Вот чего не хватает ютубу! Правильных интересных обучающих роликов основанных на знаниях! А то заполонили уже - я так вижу и так правильно. Спасибо огромное за Вашу работу
Ютуб продвигает видео на которые больше реагирует аудитория … на обучающий контент реагирует очень слабо, думаю вряд ли алгоритмы будут менять в эту сторону.
Как всегда Илья потратил своё личное время чтобы подарить нам качественное видео с непредвзятой информацией! Лично я не знал некоторых фактов до этого видео... От души СПАСИБО!
Интересно и развлекающе. Из того что я позанимавшись чуток покрайкой, прям очень дорогие материалы позволяют работать сильно быстрее при надлежащих условиях и не вылазить боками через недельку. А завод - это завод.
Я, конечно, даже просмотрев все видео на этом канале, до сих пор ничего не понимаю в науке окраски авто. Но что я точно понимаю, это видео - высший пилотаж в том как подавать информацию.
Есть алгоритмы, отвечающие за такие параметры, как удержание зрителя. И вот чтоб помоч в продвижении видео, нужно ставить лайк после просмотра, потому, что система видит, что ролик зрителя заинтересовал, а когда лайк ставится в начале, система распознает накрутку.
Братан ты маляр или кинорежиссёр? Ждём новых видео. С удовольствием посмотрел бы какой нибудь большой проект в твоём исполнении, например полный покрас авто!) Кто за , поддержите лайками
На сколько помню лет 20 назад все ремонтные покрытия были полиуретановыми, они так же необратимы после полного высыхания. Сейчас все акриловое, дешево, быстро, красиво но не прочно.
На счёт дешёвого и дорого лака не соглашусь,что нет разницы попробуйте залачить к примеру капот от бмв7-ки, дешёвым и премиум лаком и разницу сразу будет видно.
@@magexpaint то есть вы хотите сказать что дорогой и дешёвый лак растекается одинакого на детале и м+м грунт весь одинаковый и все прочие материалы дешёвого и премиум класса одинаковые. Ну тогда мы живём с вами в каких-то разных мирах и тем не менее мой многолетний опыт говорит об обратном.
@@алексейиванов-н2р7пдопустим взять дорогой лак Автоколор и дешёвый лак от Мипы то последняя на много лучше ложится и не имеет оттенков и шагрень идеал.
@@magexpaintкансай041 действительно лучше чем изи по всем показателям и поэтому дороже кстати он не подрывается и не оконтуривается при повторном окрасе
Кроме шуток, скажу, что 1К материалы не просто имеют право на существование, они реально работают и защищают. Открасил крышку багажника, которую красил маляр 2к продуктами, но она зацвела... Так вот 1к материалы отлично выполняют защитные функции, как в арках, на порогах так и на суппортах тормозной системы автомобиля. А их самое существенное достоинство - их можно применять дома у подъезда без спец оборудования. Главное научиться с ними работать.
...у японца однажды спросила, - использование водных красок предотвращает загрязнение окружаюшей среды? ....расхохотался, - раньше, говорит, воздух загрязняли краской; сейчас воду, красками на водной основе...😅😅😅
На заводе Тойоты в питере красили люди тоже в камере) проемы, внутрянку дверей и подкапотку , водная краска и правда вреднее ! Лак линейный можно конечно высушить, мы в рем зоне им красили ) но сохнет он исключительно под высоким нагревом и долго ))))
Делал я тест цинка в балоне от APP. По тдс время сушки у него указано 24 часа. На деле я эту тест пластинку ходил подковыривал ногтем. Только на третьи сутки наконец покрытие перестало сдергиваться от ногтя. Далее она лежала месяц на улице , там то дождь ,то солце . Ржаветь начало исключительно в местах срывов от ногтя. Потом помучал её немного сваркой, хотел убедиться в токопроводности. Потом короче забил на неё. Но выводы оставил такие что на внутрянки например передних крыльев или ещё каких то скрытых плоскостей норм тема. На внешнюю поверхность очково наносить. Завтра пойду 46 потру. Прошло наверное уже месяца 4 с момента нанесения🤷🏻
@@magexpaint доброго времени суток. В общем результаты теста такие: 46 вытерает это покрытие без проблем. Так же в местах размоченных 46 растворителем наблюдается ооочень плохая адгезия.вот такие дела🤷🏻
Цинкосодержащие грунты использую только на свариваемых местах. Кто там что с ними еще мудрит, без понятия. Навряд ли этими Цинкосодержащими грунтами какой-нибудь капот (подготовленный "в леопарда") будут покрывать, бред же. Про шпатлёвку на заводе, это надо обратиться на завод МАЗ(сйечас в работе), там такое практикуется. Также как и про оклейку кузовов. Например мелкосерийно/лимитировано, но окрас кузова в 2 и более цвета без оклейки не провернуть. В остальном согласен.
Давно ждал видоса про эту цинковую ересь ! Я пользую цинковые спреи для сварных работ от юпол и боди ну они как бы для этих дел . все остальное маркетинговый ход продавцов согласен ! Знания сила , спасибо за поднятое настроение и твои труды ! Подписчикам добра !
Да кислотные грунты на заводе не применяют, но кислотные ванны перед окрасом и особенно перед гальваникой обязательный процесс. В остальном поддержу, в ремотнных составах в основном маркетинг. А главное отсутствуют или мне не известны инструменты и технологии окраса внутренних полостей кузова. Жиры и парафины не в счет.
Да ничего нету ... но замете это стало актуальным лишь последние лет пять ... раньше все же и машины делали лучше и обновлялся автопарк чаще. Что нибудь придумают неприменно.
На фото "штучки" с поверхностями бампера с нанесённой синькой на них - не покрасочный шаблон, а пресс-форма. Вы показали, скорей всего, или ремонтный цех пресс-форм, или их приёмку крупного завода. Синьку (синюю краску с низкой степенью вязкости) наносят, чтобы проверить качество линии перекрытия во избежание облоя при литье под давлением.
Да, завод конечно супер качество. Но и ремонтная покраска, если качественно выполнена, не особо хуже. Лак так же царапается, краска так же выгорает, но коррозионная стойкость с кислотным или эпоксидным поменьше, чем слой нормального цинка, фосфатирование и катафорез вместе. В принципе качественный ремонт так же лет 5 служит. Проблема в том что редко делают действительно качественно, потому что не выгодно время тратить, а гарантия небольшая по сроку. Ещё завод разный бывает. Справдливости ради: баки некоторых мотоциклов по центральному шву с заводской шпатлёвкой, а лак ниссанов русской сборки не проходит сольвент-тест. Многие заводские цвета склонны к шелушению лака спустя несколько лет. Глянец лака тоже попадается с завода пожухший.
Всё, ухожу из малярки на конвейер, не хочу больше обманывать добрых и честных людей. Разбили авто?, пусть выбрасывают и берут новое с конвейера. ДОЛОЙ кузовной фуфлоремонт. За ролик спасибо.
Интересненько, конечно :) За 2 тысячи тоже не стоит лак покупать, лучше за 900 рублей ! Просто переплачиваете тоже в два раза :) нет смысла :) EgoRKaaa77
Как-то приходилось пользоваться ( холодным цинком) он был в банке , банка заметно тяжелее обычной грунтовки. Когда были потёртости по грунту под низом был цинк . Мне понравилось. ( растворителем не пробовал )
Насчет того, чьо мастер делает лучше, полностью согласен. С завода покрытие чисто, чтобы продать товар, а нормальные мастера стараются сделать качественно, хорошо защитить металл, нанести герметики там, где завод съэкономил и слой лака нормальный положить.
@@atleticusus да что вы Батенька говорите, катафорезный грунт это и есть антикоррозионное покрытие, (защитное), а декоративное покрытие по верх, отсрочит его деградирование, и такого качества защитных свойств, уровня адгезии, не добиться ремонтными составами, потому что он наносится на спец подготовленный металла и сушится и запекается в печи. А гаражная тематика, обезжирил и покрыл дорогим эпоксидником даёт лишь только иметацию надёжности, калупни и все отрывается как галимая полимерная пленка, скол равно развитие подпленочной коррозии, почему? Потому что у него адгезия не такая как у заводского катафорезного грунта, который под крыльями в нутри всех деталей лежит без краски, и делает хороший барьер от развития коррозии, а вы говорите он ничего не стоит. Я знаю что у вас опыта предостаточно и вы типо все это знаете, но похоже каждый свое замечает.
@@ГеоргийСи-и7я Я охуел читать, но практика показывает обратное🫣 Катафорез завод теперь ничем не закрывает и он тупо пузырит в течении 5 лет, ну и далее по накатанной. Сразу видно дилетант, не хрен даже обсуждать с теоретиками. С небес спустись, тачки с салона уже ржавые продают🤣🤣🤣🤣
@@magexpaint Даже не ожидал такой радостной реакции автора на довольно сухой по содержанию комментарий, давай обнимемся, бро! :D Конечно же подписался, такое целое учебное пособие просто нельзя терять!
@@theyard164 Прежде чем использовать какие либо термины неплохо бы изучить их значение, а не перепираться. Я не заявлял что вы распространяете дезинформацию☝🏻следовательно что мне вам доказывать ?
Маркетинг,почти полностью,и про краски базовые и про лаки это чес, сейчас заводской окрас сошел на нет почти у всех производителей,и ремонтные лаки есть превосходящие заводские лаки,в малярке 25лет работаю
Много разговоров по цинковые составы. Многие хвалят, что цинковые составы держат подпленочную корозию и тд, но адгезия у него очень плохая. И стоят эти цинковые составы нормально!
@@АлександрЗемлянский-у8м само понятие подплёночная коррозия это лжеучение 😉 ржавления происходит от повреждения покрытия (любого) и доступ кислорода к с металлу
Цинк свою работу выполняет при правильном его применении. Если бы вы более детально разобрались как и где применяется цинк в качестве защиты от коррозии,то не говорили бы так делитански. Напомню для вас,что кроме гальванической обработки применяться и другие виды - такие как как катодная и анодная защиты. А также цинк в составе красок типа эпоксидных - которые как раз таки применяются для защиты конструкций мостов,опор линий электропередач и т.д. Ну и анодная защита пластинами цинка применяется на флоте! То,что вы нанесли цинковый порошок на поверхность металла,и он имеет плохое сцепление с металлом и соответственно снимается растворителем,не значит,что он не защищает от электрохимической коррозии))! Для этого должны быть совсем другие испытания. Каждый материал предназначен для своих конкретных задач. Поэтому вам самому следует немного поучиться,прежде чем нести заблуждения в массы. Ну и на последок применяется ещё более эффективная защита металла это нанесение цинка путём элетродуги,то есть подаются две проволоки цинка,которые расплавляются путём возникновения дуги и расплавленный металл сжатым воздухом наноситься на поверхность обрабатываемой детали. При таком способе получается идеальная поверхность,для последующего нанесения лакокрасочных материалов. Защита получается просто супер стойкая.
Это все конечно интересно, но речь шла о ремонтных системах и не в одной из них я не встречал "нанесение цинка путем электродуги" Второе с чего это вы взяли что я кого то учу? Если вы не знаете каки мероприятия проводятся при обучении, то не используйте те термины значение которых вы не знаете. Третье то что мосты и фонарные столбы "мажут" (я другого слова подобрать не могу) серебрянкой мы все видим и то как это все защищает и выглядит, тоже все видим...
@@magexpaint Мажут серебрянкой))))? Да уж. Вы хотя бы после моего комментария почитали методики обработки металлоконструкций)). Мажут блин. Я наносил цинк,методом элетродуги,ещё в 1998 году,работая в Польше. До этого конструкции проходили пескоструйную обработку,после цинка,грунт краска была. Таким способом в Варшаве обрабатывали опоры для светофоров,мачты освещение. Шеф давал официально гарантию от коррозии 30 лет. Более того,был опыт использования эпоксидных составов. Так обрабатывали специальный червяк,гигантских размеров,для сахарного завода. Так вот ,эта краска выдерживала удары прямые молотком по поверхности)). Сейчас и в Москве предлагают услуги по нанесению цинка вышеуказанным способом. Также таким способом можно наносить алюминий,бронзу,медь.
прив. Несешь свет в массы. показываю твои видосы (про риску тест абразивов, тест лаков, заводская гарантия на лкп, 1к баллоны -маркетинг) коллегам по работе у многих шок, перестраиваем работу кузовного сто "техавтостиль" г. Череповец. благодаря твоим видосам, тебе респект и уважуха от коллег, на многое открыл глаза, больше видосов))) ждем с нетерпением@@magexpaint
Использование покрытий на водной основе избавляет производства от использования систем сольвенточисных устройств что в свою очередь экономит немалое количество денег. В заводских условиях всегда проще наносить покрытия более высокой твёрдости создавая при этом надлежащие условия пример: в 80-х была популярна краска типа МЛ но если её не "запечь" то получалось покрытие так себе, а при правильном запекании часто выходили на поверхность всевозможные мастики р битумы что в свою очередь приводило в неописуемый "восторг" мастеров.
Мда…🤦♂️даже отвечать не хотел,но решил…совершенно верно в одном,что здесь маркетинговый ход,при чём приведённый на примере самых беспонтовых материалах(не подходящих,мягко сказано).Я уже не говорю,про баллончики!Балончики это 💩! Цинка должно быть не меньше 96,6% ,а не 90%,как здесь говорится!Тогда он работает! Не надо брать материалы,содержанием меньше 96,6% цинка! Не надо брать просто порошок без связующего!Растворитель,не связующее,в данном случае! Пусть попробует стереть/содрать цинкнаполненые материалы,которыми я работаю больше 15 лет!!!Устанет/отсохнет рука!!!!!
Ждём от вас видео с технологией холодного цинкования не меньше 96,666% расскажите уже этим бездарям как нужно цинковать по взрослому🫣 P.s отвечать не хотел совсем☝🏻
@@magexpaint мне есть чем заняться,поверьте.Я работой занимаюсь,а не пиарюсь.Кому надо,я давно уже доказал в этой жизни. P.SМожете приехать и попытаться отодрать/оттереть серьёзные материалы.Мне не жалко🤷♂️предоставлю
Не, ну вы, батенька, конечно во всем правы... За сие я вас и уважаю. Но почему то очень часто хочется бросить чонить в монитор с криком ".ууууукаааа" (не воспринимайте на свой счет).
про цинк суждение не верное . оно работает , не так как заводское цинкование . но работает . катодная защита и никакой ток не нужен . так работают защитные магниевые электроды в бойлерах и магниево-цинковые электроды на лодочных моторах , пока есть гальваническая пара и наличие более активного металла чем железо разрушается активный электрод , так что с цинковыми грунтами мимо и смывание растворителем не причем если грунт правильный
Хотел спросить вопрос в дагонку. Почему тогда контурит протертый до эпоксидника акриловый грунт, при покраске на месте протира? Вроде двух компанентные материалы, высохшие, а со временем на базе оконтуривает?
@@magexpaintкачество как заводской может и неплохое получится, новые детали по крайней мере ,кроме сварочных мест , а похожим на глаз получается прям для маляра сложно бывает распознать !
Вот чего не хватает ютубу! Правильных интересных обучающих роликов основанных на знаниях! А то заполонили уже - я так вижу и так правильно. Спасибо огромное за Вашу работу
Ютуб продвигает видео на которые больше реагирует аудитория … на обучающий контент реагирует очень слабо, думаю вряд ли алгоритмы будут менять в эту сторону.
На данный момент многие хвалят консай лак. На счёт цинкосодержащих грунтов, как я понял от них нет пользы?
@@АлександрЗемлянский-у8м ну хвалить то это одно … а по факту надо смотреть и сравнивать ☝🏻
Трезвый взгляд на вещи подкрепленный логикой и фактами. Автор молодец👍
90 % контента ютуба - это нахватавшиеся верхов так называемые мастера
Супер. Поднял настроение с утра. Новый эталон качества : " Надо делать не как завод , а чуть чуть лучше , чем завод"))
😁ваша жизненное кредо «ВСЕГДА»
Как всегда Илья потратил своё личное время чтобы подарить нам качественное видео с непредвзятой информацией! Лично я не знал некоторых фактов до этого видео... От души СПАСИБО!
Спасибо за поддержку дружище.
Как говорил мой наставник: отдавая ботинки в ремонт ты не получаешь новые ботинки, ты получаешь старые отремонтированные ботинки😂
Лайк вобщем 🫶
Как это донести клиенту? Он хочет новый авто
Спасибо дружище за поддержку 🙏🏻
@@garagepnkoof284 ну это ладно … у нас клиенты хотят чуть чуть лучше чем новый 😉
Зато таких ботинок уже не купишь, либо их нет, либо стоить будут неподъемную сумму.
Класс!!! Такой информации больше нигде не видел. Чтобы это знать надо быть Профессионалом своего дела, это многого стоит. Уважение и успехов!
Спасибо дружище за поддержку.
Спасибо, Илья! Буду это видео показывать клиентам, которые «больше всех» знают как ремонтировать их авто 😅
Я думаю для них нужно отдельное видео сделать )) с алгоритмами действий.
А это хорошая идея
Интересно и развлекающе.
Из того что я позанимавшись чуток покрайкой, прям очень дорогие материалы позволяют работать сильно быстрее при надлежащих условиях и не вылазить боками через недельку.
А завод - это завод.
К сожалению так было раньше ☹️сегодня высокая цена не показатель качества. А завод это завод 👍🏻
Доброго времени , побольше бы таких обзоров , а то маркетинг .... в технологии перевели
Это да… беснуются как хотят🫣спасибо за поддержку 🙏🏻
Я, конечно, даже просмотрев все видео на этом канале, до сих пор ничего не понимаю в науке окраски авто. Но что я точно понимаю, это видео - высший пилотаж в том как подавать информацию.
Спасибо дружище за поддержку 🙏🏻
Всё как всегда чётко и по делу.Было бы интересно посмотреть как вы видите ремонт от начала до конца.
Спасибо ... есть такое видео в планах.
Мой порядок просмотра прост- сначала лайк, потом просмотр-ТАК КАК ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО, СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД
Спасибо дружище ... лучше ставить лайки после просмотра, так UA-cam их воспринимает как настоящие.
Есть алгоритмы, отвечающие за такие параметры, как удержание зрителя. И вот чтоб помоч в продвижении видео, нужно ставить лайк после просмотра, потому, что система видит, что ролик зрителя заинтересовал, а когда лайк ставится в начале, система распознает накрутку.
@@magexpaint так видео просматривается, но теперь буду знать, спасибр
@@magexpaintотличные вставки сделали, и поучительно и позитивно, КРУТО
Илья, спасибо огромное за твой труд. Кажется тему раскрыл полностью
Спасибо дружище ... я старался.
Братан ты маляр или кинорежиссёр? Ждём новых видео. С удовольствием посмотрел бы какой нибудь большой проект в твоём исполнении, например полный покрас авто!) Кто за , поддержите лайками
Не знаю еще когда, но точно сделаю.
Спасибо за то, что ликвидируете безграмотность, да ещё и с таким высоким уровнем подачи!
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Спасибо, за классную подачу материала.))
Спасибо за поддержку.
На сколько помню лет 20 назад все ремонтные покрытия были полиуретановыми, они так же необратимы после полного высыхания. Сейчас все акриловое, дешево, быстро, красиво но не прочно.
Это тема ещё не раскрыта … само понятия акрил это разговорное название 🫣
На счёт дешёвого и дорого лака не соглашусь,что нет разницы попробуйте залачить к примеру капот от бмв7-ки, дешёвым и премиум лаком и разницу сразу будет видно.
Я не говорил что нет разницы ... она есть ... ну как минимум в цене )) могу поучаствовать в тесте, нанести недорогой лак чуть чуть лучше чем премиум.
@@magexpaint то есть вы хотите сказать что дорогой и дешёвый лак растекается одинакого на детале и м+м грунт весь одинаковый и все прочие материалы дешёвого и премиум класса одинаковые.
Ну тогда мы живём с вами в каких-то разных мирах и тем не менее мой многолетний опыт говорит об обратном.
@@magexpaint ну и да, хотелось бы посмотреть на этот честный тест
я не говорил про Дешёвый материал ... там сейчас льют такую Жижу ... я говорил про материал дешевле, допустим U-pol.
@@алексейиванов-н2р7пдопустим взять дорогой лак Автоколор и дешёвый лак от Мипы то последняя на много лучше ложится и не имеет оттенков и шагрень идеал.
Огромное спасибо за труды 🤝 Процветания каналу и автору. Хотелось бы увидеть тест хвалёного ZRC
Спасибо за поддержку 🙏🏻 по zRC мне не прислали образцов 🫣
Красава!!! Мужик жёсткий сказал как отрезал... Бескомпромиссно....
Спасибо за поддержку.
@@magexpaintкансай041 действительно лучше чем изи по всем показателям и поэтому дороже кстати он не подрывается и не оконтуривается при повторном окрасе
@@turbomini9229 тестировали с ес2200 ..?
@@magexpaint нет но буду рад посмотреть сравнение ☺️
ec2200 где можно приобрести?
Кроме шуток, скажу, что 1К материалы не просто имеют право на существование, они реально работают и защищают.
Открасил крышку багажника, которую красил маляр 2к продуктами, но она зацвела... Так вот 1к материалы отлично выполняют защитные функции, как в арках, на порогах так и на суппортах тормозной системы автомобиля. А их самое существенное достоинство - их можно применять дома у подъезда без спец оборудования. Главное научиться с ними работать.
Не готов прокомментировать 🤔
@@magexpaint Ахахаха, согласимся. :D
...у японца однажды спросила, - использование водных красок предотвращает загрязнение окружаюшей среды?
....расхохотался, - раньше, говорит, воздух загрязняли краской; сейчас воду, красками на водной основе...😅😅😅
@@Наталья-ф7б8ч согласен 👍🏻
все супер,классный канал,все по теме,быстро,четко,понятно, -так держать!!!!!
Спасибо за поддержку.
Подача и четкая речь на высшем уровне👍
Спасибо за поддержку.
Спасибо, только недавно спросил про цинк и вот на тебе, готово.
Про цинк отдельно был бы короткий ролик.
@@magexpaint Да не надо отдельно, всё нормально, спасибо
@@magexpaintда, пожалуйста Илья про цинк отдельный ролик. Zrc rus+ и другие
@@АлександрСмирнов-щ7ь9х задал вопрос уже представителям где его купить в Новосибирске … пока молчат ☹️
@@magexpaintДзержинский район, Поселковый Переулок 6. 1300руб. балончик
Как всегда супер. Так держать. Спасибо.
Спасибо дружище 🙏🏻
На заводе Тойоты в питере красили люди тоже в камере) проемы, внутрянку дверей и подкапотку , водная краска и правда вреднее ! Лак линейный можно конечно высушить, мы в рем зоне им красили ) но сохнет он исключительно под высоким нагревом и долго ))))
Спасибо за содержательный комментарий 🙏🏻
Отличное видео, всегда все по полкам. Молодец.
Спасибо бро
Уважение вашим стараниям , хорошей информации в ютубе не так много !!!
Спасибо за поддержку.
Золотые слова😊
Спасибо🙏🏻
Базара нету, полезный, познавательный видос.
Спасибо за поддержку.
Как всегда, чётко, понятно, и разрушение стереатипов)
Спасибо дружище 🙏🏻
Вот это реально качественный контент. Подпись!
Иди я тебя обыму...🤗
😄@@magexpaint
Лайк,комент и ,конечно же, просмотр)))) Как всегда ролик-бомба
Спасибо дружище.
Делал я тест цинка в балоне от APP. По тдс время сушки у него указано 24 часа. На деле я эту тест пластинку ходил подковыривал ногтем. Только на третьи сутки наконец покрытие перестало сдергиваться от ногтя. Далее она лежала месяц на улице , там то дождь ,то солце . Ржаветь начало исключительно в местах срывов от ногтя. Потом помучал её немного сваркой, хотел убедиться в токопроводности. Потом короче забил на неё. Но выводы оставил такие что на внутрянки например передних крыльев или ещё каких то скрытых плоскостей норм тема. На внешнюю поверхность очково наносить. Завтра пойду 46 потру. Прошло наверное уже месяца 4 с момента нанесения🤷🏻
Ждём результатов сольвент теста 😃 четыре месяца серьезный срок ☝🏻
@@magexpaint доброго времени суток. В общем результаты теста такие: 46 вытерает это покрытие без проблем. Так же в местах размоченных 46 растворителем наблюдается ооочень плохая адгезия.вот такие дела🤷🏻
@@avtomalyarRyazan 😱… а я было уже начал думать что , а вдруг … 😁
@@magexpaint я тоже надеялся, что будет состязание. Но 46 одержал лёгкую победу 😁
Цинкосодержащие грунты использую только на свариваемых местах. Кто там что с ними еще мудрит, без понятия. Навряд ли этими Цинкосодержащими грунтами какой-нибудь капот (подготовленный "в леопарда") будут покрывать, бред же.
Про шпатлёвку на заводе, это надо обратиться на завод МАЗ(сйечас в работе), там такое практикуется.
Также как и про оклейку кузовов. Например мелкосерийно/лимитировано, но окрас кузова в 2 и более цвета без оклейки не провернуть.
В остальном согласен.
Спасибо за комментарий 🙏🏻
Давно ждал видоса про эту цинковую ересь ! Я пользую цинковые спреи для сварных работ от юпол и боди ну они как бы для этих дел . все остальное маркетинговый ход продавцов согласен ! Знания сила , спасибо за поднятое настроение и твои труды ! Подписчикам добра !
Спасибо дружище 🙏🏻
Юпол и боди чем то отличаються по твоему, всё это одно и тоже + -
Сварные спреи разработаны для применения в зонах сваривания если не понял ! Как сварщик применяю их по назначению и ни как иначе !@@vlad4079
всё по полочкам разложили ! красавци!
Спасибо за поддержку бро
Это точно замечено.
Спасибо за поддержку
Да кислотные грунты на заводе не применяют, но кислотные ванны перед окрасом и особенно перед гальваникой обязательный процесс. В остальном поддержу, в ремотнных составах в основном маркетинг. А главное отсутствуют или мне не известны инструменты и технологии окраса внутренних полостей кузова. Жиры и парафины не в счет.
Да ничего нету ... но замете это стало актуальным лишь последние лет пять ... раньше все же и машины делали лучше и обновлялся автопарк чаще. Что нибудь придумают неприменно.
Правило как девиз👏
И жизненное кредо 😃
На фото "штучки" с поверхностями бампера с нанесённой синькой на них - не покрасочный шаблон, а пресс-форма. Вы показали, скорей всего, или ремонтный цех пресс-форм, или их приёмку крупного завода. Синьку (синюю краску с низкой степенью вязкости) наносят, чтобы проверить качество линии перекрытия во избежание облоя при литье под давлением.
Так точно … просто не нашёл хорошего фото с трафаретами 😉
не знал многое но догадывался, спасибо за видео помогло оченьнь
Рад был помочь , спасибо за коммент.
Да, завод конечно супер качество. Но и ремонтная покраска, если качественно выполнена, не особо хуже. Лак так же царапается, краска так же выгорает, но коррозионная стойкость с кислотным или эпоксидным поменьше, чем слой нормального цинка, фосфатирование и катафорез вместе. В принципе качественный ремонт так же лет 5 служит. Проблема в том что редко делают действительно качественно, потому что не выгодно время тратить, а гарантия небольшая по сроку.
Ещё завод разный бывает. Справдливости ради: баки некоторых мотоциклов по центральному шву с заводской шпатлёвкой, а лак ниссанов русской сборки не проходит сольвент-тест. Многие заводские цвета склонны к шелушению лака спустя несколько лет. Глянец лака тоже попадается с завода пожухший.
Согласен есть такое ... но опять таки проанализируй ... ты мыслишь идеализировано относительно заводского покрытия.
Спасибо. Было интересно. Быть добру!
Спасибо 🙏🏻 за комментарий
ты крутой тип) приятно слушать конструктивную информацитю)
Спасибо за поддержку бро.
Спасибо за ценную информацию и Отличную подачу! Хорошая видеоработа!!!😊👍👍👍
Спасибо за поддержку.
Всё, ухожу из малярки на конвейер, не хочу больше обманывать добрых и честных людей. Разбили авто?, пусть выбрасывают и берут новое с конвейера.
ДОЛОЙ кузовной фуфлоремонт.
За ролик спасибо.
Ремонт это хэнд мэйд ... ручная работа , а там где работает человек работает его душа ...и вещи начинают жить.
@@magexpaint это точно, на второй неделе машина оживает и просит почесать ещё и брюшко🤨🤭
моему бы сыну такого батю!
Цинк - это металл!!! 🤟😎 Тоже всегда ржал с "цинкования" баллончиком. 😂
Спасибо дружище за коммент 🙏🏻
Ртуть это тоже металл 😊😊. Слышал ,что нибудь про катодную защиту металла?))
@@ВалерийИванов-с1ж Ты не в теме, да? 😁 я говорю цинк - это МЕТААААЛ! Ты ролик не смотрел что ли? 😁
@@Flagship_Alexander Ты написал,про цинкование баллончиком. То есть ты считаешь,что порошка цинка ( металла) нет в краске?)) Ну, ну.
@@ВалерийИванов-с1ж йоптить, друг, ты с какой планеты? 🤣
Отличный ролик, как все остальные, еще раз спасибо за видео
Спасибо дружище 🙏🏻
Здравствуй. Последняя фраза в точку😂
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Интересненько, конечно :)
За 2 тысячи тоже не стоит лак покупать, лучше за 900 рублей ! Просто переплачиваете тоже в два раза :) нет смысла :)
EgoRKaaa77
Да можно вообще не лачить ...жиром натереть ))
🤝очень точно подмечено👍
Спасибо за поддержку.
Чётко,ясно,понятно 👍
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Это Лучший познавательный канал
Иди я тебя обыму...🤗
Лучший
Спасибо за поддержку
Пушка гонка
Спасибо Бро
Как-то приходилось пользоваться ( холодным цинком) он был в банке , банка заметно тяжелее обычной грунтовки. Когда были потёртости по грунту под низом был цинк . Мне понравилось. ( растворителем не пробовал )
я не спорю, может он и хорош... ну только как грунт, а не как оцинковка.
Насчет того, чьо мастер делает лучше, полностью согласен. С завода покрытие чисто, чтобы продать товар, а нормальные мастера стараются сделать качественно, хорошо защитить металл, нанести герметики там, где завод съэкономил и слой лака нормальный положить.
Всё верно ... так и есть.
Все решает катафорезный грунт.
@@ГеоргийСи-и7я Точняк, но без защитных покрытий от него толку ноль.
@@atleticusus да что вы Батенька говорите, катафорезный грунт это и есть антикоррозионное покрытие, (защитное), а декоративное покрытие по верх, отсрочит его деградирование, и такого качества защитных свойств, уровня адгезии, не добиться ремонтными составами, потому что он наносится на спец подготовленный металла и сушится и запекается в печи. А гаражная тематика, обезжирил и покрыл дорогим эпоксидником даёт лишь только иметацию надёжности, калупни и все отрывается как галимая полимерная пленка, скол равно развитие подпленочной коррозии, почему? Потому что у него адгезия не такая как у заводского катафорезного грунта, который под крыльями в нутри всех деталей лежит без краски, и делает хороший барьер от развития коррозии, а вы говорите он ничего не стоит. Я знаю что у вас опыта предостаточно и вы типо все это знаете, но похоже каждый свое замечает.
@@ГеоргийСи-и7я Я охуел читать, но практика показывает обратное🫣 Катафорез завод теперь ничем не закрывает и он тупо пузырит в течении 5 лет, ну и далее по накатанной. Сразу видно дилетант, не хрен даже обсуждать с теоретиками. С небес спустись, тачки с салона уже ржавые продают🤣🤣🤣🤣
Очень полезный канал нашёл, спасибо!
Иди я тебя обыму 🤗
@@magexpaint Даже не ожидал такой радостной реакции автора на довольно сухой по содержанию комментарий, давай обнимемся, бро! :D
Конечно же подписался, такое целое учебное пособие просто нельзя терять!
Ну несогласен есть очень хорошие ремонтные лаки например как глазурит и лаки за 2ва с ним рядом нестоят,так что ненадо нам тут дезу кидать😂
Это все хорошо ...доказать свое убеждение сможете ? или только громогласными заявлениями раскидываться.
@@magexpaint а вы свое сможите?🤣
@@theyard164 Прежде чем использовать какие либо термины неплохо бы изучить их значение, а не перепираться. Я не заявлял что вы распространяете дезинформацию☝🏻следовательно что мне вам доказывать ?
@@magexpaint деза в чистом виде или вы вообще незнаете о чем говорите,что еще печальние😕
@@theyard164 этот грустный смайлик является вашим основным аргументом ))
Маркетинг,почти полностью,и про краски базовые и про лаки это чес, сейчас заводской окрас сошел на нет почти у всех производителей,и ремонтные лаки есть превосходящие заводские лаки,в малярке 25лет работаю
Я думаю вам понравится видео (10 заблуждений маляра)
Привет,полезная информация 👍
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Согласен, смотреть было интересно. А что нового и полезного вы узнали?
Много разговоров по цинковые составы. Многие хвалят, что цинковые составы держат подпленочную корозию и тд, но адгезия у него очень плохая. И стоят эти цинковые составы нормально!
Как по мне это маркетинг и ничего более 🫣
@@magexpaint вообще есть такой грунт который на самом деле держит подпленочную корозию?
@@АлександрЗемлянский-у8м само понятие подплёночная коррозия это лжеучение 😉 ржавления происходит от повреждения покрытия (любого) и доступ кислорода к с металлу
Илья, контент качественный!)
Но с таким материалом в скором времени потребуется телохранитель 😃
Кто боится слова чаще всего мало что может на деле … но это не точно😃
Круто блин✊я тут покупаю kudo значит тем самым ничего хорошего. 0спасибо за информацию чистой воды. 🌈
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Спасибо 🤝👍💪
Спасибо за поддержку 🙏🏻
А существуют системы с двухкомпонентной базой по аналогии с лаками? Чтобы слой краски также полимеризовался.
@@Vladimir_Brylev не уверен 🫤 рекомендую видео «история автопокрытий»
Цинковый грунт это как музыкальные конденсаторы в усилители
Поясни …
Цинк свою работу выполняет при правильном его применении. Если бы вы более детально разобрались как и где применяется цинк в качестве защиты от коррозии,то не говорили бы так делитански.
Напомню для вас,что кроме гальванической обработки применяться и другие виды - такие как как катодная и анодная защиты. А также цинк в составе красок типа эпоксидных - которые как раз таки применяются для защиты конструкций мостов,опор линий электропередач и т.д.
Ну и анодная защита пластинами цинка применяется на флоте!
То,что вы нанесли цинковый порошок на поверхность металла,и он имеет плохое сцепление с металлом и соответственно снимается растворителем,не значит,что он не защищает от электрохимической коррозии))! Для этого должны быть совсем другие испытания.
Каждый материал предназначен для своих конкретных задач. Поэтому вам самому следует немного поучиться,прежде чем нести заблуждения в массы.
Ну и на последок применяется ещё более эффективная защита металла это нанесение цинка путём элетродуги,то есть подаются две проволоки цинка,которые расплавляются путём возникновения дуги и расплавленный металл сжатым воздухом наноситься на поверхность обрабатываемой детали.
При таком способе получается идеальная поверхность,для последующего нанесения лакокрасочных материалов. Защита получается просто супер стойкая.
Это все конечно интересно, но речь шла о ремонтных системах и не в одной из них я не встречал "нанесение цинка путем электродуги" Второе с чего это вы взяли что я кого то учу? Если вы не знаете каки мероприятия проводятся при обучении, то не используйте те термины значение которых вы не знаете. Третье то что мосты и фонарные столбы "мажут" (я другого слова подобрать не могу) серебрянкой мы все видим и то как это все защищает и выглядит, тоже все видим...
@@magexpaint Мажут серебрянкой))))? Да уж. Вы хотя бы после моего комментария почитали методики обработки металлоконструкций)). Мажут блин. Я наносил цинк,методом элетродуги,ещё в 1998 году,работая в Польше. До этого конструкции проходили пескоструйную обработку,после цинка,грунт краска была. Таким способом в Варшаве обрабатывали опоры для светофоров,мачты освещение. Шеф давал официально гарантию от коррозии 30 лет.
Более того,был опыт использования эпоксидных составов. Так обрабатывали специальный червяк,гигантских размеров,для сахарного завода. Так вот ,эта краска выдерживала удары прямые молотком по поверхности)).
Сейчас и в Москве предлагают услуги по нанесению цинка вышеуказанным способом.
Также таким способом можно наносить алюминий,бронзу,медь.
MAGEXpaint видео огонь. все правильно говоришь. подписан давно . лайк. больше образовательных видосов. Молодец.
Иди я тебя обыму...🤗
прив. Несешь свет в массы. показываю твои видосы (про риску тест абразивов, тест лаков, заводская гарантия на лкп, 1к баллоны -маркетинг) коллегам по работе у многих шок, перестраиваем работу кузовного сто "техавтостиль" г. Череповец. благодаря твоим видосам, тебе респект и уважуха от коллег, на многое открыл глаза, больше видосов))) ждем с нетерпением@@magexpaint
Использование покрытий на водной основе избавляет производства от использования систем сольвенточисных устройств что в свою очередь экономит немалое количество денег. В заводских условиях всегда проще наносить покрытия более высокой твёрдости создавая при этом надлежащие условия пример: в 80-х была популярна краска типа МЛ но если её не "запечь" то получалось покрытие так себе, а при правильном запекании часто выходили на поверхность всевозможные мастики р битумы что в свою очередь приводило в неописуемый "восторг" мастеров.
У меня есть видео История Автопокрытий там я рассказываю про Меланино фармальдегидные смолы... так называемый МЛ
Спасибо, было очень интересно
Спасибо дружище за поддержку.
Мда…🤦♂️даже отвечать не хотел,но решил…совершенно верно в одном,что здесь маркетинговый ход,при чём приведённый на примере самых беспонтовых материалах(не подходящих,мягко сказано).Я уже не говорю,про баллончики!Балончики это 💩!
Цинка должно быть не меньше 96,6% ,а не 90%,как здесь говорится!Тогда он работает!
Не надо брать материалы,содержанием меньше 96,6% цинка!
Не надо брать просто порошок без связующего!Растворитель,не связующее,в данном случае!
Пусть попробует стереть/содрать цинкнаполненые материалы,которыми я работаю больше 15 лет!!!Устанет/отсохнет рука!!!!!
Ждём от вас видео с технологией холодного цинкования не меньше 96,666% расскажите уже этим бездарям как нужно цинковать по взрослому🫣 P.s отвечать не хотел совсем☝🏻
@@magexpaint мне есть чем заняться,поверьте.Я работой занимаюсь,а не пиарюсь.Кому надо,я давно уже доказал в этой жизни.
P.SМожете приехать и попытаться отодрать/оттереть серьёзные материалы.Мне не жалко🤷♂️предоставлю
😂😂😂 видео топ просто , а то сделай мне под завод , езжай на завод и там тебе сделают 😂😂😂😂 это я про перекупов ...
Спасибо дружище 🙏🏻
Всё норм , сам часто имею дело с этими не адекватными людьми, по кузовной части ...
Бомба выпуск!!!!
Спасибо дружище.
Не, ну вы, батенька, конечно во всем правы... За сие я вас и уважаю. Но почему то очень часто хочется бросить чонить в монитор с криком ".ууууукаааа" (не воспринимайте на свой счет).
Не буду ...)))
а чем тогда лучше всего защищать сварные швы, если подобные цинконаполненные грунты такие нестойкие?
Стандартное автопокрытие.
Реофлексом ультра просто надо, как с завода 🤣
Тык химия то не та.
@@magexpaint и так пойдет 😂
Тут можно вомногом поспорить ну насчёт цинка полностью согласен.
Я тоже не люблю спорить ... гораздо эффективнее снимать видео исключительно со своим мнением ))
Привет, хочу попросить сделать выпуск на тему сколько краски уходят на деталь,а то заказывают по 200гр на 3,4 детали
Тема неплохая, но короткая ( на sorts максимум... если есть как дополнить поделись.
👍
Спасибо за поддержку
про цинк суждение не верное . оно работает , не так как заводское цинкование . но работает . катодная защита и никакой ток не нужен . так работают защитные магниевые электроды в бойлерах и магниево-цинковые электроды на лодочных моторах , пока есть гальваническая пара и наличие более активного металла чем железо разрушается активный электрод , так что с цинковыми грунтами мимо и смывание растворителем не причем если грунт правильный
Да я же не против ... оставайтесь с этими заблуждениями.
На счет водных красок я всегда говорил ,что они наносят больше вреда организму мастера. Европа как всегда лукавит со своей зеленой повесткой
Иди я тебя обыму 🤗... мне уже столько прилетело от этих явропейских технологов.
@@magexpaintединственный плюс от водной краски это то что ей легко красить, ни яблок ни полос ни взрывает и мыть пистоль можно под краном с водой😂
Красавчик!
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Хотел спросить вопрос в дагонку.
Почему тогда контурит протертый до эпоксидника акриловый грунт, при покраске на месте протира?
Вроде двух компанентные материалы, высохшие, а со временем на базе оконтуривает?
И растворителем они не смываются
@@VitalK-zn5zn тут в двух словах и не рассказать 🫣 видео нужно делать ☝🏻 рвет все ремонтные системы без исключение .
Молодец. Так держать.!
Спасибо дружище...
Чуть Чуть лучше и ни Как Иначе!!!😊
Спасибо 🙏🏻 за комментарий.
@@magexpaintчуть лучше чем кто попало или чуть лучше завод, если говорили не сможете как завод?!
@@magexpaintкачество как заводской может и неплохое получится, новые детали по крайней мере ,кроме сварочных мест , а похожим на глаз получается прям для маляра сложно бывает распознать !
Там как бы ремонт разных видов бывает , новый ,старый , переходом , пластик, тд, тп
@@Sansey_paint_07 это Хенд Мейд (ручная работа )😃
Отлично! А как поставить несколько лайков сразу? ))
Коммент сгодится куда лучше...))
Концептуальный подход.
Спасибо 🙏🏻
👍👍👍😀
Спасибо
Красава. Хороший ролик, годный контент. 😅
Спасибо дружище 🙏🏻
@@magexpaint только втягиваюсь… купил для старта Sagola 3300 1.3 TECH, валком тоже смотрел по твоему совету. Но…Как то на практике Сагола понравилась)
Познавательное видео, жаль не часто)
Стараюсь как могу ... если честно я считаю свои ролики сырыми и не додуманными.
Спасибо за ролик.
Спасибо за коммент.
Прикольно что ролс шпаклюют на заводе😹
Да ладно 😨
Клоуны в красных костюмах - замечательные люди😅
Не уловил ...поясни о чем речь
Он имеет ввиду "красим правильно" шарлатаны... Типо...
не могу со всем согласиться, но ролик интересный.
Тхеее так давай обсудим 🤓
@@magexpaint не люблю длинные тексты)
@@magexpaint приводить в пример баслак 40-40 в качестве супер лака за 5тр, ну такое. 😂
@@ИмяФамилия-ы2с2ъ 13 кусков на walberes 😱
@@magexpaint без разницы, сколько он стоит. 40-40 ГОВНО и это факт!!!
Нет красок на водной основе!Это акрил эмульгированный в воде.Майонез знаешь?Это эмульсия масла в воде.Говори акрилово-водная эмульсия
@@ИгорьДолженко-и1ь 🤔однако
металлический пигмент является оптимальным по сравнению с органическим в случае защитных красочек, вспоминаем незабвенные БТ серебрянки
Ну с галваникой то они рядом не стоят 🫣
целевое осаждение пигмента дело наживное, вспоминаем прежние 2К системы и удивляемся нынешним 1К @@magexpaint
мне бы такого батю
моему бы сыну такого батю!
Весьма …
Оклейка используется особенно в окраске чёрных крыш. и верха дверей у тойота😂
Это да 👏