5 Dinge... Wie man ein Auto in Schuss halten kann
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Regelmäßige Pflege und Wartung sind die beste Garantie möglichst lange Spaß mit seinem Auto zu haben.
Dabei gibt es die unterschiedlichsten Dinge, die man immer wieder überprüfen sollte. Wisst ihr, was besonders leicht, gut oder günstig zu checken ist? Tommy Scheel hat sich in der Münchner Innenstadt umgehört.
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Sein Auto fährt man nicht in die Waschstraße! Das wäscht man selbst...
+ReeSeeR566 Amen !
Kann beides gut verstehen
1:20 öfter zum TÜV gehen :D
Der hats drauf :)
Die Blondine ist voll intelligent - Auto pflegen heißt:
1:27 Bezüge reinigen
3:28 nicht zu schnell an die Bordsteinkante fahren
4:00 Sommerreifen/Winterreifen wechseln, damit sie nicht kaputt gehen
wieder so unfassbar dumme Menschen
es fehlt z.b. alle flüssigkeiten regelmäßig prüfen und nachfüllen, nicht nur öl. ein korrekter refeindruck verhindert unregelmäßige abnutzung der reifen. keine langen höchstgeschwindigkeitsfahrten, nur kurze topspeedfahrten. keine eiskratzer nutzen, sondern enteisungspray, damit die windschutzscheibe nicht diese feinen haarkratzer bekommt usw.
die richtigen Designerkids; dümmer als drei Meter Feldweg...
Warum haben hier paar Leute ein Führerschein und besitzen ein AUTOOOO. biitteee die Stadt Limousine benutzen. Was interessiert mich der Verbraucher. 3 Gang volldrauf
Jeder hat ein Auto aber fast keiner hat Ahnung von einem Auto.
Man muss ja nicht alles wissen aber ein gewisses Grundwissen sollte irgendwie schon dazugehören!
Als ob ein Auto Länge laufen würde nur weil man es wascht, also wirklich……
4:41: Bis auf Deutschland steht in allen anderen Handbüchern der Welt "nach einer Minute Laufzeit im Stand ist der Motor einsatzbereit". In deutschen Handbüchern (ich weiß es von Mazda) steht "nach dem Start sofort losfahren". Weil sich sonst ein paar Ökos aufregen. Für Deutschland werden keine anderen Motoren extra gebaut, also ist doch eher die Rest-Welt-Version maßgebend. Laufenlassen max. eine Minute, wenn man das Tor zumacht usw. ist gut und vollkommen in Ordnung.
Und vor lauter Spritspar-Fahrweise beschädigen sich Leute die Bremsen durch Festrosten oder Flugrost/Verzug. Einmal die Woche mindestens auch mal kräftiger Bremsen. Das Auto fällt auch nicht bei über 2.500 Touren auseinander, wenn es warmgefahren ist. Das, was er drehen darf, kann er auch mal kriegen. Schonend fahren und zügig fahren schließt sich ja nicht aus. Warm- und kaltfahren beim Turbo ist natürlich Pflicht.
Fährst du hingegen bergab, lass den Gang drin und eingekuppelt. Quasi Schubbetrieb. In diesem Fall wird die Einspritzung komplett abgeschalten. Hast du nen Bordcomputer mit Momentanverbrauchsanzeige, wirst du da feststellen, dass der Verbrauch im Schubbetrieb 0,0l beträgt. Im Standgas immerhin noch ca 0,7-1,2l/h. Die einfachen Mittel beachten. Meinen 16 Jahre alten Japanischen 2.2er Benziner hab ich so auch auf 8l gedrückt. Und ich hatte nur n 11km Arbeitsweg...
ja stimmt auch wieder....ech, die leute werden von jahr zu jahr dümmer, wenn du denen sagst das die das alleine viel besser machen können dann lachen die dich aus ....:S
aber genau so wie du geschrieben hast, nicht umsonst heißt es: "wer schmiert der fährt"
Was tun um das Auto zu schonen?
Wischwasser nachfüllen!
OK...
oder nen w124 alle diesel ;) auch die benziner, die 300er sollen auch gut sein ;) aber dieses video is schwachsinn :D das verleitet die leute zur dummheit und vorallem zu dem satz: "das muss der service machen" :D alles alleine machen und wenn man die reifen wechselt zum beispiel am besten dort alles reinigen und alles schön einschmieren bzw einsprühen mit einem mittel eurer wahl...bei mir meistens diesel selbst
Ich habe gehört dass der Motor hauptsächlich heiß werden muß und dazu brauche ich nicht unbedingt lange Strecken zu fahren. 20 km in der Stadt und der Motor hat auch seine gewünschte Temperatur. Ist dass falsch?
die haben alle so viel ahnung hahaha
Sorry, ich bin im Gewerbe. Also Klugscheißmodus AN: Der "Elastische Bereich" ist der Drehzahlbereich zwischen dem höchsten Drehmoment und der höchsten Leistung. Klugscheißmodus AUS.
Jetz zeigt mir mal jemand einen Nicht-Diesel, dessen Elastischer Bereich zwischen 1500 und 2500 U/min liegt. (Für alle, die auch im Gewerbe sind, ich weis, dass die Einheit technisch falsch ist, aber die hochgestellt -1 für min(hoch)-1 find ich immer ne)...
Meiner Meinung nach ist das Blödsinn, dass ein Auto mit laufendem Motor im Bereich von 1500 - 2500 U/min am wenigsten Sprit verbraucht. Wozu existiert dann der Leerlauf? Der müsste ja dann zwischen 1500 - 2500 U/min liegen.
Ich glaube, worauf hier angespielt wird ist, dass sich das Auto in diesem Drehzahlbereich am ökonomischsten bewegen lässt. Finde ich aber auch stark pauschalisiert, wie ein Vorposter schon sagte, jeder Motor hat einen eigenen besten Betriebspunkt.
Ja muss auch sagen mit jedem gefahren auto: beides hat über 2000 1/min wirklich mehr sprit gebraucht. Unter 1200 würde ich nicht viel fahren schon wegen meiner nockenwelle nich und über 2500 fahr ich nicht kilometerlang wenns nicht sein muss. Autobahn ausgeschlossen. Aber jeder der schonmal physikunterricht hatte weis das doppelte geschwindigkeit oder doppelte kraft nicht nur doppelten verschleiß oder doppelte reibung bedeutet ;)
Spätestens beim nächsten Steinschlag ist die Scheibe eh Essig und Enteisungsspray ist auch nicht gut für Fahrzeuggummis bzw. Dichtungen. Wer viel fährt, kriegt auch mal einen Stein ab. Leider.
wieso nase der muss erstmal wissen wie éin auto aussieht und was man da alles machen muss
Was manche so unter "Pflege" verstehen, geht auch nicht. Zündschlüsseldrehende, nie schmierende Fahrer statt Kraftfahrer können das einfach nicht.
Gratulation
Endlich mal ne verständliche erklärung, Danke (ehrlich)
ach ja: ich Feht meinen (Benziner, 1,4 Liter, 73 PS) meist im bereich so 2000 bis 3000 umdrehungen, ist das so Ok, oder sollte ich da was beachten?
(fahr, leider, viel kurzstrecke, so ca 10km inne stadt, oder 30 km auf arbeit)
Hahaha der Moderator ist genial. um LÄÄÄNGEN besser als die quäksige Tante...
ja, der drehzahlbereich 2000-3000 ist zum spritsparend fahren gut und der motor sollte auch in dem bereich ausreichend kraft haben.
ein benzin-fahrzeug ist auch besser für kurzstrecken, als ein diesel-fahrzeug (diesel-motor braucht länger zum warm werden).
In den wärmeren Jahreszeiten kommt es sogar vor, dass ich meinen Wagen 2 mal die Woche wasche!!!
Also nach meiner "Erfahrung", da wir hier im Bergland wohnen und da an den Motor andere Anforderungen gestellt werden, lässt er sich zwischen 1800-2500 Umdrehungen am sparsamsten bewegen. Das entspricht bei 50km/h fast immer dem 4. Gang. Kann man auch einfach erklären. Fährst du im 5. und willst einen Berg hoch, gehst du mehr aufs Gas, Folge: Es wird mehr eingespritzt. Fährst du im 3. musst du zwar weniger aufs Gas, hast aber höhere Drehzahlen. Der 4. ist bei 50km/h der Mittelweg.
Die haben ja alle mal gar keine Ahnung
In die Reinigung gehen LOL :)
1:22 macklemore style
Der Typ bei 1:28 ... Und seine Lache!! Igitt!!
echt erstaunlich wie viele keine ahnung vom auto haben .
hey was wielst du diese auto verkaufen was 5 dinge
So wie der aussieht isses kein Wunder! :D
Das ist trotzdem kein Grund...
Komisches Video
Cool ;))) und ja war der erstee :)
Wischwascher
was soll immer das 1: ...
nur weil er dumm ist?
egal was man sich anschafft...
Die Anleitung lesen ist nie verkehrt
1:44
was macht denn Savas da?
Weshalb?
Wieso?
ja.
Ich meine... deswegen sagt man doch... Bist du blond oder was?
Ich weiß... es ist kindisch sowas zu sagen, aber bin doch auch nurn mensch..^^
1:37 typisch blondine :D xD