Méghozzá naponta voltak jelen némelyik Magyarországra közlekedő nemzetközi vonatokon (Pl. Favorit, Saxonia, Balt-Orient, vagy a Pannonia Expresszeken).
Közérdekű információ: Így 5 nappal a vásárlás után a következő a konklúzióm: A mozdony gyönyörű, de mindenki alaposan tájékozódjon vásárlás előtt, mert a digitális üzemben komoly gondok is lehetnek a géppel. Érdemes olvasni az index fórumon a Digitális vasútmodellezés topikot. A mozdony paneljén van egy problémás kondenzátor. Ennek kapcsán tolmácsolnám csíkosháTTú mester válaszát: "Gyakorlatilag kisöntöli, kvázi rövidre zárja a DCC jelet, így nagyon megnehezíti a beépített dekódernek, van úgy, hogy el is lehetetleníti a kapott parancsok értelmezését. Ráadásul egy kb. 50-250mA állandó, konstans terhelést visz a komplett rendszerbe, ezért "zizeg" a modell jól hallhatóan a digitális pályán, ha dekóder van benne."..."Az idióta, feszültség stabilizátoros védelmük a beépített puffer elkokhóz szintén megér egy misét! Már a PLUX22-es csatlakozóval szerelt V63-ban is okozott komoly gondokat, és amúgy is, elvi szinten hibás, magyarul papíroin sem működik, a gyakorlatban meg szó szerint felrobbanhatnak a beépített SMD kondenzátorok." A fent említett probléma nálam is jelentkezett, ahogy csíkosháTTú leírta. A mozdonyt cserélték, az új most működik,nem zizeg, viszont a funkciók nem rendeltetés szerűen működnek (pl.: Világítás esetén a zárfény gyullad fel, és nem a menetiránynak ellentétesen)
Az én modellem rendesen működik. De a zizgést azt tudja egy nem megfelelő dekóder is okozni. Saját tapasztalatból mondom, nem vagyok elektro guru, de az egyik mozdonyomba digitools dekódert vettem és zizgett, kicseréltem egy Esu dekóderre és vígan működik. A Digitools is remekül funkcionál egy másik mozdonyomban. Sőt, volt mozdonyom amiben egy Lenz márkájú dekódert tettem és melegedett, aztán ugyan ez a dekóder átkerült egy másik gépbe és nem melegedett holott a felvett feszültség nagyon volt alapállapotban mint az első gépben. A melegedő gépbe került egy másik dekóder és a probléma megszünt.
@@ViktorChovanecz Más mozdonyban is ki lett próbálva. Hibátlan volt. Én egyszer vettem digitools dekódert, nem működött, azóta csak ESU, abból is cikkszámra ugyanazt ha lehet, mert tudtam, hogy működik. Sajnos a kondi probléma valós ez már biztos. Most azzal küzdök, hogy bár a mozdony úgy néz ki jól működik, a funkciók nem.
Azért nem kérdezek meg mást, mert a magyar is tud butaságokat kiejteni. Lásd például a kocsi márkát. Mitsubishi, amit így ejt a japán : Mitszubisi, de a magyar ember szentül megyőződve mondja ki így : Micsubicsi. Az ACME-t is másként ejti ki az angol és másként a magyar, s másként az olasz. Amúgy is butaság egyben kiejteni, hisz egy rövidítés, nem véletlenül van közöttük pont. Ahogy régen a B.M.W.-nél is volt. De azt is sokan hibásan egyben írják. :)
Jól mondta, AKME. A C-t ebben a formában K-nak ejtik, mivel a Costruzioni szó rövidítése. A C-t ejtik még CS-nek is bizonyos esetekben, ha i vagy e van mögötte, illetve magánhangzók között bizonyos nyelvjárásokban, de itt nem ez a helyzet.
@@ViktorChovanecz Erről a mozdonyról a katona korom jut az eszembe. A Budapesti-Belgrád vonatot ráncigálta a 80évek fordulóján. A Kunszentmiklósi vonalon. Már ha üzemképes volt. Az úgynevezett birodalmi expressz első kocsiját a MÁV adta. Oda szállhattak fel a bakák aki eltávról mente vissza. A többi Orosz, bocsi szovjet....kocsi volt. Csak éjszaka közlekedett a Keletiből..
Szia, ne bánd a mitropa vagont mert gyönyörű. A nyolcvanas években párban jártak egy szerelvényben, egy étkezőkocsival. Szép gyüjtemény gratulálok ;)
Méghozzá naponta voltak jelen némelyik Magyarországra közlekedő nemzetközi vonatokon (Pl. Favorit, Saxonia, Balt-Orient, vagy a Pannonia Expresszeken).
Ráadásul az 1-2 osztályú DR kocsik mega-szexik ebben a festésben! Nekem nagyon tetszenek, mert eltérnek a korszak jellemző színeitől és elegánsak is.
nekem a 152 gigantomnak lejöt a kereke(az egész vezetékel együt) handekoder beszerelésekor és forastás kor egy darab kocka alaku valamami le jötrola
Helló. Úgy látom, te voltál a leggyorsabb aki bemutatta az ACME M63-at. Gratulálok! Szép mozdony+jó videó.
Közérdekű információ:
Így 5 nappal a vásárlás után a következő a konklúzióm: A mozdony gyönyörű, de mindenki alaposan tájékozódjon vásárlás előtt, mert a digitális üzemben komoly gondok is lehetnek a géppel. Érdemes olvasni az index fórumon a Digitális vasútmodellezés topikot. A mozdony paneljén van egy problémás kondenzátor. Ennek kapcsán tolmácsolnám csíkosháTTú mester válaszát:
"Gyakorlatilag kisöntöli, kvázi rövidre zárja a DCC jelet, így nagyon megnehezíti a beépített dekódernek, van úgy, hogy el is lehetetleníti a kapott parancsok értelmezését. Ráadásul egy kb. 50-250mA állandó, konstans terhelést visz a komplett rendszerbe, ezért "zizeg" a modell jól hallhatóan a digitális pályán, ha dekóder van benne."..."Az idióta, feszültség stabilizátoros védelmük a beépített puffer elkokhóz szintén megér egy misét! Már a PLUX22-es csatlakozóval szerelt V63-ban is okozott komoly gondokat, és amúgy is, elvi szinten hibás, magyarul papíroin sem működik, a gyakorlatban meg szó szerint felrobbanhatnak a beépített SMD kondenzátorok." A fent említett probléma nálam is jelentkezett, ahogy csíkosháTTú leírta. A mozdonyt cserélték, az új most működik,nem zizeg, viszont a funkciók nem rendeltetés szerűen működnek (pl.: Világítás esetén a zárfény gyullad fel, és nem a menetiránynak ellentétesen)
Az én modellem rendesen működik. De a zizgést azt tudja egy nem megfelelő dekóder is okozni. Saját tapasztalatból mondom, nem vagyok elektro guru, de az egyik mozdonyomba digitools dekódert vettem és zizgett, kicseréltem egy Esu dekóderre és vígan működik. A Digitools is remekül funkcionál egy másik mozdonyomban. Sőt, volt mozdonyom amiben egy Lenz márkájú dekódert tettem és melegedett, aztán ugyan ez a dekóder átkerült egy másik gépbe és nem melegedett holott a felvett feszültség nagyon volt alapállapotban mint az első gépben. A melegedő gépbe került egy másik dekóder és a probléma megszünt.
@@ViktorChovanecz Más mozdonyban is ki lett próbálva. Hibátlan volt. Én egyszer vettem digitools dekódert, nem működött, azóta csak ESU, abból is cikkszámra ugyanazt ha lehet, mert tudtam, hogy működik. Sajnos a kondi probléma valós ez már biztos. Most azzal küzdök, hogy bár a mozdony úgy néz ki jól működik, a funkciók nem.
Hát hogy hivjad a jó isten álgyon meg ACME,mi az hogy akme?????Ha nem tudok megnevezni egy gyártót akkor megkérdezem nem!?
Azért nem kérdezek meg mást, mert a magyar is tud butaságokat kiejteni. Lásd például a kocsi márkát. Mitsubishi, amit így ejt a japán : Mitszubisi, de a magyar ember szentül megyőződve mondja ki így : Micsubicsi. Az ACME-t is másként ejti ki az angol és másként a magyar, s másként az olasz. Amúgy is butaság egyben kiejteni, hisz egy rövidítés, nem véletlenül van közöttük pont. Ahogy régen a B.M.W.-nél is volt. De azt is sokan hibásan egyben írják. :)
Jól mondta, AKME. A C-t ebben a formában K-nak ejtik, mivel a Costruzioni szó rövidítése. A C-t ejtik még CS-nek is bizonyos esetekben, ha i vagy e van mögötte, illetve magánhangzók között bizonyos nyelvjárásokban, de itt nem ez a helyzet.
@@ViktorChovanecz Erről a mozdonyról a katona korom jut az eszembe. A Budapesti-Belgrád vonatot ráncigálta a 80évek fordulóján. A Kunszentmiklósi vonalon. Már ha üzemképes volt. Az úgynevezett birodalmi expressz első kocsiját a MÁV adta. Oda szállhattak fel a bakák aki eltávról mente vissza. A többi Orosz, bocsi szovjet....kocsi volt. Csak éjszaka közlekedett a Keletiből..
@@ViktorChovanecz "Micubisi", vagy "Micsubisi". Bármelyik jó. :)