@@singuilafans-urbanhit9752 Les allemands vont rafler la mise, faut vraiment être un crétin fini pour acheter un SUV de plus d'une tonne cinq avec un trois cylindres !!! L'Austral et le 3008 vont peut être faire une entrée triomphante sur le marché due à l'effet nouveauté mais c'est sur le très court terme, ça va inéluctablement finir en catastrophe commerciale.
@@nenu7683 si les français ne vendent pas de Diesel et passent bêtement au 100/100 électrique ils vont perdre des marché comme en Afrique avec moins de vente ou le Diesel reste Roi et les Japonais l'on bien compris avec les Allemands
Mais il faut arrêter avec le diesel! La majorité des gens n’en veulent plus, preuve en est avec les ventes. Ensuite niveau prix carburant ils sont côte à côte, seul le 98 coûte plus de 2€
Pour être rentré dans les 2 véhicules, l'espace et le rangement du x1 est nettement au dessus de la gla. De même le confort et le dynamisme du x1 surpasse la gla. J'ai finis par adopté le x1 en voiture de société et je ne regrette pas d'avoir quitté Mercedes car bmw fait beaucoup mieux
@@aurusaurus8395 j'ai des jantes 18 pouces et franchement c'est très confortable. Les sièges sont aussi très confortables. Et sur le X1 il y nettement moins de roulis que sur le Gla.
je suis très étonné que vous indiquez que la suspension du GLA est plus ferme que celle du X1, ayant moi même essayé les 2 modèles en 2022 avant l'achat du GLA qui était nettement plus confortable même avec des jantes de 20 pouces. Dans le X1 j’étais assis sur un tas de briques, à moins que BMW ait revu sa copie avec cette dernière génération. Moi qui recherche avant tout le confort je ne manquerai pas d'aller faire un tour chez BM pour mon prochain achat.
Oui, mais tous les rangements sont ouverts, donc inexploitables quand on quitte la voiture ! D'autre part, vous les journalistes vous ne mesurez pas les capacités REELLES des coffres: le X1 n'a pas un coffre de 540 litres (2 roues motrices) ou 500 litres (4 roues motrices) comme indiqué par BMW. Ces mesures sont vrais uniquement lorsqu'on avance la banquette arrière au maximum, il faut le préciser et cela change tout. (Je l'ai mesuré réellement)
Je partais sur un X3 Mais le X1 me Fait de l’œil, honnêtement niveau espace intérieur il y a bcp de différences? Seule me t 10L de plus niveau coffre, et pour le reste?? J’ai deux enfants de 12 et 8ans.
Je ne sais pas pourquoi les voitures laides sont à la mode et se vendent bien que les plus belles perso je prend la Merco, la BMW X1 a une face avant moche
Je pense comme vous, la Mercedes qui passe me fait tourner la tête parce qu’elle est belle, la X1 parce que c’est une BMW. Mais des personnes peuvent être d’un avis différent. Qu’est ce qui compte le plus, ce qu’on voit de l’extérieur ou ce qu’on ressent à l’intérieur ? Suivant que vous fassiez 5000 ou 50000 km par an, vos critères de choix peuvent être différents. Si on écoute ce que dit le journaliste, tout en étant quelques milliers d’euros moins chère à équipements équivalents, la BMW l’emporte sur la plupart des points comparés. Et cela explique sans doute pourquoi le X1 se vend plus que le GLA.
Le nouveau X1 paraît plus baroudeur que l'ancienne version et je parle même pas de la première. Je préfère la face avant du deuxième modèle(que j'ai) mais l'arrière du nouveau est pas mal. Le GLA ferais presque pensé à un genre série 3 gran turismo...
Traction ou propulsion ? Combien de vitesse auto ? Le couple moteur ? Moteur à chaîne où à courroie distr Etc???? Allô c'est Quoi c'est présentation médiocre ?
Je préfère beaucoup plus le GLA par rapport au X1. La BMW fait trop grand pour un petit SUV et Mercedes fait beaucoup mieux à l'intérieur. L'interface de GLA est meilleur avec le MBUX.
@nenu si les français ne vendent pas de Diesel et passent au 100/100 électrique ils vont perdre des marché en Afrique,Asie avec moins de vente ou le Diesel reste Roi et les Japonais l'on bien compris avec les Allemands
Aie aie aie, le design chez BMW depuis une dizaine d'années ! Ce X1, comme la plupart des modèles de la gamme, à la grace, l'élégance...d'un parpaing en béton : style lourdaud, sans la moindre classe. On avait critiqué "l'ère Bangle" : au moins, à défaut de faire l'unanimité, ces réalisations ne laissaient pas indifférentes. 🤨🤔😱 (le laid est à la mode et se vend plutôt bien, triste époque ! )😜
Moi je la trouve absolument pas moche du tout, mais très réussie. Il y a plein de détails qui font que quand on sait regarder on voit le travail. C'est un style très agressif, qui caractérise la marque. Le GLA est très simple, donc difficile de dire c'est moche. En attendant y'a aucune prise de risque chez mercedes !
@@chefchaudard3580 Franchement, je viens de traverser la France en diagonale, aller/retour 2300 kms en 2 fois... J'ai à peine mis 1h30 de plus en VE qu'avec mon ancien diesel ! Mon VE a une petite batterie, avec un mieux équipé ça aurait été encore plus rapide... 76€ pour descendre et 83€ pour remonter... 159€ de recharge pour 2300 kms d'autoroute... Sinon, au quotidien en chargeant à la maison ça me coûte 35€ pour faire mes 1600 kms mensuels...
@@misterbarbarfrance je viens de regarder pour moi. Une Tesla ou une Renault megane e-tech, sur un parcours que je fais souvent, environ 650km. 3 arrêts, entre 1h15 et 1h30 au total. Je fais le trajet avec un seul arrêt et 20 a 30mn de pause en tout...Dans une voiture "premium". Donc, c'est pas pour moi.
@@chefchaudard3580 Par expérience, les temps de recharge sont exagérés chez Tesla... Pour 650km tu dois être autour des 40/45 minutes max... Et encore moins avec une grande batterie...
@@misterbarbarfrance source " a better route planner". Et c' est un peu moins long sur la Tesla que la Renault (1h15 contre 1h30). Sans compter que les arrêts se font obligatoirement dans des stations d'autoroute, pas forcément la ou on a envie de s'arrêter. Et la Tesla est le modèle de base : le modèle au dessus, la Y grande autonomie, loin d'etre une voiture premium, coûte aussi cher qu'une X1 bien équipée.
Peugeot et Renault vont payer très cher le bras d'honneur qu'ils font aux gros rouleurs en ne proposant pas d'offre diesel !
Exact ils vont regretter de ne pas proposer du Diesel car BMW devient maître de ce marché
@@singuilafans-urbanhit9752
Les allemands vont rafler la mise, faut vraiment être un crétin fini pour acheter un SUV de plus d'une tonne cinq avec un trois cylindres !!!
L'Austral et le 3008 vont peut être faire une entrée triomphante sur le marché due à l'effet nouveauté mais c'est sur le très court terme, ça va inéluctablement finir en catastrophe commerciale.
@@nenu7683 si les français ne vendent pas de Diesel et passent bêtement au 100/100 électrique ils vont perdre des marché comme en Afrique avec moins de vente ou le Diesel reste Roi et les Japonais l'on bien compris avec les Allemands
Mais il faut arrêter avec le diesel! La majorité des gens n’en veulent plus, preuve en est avec les ventes.
Ensuite niveau prix carburant ils sont côte à côte, seul le 98 coûte plus de 2€
@@sacharuiu2176 un diesel est plus à antageux pour les gros rouleurs et puis 2035 ça a du plomb dans l'aile
Pour être rentré dans les 2 véhicules, l'espace et le rangement du x1 est nettement au dessus de la gla. De même le confort et le dynamisme du x1 surpasse la gla. J'ai finis par adopté le x1 en voiture de société et je ne regrette pas d'avoir quitté Mercedes car bmw fait beaucoup mieux
C'est normal c'est pas de la même année mdr
Qu'en est il du confort sur route sinueuse?
@@aurusaurus8395 j'ai des jantes 18 pouces et franchement c'est très confortable. Les sièges sont aussi très confortables. Et sur le X1 il y nettement moins de roulis que sur le Gla.
@@jessio974 merci pour votre retour.
L'entre de gamme est mieux chez BMW , il faut aller vers le milieu de gamme comme le glc pour voir les différences avec BMW.
Dommage que l'on ne parle pas du poids des voitures. Les nouvelles taxes sur le poids des voitures vont devoir être prise en compte.
je suis très étonné que vous indiquez que la suspension du GLA est plus ferme que celle du X1, ayant moi même essayé les 2 modèles en 2022 avant l'achat du GLA qui était nettement plus confortable même avec des jantes de 20 pouces. Dans le X1 j’étais assis sur un tas de briques, à moins que BMW ait revu sa copie avec cette dernière génération. Moi qui recherche avant tout le confort je ne manquerai pas d'aller faire un tour chez BM pour mon prochain achat.
En 2022 c'était l'ancien x1😊
Idem pour ma part ayant testé les deux..
J'ai trouvé le X1 beaucoup trop ferme contrairement au GLA
Moi aussi j'ai trouvé le x1 plus ferme que le GLA.
C'est bizarre qu'il disent le contraire
Oui, mais tous les rangements sont ouverts, donc inexploitables quand on quitte la voiture ! D'autre part, vous les journalistes vous ne mesurez pas les capacités REELLES des coffres: le X1 n'a pas un coffre de 540 litres (2 roues motrices) ou 500 litres (4 roues motrices) comme indiqué par BMW. Ces mesures sont vrais uniquement lorsqu'on avance la banquette arrière au maximum, il faut le préciser et cela change tout. (Je l'ai mesuré réellement)
Un comparo X3 diesel VS GLC diesel serait bien sympa👍
Bonjour, magnifique comparatif. Où avez fait votre reportage svp, dans quelle forêt? Merci
Question de style mais je vais dire x1
Pourquoi tester encore du Diesel ?!
Les jantes du Gla sont celles du GLE, le confort doit en pâtir sérieusement
Je partais sur un X3 Mais le X1 me Fait de l’œil, honnêtement niveau espace intérieur il y a bcp de différences? Seule me t 10L de plus niveau coffre, et pour le reste?? J’ai deux enfants de 12 et 8ans.
En conclusion le x1 mange la gla
Attention le gla est enfaîte un essence et non diesel comme ce x1 je ne sais pas si cela est pris en compte pour l'essai
Encore du Diesel ?
Si tu n'es pas un gros rouleur pense à ceux qui le sont.
@@nenu7683 on pensera surtout quant ils ne pourront plus rentrer dans les ZFE (lol)
@@lekaiser1 ZFE c'est dans quel continent ça ?
@@lekaiser1
Toi tu dois être adéquatement "vacciné", t'es à la 5ème dose c'est ça ? 😃
J'ai pris le x1 en diesel car je roule beaucoup :) Le confort du 18d est juste parfait pour les long trajet, j'ai l'impression d'être dans une x3.
Tu t’achètes une voiture diesel de 2023 à 50k pour qu’on te dise ZFE tu peux plus dépasser le périphérique 🥲
X1
Je ne sais pas pourquoi les voitures laides sont à la mode et se vendent bien que les plus belles perso je prend la Merco, la BMW X1 a une face avant moche
Je pense comme vous, la Mercedes qui passe me fait tourner la tête parce qu’elle est belle, la X1 parce que c’est une BMW. Mais des personnes peuvent être d’un avis différent. Qu’est ce qui compte le plus, ce qu’on voit de l’extérieur ou ce qu’on ressent à l’intérieur ? Suivant que vous fassiez 5000 ou 50000 km par an, vos critères de choix peuvent être différents. Si on écoute ce que dit le journaliste, tout en étant quelques milliers d’euros moins chère à équipements équivalents, la BMW l’emporte sur la plupart des points comparés. Et cela explique sans doute pourquoi le X1 se vend plus que le GLA.
Le nouveau X1 paraît plus baroudeur que l'ancienne version et je parle même pas de la première. Je préfère la face avant du deuxième modèle(que j'ai) mais l'arrière du nouveau est pas mal. Le GLA ferais presque pensé à un genre série 3 gran turismo...
Banquette coulissante non disponible sur les X1 en versions électriques et hybrides rechargeables.
Oui mais 500 litres de coffre contre moins de 380 dans le gla (c'est ce qui m'a fait abandonner la commande d'un gla)
Traction ou propulsion ?
Combien de vitesse auto ?
Le couple moteur ?
Moteur à chaîne où à courroie distr
Etc????
Allô c'est Quoi c'est présentation médiocre ?
Je préfère beaucoup plus le GLA par rapport au X1. La BMW fait trop grand pour un petit SUV et Mercedes fait beaucoup mieux à l'intérieur. L'interface de GLA est meilleur avec le MBUX.
J’ espère que tu rigole
Je préfère le design du GLA, mais qu’est ce qu’il fait vieux à côté du X1. 😥
Moi je ne trouve pas qu'il fait vieux.
Je préfère le GLA
@nenu si les français ne vendent pas de Diesel et passent au 100/100 électrique ils vont perdre des marché en Afrique,Asie avec moins de vente ou le Diesel reste Roi et les Japonais l'on bien compris avec les Allemands
X1 d'office !
Numéro 1 ?
De la catégorie
Le X1 vraisemblablement
Le x1 de loin et meilleur
Aie aie aie, le design chez BMW depuis une dizaine d'années ! Ce X1, comme la plupart des modèles de la gamme, à la grace, l'élégance...d'un parpaing en béton : style lourdaud, sans la moindre classe. On avait critiqué "l'ère Bangle" : au moins, à défaut de faire l'unanimité, ces réalisations ne laissaient pas indifférentes. 🤨🤔😱 (le laid est à la mode et se vend plutôt bien, triste époque ! )😜
Je ne sais pas pourquoi les voitures laides sont à la mode et se vendent bien que les plus belles perso je prend la Merco la BMW X1 face avant moche
Eh bah franchement je le trouve pas si moche c’est vrai que c’est pas le plus beau design de bmw mais je le prends quand même face au gla
Moi je la trouve absolument pas moche du tout, mais très réussie. Il y a plein de détails qui font que quand on sait regarder on voit le travail. C'est un style très agressif, qui caractérise la marque.
Le GLA est très simple, donc difficile de dire c'est moche. En attendant y'a aucune prise de risque chez mercedes !
On ne peut pas mentir, les nouveaux designs se vendent bien ! Moi j’admire les prises de risques stylistiques et ce x1 pour moi est réussi à 100%
@@altika8110 je suis du meme avis
Comparatif bidon
X1 de loin
Difficile de choisir 🤔
Q3
Dieu a créé l'étoile dans le ciel, Karl Benz a créé l'étoile sur terre!!!!
Il existe 2 marques de veuhicules dans le monde
Mercedes et les autres!
v
Bmw sera toujours au dessus de Mercedes. L'intérieur des mercedes fait cheap comparativement aux bmw.
Pas du tout
@@sanjitfcb93 oh que si rien à voir les deux. Ça fait très plastique, très surcotée Mercedes
Pourquoi essayer ce genre de véhicules en 2023 ?? Ça n'a aucun sens...
Le technologie à évoluer, faut savoir tourner la page 😉
Quelle technologie pour un gros rouleur?
@@chefchaudard3580 Franchement, je viens de traverser la France en diagonale, aller/retour 2300 kms en 2 fois... J'ai à peine mis 1h30 de plus en VE qu'avec mon ancien diesel ! Mon VE a une petite batterie, avec un mieux équipé ça aurait été encore plus rapide...
76€ pour descendre et 83€ pour remonter... 159€ de recharge pour 2300 kms d'autoroute... Sinon, au quotidien en chargeant à la maison ça me coûte 35€ pour faire mes 1600 kms mensuels...
@@misterbarbarfrance je viens de regarder pour moi. Une Tesla ou une Renault megane e-tech, sur un parcours que je fais souvent, environ 650km.
3 arrêts, entre 1h15 et 1h30 au total.
Je fais le trajet avec un seul arrêt et 20 a 30mn de pause en tout...Dans une voiture "premium".
Donc, c'est pas pour moi.
@@chefchaudard3580 Par expérience, les temps de recharge sont exagérés chez Tesla... Pour 650km tu dois être autour des 40/45 minutes max... Et encore moins avec une grande batterie...
@@misterbarbarfrance source " a better route planner".
Et c' est un peu moins long sur la Tesla que la Renault (1h15 contre 1h30).
Sans compter que les arrêts se font obligatoirement dans des stations d'autoroute, pas forcément la ou on a envie de s'arrêter.
Et la Tesla est le modèle de base : le modèle au dessus, la Y grande autonomie, loin d'etre une voiture premium, coûte aussi cher qu'une X1 bien équipée.
Mon dieu quelle horreur ces SUV…