Εύγε, αγαπητέ! Η απόλυτα εκφραστική σου ακρίβεια με κατέπληξε. Η χρησιμοποιούμενη ορολογία ακριβέστατη. Η μεταδοτικότητά σου στην παρουσίαση, πέραν πάσης προσδοκίας. Η απέριττη έκφραση απολύτως κατανοητή. Η ευρυμάθεια στο αντικείμενο και την ορολογία εντυπωσιακή. Κάλυψη θέματος σφαιρική. Γενικότερη στάση και ύφος παρουσίασης προσγειωμένο ανθρώπινο και καταλληλότατο για εκπαιδευτικό. Και πάλι εύγε, αγαπητέ, συνέχισε είσαι άξιος και απαραίτητος. Παρακολουθώντας σε έγινα σοφότερος. Ευχαριστώ σε, από καρδιάς.
Αν και δέν ειμαι ηλεκτρολόγος, καταπιάνομαι με πολυ απλά ηλεκτρολογικά. Εχω μάθει πολλά ενδιαφέροντα πράγματα απο τα βιντεάκια σου. Σε ευχαριστω, γιατι είσαι παραστατικός και αναλυτικός.
Α ρε Γιάννη πόσα χρόνια... Θυμάμαι ξεκίνησα να σε παρακολουθώ κάπου το 2015-2016, πως περνάει ο άτιμος ο χρόνος. Φοβερή δουλειά, αρκετοί δεν καταλαβαίνουν πόσος κόπος και χρόνος χρειάζεται για ένα βίντεο 35 λεπτών με τεχνολογικό και επιστημονικό περιεχόμενο.
Σε ευχαριστώ! Όντως ισχύει αυτό, το συγκεκριμένο βίντεο ήταν απο τα πιό δύσκολα που έχω κάνει, συνολικά για να συγκεντρώσω τα υλικά, προετοιμασία, το γύρισμα του βίντεο, editing κτλ μου πήρε περίπου μια εβδομάδα.
Πολύ ωραίο βίντεο. Όσα παιδιά ασχολούμαστε με συναγερμούς, smart home και πολλά αλλά θεωρώ ότι όλα αυτά πρέπει να τα γνωρίζουμε. Καλό βράδυ. Περισσότερα βίντεο Γιάννη!!!
Εχω μια ερώτηση τι ειναι καλύτερα και γιατί; σε μια βαλβίδα αέρος δίνουμε μόνιμα 0V και δίνεις από το plc εντολή στο πηνίο από ρελεδακι και στο ρελεδακι απο ανοιχτή επαφή οπλίζειε έχοντας στο common 24 και ενεργοποιει την βαλβίδα ή έχουμε δώσει στην βαλβίδα αέρος μόνιμα 24v και από το plc δίνουμε εντολή και οπλιζοούμε το πηνίο από το ρελεδακι και το ρελεδακι έχει στο common 0v και κλείνει την επαφή και δίνει τα 0v στην βαλβίδα
Γιάννη καλημέρα ευχαριστώ για το μάθημα , θέλω να σου κάνω μια ερώτηση , έχω μια ηλεκτρική γκαραζόπορτα 220v με τηλεκοντρόλ και δική της ασφάλεια στον πίνακα. Στο κλείσιμο εσωτερικά έχει έναν συρτή ασφαλείας τον οποίο και οπλίζω το βράδυ , όμως βάζοντας τα κλειδιά στην τσέπη μου καμιά φορά πατιέται το κοντρόλ και το μοτέρ δουλεύει , όπου ευτυχώς το έχω προλάβει και το σβήνω. Υπάρχει λύση με ρελε ισχύος που να ρίχνει το ρεύμα σ αυτή την περίπτωση και πως μπορώ να το συνδέσω ? Ευχαριστώ
Είχα το ίδιο πρόβλημα, και το έλυσα ώς εξής: Το τηλεχειριστήριο είχε δύο κουμπιά, εκ των οποίων χρησιμοποιούσα μόνο το ένα, το δεύτερο ήταν αχρησιμοποίητο. Έτσι λοιπόν, σύνδεσα τα ρελε του τηλεχειρισμού σε σειρά, έτσι ωστε για να ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός να πρέπει να πατηθούν και τα δύο κουμπιά ταυτόχρονα. Είναι εξαιρετικά απίθανο στην τσέπη να πατηθούν τα δύο κουμπιά μαζί. Εναλλακτικά, ίσως μπορείς να προσαρμόσεις ένα θερμικό στην παροχή του μοτέρ, ωστε όταν ζορίζεται απο το σύρτη και τραβάει παραπάνω αμπέρ να του κόβει την παροχή. Άλλη λύση που μπορώ να σκεφτώ, ένας τερματικός διακόπτης τοποθετημένος με τέτοιο τρόπο που να πιέζεται όταν έχεις βάλει το σύρτη και να απενεργοποιεί τον τηλεχειρισμό.
Σε περίπτωση μόνιμης εγκατάστασης καλό είναι να διακόπτουμε τη φάση για λόγους ασφαλείας. Σε αυτή την περίπτωση που η παροχή έρχεται απο πρίζα, δέν ξέρουμε σε ποιό απο τα δύο καλώδια θα έρθει η φάση, εξαρτάται πώς κουμπώνουμε την πρίζα. Οπότε εντελώς τυχαία έκοψα το μπλέ καλώδιο, αλλά δέν ξέρω αν είναι φάση ή ουδέτερος!
Πηνίο.... Νόμος του Lentz. Χωρίς τη δίοδο ή το δικτυωμα RC, το πηνίο (βάση του νόμου του Lentz), μπορεί να μας κάψει την έξοδο τρανζίστορ του κυκλώματος οδήγησης, π.χ. την έξοδο του PLC
Γεια χαρα τα λες πολυ καλα και μπραβο, αλλα στο 20.50 λες οτι στο DC πηνιο στα αρνητικα της AC τασης μαγνητιζεται και ανοιγοκλεινει επειδη το ελατηριο υπερνικαει το πηνιο κοντα στο 0 ,ομως δινοντας αρνητικη ταση στο πηνιο η μαγνητικη δυναμη δεν σπρωχνει τον πυρηνα προς την αντιθετη κατευθυνση απο αυτην που οπλιζει?Δλδ θελω να πω οτι αλλαζοντας πολικοτητα σε DC πηνιο αλλαζεις και την φορα του μαγνητικου πεδιου εκτος και εαν εχει καποιο κυκλωμα που την ανορθωνει .Συνεχισε τα βιντεο σου ειναι απο τα καλυτερα στο UA-cam.(σορρυ απλως το ειδα και το σκεφτηκα)
Ναί η φορά του μαγνητικού πεδίου αλλάζει, αλλά ένας μαγνήτης (είτε μόνιμος είτε ηλεκτρομαγνήτης) έλκει το μέταλλο και απο το βόρειο και απο το νότιο πόλο του. Μπορεί να απωθήσει μόνο έναν άλλο μαγνήτη.
@@FubarGRblog Nαι το ειδα πιο αναλυτικα εχεις δικιο γιατι απλα μαγνητιζεται και κανει ελξη της επαφης ενω νομιζα οτι η επαφη γινεται μεσω κινησης του πυρηνα του πηνιου
Απο wikipedia: en.wikipedia.org/wiki/Flyback_diode When the inductive load is a relay, the flyback diode can noticeably delay the release of the relay by keeping the coil current flowing longer. A resistor in series with the diode will make the circulating current decay faster at the drawback of an increased reverse voltage. A zener diode in series but with reverse polarity with regard to the flyback diode has the same properties, albeit with a fixed reverse voltage increase. Both the transistor voltages and the resistor or zener diode power ratings should be checked in this case. Δηλαδή ζένερ με δίοδο ή αντίσταση με δίοδο. Προσωπικά δέν έχω δοκιμάσει κάποια απο αυτές τις δύο λύσεις, σκοπεύω να το κάνω σε μελλοντικό βίντεο.
Ευχαριστούμε Γιάννη, παντα κατι καινουργιο μαθαινουμε απο εσενα
Γιάννη σε ευχαριστούμε που μας μοιράζεις τις γνώσεις σου και μας ανοίγεις τα μάτια
Να σαι καλά φίλε μου!
Εύγε, αγαπητέ!
Η απόλυτα εκφραστική σου ακρίβεια με κατέπληξε.
Η χρησιμοποιούμενη ορολογία ακριβέστατη.
Η μεταδοτικότητά σου στην παρουσίαση, πέραν πάσης προσδοκίας.
Η απέριττη έκφραση απολύτως κατανοητή.
Η ευρυμάθεια στο αντικείμενο και την ορολογία εντυπωσιακή.
Κάλυψη θέματος σφαιρική.
Γενικότερη στάση και ύφος παρουσίασης προσγειωμένο ανθρώπινο και καταλληλότατο για εκπαιδευτικό.
Και πάλι εύγε, αγαπητέ, συνέχισε είσαι άξιος και απαραίτητος. Παρακολουθώντας σε έγινα σοφότερος.
Ευχαριστώ σε, από καρδιάς.
Και γώ σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!
Αν και δέν ειμαι ηλεκτρολόγος, καταπιάνομαι με πολυ απλά ηλεκτρολογικά. Εχω μάθει πολλά ενδιαφέροντα πράγματα απο τα βιντεάκια σου. Σε ευχαριστω, γιατι είσαι παραστατικός και αναλυτικός.
Εξαιρετικό το βίντεο. Ευχαριστούμε για ένα ακόμα ενδιαφέρον μάθημα.
Σαν νέος ηλεκτρολόγος τα λόγια είναι περιττά για το πόσο βοήθησες! Χίλια ευχαριστώ!!!
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια!
Α ρε Γιάννη πόσα χρόνια... Θυμάμαι ξεκίνησα να σε παρακολουθώ κάπου το 2015-2016, πως περνάει ο άτιμος ο χρόνος. Φοβερή δουλειά, αρκετοί δεν καταλαβαίνουν πόσος κόπος και χρόνος χρειάζεται για ένα βίντεο 35 λεπτών με τεχνολογικό και επιστημονικό περιεχόμενο.
Σε ευχαριστώ! Όντως ισχύει αυτό, το συγκεκριμένο βίντεο ήταν απο τα πιό δύσκολα που έχω κάνει, συνολικά για να συγκεντρώσω τα υλικά, προετοιμασία, το γύρισμα του βίντεο, editing κτλ μου πήρε περίπου μια εβδομάδα.
Για ακόμα μια φορά μπράβο σου.Ηταν απο τα καλύτερα βίντεο για ρελέ.
Μπράβο Γιάννη! Ευχαριστούμε!
Πολύ ωραίο βίντεο. Όσα παιδιά ασχολούμαστε με συναγερμούς, smart home και πολλά αλλά θεωρώ ότι όλα αυτά πρέπει να τα γνωρίζουμε. Καλό βράδυ. Περισσότερα βίντεο Γιάννη!!!
Καταπληκτικός. Συγχαρητήρια για την εκπομπή σου. Ελπίζω να μας κάνεις και κάποιο video με inverter θα είναι πραγματικά πολυ χρήσιμο..
BRAVO BRAVO SAS EFXARISTUME JIA OLA PY MATHENUME ,ARIS ESENA
Συγχαρητήρια για τα βίντεο σου!
Πολύ καλό, αναμένουμε!!
να σαι καλά, σύντομα teardown του ESL225SDC!
Φοβερό βίντεο
Ωραίο στήσιμο
Ευχαριστώ
Ευχαριστώ....
Και εγώ ευχαριστώ!
Εχω μια ερώτηση τι ειναι καλύτερα και γιατί; σε μια βαλβίδα αέρος δίνουμε μόνιμα 0V και δίνεις από το plc εντολή στο πηνίο από ρελεδακι και στο ρελεδακι απο ανοιχτή επαφή οπλίζειε έχοντας στο common 24 και ενεργοποιει την βαλβίδα ή έχουμε δώσει στην βαλβίδα αέρος μόνιμα 24v και από το plc δίνουμε εντολή και οπλιζοούμε το πηνίο από το ρελεδακι και το ρελεδακι έχει στο common 0v και κλείνει την επαφή και δίνει τα 0v στην βαλβίδα
Γιάννη καλησπέρα γνωρίζεις κάποια πιο φθηνή μάρκα από την Siemens για plc αλλά να ειναι αξιόπιστη?
Keep up the good work 💪!!!
Όχι δεν έχω ασχοληθεί καθόλου με PLC
Γιάννη καλημέρα ευχαριστώ για το μάθημα , θέλω να σου κάνω μια ερώτηση , έχω μια ηλεκτρική γκαραζόπορτα 220v με τηλεκοντρόλ και δική της ασφάλεια στον πίνακα. Στο κλείσιμο εσωτερικά έχει έναν συρτή ασφαλείας τον οποίο και οπλίζω το βράδυ , όμως βάζοντας τα κλειδιά στην τσέπη μου καμιά φορά πατιέται το κοντρόλ και το μοτέρ δουλεύει , όπου ευτυχώς το έχω προλάβει και το σβήνω. Υπάρχει λύση με ρελε ισχύος που να ρίχνει το ρεύμα σ αυτή την περίπτωση και πως μπορώ να το συνδέσω ? Ευχαριστώ
Είχα το ίδιο πρόβλημα, και το έλυσα ώς εξής: Το τηλεχειριστήριο είχε δύο κουμπιά, εκ των οποίων χρησιμοποιούσα μόνο το ένα, το δεύτερο ήταν αχρησιμοποίητο. Έτσι λοιπόν, σύνδεσα τα ρελε του τηλεχειρισμού σε σειρά, έτσι ωστε για να ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός να πρέπει να πατηθούν και τα δύο κουμπιά ταυτόχρονα. Είναι εξαιρετικά απίθανο στην τσέπη να πατηθούν τα δύο κουμπιά μαζί.
Εναλλακτικά, ίσως μπορείς να προσαρμόσεις ένα θερμικό στην παροχή του μοτέρ, ωστε όταν ζορίζεται απο το σύρτη και τραβάει παραπάνω αμπέρ να του κόβει την παροχή.
Άλλη λύση που μπορώ να σκεφτώ, ένας τερματικός διακόπτης τοποθετημένος με τέτοιο τρόπο που να πιέζεται όταν έχεις βάλει το σύρτη και να απενεργοποιεί τον τηλεχειρισμό.
Γιάννη μου σ ευχαριστώ …. χρειάζομαι ηλεκτρολόγο
Υπάρχει λόγος που διακόπτουμε τον ουδέτερο και όχι την φάση στο κύκλωμα με το arduino;
Σε περίπτωση μόνιμης εγκατάστασης καλό είναι να διακόπτουμε τη φάση για λόγους ασφαλείας. Σε αυτή την περίπτωση που η παροχή έρχεται απο πρίζα, δέν ξέρουμε σε ποιό απο τα δύο καλώδια θα έρθει η φάση, εξαρτάται πώς κουμπώνουμε την πρίζα. Οπότε εντελώς τυχαία έκοψα το μπλέ καλώδιο, αλλά δέν ξέρω αν είναι φάση ή ουδέτερος!
Πηνίο.... Νόμος του Lentz. Χωρίς τη δίοδο ή το δικτυωμα RC, το πηνίο (βάση του νόμου του Lentz), μπορεί να μας κάψει την έξοδο τρανζίστορ του κυκλώματος οδήγησης, π.χ. την έξοδο του PLC
Γεια χαρα τα λες πολυ καλα και μπραβο, αλλα στο 20.50 λες οτι στο DC πηνιο στα αρνητικα της AC τασης μαγνητιζεται και ανοιγοκλεινει επειδη το ελατηριο υπερνικαει το πηνιο κοντα στο 0 ,ομως δινοντας αρνητικη ταση στο πηνιο η μαγνητικη δυναμη δεν σπρωχνει τον πυρηνα προς την αντιθετη κατευθυνση απο αυτην που οπλιζει?Δλδ θελω να πω οτι αλλαζοντας πολικοτητα σε DC πηνιο αλλαζεις και την φορα του μαγνητικου πεδιου εκτος και εαν εχει καποιο κυκλωμα που την ανορθωνει .Συνεχισε τα βιντεο σου ειναι απο τα καλυτερα στο UA-cam.(σορρυ απλως το ειδα και το σκεφτηκα)
Ναί η φορά του μαγνητικού πεδίου αλλάζει, αλλά ένας μαγνήτης (είτε μόνιμος είτε ηλεκτρομαγνήτης) έλκει το μέταλλο και απο το βόρειο και απο το νότιο πόλο του. Μπορεί να απωθήσει μόνο έναν άλλο μαγνήτη.
@@FubarGRblog Nαι το ειδα πιο αναλυτικα εχεις δικιο γιατι απλα μαγνητιζεται και κανει ελξη της επαφης ενω νομιζα οτι η επαφη γινεται μεσω κινησης του πυρηνα του πηνιου
15:50 σε πιάνω αδιαβαστο.. υπάρχουν και τα υδραργυρικα
ρελέ που δεν κάνουν κλακ κλακ
Επίσης θα ειχελα να ακούσω και 2 λόγια για τα solid state
Τα υδραργυρικά δέν τα ήξερα καθόλου, για solid state σε επόμενο βίντεο!
Τελικά η δίοδος δημιουργεί άλλα προβλήματα, πιο είναι το σωστό σετ απ δεν κατάλαβα!
Απο wikipedia: en.wikipedia.org/wiki/Flyback_diode
When the inductive load is a relay, the flyback diode can noticeably delay the release of the relay by keeping the coil current flowing longer. A resistor in series with the diode will make the circulating current decay faster at the drawback of an increased reverse voltage. A zener diode in series but with reverse polarity with regard to the flyback diode has the same properties, albeit with a fixed reverse voltage increase. Both the transistor voltages and the resistor or zener diode power ratings should be checked in this case.
Δηλαδή ζένερ με δίοδο ή αντίσταση με δίοδο. Προσωπικά δέν έχω δοκιμάσει κάποια απο αυτές τις δύο λύσεις, σκοπεύω να το κάνω σε μελλοντικό βίντεο.
Μικροφωνο που εχεις πιο είναι
Hollyland LARK M2. Αν υπάρχει ενδιαφέρον θα κάνω ένα review.
@@FubarGRblog υπάρχει ενδιαφέρον
@mariospapabasileiou ok!