Sainz de Baranda | Line 9 : Madrid metro (Class 6000 - 5500 - 5000) [2015]

Trains 6000, 5500 and 5000 at Sainz de Baranda station of the Madrid metro line 9.
Station opened in January 1980.
Connection with metro line 6.
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ACC84 (2015)

[@bvemikestudios2064]

Que recuerdos en Madrid con ese modelo....los echaremos de Menos

[@acc84]

Todavía se pueden ver en circulación en el tramo de Puerta de Arganda a Arganda del Rey.

[@Thomas1980]

Nice video my friends

[@alfonsoescribano22]

Queda alguna unidad 6000 en la línea 9A? ? A parte de las que hay en Arganda

[@antoniagabino3678]

No esa la última se vio en Bilbao (esa unidad) hacías buenos aires

[@TRDz_Videos]

¿¿los CAF6000 no son de 2 coches cada unidad y luego las agrupan en unidades de un total de 6 coches??

[@c0ldw1nd27]

Únicamente los primeros años, al poco tiempo se les añadió a todos un remolque intermedio para formar 3 coches por unidad.

[@TRDz_Videos]

c0ldw1nd pero en Buenos Aires los caf 6000 que hay son de tres UT de dos coches cada una.

[@Gabriel140]

Pero no era que necesitaban de catenaria rigida esos trenes (me refiero a los CAF 6000) para poder funcionar? ¿O tambien funcionan con catenaria flexible? Aca en Buenos Aires tuvieron que instalar ese sistema antes de hacer correr los CAF 6000 que vinieron desde su paìs

[@acc84]

Carlomagno Pues lo cierto es que siempre han circulado en la L9 de Madrid y en dicha línea se usa catenaria convencional. ¿Qué tipo de toma de corriente había en Buenos Aires antes de la catenaria rígida?

[@Gabriel140]

La toma de corriente que habia (todavia sigue activa igualmente) en la Linea B es 3er riel. No se porque optaron por catenaria rigida en vez de instalar la flexible

[@acc84]

Carlomagno Claro, el tercer riel posiblemente fuese incompatible con los 6000 de Madrid. Tengo entendido que la catenaria rígida es más eficiente que la flexible, de hecho en Barcelona se sustituyeron los distintos tipos de tomas que existían en el metro para colocar catenaria rígida en todas las líneas.

[@Gabriel140]

Ah, mira vos!! Gracias por la info y te felicito por tus videos!!

[@acc84]

Carlomagno Gracias a ti por tu visita.

[@RockstarRomania]

The tractions sounds of the 6000 series is pretty similar to the C20 (Stockholm) and Movia 346 (Bucharest).

[@jaimegonzalez283]

ahora hay 7400 en la línea 9,son solo dos

[@ianalegria9947]

La serie 5500 tiene un sonido al arrancar muy parecido a nuestros subtes Fíat/materfer de Buenos Aires

[@horatiuimbuzan1452]

Diario La Opinion Sera por que tienen el mismo motor

[@elquesoreporteroxd1596]

El metro de madrid vendieron algunos a buenos aires

[@kanizfatema6219]

😢