Mano eu passei o msm problema com a Maf queimada, meu carro não funcionava com ela conectada, a solução provisória era rodar com ela desconectada pois só assim meu carro ligava, procurei várias vezes e nada e quando achava uma usada passava de 500 reais. Aí eu procurei na internet até achar no e-bay por 39 euros na Alemanha, arrisquei e fiz a compra e chegou com 35 dias Bosch 100% original usada mais bem nova, e já tem 2 anos com ela e só felicidade. Parabéns pelo trabalho.
Amigo meu a3 turbo 150cv na cidade mantém a temperatura certa 90 graus na pista ele cai pro mínimo que é 60 graus,o carro está gastando muito e parece que a mistura tá gorda o que pode ser sensor de temperatura ou vavulva termotatica
Parabéns pelo vídeo top seus trampo me tira uma dúvida troquei radiador do meu passat 99 aspirado só que veio fo automático com refrigeração coloquei valvula termostatica nova chega no 87grau e não abre embaixo fica frio o que pode ser
Tenho um Audi A3 2001 1.8, reparei que esta sem o sensor de oleo da direção hidraulica, no lugar do sensor colocaram um parafuso para fechar o buraco, tem algum problema em deixar sem ou pode causar algum problema, no painel do carro nao aparece nenhum erro sem o chicote conectado ao sensor. A caixa de direção esta vazando oleo pela coifa esquerda deve ser no retentor, tem algum video no canal tirando a caixa direção hidraulica, qual o oleo de direção hidraulica devo usar?
A maf do meu S3 8l 2002 é c 5 pinos , o conector um lado arredondado e o outro reto , porém existe 5 slots , 1 não é usado no conector do carro , ou seja , sóusa 4 dos 5 pinos da maf. A maf do s3 225cv é a mesma do 4.2 v8 e do 2.7 v6 tb , e do 180cv tb tbm . O
Mano boa tarde, qual nome desse adaptador da chave? Conseguir tirar apenas o parafuso de cima o de baixo nao tem espaço com a 10mm L , qual nome dessa chave com esse ângulo?
Boa noite mano, troquei o radiador do meu carro por um novo, coloquei à termostatica wahler, a agua esta circulando, mas as ventoinhas nao acionam , somente quando liga o ar, o que pode ser?
Boa noite, tudo bem? Meu A3 é 1.8 aspirado. Da noite pro dia, ele perdeu aquela estratégia do cold start, ele liga normalmente e já cai o RPM como se estivesse quente, isso é sintoma de MAF? de resto o carro funciona normalmente
O meu eu tirei a água para faser uma limpeza no arrefecimento e agora não consigo sangrar o ar de jeito nen um ja fiz de tudo eo carro esta aquecendo sera que tem algum segredo?
Não gosto nem de comentar, vai que o maf ouve....kkk Mas estou com um da MTE 5 pinos, do 180cv tip há 5 anos e meio já, e até hoje sem nenhuma novidade, mas comprei direto do site deles. E por mais incrível que pareça, tive problema com 2 unidades da Bosch, adquirido no ML na Crestana, e um outro vendedor também que não recordo o nome... paguei na época em 2017 mais de R$900,00 pra ainda ser taxado de ladrão na hora de devolver o produto para ambos vendedores, sorte que minha esposa filmou tudo... senão, teria tomado um sério prejuizo... aqui o meu é 180cv original, procuro preservar bem pra não dar retorno de oleo e contaminar o maf tb
@@147Garage sim muito legal, peguei um catch can na bravinhos performance um de duas bocas, mas o respiro superior na tampa não é aquele que tem o filtrinho esportivo pequeno no alto...
Opa! Parabéns pelo canal, ótimo conteúdo. Qual a marca da termostatica que tu utilizou? A do 1.8 20v MTE serve no turbo? Tem algum lugar aqui em Porto Alegre que tu recomenda para procurar peças. Um abraço!
Em locais onde a temperatura ambiente fica na maioria do tempo acima de 20 graus , ficando entre 20 e 40 graus ( verão) , a termostatica de 80 graus fica melhor que a de 87 ( ideal p clima europeu ) . O líquido de arrefecimento fica trabalhando entre 87 e 92 graus , com a valvula de 87 o líquido fica entre 96 e 100 graus . O motor fica a 75 nos dois casos , porém o cabeçote trabalha muito mais quente c a de 87 ( o que acentua o desgaste ) ,mas se vc rodar c etanol , mantenha a de 87 graus .
Eai mano, blz? Conseguiu descobrir alguma coisa com a maf que te deram pra vc estudar ela? Eu não sou eletronico mas desenrolou algumas coisas.. se precisar de algo da um salve aqui.. tmj.. vai postando vídeo.. assisto todos.
E esse cavalete da termostatica foi a coisa mais fdp que já mexi... no meu carro estava com uma espécie de recartilhado no bloco, bem no encosto da peça com ele, estava reto sem rebarba mas troquei 3 cavaletes e continuava a vazar. Só resolveu depois que puseram de aluminio da parati(mais curta). Gozado que, antes de mexer ali, não vazava nada, fui trocar preventivamente, e kotei que era original de 2004 ainda, tanto a válvula quanto a flange (isso em 2017) e havia uma espécie de cola dura, como um durepoxi branco, original da montadora.
Mano eu passei o msm problema com a Maf queimada, meu carro não funcionava com ela conectada, a solução provisória era rodar com ela desconectada pois só assim meu carro ligava, procurei várias vezes e nada e quando achava uma usada passava de 500 reais. Aí eu procurei na internet até achar no e-bay por 39 euros na Alemanha, arrisquei e fiz a compra e chegou com 35 dias Bosch 100% original usada mais bem nova, e já tem 2 anos com ela e só felicidade. Parabéns pelo trabalho.
Bahhh que top manooo
Dica top , vlw mano ✌
🔥🔥
Mestre dos magos de AUDIZERA 😎👏👏👏👏👏👏
Tmj manoo
Amigo meu a3 turbo 150cv na cidade mantém a temperatura certa 90 graus na pista ele cai pro mínimo que é 60 graus,o carro está gastando muito e parece que a mistura tá gorda o que pode ser sensor de temperatura ou vavulva termotatica
Pode ser os dois
Parabéns pelo vídeo top seus trampo me tira uma dúvida troquei radiador do meu passat 99 aspirado só que veio fo automático com refrigeração coloquei valvula termostatica nova chega no 87grau e não abre embaixo fica frio o que pode ser
Válvula travada aberta
Fechada né
Comprei uma Wahler made in germany, tem alguma forma de ver se ta boa antes de colocar?
Testa na água quente
Tenho um Audi A3 2001 1.8, reparei que esta sem o sensor de oleo da direção hidraulica, no lugar do sensor colocaram um parafuso para fechar o buraco, tem algum problema em deixar sem ou pode causar algum problema, no painel do carro nao aparece nenhum erro sem o chicote conectado ao sensor.
A caixa de direção esta vazando oleo pela coifa esquerda deve ser no retentor, tem algum video no canal tirando a caixa direção hidraulica, qual o oleo de direção hidraulica devo usar?
Eaai, é bom recolocar o sensor sim, não tem vídeo tirando setor, pede na concessionária o óleo ideal que vale mais a pena do que auto peças
O lado da mola vai pro lado do bloco do motor ou da flange?
Motor
Onde consegue a MAF da 150 original Bosch nova? Estou precisando
Entra em contato direto com a bosh
A maf do meu S3 8l 2002 é c 5 pinos , o conector um lado arredondado e o outro reto , porém existe 5 slots , 1 não é usado no conector do carro , ou seja , sóusa 4 dos 5 pinos da maf. A maf do s3 225cv é a mesma do 4.2 v8 e do 2.7 v6 tb , e do 180cv tb tbm . O
Sim
Opa bom dia amigo . Pode me dizer o meu audio quando esquenta perde força. Na subida não sobe .
Vê se não é o sensor de temperatura mandando informação errada pra central
Mano boa tarde, qual nome desse adaptador da chave? Conseguir tirar apenas o parafuso de cima o de baixo nao tem espaço com a 10mm L , qual nome dessa chave com esse ângulo?
Prolongador e adaptador articulado
@@147Garage vou procurar irmão obrigado
@@147Garage o articulado é de 1/2 mano?
Parabéns, obrigado pelo vídeo! Uma dúvida: Qual tamanho dessa chave que tu usou pra soltar a termostática? Grato
Eaaaaaiii!! 10mm
@@147Garage Valeu meu queridooooo!!! Sucesso
Qual marca indica de termostatica pro 20v mano? Tenho um Golf e to precisando colocar, meu carro quando anda em rodovia a temperatura cai e fica frio.
Eaaai, original da concessionária
@@147Garage onde acha mano? Qual site
Boa noite mano, troquei o radiador do meu carro por um novo, coloquei à termostatica wahler, a agua esta circulando, mas as ventoinhas nao acionam , somente quando liga o ar, o que pode ser?
Ar no sistema
@@147Garage tem alguma dica pra tirar o ar irmão ?
Audi a3 1.8 turbo primeiro estagio da ventilador dispara com quantos graus?
103
Boa noite, tudo bem? Meu A3 é 1.8 aspirado. Da noite pro dia, ele perdeu aquela estratégia do cold start, ele liga normalmente e já cai o RPM como se estivesse quente, isso é sintoma de MAF? de resto o carro funciona normalmente
Passa o scanner
@@147Garage Passei, ta dando 1 erro de Maf e um erro de TBI também, porém no teste continuo o maf aparenta estar ok.
O carro ta com um consumo ok, lenta está ok tbm, ta estranho kkk
to pensando em pegar um maf pra fazer o teste, esse meu está marcando, mas não sei dizer se está correto, vai quê né
Ah, um detalhe importante, consegui um tbi original VDO pra teste tbm, e não mudou absolutamente nada.
Amigo sempre que troca a válvula entra ar no sistema? Queria trocar a minha em casa porém tenho medo de não saber resolver a questão do ar
Sim! Mas o ar é fácil de resolver, só tem que ter paciência
Qual marca é essa válvulasl termostatica? A mte vai com certo atraso sera que a whaler é melhor?
Dou preferência a whaler
O meu eu tirei a água para faser uma limpeza no arrefecimento e agora não consigo sangrar o ar de jeito nen um ja fiz de tudo eo carro esta aquecendo sera que tem algum segredo?
Coloca água por baixo pelo dreno, ou tira o sensor de temperatura de água pra tirar o ar
Não gosto nem de comentar, vai que o maf ouve....kkk
Mas estou com um da MTE 5 pinos, do 180cv tip há 5 anos e meio já, e até hoje sem nenhuma novidade, mas comprei direto do site deles.
E por mais incrível que pareça, tive problema com 2 unidades da Bosch, adquirido no ML na Crestana, e um outro vendedor também que não recordo o nome... paguei na época em 2017 mais de R$900,00 pra ainda ser taxado de ladrão na hora de devolver o produto para ambos vendedores, sorte que minha esposa filmou tudo... senão, teria tomado um sério prejuizo... aqui o meu é 180cv original, procuro preservar bem pra não dar retorno de oleo e contaminar o maf tb
É bom né, vou colocar um cash oil no meu pra preservar a maf
@@147Garage sim muito legal, peguei um catch can na bravinhos performance um de duas bocas, mas o respiro superior na tampa não é aquele que tem o filtrinho esportivo pequeno no alto...
Mano meu 150 joga óleo também na maf, vem da turbina esse óleo? Será que trocando o rotor dela resolve?
Pode vim da turbina ou do respiro do motor
Como posso prevenir de não ir óleo????
Posso desligar o sensor maf?
Não é aconselhável, mas dá pra andar sem
Opa! Parabéns pelo canal, ótimo conteúdo. Qual a marca da termostatica que tu utilizou? A do 1.8 20v MTE serve no turbo? Tem algum lugar aqui em Porto Alegre que tu recomenda para procurar peças.
Um abraço!
Eaaaaiii!!! Valeu mano!!! Usei original concessionária, mte serve, marca boa tbm...
Em locais onde a temperatura ambiente fica na maioria do tempo acima de 20 graus , ficando entre 20 e 40 graus ( verão) , a termostatica de 80 graus fica melhor que a de 87 ( ideal p clima europeu ) . O líquido de arrefecimento fica trabalhando entre 87 e 92 graus , com a valvula de 87 o líquido fica entre 96 e 100 graus . O motor fica a 75 nos dois casos , porém o cabeçote trabalha muito mais quente c a de 87 ( o que acentua o desgaste ) ,mas se vc rodar c etanol , mantenha a de 87 graus .
Vdr
Meu carro está indo indo pra 112 graus não dispara coloquei um cebolao fico pior
tem o link dessa chave
Pior q não
Qual o valor pra fazer a troca da termostatica?
Depende mto do mecânico e marcas de peças
Faltou dizer o nome do adaptador da chave.
Putzzz
Eai mano, blz? Conseguiu descobrir alguma coisa com a maf que te deram pra vc estudar ela? Eu não sou eletronico mas desenrolou algumas coisas.. se precisar de algo da um salve aqui.. tmj.. vai postando vídeo.. assisto todos.
Sim, bastante coisa mano, em breve no canal
E esse cavalete da termostatica foi a coisa mais fdp que já mexi... no meu carro estava com uma espécie de recartilhado no bloco, bem no encosto da peça com ele, estava reto sem rebarba mas troquei 3 cavaletes e continuava a vazar. Só resolveu depois que puseram de aluminio da parati(mais curta). Gozado que, antes de mexer ali, não vazava nada, fui trocar preventivamente, e kotei que era original de 2004 ainda, tanto a válvula quanto a flange (isso em 2017) e havia uma espécie de cola dura, como um durepoxi branco, original da montadora.
Pior que acontece mto isso mano
O meu A3 1.8T 150cv só anda com a maf desligada, já troquei a maf, mas o problema persiste. O que pode ser?
Passa o scanner, pode ser o chicote, hall, etc...
Boa tarde oque vc acha a maf marca GAUS
Das paralelas a única que tá prestando +/- é mte
Qual site eu acho da bosch
Bosh.com.br, manda e-mail
Suas dicas são top, mais vc deveria tirar esse aahhhh quando for falar
Kkkk
Chegamo fervendo kkk
Hahahaahaaha
Oi oi pode me ajudar?
Sim