Большое спасибо за информацию. Правда я бы посоветовал в некоторых местах более проще что-ли объяснить. Например про синхрон делителя начали замерять всё искать широкую ступицу. Там проще показать прямо -смотрите сюда палец лезет а с другой стороны нет вот где лезет это к кпп. Просто смотрели со слесарями которые только трактора 🚜 ремонтировали и никак понять не могли где широкая ступица. А так видео супер, однозначно лайк
Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой на 154 коробке появился шум на пониженой и на 5 скорости повышеной, скажите вчем возможная причина и как устранить,
Здравствуйте Виктор.время видио 2.30. браслеты шестерни первичного вала делителя КПП 154. У них есть размер или каталожный номер???2 раза заказывают,а присылают браслеты на вторичный вал.
Д Витя напишите пожалуйста чем отличается делитель152 КПП от делителя 154 КПП и чем какой лучше? Можно ли на 152 поставить делитель154 КПП и если КПП КамАЗ состыкован с ЯМЗ двигателем надо ли заливать больше масла в КПП так как смазка нагнетается за счёт оборотов мотора ,а на двигателе ЯМЗ обороты значительно ниже КАМАЗа?написал много хотябы дайте пожалуйста ответ на некоторые вопросы вы эти КПП памоему лучше всех знаете.
Добрый день! Подскажите почему хрустит делитесь при переключении на 152 коробке. Коробка капиталилась стоит новыми( первичный вал, синхронизатор, шестерня, промвал и ролики, остальное было в хорошем состоянии) флажок отрегулирован
Я так понимаю включение с ударом и скрежетом. Для безударной работы делителя завод рекомендует поддерживать правильную регулировку сцепления, правильную регулировку клапана включения (20 мм.), давление воздуха на выходе редукционного клапана 4 - 4.5 атм. и РЕЗКОЕ (быстрое) нажатие на педаль при работе с делителем. Это основные рекомендации завода. Если был дефект какой то детали, который влияет на работу, попробуйте сначала выжимать сцепление и потом включать делитель. Возможно, как говорят, притрётся. Включение с ударом в первую очередь указывает на то, что синхронизатор заходит в зацепление с шестерней при не полностью выключенном сцеплении. Возможно дефект тормоза синхронизатора или тормоза шестерни. При включении тормоза пробуксовывают и нет одинаковой скорости вращения этих деталей.
здравствуйте Виктор!скажите пожалуйста как вы боролись с проворачиванием подшипника 7607-неужели замена вала.или есть какие то способы(наварить-проточить,наплавить там или что то ещё)
Откройте лючок на делителе. Через него видно почти все проблемы. Если это произошло в период эксплуатации, а не после ремонта, то возможно отпущена гайка перв. вала и при включении шестерня уходит в перёд и происходит не до включение и выброс синхрона. Возможно сгорели сухари, возможно выработка шлицев. По любому надо рассматривать узел шестерня - синхронизатор. Можно проверить механизм включения, но сначала через лючок посмотреть при заглушенном моторе как включается синхрон.
В. А. Подскажите пожалуйсто, новая кпп152 поставил, очень гудит 3я передача и на повышенной и на пониженной какая может быть причина. Причем гуд только при нагрузке.
Виктор здравствуйте!подскажите почему свернуло винтом первичный вал делителя ?кпп 154.с мостами и коробкой проблем не было.у меня расыпалась ступица диска сцепления.разобрал а там такой сюрприз!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, подойдёт ли стакан с подшипником и промвалом делителя 154КПП в картер 152КПП? Дело в том, что развалился передний шариковый подш промвала 152КПП, сам вал с выработкой от роликов заднего подш, вот и решил...Нравится исполнение промвала 154. Спасибо.
Здравствуйте подскажите пожайлуста как вытащить этот вал с 154 кпп целый день мучались так и не достали крутили вертели 2 см выходит легко а дольше ни как.
Да всё элементарно. Вот видео по разборке 154. Это на 152 при снятии первичного вала надо 50 шестерню ставить срезом вниз.ua-cam.com/video/CRoeeZjlN7A/v-deo.html
виктор илюшкин спасибо большое, буду пытаться вытащить, мне выбивать не удобно коробка с делителем в сборе поэтому только через лючок, очень помогли теперь буду смелее выбивать, у нас в Дудинке с ремонтом 154 кпп мало кто связывался.
Не идёт ни в какую , что-то в нижней части подшипника или шестерни не даёт, двумя монтажами за стопорное кольцо зацепился качаю подшипник в корпусе шевелиться а внизу что то ему мешает.
виктор илюшкин я прочитал одну статью незнаю на сколько оно то что надо но написанно так(снять крышку 6 смотрового люка (Рис. 45), крышки подшипников ведущего и промежуточного валов делителя; вынуть ведущий вал 2 делителя, предварительно развернув его лыской на конусном кольце синхронизатора вниз к шестерне привода промежуточного вала, вынуть синхронизатор, расстопорить и вывернуть болты крепления упорной шайбы подшипника 12;).
Во первых как это появилось. В период эксплуатации, или после ремонта. Что делали, что меняли. Вой только на ходу или так же на месте. Вой во многих случаях от неправильного пятна контакта шестерён, плохого зацепления зубов, маленьких зазоров и т.д. 154 собрана на конических подшипниках и отсюда есть регулировка. Так что причин много.
Это началось в процессе эксплуатации? Может люфт валов кпп, в расторможенном состоянии подергайте флянец, он не должен иметь люфтов. Может какой редуктор завыл?
@@викторилюшкин-с6с на щёт флянца есть люфт верх низ, случилось постепенно всё хуже и хуже, а по поводу редуктора мне советовали включить блокировку включал но нечего не поменялось
@@ИгорьТомас-м6н Включение блокировки ничего не даст. Надо поддомкратить какую ни будь ступицу на одной оси и потом другой. Если есть проблема будет звук. Если есть люфт фланца кпп снимайте её. Не допускается. Камаз может встать в любой момент. Там проблема с подшипниками, их регулировкой.
Спасибо за Ваши видео, что делитесь опытом. Всё подробно рассказываете.
Дядя Витя !!! Примного благодарен попусту ппостараююсь не тревожить приятного опетита.
Я могу вести диалог.
Большое спасибо за информацию. Правда я бы посоветовал в некоторых местах более проще что-ли объяснить. Например про синхрон делителя начали замерять всё искать широкую ступицу. Там проще показать прямо -смотрите сюда палец лезет а с другой стороны нет вот где лезет это к кпп. Просто смотрели со слесарями которые только трактора 🚜 ремонтировали и никак понять не могли где широкая ступица. А так видео супер, однозначно лайк
Спасибо деяди.
Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой на 154 коробке появился шум на пониженой и на 5 скорости повышеной, скажите вчем возможная причина и как устранить,
И ещё вопрос- каков диаметр шарика стопорного маслонагнетающей шайбы вала делителя?СПАСИБО!
Насколько помню 8 мм. Есть в продаже. Точно такой на перв валу старой 14, без делителя.
Здравствуйте Виктор.время видио 2.30. браслеты шестерни первичного вала делителя КПП 154. У них есть размер или каталожный номер???2 раза заказывают,а присылают браслеты на вторичный вал.
Есть. Но я давно не занимаюсь ремонтом и не помню. Обещать не буду, но попробую выбрать время и заехать в магазин узнать.
Поделюсь с данным видео с друзьями и коллегами
Д Витя напишите пожалуйста чем отличается делитель152 КПП от делителя 154 КПП и чем какой лучше? Можно ли на 152 поставить делитель154 КПП и если КПП КамАЗ состыкован с ЯМЗ двигателем надо ли заливать больше масла в КПП так как смазка нагнетается за счёт оборотов мотора ,а на двигателе ЯМЗ обороты значительно ниже КАМАЗа?написал много хотябы дайте пожалуйста ответ на некоторые вопросы вы эти КПП памоему лучше всех знаете.
Совершенно разные и валы и корпуса. Не взаимозаменяемы. Также и кпп. Разные вещи.
Здравствуйте, наружняя обойма подшипника свободно сидит в стокане или с натяжкой, спасибо
Свободно. Редко когда чуть плотно. Качество и наружных и внутренних диаметров в большинстве конечно далеки от нормы. Это и корпус и валы.
Добрый день! Подскажите почему хрустит делитесь при переключении на 152 коробке. Коробка капиталилась стоит новыми( первичный вал, синхронизатор, шестерня, промвал и ролики, остальное было в хорошем состоянии) флажок отрегулирован
Я так понимаю включение с ударом и скрежетом. Для безударной работы делителя завод рекомендует поддерживать правильную регулировку сцепления, правильную регулировку клапана включения (20 мм.), давление воздуха на выходе редукционного клапана 4 - 4.5 атм. и РЕЗКОЕ (быстрое) нажатие на педаль при работе с делителем. Это основные рекомендации завода. Если был дефект какой то детали, который влияет на работу, попробуйте сначала выжимать сцепление и потом включать делитель. Возможно, как говорят, притрётся. Включение с ударом в первую очередь указывает на то, что синхронизатор заходит в зацепление с шестерней при не полностью выключенном сцеплении. Возможно дефект тормоза синхронизатора или тормоза шестерни. При включении тормоза пробуксовывают и нет одинаковой скорости вращения этих деталей.
@@викторилюшкин-с6с давление редуционного клапана не замерял и кстати при ремонте я его вообще не трогал, спасибо за совет!
@@АндреЙ-к5т6ж Проблема как видите не одна. Я перечислил основные.
Спасибо! Будем искать дальше!
здравствуйте Виктор!скажите пожалуйста как вы боролись с проворачиванием подшипника 7607-неужели замена вала.или есть какие то способы(наварить-проточить,наплавить там или что то ещё)
В одном из видео я объяснял и показывал как я устранял этот дефект.
Не нашел.видимо плохо искал.
Здравствуйте можете под сказать делитель на повышеный нормально включил как газ отпустил сразу на ни тралку отпрыгивает
Откройте лючок на делителе. Через него видно почти все проблемы. Если это произошло в период эксплуатации, а не после ремонта, то возможно отпущена гайка перв. вала и при включении шестерня уходит в перёд и происходит не до включение и выброс синхрона. Возможно сгорели сухари, возможно выработка шлицев. По любому надо рассматривать узел шестерня - синхронизатор. Можно проверить механизм включения, но сначала через лючок посмотреть при заглушенном моторе как включается синхрон.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размеры этого чуда. Для чертежа по курсовой ооооочень надо
Я уже давно не работаю. А что, размеры чего, Вас интересуют?
В. А. Подскажите пожалуйсто, новая кпп152 поставил, очень гудит 3я передача и на повышенной и на пониженной какая может быть причина. Причем гуд только при нагрузке.
Возможно плохое пятно контакта этих шестерен. Это одна из причин.
Говорят што пптроха от 152 делителя можно применить на 154 делитель для чего это делается не пойму.
Нет, нельзя. Другие валы.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста гайку первичного вала на сколько затягивать?
25 кг. Главное, чтобы обойма подшипника сидела в натяг, не проворачивалась. Тогда гайка не отпускается.
Виктор здравствуйте!подскажите почему свернуло винтом первичный вал делителя ?кпп 154.с мостами и коробкой проблем не было.у меня расыпалась ступица диска сцепления.разобрал а там такой сюрприз!
Я встречал и показывал переломанные перв валы. Возможно и запредельные нагрузки, возможно качество.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, подойдёт ли стакан с подшипником и промвалом делителя 154КПП в картер 152КПП?
Дело в том, что развалился передний шариковый подш промвала 152КПП, сам вал с выработкой от роликов заднего подш, вот и решил...Нравится исполнение промвала 154. Спасибо.
Совершенно разные кпп. Разное исполнение валов и тд.
@@викторилюшкин-с6с т.е. промвал делителя со стаканом и двурядным подшипником никак не поставить?
@@ВладимирМихайлов08 у них разные корпуса, гнездо под подшипник.
@@викторилюшкин-с6с понял. Спасибо.
Добрый день вот вы говорите что синхронизаторы нету разници как ставить а разница есть смотрите внемательно все синхронизаторы .
Синхронизатор 4-5 передач в КПП 154 ставите как хотите и любой стороной.
Если сенхризатор набарот ставищ по ошипке.Делитель гудет будет.
@@ИрекФаизов будет только повышенная. Гудеть
@@ИрекФаизов гудеть не будет.
@@викторилюшкин-с6с я и ток и думал.Спасибо.
Я так понял ,что синхронизатор делителя 152 и 154 одинаков и взаимозаменяем, то есть синхронизатор со 152 можно ставить на 154 делитель?
Нет. 15, 152 и 154 это разные синхронизаторы. Не взаимозаменяемые.
Здравствуйте подскажите пожайлуста как вытащить этот вал с 154 кпп целый день мучались так и не достали крутили вертели 2 см выходит легко а дольше ни как.
Да всё элементарно. Вот видео по разборке 154. Это на 152 при снятии первичного вала надо 50 шестерню ставить срезом вниз.ua-cam.com/video/CRoeeZjlN7A/v-deo.html
виктор илюшкин спасибо большое, буду пытаться вытащить, мне выбивать не удобно коробка с делителем в сборе поэтому только через лючок, очень помогли теперь буду смелее выбивать, у нас в Дудинке с ремонтом 154 кпп мало кто связывался.
Не идёт ни в какую , что-то в нижней части подшипника или шестерни не даёт, двумя монтажами за стопорное кольцо зацепился качаю подшипник в корпусе шевелиться а внизу что то ему мешает.
виктор илюшкин я прочитал одну статью незнаю на сколько оно то что надо но написанно так(снять крышку 6 смотрового люка (Рис. 45), крышки подшипников ведущего и промежуточного валов делителя; вынуть ведущий вал 2 делителя, предварительно развернув его лыской на конусном кольце синхронизатора вниз к шестерне привода промежуточного вала, вынуть синхронизатор, расстопорить и вывернуть болты крепления упорной шайбы подшипника 12;).
@@SeverTransporter. ерунда какая то. Нет никакой лыски на синхронизаторе. На 152 есть, но на шестерне.
.
Здравствуйте !!! А можно снять синхронизатор не снимая делитель?
Я никогда так не снимал. Но слышал, что снимают стакан и подшипник пром вала, чтобы его задняя часть опустилась. Говорят тогда синхрон выходит.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
Добрый день дядь Вить подскажите пожалуйста воет коробка 154 на всех передачах аж в ноги отдаёт что может быть?
Во первых как это появилось. В период эксплуатации, или после ремонта. Что делали, что меняли. Вой только на ходу или так же на месте. Вой во многих случаях от неправильного пятна контакта шестерён, плохого зацепления зубов, маленьких зазоров и т.д. 154 собрана на конических подшипниках и отсюда есть регулировка. Так что причин много.
@@викторилюшкин-с6свой только на ходу, сцепление нажымаю на ходу тихо накатом тоже тишина что делали ей не знаю и не могу узнать
Это началось в процессе эксплуатации? Может люфт валов кпп, в расторможенном состоянии подергайте флянец, он не должен иметь люфтов. Может какой редуктор завыл?
@@викторилюшкин-с6с на щёт флянца есть люфт верх низ, случилось постепенно всё хуже и хуже, а по поводу редуктора мне советовали включить блокировку включал но нечего не поменялось
@@ИгорьТомас-м6н Включение блокировки ничего не даст. Надо поддомкратить какую ни будь ступицу на одной оси и потом другой. Если есть проблема будет звук. Если есть люфт фланца кпп снимайте её. Не допускается. Камаз может встать в любой момент. Там проблема с подшипниками, их регулировкой.
Салам если блок шестерня дельителя 154 заменить на152 подходить?
Нет. Совершенно другой вал.
@@викторилюшкин-с6с с пресовать шестерной которой крутит первичной вал размеры разные ?
@@НурболатБайболов-м2ю Давно не прессовал и не помню. Сегодня посмотрю.
Если с пресуется то 154 ую коробку можно поставить на 152 ую кожух делителя
@@НурболатБайболов-м2ю 154 и 152 совершенно разные коробки. Вот 15 и 152 во многом имеют сходство.
ВИКТОР СТАРЕЕМ -КРЕХТИМ!
Да, старость не радость. От этого железа и спина и руки спать не дают.
А КАК ТЕРПЕННЯ И ТРУД ВСЕ ПЕРЕТРУТ!
@@mxa7381 Да, Вы правы.
🔥