Dla wszystkich durni z portali Am Carów którzy mówią o sianiu dezinformacji zapraszam dziennik ustaw poz.1972 z 31.12.2024 A dla leniwych b) w § 16 w ust. 5: - pkt 13 otrzymuje brzmienie: „13) w rubryce przy kodzie K - wpisuje się numer świadectwa homologacji typu pojazdu albo świadectwa homologacji typu WE pojazdu, albo świadectwa homologacji typu WE pojazdu dla pojazdów produko- wanych w małych seriach, albo świadectwa homologacji typu pojazdu dla pojazdów produkowanych w małych seriach, albo świadectwa krajowej homologacji typu pojazdów produkowanych w małych se- riach, albo świadectwa homologacji typu UE pojazdu, albo świadectwa homologacji typu ONZ wyda- nego dla pojazdu, albo świadectwa krajowej homologacji typu pojazdu, albo świadectwa krajowej ho- mologacji typu trolejbusu, albo na podstawie dowodu rejestracyjnego, jeżeli zawiera kod K z informacją o numerze świadectwa homologacji typu pojazdu, albo świadectwa homologacji typu WE pojazdu, albo świadectwa homologacji typu WE pojazdu dla pojazdów produkowanych w małych seriach, albo świa- dectwa homologacji typu pojazdu dla pojazdów produkowanych w małych seriach, albo świadectwa kra- jowej homologacji typu pojazdów produkowanych w małych seriach, albo świadectwa homologacji typu UE pojazdu, albo świadectwa homologacji typu ONZ wydanego dla pojazdu, albo świadectwa krajowej homologacji typu pojazdu, albo świadectwa krajowej homologacji typu trolejbusu;”,
KOMPROMITACJA KANAŁU!!! zła interpretacja przepisów, proszę zapoznać z odpowiedzią z Ministerstwa Infrastruktury .... i po co była ta burza?? dużo kliknięć wpadło?? pewnie tak, żenada
@@MM-ct4mgale nawet Waldek powiedział że to musi być do poprawki bo nie prowadzi krucjat z powodu własnej glupoty jak lysy. Nawet jak w końcu wygra w tym sądzie to dupa nie przestanie piec. Nie zagłuszy
Dzień dobry jestem po rozmowach w ministerstwie infrastruktury będą wydawać oświadczenie ze żadne przepisy nie uległy zmianie co do aut z USA i jest to nie prawne co do działań wydziału komunikacji np Toruński. Polecam pozwy z tytułu cewilnych przeciwko naczelnikowi wydziału komunikacji w Toruniu
Dzwoniłem w poniedziałek do wydziału komunikacji w swoim mieście i uzyskałem informacje od uprzejmej Pani urzędniczki że nic się nie zmieniło i nie ma problemu z rejestracją auta z USA. Dziękuję ! Pozdrawiam.
A ja dzwoniłem do Trumpa i powiedział że sprawę załatwi 😂 a bardziej poważnie, to nawet jak to prawda i urzędniczka nie wie jakie obowiązują przepisy, to nie sprawi że diagnosta taki samochód przepuści 🤣 więc będziesz miał wielki, zarejestrowany przycisk do papieru 🤣🤣🤣
To jest szczyt bezczelności by w imie wyświetleń i karmienia własnego ego położyć ludziom biznesy oraz pozbawić zajawkowiczów możliwości użytkowania ich auta a potem udawać że się stoi po ich stronie
@@kamilk6807tu nie ma czegoś takiego jak "prawo nie działa wstecz". Jeśli wcześniej były rejestrowane wadliwie, to tak jakby nigdy nie zostały zarejestrowane. Prawo się nie zmieniło, zamknęła się scieżka do obchodzenia tego prawa. To jest różnica.
Witam. Czy za rozprzestrzenianie szkodliwej dla Polski i Polaków fałszywej informacji na ogromną skalę o sporej szkodliwości społecznej można kogoś pociągnąć do odpowiedzialności karnej ?
Chodzi o wojne z paliwami kopalnymi. Samochody z usa beda tylko na benzynę i diesel. Trump dość jasno sie wypowiedział w tej kwestii. Zieloni wariaci w Unii nie dopuszcza do tego zeby ktoś podważał ich ideologię. Moim zdaniem unia jest wściekła na usa. Każdy komunista nie awidzi wolność. A tanie paliwo to wolność.
Na wstępie pragnę wyrazić głębokie rozczarowanie Pańską nieznajomością procedur importu samochodów z USA. Rozsiewanie nieprawdziwych informacji i dezinformacji wśród tak licznego grona subskrybentów jest niedopuszczalne. Do publikacji tego typu materiałów należy się odpowiednio przygotować. Liczyłem na Pańską wiedzę w tym zakresie, jednakże, jak widać, priorytetem jest generowanie niepotrzebnego fermentu i zwiększenie liczby wyświetleń oraz polubień. Jako pasjonat amerykańskiej motoryzacji, zmuszony jestem zaprzestać wspierania Pańskiego kanału na UA-cam. Zamieszczona treść jest niedopuszczalna. Dziękuję i pozdrawiam, życząc jednocześnie pogłębienia wiedzy.
Weź się chłopie po prostu zamknij, to co robisz sprawia wszystkim fanom amcarów problemy! PRZEZ CIEBIE urzędy i diagności wydziwiają, bo to nagłaśniasz i kręcisz aferę, kręcisz sobie lajki naszym kosztem! Jesteś dla mnie zerem.
Nie myślałeś o karierze w TV Republika ? Idealnie byś tam pasował, wciskanie kitu idzie Ci bardzo sprawnie . Masz ból dupy bo Cię wydymali na Cadillacu i postanowiłeś wypowiedzieć wojnę importerom aut z USA. Kłopot polega na tym że twoje historie z mchu i paproci mogą dotrzeć tylko do ludzi który nie mają pojęcia o imporcie aut z USA i nigdy nie kupią tam auta a osoby które mają pojęcie i kupują te samochody dużo taniej niż w EU mają ubaw słuchając twoich wypocin . W środowisku motoryzacyjnym nikt nie traktuje cię poważnie a raczej jesteś odbierany jako farmazon z nadymanym ego. Ludzie którzy reprezentują wiedzę i są autorytetami w branży motoryzacyjne nie chcą być z tobą kojarzeni
Jak czytam różne wypowiedzi to mi się w głowi kotłuje . Po pierwsze jestem diagnostą z wiem jak rejestruje się samochody a jak rejestruje pojazd urząd czyli Wydział Komunikacji . Wydać dowód rejestracyjny a sprawdzić na stacji to DWIE RÓŻNE SPRAWY . Wydział Komunikacji robi badanie na bazie dostarczonych dokumentów a diagnosta sprawdza stan FAKTYCZNY POJAZDU . I prawda że Ministerstwo Infrastruktury ma problem bo użytkowników samochodów ze Stanów Zjednoczonych jest sporo. I dlaczego doprowadziło rzecz następującą DOPUSCIŁO POJAZDY Z UK czyli Wielkiej Brytani z kierownicą po PRAWEJ STRONIE . Jeżeli tak jest możliwe to DLACZEGO NIE MOŻNA DOPUŚCIĆ POJAZDÓW ZE ŚWIATŁAMI .. SYMETRYCZNYMI .. KRÓRE NIE OSLEPIAJĄ . A kierowca ANGLIKA Z KIEROWNICĄ PO PRAWEJ STRONIE .. STWARZA ZAGROŻENIE NA DRODZĘ . Ministerstwo JEDNO DOPUSZCZA A DRUGE NIE . Pozdrawiam diagnosta z Opola
No to zacznijmy od rozłożenia na czynniki pierwsze, dlaczego import z USA zaczął mocno wzrastać: 1. Trend typu Kombi z Niemiec - spada; 2. Trend typu SUV - do góry! 3. Ropa po 8zł, benzyna 'ta lepsza' pamiętamy - ludzie chętniej biorą benzynę 4. Walka z Dieslem w Strefach Czystego Absurdu 5. Serwisy olejowe US 15kkm, DE 30kkm 6. Carfaxy i historia serwisowa z US vs. czarne dziury z Francji, Niemiec, Beneluxu itd..
Ja akurat chcę by diesle wyjebali z miast. Polecam poodychać "czystym" powietrzem jak stary obsrany passat w tdi przejedzie razem z kilkunastoma innymi turbodieslami. Raka płuc tylko sobie i swoim dzieciom fundujesz. A debilom którzy myślą że jeszcze "oczyszczają" powietrze "czystymi dieselkami" chętnie odebrałbym prawo jazdy jak mają tak ignoranckie podejście do tego. To że lubię samochody nie znaczy że mianiakalnie nomi jeżdże po mieście jeśli tego nie trzeba.
Mnie zastanawia, jak to jest, że auta np. na ukraińskich tablicach, które mają czerwone kierunkowskazy i lampy na rynek USA, normalnie poruszają się w ruchu ulicznym w Polsce. Przecież gdyby ten sam samochód miał polską rejestrację to przy pierwszej lepszej kontroli dowód zabrany. Nie ma odnośnie tego jakiejś regulacji? Czy jako Polak hipotetycznie mógłbym bez problemu sprowadzić auto z USA na Ukrainę, zarejestrować je tam na kumpla Ukraińca i bez przypału w stanie niezmienionym w stosunku do jego rynku rodzimego użytkować w Polsce?
@@patrolmostwantedkiedyś słyszałem taką pogłoskę, że jak do zabytkowego pojazdu (nie koniecznie z żółtymi blachami) nie ma zamiennika w kolorze pomarańczowym to normalnie ma dokumenty wydawane.
Gdzie dokładnie w przepisie jest napisane, że istnieje zakaz rejestracji? Chciałbym wiedzieć skąd to konkretnie wziąłeś. Jak zinterpretowałeś ten przepis, o ile w ogólnie go przeczytałeś. Mam dodatkowo pytanie, czy jeżeli okaże się, że samochody za pół roku dalej się rejestrują, a Ty siejesz ferment i dezinformacje, to czy nagrasz oficjalne przeprosiny i sprostowanie do tego materiału i skończysz z takimi materiałami? Wystarczy uważnie przeczytać Punkt 2a, który wrzucę na końcu. Dodatkowo wystarczyłoby dowiedzieć się u źródła jak faktycznie jest, zamiast nagrywać szybko film, aby nabić sobie trochę wyświetleń i podpiąć się pod sprawę :) 2a. W przypadku pojazdu sprowadzanego z terytorium państwa niebędącego państwem członkowskim zamiast dowodu rejestracyjnego, o którym mowa w ust. 1 pkt 5, dopuszcza się przedstawienie innego dokumentu stwierdzającego rejestrację pojazdu, wydanego przez organ właściwy do rejestracji pojazdów w tym państwie.
Nadal są mieszane 2 różne sprawy i nikt tego nie zauważa. Samochód aby zostać dopuszczonym do ruchu musi spełniać określone wymogi ustawowe (światła i ich kolory, pasy bezpieczeństwa, wycieraczka szyby, spryskiwacz szyby, klakson itd.). Natomiast aby towar został dopuszczony do obrotu, czyli wprowadzenia na rynek Unii Europejskiej po raz pierwszy, musi spełniać pewne normy, na przykład samochody mają homologacje, pluszowe misie mają znaczek CE itd. Te normy dotyczą nie użytkownika danego towaru, ale przedsiębiorcy wprowadzającego na rynek, bez ich spełnienia nie wolno sprzedawać konsumentom. Czyli te normy są po to, żeby klient przypadkiem nie kupił towaru który nie spełnia tych norm. Przykład na czym polega różnica - klosz kierunkowskazów z przodu i z tyłu może być przezroczysty i ma homologację, a żarówka może być czerwona, biała lub pomarańczowa i też ma homologację. Co nie oznacza, że do kierunkowskazów można sobie wsadzić żarówkę czerwoną lub białą, bo pomimo homologacji to światło nie będzie spełniać wymogów Kodeksu Drogowego. Inny przykład - lampka nocna, jak każdy towar sprzedawany na rynku UE, musi mieć znaczek CE i spełniać określone normy. Sprzedaż lampki nocnej bez CE jest nielegalna. Ale można sobie zbudować lampkę nocną i wtedy taka samoróbka nie będzie miała znaczka CE, ale można ją używać, tylko nie wolno wprowadzać jej na rynek. Na tym polega różnica pomiędzy normami (CE, homologacja itd.), a przepisami. Homologacja do dopuszczenie do sprzedaży, a nie do używania, coś może być nielegalne nawet pomimo spełniania normy. Na broń palną pewnie też są jakieś normy, co nie oznacza, że wolno posiadać i używać taką broń, bo posiadanie i używanie jest określone w innych przepisach. W przypadku samochodów to powinno być tak rozwiązane, że nie wolno wprowadzać na rynek UE samochodów bez homologacji. Jednakże zakup poza UE powinien być możliwy, bo jeżdżenie po Europie to nie jest wprowadzanie towaru na rynek przez przedsiębiorcę. Jednakże posiadanie i używanie samochodu w danym państwie oznacza konieczność spełnienia nie jakiś tam homologacji, bo homologacje to są dla sprzedawcy, ale przepisów kodeksu drogowego. W ten sposób jak ktoś chce, to może nawet sam sobie zbudować samochód, jeśli spełnia wymagania kodeksu drogowego to powinien być dopuszczony do ruchu, na ryzyko użytkownika, a tym samym zarejestrowany. Ale takich samoróbek nie wolno byłoby produkować i sprzedawać, jeśli nie mają homologacji. A nawet jeśli coś ma homologację, to nie oznacza, że jest dopuszczone do ruchu, tylko do sprzedaży. Bo zakupiony pojazd homologowany może zostać w jakiś sposób przerobiony lub uszkodzony, więc pomimo posiadania homologacji nie spełnia wymogów kodeksu drogowego. Na przykład posiadacz homologowanego pojazdu może zmienić kolor żarówki, może wyjąć żarówki, może zdemontować pasy bezpieczeństwa, może mu się skończyć płyn w spryskiwaczu, może mieć łyse opony homologowane, pojazd pomimo homologacji nie może wtedy być używany w ruchu na drogach publicznych. Dawno temu w Polsce dopuszczano auta typu SAM, nikt nie wymagał homologacji, ale musiały przejść przegląd w stacji diagnostycznej, aby diagnosta sprawdził czy są zgodnie z kodeksem drogowym. Ale niestety to furtka dla nieuczciwych sprzedawców. Chociaż zaowocowało to pewną ciekawostką - można było kupić (na Zachodzie) samochód do samodzielnego montażu, tzw kit. Jakaś firma oferowała karoserię (najczęściej z włókna szklanego), jakieś elementy ramy, a później klient sobie składał w garażu i dokładał części z seryjnych samochodów, popularne były zawieszenia i silniki od Forda. Przykładem jest replika samochodu Cobra. I w tym kierunku powinno to zmierzać. Wszystkim się miesza homologacja, czyli dopuszczenie do wprowadzenia na rynek UE, z wymaganiami kodeksu drogowego dopuszczającymi pojazd do ruchu. Te dwa wymogi nie są ze sobą tożsame.
"W ten sposób jak ktoś chce, to może nawet sam sobie zbudować samochód, jeśli spełnia wymagania kodeksu drogowego to powinien być dopuszczony do ruchu, na ryzyko użytkownika, a tym samym zarejestrowany. Ale takich samoróbek nie wolno byłoby produkować i sprzedawać, jeśli nie mają homologacji." - przecież w Polsce dokładnie tak jest - możesz wnioskować o homologację każdej przeróbki, jeśli jest zgodna z przepisami. A, że to upierdliwe i kosztowne, to zupełnie inna bajka. Idąc z przykładem: masz auto z USA, które nie ma europejskiego zamiennika i chcesz mieć legalne światła. Jedziesz do firmy zajmującej się przeróbkami aut i prosisz o dostosowanie lamp do przepisów UE. Z takimi lampami jedziesz do odpowiedniego urzędu (o ile się nie mylę, to PZMOT) i prosisz o dopuszczenie tych lamp do ruchu w Polsce. Płacisz sporo kasy, czekasz pół roku dostajesz papier i żaden diagnosta nie ma prawa tego podważyć. W taki sam sposób podchodzisz do każdej przeróbki. W teorii na wszystko możesz dostać papier, jeśli jest zgodne z przepisami i taki papier to właśnie świadectwo homologacji, czyli dopuszczenie do ruchu. Co ja uważam, to taki papier na konkretny podzespół (np. lampy), to zupełnie co innego, niż ta homologacja, którą się wpisuje w rubrykę K w dowodzie rejestracyjnym, bo tu chodzi o dopuszczenie całego pojazdu do ruchu w Polsce, a nawet konkretniej do sprzedaży jako nowy pojazd, czyli wprowadzenia do obrotu na rynek. To by oznaczało, wedle tego, co twierdzi Michu, że niemożliwe będzie zarejestrowanie pojazdu spoza EU w Polsce, który naturalnie tej rubryki nie będzie miał, chyba, że uzyskamy pełną, indywidualną homologację na nasz egzemplarz (cały pojazd wraz ze wszystkimi podzespołami) do wpisania w rubrykę K. Bardzo wątpię, żeby o to chodziło ustawodawcy, a że cała sprawa jest pokłosiem tej afery z ciągnikami, to bardziej byłbym za teorią Waldka MotoDoradcy, który uważa, że ustawodawca po prostu dostosował się do decyzji sędziego w tej sprawie, który w uzasadnieniu nie wspomniał, że owo uzasadnienie dotyczy tylko tego tematu ciągników i że przepisy prawdopodobnie wkrótce zostaną skorygowane, żeby nie uwzględniały samochodów spoza EU. To jest za duży rynek, żeby go tak z dnia na dzień usunąć i zmusić ludzi do zamknięcia setek firm i zezłomowania setek tysięcy samochodów, bo nie oszukujmy się, wartość większości aut spoza EU jest mniejsza niż koszt takiej pełnej homologacji. Ja bardziej wierzę Waldkowi, bo on zawsze dokładnie czyta przepisy i je logicznie interpretuje. Michu najczęściej przeczyta po łebkach i nakręca afery. Osobiście nie spodziewałbym się żadnych zmian.
kretynizm to to co teraz jest... twój pustak nie pojmuje pewnych rzeczy, i dla ciebie samochód z kierą po prawej na naszych drogach to jest błąd mózgu ERROR masz
Czy Pan Twórca nie chciałby przejść do TV Republika? podobny kontent. A na poważnie to daje pod rozwagę zmianę nazwy bo " -zrób to sam" to teraz odczytuje jako incydent kałowy.
I cyk, ja sie wypisuje z tego kanału. Bzura na potęgę i sianie zamieszania tam gdzie go nie ma. Faktem jest ze bylo kulkudniowe zawirowanie na stacjach diagnostycznych ale wyglada na to ze wszystko wrocilo do normy. A kanał... Nie warty dostawania powiadomien o nowych materiałach, niestety. A tak sie dobrze zapowiadał, po amerykańsku😂😂😂
Idiotyzm... Kolejna głupota, wszystko żeby ludzie tylko przypadkiem nie mieli chwilami czegoś lepszego z zagranicy... Nasze prawo jest tak idiotyczne że ręce opadają, wszędzie tylko utrudniają i kasę chcą, podatek goni podatek... A podatki do broń władzy za pomocą której gnębią ludzi... Samochód jest samochodem i tyle, a oni wymyślają...
Dzwoniąc do wydziału komunikacji uzyskałem informację, że samochody które mają już nadany polski numer rejestracyjny nie będą miały problemów na pewno przy sprzedaży i przerejestrowaniu, ponieważ one zostały już w jakiś sposób dopuszczone do ruchu w Polsce. Jeżeli chodzi o sprowadzane to prawdopodobnie Nadzór Techniczny będzie wydawał taki dopuszczenia.
Dobrze wiedzieć, bo na dniach właśnie będę kupował samochód tego typu, ale zarejestrowany w Polsce już od jakiegoś czasu. Dla pewności i tak z wydziałem się skontaktuję, ale wydaje mi się że prawo nie działa wstecz. A przynajmniej tak twierdzą w Polsce ;)
@@TomekH90 co urząd to inna interpretacja, po za tym często prawo działa wstecz w naszym kraju. Zarejestruj a potem dostaniesz karę urzędową parę setek tysięcy
@@TomekH90 tak , kiedyś auto miało dopuszczenie do ruchu, dziś te samo nie wiedzie do strefy SCT. Jedno mówią a za chwilę robią co innego. Tak jest do tej pory
Był/jest problem z traktorami Belarus sprzedanymi bez homologacji. Niektóre asy zrobiły projekcję na amerykańskie auta, że nie można będzie rejestrować. Jak widać chciwość handlarzy jest ogromna bo zapewne chcą podbić ceny aut z USA krzycząc "bierzcie póki są".
To niezła chciwość handlarzy jak ludzie się teraz boją takie auta kupić. Sam miałem jechać oglądać/kupić auto z USA które już jest zarejestrowane ale dopóki wszystko nie jest klarowne to nie wiem czy sobie nie odpuścić. Nie chce zostać z metalowym kwietnikiem za kilkadziesiąt tysięcy który nie przejdzie przeglądu.
Wszystkim rejestrującym pojazdy importowane należałoby przypomnieć pewne fakty. Rejestracja pojazdów jest zadaniem własnym starosty, który wykonuje je w oparciu o obowiązujące przepisy prawa, wydając decyzję administracyjną. Zgodnie z art. 156 § 1 Kodeksu postępowania administracyjnego organ administracji publicznej stwierdza nieważność decyzji, która dotknięta jest jedną z poniżej wymienionych wad: została wydana z naruszeniem przepisów o właściwości. została wydana bez podstawy prawnej lub z rażącym naruszeniem prawa. Pachnie to wadę prawną pojazdu tak zarejestrowanego i dalszymi konsekwencjami z tego wynikającymi.
Zastanawia mnie fakt opłat za auta np z USA jak akcyza itd . Bo w tym momencie państwo pobiera opłaty za auta którymi nie można jeździć ponieważ nie da się ich zarejestrować. Wyobraźmy sobie sytuację że kupujemy w sklepie telewizor płacimy za niego ale nie możemy go używać. Czy to jest ok ?
Dla motocykli było to już aktywne grubo ponad 10 lat temu. Kiedy chciałem sprzedać swój motocykl import USA, zarejestrowany w PL bez problemu od lat do innego kraju UE była droga przez mękę gdyż pomimo iż tez był sprzedawany u nas, wersja z US miała inny kod i zatem brak homologacji. Jedynie w centrali w DE mogli taki certyfikat wystawić...czego losie oczywiście nie wystawili.
Pokaż Panoe znawco wszystkiego podstawę prawną dla Wydziałów komunikacji. Konkretnie nr z Dziennika Ustaw. Siejesz ferment dla oglądalności, jak zwykle. Wydymali cię na aucie i teraz szerzysz herezje
Nie wyobrażam sobie żeby zostawić to tak jak jest teraz. Spodziewam się szybkiej ustawy która te całą sytuację normuję, nie zdziwię się jeżeli skopiuje się ustawodawstwo z DE.
Nic nie skopiują gdyż Niemcy stracą kasę za przeróbki i dostosowywanie pojazdów. Taki układ jest im na rękę, gdyż otwiera się nowa gałąź gospodarki. Wiele osób chcąc sprowadzić pojazd i zaoszczędzić kilka tyś będzie musiało kombinować w państwach graniczących z Polską.
Polska obecnie jest jak kobieta jeśli chodzi o walkę więc co mają niby uzyskać politycy ? I co mają zrobić ? Czym zagrozić? Powołać się na wasze jakieś dziwne niewolnicze myślenie ? Obudź się
W Niemczech jeździ masa samochodów z USA. Mają amerykańskie światła czyli prosta linia odcięcia z przodu i czerwone kierunki w miejscu pozycyjnych z tyłu. Nikt nie robi z tego powodu problemów.
Łysy Autodiscover cie wyjaśniło ,musisz się doczytać, szkoda że siejesz dezinformację, szkoda że się zrobił z Ciebie wielki celebryta i opowiadasz bzdury
A no Tramp ma tyle do powiedzenia co kilka lat temu za bajdena, czy za trampa jeszcze. Jak chcieli wprowadzić podatek od youtuba i innych to - powiedział jakiś polityk hamerykański będąc w Polsce, że Polska nie wprowadzi podatku...był to dosyć znany temat.
@@piotrpiatek3637 gdyby chodziło o cło na nowe auta to by się może zainteresował. Używane rozbitki raczej nikogo ważnego nie zainteresuja. Zwłaszcza, że do Niemiec będą szły, bo tam mają te lokalne zgody. Tylko w PL jest problem.
@@JarosawRegulskico ma Tramp do używanych aut z USA, no dużo tramp jest biznesmenem i jak mu się kasa nie zgadza to robi wszystko żeby zaczęła się zgadzać jak jego pobratymcy tracą to on zrobi wszystko żeby tą tendencję odwrócić, postawi warunki takie których nie będziemy w stanie odrzucić, chociażby zagrozi wycofaniem wojsk z urody albo wycofaniem się z NATO
Michu : nie masz racji po części, zachęcam do przeczytania odpowiedz z MI w związku z awanturą w sprawie ciągników rolniczych. Na ostatniej stronie napisane jest ze pojazdy sprowadzane z USA itp obowiązuje tryb art 81 ustawy prawo o ruchu drogowym, jednakże ustawodawca pracuje nad uporządkowaniem sytuacji
Kupując amerykańskiego vana pół roku temu pytając handlarzy czy sprzedawców prywatnych o to czy auto jest dostosowane do warunków wymagań krajowych 90 % patrzyło jak na debila, większość miala przeglądy za parę zlotych ekstra dla diagnosty, znalazłem auto ktore kiedyś ktoś przystosował zgodnie ze sztuką i mam nadzieję ze wreszcie ktoś weźmie się za patologię która zezwalała na te wszystkie odstępstwa😊
@@bazylfox1 jeśli masz wpisany numer homolgacji w dowodzie rejestracyjnym to przejdziesz badanie trchniczne bez problemu. Jeśli nie masz numeru homolgacji wpisanego to przy następnym badaniu, np. za rok, możesz nie przejść.
Łysy podlizuje się systemowi. Coś gada o foliarzach :). ale co tam jak jest się kulkoziemcą namalowaną przez informatyków z NASA. to nie ma co się dziwić.
Mnie ciekawi kiedy się wreszcie zabiorą za samochody na ukraińskich, białoruskich i gruzińskich blachach które jeżdżą po Polsce praktycznie od początku wojny na ukrainie i nikt nie zamierza ich przerejestrowywać na polskie blachy.
a nie pomyślisz że Ukrainiec wie że jak przerejestruje na polskie blachy to będzie musiał ściągnąć folie ciemną z przednich szyb? przecież wie że tam prawo jest normalne a nie że tego nie można tamtego nie można to po co sobie utrudniać życie.
@@Chompoo91 z tego co pamiętam to osoba która przebywa na pobyt stały w Polsce jest zobligowana do rejestracji pojazdu jeżeli pojazd przebywa na terenie kraju powyżej 6 miesięcy więc jak najbardziej powinni dostosować samochody do naszych przepisów, przechodzić badania techniczne i opłacać obowiązkowe ubezpieczenie OC jeśli samochody nie wyjeżdżają z Polski przez co najmniej 6 miesięcy
@ ja o jednym ty o drugim nie słyszysz? podałam wyraźny powód jak chce mieć prywatność we własnym aucie to powinnam mieć święte prawo a nie że będzie mi ktoś ziorał poza tym to super jak złodziej nie może zobaczyć co jest w samochodzie, więc ciemne szyby to powinna być rzecz prawnie dozwolona.
@ jak chce mieć prywatność we własnym samochodzie i jednocześnie nie spełniać przepisów w Polsce to powinien wyjechać z Polski do kraju gdzie to jest dozwolone. Polacy też pewnie chcieliby mieć ową prywatność i wolność (ja na przykład bym chciał jeździć na retrofitach ledach i z neonami pod samochodem oraz nie robić badań technicznych bo uważam że one nic na ten moment nie wnoszą) lecz nie mają takiej możliwości bo mieszkają w Polsce. Dlaczego obcokrajowcy którzy również mieszkają w Polsce mieliby nie podlegać tym samym przepisom?
Wiesz co jeszcze masz takie coś jak rejestracja z odstępstwem od normy. Co do rejestracji to ja się tam nie martwię tylko tyle że Czechy i strefa przygraniczna będzie oblegana, a gamonie z rządu jak się ogarną że pieniążki z akcyzy się skończą a jeszcze ile spraw w sądach będzie, bo w Polsce nie ma prawa PRECEDENSU.
Ja naprawdę nie mogę zrozumieć tego, że światła symetryczne są nielegalne. Są traktowane tak, jakby miały co najmniej zabijać. A tak naprawdę to nie ma żadnej różnicy w bezpieczeństwie, tylko tyle, że na symetrycznych nie świecisz przechodniom na chodniku w oczy
Ja myślę że oni szybko coś tu pozmieniają gdyż wszystkie pojazdy wojskowe muszą mieć rejestrację nawet te które przyjeżdżają np. z Amerykanami na rotację wojsk sprzymierzonych plus my kupujemy sprzęt wojskowy np. z korei, stanów i nie są to małe ilości. Wszystko jest w rozporządzeniu przebywających na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie umów międzynarodowych. Dziennik Ustaw Dz.U.2023.1776Akt obowiązujący Wersja od: 1 września 2023 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 30 sierpnia 2023 r. w sprawie rejestracji pojazdówSił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej oraz pojazdów należących do obcych sił zbrojnych przebywających na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie umów międzynarodowych.
Wariant taki że będzie można wykupić homologację bo np ktoś w Niemczech już ją wyrobił na ten model raczej nie wchodzi w grę. Jest tyle silników, skrzyń biegów, kształtu zderzaków, kolorów lakieru itp. Raczej na pewno każdy z tych samochodów jest traktowany jako inny. Są już producenci jak np Tesla, w których każdy egzemplarz samochodu jeszcze na taśmie ma wysyłany osobny wniosek o dopuszczenie bo aktualizacje części czy oprogramowania odbywają się wiele razy dziennie.
No to mojego WK nie dotyczy. Wg interpretacji prawa przez Naczelnika stwierdził że auta pozostają bez zmian, a motocykle, quady i maszyny rolnicze wymagaja homologacji. ZAPRASZAM WSZYSTKICH CO NIE BĘDĄ MOGLI ZAREJESTROWAĆ DO SIEBIE :)))
Misiek niby fajny gość ale daj już spokój bo swoją niewiedza bo nie sądzę że złoą wolą tylko zament siejesz już na przeglądach był problem z lampami dzięki Tobie a teraz te brednie
A kto mi powie jak jest z quadem z homologacja t3b. Wielu diagnostow odmawia zrobienia przegladu, bo to co przyjechalo nie wygląda na coagnik rolniczy. Czyli co?? Diagnosta ma prawo odmowic wykonania przeglądu?? Bo gdyby wpisal negatyw, to w sadzie na pierwszej rozprawie jest rozwalony na łopatki. Inna sprawa że quad, tak jak u mnie, pracuje i zarabia dla mnie pieniadze, pracuje wlasnie jako nosnik narzedzi takich jak plug do sniegu, zamiatarka, ciagnie przyczepke, lub rozsiewacz do posypywania solą i piachem. A z przegladem dalej problem, moze to tez jest temat na odcinek, @MichalJesionowski tez masz quada, wypowiedz sie prosze na ten temat
Jako, że ma on kategorie homologacyjną T3b to i numer homologacji będzie miał. Pojazd taki może być dopuszczony do ruchu w Europie. Diagnosta oczywiście może odmówić badania, tak samo jak i fryzjer może ci odmówić wykonanie usługi. Stacja kontroli pojazdów to nie wojsko, tutaj nie ma rozkazów :P. Natomiast tłumaczenie diagnosty, że pojazd nie wygląda jak ciągnik rolniczy to już jest niestety dramat... no ale z drugiej strony przy aktualnych cenach za badanie, ciężko utrzymać stację, a co dopiero jeszcze szkolić diagnostów. Tutaj akurat jest bardzo dużo patologii no i tylko czekać aż ktoś się tym w końcu zajmie. Co do problemu z pojazdami kategorii T3b to głównym problemem są nasze przepisy, które w ogóle takiej kategorii nie przewidują ^^ Unia Europejska wprowadziła te kategorie bynajmniej w roku 2013 a do Polski te przepisy jeszcze nie dotarły, no ale tutaj to można mieć pretensję głównie do naszych polityków a nie diagnostów. Z ciekawostek to takim pojazdem można się poruszać tylko w KASKU (informacja w instrukcji obsługi oraz naklejki na pojeździe), natomiast policja nie może wystawić mandatu za jazdę ciągnikiem rolniczym bez kasku. Paradoks goni Paradoks. Co do Badania technicznego Takiego pojazdu T3b to ja bym ci wykonał, i zakończył wynikiem negatywnym ponieważ zapewne nie masz trójkąta wyróżniającego dla pojazdu wolno poruszającego się :D. Kategoria T3b - to b na końcu oznacza, że pojazd może poruszać się z prędkością ponad 40 km/h, czyli twój pojazd nie spełnia definicji pojazdu wolno poruszającego się, ale według naszych przepisów każdy ciągnik rolniczy musi posiadać taki trójkąt wyróżniający :D PARADOKS goni PARADOKS ;) w sądzie myślę, że jakoś bym się wybronił ;) po uzupełnieniu oznakowania oczywiście wynik pozytywny. Żeby nie było że 12 lat to mało, na to żeby wprowadzić odpowiednie przepisy, to w przypadku quadów nawet tych starszych Kategorii L6e oraz L7e zdążają się problemy z rejestracją ponieważ masa własna pojazdu jest za duża itd... Dla przykładu według rozporządzenia o warunkach technicznych pojazdów, pojazd kategorii L6e - MASA POJAZDU NIE OBCIĄŻONEGO nie może przekraczać 350 kg. Według definicji w ustawie prawo o ruchu drogowym, L6e - MASA WŁASNA nie może przekraczać 350 kg. Według europejskich przepisów 93.93.EWG z 1993 roku MASA POJAZDU NIE OBCIĄZONEGO oraz MASA WŁASNA to dwie całkowicie inne masy :D, nawet nie potrafimy przepisać europejskich przepisów... a po wprowadzeniu błędu przez 32 lata nie jesteśmy w stanie ich poprawić :). TO NIE ZAWSZE DIAGNOSTA JEST TYM ZŁYM ;)
Mieszkam w Holandii, zastanawiam się nad założeniem firmy, która będzie rejestrowała samochody z USA w Holandii a następnie będą one ,,sprzedawane'' dalej do Polski. Czas pokaże
Mnie ciekawi jakim cudem dowody dostają samochody z np czerwonymi kierunkowskazami, których sporo ostatnio widuję. Każdy kto ma takie światła niech się rozpędzi i walnie dyńką w ścianę. To samo kierunkowskazy, które się rozjaśniają i ściemniają zamiast migać/'animować'.
@PaSw123Też nie wiem co innym przeszkadza inny kolor kierunku, dodatkowo że jest on tylko czerwony z tyłu pojazdu. Z przodu mają zwykły pomarańczowy kolor.
@@maciejafek2941 już odpowiadam. Dwie kwestie: prawo. Tu chyba wszyscy są zgodni, że jest to niezgodne z prawem. Czerwone kierunkowskazy są w Polsce nielegalne. Ale przede wszystkim: odruch. To właśnie gorzej, że świeci z tyłu! Wyobraź sobie sytuację: jedziesz w nocy autostradą lub nawet w dzień, jest taka sobie widoczność. Efekt jak przy mignięciu komuś tylnym przeciwmgielnym - widzę pojawiające się czerwone światło którego wcześniej nie było - dla mnie to sygnał do rozpoczęcia hamowania. Szczególnie, jeśli ktoś za dnia nie ma włączonych świateł. Spodziewanym kolorem zmiany kierunku jest pomarańczowy.
Czerwone klosze nie oznaczają czerwonych kierunkowskazów... Montujesz zółtą żarówkę i pomimo czerwonego klosza napierdala na żółto lepiej niż niejeden rzęch na polskich drogach.
W PL zarejestrowano już 2-3 cybertrucki po których nawet na pierwszy rzut oka widać, że nie mają prawa przejść przeglądu. To się skończy gdy dojdzie do wypadku.
Mylisz się, homologacja jest wydawana na typ pojazdu nie na rynek do którego trafia. Druga sprawa TDT to Transportowy Dozor Techniczny. Natomiast masz rację co do tego, że krajowe przepisy posiadają wiele niedomówień i luk. W urzędach natomiast często można się spotkać z niewiedzą. Wg mnie zrobiłeś z igły widły.
Szanuje ciebie i twój program.Ale nie siejmy fermentu,i sprawdzajmy źródło informacji.Auta można nadal rejestrować,a dziennik ustaw jest odwołany,gdzie było wiadomo od początku roku.A tylko 3 województwa przez chwilę robiła problem z rejestracją .A stacje diagnostyczne nie miały żadnych zakazów czy informacji z robienie przeglądów aut z poza EU .Pozdrawiam
Jakby nie było geniuszy robiących afery z np. Cadillaców, to i urzędnicy nie przy...li by się i byłby spokój:) A tak się porobiło:) Sami nakręcacie afery, a później ludzie tylko mają pod górkę...
Cześć, proszę nie wprowadzać fałszywych informacji do obiegu . Nie wiem jak jest teraz w Polsce z przepisami ale w Niemczech nic się nie kupuje 😂 to znaczy auto z u.s.a musi przejść dodatkowy przegląd ale dopiero po tym jak zostanie dostosowane do ruchu EU i dostanie certyfikat a dopiero TÜV. Jest to kosztowne wydanie samego certyfikatu tak zwany Datenblatt wydawany osobno do numeru Vin to koszt od 1000€ plus przeróbki wizyta w serwisie i własciwy TÜV.
akurat tak jak cię oglądam to sory ale dzwoniłem do paru urzędów i nic się nie zmieniło w tej sprawie , idziesz z dokumentami i rejestrujesz normalnie auto, chciałbym przypomnieć ze moje 20 letnie polo także nie ma homologacji wpisanej w dowodzie :) a niedługo idee rejestrować Ameryke znowu.
Z polo jest taka sprawa że auto ma homologacje europejską i nawet jak nie masz jej w dowodzie to często na tabliczce znamionowej. Nawet jak tam jej nie ma bo auto jest stare czy coś to można takie rzeczy w ASO załatwić za opłatą, ale przynajmniej można, a auto ze stanów nigdy nie było homologowane na nasz rynek.
4:44 Pojazd nowy to taki ktory ma mniej niż 6 miesięcy od daty produkcji lub mniej niż 6kkm - Taka jest definicja prawna Jak na ten moment urzędy nie maja problemu z rejestracją auta ze stanów zjednoczonych. Do tej pory jedyne co widzialem odnosnie sprzeciwów to osoba ktorej to odmowili zapomnieli wspomnieć, ze title brzmial "Junk"- czyli bez mozliwosci rejestracji
Coś w końcu ruszyło w temacie samochodów z USA. Moim zdaniem bardzo dobrze. Fajnie, że poruszasz ten temat ale jeżeli chodzi o światła w pojazdach z rynku amerykańskiego to jest to troszkę grubszy temat niż tylko przestawienie lamp przednich żeby świeciły asymetrycznie. Dla przykładu. Zadałeś pytanie czym się różni mustang z ameryki od tego zakupionego u nas w salonie. No to tak. Amerykański nie będzie miał światła przeciwmgielnego tylnego. W tylnym dolnym reflektorze będzie miał tylko światło cofania. W Europie jest wymóg posiadania światła przeciwmgielnego, dodatkowo musi być kontrolka włączenia oraz jest kilka wymagań odnośnie tego jakie światła trzeba wcześniej włączyć aby można było włączyć przeciwmgielne. Dodatkowo mustang ma światła pozycyjne boczne. W wersji amerykańskiej w tylnej części pojazdu będą one koloru czerwonego a w wersji europejskiej koloru pomarańczowego (dosłownie nikt tego nie zmienia). Co do przednich lamp to oprócz asymetryczności musi być również korektor poziomowania lamp a przy lampach mocniejszych (ksenonach itd...) samo poziomowanie lamp i ewentualnie spryskiwacze przednich reflektorów których w wersji amerykańskiej nie znajdziesz. (i nikt tego nie dorabia). Z innych rzeczy to samochody w Europie muszą posiadać kierunkowskazy boczne (na lusterkach lub błotnikach) a których często nie ma w wersjach amerykańskich. Dla przykładu Volkswagen Jetta VI. Jednym z wymagań dla światła przeciwmgielnego tylnego jest to, że nie może być zbyt blisko światła stop (minimum 10 cm). Często w wersjach amerykańskich PRZERABIA się lewe światło cofania na przeciwmgielne, co często sprawia, ze jest ono za blisko światła stopu, dla przykładu Ford Mondeo IV. O czerwonych kierunkowskazach z tyłu wspomniałeś, ale jest też temat świateł pozycyjnych przednich, które musza być koloru białego a w samochodach z rynku amerykańskiego zdarza się że pojazd tych świateł nie ma, a ich rolę spełniają kierunkowskazy które cały czas się świecą ale świeca kolorem pomarańczowym. Tak, że troszkę tych różnic jest. Problem polega na tym, że większość tych samochodów jest przerabianych byle jak i dalej większości tych wymagań nie spełniają. Czy przez to zagrażają bezpieczeństwu na drodze ?? Raczej nie ;) ale problem powinien zostać jakoś rozwiązany. Takie samochody powinny dostawać odstępstwa albo przechodzić jakieś badanie w TDT który opisałby których wymagań nie spełnia, ale ze względu że nie wpływa to na bezpieczeństwo zostaje dopuszczony do ruchu. No ale na razie mamy patologię na SKP patologię w urzędach itd... Mam nadzieję, że w końcu coś ruszy w tym temacie !!
a dlaczego europejskie pojazdy posiadające ręczny hamulec elektryczny są dopuszczone do ruchu? zgodnie z prawem nie posiadają homologacji gdyż hamulec nie spełnia warunków dopuszczenia do ruchu... czyżby ponownie podwójne standardy w prawie
W przypadku hamulca ręcznego (awaryjnego) elektrycznego, krążą jakieś dziwne pogłoski, że nie spełnia on wymagań ponieważ nie można dozować siły hamowania. Jest to bzdura. W przypadku hamulca ręcznego, standardowego z dźwignią im mocniej ciągniemy tym mocniej hamujemy - łatwizna. W przypadku hamulca elektrycznego im dłużej trzymamy przycisk tym mocniej on hamuje (czasami zamiast dłużej trzymać trzeba go więcej razy klikać).
@@thunderbolts7443 nie pogłoski ale fakty związane z częstym samoczynym odpuszczenie. Zgodnie z prawem w Polsce taki hamulec nie posiada homologacji i dopuszczenia do użytku koniec i kropka... Kto dopuścił do tej sytuacji i kto zezwala na nielegalne praktyki dopuszczający to inna kwestia... Auta z tym hamulcem nie powinny przechodzić badań diagnostycznych
@@thunderbolts7443 cd... Tak samo jak niedopuszczalne są światła drogowe w postaci świateł dziennych a raczej brak oświetlenia z tyłu oojazdu, tak samo dowolność umieszczanie świateł drogowych. przepisy jednoznacznie regulują wysokość ich umiejscowienie i nie jest to zderzak!... Nowe debilizm producentów to gaszenie reflektora przedniego przy pracującym kierunkowskazów... Brak doświetlenia drogi oraz zmniejszenie widoczności pojazdu przy skręcie w nocy.
@ Na badaniu technicznym sprawdza się siłę hamowania takiego hamulca. Jeżeli jest ona wystarczająca to nie ma podstaw do wyniku negatywnego. Natomiast to, że są one awaryjne i np. czasami się popsują i wyłączą to w przypadku hamulca ręcznego zwykłego również zdarzają się takie sytuacje ;). Ogólnie samochody się psują ^^ to nie jest nic nowego :)
@ Musisz podać przykład takiego pojazdu bo ja się jeszcze z takim nie spotkałem :). Oczywiście są takie światła, które w jednym źródle posiadają kierunkowskaz, pozycje czy światło do jazdy dziennej (Opel, Volvo). Wtedy przy np. włączeniu kierunkowskazu gaśnie światło pozycyjne czy światło do jazdy dziennej. Ale mamy jeszcze światła mijania, które używa się po zmroku itd... nie spotkałem jeszcze samochodu w którym gasi się światło mijania przy włączonym kierunkowskazie :) już nie mówiąc że często mamy jeszcze światła kierunkowe które doświetlają (poprawiają nam widoczność) w przypadku skręcania.
Co ty masz chłopie z tym offtopem? Kto ci takie durne hasła wymyśla.... chcesz być oryginalny na siłę czy jak? Jak słyszę te twoje "taki mały off top" to odechciewa mi się oglądać.... 👎 Nie dość że reklamy są nudne i drażniące to jeszcze przyprawiasz je swoim głupim tekstem.
Mieszkam w niemczech i wlaśnie będę sprowadzal sobie jeepa trialhawka. Ale jak to ja najpierw musze zweryfikować ten caly pasztetnik. No więc napisalem do TUV (niemiecka kontrola dopuszczająca samochód do ruchu) Generalnie pytalem się o 2020rocznik i jak podchodzą do emisji spalin - bo amerykanie pomiary robią zupelnie inaczej i nie są kompatybilne z Euro6 np. "Urząd" odpisal że generalnie nie ma żadnego problemu i już dopuszczali te samochody, jeśli chodzi o otrzymanie euro6 do dowodu - najlepiej jeśli w USA spelnia normy kalifornijskie (naklejka pod maską z wbitym certyfikatem emisji spalin kalifornijskimi) chociaż mieli samochody również z poza kaliforni (niewiele) które również zostaly dopuszczone. Ponad to napisali odnośnie wlaśnie światel przód, przeciwmgielnych itd. Także generalnie przywoże samochód na lawecie do TUV po dostosowaniu i normalnie robią testy itd. i wydają dokument dopuszczający do ruchu.
Dla wszystkich durni z portali Am Carów którzy mówią o sianiu dezinformacji zapraszam dziennik ustaw poz.1972 z 31.12.2024
A dla leniwych
b) w § 16 w ust. 5:
- pkt 13 otrzymuje brzmienie:
„13) w rubryce przy kodzie K - wpisuje się numer świadectwa homologacji typu pojazdu albo świadectwa
homologacji typu WE pojazdu, albo świadectwa homologacji typu WE pojazdu dla pojazdów produko-
wanych w małych seriach, albo świadectwa homologacji typu pojazdu dla pojazdów produkowanych
w małych seriach, albo świadectwa krajowej homologacji typu pojazdów produkowanych w małych se-
riach, albo świadectwa homologacji typu UE pojazdu, albo świadectwa homologacji typu ONZ wyda-
nego dla pojazdu, albo świadectwa krajowej homologacji typu pojazdu, albo świadectwa krajowej ho-
mologacji typu trolejbusu, albo na podstawie dowodu rejestracyjnego, jeżeli zawiera kod K z informacją
o numerze świadectwa homologacji typu pojazdu, albo świadectwa homologacji typu WE pojazdu, albo
świadectwa homologacji typu WE pojazdu dla pojazdów produkowanych w małych seriach, albo świa-
dectwa homologacji typu pojazdu dla pojazdów produkowanych w małych seriach, albo świadectwa kra-
jowej homologacji typu pojazdów produkowanych w małych seriach, albo świadectwa homologacji typu
UE pojazdu, albo świadectwa homologacji typu ONZ wydanego dla pojazdu, albo świadectwa krajowej
homologacji typu pojazdu, albo świadectwa krajowej homologacji typu trolejbusu;”,
To już wiem skąd była taka sraczka na kanałach YT handlarzy sprzętem z USA
Ale rozumiesz co to jest "mała seria"?
@@krzysiu93 ja wiem, że ustawa to ciężki język ale czytanie ze zrozumieniem to nie jest nic trudnego 😮
Ten punkt wchodzi w życie 3 miesiące po ogłoszeniu. Czyli 1.04.2025 zacznie się kwik w Polsce. Ustawy czyta się od początku do końca.
@@Milosnicy4Kolek ale to nie ustawa tylko rozporządzenie
Skompromitowałeś się... Człowiek z Auto Discover wyjaśnił o co chodzi i nadal mozna rejstrowac auta z USA👍
Do kwietnia
@@kloa6676 Bzdury, będzie można je rejestrować i w kwietniu i w maju i w kolejnych miesiącach
Gówno burzę dla click bajtów robisz kolego. Jestem zniesmaczony.
Trzymaj morde krótko
A co się dziwisz łysemu zasięgi spadają.
KOMPROMITACJA KANAŁU!!! zła interpretacja przepisów, proszę zapoznać z odpowiedzią z Ministerstwa Infrastruktury .... i po co była ta burza?? dużo kliknięć wpadło?? pewnie tak, żenada
Na dzien nagrywania filmiku nie bylo tej wiadomosci od MI
Ale teraz ten filmik fajnie sie starzeje :)
@@MM-ct4mgale nawet Waldek powiedział że to musi być do poprawki bo nie prowadzi krucjat z powodu własnej glupoty jak lysy. Nawet jak w końcu wygra w tym sądzie to dupa nie przestanie piec. Nie zagłuszy
@@MM-ct4mg tak ciężko zadzwonić i dopytać przed wypuszczeniem materiału? A no tak... wtedy nie będzie 150k wyświetleń, REDAKTOR MICHU NA TROPIE XD
Jest już odpowiedź Ministerstwa. I co Łysy parowozie po co było siać dezinformację? Dla wyświetleń to pewnie i pale byś zrobił
W dupie mu się poprzewracało i stąd takie rzeczy. Z resztą łysy to już od dłuższego czasu poziomem merytorycznym to szoruje mocno
@@Matiosz974 no tak jakoś od 8 lat X D
I po lamusy ubliżacie
Nooo jest aż dzień po😂 wybacz nagrywając nikt jeszcze nic nie powiedział
@wiedzieli dosłownie wszyscy którzy potrafią czytać co tobie jak widać sprawia wielki problem
ten znowu. robisz więcej szkody niż pożytku!
Szkode zrobił Twój stary jak cie płodził
Dzień dobry jestem po rozmowach w ministerstwie infrastruktury będą wydawać oświadczenie ze żadne przepisy nie uległy zmianie co do aut z USA i jest to nie prawne co do działań wydziału komunikacji np Toruński. Polecam pozwy z tytułu cewilnych przeciwko naczelnikowi wydziału komunikacji w Toruniu
Dzwoniłem w poniedziałek do wydziału komunikacji w swoim mieście i uzyskałem informacje od uprzejmej Pani urzędniczki że nic się nie zmieniło i nie ma problemu z rejestracją auta z USA. Dziękuję ! Pozdrawiam.
W Warszawie na razie bez problemu
A ja dzwoniłem do Trumpa i powiedział że sprawę załatwi 😂 a bardziej poważnie, to nawet jak to prawda i urzędniczka nie wie jakie obowiązują przepisy, to nie sprawi że diagnosta taki samochód przepuści 🤣 więc będziesz miał wielki, zarejestrowany przycisk do papieru 🤣🤣🤣
Żyrardów
Żyrardów
zadzwoń na stacje diagnostyczną.
To jest szczyt bezczelności by w imie wyświetleń i karmienia własnego ego położyć ludziom biznesy oraz pozbawić zajawkowiczów możliwości użytkowania ich auta a potem udawać że się stoi po ich stronie
Informacja z Krakowa z dziś. Rejestruja bez problemów
trzymam kicuki ze przy rocznym bedzie gladko bo z tego co mowi to "prawo moze dzialac wsteccz" dla wszystkich juz dawno sprowadzonych aut
@@kamilk6807tu nie ma czegoś takiego jak "prawo nie działa wstecz". Jeśli wcześniej były rejestrowane wadliwie, to tak jakby nigdy nie zostały zarejestrowane. Prawo się nie zmieniło, zamknęła się scieżka do obchodzenia tego prawa. To jest różnica.
Rejestrowałam także, bez problemów
Poczekajmy aż dojdzie to do wszystkich i przy przeglądzie za rok … 😂😢
@@b.wielgos7554życzę powodzenia na kolejnym przeglądzie 👌🏼
Tylko się skompromitowałeś, żeby wyjść z twarzą skasuj film🤣🤣🤣
To jest już klasyczny pospolity kłamca i oszust. Moralne dno i tyle w temacie.
łysy farmazon i przeprosiny xD
zwyzywał wszystkich w komentarzach i pobanował tych którzy go wyjaśniali
Witam. Czy za rozprzestrzenianie szkodliwej dla Polski i Polaków fałszywej informacji na ogromną skalę o sporej szkodliwości społecznej można kogoś pociągnąć do odpowiedzialności karnej ?
A widzisz żeby kogoś z konfedorosji przymknęli za powtarzanie ruskiej propagandy?
Tu chodzi tylko o to ze zaczęliśmy sprowadzać auta za wielkiej wody,a przeciez mamy sprowadzac i czyścić place w Niemczech i Francji - taka to Unia
Oczywiście że tak.
Nie sądzę że chodzi o UE, chodzi o samochody Chińskie.
Bzdura. Tu chodzi o burdel prawny. I o to że jeden człowiek przez 8 lat walczył z państwem o swoje prawa w sprawie ciągników i zapadł wyrok.
W szczególności mamy zbierać powodziowy złom z Niemiec ;)
Chodzi o wojne z paliwami kopalnymi. Samochody z usa beda tylko na benzynę i diesel. Trump dość jasno sie wypowiedział w tej kwestii. Zieloni wariaci w Unii nie dopuszcza do tego zeby ktoś podważał ich ideologię. Moim zdaniem unia jest wściekła na usa. Każdy komunista nie awidzi wolność. A tanie paliwo to wolność.
Na wstępie pragnę wyrazić głębokie rozczarowanie Pańską nieznajomością procedur importu samochodów z USA. Rozsiewanie nieprawdziwych informacji i dezinformacji wśród tak licznego grona subskrybentów jest niedopuszczalne. Do publikacji tego typu materiałów należy się odpowiednio przygotować. Liczyłem na Pańską wiedzę w tym zakresie, jednakże, jak widać, priorytetem jest generowanie niepotrzebnego fermentu i zwiększenie liczby wyświetleń oraz polubień. Jako pasjonat amerykańskiej motoryzacji, zmuszony jestem zaprzestać wspierania Pańskiego kanału na UA-cam. Zamieszczona treść jest niedopuszczalna. Dziękuję i pozdrawiam, życząc jednocześnie pogłębienia wiedzy.
Tytuł jak rozumiem zrobiony dla klikalności- żenada.
Przez ten film wyłączamy subskrypcję, sieje dezinformacje.
Weź się chłopie po prostu zamknij, to co robisz sprawia wszystkim fanom amcarów problemy! PRZEZ CIEBIE urzędy i diagności wydziwiają, bo to nagłaśniasz i kręcisz aferę, kręcisz sobie lajki naszym kosztem! Jesteś dla mnie zerem.
Popieram komentarz .
Kupiłbyś jeden z drugim nowy samochód za bańkę który ma szereg wad ukrytych to sami byście aferę kręcili
Ministerstwo Infrastruktury wydało 23.01 oficjalne stanowisko na temat tej sprawy. Można się rozejść a film usunąć. Dziękujemy i dobranoc.
Uwaga. Ministerstwo Transportu wydało stanowisko w tej sprawie w dniu 23.01.2025r. Proszę przeczytać już jest w sieci.
Możesz podać link?
@@Kyeristofnie ma linku bo jest to wiadomosc ministerstwa do urzędów miast (wewnętrzne pismo)
Po forach krążą screeny wiadomości
@@MM-ct4mgmam, dziękuję
I misisterstwo powiedziało, że to pismo nie jest wiążące i pozostawiają to na razie w ocenie urzędników
Nie myślałeś o karierze w TV Republika ? Idealnie byś tam pasował, wciskanie kitu idzie Ci bardzo sprawnie . Masz ból dupy bo Cię wydymali na Cadillacu i postanowiłeś wypowiedzieć wojnę importerom aut z USA. Kłopot polega na tym że twoje historie z mchu i paproci mogą dotrzeć tylko do ludzi który nie mają pojęcia o imporcie aut z USA i nigdy nie kupią tam auta a osoby które mają pojęcie i kupują te samochody dużo taniej niż w EU mają ubaw słuchając twoich wypocin . W środowisku motoryzacyjnym nikt nie traktuje cię poważnie a raczej jesteś odbierany jako farmazon z nadymanym ego. Ludzie którzy reprezentują wiedzę i są autorytetami w branży motoryzacyjne nie chcą być z tobą kojarzeni
Wypad frajerze z taką dezinformacją.
Odrób lepiej lekcje na jutro.
Jak czytam różne wypowiedzi to mi się w głowi kotłuje . Po pierwsze jestem diagnostą z wiem jak rejestruje się samochody a jak rejestruje pojazd urząd czyli Wydział Komunikacji . Wydać dowód rejestracyjny a sprawdzić na stacji to DWIE RÓŻNE SPRAWY . Wydział Komunikacji robi badanie na bazie dostarczonych dokumentów a diagnosta sprawdza stan FAKTYCZNY POJAZDU . I prawda że Ministerstwo Infrastruktury ma problem bo użytkowników samochodów ze Stanów Zjednoczonych jest sporo. I dlaczego doprowadziło rzecz następującą DOPUSCIŁO POJAZDY Z UK czyli Wielkiej Brytani z kierownicą po PRAWEJ STRONIE . Jeżeli tak jest możliwe to DLACZEGO NIE MOŻNA DOPUŚCIĆ POJAZDÓW ZE ŚWIATŁAMI .. SYMETRYCZNYMI .. KRÓRE NIE OSLEPIAJĄ . A kierowca ANGLIKA Z KIEROWNICĄ PO PRAWEJ STRONIE .. STWARZA ZAGROŻENIE NA DRODZĘ . Ministerstwo JEDNO DOPUSZCZA A DRUGE NIE . Pozdrawiam diagnosta z Opola
No to zacznijmy od rozłożenia na czynniki pierwsze, dlaczego import z USA zaczął mocno wzrastać:
1. Trend typu Kombi z Niemiec - spada;
2. Trend typu SUV - do góry!
3. Ropa po 8zł, benzyna 'ta lepsza' pamiętamy - ludzie chętniej biorą benzynę
4. Walka z Dieslem w Strefach Czystego Absurdu
5. Serwisy olejowe US 15kkm, DE 30kkm
6. Carfaxy i historia serwisowa z US vs. czarne dziury z Francji, Niemiec, Beneluxu itd..
Ja akurat chcę by diesle wyjebali z miast. Polecam poodychać "czystym" powietrzem jak stary obsrany passat w tdi przejedzie razem z kilkunastoma innymi turbodieslami. Raka płuc tylko sobie i swoim dzieciom fundujesz.
A debilom którzy myślą że jeszcze "oczyszczają" powietrze "czystymi dieselkami" chętnie odebrałbym prawo jazdy jak mają tak ignoranckie podejście do tego.
To że lubię samochody nie znaczy że mianiakalnie nomi jeżdże po mieście jeśli tego nie trzeba.
Idealnie ujęte
do auta z USA wsadzę LPG a u nas go blokują
@@SwierzyRTD dobra ,,6"👍
Nie dla łysego ameryka. Zawsze były i będą ❤amcary❤ w Polsce.
Mnie zastanawia, jak to jest, że auta np. na ukraińskich tablicach, które mają czerwone kierunkowskazy i lampy na rynek USA, normalnie poruszają się w ruchu ulicznym w Polsce. Przecież gdyby ten sam samochód miał polską rejestrację to przy pierwszej lepszej kontroli dowód zabrany. Nie ma odnośnie tego jakiejś regulacji? Czy jako Polak hipotetycznie mógłbym bez problemu sprowadzić auto z USA na Ukrainę, zarejestrować je tam na kumpla Ukraińca i bez przypału w stanie niezmienionym w stosunku do jego rynku rodzimego użytkować w Polsce?
A i jak to wygląda z robieniem przeglądów i ubezpieczeniem? Taki samochód z przeglądów w Polsce jest zwolniony czy jak?
@@patrolmostwantedkiedyś słyszałem taką pogłoskę, że jak do zabytkowego pojazdu (nie koniecznie z żółtymi blachami) nie ma zamiennika w kolorze pomarańczowym to normalnie ma dokumenty wydawane.
@@patrolmostwanted na ukrainie nie ma czegoś takiego jak przegląd, nie mają też stacji diagnostycznych
@@MrBanan47 czyli rejestrując na ukrainie to moge w polsce jeździć nawet mając wszystkie czarne szyby że mnie nie widać? i neon?
Tak dokładnie. Slavia Ukraina
Gdzie dokładnie w przepisie jest napisane, że istnieje zakaz rejestracji? Chciałbym wiedzieć skąd to konkretnie wziąłeś. Jak zinterpretowałeś ten przepis, o ile w ogólnie go przeczytałeś.
Mam dodatkowo pytanie, czy jeżeli okaże się, że samochody za pół roku dalej się rejestrują, a Ty siejesz ferment i dezinformacje, to czy nagrasz oficjalne przeprosiny i sprostowanie do tego materiału i skończysz z takimi materiałami?
Wystarczy uważnie przeczytać Punkt 2a, który wrzucę na końcu. Dodatkowo wystarczyłoby dowiedzieć się u źródła jak faktycznie jest, zamiast nagrywać szybko film, aby nabić sobie trochę wyświetleń i podpiąć się pod sprawę :)
2a. W przypadku pojazdu sprowadzanego z terytorium państwa niebędącego państwem członkowskim zamiast dowodu rejestracyjnego, o którym mowa w ust. 1 pkt 5, dopuszcza się przedstawienie innego dokumentu stwierdzającego rejestrację pojazdu, wydanego przez organ właściwy do rejestracji pojazdów w tym państwie.
Tu problem jest, bo auta mają title a nie dowód.
Poza tym nawet jak będzie CoC to chyba są przepisy że musi być ONZ albo WE.
Za pewne to jak zwykle clickbait
Taktycznie dla zasięgu ,
100% racji, a pelikany łykają clickbait i bez zastanowienia komentują, ludziom idzie wszystko wmówić
@@Tardis64 Człowieku jak się nie znasz to się nie wypowiadaj.
Jak się brzydko zestarzał ten film. Nie będzie żadnego zakazu. Ministerstwo już się wypowiedziało na ten temat.
Nadal są mieszane 2 różne sprawy i nikt tego nie zauważa. Samochód aby zostać dopuszczonym do ruchu musi spełniać określone wymogi ustawowe (światła i ich kolory, pasy bezpieczeństwa, wycieraczka szyby, spryskiwacz szyby, klakson itd.). Natomiast aby towar został dopuszczony do obrotu, czyli wprowadzenia na rynek Unii Europejskiej po raz pierwszy, musi spełniać pewne normy, na przykład samochody mają homologacje, pluszowe misie mają znaczek CE itd. Te normy dotyczą nie użytkownika danego towaru, ale przedsiębiorcy wprowadzającego na rynek, bez ich spełnienia nie wolno sprzedawać konsumentom. Czyli te normy są po to, żeby klient przypadkiem nie kupił towaru który nie spełnia tych norm.
Przykład na czym polega różnica - klosz kierunkowskazów z przodu i z tyłu może być przezroczysty i ma homologację, a żarówka może być czerwona, biała lub pomarańczowa i też ma homologację. Co nie oznacza, że do kierunkowskazów można sobie wsadzić żarówkę czerwoną lub białą, bo pomimo homologacji to światło nie będzie spełniać wymogów Kodeksu Drogowego.
Inny przykład - lampka nocna, jak każdy towar sprzedawany na rynku UE, musi mieć znaczek CE i spełniać określone normy. Sprzedaż lampki nocnej bez CE jest nielegalna. Ale można sobie zbudować lampkę nocną i wtedy taka samoróbka nie będzie miała znaczka CE, ale można ją używać, tylko nie wolno wprowadzać jej na rynek.
Na tym polega różnica pomiędzy normami (CE, homologacja itd.), a przepisami. Homologacja do dopuszczenie do sprzedaży, a nie do używania, coś może być nielegalne nawet pomimo spełniania normy. Na broń palną pewnie też są jakieś normy, co nie oznacza, że wolno posiadać i używać taką broń, bo posiadanie i używanie jest określone w innych przepisach.
W przypadku samochodów to powinno być tak rozwiązane, że nie wolno wprowadzać na rynek UE samochodów bez homologacji. Jednakże zakup poza UE powinien być możliwy, bo jeżdżenie po Europie to nie jest wprowadzanie towaru na rynek przez przedsiębiorcę. Jednakże posiadanie i używanie samochodu w danym państwie oznacza konieczność spełnienia nie jakiś tam homologacji, bo homologacje to są dla sprzedawcy, ale przepisów kodeksu drogowego.
W ten sposób jak ktoś chce, to może nawet sam sobie zbudować samochód, jeśli spełnia wymagania kodeksu drogowego to powinien być dopuszczony do ruchu, na ryzyko użytkownika, a tym samym zarejestrowany. Ale takich samoróbek nie wolno byłoby produkować i sprzedawać, jeśli nie mają homologacji.
A nawet jeśli coś ma homologację, to nie oznacza, że jest dopuszczone do ruchu, tylko do sprzedaży. Bo zakupiony pojazd homologowany może zostać w jakiś sposób przerobiony lub uszkodzony, więc pomimo posiadania homologacji nie spełnia wymogów kodeksu drogowego. Na przykład posiadacz homologowanego pojazdu może zmienić kolor żarówki, może wyjąć żarówki, może zdemontować pasy bezpieczeństwa, może mu się skończyć płyn w spryskiwaczu, może mieć łyse opony homologowane, pojazd pomimo homologacji nie może wtedy być używany w ruchu na drogach publicznych.
Dawno temu w Polsce dopuszczano auta typu SAM, nikt nie wymagał homologacji, ale musiały przejść przegląd w stacji diagnostycznej, aby diagnosta sprawdził czy są zgodnie z kodeksem drogowym. Ale niestety to furtka dla nieuczciwych sprzedawców. Chociaż zaowocowało to pewną ciekawostką - można było kupić (na Zachodzie) samochód do samodzielnego montażu, tzw kit. Jakaś firma oferowała karoserię (najczęściej z włókna szklanego), jakieś elementy ramy, a później klient sobie składał w garażu i dokładał części z seryjnych samochodów, popularne były zawieszenia i silniki od Forda. Przykładem jest replika samochodu Cobra.
I w tym kierunku powinno to zmierzać. Wszystkim się miesza homologacja, czyli dopuszczenie do wprowadzenia na rynek UE, z wymaganiami kodeksu drogowego dopuszczającymi pojazd do ruchu. Te dwa wymogi nie są ze sobą tożsame.
"W ten sposób jak ktoś chce, to może nawet sam sobie zbudować samochód, jeśli spełnia wymagania kodeksu drogowego to powinien być dopuszczony do ruchu, na ryzyko użytkownika, a tym samym zarejestrowany. Ale takich samoróbek nie wolno byłoby produkować i sprzedawać, jeśli nie mają homologacji." - przecież w Polsce dokładnie tak jest - możesz wnioskować o homologację każdej przeróbki, jeśli jest zgodna z przepisami. A, że to upierdliwe i kosztowne, to zupełnie inna bajka.
Idąc z przykładem: masz auto z USA, które nie ma europejskiego zamiennika i chcesz mieć legalne światła. Jedziesz do firmy zajmującej się przeróbkami aut i prosisz o dostosowanie lamp do przepisów UE. Z takimi lampami jedziesz do odpowiedniego urzędu (o ile się nie mylę, to PZMOT) i prosisz o dopuszczenie tych lamp do ruchu w Polsce. Płacisz sporo kasy, czekasz pół roku dostajesz papier i żaden diagnosta nie ma prawa tego podważyć. W taki sam sposób podchodzisz do każdej przeróbki. W teorii na wszystko możesz dostać papier, jeśli jest zgodne z przepisami i taki papier to właśnie świadectwo homologacji, czyli dopuszczenie do ruchu.
Co ja uważam, to taki papier na konkretny podzespół (np. lampy), to zupełnie co innego, niż ta homologacja, którą się wpisuje w rubrykę K w dowodzie rejestracyjnym, bo tu chodzi o dopuszczenie całego pojazdu do ruchu w Polsce, a nawet konkretniej do sprzedaży jako nowy pojazd, czyli wprowadzenia do obrotu na rynek. To by oznaczało, wedle tego, co twierdzi Michu, że niemożliwe będzie zarejestrowanie pojazdu spoza EU w Polsce, który naturalnie tej rubryki nie będzie miał, chyba, że uzyskamy pełną, indywidualną homologację na nasz egzemplarz (cały pojazd wraz ze wszystkimi podzespołami) do wpisania w rubrykę K. Bardzo wątpię, żeby o to chodziło ustawodawcy, a że cała sprawa jest pokłosiem tej afery z ciągnikami, to bardziej byłbym za teorią Waldka MotoDoradcy, który uważa, że ustawodawca po prostu dostosował się do decyzji sędziego w tej sprawie, który w uzasadnieniu nie wspomniał, że owo uzasadnienie dotyczy tylko tego tematu ciągników i że przepisy prawdopodobnie wkrótce zostaną skorygowane, żeby nie uwzględniały samochodów spoza EU. To jest za duży rynek, żeby go tak z dnia na dzień usunąć i zmusić ludzi do zamknięcia setek firm i zezłomowania setek tysięcy samochodów, bo nie oszukujmy się, wartość większości aut spoza EU jest mniejsza niż koszt takiej pełnej homologacji. Ja bardziej wierzę Waldkowi, bo on zawsze dokładnie czyta przepisy i je logicznie interpretuje. Michu najczęściej przeczyta po łebkach i nakręca afery. Osobiście nie spodziewałbym się żadnych zmian.
Po co naciągasz rzeczywistość? Jaki masz w tym cel?Dla wyświetleń zrób sobie przeszczep włosów to będziesz miał sporą grupę fanów.
Można było rejestrować angliki co uważam za kretynizm, a samochód ze światłami z kraju otym samym kierunku jazdy który jest większy od Europy to nie
Kretynizm to twój komentarz
@@damiangetkowski3619niby dlaczego?
@@damiangetkowski3619 No chyba Twój 😂
@@damiangetkowski3619jednak twój to kretynizm 😂
kretynizm to to co teraz jest... twój pustak nie pojmuje pewnych rzeczy, i dla ciebie samochód z kierą po prawej na naszych drogach to jest błąd mózgu ERROR masz
Czy Pan Twórca nie chciałby przejść do TV Republika? podobny kontent. A na poważnie to daje pod rozwagę zmianę nazwy bo " -zrób to sam" to teraz odczytuje jako incydent kałowy.
I cyk, ja sie wypisuje z tego kanału. Bzura na potęgę i sianie zamieszania tam gdzie go nie ma. Faktem jest ze bylo kulkudniowe zawirowanie na stacjach diagnostycznych ale wyglada na to ze wszystko wrocilo do normy. A kanał... Nie warty dostawania powiadomien o nowych materiałach, niestety. A tak sie dobrze zapowiadał, po amerykańsku😂😂😂
Nie siej zamętu! Doinformuj się!
Idiotyzm... Kolejna głupota, wszystko żeby ludzie tylko przypadkiem nie mieli chwilami czegoś lepszego z zagranicy... Nasze prawo jest tak idiotyczne że ręce opadają, wszędzie tylko utrudniają i kasę chcą, podatek goni podatek... A podatki do broń władzy za pomocą której gnębią ludzi... Samochód jest samochodem i tyle, a oni wymyślają...
ogarnij się typie i nie wstawiaj takich głupich filmików :) rozeznaj się 1, potem nagrywaj .
Dzwoniąc do wydziału komunikacji uzyskałem informację, że samochody które mają już nadany polski numer rejestracyjny nie będą miały problemów na pewno przy sprzedaży i przerejestrowaniu, ponieważ one zostały już w jakiś sposób dopuszczone do ruchu w Polsce. Jeżeli chodzi o sprowadzane to prawdopodobnie Nadzór Techniczny będzie wydawał taki dopuszczenia.
Dobrze wiedzieć, bo na dniach właśnie będę kupował samochód tego typu, ale zarejestrowany w Polsce już od jakiegoś czasu. Dla pewności i tak z wydziałem się skontaktuję, ale wydaje mi się że prawo nie działa wstecz. A przynajmniej tak twierdzą w Polsce ;)
@@TomekH90 co urząd to inna interpretacja, po za tym często prawo działa wstecz w naszym kraju. Zarejestruj a potem dostaniesz karę urzędową parę setek tysięcy
Rejestracja to jeden ewentualny problem, drugi zaś to coroczne przeglądy, bo z tym też nie wiadomo jak będzie.
Własnie miałem zadać to pytanie, dzięki za info :) Też mam już zarejestrowany ale może kiedyś będę chciał sprzedać...
@@TomekH90 tak , kiedyś auto miało dopuszczenie do ruchu, dziś te samo nie wiedzie do strefy SCT. Jedno mówią a za chwilę robią co innego. Tak jest do tej pory
Był/jest problem z traktorami Belarus sprzedanymi bez homologacji. Niektóre asy zrobiły projekcję na amerykańskie auta, że nie można będzie rejestrować. Jak widać chciwość handlarzy jest ogromna bo zapewne chcą podbić ceny aut z USA krzycząc "bierzcie póki są".
To niezła chciwość handlarzy jak ludzie się teraz boją takie auta kupić. Sam miałem jechać oglądać/kupić auto z USA które już jest zarejestrowane ale dopóki wszystko nie jest klarowne to nie wiem czy sobie nie odpuścić. Nie chce zostać z metalowym kwietnikiem za kilkadziesiąt tysięcy który nie przejdzie przeglądu.
Właśnie sprowadziłem Chargera z 2022r. a ty mi mówisz że nie zarejestruję? Ale mi podniósł ciśnienie jebany...
Pracuje jako diagnosta. Badania robimy normalnie. Wydzialy komunikacji na razie rejestuja, bo sami jeszcze nie wiedza jak jest.
Michu dlaczego kasujesz posty z pismem od ministerstwa?
Bo traci wiarygodność
Bo to samiec owcy. 😅
On kasuje posty?! No nie wierze! Taki dobry on przecie.... Ciekawe kiedy onlyfansa założy dla kasy :D
@@MsTomash85 kasuje i będzie płakać w nast filmie że ma hejterów 🤣
@@MsTomash85 no nie przy jedzeniu
Wszystkim rejestrującym pojazdy importowane należałoby przypomnieć pewne fakty. Rejestracja pojazdów jest zadaniem własnym starosty, który wykonuje je w oparciu o obowiązujące przepisy prawa, wydając decyzję administracyjną. Zgodnie z art. 156 § 1 Kodeksu postępowania administracyjnego organ administracji publicznej stwierdza nieważność decyzji, która dotknięta jest jedną z poniżej wymienionych wad: została wydana z naruszeniem przepisów o właściwości. została wydana bez podstawy prawnej lub z rażącym naruszeniem prawa. Pachnie to wadę prawną pojazdu tak zarejestrowanego i dalszymi konsekwencjami z tego wynikającymi.
Zastanawia mnie fakt opłat za auta np z USA jak akcyza itd . Bo w tym momencie państwo pobiera opłaty za auta którymi nie można jeździć ponieważ nie da się ich zarejestrować. Wyobraźmy sobie sytuację że kupujemy w sklepie telewizor płacimy za niego ale nie możemy go używać. Czy to jest ok ?
To juz Twoj problem co sprowadzasz, mozesz sprowadzic crosa ktorego rowniez nie zarestrujesz a oplaty musisz zrobic jaka to roznica?
Dla motocykli było to już aktywne grubo ponad 10 lat temu.
Kiedy chciałem sprzedać swój motocykl import USA, zarejestrowany w PL bez problemu od lat do innego kraju UE była droga przez mękę gdyż pomimo iż tez był sprzedawany u nas, wersja z US miała inny kod i zatem brak homologacji. Jedynie w centrali w DE mogli taki certyfikat wystawić...czego losie oczywiście nie wystawili.
Pokaż Panoe znawco wszystkiego podstawę prawną dla Wydziałów komunikacji. Konkretnie nr z Dziennika Ustaw. Siejesz ferment dla oglądalności, jak zwykle. Wydymali cię na aucie i teraz szerzysz herezje
Co za bzdury!!!! Douch się doczytaj Poznaj podstawowe definicję prawa a potem wypowiadaj się w internecie
Nie wyobrażam sobie żeby zostawić to tak jak jest teraz. Spodziewam się szybkiej ustawy która te całą sytuację normuję, nie zdziwię się jeżeli skopiuje się ustawodawstwo z DE.
Nic nie skopiują gdyż Niemcy stracą kasę za przeróbki i dostosowywanie pojazdów. Taki układ jest im na rękę, gdyż otwiera się nowa gałąź gospodarki. Wiele osób chcąc sprowadzić pojazd i zaoszczędzić kilka tyś będzie musiało kombinować w państwach graniczących z Polską.
Michu, niestety w obecnej polityce nie ma nikogo na tyle kompetentnego by coś z tym zrobić. Oni ładnie ćwierkają a my cierpimy.
Polska obecnie jest jak kobieta jeśli chodzi o walkę więc co mają niby uzyskać politycy ? I co mają zrobić ? Czym zagrozić? Powołać się na wasze jakieś dziwne niewolnicze myślenie ? Obudź się
@PaSw123 sam się obudź, gdzie byleś jak gospodarkę rujnowali zamykając wszystkich w domach ?
W Niemczech jeździ masa samochodów z USA. Mają amerykańskie światła czyli prosta linia odcięcia z przodu i czerwone kierunki w miejscu pozycyjnych z tyłu. Nikt nie robi z tego powodu problemów.
Dezinformacja, ministerstwo już się odniosło do sprawy rzekomego zakazu rejestracji aut z usa
Trzeba bedzie zarejestrowac pojazd w Bialorusi, Ukrainie czy innym panstwie z poza unii i tam robic wszystkie oplaty i przeglady na odleglosc :)
Cofam suba. Bełkot, bełkot, bełkot. Duzo slow, zero tresci. Łysy opusc stodołę.
Łysy Autodiscover cie wyjaśniło ,musisz się doczytać, szkoda że siejesz dezinformację, szkoda że się zrobił z Ciebie wielki celebryta i opowiadasz bzdury
Zakaz szybko może zostać cofnięty, jeśli Trump tupnie ze złością.
Co ma trump do używanych aut z USA. Nowe będą miały homologację na UE. Problem dotyczy sprowadzanych na kocica łapę.
A no Tramp ma tyle do powiedzenia co kilka lat temu za bajdena, czy za trampa jeszcze. Jak chcieli wprowadzić podatek od youtuba i innych to - powiedział jakiś polityk hamerykański będąc w Polsce, że Polska nie wprowadzi podatku...był to dosyć znany temat.
@@piotrpiatek3637 gdyby chodziło o cło na nowe auta to by się może zainteresował. Używane rozbitki raczej nikogo ważnego nie zainteresuja. Zwłaszcza, że do Niemiec będą szły, bo tam mają te lokalne zgody. Tylko w PL jest problem.
Wystarczy napisać do ambasady USA
@@JarosawRegulskico ma Tramp do używanych aut z USA, no dużo tramp jest biznesmenem i jak mu się kasa nie zgadza to robi wszystko żeby zaczęła się zgadzać jak jego pobratymcy tracą to on zrobi wszystko żeby tą tendencję odwrócić, postawi warunki takie których nie będziemy w stanie odrzucić, chociażby zagrozi wycofaniem wojsk z urody albo wycofaniem się z NATO
Specjalista od wszystkiego, co na niczym się nie zna....
Clickbait, chodzi o auta nowe...
Michu : nie masz racji po części, zachęcam do przeczytania odpowiedz z MI w związku z awanturą w sprawie ciągników rolniczych. Na ostatniej stronie napisane jest ze pojazdy sprowadzane z USA itp obowiązuje tryb art 81 ustawy prawo o ruchu drogowym, jednakże ustawodawca pracuje nad uporządkowaniem sytuacji
Zgadza się, dodatkowo sprawa dotyczy samochodów nowych wprowadzanych na rynek UE. Masz może link do tej odpowiedzi?
Co za tuman, pokaż mi rubrykę K, jakąkolwiek gdzie jest cokolwiek wpisane, matoł jakich mało.
A i Atlas kazał pozdrowić ozięble
jakieś odklejone info,,,,po co siejesz zamęt?
Kupując amerykańskiego vana pół roku temu pytając handlarzy czy sprzedawców prywatnych o to czy auto jest dostosowane do warunków wymagań krajowych 90 % patrzyło jak na debila, większość miala przeglądy za parę zlotych ekstra dla diagnosty, znalazłem auto ktore kiedyś ktoś przystosował zgodnie ze sztuką i mam nadzieję ze wreszcie ktoś weźmie się za patologię która zezwalała na te wszystkie odstępstwa😊
masz już incydent kałowy?
Rejestrowałem auto z USA w ubiegłym tygodniu, wszystko ok.
Ale ciekawe co będzie za rok, na kolejnym przeglądzie, bo o to chodzi.
Jak to co? Nic. Nic się nie zmieni.
@@jakubmatuszkiewicz przecież przed rejestracją masz badanie techniczne. To po roku jakies inne jest?
@@bazylfox1 jeśli masz wpisany numer homolgacji w dowodzie rejestracyjnym to przejdziesz badanie trchniczne bez problemu. Jeśli nie masz numeru homolgacji wpisanego to przy następnym badaniu, np. za rok, możesz nie przejść.
@@bazylfox1Jak przyjedziesz bez przednich świateł to ci przejdzie przegląd. ?
Łysy podlizuje się systemowi. Coś gada o foliarzach :). ale co tam jak jest się kulkoziemcą namalowaną przez informatyków z NASA. to nie ma co się dziwić.
Ministerstwo poprawiło to już. Dodali zapis sugerujący, że mają uzupełniać K jeśli w dokumencie on jest.
jakieś źródło tej informacji możemy?
Ja też poproszę.
źródło?
Motodoradca, krótko i na temat...bez lania wody😊
Info od boga bo nigdzie tego nie ma oficjalnie. Nawet od ludzi którzy handlują autami z USA.
Mnie ciekawi kiedy się wreszcie zabiorą za samochody na ukraińskich, białoruskich i gruzińskich blachach które jeżdżą po Polsce praktycznie od początku wojny na ukrainie i nikt nie zamierza ich przerejestrowywać na polskie blachy.
a nie pomyślisz że Ukrainiec wie że jak przerejestruje na polskie blachy to będzie musiał ściągnąć folie ciemną z przednich szyb? przecież wie że tam prawo jest normalne a nie że tego nie można tamtego nie można to po co sobie utrudniać życie.
@@Chompoo91 z tego co pamiętam to osoba która przebywa na pobyt stały w Polsce jest zobligowana do rejestracji pojazdu jeżeli pojazd przebywa na terenie kraju powyżej 6 miesięcy więc jak najbardziej powinni dostosować samochody do naszych przepisów, przechodzić badania techniczne i opłacać obowiązkowe ubezpieczenie OC jeśli samochody nie wyjeżdżają z Polski przez co najmniej 6 miesięcy
@ ja o jednym ty o drugim nie słyszysz? podałam wyraźny powód jak chce mieć prywatność we własnym aucie to powinnam mieć święte prawo a nie że będzie mi ktoś ziorał poza tym to super jak złodziej nie może zobaczyć co jest w samochodzie, więc ciemne szyby to powinna być rzecz prawnie dozwolona.
@ jak chce mieć prywatność we własnym samochodzie i jednocześnie nie spełniać przepisów w Polsce to powinien wyjechać z Polski do kraju gdzie to jest dozwolone. Polacy też pewnie chcieliby mieć ową prywatność i wolność (ja na przykład bym chciał jeździć na retrofitach ledach i z neonami pod samochodem oraz nie robić badań technicznych bo uważam że one nic na ten moment nie wnoszą) lecz nie mają takiej możliwości bo mieszkają w Polsce. Dlaczego obcokrajowcy którzy również mieszkają w Polsce mieliby nie podlegać tym samym przepisom?
@@Chrominskyy Oni maja te gdzies te przepisy bo nie sa takimi ulomami jak ty. Beka z ciebie niewolo. Do tuska tez wysylasz pozwolenie na oddychanie?
Aż przykro patrzeć jaki z tego gościa się zrobił farmazoniarz i click-baiciarz. UNFOLLOW
Też uciekam
Wiesz co jeszcze masz takie coś jak rejestracja z odstępstwem od normy. Co do rejestracji to ja się tam nie martwię tylko tyle że Czechy i strefa przygraniczna będzie oblegana, a gamonie z rządu jak się ogarną że pieniążki z akcyzy się skończą a jeszcze ile spraw w sądach będzie, bo w Polsce nie ma prawa PRECEDENSU.
Ja naprawdę nie mogę zrozumieć tego, że światła symetryczne są nielegalne. Są traktowane tak, jakby miały co najmniej zabijać. A tak naprawdę to nie ma żadnej różnicy w bezpieczeństwie, tylko tyle, że na symetrycznych nie świecisz przechodniom na chodniku w oczy
Ja myślę że oni szybko coś tu pozmieniają gdyż wszystkie pojazdy wojskowe muszą mieć rejestrację nawet te które przyjeżdżają np. z Amerykanami na rotację wojsk sprzymierzonych plus my kupujemy sprzęt wojskowy np. z korei, stanów i nie są to małe ilości. Wszystko jest w rozporządzeniu
przebywających na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie umów międzynarodowych.
Dziennik Ustaw
Dz.U.2023.1776Akt obowiązujący
Wersja od: 1 września 2023 r.
ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA OBRONY NARODOWEJ
z dnia 30 sierpnia 2023 r.
w sprawie rejestracji pojazdówSił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej oraz pojazdów należących do obcych sił zbrojnych przebywających na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie umów międzynarodowych.
Bzdury i wprowadzanie zamieszania.
Wariant taki że będzie można wykupić homologację bo np ktoś w Niemczech już ją wyrobił na ten model raczej nie wchodzi w grę. Jest tyle silników, skrzyń biegów, kształtu zderzaków, kolorów lakieru itp. Raczej na pewno każdy z tych samochodów jest traktowany jako inny. Są już producenci jak np Tesla, w których każdy egzemplarz samochodu jeszcze na taśmie ma wysyłany osobny wniosek o dopuszczenie bo aktualizacje części czy oprogramowania odbywają się wiele razy dziennie.
Sprawa dotyczy tylko ciągników, a nie samochodów osobowych. Dzisiaj sprawa zweryfikowana
No to mojego WK nie dotyczy. Wg interpretacji prawa przez Naczelnika stwierdził że auta pozostają bez zmian, a motocykle, quady i maszyny rolnicze wymagaja homologacji. ZAPRASZAM WSZYSTKICH CO NIE BĘDĄ MOGLI ZAREJESTROWAĆ DO SIEBIE :)))
Ludzie co się dzieje z tym kanałem?
Same Vlogowe odcinki, brak mechaniki, brak konkretów 😓
Mechanicy odchodzą od Michała, słabo to wygląda
Misiek niby fajny gość ale daj już spokój bo swoją niewiedza bo nie sądzę że złoą wolą tylko zament siejesz już na przeglądach był problem z lampami dzięki Tobie a teraz te brednie
A kto mi powie jak jest z quadem z homologacja t3b. Wielu diagnostow odmawia zrobienia przegladu, bo to co przyjechalo nie wygląda na coagnik rolniczy. Czyli co?? Diagnosta ma prawo odmowic wykonania przeglądu?? Bo gdyby wpisal negatyw, to w sadzie na pierwszej rozprawie jest rozwalony na łopatki. Inna sprawa że quad, tak jak u mnie, pracuje i zarabia dla mnie pieniadze, pracuje wlasnie jako nosnik narzedzi takich jak plug do sniegu, zamiatarka, ciagnie przyczepke, lub rozsiewacz do posypywania solą i piachem. A z przegladem dalej problem, moze to tez jest temat na odcinek, @MichalJesionowski tez masz quada, wypowiedz sie prosze na ten temat
Jako, że ma on kategorie homologacyjną T3b to i numer homologacji będzie miał. Pojazd taki może być dopuszczony do ruchu w Europie. Diagnosta oczywiście może odmówić badania, tak samo jak i fryzjer może ci odmówić wykonanie usługi. Stacja kontroli pojazdów to nie wojsko, tutaj nie ma rozkazów :P. Natomiast tłumaczenie diagnosty, że pojazd nie wygląda jak ciągnik rolniczy to już jest niestety dramat... no ale z drugiej strony przy aktualnych cenach za badanie, ciężko utrzymać stację, a co dopiero jeszcze szkolić diagnostów. Tutaj akurat jest bardzo dużo patologii no i tylko czekać aż ktoś się tym w końcu zajmie.
Co do problemu z pojazdami kategorii T3b to głównym problemem są nasze przepisy, które w ogóle takiej kategorii nie przewidują ^^ Unia Europejska wprowadziła te kategorie bynajmniej w roku 2013 a do Polski te przepisy jeszcze nie dotarły, no ale tutaj to można mieć pretensję głównie do naszych polityków a nie diagnostów.
Z ciekawostek to takim pojazdem można się poruszać tylko w KASKU (informacja w instrukcji obsługi oraz naklejki na pojeździe), natomiast policja nie może wystawić mandatu za jazdę ciągnikiem rolniczym bez kasku. Paradoks goni Paradoks.
Co do Badania technicznego Takiego pojazdu T3b to ja bym ci wykonał, i zakończył wynikiem negatywnym ponieważ zapewne nie masz trójkąta wyróżniającego dla pojazdu wolno poruszającego się :D. Kategoria T3b - to b na końcu oznacza, że pojazd może poruszać się z prędkością ponad 40 km/h, czyli twój pojazd nie spełnia definicji pojazdu wolno poruszającego się, ale według naszych przepisów każdy ciągnik rolniczy musi posiadać taki trójkąt wyróżniający :D PARADOKS goni PARADOKS ;) w sądzie myślę, że jakoś bym się wybronił ;) po uzupełnieniu oznakowania oczywiście wynik pozytywny.
Żeby nie było że 12 lat to mało, na to żeby wprowadzić odpowiednie przepisy, to w przypadku quadów nawet tych starszych Kategorii L6e oraz L7e zdążają się problemy z rejestracją ponieważ masa własna pojazdu jest za duża itd... Dla przykładu według rozporządzenia o warunkach technicznych pojazdów, pojazd kategorii L6e - MASA POJAZDU NIE OBCIĄŻONEGO nie może przekraczać 350 kg. Według definicji w ustawie prawo o ruchu drogowym, L6e - MASA WŁASNA nie może przekraczać 350 kg. Według europejskich przepisów 93.93.EWG z 1993 roku MASA POJAZDU NIE OBCIĄZONEGO oraz MASA WŁASNA to dwie całkowicie inne masy :D, nawet nie potrafimy przepisać europejskich przepisów... a po wprowadzeniu błędu przez 32 lata nie jesteśmy w stanie ich poprawić :).
TO NIE ZAWSZE DIAGNOSTA JEST TYM ZŁYM ;)
Mieszkam w Holandii, zastanawiam się nad założeniem firmy, która będzie rejestrowała samochody z USA w Holandii a następnie będą one ,,sprzedawane'' dalej do Polski. Czas pokaże
a orientowałeś się jaką masz opłatę od emisji co2 w tej holandii ? wychodzi podobnie jak akcyza w Polsce
@@sebastianwrzesiak4656 Jeszcze nie, dlatego, że to jest pomysł, który pojawił się kilka godzin temu....
Czechy to dużo lepszy pomysł, nie płaci się tam akcyzy co przy droższych samochodach jest naprawdę opłacalne
@@ovad2002 😂😂 nie bierz sie za to ziomek, bo od razu widac, ze polegniesz
Mnie ciekawi jakim cudem dowody dostają samochody z np czerwonymi kierunkowskazami, których sporo ostatnio widuję. Każdy kto ma takie światła niech się rozpędzi i walnie dyńką w ścianę. To samo kierunkowskazy, które się rozjaśniają i ściemniają zamiast migać/'animować'.
A co się wydarzy gdy widzisz czerwony kolor ? Nie widzisz gdy piszesz wiadomość czy jak można nie zauważyć tego typu kierunkowskazu?
@PaSw123Też nie wiem co innym przeszkadza inny kolor kierunku, dodatkowo że jest on tylko czerwony z tyłu pojazdu. Z przodu mają zwykły pomarańczowy kolor.
@@maciejafek2941 już odpowiadam. Dwie kwestie: prawo. Tu chyba wszyscy są zgodni, że jest to niezgodne z prawem. Czerwone kierunkowskazy są w Polsce nielegalne. Ale przede wszystkim: odruch. To właśnie gorzej, że świeci z tyłu! Wyobraź sobie sytuację: jedziesz w nocy autostradą lub nawet w dzień, jest taka sobie widoczność. Efekt jak przy mignięciu komuś tylnym przeciwmgielnym - widzę pojawiające się czerwone światło którego wcześniej nie było - dla mnie to sygnał do rozpoczęcia hamowania. Szczególnie, jeśli ktoś za dnia nie ma włączonych świateł. Spodziewanym kolorem zmiany kierunku jest pomarańczowy.
Czerwone klosze nie oznaczają czerwonych kierunkowskazów... Montujesz zółtą żarówkę i pomimo czerwonego klosza napierdala na żółto lepiej niż niejeden rzęch na polskich drogach.
W PL zarejestrowano już 2-3 cybertrucki po których nawet na pierwszy rzut oka widać, że nie mają prawa przejść przeglądu. To się skończy gdy dojdzie do wypadku.
Daj spokoj łysy, weź sie za kręcenie kluczami jak to umiesz, a nie takie farmazony sprzedajesz, chyba za bardzo boli jeszcze temat z Cadillaciem....
Z cash back Mubi można skorzystać tylko raz. Więc to ciągłe reklamowanie tej porównywarki już mnie wk..wia
Mylisz się, homologacja jest wydawana na typ pojazdu nie na rynek do którego trafia. Druga sprawa TDT to Transportowy Dozor Techniczny. Natomiast masz rację co do tego, że krajowe przepisy posiadają wiele niedomówień i luk. W urzędach natomiast często można się spotkać z niewiedzą. Wg mnie zrobiłeś z igły widły.
To jest Polska. Takie jaja tylko u nas. Brak mieszkań auta tylko niemieckie praca u/dla Niemca a nasi jeszcze biją brawo. Jak tu żyć
Szanuje ciebie i twój program.Ale nie siejmy fermentu,i sprawdzajmy źródło informacji.Auta można nadal rejestrować,a dziennik ustaw jest odwołany,gdzie było wiadomo od początku roku.A tylko 3 województwa przez chwilę robiła problem z rejestracją .A stacje diagnostyczne nie miały żadnych zakazów czy informacji z robienie przeglądów aut z poza EU .Pozdrawiam
Ale bzdury. Clickbaitowy tytuł plus wiadro bzdur w samym filmie.
Siejesz kurna ferment - kolejny klikbajt - farmazony takie gadasz ze głowa boli
Witam fanów M4K 🌪️ pzdr Piotr Ł✨
Bicie piany, nic się nie wydarzy szczególnie teraz gdy do władzy doszedł Trump.
Patrzę na swój dowód od Citroena - z Europy i na Europę - i nie mam w dowodzie wypełnionego pola K - nr homologacji.
Michu masz nową ksywę " Kapitan Homologacja". Autodiscover zrobili filmik z wyjaśnieniem tego co tu wygadujesz.
Jakby nie było geniuszy robiących afery z np. Cadillaców, to i urzędnicy nie przy...li by się i byłby spokój:) A tak się porobiło:) Sami nakręcacie afery, a później ludzie tylko mają pod górkę...
@@ukaszpason5382 Jezu kolejny idiota 😅 chciałbym bardzo ale to nie moja zasługa. A kogoś innego kto walczył i wygrał o swoje z państwem
@@Milosnicy4Kolek super że wygrał, tylko co z tego ma reszta??? same kłopoty:) tak że sukces obłędny:)
@@Milosnicy4Kolek i po co go od razu obrażasz? żenada
Cześć, proszę nie wprowadzać fałszywych informacji do obiegu . Nie wiem jak jest teraz w Polsce z przepisami ale w Niemczech nic się nie kupuje 😂 to znaczy auto z u.s.a musi przejść dodatkowy przegląd ale dopiero po tym jak zostanie dostosowane do ruchu EU i dostanie certyfikat a dopiero TÜV. Jest to kosztowne wydanie samego certyfikatu tak zwany Datenblatt wydawany osobno do numeru Vin to koszt od 1000€ plus przeróbki wizyta w serwisie i własciwy TÜV.
Ależ ten kanał zszedł na psy.
Pies to mnie zrobił. Jestem wilkołakiem.
Materiał wprowadzający w błąd, szkoda oglądać. Ale wyświetlenia są, to pewnie najważniejsze.
akurat tak jak cię oglądam to sory ale dzwoniłem do paru urzędów i nic się nie zmieniło w tej sprawie , idziesz z dokumentami i rejestrujesz normalnie auto, chciałbym przypomnieć ze moje 20 letnie polo także nie ma homologacji wpisanej w dowodzie :) a niedługo idee rejestrować Ameryke znowu.
Z polo jest taka sprawa że auto ma homologacje europejską i nawet jak nie masz jej w dowodzie to często na tabliczce znamionowej. Nawet jak tam jej nie ma bo auto jest stare czy coś to można takie rzeczy w ASO załatwić za opłatą, ale przynajmniej można, a auto ze stanów nigdy nie było homologowane na nasz rynek.
4:44 Pojazd nowy to taki ktory ma mniej niż 6 miesięcy od daty produkcji lub mniej niż 6kkm - Taka jest definicja prawna
Jak na ten moment urzędy nie maja problemu z rejestracją auta ze stanów zjednoczonych. Do tej pory jedyne co widzialem odnosnie sprzeciwów to osoba ktorej to odmowili zapomnieli wspomnieć, ze title brzmial "Junk"- czyli bez mozliwosci rejestracji
Coś w końcu ruszyło w temacie samochodów z USA. Moim zdaniem bardzo dobrze. Fajnie, że poruszasz ten temat ale jeżeli chodzi o światła w pojazdach z rynku amerykańskiego to jest to troszkę grubszy temat niż tylko przestawienie lamp przednich żeby świeciły asymetrycznie.
Dla przykładu. Zadałeś pytanie czym się różni mustang z ameryki od tego zakupionego u nas w salonie. No to tak. Amerykański nie będzie miał światła przeciwmgielnego tylnego. W tylnym dolnym reflektorze będzie miał tylko światło cofania. W Europie jest wymóg posiadania światła przeciwmgielnego, dodatkowo musi być kontrolka włączenia oraz jest kilka wymagań odnośnie tego jakie światła trzeba wcześniej włączyć aby można było włączyć przeciwmgielne. Dodatkowo mustang ma światła pozycyjne boczne. W wersji amerykańskiej w tylnej części pojazdu będą one koloru czerwonego a w wersji europejskiej koloru pomarańczowego (dosłownie nikt tego nie zmienia). Co do przednich lamp to oprócz asymetryczności musi być również korektor poziomowania lamp a przy lampach mocniejszych (ksenonach itd...) samo poziomowanie lamp i ewentualnie spryskiwacze przednich reflektorów których w wersji amerykańskiej nie znajdziesz. (i nikt tego nie dorabia).
Z innych rzeczy to samochody w Europie muszą posiadać kierunkowskazy boczne (na lusterkach lub błotnikach) a których często nie ma w wersjach amerykańskich. Dla przykładu Volkswagen Jetta VI.
Jednym z wymagań dla światła przeciwmgielnego tylnego jest to, że nie może być zbyt blisko światła stop (minimum 10 cm). Często w wersjach amerykańskich PRZERABIA się lewe światło cofania na przeciwmgielne, co często sprawia, ze jest ono za blisko światła stopu, dla przykładu Ford Mondeo IV.
O czerwonych kierunkowskazach z tyłu wspomniałeś, ale jest też temat świateł pozycyjnych przednich, które musza być koloru białego a w samochodach z rynku amerykańskiego zdarza się że pojazd tych świateł nie ma, a ich rolę spełniają kierunkowskazy które cały czas się świecą ale świeca kolorem pomarańczowym.
Tak, że troszkę tych różnic jest. Problem polega na tym, że większość tych samochodów jest przerabianych byle jak i dalej większości tych wymagań nie spełniają. Czy przez to zagrażają bezpieczeństwu na drodze ?? Raczej nie ;) ale problem powinien zostać jakoś rozwiązany. Takie samochody powinny dostawać odstępstwa albo przechodzić jakieś badanie w TDT który opisałby których wymagań nie spełnia, ale ze względu że nie wpływa to na bezpieczeństwo zostaje dopuszczony do ruchu. No ale na razie mamy patologię na SKP patologię w urzędach itd... Mam nadzieję, że w końcu coś ruszy w tym temacie !!
,,W tylnym dolnym reflektorze będzie miał tylko światło cofania " reflektory są tylko z przodu pojazdu ,z tyłu wystepuja tylko lampy.
@ Nigdy się nad tym nie zastanawiałem i nazywałem po swojemu :) No ale wszystko na to wskazuje że masz rację :)
a dlaczego europejskie pojazdy posiadające ręczny hamulec elektryczny są dopuszczone do ruchu? zgodnie z prawem nie posiadają homologacji gdyż hamulec nie spełnia warunków dopuszczenia do ruchu... czyżby ponownie podwójne standardy w prawie
W przypadku hamulca ręcznego (awaryjnego) elektrycznego, krążą jakieś dziwne pogłoski, że nie spełnia on wymagań ponieważ nie można dozować siły hamowania. Jest to bzdura. W przypadku hamulca ręcznego, standardowego z dźwignią im mocniej ciągniemy tym mocniej hamujemy - łatwizna. W przypadku hamulca elektrycznego im dłużej trzymamy przycisk tym mocniej on hamuje (czasami zamiast dłużej trzymać trzeba go więcej razy klikać).
@@thunderbolts7443 nie pogłoski ale fakty związane z częstym samoczynym odpuszczenie. Zgodnie z prawem w Polsce taki hamulec nie posiada homologacji i dopuszczenia do użytku koniec i kropka... Kto dopuścił do tej sytuacji i kto zezwala na nielegalne praktyki dopuszczający to inna kwestia... Auta z tym hamulcem nie powinny przechodzić badań diagnostycznych
@@thunderbolts7443 cd... Tak samo jak niedopuszczalne są światła drogowe w postaci świateł dziennych a raczej brak oświetlenia z tyłu oojazdu, tak samo dowolność umieszczanie świateł drogowych. przepisy jednoznacznie regulują wysokość ich umiejscowienie i nie jest to zderzak!... Nowe debilizm producentów to gaszenie reflektora przedniego przy pracującym kierunkowskazów... Brak doświetlenia drogi oraz zmniejszenie widoczności pojazdu przy skręcie w nocy.
@ Na badaniu technicznym sprawdza się siłę hamowania takiego hamulca. Jeżeli jest ona wystarczająca to nie ma podstaw do wyniku negatywnego. Natomiast to, że są one awaryjne i np. czasami się popsują i wyłączą to w przypadku hamulca ręcznego zwykłego również zdarzają się takie sytuacje ;). Ogólnie samochody się psują ^^ to nie jest nic nowego :)
@ Musisz podać przykład takiego pojazdu bo ja się jeszcze z takim nie spotkałem :). Oczywiście są takie światła, które w jednym źródle posiadają kierunkowskaz, pozycje czy światło do jazdy dziennej (Opel, Volvo). Wtedy przy np. włączeniu kierunkowskazu gaśnie światło pozycyjne czy światło do jazdy dziennej. Ale mamy jeszcze światła mijania, które używa się po zmroku itd... nie spotkałem jeszcze samochodu w którym gasi się światło mijania przy włączonym kierunkowskazie :) już nie mówiąc że często mamy jeszcze światła kierunkowe które doświetlają (poprawiają nam widoczność) w przypadku skręcania.
A co z rejestracją Anglików w PL? Też jakieś zmiany są, czy wystarczy zmiana lamp mijania + przeciwmielnych z tyłu i można rejestrować?
Co ty masz chłopie z tym offtopem? Kto ci takie durne hasła wymyśla.... chcesz być oryginalny na siłę czy jak? Jak słyszę te twoje "taki mały off top" to odechciewa mi się oglądać.... 👎 Nie dość że reklamy są nudne i drażniące to jeszcze przyprawiasz je swoim głupim tekstem.
Nie spotkałem się ani nie słyszałem o jakimkolwiek przypadku o niemożności rejestracji auta z usa
Mieszkam w niemczech i wlaśnie będę sprowadzal sobie jeepa trialhawka. Ale jak to ja najpierw musze zweryfikować ten caly pasztetnik. No więc napisalem do TUV (niemiecka kontrola dopuszczająca samochód do ruchu)
Generalnie pytalem się o 2020rocznik i jak podchodzą do emisji spalin - bo amerykanie pomiary robią zupelnie inaczej i nie są kompatybilne z Euro6 np.
"Urząd" odpisal że generalnie nie ma żadnego problemu i już dopuszczali te samochody, jeśli chodzi o otrzymanie euro6 do dowodu - najlepiej jeśli w USA spelnia normy kalifornijskie (naklejka pod maską z wbitym certyfikatem emisji spalin kalifornijskimi) chociaż mieli samochody również z poza kaliforni (niewiele) które również zostaly dopuszczone.
Ponad to napisali odnośnie wlaśnie światel przód, przeciwmgielnych itd. Także generalnie przywoże samochód na lawecie do TUV po dostosowaniu i normalnie robią testy itd. i wydają dokument dopuszczający do ruchu.
Ale co to za różnica pomarańczowy czy czerwony kierunkowskaz z tyłu? W Niderlandach nie ma z tym problemu.