【世界初!?の謎パーツ乗り比べ】またもやトヨタがやってくれました・・・50プリウスから導入の「士別フィン」って何だ!?【藤トモCHECK】（KINTOタイアップ）
Вставка
- Опубліковано 24 чер 2024
- プロモーション：KINTO FACTORY
KINTO FACTORYのトヨタアップグレードセレクションに新たに加わった「士別フィン」。
なぞの新アイテムの効果を簡単に言えば、「空力に利く」。
そもそもなぜ「士別フィン」なのか？
いったいどんなパーツなのか？
そんな疑問だらけでトヨタテクニカルセンター下山に行くと……
■無料モニター募集（2024/6/26-7/10まで）
questant.jp/q/CDACABAZ
#driverchannel
#士別フィン
#藤トモ
#50プリウス - Авто та транспорт
![天才的な才能を隠して清掃員をしているIQ 210の天才少年｜[映画紹介]](http://i.ytimg.com/vi/RlKjiIewKos/mqdefault.jpg)
24,000円の内訳の６割位は「どこに貼るか」を調べた機器のコストと時間とエンジニア達への工賃と「おつかれっす」的な差し入れの弁当代かな☺
ドライバーに有無を知らせないで試乗して欲しかった
藤ともさんはカージャーナリストでありレーシングドライバーでもあるので、一般人よりも敏感に感じ取れて説明できるのではと思います。
この手の評価は本来そうすべきですね。プラセボやバイアスはあり得るので。
国交省「認証の試験時に、この部品は着けられてましたか？」
メーカーが最初からアンダーパネルの型にこの形状追加したら０円じゃん
おっしゃる通りですｗｗ
ダダほど嫌いなトヨタ。
スバルはアンダーパネルで違う形で処理対応してるよ。しかもタダ。
旧モデルなのにそんな文句言ってどうすんの。
これからの新型車やマイチェンモデルには順次、純正パネルに採用されていくって事でしょ。
各社アンダーパネルは工夫していますよ、アンダーパネルの有無は静粛性だけでなく燃費と直進安定性に直結しますから。
一昔前にグランドエフェクターって空力パーツが有りました、当時は高級車にしかアンダーパネルで底面全体を覆うことをしていなかった時代なので後付けする意味と需要は有りましたが、今のクルマはコンパクトカーですらアンダーパネルを着けてるクルマは珍しくないですからね。
メーカーへの忖度、メーカーからの供与が無いのなら、正しく伝えるためにブラインドテストは必須でしょ。
冬の時、腹擦ったらいつの間にか、剥がれて無くなってる気がするな。
ボルト止めじゃないから経年劣化で確実に失くすな、気付いたらいつの間にか無いじゃん…ってパターン。
→つまり無くなっても気にしないレベル。
トヨタはボルテックスジェネレーターやらアルミテープやらいろいろ付けるのが好きですね😅
トヨタは昔から「後付け」や「後出し」が大好き❤ですからね、純正品であっても原型のデザインが崩れるほどゴテゴテのエアロパーツが有りますからねw
効果の信用度を上げるなら効果を体験した藤トモさんに装着の有無を知らせず5回試乗してすべて当たれば信じます。
この造形ならアンダーパネルの形状に一体化すれば安上がりなんじゃないかなあ🤔
飛び石などで破損した時や一部だけ落下した時に空気の流れが乱れて運転に影響が出てしまうので「やってみたい人だけ価格」で提供します。って話じゃないですかね。それと一体型にすると一部破損程度でもアンダーパネルごと交換になるので交換費用が高くなりそうですよね。
ホームセンターでなんとかなりそう
この手のパーツは昔からあるから、後は粘着力の強い両面テープを使って要所要所に貼って自作可能だと思いますよ。
アンダーフロアの整流。ホムセンで正方形の防振ゴム、ストライプ入った似たようなやつ売ってるぞ。
これまた、みんカラ界隈がお祭り騒ぎになりそうなネタ。。。
ただ、原理的にプリウスなどの現代的な空力処理された車じゃないと効果なさそう。
20年ぐらい前の空力的にザルな車やフラットフロアではない車には効果あるのか気になる。
全く空力を考えていない「ハスラー(MR92S)」のバンパー下部に「発泡PPでシェブロン作成貼付け」したら、同様にハンドリングが変わった！
(摩訶不思議)
原理は同じかな？
シェブロンは空気の流れを壊す作用こっちは整流っぽいので違いそう？
@@offeredia シェブロン形状は流速の違う境界付近を綺麗に混ぜる効果だったとはず。
旅客機エンジンの出口とかに応用されていますね。
騒音低減がメインらしいですが。
@@HIDETOSHI1024 多分表現の違いだと思います。
このパーツの目的が整流であるなら、シェブロンとは相反する気がします
空力目的ならリアのタイヤハウスを覆うようなカバーを着けるだけで確実な効果を出すぞw
私の車はトヨタではないので、早速、物は試しで自宅に余ってた汎用のエアロフィンを運転席と助手席あたりの気流が乱れそうな周辺のフロアパネルに数個貼ってみました。明日の運転が楽しみです。
既存車はこのフィンを買って貼り付け、今後出る車はアンダーカバーの成型で作る感じになるのでしょうか。
商品自体は安そうですが、車種ごとの効果的な貼り付け位置の研究工数に対する対価でしょうね。
フィンを付けてる車と付けてない車がどっちなのか当てるのやって欲しいw
すね毛剃ってロードバイクに乗ってる人はわかると思うけど
すね毛一本でも空気の影響受けてるのわかるよね
すね毛が伸びてくるとピロピロ邪魔なのよ（笑）
車のスピードになるとちょっとした突起が挙動に影響するのはわかる気がする
こんな物付けないと真っすぐ走らないのか。
フジトモさんの声のトーンとツの発音が本当に心地いい。
空力は、バカにできません!今日も藤ともさん 素敵です😍
これ最初からアンダーカバーの付いてる車じゃ無いとダメだよね。。。
既存車に対応からということで、アルミテープ依頼のビックリアイテムだと思いました。
現在ではアルミテープの場合、バンパー裏側に純正で取り付けられていますが、このアイテムも、そのうちにアンダーパネル形状変更させて全車標準化に進むんですかね？
最近のトヨタ車にはみんな「おさかなさん」が付いてますが、あれも小さいけど効果があるから付けてるわけで。
そう考えると小さいとは言えこれだけのフィンの数、効果出そうな気がしますね。
おお、これはホンダで言うところのシェブロンと似たようなものなのかな
やってますねえ
アルミテープ共々、効果が有る場合があることは否定しないが体感はほぼプラシーボ
ホンダアクセスがマグネットで車体後端に張り付けてた三角のギザギザのやつと、発想は似てる感じですね。他のメーカーのクルマにも付けて試してみて欲しいなあ。
信じるか信じないかは あなた次第！ の 商品の様ですが・・スタッフの多さに真実味がある様にも感じられます。
そもそも 空力は細かい細かい事の積み重ねでしょうし 振動周波数が乗り味に影響を与えるのは普通の事象。
ま さ か ふじともさんが忖度なんて事を・24750円の商品にするわけ無いよね・・たぶん・・・きっと・・？（笑
アルミテープは一つの「祭り」になった感もあって そろそろ「集合知のまとめ」みたいなものが出来そうな勢いですが、エアロの方も何しろ「ああトヨタはWECとかでもフラットな裏面に上手に貼ってるんだろうな」と実感するだけの説得力があります☺
ボルテックスジェネレーターですね.トヨタ的に言うとエアロスタビライジングフィン。
カナードとかボルテックスジェネレーターなどとはどう違うんですかね？
まあ、張り易さはまとまってる分士別フィンのほうが楽だと思いますが。
プリウスよか、ミニバンとかデカ目のクルマの方が嬉しいかもですね。
これは、アンダーカバーを交換したときは、また新品を取り付ける必要があるのかな？
空力パーツというとどうしてもF1を引き合いに出すが、レーシングカーはどのカテゴリーも僅かの効果を求めて色々な空力パーツの形状を試している。
ツーリーングカーはボディー形状の違いが大きいだけに、車種ごとの空力ノウハウは歴史のあるチームに多く蓄積されていることだろう。
フロアの気流に小さい渦を作ると変わるはずです
ボディの方に付けているボーテックスジェネレータがワザと渦を作って車を安定させるのと違ってこっちは整流して後ろまで綺麗に空気を流す方向なんだ、空力は奥深いね。
ホンダ modulo のシェブロンと効果の違いはありますか？
フロア下の整流が有効ってのは分かるけど・・・普通に設計の時から考えてよｗ
これだけ有効っていってるんなら、次の新車からは標準ですよね？ ＞ トヨタさん
洗脳の現実。
比較するなら装着、非装着をドライバーに知らせずインプレすべき。
それやると企画成立しないから、こんなインプレになる。
まあ企業案件なんでしょ？！
トヨタ車 空力パーツ
ホンダ車 ボディー形状
他社種にもやってほしいー。資本提携先のM社の３とか。他社だとこういうことに数千万規模の投資は難しいだろうから本当に車愛から出てくる商品だね。
こういうのインチキとか言い出したら企業活動で道楽やってることになって株主のバッシング受けるリスクを天秤に商品化してるのに随分な解釈。
３万で良くなるならやりたいなー。実行空力をそこまで微細に捉えれる時代になったのが良いね。
アルミテープをフリードに貼ったら効いたからな〜、侮れんな〜
要は一昔前に有ったグランドエフェクターってパーツと同じ効果だな。
グランドエフェクターはボルト止めだから耐久性は別格だが…。
まさか、貼り付けた結果としての構造振動モードの変化じゃないよね？
ホンダシャトルとフリードのアンダーカバーはヤバイ ホンダはイカれてる
空気抵抗は速度の2ｼﾞｮｳに比例する
あれ、ホンダジェットの航空機分野の知見が生かされているらしいですね。。
0.2ヘルツという事は1周期5秒。しかも相手は乱流。Cd値に影響はあるのかな😊
アルミで作れば、アルミテープ効果も期待できるのでは？(笑)
早くGR86用が欲しい。更に気持ち良く走りたい。
なんか１００円位で自作できそうな感じがするがｗｗ
藤トモさんだけで良いんですけど!
高すぎ
軽自動車やコンパクトカーにこそ効果が顕著に現れるのではないかと思ってしまった。
ディスチャージデープとどっちが効果ある？
トヨタの財力で研究してるから効果ありだと思う
地道で大変な研究だな
高速道路で通勤してますが、ボルテックスジェネレーター、ストレーキ、の装着で車体安定性が劇的に変わりました。８０km/ｈ以上の速度域でハッキリ体感できます。車体周りの空力、特に乱流を整理するのは安定性と燃費に有効だと感じます。
これなら自分で作れそう
フジトモさん今日もキレイです。
トヨタさん、欧州車は基本設計の時点でやってますよ。
プラセボなんて野暮な事は言いません、自分も信じてボルテックスジェネレーターを多数付けています。
フィンを付けている車と付けていない車の乗り比べをドライバーには伝えないで運転してもらい、そのドライバーの感想こそが本当の感想なんだと思います。
この動画は通販番組を見ている感じがしてしまいました。
50プリウスやアルファードの底面は、それなりにフラットで作られてますよね。
フラットだからこそフィンの効果は得られるのかな。
自分の乗っている軽自動車の底面はボコボコとフラットではありません。
そんな軽自動車の底面にフィンを貼っても効果は出るのでしょうか。
３Dプリンターでも作れそうなので、ちょっとチャレンジしてみるのも良いですね。
確かに形状的に小さいボルテックスジェネレーターといいえますし
それなら効果も妥当かもしれませんね。。
もはやオーディオ業界みたくなってきましたね。
2500円の間違いですよね？💦
レゾナンスチップ😅
このフィンを付けたら、燃費も良くなりそう！
初めからそうしといてね！
モ○ューロＸの空力デバイスとどっちが良いですか？😁💦
も。
8.30に感じ取れないっていてるけれど？
そもそも新車で左右のタイヤの出シロ違ってるのに🤣
アライメントとかタイヤの方が重要な気がする！
それの効果が高いのであれば、最初から設計に含められなかったトヨタが無能ってことになるな。
知る限り、電車にも飛行機にもその形状に似たものはついてないけど。
過去、純正流用でディフューザーの効果を体感したから、有用ではあると思う。でもその突起のために飛び出てる方が害ではないの？
空力に効果がある代物なら偽物や自作品がすぐにでも沢山出そうですねw
それよりなにより藤ともさんお綺麗でいらっしゃる。
トヨタ開発の怠慢ですね。
フロア下面の最適形状品は不採用になり、ならば後付けで…と言ったところ？
まぁ安価なので良しとしましょうか🎉
車体下に後から取り付けするのは面倒なのでオプションにして
フジトモさん、あまり運転うまくないのがバレますよ
繊細なチューニングですねぇ。
てかトヨタ案件？凄くない？
ドアスタビライザーといいトヨタはこの手の商品好きねぇ
ディフューザーはダサいと思ってる人にはいいんじゃね
これのリアにホンダアクセスのシェブロン貼り付けたらどうなるのかな
メーカーなんだから定量的に効果を示して欲しい
真似されてもいいと言ってるぐらいだから特許は取って無い？
タイヤ前に付いてるストレーキのように普及していきそうなパーツですね
ホンダのシェブロンと似たようなもんかな
メーカオプション設定して
アルミテープはどうなったの？
SEVより安いから気軽に試せそう😂
GR86は最初から貼ってあります。純正パーツだとGRエアロルーフフィンにもアルミ貼ってあります。
ほぼ全てのトヨタ車のステアリングコラムに
アルミテープ貼ってありますね。
形状がさらに洗練されてメッシュの様なタイプに進化しています。
トヨタがわざわざ開発するってことはデータ上効果はあるんだろうけど、私でも効果感じられるかな😅
始めからアンダーカバーに突起を付ければ良いのに。😢
軽にも出して欲しいなぁ～。
他メーカーへの展開はありますか。
コメント聞いてるだけで安定性の違いが分かる！
これをトヨタが出して来たのが素晴らしい。
もっと研究進んで、車種問わず安く後付け出来たら良い！
86に付けてニュル走らせて欲しい
感覚じゃなくて機械の数値で証明して欲しい。
2万4750円の内訳が知りたいですね
良いと解ってるなら最初から付ければ？
後付けオプションせずに付ければトヨタ車の底上げだけど？
「必要な人には」って言いたいんだろうけど残念だよね…
正直懐疑的だ…
そこまで体感できるなら、同形状のアンダーパネルを全車に標準装備して下さい。
加えて空力を語るなら、あの下品でバカでかいミニバンのフロントグリルの形状を見直して頂きたい。
お値段しだいですね・・・・・どんないいものでもコストパフォーマンスがよくないと売れないかも？
動画を最後まで見ました？
この手順でテストするならイイねボタン押せないわ
プラセボ効果 未だに学習しない開発陣
洗脳されてるお二人が可哀想