Вот чего не хватает ютубу! Правильных интересных обучающих роликов основанных на знаниях! А то заполонили уже - я так вижу и так правильно. Спасибо огромное за Вашу работу
Ютуб продвигает видео на которые больше реагирует аудитория … на обучающий контент реагирует очень слабо, думаю вряд ли алгоритмы будут менять в эту сторону.
Как всегда Илья потратил своё личное время чтобы подарить нам качественное видео с непредвзятой информацией! Лично я не знал некоторых фактов до этого видео... От души СПАСИБО!
Братан ты маляр или кинорежиссёр? Ждём новых видео. С удовольствием посмотрел бы какой нибудь большой проект в твоём исполнении, например полный покрас авто!) Кто за , поддержите лайками
Я, конечно, даже просмотрев все видео на этом канале, до сих пор ничего не понимаю в науке окраски авто. Но что я точно понимаю, это видео - высший пилотаж в том как подавать информацию.
Есть алгоритмы, отвечающие за такие параметры, как удержание зрителя. И вот чтоб помоч в продвижении видео, нужно ставить лайк после просмотра, потому, что система видит, что ролик зрителя заинтересовал, а когда лайк ставится в начале, система распознает накрутку.
Интересно и развлекающе. Из того что я позанимавшись чуток покрайкой, прям очень дорогие материалы позволяют работать сильно быстрее при надлежащих условиях и не вылазить боками через недельку. А завод - это завод.
@@magexpaintкансай041 действительно лучше чем изи по всем показателям и поэтому дороже кстати он не подрывается и не оконтуривается при повторном окрасе
На сколько помню лет 20 назад все ремонтные покрытия были полиуретановыми, они так же необратимы после полного высыхания. Сейчас все акриловое, дешево, быстро, красиво но не прочно.
На счёт дешёвого и дорого лака не соглашусь,что нет разницы попробуйте залачить к примеру капот от бмв7-ки, дешёвым и премиум лаком и разницу сразу будет видно.
@@magexpaint то есть вы хотите сказать что дорогой и дешёвый лак растекается одинакого на детале и м+м грунт весь одинаковый и все прочие материалы дешёвого и премиум класса одинаковые. Ну тогда мы живём с вами в каких-то разных мирах и тем не менее мой многолетний опыт говорит об обратном.
@@алексейиванов-н2р7пдопустим взять дорогой лак Автоколор и дешёвый лак от Мипы то последняя на много лучше ложится и не имеет оттенков и шагрень идеал.
На заводе Тойоты в питере красили люди тоже в камере) проемы, внутрянку дверей и подкапотку , водная краска и правда вреднее ! Лак линейный можно конечно высушить, мы в рем зоне им красили ) но сохнет он исключительно под высоким нагревом и долго ))))
@@magexpaint Даже не ожидал такой радостной реакции автора на довольно сухой по содержанию комментарий, давай обнимемся, бро! :D Конечно же подписался, такое целое учебное пособие просто нельзя терять!
Маркетинг,почти полностью,и про краски базовые и про лаки это чес, сейчас заводской окрас сошел на нет почти у всех производителей,и ремонтные лаки есть превосходящие заводские лаки,в малярке 25лет работаю
На фото "штучки" с поверхностями бампера с нанесённой синькой на них - не покрасочный шаблон, а пресс-форма. Вы показали, скорей всего, или ремонтный цех пресс-форм, или их приёмку крупного завода. Синьку (синюю краску с низкой степенью вязкости) наносят, чтобы проверить качество линии перекрытия во избежание облоя при литье под давлением.
прив. Несешь свет в массы. показываю твои видосы (про риску тест абразивов, тест лаков, заводская гарантия на лкп, 1к баллоны -маркетинг) коллегам по работе у многих шок, перестраиваем работу кузовного сто "техавтостиль" г. Череповец. благодаря твоим видосам, тебе респект и уважуха от коллег, на многое открыл глаза, больше видосов))) ждем с нетерпением@@magexpaint
Делал я тест цинка в балоне от APP. По тдс время сушки у него указано 24 часа. На деле я эту тест пластинку ходил подковыривал ногтем. Только на третьи сутки наконец покрытие перестало сдергиваться от ногтя. Далее она лежала месяц на улице , там то дождь ,то солце . Ржаветь начало исключительно в местах срывов от ногтя. Потом помучал её немного сваркой, хотел убедиться в токопроводности. Потом короче забил на неё. Но выводы оставил такие что на внутрянки например передних крыльев или ещё каких то скрытых плоскостей норм тема. На внешнюю поверхность очково наносить. Завтра пойду 46 потру. Прошло наверное уже месяца 4 с момента нанесения🤷🏻
@@magexpaint доброго времени суток. В общем результаты теста такие: 46 вытерает это покрытие без проблем. Так же в местах размоченных 46 растворителем наблюдается ооочень плохая адгезия.вот такие дела🤷🏻
Простите, если вьй имеете видос про температуро-устойчивье краски. Я ещо не нашол. Когда хотим покрасить тормозние супорта. Можно ли сделаем ето сами с балончиками или нужно дать на праховая краска. Какие там температурние добавления в краска?
Использование покрытий на водной основе избавляет производства от использования систем сольвенточисных устройств что в свою очередь экономит немалое количество денег. В заводских условиях всегда проще наносить покрытия более высокой твёрдости создавая при этом надлежащие условия пример: в 80-х была популярна краска типа МЛ но если её не "запечь" то получалось покрытие так себе, а при правильном запекании часто выходили на поверхность всевозможные мастики р битумы что в свою очередь приводило в неописуемый "восторг" мастеров.
@@magexpaint МЛ - мелаМино - алкидндная краска - однокомпонентная, температура сушки 100°С.. Лет 50 тому назад продавалась в магазинах, в качестве катализатора использовался *контакт Петрова*, который можно было купить на авто рынке в Питере. После покраски, месяца - двух, цвет менялся - из синего в темно - синий, из белого в серо - голубой. Из моей практики.
Чем дольше работаю, тем больше расстраиваюсь от понимания происходящего в кузовном ремонте.. А еще больше жаль людей, которые думают, что отдав в переварку/покраску свой 15-ти летний авто они получат практически новый автомобиль...
Хотел спросить вопрос в дагонку. Почему тогда контурит протертый до эпоксидника акриловый грунт, при покраске на месте протира? Вроде двух компанентные материалы, высохшие, а со временем на базе оконтуривает?
Давно ждал видоса про эту цинковую ересь ! Я пользую цинковые спреи для сварных работ от юпол и боди ну они как бы для этих дел . все остальное маркетинговый ход продавцов согласен ! Знания сила , спасибо за поднятое настроение и твои труды ! Подписчикам добра !
@@magexpaintкачество как заводской может и неплохое получится, новые детали по крайней мере ,кроме сварочных мест , а похожим на глаз получается прям для маляра сложно бывает распознать !
Кроме шуток, скажу, что 1К материалы не просто имеют право на существование, они реально работают и защищают. Открасил крышку багажника, которую красил маляр 2к продуктами, но она зацвела... Так вот 1к материалы отлично выполняют защитные функции, как в арках, на порогах так и на суппортах тормозной системы автомобиля. А их самое существенное достоинство - их можно применять дома у подъезда без спец оборудования. Главное научиться с ними работать.
Да, завод конечно супер качество. Но и ремонтная покраска, если качественно выполнена, не особо хуже. Лак так же царапается, краска так же выгорает, но коррозионная стойкость с кислотным или эпоксидным поменьше, чем слой нормального цинка, фосфатирование и катафорез вместе. В принципе качественный ремонт так же лет 5 служит. Проблема в том что редко делают действительно качественно, потому что не выгодно время тратить, а гарантия небольшая по сроку. Ещё завод разный бывает. Справдливости ради: баки некоторых мотоциклов по центральному шву с заводской шпатлёвкой, а лак ниссанов русской сборки не проходит сольвент-тест. Многие заводские цвета склонны к шелушению лака спустя несколько лет. Глянец лака тоже попадается с завода пожухший.
Да кислотные грунты на заводе не применяют, но кислотные ванны перед окрасом и особенно перед гальваникой обязательный процесс. В остальном поддержу, в ремотнных составах в основном маркетинг. А главное отсутствуют или мне не известны инструменты и технологии окраса внутренних полостей кузова. Жиры и парафины не в счет.
Да ничего нету ... но замете это стало актуальным лишь последние лет пять ... раньше все же и машины делали лучше и обновлялся автопарк чаще. Что нибудь придумают неприменно.
@@theyard164 Прежде чем использовать какие либо термины неплохо бы изучить их значение, а не перепираться. Я не заявлял что вы распространяете дезинформацию☝🏻следовательно что мне вам доказывать ?
Насчет того, чьо мастер делает лучше, полностью согласен. С завода покрытие чисто, чтобы продать товар, а нормальные мастера стараются сделать качественно, хорошо защитить металл, нанести герметики там, где завод съэкономил и слой лака нормальный положить.
@@atleticusus да что вы Батенька говорите, катафорезный грунт это и есть антикоррозионное покрытие, (защитное), а декоративное покрытие по верх, отсрочит его деградирование, и такого качества защитных свойств, уровня адгезии, не добиться ремонтными составами, потому что он наносится на спец подготовленный металла и сушится и запекается в печи. А гаражная тематика, обезжирил и покрыл дорогим эпоксидником даёт лишь только иметацию надёжности, калупни и все отрывается как галимая полимерная пленка, скол равно развитие подпленочной коррозии, почему? Потому что у него адгезия не такая как у заводского катафорезного грунта, который под крыльями в нутри всех деталей лежит без краски, и делает хороший барьер от развития коррозии, а вы говорите он ничего не стоит. Я знаю что у вас опыта предостаточно и вы типо все это знаете, но похоже каждый свое замечает.
@@ГеоргийСи-и7я Я охуел читать, но практика показывает обратное🫣 Катафорез завод теперь ничем не закрывает и он тупо пузырит в течении 5 лет, ну и далее по накатанной. Сразу видно дилетант, не хрен даже обсуждать с теоретиками. С небес спустись, тачки с салона уже ржавые продают🤣🤣🤣🤣
Всё, ухожу из малярки на конвейер, не хочу больше обманывать добрых и честных людей. Разбили авто?, пусть выбрасывают и берут новое с конвейера. ДОЛОЙ кузовной фуфлоремонт. За ролик спасибо.
Не, ну вы, батенька, конечно во всем правы... За сие я вас и уважаю. Но почему то очень часто хочется бросить чонить в монитор с криком ".ууууукаааа" (не воспринимайте на свой счет).
Цинкосодержащие грунты использую только на свариваемых местах. Кто там что с ними еще мудрит, без понятия. Навряд ли этими Цинкосодержащими грунтами какой-нибудь капот (подготовленный "в леопарда") будут покрывать, бред же. Про шпатлёвку на заводе, это надо обратиться на завод МАЗ(сйечас в работе), там такое практикуется. Также как и про оклейку кузовов. Например мелкосерийно/лимитировано, но окрас кузова в 2 и более цвета без оклейки не провернуть. В остальном согласен.
Интересненько, конечно :) За 2 тысячи тоже не стоит лак покупать, лучше за 900 рублей ! Просто переплачиваете тоже в два раза :) нет смысла :) EgoRKaaa77
...у японца однажды спросила, - использование водных красок предотвращает загрязнение окружаюшей среды? ....расхохотался, - раньше, говорит, воздух загрязняли краской; сейчас воду, красками на водной основе...😅😅😅
Никаких переговоров о Валентине без Валентина 😃лично незнаком, судя по его комментариям к моим видео он агрессивно навязывает свое мнение даже тем кто в этом не нуждается .
Цинк свою работу выполняет при правильном его применении. Если бы вы более детально разобрались как и где применяется цинк в качестве защиты от коррозии,то не говорили бы так делитански. Напомню для вас,что кроме гальванической обработки применяться и другие виды - такие как как катодная и анодная защиты. А также цинк в составе красок типа эпоксидных - которые как раз таки применяются для защиты конструкций мостов,опор линий электропередач и т.д. Ну и анодная защита пластинами цинка применяется на флоте! То,что вы нанесли цинковый порошок на поверхность металла,и он имеет плохое сцепление с металлом и соответственно снимается растворителем,не значит,что он не защищает от электрохимической коррозии))! Для этого должны быть совсем другие испытания. Каждый материал предназначен для своих конкретных задач. Поэтому вам самому следует немного поучиться,прежде чем нести заблуждения в массы. Ну и на последок применяется ещё более эффективная защита металла это нанесение цинка путём элетродуги,то есть подаются две проволоки цинка,которые расплавляются путём возникновения дуги и расплавленный металл сжатым воздухом наноситься на поверхность обрабатываемой детали. При таком способе получается идеальная поверхность,для последующего нанесения лакокрасочных материалов. Защита получается просто супер стойкая.
Это все конечно интересно, но речь шла о ремонтных системах и не в одной из них я не встречал "нанесение цинка путем электродуги" Второе с чего это вы взяли что я кого то учу? Если вы не знаете каки мероприятия проводятся при обучении, то не используйте те термины значение которых вы не знаете. Третье то что мосты и фонарные столбы "мажут" (я другого слова подобрать не могу) серебрянкой мы все видим и то как это все защищает и выглядит, тоже все видим...
@@magexpaint Мажут серебрянкой))))? Да уж. Вы хотя бы после моего комментария почитали методики обработки металлоконструкций)). Мажут блин. Я наносил цинк,методом элетродуги,ещё в 1998 году,работая в Польше. До этого конструкции проходили пескоструйную обработку,после цинка,грунт краска была. Таким способом в Варшаве обрабатывали опоры для светофоров,мачты освещение. Шеф давал официально гарантию от коррозии 30 лет. Более того,был опыт использования эпоксидных составов. Так обрабатывали специальный червяк,гигантских размеров,для сахарного завода. Так вот ,эта краска выдерживала удары прямые молотком по поверхности)). Сейчас и в Москве предлагают услуги по нанесению цинка вышеуказанным способом. Также таким способом можно наносить алюминий,бронзу,медь.
Вот чего не хватает ютубу! Правильных интересных обучающих роликов основанных на знаниях! А то заполонили уже - я так вижу и так правильно. Спасибо огромное за Вашу работу
Ютуб продвигает видео на которые больше реагирует аудитория … на обучающий контент реагирует очень слабо, думаю вряд ли алгоритмы будут менять в эту сторону.
На данный момент многие хвалят консай лак. На счёт цинкосодержащих грунтов, как я понял от них нет пользы?
@@АлександрЗемлянский-у8м ну хвалить то это одно … а по факту надо смотреть и сравнивать ☝🏻
Трезвый взгляд на вещи подкрепленный логикой и фактами. Автор молодец👍
90 % контента ютуба - это нахватавшиеся верхов так называемые мастера
Супер. Поднял настроение с утра. Новый эталон качества : " Надо делать не как завод , а чуть чуть лучше , чем завод"))
😁ваша жизненное кредо «ВСЕГДА»
правильно он сказал.
Как всегда Илья потратил своё личное время чтобы подарить нам качественное видео с непредвзятой информацией! Лично я не знал некоторых фактов до этого видео... От души СПАСИБО!
Спасибо за поддержку дружище.
Ну наконец-то кто-то грамотно сформулировал, подвёл и обоснованно пояснил что к чему! Браво 👏
Спасибо за поддержку
Класс!!! Такой информации больше нигде не видел. Чтобы это знать надо быть Профессионалом своего дела, это многого стоит. Уважение и успехов!
Спасибо дружище за поддержку.
Как говорил мой наставник: отдавая ботинки в ремонт ты не получаешь новые ботинки, ты получаешь старые отремонтированные ботинки😂
Лайк вобщем 🫶
Как это донести клиенту? Он хочет новый авто
Спасибо дружище за поддержку 🙏🏻
@@garagepnkoof284 ну это ладно … у нас клиенты хотят чуть чуть лучше чем новый 😉
Зато таких ботинок уже не купишь, либо их нет, либо стоить будут неподъемную сумму.
Огромное спасибо за труды 🤝 Процветания каналу и автору. Хотелось бы увидеть тест хвалёного ZRC
Спасибо за поддержку 🙏🏻 по zRC мне не прислали образцов 🫣
Братан ты маляр или кинорежиссёр? Ждём новых видео. С удовольствием посмотрел бы какой нибудь большой проект в твоём исполнении, например полный покрас авто!) Кто за , поддержите лайками
Не знаю еще когда, но точно сделаю.
Я, конечно, даже просмотрев все видео на этом канале, до сих пор ничего не понимаю в науке окраски авто. Но что я точно понимаю, это видео - высший пилотаж в том как подавать информацию.
Спасибо дружище за поддержку 🙏🏻
Мой порядок просмотра прост- сначала лайк, потом просмотр-ТАК КАК ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО, СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД
Спасибо дружище ... лучше ставить лайки после просмотра, так UA-cam их воспринимает как настоящие.
Есть алгоритмы, отвечающие за такие параметры, как удержание зрителя. И вот чтоб помоч в продвижении видео, нужно ставить лайк после просмотра, потому, что система видит, что ролик зрителя заинтересовал, а когда лайк ставится в начале, система распознает накрутку.
@@magexpaint так видео просматривается, но теперь буду знать, спасибр
@@magexpaintотличные вставки сделали, и поучительно и позитивно, КРУТО
Илья, спасибо огромное за твой труд. Кажется тему раскрыл полностью
Спасибо дружище ... я старался.
Доброго времени , побольше бы таких обзоров , а то маркетинг .... в технологии перевели
Это да… беснуются как хотят🫣спасибо за поддержку 🙏🏻
Всё как всегда чётко и по делу.Было бы интересно посмотреть как вы видите ремонт от начала до конца.
Спасибо ... есть такое видео в планах.
Интересно и развлекающе.
Из того что я позанимавшись чуток покрайкой, прям очень дорогие материалы позволяют работать сильно быстрее при надлежащих условиях и не вылазить боками через недельку.
А завод - это завод.
К сожалению так было раньше ☹️сегодня высокая цена не показатель качества. А завод это завод 👍🏻
Великий ты человек. Сколько информации в твоих видео💪🔥🔥🔥👍огромное спасибо за твой труд)
Спасибо Дмитрий за поддержку
Уважение вашим стараниям , хорошей информации в ютубе не так много !!!
Спасибо за поддержку.
Спасибо, Илья! Буду это видео показывать клиентам, которые «больше всех» знают как ремонтировать их авто 😅
Я думаю для них нужно отдельное видео сделать )) с алгоритмами действий.
А это хорошая идея
Обычно я таких шлю подальше. Если сами знаете, чего сами не делаете?
все супер,классный канал,все по теме,быстро,четко,понятно, -так держать!!!!!
Спасибо за поддержку.
Спасибо, за классную подачу материала.))
Спасибо за поддержку.
Подача и четкая речь на высшем уровне👍
Спасибо за поддержку.
Как всегда супер. Так держать. Спасибо.
Спасибо дружище 🙏🏻
Красава!!! Мужик жёсткий сказал как отрезал... Бескомпромиссно....
Спасибо за поддержку.
@@magexpaintкансай041 действительно лучше чем изи по всем показателям и поэтому дороже кстати он не подрывается и не оконтуривается при повторном окрасе
@@turbomini9229 тестировали с ес2200 ..?
@@magexpaint нет но буду рад посмотреть сравнение ☺️
ec2200 где можно приобрести?
Спасибо, только недавно спросил про цинк и вот на тебе, готово.
Про цинк отдельно был бы короткий ролик.
@@magexpaint Да не надо отдельно, всё нормально, спасибо
@@magexpaintда, пожалуйста Илья про цинк отдельный ролик. Zrc rus+ и другие
@@АлександрСмирнов-щ7ь9х задал вопрос уже представителям где его купить в Новосибирске … пока молчат ☹️
@@magexpaintДзержинский район, Поселковый Переулок 6. 1300руб. балончик
Отличное видео, всегда все по полкам. Молодец.
Спасибо бро
Базара нету, полезный, познавательный видос.
Спасибо за поддержку.
Вот это реально качественный контент. Подпись!
Иди я тебя обыму...🤗
😄@@magexpaint
На сколько помню лет 20 назад все ремонтные покрытия были полиуретановыми, они так же необратимы после полного высыхания. Сейчас все акриловое, дешево, быстро, красиво но не прочно.
Посоветуйте какой полиуретановый материал ?
@@magexpaint поролон! на сидениях стоит лучше, чем "Завод"😮
не знал многое но догадывался, спасибо за видео помогло оченьнь
Рад был помочь , спасибо за коммент.
На счёт дешёвого и дорого лака не соглашусь,что нет разницы попробуйте залачить к примеру капот от бмв7-ки, дешёвым и премиум лаком и разницу сразу будет видно.
Я не говорил что нет разницы ... она есть ... ну как минимум в цене )) могу поучаствовать в тесте, нанести недорогой лак чуть чуть лучше чем премиум.
@@magexpaint то есть вы хотите сказать что дорогой и дешёвый лак растекается одинакого на детале и м+м грунт весь одинаковый и все прочие материалы дешёвого и премиум класса одинаковые.
Ну тогда мы живём с вами в каких-то разных мирах и тем не менее мой многолетний опыт говорит об обратном.
@@magexpaint ну и да, хотелось бы посмотреть на этот честный тест
я не говорил про Дешёвый материал ... там сейчас льют такую Жижу ... я говорил про материал дешевле, допустим U-pol.
@@алексейиванов-н2р7пдопустим взять дорогой лак Автоколор и дешёвый лак от Мипы то последняя на много лучше ложится и не имеет оттенков и шагрень идеал.
Как всегда, чётко, понятно, и разрушение стереатипов)
Спасибо дружище 🙏🏻
На заводе Тойоты в питере красили люди тоже в камере) проемы, внутрянку дверей и подкапотку , водная краска и правда вреднее ! Лак линейный можно конечно высушить, мы в рем зоне им красили ) но сохнет он исключительно под высоким нагревом и долго ))))
Спасибо за содержательный комментарий 🙏🏻
ты крутой тип) приятно слушать конструктивную информацитю)
Спасибо за поддержку бро.
Спасибо. Было интересно. Быть добру!
Спасибо 🙏🏻 за комментарий
всё по полочкам разложили ! красавци!
Спасибо за поддержку бро
Лайк,комент и ,конечно же, просмотр)))) Как всегда ролик-бомба
Спасибо дружище.
Спасибо за то, что ликвидируете безграмотность, да ещё и с таким высоким уровнем подачи!
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Очень полезный канал нашёл, спасибо!
Иди я тебя обыму 🤗
@@magexpaint Даже не ожидал такой радостной реакции автора на довольно сухой по содержанию комментарий, давай обнимемся, бро! :D
Конечно же подписался, такое целое учебное пособие просто нельзя терять!
Это Лучший познавательный канал
Иди я тебя обыму...🤗
Спасибо за ценную информацию и Отличную подачу! Хорошая видеоработа!!!😊👍👍👍
Спасибо за поддержку.
Золотые слова😊
Спасибо🙏🏻
Маркетинг,почти полностью,и про краски базовые и про лаки это чес, сейчас заводской окрас сошел на нет почти у всех производителей,и ремонтные лаки есть превосходящие заводские лаки,в малярке 25лет работаю
Я думаю вам понравится видео (10 заблуждений маляра)
Правило как девиз👏
И жизненное кредо 😃
Отличный ролик, как все остальные, еще раз спасибо за видео
Спасибо дружище 🙏🏻
Чётко,ясно,понятно 👍
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Привет,полезная информация 👍
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Согласен, смотреть было интересно. А что нового и полезного вы узнали?
На фото "штучки" с поверхностями бампера с нанесённой синькой на них - не покрасочный шаблон, а пресс-форма. Вы показали, скорей всего, или ремонтный цех пресс-форм, или их приёмку крупного завода. Синьку (синюю краску с низкой степенью вязкости) наносят, чтобы проверить качество линии перекрытия во избежание облоя при литье под давлением.
Так точно … просто не нашёл хорошего фото с трафаретами 😉
А существуют системы с двухкомпонентной базой по аналогии с лаками? Чтобы слой краски также полимеризовался.
@@Vladimir_Brylev не уверен 🫤 рекомендую видео «история автопокрытий»
MAGEXpaint видео огонь. все правильно говоришь. подписан давно . лайк. больше образовательных видосов. Молодец.
Иди я тебя обыму...🤗
прив. Несешь свет в массы. показываю твои видосы (про риску тест абразивов, тест лаков, заводская гарантия на лкп, 1к баллоны -маркетинг) коллегам по работе у многих шок, перестраиваем работу кузовного сто "техавтостиль" г. Череповец. благодаря твоим видосам, тебе респект и уважуха от коллег, на многое открыл глаза, больше видосов))) ждем с нетерпением@@magexpaint
Тут можно вомногом поспорить ну насчёт цинка полностью согласен.
Я тоже не люблю спорить ... гораздо эффективнее снимать видео исключительно со своим мнением ))
Делал я тест цинка в балоне от APP. По тдс время сушки у него указано 24 часа. На деле я эту тест пластинку ходил подковыривал ногтем. Только на третьи сутки наконец покрытие перестало сдергиваться от ногтя. Далее она лежала месяц на улице , там то дождь ,то солце . Ржаветь начало исключительно в местах срывов от ногтя. Потом помучал её немного сваркой, хотел убедиться в токопроводности. Потом короче забил на неё. Но выводы оставил такие что на внутрянки например передних крыльев или ещё каких то скрытых плоскостей норм тема. На внешнюю поверхность очково наносить. Завтра пойду 46 потру. Прошло наверное уже месяца 4 с момента нанесения🤷🏻
Ждём результатов сольвент теста 😃 четыре месяца серьезный срок ☝🏻
@@magexpaint доброго времени суток. В общем результаты теста такие: 46 вытерает это покрытие без проблем. Так же в местах размоченных 46 растворителем наблюдается ооочень плохая адгезия.вот такие дела🤷🏻
@@avtomalyarRyazan 😱… а я было уже начал думать что , а вдруг … 😁
@@magexpaint я тоже надеялся, что будет состязание. Но 46 одержал лёгкую победу 😁
Это точно замечено.
Спасибо за поддержку
Цинк - это металл!!! 🤟😎 Тоже всегда ржал с "цинкования" баллончиком. 😂
Спасибо дружище за коммент 🙏🏻
Ртуть это тоже металл 😊😊. Слышал ,что нибудь про катодную защиту металла?))
@@ВалерийИванов-с1ж Ты не в теме, да? 😁 я говорю цинк - это МЕТААААЛ! Ты ролик не смотрел что ли? 😁
@@Flagship_Alexander Ты написал,про цинкование баллончиком. То есть ты считаешь,что порошка цинка ( металла) нет в краске?)) Ну, ну.
@@ВалерийИванов-с1ж йоптить, друг, ты с какой планеты? 🤣
Здравствуй. Последняя фраза в точку😂
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Спасибо 🤝👍💪
Спасибо за поддержку 🙏🏻
🤝очень точно подмечено👍
Спасибо за поддержку.
не могу со всем согласиться, но ролик интересный.
Тхеее так давай обсудим 🤓
@@magexpaint не люблю длинные тексты)
@@magexpaint приводить в пример баслак 40-40 в качестве супер лака за 5тр, ну такое. 😂
@@ИмяФамилия-ы2с2ъ 13 кусков на walberes 😱
@@magexpaint без разницы, сколько он стоит. 40-40 ГОВНО и это факт!!!
Простите, если вьй имеете видос про температуро-устойчивье краски. Я ещо не нашол. Когда хотим покрасить тормозние супорта. Можно ли сделаем ето сами с балончиками или нужно дать на праховая краска. Какие там температурние добавления в краска?
Не такого видео у меня нету … в целом в этой теме ещё не разбирался … не подскажу 🫣
Цинковый грунт это как музыкальные конденсаторы в усилители
Поясни …
Бомба выпуск!!!!
Спасибо дружище.
Использование покрытий на водной основе избавляет производства от использования систем сольвенточисных устройств что в свою очередь экономит немалое количество денег. В заводских условиях всегда проще наносить покрытия более высокой твёрдости создавая при этом надлежащие условия пример: в 80-х была популярна краска типа МЛ но если её не "запечь" то получалось покрытие так себе, а при правильном запекании часто выходили на поверхность всевозможные мастики р битумы что в свою очередь приводило в неописуемый "восторг" мастеров.
У меня есть видео История Автопокрытий там я рассказываю про Меланино фармальдегидные смолы... так называемый МЛ
@@magexpaint МЛ - мелаМино - алкидндная краска - однокомпонентная, температура сушки 100°С.. Лет 50 тому назад продавалась в магазинах, в качестве катализатора использовался *контакт Петрова*, который можно было купить на авто рынке в Питере. После покраски, месяца - двух, цвет менялся - из синего в темно - синий, из белого в серо - голубой. Из моей практики.
Супер
Спасиб🙏🏻
Скажите пожалуйста как называется песня играющая в ролике ? 5:39, никто не говорит)
Напомни … сегодня вечером буду за компом.
@@magexpaint спасибо!
@@Благодать3_16 deathkllr84-forever-mine
Привет всем !!! В ролике показали несколько видов лака , один из них был SPECTRAL 555 , как он вам ? Спасибо большое за раннее за информацию 🤝🤝🤝
Скорее всего здесь нет этой категории маляров (( ... спасибо за коммент.
@@magexpaint что вы имеете в виду ?
@@vladimirturuta5772 Наверное я не правильно понял вопрос … и он задевался мне …? Как по мне так весьма не плохой лак …через неделю не заполируешь 🫣
Чем дольше работаю, тем больше расстраиваюсь от понимания происходящего в кузовном ремонте.. А еще больше жаль людей, которые думают, что отдав в переварку/покраску свой 15-ти летний авто они получат практически новый автомобиль...
@@AndreyPavlovich Не растеривайтесь… всё это просто крашеное железо 😉
Красавчик!
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Хотел спросить вопрос в дагонку.
Почему тогда контурит протертый до эпоксидника акриловый грунт, при покраске на месте протира?
Вроде двух компанентные материалы, высохшие, а со временем на базе оконтуривает?
И растворителем они не смываются
@@VitalK-zn5zn тут в двух словах и не рассказать 🫣 видео нужно делать ☝🏻 рвет все ремонтные системы без исключение .
Илья, контент качественный!)
Но с таким материалом в скором времени потребуется телохранитель 😃
Кто боится слова чаще всего мало что может на деле … но это не точно😃
Давно ждал видоса про эту цинковую ересь ! Я пользую цинковые спреи для сварных работ от юпол и боди ну они как бы для этих дел . все остальное маркетинговый ход продавцов согласен ! Знания сила , спасибо за поднятое настроение и твои труды ! Подписчикам добра !
Спасибо дружище 🙏🏻
Юпол и боди чем то отличаються по твоему, всё это одно и тоже + -
Сварные спреи разработаны для применения в зонах сваривания если не понял ! Как сварщик применяю их по назначению и ни как иначе !@@vlad4079
Чуть Чуть лучше и ни Как Иначе!!!😊
Спасибо 🙏🏻 за комментарий.
@@magexpaintчуть лучше чем кто попало или чуть лучше завод, если говорили не сможете как завод?!
@@magexpaintкачество как заводской может и неплохое получится, новые детали по крайней мере ,кроме сварочных мест , а похожим на глаз получается прям для маляра сложно бывает распознать !
Там как бы ремонт разных видов бывает , новый ,старый , переходом , пластик, тд, тп
@@Sansey_paint_07 это Хенд Мейд (ручная работа )😃
Кроме шуток, скажу, что 1К материалы не просто имеют право на существование, они реально работают и защищают.
Открасил крышку багажника, которую красил маляр 2к продуктами, но она зацвела... Так вот 1к материалы отлично выполняют защитные функции, как в арках, на порогах так и на суппортах тормозной системы автомобиля. А их самое существенное достоинство - их можно применять дома у подъезда без спец оборудования. Главное научиться с ними работать.
Не готов прокомментировать 🤔
@@magexpaint Ахахаха, согласимся. :D
Красава. Хороший ролик, годный контент. 😅
Спасибо дружище 🙏🏻
@@magexpaint только втягиваюсь… купил для старта Sagola 3300 1.3 TECH, валком тоже смотрел по твоему совету. Но…Как то на практике Сагола понравилась)
Спасибо, было очень интересно
Спасибо дружище за поддержку.
Да, завод конечно супер качество. Но и ремонтная покраска, если качественно выполнена, не особо хуже. Лак так же царапается, краска так же выгорает, но коррозионная стойкость с кислотным или эпоксидным поменьше, чем слой нормального цинка, фосфатирование и катафорез вместе. В принципе качественный ремонт так же лет 5 служит. Проблема в том что редко делают действительно качественно, потому что не выгодно время тратить, а гарантия небольшая по сроку.
Ещё завод разный бывает. Справдливости ради: баки некоторых мотоциклов по центральному шву с заводской шпатлёвкой, а лак ниссанов русской сборки не проходит сольвент-тест. Многие заводские цвета склонны к шелушению лака спустя несколько лет. Глянец лака тоже попадается с завода пожухший.
Согласен есть такое ... но опять таки проанализируй ... ты мыслишь идеализировано относительно заводского покрытия.
Познавательное видео, жаль не часто)
Стараюсь как могу ... если честно я считаю свои ролики сырыми и не додуманными.
Круто😂 ... чуть-чуть лучше😅
чем новое...))
Да кислотные грунты на заводе не применяют, но кислотные ванны перед окрасом и особенно перед гальваникой обязательный процесс. В остальном поддержу, в ремотнных составах в основном маркетинг. А главное отсутствуют или мне не известны инструменты и технологии окраса внутренних полостей кузова. Жиры и парафины не в счет.
Да ничего нету ... но замете это стало актуальным лишь последние лет пять ... раньше все же и машины делали лучше и обновлялся автопарк чаще. Что нибудь придумают неприменно.
Круто блин✊я тут покупаю kudo значит тем самым ничего хорошего. 0спасибо за информацию чистой воды. 🌈
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Привет, хочу попросить сделать выпуск на тему сколько краски уходят на деталь,а то заказывают по 200гр на 3,4 детали
Тема неплохая, но короткая ( на sorts максимум... если есть как дополнить поделись.
Отлично! А как поставить несколько лайков сразу? ))
Коммент сгодится куда лучше...))
моему бы сыну такого батю!
А каким грунтом крыть оцинкованный авто?
Посмотрите видео «покраска авто многослойные системы» у меня на канале.
Ну несогласен есть очень хорошие ремонтные лаки например как глазурит и лаки за 2ва с ним рядом нестоят,так что ненадо нам тут дезу кидать😂
Это все хорошо ...доказать свое убеждение сможете ? или только громогласными заявлениями раскидываться.
@@magexpaint а вы свое сможите?🤣
@@theyard164 Прежде чем использовать какие либо термины неплохо бы изучить их значение, а не перепираться. Я не заявлял что вы распространяете дезинформацию☝🏻следовательно что мне вам доказывать ?
@@magexpaint деза в чистом виде или вы вообще незнаете о чем говорите,что еще печальние😕
@@theyard164 этот грустный смайлик является вашим основным аргументом ))
Спасибо за ролик.
Спасибо за коммент.
Насчет того, чьо мастер делает лучше, полностью согласен. С завода покрытие чисто, чтобы продать товар, а нормальные мастера стараются сделать качественно, хорошо защитить металл, нанести герметики там, где завод съэкономил и слой лака нормальный положить.
Всё верно ... так и есть.
Все решает катафорезный грунт.
@@ГеоргийСи-и7я Точняк, но без защитных покрытий от него толку ноль.
@@atleticusus да что вы Батенька говорите, катафорезный грунт это и есть антикоррозионное покрытие, (защитное), а декоративное покрытие по верх, отсрочит его деградирование, и такого качества защитных свойств, уровня адгезии, не добиться ремонтными составами, потому что он наносится на спец подготовленный металла и сушится и запекается в печи. А гаражная тематика, обезжирил и покрыл дорогим эпоксидником даёт лишь только иметацию надёжности, калупни и все отрывается как галимая полимерная пленка, скол равно развитие подпленочной коррозии, почему? Потому что у него адгезия не такая как у заводского катафорезного грунта, который под крыльями в нутри всех деталей лежит без краски, и делает хороший барьер от развития коррозии, а вы говорите он ничего не стоит. Я знаю что у вас опыта предостаточно и вы типо все это знаете, но похоже каждый свое замечает.
@@ГеоргийСи-и7я Я охуел читать, но практика показывает обратное🫣 Катафорез завод теперь ничем не закрывает и он тупо пузырит в течении 5 лет, ну и далее по накатанной. Сразу видно дилетант, не хрен даже обсуждать с теоретиками. С небес спустись, тачки с салона уже ржавые продают🤣🤣🤣🤣
Всё, ухожу из малярки на конвейер, не хочу больше обманывать добрых и честных людей. Разбили авто?, пусть выбрасывают и берут новое с конвейера.
ДОЛОЙ кузовной фуфлоремонт.
За ролик спасибо.
Ремонт это хэнд мэйд ... ручная работа , а там где работает человек работает его душа ...и вещи начинают жить.
@@magexpaint это точно, на второй неделе машина оживает и просит почесать ещё и брюшко🤨🤭
Молодец. Так держать.!
Спасибо дружище...
Я даже подписался сразу😊
Спасибо за поддержку 🙏🏻
Не, ну вы, батенька, конечно во всем правы... За сие я вас и уважаю. Но почему то очень часто хочется бросить чонить в монитор с криком ".ууууукаааа" (не воспринимайте на свой счет).
Не буду ...)))
Цинкосодержащие грунты использую только на свариваемых местах. Кто там что с ними еще мудрит, без понятия. Навряд ли этими Цинкосодержащими грунтами какой-нибудь капот (подготовленный "в леопарда") будут покрывать, бред же.
Про шпатлёвку на заводе, это надо обратиться на завод МАЗ(сйечас в работе), там такое практикуется.
Также как и про оклейку кузовов. Например мелкосерийно/лимитировано, но окрас кузова в 2 и более цвета без оклейки не провернуть.
В остальном согласен.
Спасибо за комментарий 🙏🏻
Интересненько, конечно :)
За 2 тысячи тоже не стоит лак покупать, лучше за 900 рублей ! Просто переплачиваете тоже в два раза :) нет смысла :)
EgoRKaaa77
Да можно вообще не лачить ...жиром натереть ))
...у японца однажды спросила, - использование водных красок предотвращает загрязнение окружаюшей среды?
....расхохотался, - раньше, говорит, воздух загрязняли краской; сейчас воду, красками на водной основе...😅😅😅
@@Наталья-ф7б8ч согласен 👍🏻
А можно красить прямо на кислотный грунт(акрил-краской)?-проем лобового стекла.
По технологии можно … по факту тоже 😉
@@magexpaint спасибо
@@magexpaint а матовать кислотник надо?
@@иванпро-л2р ненужно
@@magexpaint а можно грунтовать при +2, нагрев балон в кипятке?
😂😂😂 видео топ просто , а то сделай мне под завод , езжай на завод и там тебе сделают 😂😂😂😂 это я про перекупов ...
Спасибо дружище 🙏🏻
Всё норм , сам часто имею дело с этими не адекватными людьми, по кузовной части ...
Спасибо❤
Благодарю за поддержку 🙏🏻
Привет, что скажешь про Валентина ( красим правильно)??
Никаких переговоров о Валентине без Валентина 😃лично незнаком, судя по его комментариям к моим видео он агрессивно навязывает свое мнение даже тем кто в этом не нуждается .
@@magexpaint да-да........ причём часто по теме пистолетов ( по материалам мне очень интересно информация от знающих) он говорит такой бредище!!!!!!
Концептуальный подход.
Спасибо 🙏🏻
Цинк свою работу выполняет при правильном его применении. Если бы вы более детально разобрались как и где применяется цинк в качестве защиты от коррозии,то не говорили бы так делитански.
Напомню для вас,что кроме гальванической обработки применяться и другие виды - такие как как катодная и анодная защиты. А также цинк в составе красок типа эпоксидных - которые как раз таки применяются для защиты конструкций мостов,опор линий электропередач и т.д.
Ну и анодная защита пластинами цинка применяется на флоте!
То,что вы нанесли цинковый порошок на поверхность металла,и он имеет плохое сцепление с металлом и соответственно снимается растворителем,не значит,что он не защищает от электрохимической коррозии))! Для этого должны быть совсем другие испытания.
Каждый материал предназначен для своих конкретных задач. Поэтому вам самому следует немного поучиться,прежде чем нести заблуждения в массы.
Ну и на последок применяется ещё более эффективная защита металла это нанесение цинка путём элетродуги,то есть подаются две проволоки цинка,которые расплавляются путём возникновения дуги и расплавленный металл сжатым воздухом наноситься на поверхность обрабатываемой детали.
При таком способе получается идеальная поверхность,для последующего нанесения лакокрасочных материалов. Защита получается просто супер стойкая.
Это все конечно интересно, но речь шла о ремонтных системах и не в одной из них я не встречал "нанесение цинка путем электродуги" Второе с чего это вы взяли что я кого то учу? Если вы не знаете каки мероприятия проводятся при обучении, то не используйте те термины значение которых вы не знаете. Третье то что мосты и фонарные столбы "мажут" (я другого слова подобрать не могу) серебрянкой мы все видим и то как это все защищает и выглядит, тоже все видим...
@@magexpaint Мажут серебрянкой))))? Да уж. Вы хотя бы после моего комментария почитали методики обработки металлоконструкций)). Мажут блин. Я наносил цинк,методом элетродуги,ещё в 1998 году,работая в Польше. До этого конструкции проходили пескоструйную обработку,после цинка,грунт краска была. Таким способом в Варшаве обрабатывали опоры для светофоров,мачты освещение. Шеф давал официально гарантию от коррозии 30 лет.
Более того,был опыт использования эпоксидных составов. Так обрабатывали специальный червяк,гигантских размеров,для сахарного завода. Так вот ,эта краска выдерживала удары прямые молотком по поверхности)).
Сейчас и в Москве предлагают услуги по нанесению цинка вышеуказанным способом.
Также таким способом можно наносить алюминий,бронзу,медь.
Чел, подскажи пожалуйста, чем новый подрамник покрасить? Что бы от соли, ну лет 5 выдержал.
С Уважением.
Делайте полноценную покраску … самое устойчивое покрытия это лак ☝🏻
имею ввиду сварочные швы, рыжики сквозные на оцинкованном металле.
@@РемонтМКПП ну конечно это топ ремонт
Базарит!
Весьма .
Пушка гонка
Спасибо Бро