Tutorial Pemeriksaan Enjin Proton 12v KARBURETOR Semput Dan Puncanya
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- tutorial kali ni nak cari punca semput enjin 12v proton karburetor dan punca atau simptom dari kerosakan
#lanautotech
#iswara
#saga
#12v
#carburetor
MACAM NI YANG AKU NAK!! SENANG FAHAM BRADER NI EXPLAIN!!! TERIMA KASIH BRADER!!!!!
Tq bang...semoga membantu...tq support
TERBAIK perkongsian, sama masalah problem semput bila start pagi. Terima kasih atas infor👍👍
Terbaik! Sungguh jelas lengkap dan informasi kereta secara sebutan ulangan jadikan bertambah yakin penonton. Teruskan perkongsian nya. 🤝🤲👍👍👍🌟🌟🌟🌟🌟
Terima kasih tuan support... Inshaa Allah saya akan tambahkan lagi info
boleh jadi cikgu ni paling tak pun...
@@mohd.eusofsalih339 aduh bang jgn mcm tu... saya kongsikan utk panduan semua...
@@lanautotechsalam bg nak tnye enjin panas jadi semput²..klw kita ram minyak cub jadi letup² npe ye.😌
Wasalam... cuba periksa keadaan plug dan distributor.... ganti jija perlu... kemudian tuan servis karburetor... jika masalah berterusan hingga mengganggu penggunaan bahan bakar (petrol) perlu dilaras tappet dan jika masih berterusan perlu buat top overhaul kerana kemungkinan besar berlaku kebocoran valve...
Troubleshooting terbaik ni bang.sy ada beli iswara auto dulu.sama problem mcm ni.hantar workshop lejap jek dia settlekan.sama mcm abg buat ni.sampai skarang skali kick jek dah start.
Tq bang support... terbaik Alhamdulillah moga membantu...jika ada permasalahan boleh terus bertanya , saya cuba membantu sebaiknya
@@lanautotech baik, terima kasih bang
Terima kasih sifu atas ilmu yg di beri
@@nash7204 sama2. Harap membantu
Sampaikan lah walau satu ayat,pahala ganjarannya bro👍janji Allah SWT tu pasti,teruskan sebar ilmu yg bermanfaat kerana ia akan jadi pahala yg berterusan,done subscribe
Tq tuan subscribe.... Jazzakallah Khairan
@@lanautotech no hal bro💪
Thanks you sifu. Sangat jelas tq tq
Tq support...😇
mantap bro...10 bintang
@@muhammadhasif8823 terima kasih support channel saya...harap membantu
Terima kasih banyak bang telah memberi ilmu pada kami , harap abg teruskan content" macam ni , moga sehat selalu murah rezki bang
Sama2.. tq supporr channel saya... Jazzakallah Khairan... moga Allah juga memberikan rahmatNya kepada tuan sekeluarga
Alhamdulillah 🤲. Terbaik jelas penjelasan & perkongsian nya. Teruskan berkongsi khasnya kereta guna karburator mcm saya ni. Hihi 🤝👍👍👍🌟🌟🌟🌟🌟
Jazzakallah khairan...
Inshaa Allah tuan saya cuba lagi.... harap membantu tuan dan sahabat² lain
Terima kasih banyak sb berbagi ilmu yg bermanfaat dan penyampaian pun cukup jelas...semoga dimurahkan rezeki dan kesihatan yg baik....
Sama2 bang.....tq support
Terima kasih bang ilmunya sangat bermanfaat,,moga abang selalu sehat dan tak jemu berbagi ilmu,,,,murah rezki abang.
Jazzakallah khairan. Sama2 Insyaa Allah saya usahakan lagi buat semua....
Terbaik bossku ... tq sharing jelas dan mudah di fahami, semoga di permudahkan urusan dan murah rezeki, Aamin yra🤲🤲🤲
Jazzakallah Khairan... tq bossku support harap membantu
T.kasih banyak2 saudara di atas ilmu yg telah dikongsikan... Semoga dilanjutkan usia, dimurahkan rezeki serta diberkati kehidupan didunia hingga akhirat.. Aamiin.🤲
Sama². Amiin Ya Rabb
Moga saudara sekeluarga dan sahabat yang lain juga dilimpahkan rezeki dan diberkati dirahmati oleh Allah... saya usaha untuk kongsikan lebih lagi tutorial Insyaa Allah
Terbaik bos ku
Tq bossku
ulasan yg sgt faham.teruskn tuan.
Tq tuan support channel saya... Saya akan usahakan lagi
Info terbaik pasal saga ni..semoga tuan dimurahkan rezeki dah lancar semua urusan
Tq tuan moga dilimpahkan rezeki buat tuan juga
Terbaik, senang difahami. Terimakasih.
Tq bos support...
Terima kasi bang kongsi ilmuh semoga abang sehat selalu di murah kan Rezeki amin amin ya Rabbal Alamin 🤲
Jazzakallah Khairan... sama2 tuan
Terbaik bang atas perkongsian ilmu.. semoga Allah permudahkan segala urusan kerja dan rezeki abg.. Amin ya Rabbal Alamin
Amiin Ya Mujib Ya Fattah Ya Razaq..Terima kasih bang... kongsi ilmu ini pada yang lain juga...tq support saya... moga dilimpahkan rezeki dari Allah S.W.T pada abg n sahabat semua...
Amin
ptt lah wira aku pepagi ssh nak start kne main pedal..skrg dh th..punca dia tq bro ilmu yg d beri😊😊❤
Sama2 moga bermanfaat bang
pertama kali aku terus aku subscribe.....penerangan sgt bagus mudah difahami
Tq tuan
terbaiklah BG sangat membantu
Tq support😇 bang
Terbaik
Tq support boss
Terbaik..perkongsian yg bagus
Sama2 moga membantu
Terbaik boss kongsi ilmu
Sama² boss.. harap membantu boss😇
terima kasih atas kongsian
Sama²... harap bermanfaat
Alhamdulillah,abg terima kasih sngat² dah bg ilmu,maklum la sy pakai kereta lama,satria 1.3
Jazzakallah khairan... terbaik bang.. Insyaa Allah saya akan kongsikan bnyak lagi vlog terbaik buat semua..terus like share subscribe...
Terbaik bro Lan... TrimaKsih perkongsian ilmu nya... 🤝🤝
Sama2 tuan... moga dilimpahkan rahmat dan rezeki dari Allah...
Terbaik bro. Kongsi ilmu dan pengalaman.
Sama² bro.... moga dipermudahkan urusan
Terbaik lah bng
Tq bang support channel saya
terima kasih share ilmu..
Sama2 ✌️
Terbaik broo👍👍,,moga terus ke depan
Tq bro support channel saya✌️😇
Terima kasih ilmu nya..👍
Sama²
Penjelasan Yang terbaik.😅
Tq tuan support...terus share pada yg lain... Harap membantu😇
puas hati...faham..tq bos..
Tq bos support channel saya
boleh..
Terbaik bosku
Tq bang support harap membantu
Aaminn...
Tq support bang
Terima kasih bos... Kereta sy pun mcm ni
Sama² bos..harap membantu
Suke tgk pomen buat video yg byk pakai term teknikal
Tq bang support channel saya... terus like share pada yg lain
terbaik terima kasih
Sama²...
Saya pon mcm brader ni dah 2tahun guna kereta dalam keaadaan semput waktu pagi.pomen cakap kereta takde thermostat 90°.owner lama dah buang thermostat Tak Tak sebab ape.jadi engine lambat panas .adalah itu menjadi punca.
Ye tuan jika xpkai thermostat ini salah satu punca autochoke x fungsi dan enjin jadi susah start dan sedikit semput d waktu pagi
جزاك الله خير
وجزاكم الله خيرا😇✌️
Trima kasih
Sama² bossku
betul tuan,,saya dah buat,apa yg tuan buat,,saya saya longgarkan skru tu,,boh minyak sikit,,,,,ok dah,,,,
Terbaik tuan👍👌
fuh,,,drive enjin ringan,,,angin lepas tapi saya masih tak puas hati ,,lah ,sebab ada liking di crankshaft tbell,,lah,,,
@@shaifulrizam504 terbaik boss moga dipermudahkan urusan...syukur amiinnn... tuan kena buka timing belt ganti oil seal atau ganti timung belt set baharu dan oil seal pastikan brand terbaik...recommend VITON
ok nanti saya suruh pomen tukar brand viton
@@shaifulrizam504 terbaik tuan... kalau set lengkap viton ada pada brand gates n gaido.... saya akan usahakan utk vlog timing belt 12v 1.3/1.5👌👍
Apasal injin kereta iswara saya start hidup lepas tu mati balik,,bila tekan minyak hidup lepas minyan mati kena ambil masa nk hidup lama kena tekan minyan lama sikit,,APA problemnya
Tuan @Mohd rajab rajabmeng
Kena periksa carburetor, dan distributor.... jika masalah berterusan, tuan boleh cuba periksa supply petrol bermula dar fuel pump(ac pump) hingga ke tangki... selalu hose akan koyak/terlipat di bahagian tangki dan ini kerap terjadi jika petrol agak kurang dalam tangki.
Utk distributor, ia terjadi sekiranya enjin hidup dan panas, api akan terputus, selalunya jika pakai recond (perkara yg sama jadi pada vdo kerana permasalahan crank sensor).
Utk carburetor, terjadi sumbatan pada aliran petrol ke bahagian pembakaran, masalah lain ialah _vapor lock_ (rujuk google)... harap jawapan saya membantu✌️😇
kes ni sama mcm saya,enjin mati sendiri,mungkin tepet ketat sgt,ada liking ,di tbell,,carb tukar dah sebab minyak kuat,,,wirA 1,5m,,kalau boleh juMpa pomen mcm ni kan bagus,,,,
Ye tuan kalau tappet x adjust dengan baik macam² masalah datang pada enjin 1.3/1.5 .... tuan boleh mula adjust tappet dahulu, kadang masalah ni jarang dilihat atau terlepas pandang...diharapkan tuan dipermudahkan segala urusan...😇✌️
T,kasih tuan ,,
Terbaik bro..Bengkel kt mama bro..😁
Sama2 bang... bengkel blum ada...hanya buat content sahaja
Jumpa pomen no 6 x rosak jahanam tapi saya suka ada pomen mcm abang dapat cari punca bukan main Tukar barang Je
Jazzakallah Khairan.... tq bang support channel saya...
Assalam Tuan..Iswara 12v..ada kesan jangkamasa pendek atau panjang tak dgn carb selepas sembur carburator cleaner tu? Carburator saya ok tekan pergi tekan pergi..tapi cuma 2 masalah je
1.masa sejuk kena start sambil rev pedal minyak.
2.masa idling timing jadi turun naik..
kenapa yer??
Setakat ni dah ganti plug..cable plug..kit autochock.egr valve dah servis.
Saya uji thermovalve saya lubang bawah sekali berkerja:
masa sejuk terbuka.masa panas tertutup(vacuum)..TETAPI
lubang dua atas dia:
masa enjin sejuk dan panas tiada beza..sentiasa terbuka..ada effect apa² tak kalau keadaan thermovalve begitu??
Tq
Wc
Assalamualikum bang.. sya minta panduan..sya penguna wira 1.5 caburator..... masalah wira sya bila sampai kelajuan 130kmj nk pi lebih ia jadi semput macam hilang kuasa... apa masalah ye...🙇♂️🙇♂️
😢Salam abg iswara sy thn 93 sy dh tukar ezibooster oil pump alternator tpi bila masa bawka die stop sendri disbooster ni dh kat 3thn tukar tp jarang bawk jauh cuma dekat kerja je bawak kreta
Wasalam...jika enjin mati secara tiba² secara total ia berkemungkinan tinggi berpunca dari distributor atau oil pump (fuel pump & ac pump)... perlu periksa semula dua komponen ini... sangat bermasalah jika diganti dgn komponen baru terutama dr model oem
Tulah biasa dicibooster tahan berapa tahun
@@rasihd8447 komponen ni bergantung pada jenis brand dan buatan tuan... terbaik jika dapatkan yg asal dr kedai potong... yang baru bergantung pada rezeki😇
Abg blh bg no abg sy ada Hal pasal kereta nk ckp
Assalamualikum bang.. sya minta panduan..sya penguna wira 1.5 caburator..... masalah wira sya bila sampai kelajuan 130kmj nk pi lebih ia jadi semput macam hilang kuasa... apa masalah ye...🙇♂️🙇♂️
Terima kasih bos kongsi ilmu sangat berguna... nak tanya bos apa masalah wira carburetor 1.5 asap xzoz hitam rasa mata pedih
Sama2 bos... karburetor kena servis, dan fuel filter kena ganti bos..
asalamualaikum geng... saya pun msalah samalah begini...
Wasalam...ok bang periksa satu2 yg mana bermasalah boleh servis atau ganti
@@lanautotech iya oh, harap² masalah sama lah macam yg kita bagi dalam video tu...😄😄😄
Ye.... terbaik apa² saya agar urusan dipermudahkan
Salam abg tumpang tanya kenapa wira cabereta bila bawa lepas tu bila lepas minyak exzos dok meletup2
Wasalam... Cuba abg cek spark plug dulu kemudian cek fuel filter dan servis carburetor jika perlu
Bang kreta sy hidup kejap pastu mati, hidup tu elok jer tpi kejap tak smpai sminit, api okay, enjin dah overhaul, carb dah tukar,
Abg cuba cek condition
1.distributor (original halfcut paling baik)
2. Ac pump ( fuel pump)
3. Paip minyak petrol + filter
Slm abg kereta Sy pun mcm tu bila pasang econ jln lama skit Kete akan mati pas tu nak stat blik pun ssh
Wasalam... baik bang... pertama abg kena check compressor a/c... pastikan tidak jem dan sudah diflush.... jika maslaah belarutan abg kena check ficd a/c samaada vaccumnya bocor atau x...
1. Kemungkinan kompressor berat dan hampir jammed
2. Permasalahan pada ficd/vaccum system di tepi carburetor
bang masalah kereta saya(wira 1.5 carb)bila start fisrt nak jalan tu okay je..tapi bila dah jalan lama sikit dlm 10 km lebih mcam tu..brhnti dkat traffic light dia mati..bila nak start balik dia bunyi je tapi taknak hidup,,tunggu lama balik dlam 20 30 minit mcam tu,,start balik baru hidup,,apa masalah dia ye bang..harap balas ni dah pening kepala ni duk mikir,,
tapi kalau jalan tak bukak aircond..dia boleh jalan jauh sikit dari bukak aircond
Ok masalah tuan hadapi boleh dri beberapa punca
*distributor
- berlaku shortage akibat seal bocor( ganti seal atau tukar distributor)
*carburetor
-berlaku pemeluwapan hingga minyak tersumbat dan perlu servis
*Thermo sensor
Periksa dan tukar jika perlu
*autochoke
Servis dan tukar jika perlu
*spark plug
Tukar jika perlu
Jika masalah berlarutan periksa hose vaccum di bahagian enjin pastikan tiada hose yg reput... tambahan lain tuan periksa fuel fiter,ac/fuel pump, hose petrol di dalam tangki...
Masalah lain ialah pada compressor perlu diservis dan diganti minyak kerana terlalu beban (jammed) agak sukarkan enjin dihidupkan
Kalau kluar miyak petro apa plak rasak bang.ikut getah hita yang jem
Itu pipe petrol samaada supply atau return ke ac pump bang
Assalam bang,kereta sy ade masalah bile start enjin terus mati,tp klo hidup nk kena main pedal minyak skit.mse idle timing kjp trun naik dan ble rev pedal ade bunyi letup2
Wasalam.... itu pada saya aliran minyak kurang baik ke karburetor bang... boleh cuba servis dahulu... faktor lain pada sistem penyalaan dari distributor, cable plug hingga ke plug bang.... jika tiada masalah abg boleh buat pelarasan tappet... harap membantu
salam,Tuan ,kalau choke dah jem besi panjang crome tu tak keluar,,tak adaasaalah kr?,,,saya ada tinggi kan sikit skru sebelah valve econ tu,,,supaya start pg ok,,,,kekadang tu bila dah drive,, bila nak parking timing, jadi 1100Rpm,,kadang ok 1000,bila pasang econ cut off Rpm 900,1100,,ok kr?
Wasslam tuan... permasalahan yg dihadapi oleh tuan ini adalah autochoke yg jammed... boleh servis system autochoke tersebut dan laras semula enjin pada keadaan melahu pada RPM 850 semasa enjin panas... jika RPM pada 1100,1000,900 akan berlaku minyak makan sedikit kuat.... cara yg terbaik adalah servis atau tukar system autochoke tersebur
Salam bang boleh buatkan 1 video tentang hos hos vacum...sebab bab yang 1 ni bnyak sgt kekeliruan nya
Wasalam...saya akan usahakan nya bang
Tq bang semoga makin maju dengan perkongsian yang sangat bermanfaat
Jaazakallah khairan sama² bang...
Kereta bila off selalu batuk . Bila enjin separuh panas , crank 3 4x baru hidup . Sebab ap ye tuan
Ini sekadar pendapat saya tuan...
1. Punca dari api (distributor)
Jika tuan ambil recondition memang bermasalah...
Cuba dapatkan ori baru atau 2nd (halfcut)
2. Plug
3. Fuel filter
4. Vapor lock
5. Carburetor kotor ( servis)
Harap jawapan saya membantu
Bang kereta saya pun begini Jga semput,KLU tekan minyak enjin nak mati...
Abg boleh cuba periksa dahulu ikut step mcm video saya buat...😇
Terbaik bang .. bang nak tanya kuat mkn minyak la bang kereta .. mcm mna nak setting minyak .. sebab bila start exzos bau petrol kuat
Ok tuan ada beberapa maslaah yg selain dari masalah enjin.... sekiranya bahagian enjin terutama mekanikal enjin, sila periksa bahagian karburetor(kotor) atau kebocoran hos vakum.... sekiranya tidak berhasil, tuan perlu melakukan top overhaul kemungkinan kebocoran dari valve... kerana berlakunya pembakaran tidak lengkap. Bagaimanapun pemeriksaan visual perlu dilakukan tuan....Diharapkan membantu
bengkel di mana boss?
@mustafarhusain404 xda boss... buat content sahaja dulu
Assalamualaikum tuan timing mark kat bawah tu isproket kecil tiada tanda untuk mark tu tiada mcm mn nk selesai kan mohon bantuan
Wasalam tuan... tuan boleh buka main pulley jika marking sudah lari dan periksa ... cara yang lain buka spark plug no1 dan pastikan Tdc... tuan boleh email saya arelanforeman@gmail.com atau pm ig saya....
assalam bang kalau enjin okay je tapi gegar sampai body keta rasa apa puncanya eh timing kalau bawah 900rpm gegar lagi ii kalau on ac
@@danishtitanz5241 wasalam ..abg cuba check plug + distributor... tukar jika perlu dan jika masalah berlarutan servis dan tuning semula carburetor..... permasalahan lain ialh enjin mounting yg rosak.... tetapi abg boleh mulakan dgn cek plug dahulu
Tp feeler gauge 0.09 ngan 0.17 kdai mna ada juai klau sparepart kreta ada juai ka brapa duit?
Feeler gauge abg boleh cari online ada bang... atau kedai hardware ada jual....
Bang,kereta saya saga lsmt(sama macam dlm video) dia ada problem.Kadang2 semasa bawa tu dia macam nak padam2,tekan pedal minyak tapi minyak macam tk naik atau respon,lepastu bila padam tepi jalan bagi macam masa 30 minit parking dia bole on and dapat jalan macam biasa,tapi masalah tu terus jadi dan menjadi.Saya suspek mungkin sbb enjin panas atau karburetor problem.Kira2 tuan tau tk masalah dia?sbb sya ni pun baru belajar guna kereta
Ok perkara ini bnyak terjadi selalunya berpunca dari distributor atau carburetor.... atau komponen lain yg asas...
Distributor
Berlaku kebocoran minyak enjin sehingga terkena ke bahgian dalam distributor hingga menyebabkan berlaku shortage pada diode... ini kerana seal atau oring yg telah keras... boleh periksa dahulu.. dan tukar jika perlu dan pastikan dapatkan komponen asli
Carburetor
Berlaku sumbatan pada aliran petrol ke jetter di bahagian carburetor... perlu servis sahaja
Komponen lain yg perlu diperiksa diservis dan tukar
*spark plug
*cable plug
*auto choke
*thermostart
*thermo sensor
*ac/fuel pump
*fuel filter
Jika komponen ini telah diperiksa diservis atau tukar baru abg boleh periksa keadaan u hose dalam tangki kerana ada kes kebocoran pipe minyak hingga kereta semput² seperti tuan alami sekarang... simptom bnyak terjadi apabila petrol tinggal 1bar... harap membantu
Salam bos...kereta sy engime mudah hidup..tp bila rem mimyk dan di rpm tingi ia akan semput..nampak tak apa masalh
Wasalam...mcm minyak x support.. cek fuel filter dan feul pump (ac pump)... jika berterusan servi e carburetor
@@lanautotech baik bos...sy try
Assalamualaikum bang tumpang tanya. kereta sy iswara 1.3 bila gear 5 tekan minyak lebih sikit dia jadi bergegar engine mcm takde power gear 1 2 3 ok je boleh tarik high rpm. kenapa ya? distributor spark plug cable plug fuel filter dah tukar tapi masih sama. kereta start senang 1 kali kick je boleh start. cuma time gear 4 dngn 5 je laa jadi mcm tu engin bergegar bila tekan minyak kuat sikit mcm takde power
Wasalam... abg kena buat tuning semula.... boleh jadi kereta lost power disebabkan tuning x ngam terutama pada bahagian karburetor dan distributor..... seterusnya abg boleh beralih kepada bahagian clutch... barangkali clutch hampir haus
@@lanautotech ok baik bang. nanti sy cuba tuning carb dan distributor. terima kasih yaa atas pencerahan nya
@@nameyy23 sama2 jika ada masalah lain boleh utarakan...saya cuba bantu😇
Assalamualaikum bang wira saya 1.5 carburetor, minyak lebih, nak setting minyak mcm mna ye
Wassalam... itu jet dalam karburetor dah sumbat n kotor kena buka n cuci/servis bang kemudian setting balik...
@@lanautotech ok bang terima kasih
Sama²
Saya punya saja Iswara juga bos kalau start pagi mau tahan res
Boleh cuba servis carburetor.... kemudian periksa autochoke dan thermo valve
assalamualaikum bos apa beza carb wira 12v dengan 4g15 dari segi ketahanan, performance dan setting? …terima kasih harap dapat menjawab soalan
Waalaikumsalam.... tiada perbezaan dari segi ketahanan performance tuan... kedua² sama sahaja 12v 1.3 (4g13) & 1.5.(4g15)... perbezaan ketara adalah segi setting dan sesaran jarum jetter sahaja... kerana utk pembahagian inlet udara dan minyak utk piston sesaran enjin 1.3 & 1.5 agak berbeza kerana jumlah angin yg masuk juga lain.... ketahanan pula adalh mengikut buatan selalunya model yg lama lebih baik dripada enjin dan model yg dipasang utk 4g13 (lmss/lmst) saga iswara .... utk model saga gen1 (8v) 1.3 & 1.5 ia menggunaan model carburetor yg berlainan... harap membantu
terima kasih tuan
Sama² tuan
Salam nk tny nk adjust pedal minyak mcm mn sbb ble trik cable timing jd tinggi plk ... Ad cre x nk bt mcm mn sbb y skrg pedal mnyk rndah sgt2
Wasalam... ok abg kena adjust cable antara throttle dan cable holder pada carburetor perlua ada kelegaaan(freeplay) antara 2mm-3mm... tidak ada pelarasan pada cabel kaki... jika abg terasa freeplay masih bnyak dan sebabkan pedal kaki jadi rendah penukaran cabel baru perlu dilakukan
@@lanautotech t. Ksh
Salam nak tanya.. sebelum tukar distributor kereta saya rpm ok..sdh tukar yg baru bila crank engine rpm naik sampai hbs..bila tarik rest lambat dn meletup² mcm cable plug salah pasang..bila lps rest engine mati... sebelum tukar ok cuma engine masa x msk aircon 1000rpm..bila msk aircon pandai main² wlupn sdh ejas timing aircon..sdh tukar baru timbul pula mslhnya...
Wasalam... ia berpuca dr distributor tu tuan... permasalahan ketara apabila ianya jenis recond
@@lanautotech ..kena tukar yg ori..tp kabureter dan usik plak..mcm parah sdh..x memudarat PD component ² lain..cthnya timing valve x bengkok..maknanya rpm x rosak lh kn..tp sekiranya tukar baru engine cantik rpm main².meter rosak kn tau ada wiring mslh..
Pling baik ori bang baru or 2nd.... jika carburetordah usik tuan kena tuning semula... jika tiada ganguan dr valve, kena periksa keadaan tappet clearence...jika da tukar engine, wiring meter perlu diperiksa jika ada masalah
Salam bang nak tanya . Keta saya bila nak jalan dia jadi sengguk2 bila dah laju ok pulak time nak jalan ja dia jadi . Haritu dah ok hilang dah sengguk2 tu lepastu jadi pulak . Masalah distributor atau ac pump atau fuel filter kalau jadi macam tu bang? Enjin 1.5 carb
Wasalam bang... ini sekadar pandangan saya sahaja dan pemeriksaan perlu dilakukan....
Ye bang ketiga tiga komponen itu boleh menjadi permasalahan... abg boleh cuba periksa komponen yg saya nyatakan....
Distributor;
-periksa keadaan rotor dan cap dan cable distributor... ganti jika bermasalah (pastikan komponen kualiti tinggi)
Ac pump:
Salah satu punca jika tekanan minyak agak rendah dan abg boleh cek tekanan minyak dr ac pump ke carburetor dgn buka hose dan crank enjin
Fuel filter:
Jika agak lama atau tidak pernah tukar elok abg tukar kerana petrol tidak lancar menyebabkan tekanan rendah.
Masalah lain:
-periksa thermo valve
-periksa autochoke
-periksa hose petrol di dalam tangki jika terlipat
Harap membantu
Salam bang...kalau semua da cek api piston 3&4 masih x ada mcmana 2?piston ring ok n da buat top overhaul...
Wasalam... ni sekadar pandangan saya sahaja... abg boleh cek distributor semula terutama bahagian rotor,cap dan cable... jika dalam keadaan baik distributor bermasalah bang
Nak tahu timing mark tu btl tak btul mcmmna bos kedudukan dia klu kat pully atas
Ada marking dekat head block jam 2(camshaft)..... bawah ada marking dekat main pulley dan cover timing belt... jika ada kesempatan saya akan upload tutorial tukar timing belt 12v dan saya akan bg info ttg timing mark...
Assalamualaikum bang. Kereta saya minyam kuat.. asap exzoz bau minyak kuat.. kenapa ye
Wasalam...abg boleh cuba cek carburetor...jika perlu servis... ganti fuel filter sekali
Cara setting carburetor wira ni mcm mna bos? skru minyak yg kecik kt belakang tu klau Kita pusing ke dalam minyak mkin banyak atau kecik?
Agak sukar bosku jika saya tulis... jika dipermudahkan saya akan buat vlog ye
Nak Tanya sikit bng....plug cepat Hitam kenapa ya bng
Ikut kepada keadaan enjin bang..
Utk enjin 12v selalunya setting (carburetor) bermasalah, injection (map sensor) masalah lain tappet,valve bocor, setting api distributer xngam, injector, valve bocor, atau piston ring....
@@lanautotech untuk lmst 12v bng...
Terima Kasich bng nanti Cuba setting carburetor
Sama² tetapi pastikan api n minyak berada dalam keadaan baik termasuk thermo sensor dan autochoke
@@lanautotech auto choke dh tukar Baru...themo sensor Baru... carburetor dh tukar repair kit Dan dah servis ..plug no 1 dn 2 sekejap je trus Hitam
Saga,Iswara cab 1.5 pakai spark plug apa sesuai boss...
Ngk bpe6es atau bpe5es... dua² boleh... tpi jika tuning dan enjin dlm keadaan baik tanpa ada masalah boleh gunakan bpe5es...
السلام عليكم....
Bg,..penyetel angin yg kecik kat belakang carburator tu bila nak buka pusing ke kanan ke kiri?..???,lepas tu penyetel yg agak besar kat bawah penyetel angin tu seeloknye di pusing habis ke kiri or pusing habis ke kanan???
Kedua dua pusing ke kiri untuk buka...
Yg kecil adalah mixture adjusting screw (angin)
Yg besar adalah main jet plug adjusting screw (minyak)
Standard adjust main jet plug antara permukaan dan kepala bolt main jet bacaannya adalah
4g13- 3.7mm(+-) 0.7mm
4g15 - 3.9mm(+-) 0.7mm
Adjust pada kadar nisbah minyak 1 angin 2 (anggaran)
Dan bacaan perlu dibuat dalam keadaan enjn panas serta komponen lain autochoke & thermo sensor beserta firing distributor+plug+minyak petrol semua dalam keadaan baik (seperti enjin baru)...
Bacaan boleh menggunakan special tool atau buka carburetor dan gunakan vernier caliper.
Salam bang,kereta sy pagi2 bila start meter rpm bawah pada satu, enjen dia hidup tapi taklama dia mati balik,pastu start balik kjap je hidup pastu mati balik,sy kene tekan mnyk sikit lama2 skit baru maintain elok je,itu masalah timing ataupun auto choke problem?satu lagi bang pgi2 start bergegar dpn tu😅?mntk pnjelasan bang,thank
Wasalam... jika masalah pagi susah hidup adalah
-masalah autochoke
dan masalah kedua adalah bila perlu start berulang kali serta timing tidak stabil adalah berpunca dari
-autochoke
-distributor/plug
-carburetor kotor
-thermo sensor/valve
-vaccum leak(hose koyak/bypaas hose sumbat
-fuel line (hose minyak sumbat/koyak/kotor (periksa dari tangki hingga ke bahagian carburetor.
Pada masalah berkaitan bergegar adalah berkemungkinan berpunca dari keenam enam masalah di atas...
Jika masalah dia atas tuan sudah selesaikan baru lah beralih kepada head samada melakukan top overhaul...
Thank bang,moga murah rezeki bang😀kalau dpt number fon abg lagi cantik
@@hilalhamzah5468sama² abg pm ig atau email saya arelanforeman@gmail.com
Egr valve terbuka....sbb thermovalbe rosak dan byk karbon dlm egr valve jugak. Try cuci egr valve. Pastu juga check thermovalve fingsi tak....youtube ada video.
Ini channel dapat layan kah pertanyaan yang saya inginkan ajukan
Silakan... saya cuba menjawab pertanyaan tuan sebaiknya di atas pengetahuan saya
@@lanautotech saya punya kereta Wira 1.5 karburator kuat makan minyak apa nak buat
Ok tuan persoalan ada banyak faktor dan ini merupakan soalan yg bnyak jawapan pendapat mahupun cadangan... saya cuba menjawab sebaiknya dan jika ada *kekurangan* maka tuan maafkan saya dan tambahkan jika saya tersilap... ada beberapa faktor penyebab
1. Keadaan enjin
2. Keadaan saluran bahan bakar
3. Keadaan sistem pembakar
4. Keadaan sistem pelincir dan penyejukan enjin
5. Keadaan sistem pencucuhan
6. Keadaan brake
7. Keadaan sistem gantungan dan roda
1. Keadaan enjin
-ini adalah di mana salah satu tuan kena pastikan tiada permasalahan iaitu berlaku kebocoran pada sistem enjin itu sendiri yakni kebocoran minyak enjin dari atas hingga ke bawah. Jika berlaku kebocoran ini boleh menyebabkan sistem bergerak dengan kurang efisen yakni penambahan penggunaan petrol. Masalah lain ialah pada talaan rocker arm / tappet yg perlu dilaras dan keadaan timing belt yg kendur juga menjadi punca.
2. Keadaan saluran bahan bakar
-permasalahan ini terjadi jika berlaku kebocoran pada saluran bahan bakar di tangki, bawah kereta , atau di bahagian pam petrol bahagian enjin... permasalahan penapis juga perlu di ambil kira boleh jadi sumbat atau kebocoran hose... solusi perlu diperiksa
3. Keadaan sistem pembakar(carburetor)
- ini terjadi jika berlaku kekurangan air flow yg menyebabkan aliran di carburetor kurang baik dan menyebabkan carburetor mengepam minyak yg lebih untuk enjin semasa pedal ditekan. Solusi perlu diservis dan ditala semula.
4. Sistem pelincir& penyejukan enjin
- masalah ini terjadi berkaitan dengan no 1 jika berlakunya kebocoran baik pelincir atau pendingin.
Kekurangan minyak pelincir boleh menyebabkan enjin berat dan secara tidak langsung akan sebabkan enjin perlu bekerja keras dan dalam keadaan beban tinghi kerana pelincir yg kurang dan ini akan sebabkan penggunaan petrol menjadi bertambah.
-sama juga dengan sistem penyejukan jika ianya tidak dijaga dengan baik iaitu dengan penggunaan coolant, ia akan menggangu enjin yg sedang bergerak pada suhu tertentu bagi penjimatan bahan api. Kesan lain ialah kereta tuan menggunakan sistem carburetor, ianya adalah sistem injap mekanikal dan bergantung kepada injap vakum untuk talaan bahn api dan sistem ini bergantung kepada tuil di autochoke bagi menentukan keadaan angin dan minyak di carburetor. Jika berlaku kerosakan gangguan pada jumlah bahan api akan terjadi...
5. Keadaan sistem pencucuhan
- ini berlaku jika berlaku permasalahan awal yg berpunca dari palam pencucuh... jika terabai ganti pada masa yg tertentu, palam pencucuh akan mula hilang kebolehan untuk membakar petrol dengan sempurna. Jika ini dibiarkan ianya akan mengganggu pada pengagih(distributor) yg menyebabkan kekurangan api ke palam pencucuh... seterusnya akan sebabkan penggunaan bahan api yg tinggi.
6. Keadaan brake
-ini terjadi jika brek tidak diselenggara dengan baik... jika berterusan sistem brek akan mula rosak dan jammed... jika ini berlaku jentera akan terasa beban seperti kurang pickup sedangkan brek bermasalah. Jika dipandu penggunaan bahan bakar akan jadi lebih.
7. Sistem gantungan & roda
- ini terjadi jika tuan menggunakan roda yg berat dan saiz besar dari keadaan asal... penggunaan roda & rim & tayar yg bersaiz besar adalah penyumbang penggunaan bahan api yg lebih dari biasa.. faktor lain ialah tekanan angin tayar jika tidak sempurna, penggunaan bahan bakar akan terganggu...
Faktor lain...
- sistem pengahawa dingin
(compressor & clutch magnet)
Ini berlaku jika berlakunya kerosakan pada compressor dan akan membebankan enjin untuk beroperasi... sekiranya compressor jammed atau mahu jammed, ia akan membebankan enjin akan menggangu penggunaan bahan api walaupun sistem penghawa dingin tidak digunakan ini kerana compressor sentiasa bergerak bersama pusingan enjin.
-kerosakan dari enjin
Jika tiada sebarang permasalahan lain pada enjin atau jarak batuan telah tinggi atau kesemua telah diperiksa tuan boleh mula untuk menala sistem carburetor... jika maslaah berterusan maka tuan boleh beralih untuk melakukan TOP OVERHAUL iaitu di mana sistem dlaman enjin mula mengalami kehausan di bahgian valve yg sebabkan penggunaan petrol yg tinggi...harap membantu.
Abng yg tu semua sebelum dh tukar,pastu rpm tinggi mcm mana?
Lepas pandu 10-15 minit rpm 1000 naik jadi 1500
Ok abg adjust semula distributor( timing light) kemudian adjust valve angin dekat karburetor... jika tidak boleh, adjustkan bolt pada belakang autochoke
@@lanautotech tq abg😊
@@yangyang2989 sama²
Assalamualaikum bang pomen knpe karburator kereta iswara sya meletup letup terus mati..mengeluarkan api lagi
Wasalam... ini adalah disebabkan plug,cable beserta distributor bermasalah.... disamping itu carburetor kemungkinan besar kotor dan perlu diservis dan ditala semula terutama pada pilot jet dan keadaan campuran minyak+angin... harap membantu... jika perolehan utk menservis sukar disarankan untuk menukar carburetor (original)... harap membantu
Lagi saru nk tanya ada masalah x jika auto chok pd kaberator iswara di biang tidak digunakn terima kasih
Ya bang..... ok jika tidak diservis tiada permasalahan yg berat _cuma_ kalau boleh jangan dibiarkan kerana boleh berlaku karat/leaking coolant/air secara xlangsung penyebab air radiator kurang dan secara terus akan terjafi overheating... permasalahan lain enjin sukar dihidupkan waktu sejuk dan berlaku petrol kuat makan...
@@lanautotech tepat sekali tempat auto chok tu memang dh berkarat terima kasih lan autotech
@@tamrantejo9228 sama2
macam mana masaalah dgn kereta sy bila rem minyak sampai rpm5 xada masalah semput, bila masa pandu tekan minyak rpm3 atau 4 dia jadi semput. distributor sy dah tukar ac pump pun sy dah tukar spark plug pun cantik fuel filter pn cantik. jadi mahu tnya apa masaalah ya. terima kasih.
Ok ini sekdar pendapat dan pandangan saya..... pada masalah abg hadapi sekarang mcam supply petrol ke carburetor atau vaccum hose mengalami kebocoran... abg cuba periksa AC PUMP(fuel pump) dan hose dr tangki ke AC PUMP. Abg boleh double cek pada bahagian plug, jika plug menjadi perang keputihan ialah tanda kekurangan supply petrol ke enjin...
@@lanautotech terima kasih nnti sy akan cek semua tu.. macam plug sy cek dia perang sahaja tiada keputihan.
@@MegaHafiz30 ok bang kiranya plug berkeadaan baik, periksa pipe dr tangki ke ac pump, dan juga keadaan carburetor+fuel filter agak bekalan petrol ke carburetor tidak terputus... jika tiada permasalahan pada pipe minyak maka ianya berpunca daripada karburetor (perlu servis/tukar)....
Jika masalah utk bahagian api pula pastikan cabel dan distributor dalam keadaan baik dan tiada kebocoran oil seal ke dalam distributor.....
@@lanautotech Alhamdulillah.. bang selesai masaalah tukar itu ini rupanya carburetor mintak servis.. nasib la tukar itu ini barang x beli cuma pinjam dari kereta kawan.
@@MegaHafiz30 terbaik bang...tahniah kerana dah jumpa masalah n berani d.i.y...
Salam bang. Kereta saya OK tiada masalah. Cuma keluar asap hitam ekjos. Asap pedih mata.Air filter pun berminyk ckit.apa puncanya ya?
Wasalam... itu tanda minyak petrol terlebih campuran atau rich mixture dalam kebuk pembakaran ia berpunca daripada kekotoran litar saluran petrol di dalam karburetor...masalah lain ialah saluran udara tersekat contohnya kekotoran air filter... penyelesaian nya ialah menservis semula karburetor... jika masalah berlarutan, tappet perlu dilaras semula....
air filter yg mengalami kotoran minyak pula berpunca saluran breather dr enjin block ke air fiilter... ini terjadi
1. Terlebih isi minyak hitam
2. Air filter tersumbat (kekotoran habuk melampau, minyak hitam naik, basah dengan air)...
Ini semua terjadi akibat kelewatan menukar air filter...
Penyelesaian terbaik adalah disiplin dalam membersihkan air filter setiap 5,000km perjalanan dan selalu _menggantikan_ air filter mengikut jadual servis iaitu setiap 20,000km jarak perjalanan baik carburetor & inj model...
Untuk masalah abg , saya sarankan...
- servis semula karburetor, autochoke,egr valve...
-tukar spark plug, fuel filter, air filter, thermo sensor
-periksa semua vaccum jgn ada hose crack atau tertanggal....
Jika dibiarkan berlarutan, boleh menjejaskan kuasa dan penjimatan minyak termasuk kerosakan komponen yg lain...
Harap jawapan saya membantu😇🤗
Assalamualaikum,Tn,kedai kat mana
Wasalam...kedai belum buka tuan..apa² boleh pm ig saya atau email arelanforeman@gmail.com
👍👍👍
Tq bang
@@lanautotech w.come.👌👌
Klu rem minyak lbih meletop2 kuat masalah apa boss
Kena periksa plug dan distributor cap... jika ada flux yg tebal gangguan akan berlaku... selain itu kelegaan tappet/rocker arm juga menyumbang kepada masalah tuan hadapi... faktor lain karburetor yg kotor atau fuel filter... harap membantu😇
Assalamualaikum bang. Saga Lmst saya timing beralun bunyi. Masalah apa ek? Minyak pn jadi kuat mkn. Haritu ok je. Tapi lepas member rem2 kat carb terus jadi mcmtu..
Saya pernah jadi sebelum ni... cuci dengan carb cleaner.... jika lepas rev ada bunyi kasar kena cek tappet balik
Salam nak tanya apa masalah kereta saga lmst bila naik bukit enjin nak mati ye? Kalau jalan rata ok pula tak mati²
Wasalam. Periksa plug distributor fuel filter
Boss iswara banyak makan minyak boss
Kena buat tuning boss...carburetor service retuned sekali check api dan spark plug
Kedai kat mana bang, teruk sangat iswara mak saya
Maaf bang kedai belum setel lgi...sekarang buat content n part time sahaja
Kalau enjin carburettor iswara susah nak hidup sejuk atau panas crank panjang sebab apa ya, semua komponen yg ada dalam video ni dah cek semua okay
Kalau sejuk selalunya pada masalah autochoke dan panas adalah dari" vapor lock"....
Cuba tuan cuci carburetor dahulu...