では予想しているそうです。シエンタは最新の電装品を削ったりクオリティを落として安価にしていますが、フリードはエアーのベースグレードでもそれなりに最新の装備が標準化され、先に出たフィット4とは多少なりと差別化もしてくるだろうと考えると、現在よりも値上げは必須とのこと。多分価格帯はヴェゼルと同等とみた方が良いかも…
ヴェゼルより高いでしょ･･･
@@ti6687 様まず、テキトーなことは言わないでほしいものです。現在の価格より、フリードはおそらく15万円ほど高くなると仮定します。そうなると248万円スタートです。HEVは更に35万円プラス、AWDなら25万円プラスです。そこにカスタム化やグレード分の差額を入れるとプラス30万。上は340万円くらいではないかとなるわけです。尚、特別仕様車やモデューロＸなどは加味しません。では、ヴェゼルはどうか？今秋マイナーチェンジが実施され最新にアップデートされたと予想します。現在240万円スタートですが、ガソリンモデルはAWDのみとなり、価格も5万円ほどアップと仮定すると267万円スタートです。フリードと同じ条件で現状のトップグレードとの差額を考慮すると、上は345万円くらいになるのではないかと予測できます。ほら、同じくらいでしょう？だから、「フリードを堕としたい私怨」でテキトーなことは言わないでって言ってるんですよ。なので、そんなにフリードが嫌ならシエンタとかソリオにすれば？ってなるんです。貴方様の発言全てにどうこうというものではなく、時折的を得ているものや私も同様に感じる発言もありますので、その時はグッドを押させていただいておりますが、感情や私怨に基づく言動は、人間性の評価を下げるのに直結します。ネガな内容なら殊更ですね。余計なお世話ですみません🙇🏻♂️
ダブルＡピラーと云う、安全確認の為にはクソなエクステリアが改善されるのは、確実になって良かった。😙
新型はかなり見通しが良くなっていそうですね！
ステワゴは先代よりさらに視界悪そうになって継続＆フロントオーバーハングも衝突安全基準をクリアさせるべく（開発者談）ドカンと延ばしてるというのに･･･ホントに訳が解らん😓
７インチ液晶メーターぽいですね。２本スポークといい安すっぽさ満載ってか^^;
原価押さえる為に、なるべく流用したいとかはあるんでしょうね(^^;FITと全く同じになるのか、フリード専用のレイアウトになるのか。そんなところかと思います！
ですからそれなら実際に安いフィットを、上質感を求めるならヴェゼルやステワゴなどを買えばいいのです。
多分、2本スポークでステアリング自体の剛性感とかを考えると、一文字デザインにせざるを得ないのでしょうけど、同じ2本スポークでもデザインでもっと印象は変えられると思うんですよね。
昔彼女が乗ってたライフに似てるｗｗｗ
最終世代の型ですよね？
直前直左ミラー装備では全方位付ナビは装備されてなく高額30万円以上のナビとセットオプションですか？動画を見ると現行車より全高が高くハイトワゴンですね！Nボの一回り大きい小型車にしたイメージに見えます😮インパネが気になります？メーター7型液晶で2本ステアリングがNボと同じであれば現行の方が良いのでは！5名乗りフリード＋の設定もないようだし！後は装備面とデザイン😮またNボと同じでシンプルですか？そして車両価格です！現行車より15万円以上の値上げであればパスですね！自分は今のホンダ車に期待はないです！
プラスは3つのグレード中唯一5人乗りを設定するというクロスタに設計が引き継がれるかもしれませんが、使い勝手が悪くユーザーを選ぶので、先代のスパイクやフレックスのようになる可能性もありますね。
@@ti6687昔のSMXのようなセパレートベンチシート＆フラットベッドが良いですね😂
上位グレードオプションでマルチビューカメラは設定がある模様です！ホンダはマルチビューカメラ付けても、アンダーミラー付いてくるっぽいですけどね(^^;
ホンダらしいスポーティーデザインでは無くユーザーに大不評の地味なリビングデザインを踏襲なんですかね？フィット、ステップワゴン、N-BOXと地味なデザインで内装も安っぽくて誰のために作っているんだ？感はありますね。N-BOXも今回はカスタムがあまりにも地味でスポーティーでオラ系になったスペーシアカスタムに猛追されています。フリードも地味なデザインで売れ行き低下とか無ければ良いのですが。
今回は安全装備と快適装備がかなり充実してるので、なんだかんだで売れそうな気はしますね！デザインは予想CGしか出てないのであれですが、同じ造形でも質感などで印象がだいぶ違いますので、早く現車で確認したいところですね(^^;
デザインについてですが、大不評ではなく「賛否が分かれる」が正しいと思います。デザインの好みは好き好きあるからです。また、スポーティについての捉え方も人によりけりです。例えばN-WGNもマイチェン前が奇抜で、マイチェン後がスポーティになったと判断する人もいますし、N-BOXカスタムも先代はギラギラワイルド系で現行はスッキリスポーティ系と受け取る人もいます。いずれにしても、ホンダ全体でシンプルクリーン路線で統一していますので、既定路線のエアーとカスタム系のクロスターで分けるのは正解だと思います。
そうか？昔のHONDAに近い感じがしていいデザインだと思うけど？ギラギラのメッキが大好きなガキには分からないよね〜
内装がフィット似だと、ますます、魅力なくなりそうです。それなら、現行最終型の方が、貴重な気がしますね。生産終了前に、発表だけでもしてほしいですね。
現物を見てみないと何とも言えないですが、少なくとも安全性能や快適性能は段違いに良くなっているので、100点は望まないですがそこそこ感だったら良いなと思います！
同じフィットファミリーなら、フィットに寄せるのは仕方がないのでは？加飾や色づかい、素材の組み合わせなどで差別化をはかっていくとは思いますけどね。正直、マイチェン後のヴェゼルも何かしらはもっとフィットに寄せていくのでは？と、怪しいと思ってます。
新型がお気に召さなければ、貴重どころかドッサリ溜め込まれた在庫やデモカーあがりとかの中古車から選べばいいのですよ😅あるいはステワゴとかも検討するとか･･･
![新型フリード納車日の感動がヤバすぎた… [ホンダ/FREED/フルモデルチェンジ/FMC]](http://i.ytimg.com/vi/zvbqRZW0uZM/mqdefault.jpg)
![新型フリード納車日の感動がヤバすぎた… [ホンダ/FREED/フルモデルチェンジ/FMC]](/img/tr.png)
![[情報求]新型フリードが早くも受注停止へ!?人気DOPも大変な状況に… [ホンダ/FREED/フルモデルチェンジ/FMC]](http://i.ytimg.com/vi/SZx8XfI5UWg/mqdefault.jpg)
![ドラレコでバッテリー上がり!?新型フリード含む多数ホンダ車で重大な自主改善発表！ [FREED/N-BOX/ステップワゴン/シビック/アコードetc/ドライブレコーダー]](http://i.ytimg.com/vi/vgs1dlyP8ns/mqdefault.jpg)
![新型フリードにドアハンドルプロテクター付けたらかっこ良過ぎた件！[マグネット式/貼り方/ホンダ/FREED]](/img/n.gif)
また発売に一歩近づいた感じがしますね！
私はまだ販売店から連絡来ていないのですが、
発売日や先行予約等の連絡来た方いらっしゃいますでしょうか？
6月末に販売店で展示車両が出そう、
との情報もあり、販売店によってはアナウンス開始してるかも？
3月発表と思って新型フリードと毎日検索かけちゃってます😂
早く全貌知りたい‼️
流れるウィンカーが良かったなぁ…
私も流れるウィンカー期待してました(^^;
N-Boxにも適応されてるので
流石にくるかと思ってたのですが(T_T)
シーケンシャル方式は、エアーEXやクロスターの方で採用と言う可能性もあるのでは？
ベースのエアーはオプションか、普通のLEDのみかと。
私も検索かけてます
そこはステワゴとのヒエラルキーで･･･😅
現行をベースに顔を変更して、電パ付けて渋滞追従にアップグレードしたら最高だけどな🤦
それが現行型のマイナーチェンジで出ないかずっと待ってたんですよね(^^;
結局フルモデルチェンジまで変わることなく来てしまいました…(T_T)
現行オーナー的にはそれで十分なんだけどなぁ😂
@@iwayuta_12800
そうですよね😃
個人的にルーフのガラスセンターの凹凸部分が欧州車チックでお気に入りです😎
先週ディーラー行った時は六月発売と聞きました。
情報までに。
情報有難う御座います！
6月発売という情報がふえてきましたので間違いなさそうですね！
夏には発売間違いないと思いますが
外装より早く内装が気になります。
2列シートがどんな感じでフラットになるのとか…
そこなんですよね！
クロスターの5人乗りのシートアレンジ等についてだけ、全く情報がないので、入り次第共有したいとお舞います！
リアシート倒しただけでフルフラット(段差なし)になってほしいですね。
4月頃に正式発表、6月頃に展示車両（と先行予約開始）
８月頃に発売では、とディーラーさんからの予想でした。（あくまで予想です
情報有難うございます！
前回の動画でお話したスケジュール感に似てますね！
6月末：先行展示開始
8月 ：販売開始
現状発表されていないことを考えると、
6月販売はちょっと厳しいような気もしますよね(^^;
@@papasi-channel展示車の現物を見せてからの方が、イメージで見るよりも意欲をかき立てそうですからね～
私も新しいフリードにとても期待しており乗り換える予定です。
是非今後も情報発信の程、お願い致します！
その前に現行型はそもそも絶版になるのか･･･今月入ってもしつこく宣伝しまくってますし。まさかの新旧併売なんて事も･･･？
@@ti6687ディーラーさん曰くは4月上旬？（中旬だったかもしれません）までは現行型の受付を行うみたいなお話でした。
生産ラインの絡みもあるでしょうしおそらくは新旧のライン切り替えになるんじゃないでしょうか。
ホンダも先般半導体不足の解消で生産期間の大幅短縮になったことで終売の旧型を値引き大き目で買えるチャンスの人を囲い込みたいという意図が有るのかもしれませんね～
@@べるがも-w2p 様
値引き大きめったって、トヨタの新しいクルマと同程度で大した金額ではないでしょ･･･
熊谷ナンバーということは、寄居のホンダ工場製の可能性が高いですね。
ともあれ、ぱぱしちゃんねる様が一番正確な情報をながしてくれてますね。他の予想動画が酷すぎるので･･･
有難うございます！そう言っていただけると励みになります(^^
寄居工場の可能性高そうですよね！
発売時期は早ければ6月の可能性もありますが、
そろそろ毎週金曜日はソワソワしておいた方が良さそうです！
予想動画→誤
ゴミ動画→正
5月18日（土）と19日（日）の2日間、三井アウトレットパーク滋賀竜王にて新型フリード先行展示会があるそうです。
エアーとクロスターどちらのタイプも実車展示されるそうです。現在のところボディーカラーは未定との事。
エレメント風になってほしい願望。
4月中旬発表5月中旬発売との事です！先日ホンダ営業マンから伝えられました！🤭もう仮予約始まってます！🫡
先行予約の予約は始まってるみたいですね！
まだ私のところは連絡来てないのですけど(^^;
クロスターまじで楽しみ
クロスター5人乗りの室内レイアウトなど気になりますね！
映像提供者もFL5って言う奇跡😊
メーター周りは水平基調はそうだと思うけど わざわざ近年では古いFITと同じダッシュボード使わないと思います
外観に関しても元々シルエットが似てると言うだけでステップワゴンの画像を切り貼りしたのが発端で 敢えてそう見えるように偽装してるとも思いますし私の担当もありえないと言ってました
そして いつからベストカーの予想画を信じる人が多くなったんだろう😅
テイストが同じというだけで、
フリードブランドとしての味付けは
何かしらあるんじゃないかと思っています！
流石に全く同じだったらフリード感無くなってしまいますしね(^^;
そうそう 古い話だけど初代ステップワゴンとS-MXなんてのが有ったけど生い立ちが全然違うからね
先行予約してみたいけどカタログだけでは流石に..だからやっぱ先行展示観てから近くのディーラーで即頼む形にする予定です。直近ないのわかってるとはいえアンテナ張ってるので未だか未だかと錐揉みしてしまいます笑
エクステリアは結構分かってきましたからそうなるとやっぱりインテリアが気になり出します。
個人的には4wdが機械式か電気式か、内装の広さの違いが気になってますね。
XとUA-cam拝見してます。いつも情報と考察ありがとうございます。
ご視聴有難うございます！
4WDについてはAWDと言われているので、
電動式…になるんですかね？(^^;
global.honda/jp/tech/all_wheel_drive_system_Real_Time_AWD/
このクルマだけは先行展示とか予約はやらない可能性もあるらしいですけどね･･･今現在においても「モデルチェンジなんかする訳ねーじゃんwww」的な空気を出してるくらいですし、生産終了してしばらく経ったところで一気に発表と発売というふうにするのかも。
本日、新型フリードの先行予約を行ったという方がXでポストしておりました。早すぎない？？
私もそのポスト見ましたが、
あれは正式な先行予約ではなくて、内予約(先行予約の予約)ですね。
まだ価格も具体的なオプション等も決まっていない状況で、システム上で予約を受け付けられる状況じゃないはずです。
先行予約が始まったら直ぐに予約入れてね、という仮契約と思います。
@@papasi-channel ですよね。私もディーラーに問い合わせしてみようと思います。
天下のタイプR様（撮影主）を追い越していくとは何事か😓
あっ、よく分かりましたね！
投稿者様はタイプR乗りです(^^
@@papasi-channel 様
数日前にツイッターのほうも見ておりましたので😅
ホンダさん、早く発表してくれ！
妻が待てなくてシエンタをチェックしてる…
ほんと、あと少しです！
少なくとも4月に現行型の新規販売は終了しますので、
遅くとも来月には何かしら発表がある…はず(^^;
うちの嫁もシエンタでいいじゃん って言ってる😅
走行性能にこだわりがなく、サードシートの需要がほとんどなければシエンタでも良いと思います。
@@tackthunder6904ほんまそれ
フィットやヴェゼルではダメなのですか？介護が必要なご家族がいらっしゃるとか？
二回だけで車線変更、駄目でしょう
車線変更の3秒前にはウィンカーとかそんな感じでしたよね(^^;
6月発売ですよ～ディーラー情報です。
マジですか！
6月末に販売店に展示車両が入るという噂は聞いてましたが、
そこで販売となると先行予約もすぐ始まりそうですね！
メーカー側の延期がなければ間違いないかと
どーせ延期するんじゃないですかねぇ😅･･･いまだに何の出展もアナウンスも無いうえ、いまだに現行型をしつっっこく宣伝しまくってますし･･･
@@ti6687
いい加減、そう言うネガ発言やめたら？
テールランプの位置が低いですね
車体が高くなってるからそう見えるのかな？
今回車高が40mmくらい高くなっているようなのでその影響かもですね！
どこかのパーキングエリアだと思うけど、ゆっくり走る動画も挙がってました。どこに挙がってたか忘れましたが。
私もそれ見ました！
この動画がアップされた次の日くらいに上がって、アルマゲドン的な赤い服着た作業員が映ってたやつ！w
ここ暫くテストカー目撃あがるかもしれませんね。私もフリード待ちなので毎日気になってます。
6月頃出して欲しいなあ。
夏と言っても10月以降の納車だったらシエンタにしちゃうかも😢
やはりボーナス時期もあるので
6月末あたりが濃厚かもしれませんね！
現行型出してちょうど丸8年の9月下旬か、先代の期間に達する2025年1月か･･･現行型を予定通り4月末でオーダーストップするとして、その後どれだけの期間造るかですよね･･･
Ａピラーについて、現行フリードやFITのような三角窓？構造ではなくなるようですね。個人的には、この方が好きです。
３代目ステップワゴンに乗ってますが、基本フォルムが似ているような気がします。メーター周りは特にすごいデザインですよ。これをデジタル化したらユニークな内装になるんですけどね～たぶん捨ててしまうのだろうから、もったいない
現行フリードのAピラーとは異なる構造になるようですね！
ダッシュボードが水平基調になるようなので、
見切りが良くなりそうな気がします！
ドアミラーのミミタブは嫌ですね。これが嫌いでマルチビューを付けようと思っていたのに…。
Hondaさん考えて欲しいなあ…😢
ミラー見る時に目障りとかですか？しかしむしろ今までこういう補助ミラーが何も無かったのが謎、ギリギリ無くても基準を満たす設計だったのですかね。
機能的にはあれば便利なんでしょうけどね！
マルチビューカメラ付けた場合は規定的には無くても良かったはずなので、ミラーレスオプションも欲しいところですね！
どう言う気持ちでどう言う発言をしようと自由なんでしょうけど、正直フリードに限らず、耳たぶ一つ如きで目くじら立てるほど気にしいなユーザーの気持ちって？と思っている器の小さい私。
ただ、耳たぶ一つでその車の評価を決めてしまうようなユーザーは、はっきり言ってその車の何を見てるの？とは疑問に思う。
サイドアンダーミラーに関する情報があり、私はエクステリアのデザインとして重要だと思ったので個人的な感想を述べただけですが、不快に感じられたのであれば謝ります。
失礼いたしました。
@@榊原修-r3r 様
いえいえ、むしろ青フィット氏のコメントこそいかがなものかと思いますよ･･･「耳たぶが嫌」というだけで、何も、目くじら立てたりクルマすべての評価を決めるような事なんか仰っていないのに。失礼でも何でもないので気になさらないで下さいネ。
しかしながら、エクステリアデザインに拘りたい向きならば、このクルマの選択は適していないように思いますねぇ😅･･･ホンダ車でも他に同等の実用性や価格でもっとデザインや質感にこだわったクルマがありますし、そちらを検討されては？
ドライブレコーダーで撮影した開発車両の走行の様子が観られたのはいいですね。ただ、運転席周りが現行フィットやN-BOXと同じ7インチフル液晶メーター&2スポークステアリングになるのは濃厚だと思うので、それで出て来られたら自分的には｢ちょっと…ごめんなさい｣ですね…。
幾ら正常進化したとしてもワンランク下の車格に寄せたクルマに300以上は出せないです。数年後にビッグマイナーチェンジがあることを願い様子を見ますが、現行フリードを残クレ完済→名義変更してガタが来るまで乗る…という流れになりそうです。
フリードはそこそこのグレードとオプションを選ぶと、
車格のわりに結構高い買い物になりますね(^^;
例えば、もう少し大きい車格でも許容できるなら、
ステップワゴンやノア、ヴォクシーなども
選択肢に入れた方がコスパは良いかも？
このサイズ感にこだわりたい！
でも装備も充実させたい！
っていう需要向けなのかもしれませんね。
＞ワンランク下の車格
フィットは値段は50万円以上安いがあくまで安いだけで格は下という訳ではない、グローバル商品という事もあってモデルチェンジの頻度が高く、最新技術を積極的に採り入れてる点からすれば、むしろ上かもしれません･･･
フリード、フィット、ヴェゼル、WR-VとBセグコンパクトクラスで車格は一緒ですよ。みんなフィットファミリーです。
ファミリーの中でも一番コンパクトなのがフィットと言うだけです。ただし、例えばWR-Vとフィットではフィットの方が質感や先進装備は上ですので、クオリティの差はモデル単位で変わりますが…。
補足として、
売れないモデルをもっと売りたい場合、テコ入れは頻度よく行われますが、人気モデルはマイナーチェンジまで放置と言うケースは戦略上自然な流れです。
フィットはメーカーとしてはもっと売りたい車です。ヴェゼルやフリード、ステップワゴンはそれなりに堅調ですので、現状マイナーチェンジまで放置ですね。
フィットやNBOXの7インチメーターは萎えるなぁ😅現行がステップワゴン準拠だったから。。。
私は最近のホンダデザインは良い傾向だと思います。現行フィットは先代までの古いゴテゴテとしたデザインを脱してシンプルでセンスの良いデザインになったと思います。外装はエッジがなくプレーンなデザイン、内装も同様にすっきりしたなと思います。ツースポークが安っぽいとか言ってる人はなんだろう。つくづくスッキリしてていいと思うんだがね。何でもゴテゴテすればいいとかいう発想がそもそも貧乏くさいwこれを安っぽいとか言ってる人ははっきり言ってセンスが古い人だと思う😂新型フリード、最近のホンダの流れ通り、非常にシンプルですっきりした感じになってるので、ますます旧い自称ホンダファンはついていけないでしょう😂
デザインばかりは主観によるので推し量れないですが、この車はどちらかというと、室内空間や安全性能、快適性が最優先で、デザインはもちろん好みに越したことはないですが、妥協できるレベルなら売れる、というジャンルなのかなと感じてます！
ハンドルという円形の平面を固定するという意味なら、3点で固定したほうが合理的なので、ツースポークはなんだか貧弱に見えます。
強いてあげれば、もっとカッコよくできなかったのかなとか。ダサイかで言えばハッキリ言って前の方がゴテゴテしてダサイですが😂新型は悪く言えば印象に残らないデザイン。そこら辺トヨタ・ヴォクシーがシンプルながらカッコよくやっているのを見習って欲しい。。
ツースポークが貧弱に見えるっていうのも、まぁそこら辺も見せ方次第だと思いますがね。
好みは人それぞれ。
自由に議論していい。
ただ、人の意見を否定的に論ずるのは場が荒れる要因になるので避けるべき。
@@snd00261jp様
そもそも「フリード」という名前の響きからして格好が良いとはいい難いし、代々ステワゴやオデの下位互換みたいに扱ってきてそれでホンダ史上空前のバカ売れをしてる訳ですから、ダサいのはもはや宿命といっていいでしょう･･･
それで、クロスターはどんな感じなんだろう？クロスターまで平面のっぺりなデザインだとさすがに買う気なくなる。。
クロスターのスパイショットはまだ目撃されていないようですね(^^;
おそらく現行クロスターと同様に、
グリルの変更やルーフレール装備＆黒い樹脂パーツ、
そんな感じかなとは思います！
これが新型フリードなら、性能は現行モデルよりは当然いいだろうけど、デザインはハズレみたいな感じですね
ブサイクなフリードになりそうですね
まぁ質感等でもかなり印象違いますので
実車みてからですかね！
とりあえずエントリーグレードがいくらになるか。
シエンタが200万切ってるけど、フリードは現行モデルで230万。250万スタートなら流石に売れないと思う。
200万円切りの設定を作るような話もありますが、
装備がかなり削られたモデルになると思いますので、
現実的には売れ筋グレードの装備内容と価格差で比較する形になりそうですね！
250万円～ならトヨタ勢もやっつけてしまうくらいに売れるんじゃないですか。同時に同社内の他の登録車群も一緒にやっつけてしまうでしょうけど･･･
ディーラーの方と少しお話してきたのですが、まだ価格の情報はきていないそうですが、ステップワゴンが出た当初300万をギリギリ切る価格設定だったので、フリードはエアーFFガソリンで250万をギリギリ切る価格では？と、店内では予想しているそうです。
シエンタは最新の電装品を削ったりクオリティを落として安価にしていますが、フリードはエアーのベースグレードでもそれなりに最新の装備が標準化され、先に出たフィット4とは多少なりと差別化もしてくるだろうと考えると、現在よりも値上げは必須とのこと。
多分価格帯はヴェゼルと同等とみた方が良いかも…
ヴェゼルより高いでしょ･･･
@@ti6687 様
まず、テキトーなことは言わないでほしいものです。
現在の価格より、フリードはおそらく15万円ほど高くなると仮定します。そうなると248万円スタートです。HEVは更に35万円プラス、AWDなら25万円プラスです。そこにカスタム化やグレード分の差額を入れるとプラス30万。上は340万円くらいではないかとなるわけです。尚、特別仕様車やモデューロＸなどは加味しません。
では、ヴェゼルはどうか？
今秋マイナーチェンジが実施され最新にアップデートされたと予想します。現在240万円スタートですが、ガソリンモデルはAWDのみとなり、価格も5万円ほどアップと仮定すると267万円スタートです。フリードと同じ条件で現状のトップグレードとの差額を考慮すると、上は345万円くらいになるのではないかと予測できます。
ほら、同じくらいでしょう？
だから、「フリードを堕としたい私怨」でテキトーなことは言わないでって言ってるんですよ。なので、そんなにフリードが嫌ならシエンタとかソリオにすれば？ってなるんです。
貴方様の発言全てにどうこうというものではなく、時折的を得ているものや私も同様に感じる発言もありますので、その時はグッドを押させていただいておりますが、感情や私怨に基づく言動は、人間性の評価を下げるのに直結します。ネガな内容なら殊更ですね。余計なお世話ですみません🙇🏻♂️
ダブルＡピラーと云う、安全確認の為にはクソなエクステリアが改善されるのは、確実になって良かった。😙
新型はかなり見通しが良くなっていそうですね！
ステワゴは先代よりさらに視界悪そうになって継続＆フロントオーバーハングも衝突安全基準をクリアさせるべく（開発者談）ドカンと延ばしてるというのに･･･ホントに訳が解らん😓
７インチ液晶メーターぽいですね。
２本スポークといい安すっぽさ満載ってか^^;
原価押さえる為に、なるべく流用したいとかはあるんでしょうね(^^;
FITと全く同じになるのか、
フリード専用のレイアウトになるのか。
そんなところかと思います！
ですからそれなら実際に安いフィットを、上質感を求めるならヴェゼルやステワゴなどを買えばいいのです。
多分、2本スポークでステアリング自体の剛性感とかを考えると、一文字デザインにせざるを得ないのでしょうけど、同じ2本スポークでもデザインでもっと印象は変えられると思うんですよね。
昔彼女が乗ってたライフに似てるｗｗｗ
最終世代の型ですよね？
直前直左ミラー装備では全方位付ナビは装備されてなく高額30万円以上のナビとセットオプションですか？
動画を見ると現行車より全高が高くハイトワゴンですね！
Nボの一回り大きい小型車にしたイメージに見えます😮
インパネが気になります？
メーター7型液晶で2本ステアリングがNボと同じであれば現行の方が良いのでは！
5名乗りフリード＋の設定もないようだし！
後は装備面とデザイン😮またNボと同じでシンプルですか？
そして車両価格です！現行車より15万円以上の値上げであればパスですね！
自分は今のホンダ車に期待はないです！
プラスは3つのグレード中唯一5人乗りを設定するというクロスタに設計が引き継がれるかもしれませんが、使い勝手が悪くユーザーを選ぶので、先代のスパイクやフレックスのようになる可能性もありますね。
@@ti6687昔のSMXのようなセパレートベンチシート＆フラットベッドが良いですね😂
上位グレードオプションでマルチビューカメラは設定がある模様です！
ホンダはマルチビューカメラ付けても、
アンダーミラー付いてくるっぽいですけどね(^^;
ホンダらしいスポーティーデザインでは無くユーザーに大不評の地味なリビングデザインを踏襲なんですかね？フィット、ステップワゴン、N-BOXと地味なデザインで内装も安っぽくて誰のために作っているんだ？感はありますね。N-BOXも今回はカスタムがあまりにも地味でスポーティーでオラ系になったスペーシアカスタムに猛追されています。フリードも地味なデザインで売れ行き低下とか無ければ良いのですが。
今回は安全装備と快適装備がかなり充実してるので、
なんだかんだで売れそうな気はしますね！
デザインは予想CGしか出てないのであれですが、
同じ造形でも質感などで印象がだいぶ違いますので、
早く現車で確認したいところですね(^^;
デザインについてですが、大不評ではなく「賛否が分かれる」が正しいと思います。デザインの好みは好き好きあるからです。
また、スポーティについての捉え方も人によりけりです。例えばN-WGNもマイチェン前が奇抜で、マイチェン後がスポーティになったと判断する人もいますし、N-BOXカスタムも先代はギラギラワイルド系で現行はスッキリスポーティ系と受け取る人もいます。
いずれにしても、ホンダ全体でシンプルクリーン路線で統一していますので、既定路線のエアーとカスタム系のクロスターで分けるのは正解だと思います。
そうか？昔のHONDAに近い感じがしていいデザインだと思うけど？ギラギラのメッキが大好きなガキには分からないよね〜
内装がフィット似だと、ますます、魅力なくなりそうです。それなら、現行最終型の方が、貴重な気がしますね。生産終了前に、発表だけでもしてほしいですね。
現物を見てみないと何とも言えないですが、
少なくとも安全性能や快適性能は段違いに良くなっているので、100点は望まないですがそこそこ感だったら良いなと思います！
同じフィットファミリーなら、フィットに寄せるのは仕方がないのでは？
加飾や色づかい、素材の組み合わせなどで差別化をはかっていくとは思いますけどね。
正直、マイチェン後のヴェゼルも何かしらはもっとフィットに寄せていくのでは？と、怪しいと思ってます。
新型がお気に召さなければ、貴重どころかドッサリ溜め込まれた在庫やデモカーあがりとかの中古車から選べばいいのですよ😅あるいはステワゴとかも検討するとか･･･