ANIMAȚIE GRAFICĂ. Cum s-a petrecut accidentul feroviar din gara Roșiori
Вставка
- Опубліковано 12 бер 2023
- Suntem MEREU CU TINE, fii și tu mereu cu noi!
➠ Abonează-te la canal goo.gl/UZdr7c
➠Urmărește cele mai noi știri pe observatornews.ro/
Descarcă APLICAȚIA OBSERVATOR
➠iOS: apps.apple.com/ro/app/observa...
➠Android: bit.ly/ObservatorAPP - Розваги
Salutare!de vreo 20 ani, de când au apărut firmele private de marfă, au început sa aibă prioritate pe liniile principale garnituri de marfă,ele circula la limita, practic forțează distantele între trenurile de pasageri. Pe o linie principală prioritate au trenurile de pasageri. Practic, marfarul trebuia sa fie un spatele trenului de pasageri cu mult înainte de roșiori,dar s a forțat înaintarea lui. Așa s au întâmplat accidentele de pe magistrala buc. Constanța....și acolo se forțează practic distantele între pasageri și marfare. Pentru siguranta pasagerilor, marfarele staționează sau ar trebui sa staționează în gări pe linii secundare înainte cu mult timp de sosirea trenului de pasageri, dar firmele de marfă fac lobby la infrastructura și permit circulația marfarurilor înaintea trenurilor de pasageri. Acest lucru se poate dar cu personal experimentat. Sa nu uitam ca pe trenul de pasageri există un singur mecanic.din anii 2000 s a renunțat la ajutorul dar mecanica....o mare greșeală.
Întreabă astazi un mecanic dacă dorește în timpul serviciului sa aibă alături un mecanic ajutor și vei primi un răspuns de genul:
~Ce sa fac cu el? Doar sa l plimb cu trenul, da! 😂😂😂
@@puscasuadrian581 salutare!e nevoie de ajutor mecanic, categoric. Cine spune ca e nevoie, nu e profesionist. În primul rand mecanicul are rol și de formator .s a renunțat la 2 mecanici strict financiar la începutul anilor 2000 când trebuiau realizate multe restructurări. Sa nu uitam ca cele mai multe accidente le fac cei profesioniști, intervine rutina, neatenția, pe rutele regulate. Mecanicii au strict un program de 8 ore, fiind împărțiți pe regionale...rar un mecanic ajunge cu mașina de la buc. Călători mai departe de Craiova, brasov, Constanța sau Galați...s au întâmplat accidente grave în Europa modernă din cauza mecanicilor, mai ales dimineața.in fine, un profesionist nu refuza un ajutor, niciodată...dacă refuza are alte interese..
@Ion Mihai Calin RC - ul . ordonă pe ce line să se facă gararea ?
@@puscasuadrian581 ❤❤❤
@@ursulix7260 ❤❤❤
Bine macar ca nu este criza si de personal la birouri cu prime si bonusuri incasate pe buna dreptate.
In ultimii 30 de ani in tara noastră postdecembristă infrastructura CFR a folosit sau mai bine spus exploatat la maxim căile ferate, care aveau și au nevoie de investiții majore plus personal calificat care după cum se vede din acest video lasă de dorit ....Folosim încontinuu ceea ce au lăsat în urma comuniștii din păcate....și asta fără ca eu sa supăr pe cineva, dar măcar aia mai reparau construiau ăștia se gandesc doar la profit si mai putin la siguranța cetățenilor. Vai de noi și-a noastre oi 😟🙏
In locomotive nu mai sunt 2 angajati. Mecanicul si Ajutorul trb sa fie impreuna. E varza CFR-ul
Puteau sa fie echipa super completa, dacă nu respecți semnalul degeaba.
Întreabă astazi un mecanic dacă dorește în timpul serviciului sa aibă alături un mecanic ajutor și vei primi un răspuns de genul:
~Ce sa fac cu el? Doar sa l plimb cu trenul, da! 😂😂😂
Normal.S-a redus personalul la CFR si s-a marit la Parlament.
@@puscasuadrian581 lucrezi la CFR ?
@@LexDemetrius3221 acum sunt pensionar, cartea de munca la CFR am început o și tot acolo am încheiat o
Îmi pare rău de cine și-a comandat Ford Puma și ava mașina pe acel tren.
Bine că au scăpat pasagerii cu viață din accident.
În minutul 1:50 spune că sunt 3 vagoane răsturnate... la doar 7 secunde deja spune că doar 2...... dacă ar fi videoclipul de 20 de minute cred ca s-ar putea evita accidentul 😅😅😂😅
asta a fost buna :))
Mai multa informatie in acest video dar inca e neclar. Acolo este linie dubla. Asumand ca marfarul a intrat pe linie abatuta in statia Rosiori (linia din stanga a sensului de mers) initial circuland pe firul din dreapta, atunci acceleratul care asumat ca mergea tot pe dreapta ar fi avut linie liber la directa in Rosiori. Cum a lovit din spate marfarul ? Va ramane un mister probabil chiar si dupa un an cat au zis ca le va lua toata ancheta.
@Ion Mihai Calin De acord cu cele spuse mai sus. Dar daca este asa deraierea s-ar fi intimplat peste macaz si lucru asta nu a fost aratat asa in simularea acestui video. Citirea benzii de vitezometru de la locomotiva acceleratului are toate informatiile.
Instructia 006 ,, În cazul remorcării cu locomotivă împingătoare electrică sau diesel electrică,
ultimele 350 tone din tonajul trenurilor de marfă nu vor avea în compunere vagoane goale sau
vagoane încărcate cu masa totală mai mică de 20 tone sau vagoane articulate, respectiv vagoane
multiple cu 2 elemente cuplate permanent (jumelate)." ~ acest tren de marfa având vagoane jumelate , nu avea voie sa circule cu locomotivă impingatoare.
Trenul de călători în momentul impactului, chiar dacă apoi s a oprit din mișcare, s a comportat practic ca și o locomotivă impingatoare, imprimând părții din urma a tr de marfa o energie cinetica foarte mare care a dus la o încalecare de tampoane urmata după câteva sute de metri de deraiere, răsturnare material rulant.
Dacă se dă vina doar pe mecanic ca nu a respectat culoarea rosie e o mare greșeală. Operatorii de regionala și de la centru au rol de a preveni și împiedica aceste accidente. Împreună cu impegatii de miscare care primesc ordin de la operator acest accident trebuia prevenit de impegati cu pregătire.
Dl mecanic a ignorat semnalul care ordona oprirea adica cel rosu. La galben prevestitor a actionat corespunzator. S-a incadrat in limitele prescrise de circulatia la galben prevestitor. Daca trecea de galben cu 120km/h si nu reducea viteza era bine ca il frana instalatia indusi. Dar el a circulat ok pana la semnalul de intrare care indica rosu, adica ordona oprirea, moment in care a actionat butonul "DEPASIRE ORDONATA" care anuleaza intentia instalatiei de control al vitezei sa franeze trenul in siguranta daca semnalul are culoarea rosie. Nu are nici o legatura marfarul, IDM -ul sau operatorii. Poate o instruire mai teminica ar fi putu evita evenimentul. Dar na, era 4 dimineata omul obosit si plictisit de serviciu.
Sa fie tinut Grindeanu la transporturi "pe viata" ca sa rezolve problemele CFR-ului.
Rodrigo Maxim !
Lasă domnilor că pe ajutor lau scos în loc sa comunice tot ce este pe linie rușine
Tineretul stă pe telefon sigur
Vedeți că de la 50, respectiv 4 km/h până la 120 cu 40 e cam mult
tren💥💥😱😱😱😱😱😨😧
Vai de ea romanie
Putea sa se întâmple ca in grecia
Nu se ajungea ca la greci fiindcă căruțele noastre nu merg cu viteza, iar linia este un dezastru.
La greci se mină cu viteză, am fost și știu, plus că la ei linia nu e traca, paca, este sudata
Astia tineri stau pe smartfon/telefon domnule, ca ce fel de mare experienta este nevoie a "pilota" un tren ?
E mai greu decat ar crede un "profesionist de pe youtube"
@@dontydonty4701 e mult mai dificil a conduce un autoturism decat un tren.
Sedentarismul din cadrul unor meserii reduce implicit capacitatea intelectuală si de concentrare.
Doamne fereste !! Bine ca nu a fost pe linia 800 , unde se circula cu 160 km/ h ...iesea un adevarat macel...
Trenul de pasageri avea în jur de 50 km/h iar impactul a avut loc la vre-o 4 km/h, nici de cum 120 cu 40
@@20RM02ba ai visat urat trezește-te trenul pentru pasageri cum e acceleratul atinge viteza și de 150 de km pe ora
Cum ar fii sa ai un traseu București Oradea unde am fost eu cu trenul sa mai ai și 4 opriri și sa mergi cu 50 pai făceai pana acolo 2 zile
@@user-vi5ht8rb1k S a franat de sistemul indusi pana la 50 la ora si dupa poc, nu mai comenta in necunostiinta de cauza.
si totul datorita PSD-ului, VOTATZ IN CONTINUARE
Pai tot ii votează de 34 de ani 🤣dacă era Drula, vuiau televiziunele borfașilor
@@antisocial557 daca era Drula 2 luni..bubuiau televiziunile...usrsistii,,,satanistii
ai uitat de pnl
Datorita?
USL că doar s au unit sa devalizeze împreună...
E greu sa-i atraga pe tineri aceasta meserie cand avem cai ferate si poduri in conditii jalnice.
Care unu fă! că în România sunt mai multe accidente. 😂😂😂
Nu sunt destui cretini in traficul rutier, mai sunt specimene și în cel feroviar?! 🤦♂️🙆♂️
Au autorizat mecanici online lsunt mulți destia care iau pus sa conducă trenurile și ei nu au experienta politica
Se juca pe superbet mecanicul cand s-a intamplat accidentul
12 zile mai tarziu, la Galati.
Ce credeți că a făcut mecanicul ? stătea pe feizbuc ce atâtea speculație clar sa tragă pedeapsa ,că la pușcărie are tot timpul să stea pe feizbuc .
baa da NASU unde e : )))) că nu a apărut pe filmare era oare la W.c uuuu uuu uuuu ciuc ciu ciucciuuu 😂😂🤣😂😂 uuu uuuuuuu trennnuuuu vinee
Vând nuci
noroc ca pe cfr se curcula cu 30 la ora
avea 120
120 de Km TREN ÎN România 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Unele circula cu 160 boss
@@mateitibelea6009 lasa i ca mai mult de "CFR CIRCULA CU 30" "CFR N ARE AER" "CFR INTARZIE" da un bilet n ar platii si ei.