Parabéns motorista dedicado, dos bons, todos deveriam ser assim, motorista envolvido com a mecânica é coisa de primeiro mundo, se com a mecânica já é assim dedicado imagino eu com a boleia muito bom parabéns fico feliz em saber que temos motoristas assim nas nossas estradas, gasto com mecânica nunca é um dinheiro perdido, todos ganhamos no final, abraço e que Deus te abençoe!
Positivo! Isso é bem importante fazer pois além de economia de pneus te proporciona segurança e uma melhor dirigibilidade! Parabéns pelo vídeo! Abraço.
UM DOS MELHORES VIDEOS QUE VOCE JÁ POSTOU SOBRE MANUTENÇÃO DO CAMINHÃO, PARABENS POR COMPARTILHAR CONOSCO SUA EXPERIENCIA, EU PARTICULARMENTE NÃO SABIA DESSAS COISAS. VI O VIDEO INTEGRALMENTE SEM CANÇASSO, POIS O VIDEO NÃO TEVE BLÁ,BLÁ, BLÁ. TODAS AS INFORMAÇOES E IMAGENS DO VIDEO FORAM UTEIS PARA MIM
Parabens pelo video muito bom,e a equipe do alinhamento tbm é boa,sou alinhador na linha leve a 20 anos,gostei da maneira como foi explicado as medidas ao cliente,um abraço.
Alexandre Adomaitis Poxa, que legal... fico mto feliz em saber que tem várias pessoas espalhadas pelo país que curtem os vídeos... estou procurando melhorar a cada dia p vcs... grade abraço...
Muito boa a proposta do vídeo, mas uma questão que me impressiona é uma oficina como a Dpaschoal não utilizar torquimetro, foram soltos alguns parafusos e até mesmo o aperto dos grampos do quarto eixo feito com uma chave combinada???
quanto ao raio do volante nos caminhões bidirecionais como. o veiculo do video dificilmente conseguese acertalo. com o quarto eixo erguido o volante fica em um angulo diferente do quarto eixo no chão. tambem varia com o veiculo com ou sem carga, podemdo variar de acordo com o tipo construtivo do veiculo como tambem do quarto eixo equipado no veiculo em questão. mas valeu sempre e bem proveitoso esses videos. um abraço a todos. lembrando q da teoria para a pratica as coisas mudam muito.
Parabéns aos amigos profissionais, só recomendo usar dois par de garras. Também recomendo fazer a compensação de deformação de rodas nesses eixo dianteiro, na maioria das vezes a uma alteração e talvez não precise fazer cambagem. Não se recomenda fazer compensação de deformação de roda com essas guarra na roda de disco, porém se fazer a comp. De defor de roda na roda a disco pode não a ver necessidade de correção de camber. Desculpas pelo meu comentário.
muito bem pela sugestao. sou alinhados tbm, e esse é um procedimento certo a ser tomado mesmo em rodas disco porque nossas estradas nao nos ajudam a confiar em tais rodas. acho que vc se colocou bem.
Outra coisa , no início quando foi feita a leitura no 4 eixo o setback estava fora , 7mm L/D e 8mm L/E , resumindo se q não fizeram a leitura do setback que e o ângulo de atravessamento do eixo !
Meu amigo não aconselho deixar empenar seu eixo p corrigirem a cambagem , deve ser feito uma análise se a folga nos embuchamentos dos pinos está boa , e pedir q façam aferição do aparelhos primeiro antes de fazer o mapeamento !
boa noite tem tido problemas com alinhamento de quarto eixo ,tipo faço toda simetria dos eixos individual depois um com outro ,tração truck, e mesmo assim o segundo eixo persiste em gastar um de dentro e o outro de fora alguem ja passou por isso
Muito legal vc fazer a manutenção do seu caminhão quando percebe algo errado mas, estes caras da Dpaschoal falaram muita besteira aí, precisam fazer uma reciclagem urgentemente.
não foi verificado a simetria entre os eixos direcionais lembrando q ambos são interligados por uma barra. é justamente nesta barra q ajusta tal simetria, uma alteração neste angulo faz gastar um pneu fora e o outro dentro no mesmo eixo. podendo ocorrer o mesmo problema nos dois eixos direcionais.
Procedimento quase certo, só que o quarto eixo é alinhado pelo primeiro eixo, esse procedimento que foi feito pode dar problema na hora de acertar o volante, possivelmente vai ter retorno desse veículo
Isso aí eu faço o alinhamento do primeiro eixo depois do quarto e depois e feito o alinhamento do dois aqui a minha região esse procedimento é chamado de reto a frente.
@@leonardovieira8382 a reta frente é justamente para deixar as rodas em referência a uma linha perpendicular em relação ao eixo tração...para convergência ou divergência das rodas dianteiras não é necessariamente obrigatório fazer esse procedimento no início, isso se chama "ganha de tempo "
Amigo o vídeo foi bom porém houveram varias falhas em diversos procedimentos, sou técnico em geometria a mais de 20 anos e entendo que a rapaziada -e meio novata, mas ainda vão aprender muito. Boa sorte a todos
@@kelvinygornunesdebritonune8108 IRMÃO SEU COLEGA DISSE PRO CLIENTE AO FAZER RETA A FRENTE QUE ESTAVA LENDO A CONVERGENCIA, DEPOIS DISSE QUE KPI É INCLINAÇÃO DE AMORTECEDOR!!!!!!!
@@giulianofloriano477 esses caras estao aprendendo mais a logica de raciocinio deles sao de outros itens no veiculo , mas nao sao os que realmente tem algo a ver com o que eles esta querendo explicar
O certo e depois conferir carregado e passar a régua nos direcionais, e com certeza não fique perto dos macacos quando fizer a cambagem , muito risco de quebrar algo e te acerta.
Faltou corrigir o paralelismo de ambos os eixos, um conselho, em procedimento de cambagem não se fica próximo aos macacos hidráulicos como ele estava, qualquer imprevisto pode até resultar em morte.
O 90 o marcão do usa o tenere o volvo dele novo cara veio com o volante torto e lasca e ele já pediu pra concertar mais não fizeram e foda o bom de trabalhar em empresa pequena e que manda e o motora pois o mesmo vai junto no conserto né não, mais no caso dele eu acho que ele ta mole com o mecânico pois se fosse comigo o cara eu só saio daqui quando tu conserta isso pois não e voçe que fica 12 horas trabalhando desconfortavel .mais cada um cada um né.
Não vi ele alinha o entre eixo dianteiro!! Caster seria o ângulo do eixo e KPI ângulo do pino mestre,, atravessamento do eixo dianteiro é SET BACK,,, abraços.
o cara falou KPI è inclinação do amortecedor, caster è roda a pra frente ou pra traz? desculpem mas o moço ai ta meio perdido no q diz . devia treinar melhor esse pessoal .
amigo robson trabalho nesse ramo a 27 anos e te confesso q ainda estou aprenendo. quando pensamos q sabemos tudo agente acaba descobrindo q ainda temos muito q aprender, a vida é um eterno aprendizado não é mesmo? saudaçôes um grande abraço . wilson alinhamentos campina grande pb.
QUASE TODOS OS PROCEDIMENTOS PARA ALINHAR ESSE BITRUK FOI CORRETO 👍🏼 PORÉM NÃO FOI FEITO O PARALELISMO DOS EIXOS DIANTEIRO. "COM CERTEZA OS ALINHAMENTOS QUE FORAM FEITOS SEM FAZER O PARALELISMO DOS EIXOS VOCÊS VÃO TER PROBLEMAS NO DESGASTE DOS PNEUS", Só acertar a convergência 👉🏽Não está sendo feito o serviço completo do alinhamento e um BITRUK, É MUITO IMPORTANTE QUE SEJA FEITA O PARALELISMO DOS EIXOS👍🏽 E PARA COMPLETAR OS DONOS DE BITRUK ACHAM QUE PORQUE É BITRUK, COLOCAM MUITO EXCESSO DE PESO, AÍ NÃO TEM ALINHAMENTO QUE PRESTE, ELES COLOCAM PRATICAMENTE O PESO DE 2 TRUQUES EM UM BITRUK, Nós alinhadores fazemos todos os procedimentos correto e como colocam muito excesso de peso, a geometria vai pro espaço. 🤔☹️😳 Mais vocês estão de parabéns, são bons profissionais👏🏼👏🏼👏🏼 SÓ VAI A DICA: FAÇAM O PARALELISMO DOS EIXOS QUE COM CERTEZA VOCÊS NÃO VÃO TER PROBLEMAS.
Parabéns motorista dedicado, dos bons, todos deveriam ser assim, motorista envolvido com a mecânica é coisa de primeiro mundo, se com a mecânica já é assim dedicado imagino eu com a boleia muito bom parabéns fico feliz em saber que temos motoristas assim nas nossas estradas, gasto com mecânica nunca é um dinheiro perdido, todos ganhamos no final, abraço e que Deus te abençoe!
Positivo! Isso é bem importante fazer pois além de economia de pneus te proporciona segurança e uma melhor dirigibilidade! Parabéns pelo vídeo! Abraço.
UM DOS MELHORES VIDEOS QUE VOCE JÁ POSTOU SOBRE MANUTENÇÃO DO CAMINHÃO, PARABENS POR COMPARTILHAR CONOSCO SUA EXPERIENCIA, EU PARTICULARMENTE NÃO SABIA DESSAS COISAS. VI O VIDEO INTEGRALMENTE SEM CANÇASSO, POIS O VIDEO NÃO TEVE BLÁ,BLÁ, BLÁ. TODAS AS INFORMAÇOES E IMAGENS DO VIDEO FORAM UTEIS PARA MIM
Ótimo vídeo ... assisto todos, parabéns .... mande um salve para os seguidores do canal.
+Cesar Vianna muito obrigado por assistir... eu acho que mandei um salve p vc no aqui ua-cam.com/video/D9NEtZKFyCU/v-deo.html
Fica pra próxima, assisti o vídeo inteiro e não ouvi .... a admiração continua a mesma ... Tudo de bom para você.
Parabens pelo video muito bom,e a equipe do alinhamento tbm é boa,sou alinhador na linha leve a 20 anos,gostei da maneira como foi explicado as medidas ao cliente,um abraço.
Esse serviço da forma que foi feito explica vim pessoas do Brasil inteiro pra mim resolver aqui no Goiás
Muito show bela iniciativa
muito bem vc vai longe mostra que é um bom profissional que Deus te abençoe tudo dbm
+Roseli & Branquinho Ramos Marques mto obrigado pelo comentário... grande abraço...
muito bom o video !manda um sallve aí sou de campo grande ms valeu
+Alexandre Adomaitis mando sim... ja anotei seu nome...
+Vlog serra do 90 quinta reduzida valeu tem uma galera aq de campo grande que curte seus vídeos. nosso grupo esm!elite sul matogrossense! abçs
Alexandre Adomaitis Poxa, que legal... fico mto feliz em saber que tem várias pessoas espalhadas pelo país que curtem os vídeos... estou procurando melhorar a cada dia p vcs... grade abraço...
Você pôde me ajudar tenho um Mercedes artego 2011fis tudo suspensão alinhamento ele só puxa pra direita
Amigo onde é este alinhamento?
Assisti somente um pouco, mas volto depois para assistir o resto.- Assistido e like dado.
Essa mecânica fica onde
Parabens , Ficou muito legal
Eu assisto tos videos legal o alinhamento eu achei que foce diferente dos carros mas nao e.Um abrasso mande um salve. Robson de Sumare SP tudibaooooo
+Robson Custodio muito obrigado por assistir, mando sim, já anotei seu nome aqui...
Como é feito o alinhamento no ônibus urbano
Muito boa a proposta do vídeo, mas uma questão que me impressiona é uma oficina como a Dpaschoal não utilizar torquimetro, foram soltos alguns parafusos
e até mesmo o aperto dos grampos do quarto eixo feito com uma chave combinada???
muito bom o video. o que é um volante com folga? tudibao
+Leandro Soares é qdo vc vira ele um pouco e a roda não responde o comando...
+Vlog serra do 90 quinta reduzida vc faz o Maranhão????
Teve um erro como vcs ler um ângulo de camber com o veículo suspenso não tem como vai dar leitura irreal
Eu faço geometria em ônibus urbano e sou borracheiro
videos com uma dicas boas,muito bom,gostaria saber alinhamento ficou 100%.
vlw vlog.
quanto ao raio do volante nos caminhões bidirecionais como. o veiculo do video dificilmente conseguese acertalo. com o quarto eixo erguido o volante fica em um angulo diferente do quarto eixo no chão. tambem varia com o veiculo com ou sem carga, podemdo variar de acordo com o tipo construtivo do veiculo como tambem do quarto eixo equipado no veiculo em questão. mas valeu sempre e bem proveitoso esses videos. um abraço a todos.
lembrando q da teoria para a pratica as coisas mudam muito.
Parabéns aos amigos profissionais, só recomendo usar dois par de garras.
Também recomendo fazer a compensação de deformação de rodas nesses eixo dianteiro, na maioria das vezes a uma alteração e talvez não precise fazer cambagem.
Não se recomenda fazer compensação de deformação de roda com essas guarra na roda de disco, porém se fazer a comp. De defor de roda na roda a disco pode não a ver necessidade de correção de camber.
Desculpas pelo meu comentário.
muito bem pela sugestao.
sou alinhados tbm, e esse é um procedimento certo a ser tomado mesmo em rodas disco porque nossas estradas nao nos ajudam a confiar em tais rodas.
acho que vc se colocou bem.
Excelente vídeo! Mostrou o procedimento todo Detalhado! Quanto custou o serviço? Valeu!!!
+Celso Brow não lembro bem, mas acho que ficou na casa dos 300 reais...no boleto.
muito bom video
+Marcelo Vitor muito obrigado por assistir :D
Vi o para-barro Sexta passei na frente da fabrica de eixo em Erechim - RS
Outra coisa , no início quando foi feita a leitura no 4 eixo o setback estava fora , 7mm L/D e 8mm L/E , resumindo se q não fizeram a leitura do setback que e o ângulo de atravessamento do eixo !
Meu amigo não aconselho deixar empenar seu eixo p corrigirem a cambagem , deve ser feito uma análise se a folga nos embuchamentos dos pinos está boa , e pedir q façam aferição do aparelhos primeiro antes de fazer o mapeamento !
boa noite tem tido problemas com alinhamento de quarto eixo ,tipo faço toda simetria dos eixos individual depois um com outro ,tração truck, e mesmo assim o segundo eixo persiste em gastar um de dentro e o outro de fora alguem ja passou por isso
Muito legal vc fazer a manutenção do seu caminhão quando percebe algo errado mas, estes caras da Dpaschoal falaram muita besteira aí, precisam fazer uma reciclagem urgentemente.
não foi verificado a simetria entre os eixos direcionais lembrando q ambos são interligados por uma barra. é justamente nesta barra q ajusta tal simetria, uma alteração neste angulo faz gastar um pneu fora e o outro dentro no mesmo eixo. podendo ocorrer o mesmo problema nos dois eixos direcionais.
MUITO BEM OBSERVADO
concordo com vc que faltou medir a simetria entre os eixos... de qualquer forma ta de parabéns o motorista do atego.
Muito top. Xique o
salve jair
Procedimento quase certo, só que o quarto eixo é alinhado pelo primeiro eixo, esse procedimento que foi feito pode dar problema na hora de acertar o volante, possivelmente vai ter retorno desse veículo
Isso aí eu faço o alinhamento do primeiro eixo depois do quarto e depois e feito o alinhamento do dois aqui a minha região esse procedimento é chamado de reto a frente.
@@leonardovieira8382 a reta frente é justamente para deixar as rodas em referência a uma linha perpendicular em relação ao eixo tração...para convergência ou divergência das rodas dianteiras não é necessariamente obrigatório fazer esse procedimento no início, isso se chama "ganha de tempo "
No vídeo da pra perceber que o quarto eixo está esterçando menos que o primeiro
para se caminhoneiro e precisa sabe o que sobre mecânica?
algum grupo no whats de alinhamento para poder troca ideias?
poderiamos começar um grupo, sou alinhador de caminhões a mais de 15 anos, trabalho na Michelin de presidente prudente.
Tem algum grupo ?
@@sandrojosedasilvacosta8824 vamos começar um grupo meu número é 27 981015308
Meu caminhão consteletion tá com volante torto que faço.
Amigo o vídeo foi bom porém houveram varias falhas em diversos procedimentos, sou técnico em geometria a mais de 20 anos e entendo que a rapaziada -e meio novata, mas ainda vão aprender muito. Boa sorte a todos
boa tarde amigo.
quais procedimentos que vc achou errado?
@@kelvinygornunesdebritonune8108 IRMÃO SEU COLEGA DISSE PRO CLIENTE AO FAZER RETA A FRENTE QUE ESTAVA LENDO A CONVERGENCIA, DEPOIS DISSE QUE KPI É INCLINAÇÃO DE AMORTECEDOR!!!!!!!
@@giulianofloriano477 esses caras estao aprendendo mais a logica de raciocinio deles sao de outros itens no veiculo , mas nao sao os que realmente tem algo a ver com o que eles esta querendo explicar
Meu Deus falou falou e não disse nada.... Dpascoal sempre mostrando que não tem profissional capacitado ....
O certo e depois conferir carregado e passar a régua nos direcionais, e com certeza não fique perto dos macacos quando fizer a cambagem , muito risco de quebrar algo e te acerta.
seu caminhao desalinha e come muito pneu?
Faltou corrigir o paralelismo de ambos os eixos, um conselho, em procedimento de cambagem não se fica próximo aos macacos hidráulicos como ele estava, qualquer imprevisto pode até resultar em morte.
porque tu não levanta Padre Tiago do teu caminhão que nem se crackeado
Só puxa carregado
Esse atego é teu ou da empresa??????
QUAL O VALOR DE UMA CAMBAGEM?
Faltou lavar agora o bruto
+marcospaulo frança uhum... lavei ele 8 dias depois deste vídeo...
O 90 o marcão do usa o tenere o volvo dele novo cara veio com o volante torto e lasca e ele já pediu pra concertar mais não fizeram e foda o bom de trabalhar em empresa pequena e que manda e o motora pois o mesmo vai junto no conserto né não, mais no caso dele eu acho que ele ta mole com o mecânico pois se fosse comigo o cara eu só saio daqui quando tu conserta isso pois não e voçe que fica 12 horas trabalhando desconfortavel .mais cada um cada um né.
+marcospaulo frança verade... empresa grande é uma guerra msm...
Pelo que vi sao os mesmo procedimentos de alinhamento de carros nao tem muito segredo
Não vi ele alinha o entre eixo dianteiro!!
Caster seria o ângulo do eixo e KPI ângulo do pino mestre,, atravessamento do eixo dianteiro é SET BACK,,, abraços.
o atego só tá o osso motecedor estourado direto tem problema anda mais de vagar
o cara falou KPI è inclinação do amortecedor, caster è roda a pra frente ou pra traz? desculpem mas o moço ai ta meio perdido no q diz .
devia treinar melhor esse pessoal .
Wilson Araujo inclinação do King ping e dentro da manga de eixo...
derepente está nervoso com a câmera
.
vai ver foi isso mesmo .
ficou um pouco constrangido diante da camara e trocou as as bolas é comum acontecer isso valeu!
acontece comigo direto kkkkk valeu abraço
amigo robson trabalho nesse ramo a 27 anos e te confesso q ainda estou aprenendo. quando pensamos q sabemos tudo agente acaba descobrindo q ainda temos muito q aprender, a vida é um eterno aprendizado não é mesmo? saudaçôes um grande abraço . wilson alinhamentos campina grande pb.
Wilson Araujo então se vc sabe.o q é o kpi? caster?cambagem?
Trabalho a 10 anos na finatto Geometria não to falando mau mais 1 hora pra alinhar um caminhão?
Uma hora foi rápido ou demorado?
QUASE TODOS OS PROCEDIMENTOS PARA ALINHAR ESSE BITRUK FOI CORRETO 👍🏼
PORÉM NÃO FOI FEITO O PARALELISMO DOS EIXOS DIANTEIRO.
"COM CERTEZA OS ALINHAMENTOS QUE FORAM FEITOS SEM FAZER O PARALELISMO DOS EIXOS VOCÊS VÃO TER PROBLEMAS NO DESGASTE DOS PNEUS",
Só acertar a convergência 👉🏽Não está sendo feito o serviço completo do alinhamento e um BITRUK, É MUITO IMPORTANTE QUE SEJA FEITA O PARALELISMO DOS EIXOS👍🏽
E PARA COMPLETAR OS DONOS DE BITRUK ACHAM QUE PORQUE É BITRUK, COLOCAM MUITO EXCESSO DE PESO, AÍ NÃO TEM ALINHAMENTO QUE PRESTE, ELES COLOCAM PRATICAMENTE O PESO DE 2 TRUQUES EM UM BITRUK, Nós alinhadores fazemos todos os procedimentos correto e como colocam muito excesso de peso, a geometria vai pro espaço. 🤔☹️😳
Mais vocês estão de parabéns, são bons profissionais👏🏼👏🏼👏🏼
SÓ VAI A DICA: FAÇAM O PARALELISMO DOS EIXOS QUE COM CERTEZA VOCÊS NÃO VÃO TER PROBLEMAS.