현대 더 뉴 아반떼 1.6 가솔린 시승기, 인스퍼레이션 풀 옵션 2,881만원(2024 Hyundai Elantra Test Drive) - 2023.05.03
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- Опубліковано 6 тра 2023
- 현대 더 뉴 아반떼는 외장 디자인의 변화와 편의 장비가 추가된 게 핵심입니다. 최근의 다른 부분 변경 모델 대비 바뀐 부분이 많지는 않습니다. 외장은 기존에도 괜찮았던 디자인을 잘 다듬은 모습이고, 내장은 새롭게 세이지 그린이 추가됐습니다. 서라운드 뷰와 후측방 모니터 등도 추가가 됐구요. 파워트레인은 동일한데 주행 성능은 조금 차이가 납니다. 기존 대비 최고속 부근에서의 가속력은 줄은 대신 연비는 좋아졌습니다. 그러니까 기존에 강점이 있었던 연비를 좀 더 강화했다고 할 수 있습니다. 단점으로는 가속 시 페달과 바닥으로 전해지는 떨림이 있습니다.
현대 더 뉴 아반떼 스마트스트림 가솔린 1.6 인스퍼레이션 주요제원
차체 사이즈 4,650×1,825×1,420mm, 2,720mm
트레드 앞뒤 1,579/1,590mm
엔진 1,598cc 4기통 가솔린
최고 출력 123마력/6,300 rpm
최대 토크 15.7kg.m/4,500 rpm
변속기 IVT
연료탱크 용량 47리터
공차중량 1,270kg
타이어 한국타이어 키너지 GT 225/45R/17
복합 연비 리터당 14.3km(도심 12.9km, 고속도로 16.4km)
CO2 배출량 115g/km
트렁크 474리터
가격 2,881만원
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.co.kr/
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#올뉴아반떼
#CN7아반떼
#신형아반떼시승기 - Авто та транспорт
![아반떼 28,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/adcNZRudAoc/mqdefault.jpg)
앞으로 디자인이 더 멋져지길 기대해봅니다.
충분히 가능성이 있어보여요.
수고하셨습니다 :)
기자님 리뷰보고 20년 말 출고해서 출퇴근으로 아주 잘 타고 있습니다. 준 준형의 스탠다드라고만 생각하면 아쉬운점은 몇개 없었는데, 이번 F/L은 정말 안팎으로 성공적이네요.
요새는 점점 디자인을 날카롭게 만드네요
영상 잘 시청 했습니다 ㅎㅎ 20만 까지 얼른 가세요! 구독자
감사합니다
보고싶은 각도가 많아 좋네요 근데 16인치랑 17인치 휠 승차감,코너링 안정성 차이 큰가요?
와..아주 그냥 상남자 시승기네요
아반떼 관심있었는데 좋은정보 감사합니다!!
19:38 비실용구간 가속력을 버리고 실용구간 연비를 크게 얻는다.?? 이건 굉장히 잘바뀐것 같아요
일요일 마무리는 상기형님의 시승기를 보면서...ㅎㅎ
더뉴아반떼 시승 잘 보고갑니다 기존CN7아반떼 방향지시등 앞엔 조금해서 안보였는데 2024 더뉴아반떼 CN7페이스리프트모델은 LED로 큼지막하게 변경되어서 잘보이네요 아쉬운건 뒤에 깜빡이는 CN7 아반떼랑 똑같아서 아쉽네요 뒤에도 LED방향지시등 스르륵 하는방향지시등으로 바꾸었으면 좋았을꺼같다고 생각이 드네요 한기자님 시승 믿고 잘보고 있습니다 설명도 차분하게 잘하시고 목소리도 아나운서처럼 해서 설명할때 잘들려서 좋네요
감사합니다
페이스리프트 된거 보면 상품성이 좋아지고 디자인도 이뻐진것 같은데 또 이전보델 Cn7보면 또 그게 이뻐보이고~
외장 말씀하실때 페리전도 같이 보여주시니 좋네요
계기판 속도계 폰트가 정갈해져서 좋네요 17:49
디자인 진짜 잘나왔어요! 엔트리 레벨 차량에서 이정도 디자인이면 정말 혜자!!! 가격은 더 저렴하면 좋겠지만...
목소리가 좋으셔서 자꾸 보게되네요 항상 좋은영상 감사합니다
감사합니다
디자인 괜찮게 한거같아요
특히 방향지시등의 변화가 가장 좋은거같아요
믿고보는 한상기님!
제가 지금 22년식 타고 다니는데 저 방향지시등 하나 바뀐거만큼은 좋더라구요
CN7 N을 타고 있는데 방향지시등 위치, 얇아진 엠블럼이 탐나네요 ㅎㅎ 후면은 페리전이 무게감이 덜해 나은듯 합니다
기존 모델은 공격적인 형상이라 부담스러워 하시는분들 있었는데 이번 모델은 훨씬 우아하고 고급스러워졌네요. 옵션도 중형차에 꿀리지 않게 있을거 다있고요. 바램이 있다면 잘만든차 자주 바꾸지 말고 오래 생산하면서 부품도 많이 확보했으면 좋겠습니다.
CN7 부분 변경 이네요 어라운드 뷰 뷰 있습니다 고마워요 🚙🚗🚘👍👍👍👍👍
가속력과 효율성을 따진다면 제 개인적 주관이지만 전 효율성을 따질듯 합니다. 시승 잘 보았습니다.^^
기존 디자인이 너무 너무 좋아서 페리 걱정했는데, 더 예뻐져서 나왔네요 ㄷㄷㄷ
열선, 통풍 버튼이 3->2->1이 아니라 1->2->3 으로 바뀐게 좀 이상하네요... 굳이? 왜? 설정에서 바꿀수 있나?
이번에 연비쪽으로 더 세팅됬다고 하던데 마음 편하게타기 좋은 차네요
잘보겠습니다
감사합니다
수고하셨습니다.
영상 잘보겠습니다~😊😊
감사합니다
전면부가 조금만 더 높았으면 완전 취향인데.. 개인적으론 그 부분이 조금 아쉽네요 ㅋㅋ
클락션 소리는 좋은데 파노라마 썬루프트 동급 차이 때문에 없겠죠
이전에는 먼가 정리되지 않은 느낌이 좀 있었는데 이번에는 너무 정리한거 같은 느낌?? 다만 둘다 매력이 달라서 뭐가 나은지는 취향차이로 봐도 될듯 한 디자인이라고 봅니다.
개인적으로 젤 맘에 드는 부분은
여전히 살아남은 기어노브
상기님 촬영하시는거 보고싶어서 자주 저기.ㅡ장소 가는데 매번 못보는군요.
연비가 하브 수준으로 엄청 좋아졌네요. 다만, 기존 아반떼도 출력이 조금 답답한편이였는데 더 줄었다니 좀 그렇네요.. 종합적으로 보면 이전이 나은것 같습니다. 이번 세팅은 너무 연비에 치중한게 아닌가 하는 생각이 드네요.
만땅채우고 서울 부산 왕복해도 기름 남음 ㅋㅋㅋ 너무만족하면서 잘타고잇어요
카셰어링으로 잠깐 빌려본 더 뉴 아반떼도 그렇더군요.
가속이 좀 밋밋하고 연비는 잘 나오게 만들고
세팅이 일부 바뀐 느낌이었어요.
스마트 트림 기준으로 컵홀더는 앞쪽만 깊이가 다릅니다.
차량 지급품으로 좁고 긴 커버를 끼운 형태였습니다.
운전대 림은 니로 1세대처럼 딱딱하고 오톨도툴합니다.
15인치 휠은 공력 성능이 고려된 건지 바람구멍이 줄었더군요.
인스퍼레이션 트림의 주행 느낌,
후측방 모니터 화질이 어떤가 궁금했는데
역시 급 차이를 두긴 했군요.
하이브리드 대신 마일드한 1.6 가솔린 모델의 구매 경쟁력이 좀 높겠습니다.
잘 봤습니다. :)
이번신형 아반떼 시승해보니까 연비도 좋고 급가속할때 이게 준중형차 이상 느낌의 성능이 느껴졌어요
17:29 다른 리뷰들을 봐도 가속력은 느려진게 맞습니다. 대신 연비 위주의 세팅을 한 것 같더라구요.
가격을 올린것 대비하면 주유구, 트렁크 레버는 아쉬운 점이 있네요...
서울 두번이나 다녀오며 어렵게 찍은 시승기 아껴보겠습니다 ㅋㅋㅋ
좋은 영상 감사합니다~!!
Kupiłem 9 miesiecy temu. Samochód dobry, poprawny, bezawaryjny. Przyciaga uwagę na ulicy. Jakość do ceny bardzo dobra. Pozdrawiam z Polski.
👍👍👍
성수동 기아 EV9 영상에서 아반떼 리뷰 못찍으신거 때문에 아반떼 리뷰가 더 귀하네요 ㅎㅎ
와 방향지시등이 미등에 들어오는거 다른 모델들은 거의 안해주는게 대부분인데, 아반떼에 확실히 신경쓰는게 눈에 보이네
안녕하세요 도시형 준중형도 어울리는 한상깁니다.
나중에는 꼭 사야죵 저는 부담이 되지만 차라리 아반떼가 좋습니다 저는
11:51 한상기트렁크 1인칭 시점
확실히 눈꼽 방향지시등에서 바뀐게 훨 이쁘네요
와 연비 좋네요
안녕하세요~항상깁니다
시트색상은 캐시미어 베이지, 세이지 그린 중에 뭘 더 추천하시나요?
둘 다 관리할 자신 있다는 가정에서 추천해주시면 감사하겠습니다
베이지요. 세이지 그린은 좀 취향이 탈 거 같습니다
23:50 분노의 자전거 질주😊
곧 20만 미리 축하드립니다~~!!
감사합니다
이 디자인은 소형 국민세단으로는 정말 뛰어난 형태입니다. 웬만한 메이커의 스포츠카보다 멋진 디테일 아닐까요?
좋은 영상 감사합니다. 😊
오 곧 20만 되겠네요. 화이팅!
감사합니다
기자님 항상 영상 잘 보고 있습니다. 아반떼 하이브리드랑 가솔린을 고민하고 있는데.. 승차감과 정숙성에서 유의미한 차이가 있을까요?? 조언 얻어볼 수 있을까 해서 여쭤봅니다. 감사합니다!
전체적으로 보면 하이브리드가 낫습니다. 연비는 당연하구요. 다만 겨울에는 오히려 더 시끄럽게 느낄 수 있습니다. 아무래도 하이브리드의 엔진 소리가 큰 편인데, 겨울에는 냉간이고 중간중간 시동 오프로 인해 엔진 열 오르는 시간이 늦습니다.
연비가 하브급이라 일상에서 시내든 고속도로든 살살 다니기엔 최고인듯
넘 기다리던 시승기인데 잘보겠습니다! 🎉 후방 방향지시등이랑 번호판등이 넘 아쉽네요 ㅋㅋㅋ
감사합니다
17:03 정신이 번쩍!
와 연비 ㄷㄷ
준중형스러운 모습들과 준중형을 뛰어넘는 모습이 혼재되어 있네요 ㅎ 아반떼 참 좋은 차죠. 오래도록 세대가 이어졌으면 합니다.
방향지시등 위치가 k5와 비슷해 보입니다
k3와 아반떼 어떤 차가 더 좋을까요? 당연히 신차가 여러가지 좋겠지만 두 차가 200만원정도 차이나던데 가성비로 접근한다면 어떤 차가 좋은 추천 부탁드립니다^^
아반떼요
무조건 아반떼요
안녕하세요 한상기 입니다 님, 푸조 308도 리뷰 계획이 있으실까요!
모르겠네요
세컨카로 타고싶네요 동네마실용 너무 이쁘다.....
현대차가 아반떼는 정말 세계적인 수준으로 잘 만드는 거 같습니다 ㅎㅎ
저도 바뀐 디자인이 좋네요
많은 소비자들이 성능보다 연비를 택할 거 같기도 하구요
세단 선호도가 낮아서 그렇지 좋은 차라고 생각합니다
시승기 잘 봤습니다!
고맙습니다
정말 몇달째 SUV와 아반떼중에서 결정못하고있는 1인이에요 ㅎㅎ 연비랑 가성비로는 아반떼가 압승인데 왜케 SUV 포기가 안되는지 ㅋㅋ
@@cys-tx6gz어무니 이번에 xm3 신차 뽑으셔서 가끔 타는데 좋더라구요 tce260
21년 8월에 아반떼 인스퍼레이션 풀 옵 신차 출고하여 운행 중인 사람입니다
단점 말씀드리면
근 2년 동안 촉매 교환 4번
그로 인해 엔진 교환 1번
어제는 또 전방 센서 및 후방 센서 하이빔 보조 센서 고장으로 또 블루핸즈 입고 중입니다 근 2년 동안 고장으로 블루핸즈 6번 이상 입고 돌아오는 답변은 항상 죄송합니다 엔진오일 교환해드리겠습니다 끝
저도 사회 초년생이라 디자인 이쁘고 가성비 좋고 해서 k3랑 아반떼 고민하다
아반떼 출고하였는데 정말 최악입니다
뽑기 운 잘못됐다 이렇게 얘기하실 분도 계실 텐데 사람 목숨은 뽑기가 아닌 거 같아
구매예정 있으신 분들은 저는 진짜 비추천합니다 정비내역 인증되고 2년 동안 운행하면서 좋은 점은 단 하나도 없었네요
@@user-sl4fm2kd3m k3 페이스리프트를 기다려봐야겠네요
람보르기니 디자이너가 디자인해서 그런지 사이드미러 에 보이면 캐머싯써여 국산차중에 제일 머씨는 차 !!
현대가 제일 잘 만드는 차는 아반떼랑 쏘나타라고 생각하는데(디자인 제외하고) 역시 이번 아반떼도 괜찮네요ㅎㅎ
옵션이 많이들어가니 공차중량이 꽤나 늘었군요
11: 22 2열 윈도우스위치쪽 플라스틱은 번들번들한거 진짜 저렴해보이는데 개선 좀 해주지 그대로네요...
K3도 풀체인지 나왔으면 좋겠네용
아마 가속력이 더 느려진 이유는 차 무게인거 같네요. 무게는 늘어났는데 마력 토크는 같으니
와이프차로 아반떼 k3 고민하다가 이거 보고 아반떼 결정했습니다~ ㅎ
서라운드뷰까지 ㅋㅋㅋ
레이도 곧 달겠네 ㅎ
수동변속기를 선택할 수 있는 N라인의 단종은 아쉽습니다
준준형 전륜 세단은 현대가 젤 잘만드는거 같아요
후면이 조금 높아 보이네요 돌격 스타일 같기도 하구요
와 썸네일에 조수석 귀신인줄알고 깜짝놀랬네요 .... 유적지 선생님이신가요?
아반테사고 싶었는데
실내 운전석 옆에 칸막이같은것땜어ㆍ
답답해보여서 보는순간 포기했습니딘
왜 그렇게 했을까 하는생각에
연비와 가속력 차이는 참 신기하네요
공기역학이란 -_-
이급에선 아반떼 따라올 차량이 없는게 사실. 가격이 조금 더 쌌으면하는 생각이들지만 충분히 경쟁력있다고 봄. HUD가 있었으면 더 좋았을듯
사실 넣을수있는데 쏘나타랑 급차이를 둬야하기때문에...
ㅋㅋ 원격 주차까지넣으면 소나타안사죠😂 소나타살바에 더 상위
HUD는 정말 아쉽습니다
외관색상무엇인지궁금합니다.
아반떼 에서 타이어 사이즈는 어떻게 가져가는게 좋을까요 16인치와 17인치 장단점 알고 싶습니다!
연비가 중요하면 작은 걸로 하세요
@@HanSangKi 16인치가 정숙성과 승차감이 좀더 좋나요?
@@LeeDHyeong ㅇ
휠은 15인치인가요? 17인치인가요?
아반떼가 비싸게 느껴진다면 상대적으로 저렴한 중국차를 사면 되지않을까요? 사람들이 징징대는게 이해가 안가네요.
잘 보겠습니다
감사합니다
역시. 신형엔진과 신형변속기를 접목시켜 대중들의 데이터 피드백의 부담감에 더 공들인 삼각떼가 연비며 힘이며 CN7보다 더 좋지요 형만한 아우는 없다?ㅋㅋ
최강의 꿈 ㅡ 아반떼 삼각떼 채고~
별로지만 연비 하나 보고 그돈씨 들으며 인스 계약했어요. 28번..근데 소음 크다고 해서 언더코팅 알아 보고 있는데 하는 게 좋을까요? 중형차도 아니고 추가로 돈 들이자니 망설여지네요.
출고 후 결정해도 될 거 같습니다
와 나 10년전에 아반떼 살 때 2000만원 조금 넘었었는데 이젠 3천가는구나..근데 차가 더 좋아졌으니 마냥 뭐라하기도 뭐하네용
삼각떼에 비하면 어마어마한 디자인적 발전이네요 ㅎㅎㅎ 예쁩니다.
15:58 안녕하세요
4미터 70이 넘는 사이즈인데 중형아님? 예전 쏘나타 크기인데, 미친 차크기만 커지고. 현기에 작은차는 이제 없네. k3도 똑같이 커질거 확실하고 ;;;;; 경차에서 바로 중형차로 커지는 오우야!!
16:15 17:05 한상기코너
15:30 덤프 미쳤나
무슨 색상인가요??
👍👍👍👍👍
차량색상이 몬가요?
이거 무슨색이에요?
차 멋지네요 잘보고갑니다
아반떼는진짜진리임
근데 조수석 바는 좀 없애주지 불편함
저거탈부착가능하게 만들어주던가 ! 옵션으로 전방방향지시등 너무달라 ㅜ
카메라 챙기신후겠군요!!😂😂
킹상기니뮤ㅠ
킹조니니뮤ㅠ
연비가 소폭 향상되긴 했는데 이런 극적인 차이는 날씨영향도 조금 있는 듯 하네요.
영상을 찾아보니 올뉴 때는 11도, 더뉴는 24도네요.
기온이 낮을수록 공기의 밀도가 높아서 연소효율은 올라갑니다. 기온이 너무 낮고 밤시간대면 노면 접지가 떨어져서 연비는 오히려 손해를 볼 수 있지만 11도 정도의 기온에 낮 시간대 촬영이라면 11도가 24도보다 연비가 더 잘나옵니다.
@@liiliil-hc3mh24도가 더잘나옴
@@user-ku4he8se2u 근거
기존 모델보다 중량이 늘어나서 연비가 하락하니 연비 세팅을 더 적극적으로 한 듯 합니다.
아반떼 n이 분명하게 존재하기에 달리고싶으신분들은 그쪽으로보내고 연비위주 세팅.
N라인도 아작 남아있지 않나요? 그 선택지도 있구요.
@@gustjr7330디자인 패키지형식으로 바뀌는걸로 알고있습니다 1.6t는 아n이 있어서그런지 뒤지게안팔리더라구여
주유버튼 위치 좀
변경 하던지
걍 아예 시보레 처럼
없애고 자동 으로
주유구 눌러서 열리게
하던쥐 하자 진짜
주유구 버튼 위치
노답 이다 ㅎㅎ
근데 저 급에서 굳이 전동 트렁크까지는 바라지도 않지만 손잡이는 만들어 놓는 게 당연한 거 아닌가 싶네요; 심지어 모닝에도 있는 걸 대체 왜 안 넣는지 이해가 안 갑니다.
언제까지 안넣어주나 소비자와 기싸움중 😂😂😂
그렇긴하죠. 그런데 트렁크 손잡이는 오천원정도만 투자하면 손쉽게 혼자서도 달 수 있긴합니다
@@user-fb9ov1db3f그렇다고 해도 소비자가 사소한거까지 직접 달아야한다는게 좀 그렇네요 시간도 꽤나 잡아 먹고요 저도 20대때 DIY 종종 하곤 했었는데 이제는 시간과 노력이 아깝더라고요
노조애들이 귀찮데요
아반떼ad에도 있는데
저거 얼마한다고 원가절감으로 빼버리네