На каретку или на швп больше смазки нужно? Может пропорции наблюдал? Интересно еще и зубчатая рейка сколько попросит по сравнению с каретками, может кто подскажет? Спасибо.
Спасибо за видео. Лайк поставил. Тема смазки меня интересует, т.к. планирую организовать локальную смазку с использованием смазочных форсунок. К сожалению, предоставленной Вами информации недостаточно, чтобы новичок сделал что-либо путное.
Чтобы не прослыть голословным критиком, считаю необходимым уточнить, почему я написал "...предоставленной Вами информации недостаточно, чтобы новичок сделал что-либо путное". Из видео я не понял следующего: 1) какое масло и почему; 2) почему ручная система, а не автоматическая; 3) почему выбран этот тип насоса; 4) какой критерий достаточности смазки; 5) несколько мелких вопросов, например, зачем нужна пружина, для чего разрежена, почему на части трубочек она не установлена и т.п. Это не вопросы (вопросительные знаки я не поставил), на которые я жду ответа в комменте. Тем более я написал не всё. Это то, чего мне не хватило в Вашем видео, чтобы принять решение какую систему выбрать для своего станка и как её сделать.
Давайте постораюсь ответить, уже с учётом практики использования. 1. Масло использаую индустриальное и20а, в простонародье "веретенка". До этого пробовал и40 и трансмисионку типа gl4/5. Масло и20а достаточно жидкое, остается на рабочих поверхностях и самый главный плюс им отлично прокачиваются каретки и гайки швп, выгоняя из них кокс, который не избежно образуется из-за древеснлй пыли. 2.3. по второму и третьему вопросу, порекомендовали подписчики канала, дали ссылки для покупки на установочный комплект. Сейчас могу точно сказать, что выбор ручной системы подачи, был не ошибочным. Клапана на распределителе, невозможно нормально отрегулировать, чтобы во все точки смазки поступало одинаковое количество смазки. Приходится каждый клапан по очереди открывать и прокачивать каждую точку смазки отдельно. Плюс клапаны закрываются не герметично, из за этого масло с трубок потихоньку сливается через каретки и швп пока не закончится, благо из бачка его не забирает вдобавок. 4. Критерий смазки очень простой, при прокачке увидел, как пошло масло из смазываемых деталей, можно прекращать качать. По принципу как шприцевали старые машины. Раз в дава месяца качаю пока не пойдет чистое масло из гаек швп и кареток направляющих, чтобы вымыть кокс. Пружины на трубках служат для защиты от механических повреждений. В комплекте положили мало пружины, тупо не хватило на монтаж. Нужно решать вопрос с распределителями, покупать более качественные. В общем нужно снять видео, сделать обзор на работу этой системы. Вернусь с отдыха, доделаю ремонт (освещение) в новой мастерской и приступлю. Нужно качественно снять, чтобы приятно было смотреть, свет/звук все дела.
@@yakov-woodworker Я прекрасно понял что в это не вопросы. И что вы не ждёте ответа в комментариях. Я по своей инициативе добавил информацию, чтобы люди имели представление при выборе системы смазки. Я уверен что эти вопросы появятся у большинства людей после вашего комментария. Все эти комментарии в вашем сообщении, лягут в основу видео обзора.
@@naumovworkshop4535 Вы писали: "В общем нужно снять видео". Мой коммент - это скрытый намек именно на это. Если нужен критический взгляд перед опубликованием, готов помочь.
Добрый день, подскажите пожалуйста, каким наименованием фитинги вы до купали с Али. под 15 и 20 каретки под резьбу м 4, м 6. А то, на Али. У продовцов не понятные данные на фитинги. Заранее благодарю!!!!!
Добрый день! Ссылка на фитинги которые докупал, у продавца необходимо выбрать резьбу и диаметр шланга с наименованием там и правда сложно, я покупал на свой страх и риск, но в итоге подошли. В комплекте с насосом идут под м6.
US $0.28 26%OFF | 1 шт. т/у/л/прямой тип пневматические нажимные фитинги для воздушного/водяного шланга и соединителя труб от 4 до 16 мм PU/PV/PY/PE/PM/PZA/PK/HVFF/PA a.aliexpress.com/_BSmDZq
После прокачки масло по трубкам отходит обратно к колбе или куда-то. По крайне мере видно завоздушивание в шлангах. Так должно быть? Или можно установить после бачка клапан какой-то?
Воздух у меня был из-за того, что я прокачал полный бак, масло кончилось и насос хлебнул воздуха. А так, да со временем масло уходит из трубок, причем мне кажется просто через каретки, клапаны не помогут скорее всего.
Надо обратные клапана ставить на всех концах. Но все равно останется геморрой с настройкой, поскольку на нижние устройства будет неизбежно выдавливаться больше смазки, чем поступать на верхние. Либо ставить дозирующие клапана на концы - но тогда придется придумывать как сбрасывать давление без попадания воздуха в систему.
На распределителе есть вентили, ими регулируется, подачу масла визуально оцениваем. Такой точности хватает. Если даже не равномерно отрегулировано, производительности насоса хватит чтобы везде продавить, но будут излишки в местах где давления требуется меньше.
Клапан для системы смазки. 754,00 руб. | Латунный измерительный блок потока масла типа SS, дистрибьютор масла, сепаратор клапана/делитель DPC для централизованной системы смазки a.aliexpress.com/_AZ41sP
спасибо за подробности, очень информативно!
Узнать больше про систему автоматического смазывания также можно в этом обзоре: ua-cam.com/video/St8_9BiHiMg/v-deo.html
На каретку или на швп больше смазки нужно?
Может пропорции наблюдал?
Интересно еще и зубчатая рейка сколько попросит по сравнению с каретками, может кто подскажет?
Спасибо.
Спасибо за видео. Лайк поставил. Тема смазки меня интересует, т.к. планирую организовать локальную смазку с использованием смазочных форсунок. К сожалению, предоставленной Вами информации недостаточно, чтобы новичок сделал что-либо путное.
Чтобы не прослыть голословным критиком, считаю необходимым уточнить, почему я написал "...предоставленной Вами информации недостаточно, чтобы новичок сделал что-либо путное".
Из видео я не понял следующего:
1) какое масло и почему;
2) почему ручная система, а не автоматическая;
3) почему выбран этот тип насоса;
4) какой критерий достаточности смазки;
5) несколько мелких вопросов, например, зачем нужна пружина, для чего разрежена, почему на части трубочек она не установлена и т.п.
Это не вопросы (вопросительные знаки я не поставил), на которые я жду ответа в комменте. Тем более я написал не всё. Это то, чего мне не хватило в Вашем видео, чтобы принять решение какую систему выбрать для своего станка и как её сделать.
Давайте постораюсь ответить, уже с учётом практики использования.
1. Масло использаую индустриальное и20а, в простонародье "веретенка". До этого пробовал и40 и трансмисионку типа gl4/5. Масло и20а достаточно жидкое, остается на рабочих поверхностях и самый главный плюс им отлично прокачиваются каретки и гайки швп, выгоняя из них кокс, который не избежно образуется из-за древеснлй пыли.
2.3. по второму и третьему вопросу, порекомендовали подписчики канала, дали ссылки для покупки на установочный комплект. Сейчас могу точно сказать, что выбор ручной системы подачи, был не ошибочным. Клапана на распределителе, невозможно нормально отрегулировать, чтобы во все точки смазки поступало одинаковое количество смазки. Приходится каждый клапан по очереди открывать и прокачивать каждую точку смазки отдельно. Плюс клапаны закрываются не герметично, из за этого масло с трубок потихоньку сливается через каретки и швп пока не закончится, благо из бачка его не забирает вдобавок.
4. Критерий смазки очень простой, при прокачке увидел, как пошло масло из смазываемых деталей, можно прекращать качать. По принципу как шприцевали старые машины. Раз в дава месяца качаю пока не пойдет чистое масло из гаек швп и кареток направляющих, чтобы вымыть кокс.
Пружины на трубках служат для защиты от механических повреждений. В комплекте положили мало пружины, тупо не хватило на монтаж.
Нужно решать вопрос с распределителями, покупать более качественные.
В общем нужно снять видео, сделать обзор на работу этой системы. Вернусь с отдыха, доделаю ремонт (освещение) в новой мастерской и приступлю. Нужно качественно снять, чтобы приятно было смотреть, свет/звук все дела.
Я писал: "Это не вопросы (вопросительные знаки я не поставил), на которые я жду ответа в комменте".
Жаль, что Вы не поняли.
@@yakov-woodworker Я прекрасно понял что в это не вопросы. И что вы не ждёте ответа в комментариях. Я по своей инициативе добавил информацию, чтобы люди имели представление при выборе системы смазки. Я уверен что эти вопросы появятся у большинства людей после вашего комментария. Все эти комментарии в вашем сообщении, лягут в основу видео обзора.
@@naumovworkshop4535 Вы писали: "В общем нужно снять видео". Мой коммент - это скрытый намек именно на это. Если нужен критический взгляд перед опубликованием, готов помочь.
Добрый день, подскажите пожалуйста, каким наименованием фитинги вы до купали с Али. под 15 и 20 каретки под резьбу м 4, м 6. А то, на Али. У продовцов не понятные данные на фитинги. Заранее благодарю!!!!!
Добрый день! Ссылка на фитинги которые докупал, у продавца необходимо выбрать резьбу и диаметр шланга с наименованием там и правда сложно, я покупал на свой страх и риск, но в итоге подошли. В комплекте с насосом идут под м6.
US $4.94 5%OFF | PL 4-M5 6-M6 8-M8 10-M12 Пневматический 4 мм 6 мм 8 мм 10 мм трубный шланг толчок в M5 M6 M8 M10 M12 наружный локоть воздушный соединитель M8 * 1,0
a.aliexpress.com/_B12dnS
US $0.28 26%OFF | 1 шт. т/у/л/прямой тип пневматические нажимные фитинги для воздушного/водяного шланга и соединителя труб от 4 до 16 мм PU/PV/PY/PE/PM/PZA/PK/HVFF/PA
a.aliexpress.com/_BSmDZq
здравствуйте, мне нужен фитинг с резьбой м4, м6. Какой мне выбрать.
После прокачки масло по трубкам отходит обратно к колбе или куда-то. По крайне мере видно завоздушивание в шлангах. Так должно быть? Или можно установить после бачка клапан какой-то?
Воздух у меня был из-за того, что я прокачал полный бак, масло кончилось и насос хлебнул воздуха. А так, да со временем масло уходит из трубок, причем мне кажется просто через каретки, клапаны не помогут скорее всего.
Надо обратные клапана ставить на всех концах. Но все равно останется геморрой с настройкой, поскольку на нижние устройства будет неизбежно выдавливаться больше смазки, чем поступать на верхние. Либо ставить дозирующие клапана на концы - но тогда придется придумывать как сбрасывать давление без попадания воздуха в систему.
Как отрегулировать равномерную подачу масла?
На распределителе есть вентили, ими регулируется, подачу масла визуально оцениваем. Такой точности хватает. Если даже не равномерно отрегулировано, производительности насоса хватит чтобы везде продавить, но будут излишки в местах где давления требуется меньше.
а никак, запаришься больше, с инжекторами бери
@@naumovworkshop4535 ну и как, мучаешься
@@rueuflecomte2539 а что там мучаться, пару раз нажал, раз в две недели на насос и все.
Для этого есть распределители с дозаторами, а эти выбросить.
Клапан для системы смазки.
754,00 руб. | Латунный измерительный блок потока масла типа SS, дистрибьютор масла, сепаратор клапана/делитель DPC для централизованной системы смазки
a.aliexpress.com/_AZ41sP
Шляпа все эти фитинги, надо с инжекторами только брать а эти не отрегулируешь толком - в ведро сразу