Dobra robota 🦾🦾
Siemano, no i elegancko 🥳🥳🥳
Pozdro 👊👍
Ciepłą wodę wykorzystaj na szybką herbatkę 😁, super naprawa.
Hejka, pozdrawiam.
Fajna, szybka naprawa👍
@ Oczywiście film ma być krótki, zwięzły i na temat, a w rzeczywistości to cały dzień schodzi na naprawę 😉
Jedyna reklama której nie przewinąłem , bo po pierwsze nie zdążyłem a po drugie , ciekawe , ciekawe. Fajne poszukiwania, i nie ważne kto co powie to te swoje przemyślenia są najlepsze. Każdy się wstydzi mówić co myśli , jak mu tam to w głowie przebiega . A potem słabo coś zrozumieć . A zostaje tylko wynik czyli zawsze sukces......
@ Z tym własnym projektem PCB , wiem wiem trzeba pierwsze się trochę nauczyć i zajrzeć czy twój projekt ( czyli swój) jest koszt liczony z automatu. Ciekawe czy jest taki kalkulator kosztów :)
Yes the device works but those D6/D7 & D10/D14 & D11/D12 are looking suspicious (@7:05), it's like they have pieces missing.
The diodes you are talking about are protected with varnish for protecting printed circuit boards. On the surface of the diodes, you can see bubbles of the protective varnish that hardens.
7:36 przewód licowy?
Po co ten znak zapytania ? ( taki żarcik)
Przecież oglądałeś Inżynierię Wsteczną 🙂.
Bardzo ładnie wyjaśnił co i jak.
Dla pozostałych widzów:
Lica lub przewód licowy - przewód elektryczny wykonany jako skrętka z wielu cienkich przewodów odizolowanych od siebie elektrycznie.
Nazwa pochodzi od niemieckiego słowa die Litze oznaczającego przewód typu linka, natomiast lica to po niemiecku die Hochfrequenzlitze.
Grubość poszczególnych nitek przewodów jest dobrana tak, aby zmniejszyć efekt naskórkowości, który spowodowałby zbyt duży wzrost pozornej wartości rezystancji dla jednolitego przewodu o podobnym przekroju.
Użycie przewodu licowego pozwala na zwiększenie sprawności przesyłania energii oraz zmniejszenie strat wydzielanych na rezystancji przewodu[1].
Pozdro!
@@rubens7498 Bo to idzie na wejście transformatora, a nie na wyjście, stąd mój znak zapytania, czy na wejściu też jest tego typu przewód...
W pracy mamy indukcje 1500W da sie z nia pracowac ale przy takich warsztatowych sprawach wydaje mi sie ze do sprawnej pracy 3kW to minimum.
Jeszcze dodatkowo wkurza zabezpieczenie czasowe i rozlacza grzanie zanim nagrzeje sie dany element.
Na szczescie po zrobieniu wylacz wlacz licznik sie zeruje i zabezpiecznie czasowe/termiczne sie resetuje ;D
nie raz zeby cos nagrzac trzeba resetowac po 3/4 razy wiec moc za mala do warsztatu.
Czemu, 1.5kW starcza bez problemu do śrub M16 nawet. U Tytusa jak robiliśmy klime to jedna śruba od obejmy rurki od klimy nie chciała iść, a po podgrzaniu indukcją prawie się sama odkręciła ;) Najbardziej to ratuje dupę przy śrubach regulacji linek od hamulca ręcznego. Nieraz mi pomogło przy sworzniach albo śrubach zwrotnic., aczkolwiek chcę kupić coś ok 3kW, bo w przypadku śrub od czopów osi łożysk i śrub od sanek czasami to jednak za mało.
@@eMWuGSM Bo jak grzejesz flansze na wydechu to jednak 1.5kW malo. owszem da sie po dluzszym czasie nagrzac ale to juz i tak jest kilkukrotnie przegrzany sprzet ;)
Jak by mial wieksza moc to tez szybciej nagrzejesz element w okolicy newralgicznych miejsc ktore koga sie stopic.
Szybko nagrzewasz do czerwonosci i odkrecasz, przy malej mocy zanim sie nagrzeje to dawno rozejscie sie cieplo. o to chodzi
wszystko sie da ale jednak lepiej jak jest duza moc
@ Kurcze nie pamietam bo to z intercarsu dawali, na allegro znajdziesz pod nazwa "Zgrzewarka ideal induktor 1.5"
I teraz tak, samo urzadzenie nawet jak je zresetuje 5x to z samej puszki leci chlodne powietrze, natomiast ten kabel od puszki do rekojesci z drutem nagrzewa sie tak ze mozna sie poparzyc. Po tylu razach to juz nawet rekojesc sie lekko nagrzewa. Generalnie chcac nagrzac flansze od katalizatora aby wykrecic szpilke to tak z 4x trzeba zresetowac, jeden cykl nie pamietam na ile starcza bo nie mierzylem ale na oko mysle ze pomiedzy 30-45sek. W tej indukcji akurat wentylator dziala zaleznie od temperatury , czyli defakto praktycznie caly czas po uzyciu chyba ze mocno wystygnie rekojesc. bo samo urzadzenie jakby zawsze chlodne. Nie wiem tez po co dali ten okres po ktorym zapala sie kontrolka przegrzania , gdzie urzadzenie jest dalej chlodne i trzeba robic wylacz wlacz i podgrzewac dalej, mega irytujace ale plus taki ze da sie to oobejsc. 3-5kW mysle ze bylo by to takie minimum do sprawnej pracy, bo 1.5 to tak wlasnie "niby wszystko zrobisz ale potrzeba czasu"
Polecasz tą indukcje?
Dawaj kolejny odcinek z napraw elektroniki
Jak widzę gdziekolwiek ten tools to się mnie cofa 🤪
@ ogolnie jako marka. Te dziadostwo jest chyba w większości marketów. Narzedzia praktycznie wszystkie służą... raz (jak dobrze pójdzie) 😃
Płonące gwinty 🤣🤣🤣
Pomoc Ze schematem jak podłączyć dźwignię tempomatu do vw passat b5 1.6 fl 2001 benzyna Witam
mów jak jest: tranzystory LGBT. Ten wibrator szybko się przegrzewa i wtedy zapala się czerwona dioda. Czemu uparcie nazywasz drutem gwoździa Józefa? no i dlaczego nie grzejesz gwoździa do czerwoności do odcięcia, przegrzania nagrzewnicy?
Bo warunków nie miałem na to i śmierdziało 😉
No niestety, z tym przegrzewaniem to prawda - słaba konstrukcja i chłodzenie tylko podczas trzymania przycisku, powinno być cały czas jak urządzenie jest podłączone do sieci 🤔
Zabawka fajna do mniejszych i szybkich rzeczy jak się okazało, przy wydechu już nie dawała rady 😞
Taka co ma eMWu wydaje się być bardzo fajna 👍
"Płonące gwinty" ;) Dobra robota !!
Hej Kamil, dzięki 😉👍