Лёшка, привеет!!! PRC - это People's Republic of China, КНР, одним словом)! Оч знакомая вещица, у меня на работе такая. Тоже несколько грубовато главная цепь поварена, однако ж грузы весом в 0,5-1т она с лёгкостью таскает)! ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОКУПКОЙ!!!
Gunars Boks, *цепная* таль отличается от рычажной тем, что *длинная* тяговая цепь позволяет, удлинив при нужде грузовую цепь тросом/верёвкой, уйти с линии удара оборвавшимся тросом/верёвкой. И ещё, чтоб ты *знал:* после сварки детали грузоподъёмных механизмов *отжигаются* для снятия термомеханических напряжений в *зоне термического влияния* сварных швов. *После отжига* производится закалка с отпуском либо НОРМАлизация.
я сижу какие то механические лебёдки гуглю шоб с экономить и электро не покупать ) мне в гараж надо бочки 200+ с саляркой подымать на метр высоту. ) Сука тут всё намного проще ) Спасибо шо глаза открыли я и не знал что есть такое ТАЛЬ )) в свои 31 год ))
Автор скажи какой толщины профильная труба на которой держится таль? И если помнишь размеры ее сечения ( квадрата), металл какой толщины и какая ширина балки ?? Нужно тоже под таль сделать балку
пане алексей , двухтонку ты бы в одной руке неудержал ! это полутонка ! уж в чем чем а в гпм я разбераюсь !! можеш на канал заглянуть . такшо несоветую шонибуть рвать более полутонны .… замок улетает с крышкой в одну сторону а груз на ноги !
@@sergiuspraim, я не знаю, насколько надёжен китайский тягово-тормозной механизм этого бренда (вряд ли это - фирма!), но если калибр грузовой цепи - 6 мм, то её г/п - 1,25 т, прочность - 5 т. Если к тали с ДВУкратной кареткой приобрести *укоротитель цепи,* то её, отцепив от корпуса, можно *удлинить* почти вдвое, потеряв столько же в грузоподъёмности. Ну, перекосит её немного на подвесе - вряд ли это будет критично. Кстати, весит *такая* двухтонка вместе с 6-метровой цепью 17 кг.
@@EvgeniyGuryevich это вобще подьебка а не таль ! пользуемся каждый день фирменными жирными тальками так вот в этом габарите полутонка в притык , можеш глянуть у меня на канале , когда движки тягаем тальки там мельеают часто ....
@@sergiuspraim, я бы тоже с удовольствием работал фирменной талью - кто бы подарил? Однако приходится работать теми, что нашли на ближайшем стройрынке (я наёмный сварщик-монтажник, и при монтаже тяжёлых стальных каркасов на место парой талей, умея *грамотно* вязать узлы на верёвках, можно чёрта своротить). Массогабарит грузоподъёмного механизма тем меньше, чем прочнее его детали. Прочность *грузовой* цепи НОРМАлизована *8-м классом,* и поддделывать её никто не берётся - в отличие от потрохов. Чтобы не перегружать механизм - в грузовую схему добавляется *полиспаст.* Оптимальная по цене и массе таль - 2-тонка с 2-ветвевым подвесом крюка на 6-мм цепи, а не на 8-мм без оного. Лучшие фирмы для той же г/п ставят *5-мм* цепь.
@@EvgeniyGuryevich о цепи никто и не говорит , чтобы цепь рввлась невидел , а разорванные тальки в цеху под ногами куча ввляется , и хваленный джет в их числе ! мой принцип никогда не перегружать , а на этой таленке уж много понаписанно да и на вид говняная ... уж очень стремная ! но движку из жиги выковыряет
Китай весь мир одевает, кормит, снабжает...и не знать что такое прс. Только такие молодыенеучи только не знают! А его не надо показывать что ты.....сам добавишь!
Лёшка, привеет!!! PRC - это People's Republic of China, КНР, одним словом)! Оч знакомая вещица, у меня на работе такая. Тоже несколько грубовато главная цепь поварена, однако ж грузы весом в 0,5-1т она с лёгкостью таскает)! ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОКУПКОЙ!!!
Управляющую цепь можно укоротить, только сваркой надо уметь пользоваться.
Gunars Boks,
*цепная* таль отличается от рычажной тем, что *длинная* тяговая цепь позволяет, удлинив при нужде грузовую цепь тросом/верёвкой, уйти с линии удара оборвавшимся тросом/верёвкой.
И ещё, чтоб ты *знал:*
после сварки детали грузоподъёмных механизмов *отжигаются* для снятия термомеханических напряжений в *зоне термического влияния* сварных швов.
*После отжига* производится закалка с отпуском либо НОРМАлизация.
Поднимать и отпустить груз рычажок переключатель есть?
Профинансировать или проанонсировать?
Як опустити груз
я сижу какие то механические лебёдки гуглю шоб с экономить и электро не покупать ) мне в гараж надо бочки 200+ с саляркой подымать на метр высоту. ) Сука тут всё намного проще ) Спасибо шо глаза открыли я и не знал что есть такое ТАЛЬ )) в свои 31 год ))
Автор скажи какой толщины профильная труба на которой держится таль? И если помнишь размеры ее сечения ( квадрата), металл какой толщины и какая ширина балки ?? Нужно тоже под таль сделать балку
Подвеска тали за профильную трубу, плохая затея. Я бы даже 50 кг не рискнул бы на нее вешать. Только если с краю.
Скажите какое расстояние от крюка до крюка в самой верхней точке? Спасибо.
Он же сказал 3 метра, а вообще, цепь можно любой длинны повесить, под заказ любую, лишь бы силенок хватило поднять.
вещщ у меня такая же только на 500 кг. моторы ништяк вынимать и не только. мост менял на газели за раму жопу ей подымал и чулок выкатывал.
такой тали на 1 тонну хватит, чтобы мотор вытянуть?
Дареному коню под хвост не смотрят...
ИВАН ИВАНЫЧ ИВАНОВ это обзор на цепь, которая рассматривается В ДАННОМ СЛУЧАЕ не как подарок, а именно с точки зрения использования.
пане алексей , двухтонку ты бы в одной руке неудержал ! это полутонка ! уж в чем чем а в гпм я разбераюсь !! можеш на канал заглянуть . такшо несоветую шонибуть рвать более полутонны .… замок улетает с крышкой в одну сторону а груз на ноги !
звыняюсь , двукратная запасовка , тонну можно подорвать
@@sergiuspraim,
я не знаю, насколько надёжен китайский тягово-тормозной механизм этого бренда (вряд ли это - фирма!), но если калибр грузовой цепи - 6 мм, то её г/п - 1,25 т, прочность - 5 т.
Если к тали с ДВУкратной кареткой приобрести *укоротитель цепи,* то её, отцепив от корпуса, можно *удлинить* почти вдвое, потеряв столько же в грузоподъёмности.
Ну, перекосит её немного на подвесе - вряд ли это будет критично.
Кстати, весит *такая* двухтонка вместе с 6-метровой цепью 17 кг.
@@EvgeniyGuryevich это вобще подьебка а не таль ! пользуемся каждый день фирменными жирными тальками так вот в этом габарите полутонка в притык , можеш глянуть у меня на канале , когда движки тягаем тальки там мельеают часто ....
@@sergiuspraim,
я бы тоже с удовольствием работал фирменной талью - кто бы подарил?
Однако приходится работать теми, что нашли на ближайшем стройрынке (я наёмный сварщик-монтажник, и при монтаже тяжёлых стальных каркасов на место парой талей, умея *грамотно* вязать узлы на верёвках, можно чёрта своротить).
Массогабарит грузоподъёмного механизма тем меньше, чем прочнее его детали.
Прочность *грузовой* цепи НОРМАлизована *8-м классом,* и поддделывать её никто не берётся - в отличие от потрохов.
Чтобы не перегружать механизм - в грузовую схему добавляется *полиспаст.*
Оптимальная по цене и массе таль - 2-тонка с 2-ветвевым подвесом крюка на 6-мм цепи, а не на 8-мм без оного.
Лучшие фирмы для той же г/п ставят *5-мм* цепь.
@@EvgeniyGuryevich о цепи никто и не говорит , чтобы цепь рввлась невидел , а разорванные тальки в цеху под ногами куча ввляется , и хваленный джет в их числе ! мой принцип никогда не перегружать , а на этой таленке уж много понаписанно да и на вид говняная ... уж очень стремная ! но движку из жиги выковыряет
Китай весь мир одевает, кормит, снабжает...и не знать что такое прс. Только такие молодыенеучи только не знают! А его не надо показывать что ты.....сам добавишь!
обидно что в Украине нихрена не производят
Это Вукраине все производство развалили, а вот на Украине была одна из мощнейших производственных баз.
да и в Рашке тоже....
@@ЕрмакТимофеевич-р9к вон на парашке произвели луну 25 и отомстили лунным бандеровцам, ударив со всей силушки об лунную твердь!
Made in PRC»это китай только под другим названием !
Нехитрая конструкция называется полиспаст 😁
это таль а полиспаст состоит из верёвки и блоков роликов
Какой тут полиспаст, это таль. У нее совсем другой принцип. Это редуктор с фрикционом.
PRS это китай
PRC по русский КНР, т.е. Китай)