Volkswagen Teramont - плюсы и минусы большого кроссовера из США
Вставка
- Опубліковано 15 січ 2022
- Фольксваген Терамонт 2021-2022 модельного года - обзор и тест-драйв автомобиля. В чем главные плюсы и минусы, особенности, что входит в комплектацию. Какие конкуренты имеются у большого семиместного кроссовера из США.
На тесте версия с турбомотором 2.0 TSI (220 л.с., 350 Hm), с автоматической трансмиссией и полным приводом.
Статья - avtoexperts.ru/article/volksw... - Авто та транспорт
Старался на тебе за это лайкос
Неплохо, неплохо.. Интересная модель.. Хороший обзорчик 😉
Отличный обзор, порадовал старика 😊Лайк+Подписка
Хорошая машина. Единственное, что мешает покупке-наценка дилера к ррц 1-1,5 млн.
многовато
ну можно уже за +400 т.р. поискать, но это все равно много, т.к. он начинается с 4 млн. и за 4.4 получится бомж комплектация. Для примера - под заказ без допов можно взять кодиак с 3-м рядом, с панорамой, вебастой и 2.0 TSI примерно за 3.2-3.3 млн. По мне так переплата в 1.1 млн. того не стоит. Ну и в городе Кодиак получше себя чувствует - ещё более динамичный, но с более контроллируемыми габаритами.
Берите под заказ, долго но без переплат
@@MrCoralhouse у нас дилеры не берут под заказ сейчас, не хотят)))
@@nikolayisachenkov9039 может я старомоден, но роботы, вариаторы и т.д. это не по мне. Только классическая АКПП.)
спасибо
Спасибо. Мне обзор очень понравился. Очень убедительно и эмоционально рассказали. Даже во мне, противнице,больших машин, появилось желание купить такую махину. Ещё раз спасибо. Продолжайте дальше в таком духе
Очень жду тест Таоса на бездорожье
Спасибо, хороший обзор. Один ляп - у базового респекта нет цифровой приборки. Касательно цен там. За 2.5 млн руб. там самая простая базовая версия Атласа с FWD. Атлас с набивкой аналогичной этой комплектации терамонта потянет под 50 т.долларов. А это порядка 3.6 - 3.7. Плюс еще логистика, таможня, но основная беда, конечно, это стоимость допов дилеров. Вот 5 лямов и более вырисовывается.
Классная тачка
Шумоизоляция какая
Как раз только в r-line и оставили выбор между 2.0 и 3.6, а вот всем остальным положено только 2.0. До этого было иначе.
Точно)
Слишком много у тебя жестикуляций руками. Чуть поспокойнее и будет приятнее смотреть. Намного.
Катты шаршама
Почему так мало просмотров?)
Не знаю
Странно, что в богатой США машины стоят почти в два раза дешевле, чем в нищей России.
там всё-таки близко к "настоящему капитализму", в России нет ни демократии, ни капитализма (как любят думать и вещать, например, совкодрочеры, некоторые из которых даже готовы доказывать, что Россию "уничтожают" какие-то мифические либералы, демократы и капиталисты), скорее эту систему можно назвать жулико-коррупционизом
Ребята, как вам Терамонт? Мне показалось, что не хватило поездок по сугробам. Но в один сугроб я заезжал, Терамонт уверенно его преодолел.
Супер авто
Сейчас он 7 000 000р
Mazda CX-9 - 5056 CM, Atlas - 5010 CM. Где он там больше Мазды? :) СХ-9 самый кургузый и узкий внутри среди всех конкурентов Атласа.
Мазда не едет. У Мазды отвратительный звук двигателя который слышно всегда (в терамонте только рык при интенсивном разгоне, а остальном тишина). У Мазды третий ряд для детей, и при этом маленький багажник.
@@mosglav да здесь тоже третий ряд для детей.когда он сидел на втором ряду.спинка была за стойкой.а когда сел на третий ряд,сиденье уехало вперёд около 20см.
5096 атлас
Просто стоимость морских перевозок в конце 2020 года выросла раз в 10!!!! Поэтому и стоимость авто из США сразу стала сильно дороже
В чём и проблема, в жадности наших дилеров и правительства. Сами не делают нормальные машины и ввозить не дают. Два с половиной три ляма это его нормальная цена для большого семейного автомобиля, но не как не четыре с половиной ляма.
он в рознице 5-5,5 стоит)
да уж. обзор.
За 5 млн. не интересно, дорого для такой машины.
Сейчас даже Тигуан 2.0 220 сил стоит 4,3 ляма
@@ayrat33 В Респекте Терамонт можно за 4.4 купить, но нужно ли?))). Насчет Тигуана - это р-лайн в обвесе и в полном фарше - внутри он намного приятнее и интереснее Терамонта, плюс там всякие помощники, панорамы, алькантары и пр. В Терамонте ничего этого не будет за 4.4, а какое-то жалкое подобие появится только ближе к 5.5-6 млн и за эти деньги надо однозначно идти и брать Кадиллак XT6 или Траверс+сдача - первый совсем лакшери, а второй лучше едет и имеет наиэнергоемкейшую подвеску, которая ВАГу даже и не снилась))).
@@nikolayisachenkov9039 Терамонт просто другой ) он тоже очень интересный автомобиль
@@nikolayisachenkov9039 у траверса налог больше будет там 306 сил
@@ayrat33 318 по-моему. Да больше, но учитывая допы нынешние, вы за 10 лет столько не наездите и не заплатите ТН, сколько просят на терамонт допов))). В Терамонте ахиллесова пята - это MQB платформа, они хоть и попытались сделать его под американский рынок помягче, но до траверса или даже эксплорера ему увы далеко. По полям на нем вы не полетаете, а на первых двух вообщем-то можно вполне. Ну и мелкие косяки - это рулевая рейка, которая на нем выходит из строя довольно быстро почему-то.
Отличная тачка