1:07 nekem is pont ugyanilyen B5 passatom van kombi és kék is , pont ez a fos gyári emelővel. Már nekem is egyszer majdnem leugrott. Én vettem hozzá egy hidraulikus emelőt, betettem a csomagtartóba. Azzal a fos gyárival félek megemelni.
Helló Levente, őszintén megmondva ezt a videót át-át ugrottam, mert ezekhez az autós dolgokhoz nem értek. De ma pont eszembe jutottatok a bánki koncert kapcsán. A portálok tele vannak egy énekes dolgaival, hogy miért mondták le a bánki koncertet. Régebben Guga meg te csináltátok ott a hangtechnikát. Neked mi a véleményed a dologról? Tényleg olyan rossz lehetett a helyzet? Azért léptek fel már nálatok neves előadók és eddig még nem hallottunk panaszt. (Ha nem akarsz belefolyni az ügybe - EZT TELJESEN MEGÉRTEM -, akkor kérlek ne válaszolj erre a kommentre, köszi)
Nem járok a bánki koncertekre, sajnos vagy nem sajnos én a veretős műsorokat szeretem, azok nem vannak a bánki tón. Úgyhogy véleményem csak annyi hogy engem bánat alex eddig is hidegen hagyott, ezután se fog felmelegíteni 😂
Pár tipp a következő olajcseréhéz, engedd ki a szűrőt mielőtt visszatekered a leengedő csavart mert akkor még fog olaj kifojni. Illetve az olajteknőnek általában hátrafelé van egy kis esése így az autónak nem feltétlen kell vízszintbe állnia de semmiképpen ne legyen a hátulja fentebb.
f@szszabályzót kellene cserélni:):) az jutott eszembe,amikor Levi ökörködött Gugával( azt hiszem fát pakoltak) és Guga mondta,hogy ő egy hangszeren tud csak játszani. erre Levi megszólalt: ja,f@szon........ pont most néztem meg valamelyik nap. hangosan röhögtem😅😆😆😆
Legközelebb, ha lesz legközelebb, vedd ki a kiegyenlítő tartályt ( 3 kis csavar és egy csati). 1 perc az egész és utána könnyen odaférsz a szűrőhöz, amit még olajleeresztés _előtt_ érdemes kicserélni.
@@petertoth8187 Mert még a fémházas szűrő lecsavarásakor is vannak olajjáratok, amelyek így kapnak levegőt, és ilyenkor ürülnek ki. Ez nem túl sok, de legalább 1 dl szokott lenni. Hasonlóan, mikor a folyadékkal töltött szívószál egyik végét befogod, nem folyik ki, csak miután a másik végén elengeded. Szűrőbetétes szűrőházakra ez különösen igaz, sokszor akkor nyílik ki egy kis leeresztőszelep, furat, mikor kiveszed a használt szűrőbetétet Lehetne egyszerre is levenni és leereszteni, de általában akkor két leeresztőedénnyel kell bűvészkedni.
@@whistle194 Értelek. Én úgy szoktam, hogy kiveszem a leereszrőcsavart és amíg folyik, csepeg magának, addig leveszem a szűrőt és várok, amíg már csak ritkán cseppen el. Az összes úgysem jön ki belőle, ami nem is baj, mert legalább nem szárazon indul majd be. Volt olyan ismerősöm, aki olajleengedés után beindította pár másodpercre, hogy a maradékot is kicsapja magából. Mondtam neki, hogy ezt lehet nem kéne. 😂
@@petertoth8187 Igen, így is oké, lényeg az, hogy ne a leeresztő csavar visszatétele után vegyük le a szűrőt, mert benne marad egy kevés. Mondjuk amúgy is, típus függően marad a karter alján sokszor 2 deci is. Sok jelentősége nincs, de egy kis kormos fáradt dízel olaj, simán el tud színezni 5 liter frisset. Volt egy Roverom jó rég (éheztem is, hajléktalan is voltam, van mentségem 😁), az csinálta azt, hogy reggelente világított 2-3 percig (!) az olajlámpa. Gondoltam, csak gomba hiba, biztos van nyomás. Talán akkor aludt el hamarabb, ha pörgetgettem 3000 fölé... Így jártam vele vagy 2 évig, mire gyanús lett, hogy míg a lámpa világít, most már eléggé kopog is... Szóval nem vattacukor, elég jól bírják, ha olajnyomás nélkül döcög alapjáraton 2-3 másodpercig attól semmi baja nem lehet, még hosszú távon sem. Persze, ha lehet kerüli kell.
Na most ezt nem rosszból írom . Imádom a videóitokat . De mint műszaki beállítottságú ember mondom,javaslom . Racsniskulcsal Crovával stb... Nem ildomos lazítani a beragadt dolgokat vagy meghúzni mert tönkreteszi . ( Vagy mikor már megindult akkor szabad használni vagy behajtani . Jók a videók . Csináljatok még 1000 et ha lehet :)
Ez már meghaladott szemlélet. Elég rég, minden magára valamit adó gyártó úgy méretezi a racsnis hajtószárait, hogy amit kézzel meg tudsz lazítani, annak nekieshetsz vele. Ezt nem én mondom, hanem a gyártók, elvileg garanciát is vállalnak rá.
@@whistle194 Egy csavar vagy egy anya csavar attól függetlenül berohadhat beszorulhat . Független attól mivel lett behajtva . És akkor már nem azok az erők dolgoznak amikkel csak úgy lazán kicsavarja bármivel az ember .
@@4everArno Aha, azt hiszem 30 év autószerelői tapasztalatom alatt már láttam beszorult csavart :) Szóval, az az erő, amit te kézzel ki tudsz fejteni a racsnira azt bírnia kell. Bírja is. Mindegy, hogy satuba fogod, vagy egy anyára teszed rá a dugókulcsot. Természetesen, ha rátolod a kresztáblát és ugrálsz rajta biztosan el fog törni, de az már nem rendeltetésszerű használat.
@@hunguga Hol szitkozódtam? Ennek a szónak biztos, hogy ismeri az értelmét? Én csak a Leventének akartam jót. Egy megemelt autó alatt bujkálni nagyon veszélyes dolog, amikor az szakszerűtlenül van biztosítva! Ez nem játék! Leesik, sérül az autó, kit érdekel? Senkit. De, amikor valaki van alatta, akkor az már igen is veszélyes, ezért komoly odafigyelést és gyakorlatot igényel. Ennyit a szitkozódásról. Csókolom.
4:58 az a “jajjdejó” tiszta faterod
Fuxtec felirat azért befigyel az autón :)Respect!
Végre :)
1:07 nekem is pont ugyanilyen B5 passatom van kombi és kék is , pont ez a fos gyári emelővel. Már nekem is egyszer majdnem leugrott. Én vettem hozzá egy hidraulikus emelőt, betettem a csomagtartóba. Azzal a fos gyárival félek megemelni.
Okosan kell használni de tényleg egy szar.
Végre videó! 👍👍👍
Helló Levente, őszintén megmondva ezt a videót át-át ugrottam, mert ezekhez az autós dolgokhoz nem értek.
De ma pont eszembe jutottatok a bánki koncert kapcsán. A portálok tele vannak egy énekes dolgaival, hogy miért mondták le a bánki koncertet.
Régebben Guga meg te csináltátok ott a hangtechnikát.
Neked mi a véleményed a dologról? Tényleg olyan rossz lehetett a helyzet? Azért léptek fel már nálatok neves előadók és eddig még nem hallottunk panaszt.
(Ha nem akarsz belefolyni az ügybe - EZT TELJESEN MEGÉRTEM -, akkor kérlek ne válaszolj erre a kommentre, köszi)
Nem járok a bánki koncertekre, sajnos vagy nem sajnos én a veretős műsorokat szeretem, azok nem vannak a bánki tón. Úgyhogy véleményem csak annyi hogy engem bánat alex eddig is hidegen hagyott, ezután se fog felmelegíteni 😂
Kár hogy lemerült a cuccos, egy indítás jól jött volna a videó végén, csak hogy kerek legyen:)
Jelentem beindult
Köszönjük:)
pont ma gondoltam rája hogy csináhatnátok mán új vidinyót :D
Mi is gondoltunk rá 😂
Ajánlom, nézd meg a burgmanos olajcserémet. Na az, meg volt húzva. :D
Crafternál figyelj olajcserénél, mert ha az 5 hengeres akkor 9 litert ki fog pisilni... 🤭👍✋
Jaja végre viddó!
Az a nevetés," nagyjából másfél liter" 😁😁😂
Pár tipp a következő olajcseréhéz, engedd ki a szűrőt mielőtt visszatekered a leengedő csavart mert akkor még fog olaj kifojni. Illetve az olajteknőnek általában hátrafelé van egy kis esése így az autónak nem feltétlen kell vízszintbe állnia de semmiképpen ne legyen a hátulja fentebb.
f@szszabályzót kellene cserélni:):)
az jutott eszembe,amikor Levi ökörködött Gugával( azt hiszem fát pakoltak) és Guga mondta,hogy ő egy hangszeren tud csak játszani. erre Levi megszólalt: ja,f@szon........
pont most néztem meg valamelyik nap. hangosan röhögtem😅😆😆😆
Legközelebb, ha lesz legközelebb, vedd ki a kiegyenlítő tartályt ( 3 kis csavar és egy csati). 1 perc az egész és utána könnyen odaférsz a szűrőhöz, amit még olajleeresztés _előtt_ érdemes kicserélni.
Micsoda?
Kicserélem a szűrőt és utána engedem le az olajat? Ez miért jó?
@@petertoth8187 Mert még a fémházas szűrő lecsavarásakor is vannak olajjáratok, amelyek így kapnak levegőt, és ilyenkor ürülnek ki. Ez nem túl sok, de legalább 1 dl szokott lenni. Hasonlóan, mikor a folyadékkal töltött szívószál egyik végét befogod, nem folyik ki, csak miután a másik végén elengeded.
Szűrőbetétes szűrőházakra ez különösen igaz, sokszor akkor nyílik ki egy kis leeresztőszelep, furat, mikor kiveszed a használt szűrőbetétet
Lehetne egyszerre is levenni és leereszteni, de általában akkor két leeresztőedénnyel kell bűvészkedni.
@@whistle194
Értelek. Én úgy szoktam, hogy kiveszem a leereszrőcsavart és amíg folyik, csepeg magának, addig leveszem a szűrőt és várok, amíg már csak ritkán cseppen el. Az összes úgysem jön ki belőle, ami nem is baj, mert legalább nem szárazon indul majd be. Volt olyan ismerősöm, aki olajleengedés után beindította pár másodpercre, hogy a maradékot is kicsapja magából. Mondtam neki, hogy ezt lehet nem kéne. 😂
@@petertoth8187 Igen, így is oké, lényeg az, hogy ne a leeresztő csavar visszatétele után vegyük le a szűrőt, mert benne marad egy kevés. Mondjuk amúgy is, típus függően marad a karter alján sokszor 2 deci is. Sok jelentősége nincs, de egy kis kormos fáradt dízel olaj, simán el tud színezni 5 liter frisset.
Volt egy Roverom jó rég (éheztem is, hajléktalan is voltam, van mentségem 😁), az csinálta azt, hogy reggelente világított 2-3 percig (!) az olajlámpa. Gondoltam, csak gomba hiba, biztos van nyomás. Talán akkor aludt el hamarabb, ha pörgetgettem 3000 fölé...
Így jártam vele vagy 2 évig, mire gyanús lett, hogy míg a lámpa világít, most már eléggé kopog is...
Szóval nem vattacukor, elég jól bírják, ha olajnyomás nélkül döcög alapjáraton 2-3 másodpercig attól semmi baja nem lehet, még hosszú távon sem. Persze, ha lehet kerüli kell.
@@merciboy2 Én olyat nem tudok, gondolom Bendzsó törölte teljesen jogosan. :)
Na most ezt nem rosszból írom . Imádom a videóitokat . De mint műszaki beállítottságú ember mondom,javaslom . Racsniskulcsal Crovával stb... Nem ildomos lazítani a beragadt dolgokat vagy meghúzni mert tönkreteszi . ( Vagy mikor már megindult akkor szabad használni vagy behajtani . Jók a videók . Csináljatok még 1000 et ha lehet :)
Ez már meghaladott szemlélet. Elég rég, minden magára valamit adó gyártó úgy méretezi a racsnis hajtószárait, hogy amit kézzel meg tudsz lazítani, annak nekieshetsz vele. Ezt nem én mondom, hanem a gyártók, elvileg garanciát is vállalnak rá.
@@whistle194 Egy csavar vagy egy anya csavar attól függetlenül berohadhat beszorulhat . Független attól mivel lett behajtva . És akkor már nem azok az erők dolgoznak amikkel csak úgy lazán kicsavarja bármivel az ember .
@@4everArno Aha, azt hiszem 30 év autószerelői tapasztalatom alatt már láttam beszorult csavart :)
Szóval, az az erő, amit te kézzel ki tudsz fejteni a racsnira azt bírnia kell. Bírja is. Mindegy, hogy satuba fogod, vagy egy anyára teszed rá a dugókulcsot.
Természetesen, ha rátolod a kresztáblát és ugrálsz rajta biztosan el fog törni, de az már nem rendeltetésszerű használat.
@@whistle194 Szükséged lehet még pár évre .
En fabol csináltam rampat. Tok jo mert siman ala tudok menni.
Én legközelebb felborítom
@@leventezvolenszki3687 Végülis :D
Akiknek még a jobbos-balos menet, és egy autó emelő is ekkora nehézséget jelent, azok ne is nyissák fel a motorház tetőt!
@@hunguga Hol szitkozódtam? Ennek a szónak biztos, hogy ismeri az értelmét? Én csak a Leventének akartam jót. Egy megemelt autó alatt bujkálni nagyon veszélyes dolog, amikor az szakszerűtlenül van biztosítva! Ez nem játék! Leesik, sérül az autó, kit érdekel? Senkit. De, amikor valaki van alatta, akkor az már igen is veszélyes, ezért komoly odafigyelést és gyakorlatot igényel. Ennyit a szitkozódásról. Csókolom.
Remeljuk legkozelebb nem a féket csinalod..
Ezt én is remélem
De cserébe cserélhetek motort 🤣 mert megadta magát.
@@leventezvolenszki3687 Megadta magát? Hogy sikerült? :D Mik a tünetek?
@@dhavady2716 majd lesz erről is videó ...
Elsőnek az olajszürőt szoktuk levenni hogy elengedje az olajat.
Mi előbb felraktuk, aztán szedtük le.
ami bennemarad ugy is megeszi :DD
Kár , hogy lemerült az akksi :(
Sajnos nincs jelenleg normális kameránk. A régi jvc-hez a töltőt kilopták a ládámból
@@leventezvolenszki3687 Nagy kár :(
Az olaj szűrőt húzd meg a kulcsàval is, nem elég ha csak kézzel húzod meg!
Az olajszűrőn van egy ábra, hogy csak is kézzel szabad meghúzni!
Az ilyenek miatt van az hogy cserekor alig tudod lazitani.. a szutor kezzel kell huzni!! Vagy ha megvan adva akkor a megadott nyomatekkal
De elég..
Nincsen kulcsa, julcsa 😄
Fuxibá hol van
faszé merült le kemeraaaa
Kukába vele
De most miért is emelted meg azt az autót? Ja hogy ne folyón ki belőle az összes olaj? 😁😆
Vízszintes állapotában, meleg motornál (nem forró )ajánlott leengedni. Én azt hittem ez egyértelmű. ☺
Bázsgya csak az egyik oldalon emeltük, azon az oldalon amerre lejtett a talaj
@@parizsmisha6434 márizs pisha inkább borítani kellett volna, nem emelni.