10 Upgrades für dein Mountainbike, die deinen Geldbeutel schonen
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Als Mountainbiker sind wir irgendwie immer damit beschäftigt, Modifikationen an unserem Rad vorzunehmen. Das Fahrwerk wird überarbeitet, mit dem Reifendruck gespielt und es müssen neue Teile her! Richtig? Naja so manches lässt sich auch durch ganz simple und vor allem günstige Tipps lösen. Wir zeigen euch heute unsere Top 10 der preiswertesten Upgrades für dein MTB!
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Vielleicht nicht ein billiges Upgrade aber meiner Erfahrung nach mega wichtig. Der Sattel . Ein vernünftiger Sattel macht einen mega Unterschied.
Wechsel ich auch meistens als erstes (zusammen mit Pedalen und Griffen)
Wie sieht es mit verschiedenen Tuningmöglichkeiten der Federelemente aus. Würde mich über ein Video darüber sehr freuen. Und macht weiter so, der Kanal ist eine riesige Bereicherung 👍🤘🔥
Frei gesprochen und viele Bilder benutzt
Haja klassiker
Hey ihr 2, schönes Video. Hab mir ein paar Ideen mitgenommen. Aber ne kleine Anmerkung, mich hat es extrem nervös gemacht dass Ihr die ganze Zeit die Köpfe zueinander gedreht habt. Bleibt doch bei der Kamera, oder setzt euch irgendwie anders hin :-D Jaaa ich weiß ... vielleicht ein blödes Kommentar, und das Video ist schon 1 Jahr alt, vielleicht habt ihr das mitlerweile längst geändert ^^ Vielleicht stört es auch nur mich. Der Inhalt war top und sachlich erklärt! LG
Das hat mich auch gestört. Aber noch mehr dieses ständige Gefuchtel mit den Armen!
Nettes Video! Könntet ihr vielleicht mal ein Video machen wie man einen Achter vermeidet, und repariert? Der Spaß hat mich 53€ gekostet und das MTB wurde eig. sehr schonend behandelt, wenig Schlaglöcher aber viele Kilometer, 70 Kg Körpergewicht.
Ein Laufrad ist immer nur so gut, wie derjenige, der es einspeicht. Also investier in einen vernünftigen Handgebauten Laufradsatz und du hast lange zeit Ruhe. Ich hab mir für mein Park Hardtail von meinem Arbeitskollegen (hat schon um die 4000 Laufradsätze in seinem Leben gebaut) einen Satz bauen lassen, der schon so einige Cases wegstecken musste und der läuft immer noch schnur gerade!
@@Zapbaem Das hört sich ja so an, als ob der das gewerblich macht, hat der irgendeine Internetseite, Shop oder sowas? Gerade wenn er das so gut kann, macht es Sinn das gewerblich zu machen. Ich kenne niemand der das richtig gut kann.
@@TickeHD_HiFi Wir arbeiten beide in einem Bikeshop, also ist alles gewerblich. Wenn du wissen willst wo, schreib mir ne DM.
Immer gucken wie fest die speichen sind wenn sie etwas lockerer sind direkt nachziehen
Bester Upgradetipp den ich habe ist vernünftige Schmiermittel auftragen und regelmäßig erneuern. Sprich Lagerfett ect... kostet wenig und hat eine große Wirkung :)
Ich verziere mein rad noch gerne mit oilslick oder lackierten schrauben.
Manche lakier ich sogar selbst, sieht dann halt nicht so professionell aus wenn man genau hinguckt aber aus der ferne, bombe
Ein must have finde ich noch den Nordschleife-Aufkleber, den bekommt man im Netz aber auch beim Rad und Lauftreff auf der Nordschleife. MTB trail und natürlich die ganze Runde auf Asphalt.
Einfach Alleskleber in den griff und schnell draufmachen. Hält super und wenn er durch ist, einfach mit Cuttermesser einschneiden und ab machen. Kenne ich vom Motorsport😊 Und nicht noch mehr aufbau vom Griff, weil die mit Befestigungschraube sind dicker als reiner Gummi.
gutes Video 😃 schöner Hintergrund 😃😃 und perfekte Upgrades 🚲❤
Platz 7: ein bisschen Schlamm im Gesicht ist ein Gedicht, schnell ein kleines Peeling vor dem cleanning 👌🏼🤣
Nachdem ich Hundesch***e unter dem Lenker hatte, wurde sofort in ein MudGuard investiert 🙈
Chris King/Peaty‘s Ventilkappen sind für mich Preis/Design Sieger (haben auch einen Speichen- und Ventilschlüssel dran)👍🏻
Bisschen aufwendiger bzw. teurer:
Kette wachsen und/oder ovales Kettenblatt.
Danke für eure Videos!
Sehr geiler Content, Coole Tipps und nice Video Qualität. 💪
Verstehe nicht wieso so wenig sich mit dem Thema Spacer besonders in der Gabel beschäftigen. Es macht einen riesen Unterschied und das für kleines Geld.
Tubeless Felgenband gibts von Tesa spottbillig. Da bekommt man Rollen mit 66m für unter 10€. Günstige Ventile gibts bei diversen China-Händlern (wenn man Zeit hat)
super tipp, danke :)
Bei den pins bei den pedalen kann man auch madenschrauben nehmen die sind Billiger
Aber muss man bei tubeless nicht immer wenn es kaputt ist den ganzen Mantel wechseln?
für den look kann man ja auch die schrauben bei den bremsscheiben wechseln so von schwarz auf gold ect
kurz und knackig
Geil!
hab tubeless milch für 7,99 in meine schläuche geballert und seitdem hatte ich keinen platten mehr, ich hab pro monat bis zu 3 schläuche gebraucht um auf arbeit zu kommen da immer crap im weg rumlag und seit einem halben jahr fahr ich ohne platten und ohne creepy schleicher die dein "aufgepumptes" radl nach 9 stunden arbeit ziemlich alt aussehen lassen...
Wie immer ein gutes Video.
Tipp: Bei nr 2 in dem video geht auch ein alter Schlauch den müsst ihr nur noch durch schneiden und mit Kabel Binder an der ketten strebe fest machen
sieht halt richtig beschissen aus 😅
kleines upgrade was man auch machen kann sind speichennippel sehen mega gut aus und kosten nur 5-10 euro (wenn man die richtigen nimmt)
Geile Content bald 200000 Abonenten
Pro Tipp für Rennfahrer Wuchtgewichte um das Ventil auszugleichen bei sehr hohen Geschwindigkeiten definitiv spürbar
Ahead-Kappe: Bierdeckel drauf🤘
Hi! Ich bin mit normalen Fahrradpedalen gefahren aus Metall und war nich war noch nicht so zufrieden, aber dann bin ich auf fatpedalen gewechselt
Mein Fahrrad hatte von Werk aus die Nr. 9, also einen Kettenschutz.
Als kettenstrebeschutz hab ich zuletzt mein gebrauchtes Rennrad Lenkerband um die Streben gewickelt sieht gut aus und bei der Anzahl an Rennrädern im Hausalt immer ausreichend vorhanden Upcycling oder wie des heisst...😅
Und alte 2fach Antriebe auf einfach umrüsten ist oft günstig mit gebrauchten Teilen möglich
Für mich sind die Reifen ganz klar die Nummer eins.
Da kannst du mit relativ wenig Geld viel Gewicht sparen. Gut im DH Bereich vielleicht nicht ganz so wichtig, dafür umso wichtiger im XC Bereich. Wie schon gesagt, das fahrverhalten wird am effektivsten durch den Reifen beeinflusst.
Wenn ich dran denke was ein neuer LRS kostet und was neue Reifen kosten. Habe mir den conti race king sport geholt. Zwei gebrauchte haben mich 30€ gekostet und mir mal eben um die 350 gramm Gewicht gespart. Was kostet wohl ein LRS der 350 gramm weniger wiegt als mein jetziger.
Wer kauft gebrauchte Fahrradreifen🤣😭
@@sirgriffin2413 ich
Warum soll ich viel Geld für etwas investieren was am Ende vielleicht nichts für mich ist?
Wenn du es so dicke hst, Glückwunsch. Ich achte auf mein Geld.
@@Sven1900 achso, es war ein test, sags doch gleich😅 dann machts sinn, ansonsten isses halt quatsch.
"Viel Geld"🤣🤣
Kannst gern meinen alten Nobby Nic mantelsatz haben, geb ne dir für 30€🤣🤣🤣
@@sirgriffin2413 nichts für mich.
Ich bin beim conti race sport gelandet. Ist mega leicht das teil
Welche Reifen nutzt du für Gewicht Ersparnis?
2:26 was genau soll das denn bitte schützen
Ihr habt das kleine dreieckige Fähnchen vergessen :D
P.S zum Thema Lager. ALLE Santa Cruz Besitzer die erst Besitzer sind bekommen immer kostenlose Lager über Santa Cruz
Kein Geheimtipp aber zumindest für mich absoluter game-changer, tire inserts! Noch weniger Luftdruck, nie wieder rim-ding und was niemand ausreichend honoriert, zumindest bei cushcore unglaubliche performance Steigerung bei überschaubaren Kosten. Kein upgrade hat meiner Meinung nach ein besseres Preis-/Leistungsverhältnis. Cheers.
Auch sehr gut, kann man gut in die Liste aufnehmen!
Da kommt aber wieder ordentlich Gewicht dazu daher habe ich davon immer Abstand gehalten.
Also meine mudguards sind nur deko wenn ich durch eine Pfütze fahre dann nen Wheelie ziehe bin ich nass auch ohne Wheelie bin ich nass ich hab 16€ für 2 Dinger bezahlt und hab reingeschissen😂
Smaller than it appeared in the photo
No issues with assembly for me ua-cam.com/users/postUgkxHL1v1R3NE5x4KiYfyt8dnQmyNYz7qi5L but I could see where some might benefit from using an experienced bike assembler/mechanic. I'm an older rider starting back after a 10 year break. This bike exceeds my capabilities and has been easy to get comfortable riding. I'm mostly on easy trails with almost no street riding and have not been disappointed with the performance of the bike. My fitness level is far below what I previously rode with and because of that the mileage is going on the bike slowly. While I'm losing weight slowly, the bike seems to tolerate my 220 pounds just fine. The bike has been used by several family members ranging from 5'5" - 5'9".
FÜR FORTNITE
das video wäre ganz gut aber irgendwie seid ihr unsympathisch
Ich weiß absolut was du meinst xD