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今月マグナ250が納車予定です。マグナに乗りたくて免許をとり始めようやく納車まできました！色々と動画を見ているうちにこの動画に辿り着きました。他のバイクと比較されている人は少なかったので参考になります！ これからも応援しています！頑張ってください！個人的には身長がとても近いみたいなので参考になりましたし親近感もわきました笑
こんにちは 嬉しいコメントありがとうございますそして納車おめでとうございますマグナは良いバイクです僕が今まで乗ってきたバイクの中で一番だと思ってます 同じマグナ同士、安全で楽しいバイクライフを送りましょう
今までいろんな大型や中型バイクに乗ってきましたが、マグナのこの乗り心地や高級感は堪りませんよね。取り回しの良さやトルク等も250ccとは思えませんし
大型に乗っていてもやっぱりマグナは手放せません☺️
私も自身のバイク歴の中でマグナが一番長いつきあいになりました。大きさ、というよりホイールベース(軸間距離)の長さが長い(1,620mm)ので大柄なわけですが、250クラスで同じホイールベースのバイクがスクーターのホンダフュージョンだったりします。マグナの場合はホイールベースだけでなくタイヤもワイド(F：120/80-17、R：150/80-15)でチューブレスなのと、このクラスのアメリカン系ではエリミVとマグナのみの前後キャストホイールで、フルディッシュリヤホイールはマグナだけという贅沢な内容です。(^^)また、マグナのフロント周りは750magna パーツの流用で、フォークのインナーチューブも発売当時の正立フォークでは大径の41mmで剛性は十分確保されていたので大柄な外観に一役買っていました。これを見慣れたらDS250やイントルーダー250の方が貧弱に見えて(実際華奢ですが)しまいます。エンジンパワーこそ27psまで落とされてはいますが、基本的にゼルビス直系の高回転型ショートストロークエンジンですから太めのトルクと共に高速走行でも数値ほど非力な感じはしません。ただ、スロットルレスポンスが意図的に鈍くされてあるのでスロットルをワイドに開けても加速が鈍く感じます。その原因はダウンドラフトツインキャブの吸気を抑制しているエアクリーナーフィルターの裏側に溶着されているメッシュパンチングプレートの存在です。これを除去すれば吸気にスムーズさが戻って少ないスロットル開度で必要な加速レスポンスが得られます。ダウンドラフト特有の神経質さが顔を出しますが、そこは慣れさえすれば十分制御できます。(^^)
とても勉強になるコメントありがとうございますバイクに対する熱意が感じられました
400以上のアメリカンとマグナ250を比べると、諸元情報では分からない所で排気量の差を感じますね。わかりやすいのはフロントフォークの太さ（カバーの有無）、ライトの大きさ、エンジンのミチミチ感など。私のマグナは大きさよりもスポーツテイストを狙っているので、細マッチョアスリートな感じに満足しています。身長は180なので自分が乗ると小さく見えます笑 小柄女子が乗ると、マグナはめちゃバランス良く、抜群にカッコよく見えますね！
タンクにメーターマウントタイプの400ccアメリカンと比べるとマグナの方が小さいですね、ジャンル関係なくバイク全体見ればマグナは大きい方だと思いますエンジンのミチミチ感わかります確かに、あばるとさんのバイク細マッチョアスリートですね☺️
還暦過ぎライダーですが私はずっとマグナです！カッコいいし取り回ししやすいし言うことなしだね！
マグナは今まで乗ってきたバイクの中で一番自分にあっていました
初めて買ったバイクはマグナ50こいつに乗り方を教わったそして中免を取り、最初に買ったのは･･･イントルーダークラシック400しかし最後までマグナ250と悩んだし、今でも欲しいと思わせる魅力の塊のバイクだだからホンダが、レブルの様にマグナ250の進化版を出してくれるのを今も期待している(出来れば400cc以上で出してほしいけど)
250㏄と400㏄の国産クルーザー(旧車)でスペックを比べてもさして差を感じないんですよね。だから最初見た目でこれが良いと思って他の車種に乗っても、慣れて走りが気になりだすとマグナの優秀さが浮き出てきます。より早く！って方はエリミVでしょうが、軽くタフで回転数を維持すれば山も登れるマグナは長く乗れる良いバイクだと思います。しかも困らない程度に壊れる(電装まわり)、愛着も湧きますｗついでに車検もない。役満だで～こりゃ♪
ご視聴コメントありがとうございますマグナは電装系が少し弱いですね確かに困らない程度に壊れました
マグナ乗りたくてバイク屋さん行ったけど、全部純正のマグナ(シルバー)だと、ドラッグスター400ccと比べるとちょっっっとだけ小さい。でも、バイク屋さん曰く、音で選ぶならどの中型アメリカンよりもマグナを選ぶべきだって言ってた。
ちなみに音だけじゃなくて、他全ての要素を持ってしても、マグナ一択らしいです。12/1納車予定です^_^
そのバイク屋さんとても良いこと言いますね😁でも本当にマグナは一生付き合いたいほどの良いバイクです
センタースタンドが無いアメリカンは、チェーンのメンテナンスが面倒です。ドラッグスターの400はシャフトドライブなのでお薦めです。
お疲れ様です。僕もマグナ２５０に乗ってます。タイプSですが。身長は僕の方が低くて羨ましいです(笑)
お疲れ様ですマグナSといったらフロントデッシュホイールにアルミのチェーンカバーの高級使用良いですね☺️
免許取得後最初に購入したのがツインマグナでした。あれから随分たって色々乗り換えたけど足つきやゆったり感、音（同じマフラーでした）よかったなぁ取り回し良いとはいえ250の中では重い方なので結局400のネイキッドに乗り換えましたがガレージとかがあったなら二台持ちしたかったなぁ。
コメントありがとうございます僕も色々乗ってきましたがマグナが一番しっくりくるバイクでした
やっぱり．かっこいいし 取り回しも良いしアメリカンだし！ けどスポーツ系の良さあって一番きに入ってます。🤗🤗🤗
そうですね、取り回しのいいアメリカンで乗りやすいです僕も一番気に入ってます
今から免許取りに行ってマグナ250を購入するのはどうだと思いますか？デザインは1番好きなのですが僕自身バイク初心者でメンテナンスなどに自信がないので、それならまだ新しいドラスタやレブルを買った方がいいのでしょうか？
やはり誰が何と言をうと自分が好きなバイクを買うのが一番だと思います!自分もマグナ買う予定です😊
デザインが一番好きな方がいいと思いますメンテナンスに関しては僕も最初は全然出来ませんでした…というか機械音痴です😅
同感です
私は日本のアメリカンを買うならマグナ250。かっこいいし経済的。250だから高速にも乗れるし。小柄なので400は持て余しますし。
コメントありがとうございますまさに同意見です☺️
免許を取得したら購入を考えていたので参考になりました。ありがとうございます！
参考になって良かったですまだ暑い日が続いていますが免許取得頑張って下さい☺️
同時期のネイキッド、ホーネットもリッターと同サイズのタイヤ履いたりして、大きく見せていたね。
そうですね、ホーネットも大きかったですね
マグナはいい、行きついたらマグナ250だった。
僕も色々乗ってマグナ250に落ち着きました
コブラシートはどこで買いましたか！？
5.6年前にネットオークションで買いました
インクラ400とマグナ250で迷ってるんですけどやっぱり大きさはインクラの方がかなりでかいですよね😢
そうですね、インクラの方がでかいです
@@hides01 高校生で予算的にインクラは厳しいのでマグナもかっこいいと思ってて、マグナ乗ってからお金貯めて、インクラに乗り換えるのもありですかね🤔
マグナ買ってそれを下取りに出してインクラ買うとかなり余分にお金を払うことになるので妥協はしない方がいいです一番好きなバイクを買うのをおすすめします
マグナを買おうと真剣に考えたがバイク屋で隣にドラスタ400が停めてあって「マグナあれ？」て思い出したらマグナが遠くなって行きました（笑）そんな事思わずマグナ一択な人に乗ってほしい。
そうなんですドラスタ400と比べるとドラスタ400の方がが良いと思ってしまいます昔の僕がそうでした結局マグナを手放して大型バイクを買ってしまいましたその後も色々なバイクに乗ったり見たりしているうちにマグナのデザインやライティングポジションが自分に一番合っていたことに気づきマグナをまた買いました
ヘルメットとグローブはどちらのメーカーのものを使用されてますか。できればモデル名なども教えていただけると幸いです😆
コメントご視聴ありがとうございますグローブはワークマンで5年前に買った山羊皮の物で今は販売されていないみたいですヘルメットは頂き物でメーカーは分かりません
身長も大きく見せようとしたんですね
はい、小さな見栄をはりました😅
ずっーとマグナ２５０乗り
いいですね☺️
今月マグナ250が納車予定です。
マグナに乗りたくて免許をとり始めようやく納車まできました！
色々と動画を見ているうちにこの動画に辿り着きました。
他のバイクと比較されている人は少なかったので参考になります！ これからも応援しています！頑張ってください！
個人的には身長がとても近いみたいなので参考になりましたし親近感もわきました笑
こんにちは
嬉しいコメントありがとうございます
そして
納車おめでとうございます
マグナは良いバイクです
僕が今まで乗ってきたバイクの中で一番だと思ってます
同じマグナ同士、安全で楽しいバイクライフを送りましょう
今までいろんな大型や中型バイクに乗ってきましたが、マグナのこの乗り心地や高級感は堪りませんよね。取り回しの良さやトルク等も250ccとは思えませんし
大型に乗っていてもやっぱりマグナは手放せません☺️
私も自身のバイク歴の中でマグナが一番長いつきあいになりました。
大きさ、というよりホイールベース(軸間距離)の長さが長い(1,620mm)ので大柄なわけですが、250クラスで同じホイールベースのバイクがスクーターのホンダフュージョンだったりします。
マグナの場合はホイールベースだけでなくタイヤもワイド(F：120/80-17、R：150/80-15)でチューブレスなのと、このクラスのアメリカン系ではエリミVとマグナのみの前後キャストホイールで、フルディッシュリヤホイールはマグナだけという贅沢な内容です。(^^)
また、マグナのフロント周りは750magna パーツの流用で、フォークのインナーチューブも発売当時の正立フォークでは大径の41mmで剛性は十分確保されていたので大柄な外観に一役買っていました。
これを見慣れたらDS250やイントルーダー250の方が貧弱に見えて(実際華奢ですが)しまいます。
エンジンパワーこそ27psまで落とされてはいますが、基本的にゼルビス直系の高回転型ショートストロークエンジンですから太めのトルクと共に高速走行でも数値ほど非力な感じはしません。
ただ、スロットルレスポンスが意図的に鈍くされてあるのでスロットルをワイドに開けても加速が鈍く感じます。
その原因はダウンドラフトツインキャブの吸気を抑制しているエアクリーナーフィルターの裏側に溶着されているメッシュパンチングプレートの存在です。
これを除去すれば吸気にスムーズさが戻って少ないスロットル開度で必要な加速レスポンスが得られます。
ダウンドラフト特有の神経質さが顔を出しますが、そこは慣れさえすれば十分制御できます。(^^)
とても勉強になるコメントありがとうございます
バイクに対する熱意が感じられました
400以上のアメリカンとマグナ250を比べると、諸元情報では分からない所で排気量の差を感じますね。わかりやすいのはフロントフォークの太さ（カバーの有無）、ライトの大きさ、エンジンのミチミチ感など。
私のマグナは大きさよりもスポーツテイストを狙っているので、細マッチョアスリートな感じに満足しています。身長は180なので自分が乗ると小さく見えます笑 小柄女子が乗ると、マグナはめちゃバランス良く、抜群にカッコよく見えますね！
タンクにメーターマウントタイプの400ccアメリカンと比べるとマグナの方が小さいですね、ジャンル関係なくバイク全体見ればマグナは大きい方だと思います
エンジンのミチミチ感わかります
確かに、あばるとさんのバイク細マッチョアスリートですね☺️
還暦過ぎライダーですが私はずっとマグナです！カッコいいし取り回ししやすいし言うことなしだね！
マグナは今まで乗ってきたバイクの中で一番自分にあっていました
初めて買ったバイクはマグナ50
こいつに乗り方を教わった
そして中免を取り、最初に買ったのは･･･
イントルーダークラシック400
しかし最後までマグナ250と悩んだし、今でも欲しいと思わせる魅力の塊のバイクだ
だからホンダが、レブルの様にマグナ250の進化版を出してくれるのを
今も期待している
(出来れば400cc以上で出してほしいけど)
250㏄と400㏄の国産クルーザー(旧車)でスペックを比べてもさして差を感じないんですよね。だから最初見た目でこれが良いと思って他の車種に乗っても、慣れて走りが気になりだすとマグナの優秀さが浮き出てきます。より早く！って方はエリミVでしょうが、軽くタフで回転数を維持すれば山も登れるマグナは長く乗れる良いバイクだと思います。しかも困らない程度に壊れる(電装まわり)、愛着も湧きますｗ
ついでに車検もない。
役満だで～こりゃ♪
ご視聴コメントありがとうございます
マグナは電装系が少し弱いですね
確かに困らない程度に壊れました
マグナ乗りたくてバイク屋さん行ったけど、全部純正のマグナ(シルバー)だと、ドラッグスター400ccと比べるとちょっっっとだけ小さい。でも、バイク屋さん曰く、音で選ぶならどの中型アメリカンよりもマグナを選ぶべきだって言ってた。
ちなみに音だけじゃなくて、他全ての要素を持ってしても、マグナ一択らしいです。12/1納車予定です^_^
そのバイク屋さんとても良いこと言いますね😁
でも本当にマグナは一生付き合いたいほどの良いバイクです
センタースタンドが無いアメリカンは、チェーンのメンテナンスが面倒です。ドラッグスターの400はシャフトドライブなのでお薦めです。
お疲れ様です。
僕もマグナ２５０に乗ってます。タイプSですが。
身長は僕の方が低くて羨ましいです(笑)
お疲れ様です
マグナSといったらフロントデッシュホイールにアルミのチェーンカバーの高級使用
良いですね☺️
免許取得後最初に購入したのがツインマグナでした。あれから随分たって色々乗り換えたけど足つきやゆったり感、音（同じマフラーでした）よかったなぁ
取り回し良いとはいえ250の中では重い方なので結局400のネイキッドに乗り換えましたが
ガレージとかがあったなら二台持ちしたかったなぁ。
コメントありがとうございます
僕も色々乗ってきましたがマグナが一番しっくりくるバイクでした
やっぱり．かっこいいし 取り回しも良いし
アメリカンだし！ けどスポーツ系の良さあって
一番きに入ってます。🤗🤗🤗
そうですね、取り回しのいいアメリカンで乗りやすいです
僕も一番気に入ってます
今から免許取りに行ってマグナ250を購入するのはどうだと思いますか？デザインは1番好きなのですが僕自身バイク初心者でメンテナンスなどに自信がないので、それならまだ新しいドラスタやレブルを買った方がいいのでしょうか？
やはり誰が何と言をうと自分が好きなバイクを買うのが一番だと思います!自分もマグナ買う予定です😊
デザインが一番好きな方がいいと思います
メンテナンスに関しては僕も最初は全然出来ませんでした…というか機械音痴です😅
同感です
私は日本のアメリカンを買うならマグナ250。かっこいいし経済的。250だから高速にも乗れるし。
小柄なので400は持て余しますし。
コメントありがとうございます
まさに同意見です☺️
免許を取得したら購入を考えていたので参考になりました。ありがとうございます！
参考になって良かったです
まだ暑い日が続いていますが
免許取得頑張って下さい☺️
同時期のネイキッド、ホーネットもリッターと同サイズのタイヤ履いたりして、大きく見せていたね。
そうですね、ホーネットも大きかったですね
マグナはいい、行きついたらマグナ250だった。
僕も色々乗ってマグナ250に落ち着きました
コブラシートはどこで買いましたか！？
5.6年前にネットオークションで買いました
インクラ400とマグナ250で迷ってるんですけどやっぱり大きさはインクラの方がかなりでかいですよね😢
そうですね、インクラの方がでかいです
@@hides01 高校生で予算的にインクラは厳しいのでマグナもかっこいいと思ってて、マグナ乗ってからお金貯めて、インクラに乗り換えるのもありですかね🤔
マグナ買ってそれを下取りに出してインクラ買うとかなり余分にお金を払うことになるので妥協はしない方がいいです
一番好きなバイクを買うのをおすすめします
マグナを買おうと真剣に考えたがバイク屋で隣にドラスタ400が停めてあって「マグナあれ？」て思い出したらマグナが遠くなって行きました（笑）そんな事思わずマグナ一択な人に乗ってほしい。
そうなんです
ドラスタ400と比べるとドラスタ400の方がが良いと思ってしまいます
昔の僕がそうでした
結局マグナを手放して大型バイクを買ってしまいました
その後も色々なバイクに乗ったり見たりしているうちにマグナのデザインやライティングポジションが自分に一番合っていたことに気づきマグナをまた買いました
ヘルメットとグローブはどちらのメーカーのものを使用されてますか。
できればモデル名なども教えていただけると幸いです😆
コメントご視聴ありがとうございます
グローブはワークマンで5年前に買った山羊皮の物で今は販売されていないみたいです
ヘルメットは頂き物でメーカーは分かりません
身長も大きく見せようとしたんですね
はい、小さな見栄をはりました😅
ずっーとマグナ２５０乗り
いいですね☺️