Sya ngejar cepet selesainya ...cepat hasil bagus harus pakek tehnik ..iya itu tanah tandur klok di kmpung saya tani nya padi tembakau musim kering juga ada ...itu mah gampang ngemesin tanah gitu ...coba di kampung gw jika kemarau agak" susah.. mkan tenaga ..besar . Aku tu hobi kerja mesin ingin G 1000 yg Boxser .lebih imbang gerakan imbang ...aku dari kecil senang mesin 😅😅😅😅.. smpek satu jiwa ama gw dulu ama motor vixion ..klok sya cuci rawat mesin itu enak awet ..kayak" ada pras.an sama.gw mesin itu.
Klo menurut sepupu saya sih ya sepengetahuan nya klo g1000 boxer itu lebih ringan gampang terguling tpi klo g1000 biasa itu berat itu sepengetahuan sepupu saya
Dari se pengalaman saya memakai g1000 sama yst pro, ada kelebihan dan kekurangan nya, kalo g1000 kalo buat nyingkal enak, bodinya bisa anteng, enggak terlalu goyang, kekurangannya, kalo lahan yang dalam dalam rekoso, berat sekali lebih2 lagi kalo lagi mecah sama njadikan pake glebeg, bisa2 ngabisin tenaka jokinya. Sedangkan kalo yst pro ringan, rada ringkih, kalo buat nyingkal suka lari kanan kiri, tapi keunggulan kalo di lahan dalam, dia enggak terlalu berat, jadi jokinya enggak terlalu capek. Jadi menurut pendapat saya, dari kedual body itu sama-sama bagus ,tapi tergantung kondisi dan lokasi nya
😂😂 menurut saya nih pak penilaian sampean kebalik ,,, justru BOXER lebih enteng naik galengan karena BOXER ringan,, Disini kebanyakan yang bikin rusak galengan itu yang g1000 biasa,, karena rangkanya berat,, Kelebihan g1000 biasa itu anteng/minim getar,, Kalo boxer ringan tapi getaran masih ada,, Dan kelebihan boxer pake pen pantek besar,,,lebih kuat,,g1000biasa kecil kadang bisa bengkok dan susah ngelepas pen nya,,
@@subsidinggaktepat loh dri badan sja lebih kekar boxer maseh, sya pemakai boxer udah dri 2010, sya kesusahana ketika naik galangan krena entah kenapa, bemper depan itu kek cepet bgt nubruk galangan yah dripda g 1000 biasa, entah emank karakternya kek gtu, entah ditambah dgn boxer lebih berat krena punya bodi yg kekar dibanding g1000 biasa, makanya sya sedikit akali dgn ganti sasis dieselnya...biar diesel nya g keburu nabrak galangan ketika mau naik, sya area pegunungan, jadi galangan tinggi2 1-2m jadi sulit jika dlam posisi sendri 😂
@@joebae2098 saya pemakai keduanya pak jadi saya merasakan sendiri,,g1000biasa itu berat,, Kalo mudah nubruk galengan itu kemungkinan,, atau memang karena di daerah pegunungan rodanya kecil,,disini rata rata lingkar roda 85,daun roda 15cm 12daun jadi , kalo naik galengan yang tinggi cepet naiknya ,,pully diesel ukuran 9,,vbelt ukuran 80,,mesin enteng,, larinya jg kencang,, Kalo boxer punya sampean berat itu mungkin karena posisi disel kurang maju,, jadinya berat naik galengan
@@subsidinggaktepat diesel saya udah ta majukan pak 🤣, makanya sasis saya panjang...v belt sya pkai 82-83...roda sya 1m sma daun itu, disnin galangannya tinggi2 jadi jika pkai roda misal 80-85, itu udah g akan bisa naik pak jika disni, harus pkai alas jerami or pkai papan, dulu joki suka bawa2 papan buat naek galangan, sekrang udah g bwa lagi soalnya pda memkai roda 1m...paling papan itu jika mao nyebrang irigasi tembok doang😁
Mantap beda beda pendapat, sukses trus joki Traktor
Ok bos ku salam sukses selalu apapun traktor nya
Saya pernah g1000 biasa..sekarang pake boxer..lebih enak pake boxer..jalan enak gak goyang bodinya...mantappp
Sya ngejar cepet selesainya ...cepat hasil bagus harus pakek tehnik ..iya itu tanah tandur klok di kmpung saya tani nya padi tembakau musim kering juga ada ...itu mah gampang ngemesin tanah gitu ...coba di kampung gw jika kemarau agak" susah.. mkan tenaga ..besar . Aku tu hobi kerja mesin ingin G 1000 yg Boxser .lebih imbang gerakan imbang ...aku dari kecil senang mesin 😅😅😅😅.. smpek satu jiwa ama gw dulu ama motor vixion ..klok sya cuci rawat mesin itu enak awet ..kayak" ada pras.an sama.gw mesin itu.
Sip bisa jadi referensi
Yang enak itu selesai bajak selesai langsung bayaran gak dihutang😆
Mantap bg 👍
Klw jokinya kang nono sama kang roby mau teraktornya apa aja enak diliatin, 😄
Ya betul bos tergantung medan lahan sawahnya hehehe
Salam joki dari Lampung Utara cuy, coba berani kerja lembur gak cuy
Klo menurut sepupu saya sih ya sepengetahuan nya klo g1000 boxer itu lebih ringan gampang terguling tpi klo g1000 biasa itu berat itu sepengetahuan sepupu saya
Mantap kang seer nu milih g1000boxer 💪😎
Kalo di tempat saya lebih enak g1000 karna galengan d sini tinggi² jadi sedikit enteng.
Kalau saya baru pakai Quik boxer lebih mantap 🙏👍👍👍👍👍😎
Semua joki pendapatnya beda beda ada yang lbih suka G1000 ada yang suka boxer...kalo menurut saya enak mas Boxser😁
Tu gigi jokinya kok pada rontok?apa kena tuas engkol/memang sudah bawaan lahir😁👍🙏
Traktor g1000 sama boxer berapa harganya
Coba ganti g3000 zeva kang dijamin kuat dan tangguh cuman lebih berat ketimbang boxer/g1000 biasa
Haha,iya biasa pake g1000 pindah pegangan ke g3000 berat ny lumayan
Mesinnya di majuin dikit bang biar enteng soalnya pengalaman saya begitu 👍
Enak g1000 lama lurr pasaran jual laris
Menurut saya g 1000 bokser yang paling terbaik
Mang si kang Nono kamna lengit ning
Kerngarantau k kota.
Wah kita kehilangan joki muda yagesyaaa wkwk sukses selalu lah kang
Si pinjol mirip si nono 🤣🤣🙏
Bener kang😃😃😃
Boss apa beda g1000 sama yst pro .apa kekurangan yst pro XL
Dari se pengalaman saya memakai g1000 sama yst pro, ada kelebihan dan kekurangan nya, kalo g1000 kalo buat nyingkal enak, bodinya bisa anteng, enggak terlalu goyang, kekurangannya, kalo lahan yang dalam dalam rekoso, berat sekali lebih2 lagi kalo lagi mecah sama njadikan pake glebeg, bisa2 ngabisin tenaka jokinya. Sedangkan kalo yst pro ringan, rada ringkih, kalo buat nyingkal suka lari kanan kiri, tapi keunggulan kalo di lahan dalam, dia enggak terlalu berat, jadi jokinya enggak terlalu capek. Jadi menurut pendapat saya, dari kedual body itu sama-sama bagus ,tapi tergantung kondisi dan lokasi nya
Hidup boxer kangg ahh 😂😂
Siap...🙏
Aya kelebihan dan kekurangan masing2 sih, g1000 enteng...naik galengan gampang, boxer mantap...kekurangan berat, apalgi jika naek galengan tinggi, haduh😂
😂😂 menurut saya nih pak penilaian sampean kebalik ,,, justru BOXER lebih enteng naik galengan karena BOXER ringan,,
Disini kebanyakan yang bikin rusak galengan itu yang g1000 biasa,, karena rangkanya berat,,
Kelebihan g1000 biasa itu anteng/minim getar,,
Kalo boxer ringan tapi getaran masih ada,,
Dan kelebihan boxer pake pen pantek besar,,,lebih kuat,,g1000biasa kecil kadang bisa bengkok dan susah ngelepas pen nya,,
@@subsidinggaktepat loh dri badan sja lebih kekar boxer maseh, sya pemakai boxer udah dri 2010, sya kesusahana ketika naik galangan krena entah kenapa, bemper depan itu kek cepet bgt nubruk galangan yah dripda g 1000 biasa, entah emank karakternya kek gtu, entah ditambah dgn boxer lebih berat krena punya bodi yg kekar dibanding g1000 biasa, makanya sya sedikit akali dgn ganti sasis dieselnya...biar diesel nya g keburu nabrak galangan ketika mau naik, sya area pegunungan, jadi galangan tinggi2 1-2m jadi sulit jika dlam posisi sendri 😂
@@joebae2098 saya pemakai keduanya pak jadi saya merasakan sendiri,,g1000biasa itu berat,,
Kalo mudah nubruk galengan itu kemungkinan,, atau memang karena di daerah pegunungan rodanya kecil,,disini rata rata lingkar roda 85,daun roda 15cm 12daun jadi , kalo naik galengan yang tinggi cepet naiknya ,,pully diesel ukuran 9,,vbelt ukuran 80,,mesin enteng,, larinya jg kencang,,
Kalo boxer punya sampean berat itu mungkin karena posisi disel kurang maju,, jadinya berat naik galengan
@@joebae2098 ua-cam.com/video/bJvCPu4FcWA/v-deo.htmlsi=TqF-dI5hwSN3hriT
@@subsidinggaktepat diesel saya udah ta majukan pak 🤣, makanya sasis saya panjang...v belt sya pkai 82-83...roda sya 1m sma daun itu, disnin galangannya tinggi2 jadi jika pkai roda misal 80-85, itu udah g akan bisa naik pak jika disni, harus pkai alas jerami or pkai papan, dulu joki suka bawa2 papan buat naek galangan, sekrang udah g bwa lagi soalnya pda memkai roda 1m...paling papan itu jika mao nyebrang irigasi tembok doang😁