Vendi minha Fazer 250 e realizei meu sonho, comprei a V-Strom 650xt 0 km, moro no interior de SP (110 km), adquiri a moto em uma concessionária na capital, que fica na ZL (Av. Anhaia Mello), nunca tinha pilotado a V-Strom, mas fui na fé, peguei um trânsito terrível na Av. Salim Farah Maluf, corredores infinitos, mas graças a Deus deu tudo certo, não tive dificuldade na pilotagem e olha que tenho incríveis 1,65 m. 😂 A moto é maravilhosa.🙂
Utilizo em São Paulo, na capital, falou tudo, corredor da para pegar, mas não será igual a uma moto menor, a V-Strom é um monstrão poderoso, não adianta querer andar como uma moto de baixa cilindrada como as utilizadas para entregas, é uma excelente moto, sou apaixonado pela minha DL-650 2012, quero outra V-Strom, trocar jamais. Ando por aqui, pegos as marginais, onde passo admiram a moto. Parabéns pelas observações, falou td mesmo.
Eu usei, por 1 ano, uma V-Strom 1000, na cidade, como veículo do dia a dia. Como eu tenho 1,90m, não vi grande dificuldade. Mas não se compara às motos pequenas. Mas eu faria um "kit cidade", que usaria de acordo com as circunstâncias. Seria um guidao menor, sem pesos de guidao, espelhos menores e sem protetores de mãos. Eu alternaria esse "kit" com as peças originais, de acordo com o uso que eu fosse fazer. Mas, hoje, prefiro ter uma moto menor para o dia a dia, com custo de manutenção menor.
Tenho estudado muito sobre tudo da Vstrom 650 e tudo que vc comentou está somando pra meu estudo. Parabéns pelo belo vídeo meu Mano. Meu nome é Helio Oliveira sou de SC.
Olá meu amigo. Obrigado pela visita! Invista em você e seja feliz! SC é fantástico para pilotar! Ainda quero conhecer a sonhada Serra do R. Do Rastro! Grande abraço.
Olá meu jovem . adorei o papo estou apaixonada por uma vestron já dei uma volta em uma do meu colega . Na hora oportuna vou comprar uma se Deus quiser .. abraço
Rapaz enquanto está em movimento vai, o problema é como toda moto pesada, em baixa velocidade ou quase parada o controle da moto entre os carros é complicado e pode ser perigoso até para segurar a moto na mão.
Ótimas informações. Também sou de BH e tenho pensado em migrar da minha CB 500-X para a V-Strom 650cc, mas tenho preocupação com o peso da moto e altura do banco (minha estatura é 1,71 m); preciso ainda sentar em uma para ter uma ideia mais aproximada. Sucesso ao canal!
Cara estou justamente na dúvida entra a CB500x ou a Vstrom. Uso misto. Urbano e final de semana estrada (asfalto e uma terrinha mais de leve). Como a cb é um pouco mais leve, tenho namorado ela, mas a Vstrom está tirando o sono. Como é o consumo da CB na cidade? E sua maleabilidade no trânsito? Quanto a Vstrom, em um primeiro momento me pareceu um Titanic, mas agora estou apaixonado, mas com um pouco de receio no uso urbano (que tende a ser pouco - casa trabalho). O que me dizem?? Parabéns e boas estradas!!!!
questão de altura, você não vai ter problema tenho 168 cm e ficou boa e tinha medo do tamanho e peso, porém depois que você senta na moto, acaba todos medos ela distribui bem o peso, fica parecendo moto pequena
Não tenho V-Strom, mas estou pensando em pegar uma, a minha é um lander, mas acredito que essa moto que vc tem possui mais uma vantagem, consegue ser vista com mais facilidade pelos motoristas, além de impor respeito pelo tamanho onde o pessoal acaba abrindo espaço para passagem. Pelo menos foi o que percebi quando peguei emprestado a bmw f750gs de um amigo, e olha que eu não ficava acelerando como muitos fazem para dizer que quer passar, nem mesmo buzina eu usei. Claro que também vai do bom senso dos motoristas em abrir espaço. Essa moto se comporta bem em baixa?
Amigão, obrigado pelo comentário. Já tive uma Yamaha Lander 250, ótima moto, viajei muito com ela. Sim, a Vstrom realmente é uma moto grande e isso impacta normalmente em maior visibilidade no trânsito, estrada. Ela se comporta muito bem em baixas rotações, não vibra, ao esquenta e não dá trancos nas trocas de marcha.
Ótimo vídeo. Sou de BH tb e tenho uma XRE 300. Tenho está moto desde fevereiro/21. Agora já me acostumei a andar no corredor e ela vai muito bem apesar da minha pouca experiência. Tenho 57anos e acho a V-Strom 650 o máximo. Gosto de fazer pequenas viagens e rodo na cidade. Acho que V-Strom será bem melhor na estrada e pior na cidade. Porém não posso ter duas motocas. Qual sua opinião? Seus papos são muito proveitosos. Parabéns pelo canal.
Meu amigo, obrigado pela mensagem. Seu perfil parece estar mais alinhado com a Vstrom. A 650 vai bem no trânsito, as versões mais novas (2014 em diante) ficaram mais leves e perderam volume, e continuam com o mesmo motor forte para viagens. Recomendo a Vstrom também no seu caso.
Eh isso aí, quem tem as manha vai no trânsito com qualquer moto. Tive uma CBR e hj uma Burgman 400 (que tem a mesma largura e comprimento da vstrom praticamente), e deixo muita biz e cg pra trás no corredor. Agora queria pegar a vstrom mas queria saber se o espelho pega nos retrovisores dos suv e camionetes
Obrigado pelo comentário amigão! Sim, a Vstrom apesar da baixa altura do solo, o conjunto a deixa elevada e a posição dos seus retrovisores ( que são grandes e ótimos) ficam acima dos veículos leves mas em linha com os retrovisores de camionetes. Necessário cuidado. Obs.: A Burgman 400 parece uma excelente moto, nunca pilotei.
Fala amigo, beleza? Cara, sou de BH, estou começando um canal voltado para motos, mas o meu caso é voltado para viagens em estrada de terra. Não sei se é possível, mas se puder vamos marcar um café? Gostaria de ter um bate papo contigo! Forte abraço!
Olá Alen! Obrigado pela visita. Que maravilha, estradas de terra são as melhores para mim. Podemos sim bater um papo, não uso instagram, portanto, me envie um e-mail que envio meu contato: viniciusteix@yahoo.com.br
De quanto em quanto tempo vc faz manutenção nela além da troca de óleo e filtro? E quais seriam estás manutençoes que vc fica em cima sempre.. obrigado valeu 🤔✌️✌️
Meu amigo, trocas de óleo e filtro a cada 3.000km ou 6 meses. Revisão preventiva a cada 10.000 km. Mas a bicha é bruta. Com 40 mil km ainda tinha muita lubrificação original.
Inspeção normal de revisão: Pastilhas de freio, Filtro de Ar , Velas, fluidos (Freios e arrefecimento) e conferência do kit de relação. Inspeção mais fina: Inclui troca de fluidos da suspensão dianteira e revisão da traseira. Lubrificação da caixa de direção e todos os rolamentos.
Amigão, depende do estilo de vida. Todavia, só para tê-la na garagem e andar as vezes eu chutaria cerca de 7 mil/ano , considerando seguro, manutenção anual com trocas de óleo semestrais e impostos.
Vendi minha Fazer 250 e realizei meu sonho, comprei a V-Strom 650xt 0 km, moro no interior de SP (110 km), adquiri a moto em uma concessionária na capital, que fica na ZL (Av. Anhaia Mello), nunca tinha pilotado a V-Strom, mas fui na fé, peguei um trânsito terrível na Av. Salim Farah Maluf, corredores infinitos, mas graças a Deus deu tudo certo, não tive dificuldade na pilotagem e olha que tenho incríveis 1,65 m. 😂 A moto é maravilhosa.🙂
Parabéns
Utilizo em São Paulo, na capital, falou tudo, corredor da para pegar, mas não será igual a uma moto menor, a V-Strom é um monstrão poderoso, não adianta querer andar como uma moto de baixa cilindrada como as utilizadas para entregas, é uma excelente moto, sou apaixonado pela minha DL-650 2012, quero outra V-Strom, trocar jamais. Ando por aqui, pegos as marginais, onde passo admiram a moto. Parabéns pelas observações, falou td mesmo.
Valeu brother ! Já estou na 6° V Strom.
Foi amor na 1° motocada
E eu achava que gostava da V-strom! Estou diante de um apaixonado! Parabéns! Sempre uma ótima escolha!
Eu usei, por 1 ano, uma V-Strom 1000, na cidade, como veículo do dia a dia. Como eu tenho 1,90m, não vi grande dificuldade. Mas não se compara às motos pequenas. Mas eu faria um "kit cidade", que usaria de acordo com as circunstâncias. Seria um guidao menor, sem pesos de guidao, espelhos menores e sem protetores de mãos. Eu alternaria esse "kit" com as peças originais, de acordo com o uso que eu fosse fazer. Mas, hoje, prefiro ter uma moto menor para o dia a dia, com custo de manutenção menor.
Comprei uma 2010 faz 60 dias. Mas parece uma zero km. Muito 10 mesmo. Vale a pena comprar.
Falou a língua dos verdadeiros motociclista amei as informações senti firmeza nas ideias forte abraço
Obrigado meu amigo. A ideia é essa! Grande abraço e bons ventos!
Hoje vi a polícia militar usando ela aqui em São Paulo achei fantástico .
Que legal meu amigo. A polícia usando V-strom para mim é novidade! Isso diz muito sobre a aprovação do modelo para trabalhos como o da PM.
Guarda Municipal de Cotia ainda usa Vstrom 650
Mano, eu moro em Ribeirão, perto de BH. Só aumentou a minha vontade de ter uma; venha VStrom!
Recomendo meu amigo. Siga em frente e seja feliz com sua V-Strom!
Gostei muito da maneira como você apresentou a moto,deixou bem claro as dúvidas que tinha a respeito da moto!
Abraços !!👊👊👊👊
Aqui em Jundiaí e o ninho das suzukis.Ja tive duas, 2009 e 2011, motos espetaculares!
Você definiu muito bem o conceito de utilização.
Parabéns!
Tenho estudado muito sobre tudo da Vstrom 650 e tudo que vc comentou está somando pra meu estudo. Parabéns pelo belo vídeo meu Mano. Meu nome é Helio Oliveira sou de SC.
Olá meu amigo. Obrigado pela visita! Invista em você e seja feliz! SC é fantástico para pilotar! Ainda quero conhecer a sonhada Serra do R. Do Rastro! Grande abraço.
Realmente é muma moto extraordinária! ciclistica incrível, me surpreendeu!
excelente vídeo.
obrigado sou de BH e faço constantemente esse trajeto, vou adquirir a minha essa semana
Ótima explicação, deu pra tirar bastante dúvidas sobre ela. Um abraço
Sou de BH tbm, estou atrás de uma vistron pra comprar.
Olá meu jovem . adorei o papo estou apaixonada por uma vestron já dei uma volta em uma do meu colega . Na hora oportuna vou comprar uma se Deus quiser .. abraço
Obrigado pelo comentário e seja bem vindo! Desejo boa sorte na aquisição e bons ventos!
Valeu pela sinceridade no comentário muito bom 👏👏👏👏
Obrigado amigão! A ideia é essa mesmo! Abração!
Vou comprar a minha foi a melhor moto que eu andei.é muito boa.
Rapaz enquanto está em movimento vai, o problema é como toda moto pesada, em baixa velocidade ou quase parada o controle da moto entre os carros é complicado e pode ser perigoso até para segurar a moto na mão.
Show! Linda motocicleta 😊🤝👏👏
Obrigado meu amigo e seja bem vindo! Boas estradas a todos nós!
Minha próxima moto, se Deus quiser.
Deus proverá meu amigo. Faça sua parte e será recompensado! Grande abraço e bons ventos.
Estou pensando em comprar essa moto.
Parabéns pelo vídeo!
Ainda tem a V-strom?!
Sou de BH tb, adquiri uma 650 2013.
Ótimas informações. Também sou de BH e tenho pensado em migrar da minha CB 500-X para a V-Strom 650cc, mas tenho preocupação com o peso da moto e altura do banco (minha estatura é 1,71 m); preciso ainda sentar em uma para ter uma ideia mais aproximada. Sucesso ao canal!
Obrigado Adriano! Penso que não terá problemas em relação à sua estatura na V-strom. Mas, sim, faça um teste! Acredito que pode gostar muito!
Cara estou justamente na dúvida entra a CB500x ou a Vstrom. Uso misto. Urbano e final de semana estrada (asfalto e uma terrinha mais de leve). Como a cb é um pouco mais leve, tenho namorado ela, mas a Vstrom está tirando o sono. Como é o consumo da CB na cidade? E sua maleabilidade no trânsito? Quanto a Vstrom, em um primeiro momento me pareceu um Titanic, mas agora estou apaixonado, mas com um pouco de receio no uso urbano (que tende a ser pouco - casa trabalho). O que me dizem?? Parabéns e boas estradas!!!!
questão de altura, você não vai ter problema tenho 168 cm e ficou boa e tinha medo do tamanho e peso, porém depois que você senta na moto, acaba todos medos ela distribui bem o peso, fica parecendo moto pequena
@@mestrewaldevino666 Valeu!
Muito bom o vídeo! Gostei das dicas.
Obrigado pelo comentário e seja muito bem vinda!
Não tenho V-Strom, mas estou pensando em pegar uma, a minha é um lander, mas acredito que essa moto que vc tem possui mais uma vantagem, consegue ser vista com mais facilidade pelos motoristas, além de impor respeito pelo tamanho onde o pessoal acaba abrindo espaço para passagem. Pelo menos foi o que percebi quando peguei emprestado a bmw f750gs de um amigo, e olha que eu não ficava acelerando como muitos fazem para dizer que quer passar, nem mesmo buzina eu usei. Claro que também vai do bom senso dos motoristas em abrir espaço. Essa moto se comporta bem em baixa?
Amigão, obrigado pelo comentário.
Já tive uma Yamaha Lander 250, ótima moto, viajei muito com ela.
Sim, a Vstrom realmente é uma moto grande e isso impacta normalmente em maior visibilidade no trânsito, estrada.
Ela se comporta muito bem em baixas rotações, não vibra, ao esquenta e não dá trancos nas trocas de marcha.
To doido pra sair da minha tenere 250 para a vstrom
Amigão, a Tenere 250 é uma excelente máquina. Vai gostar muito da Vstrom!
Excelente vídeo
Muito obrigado amigão!
Ótimo vídeo.
Sou de BH tb e tenho uma XRE 300.
Tenho está moto desde fevereiro/21. Agora já me acostumei a andar no corredor e ela vai muito bem apesar da minha pouca experiência. Tenho 57anos e acho a V-Strom 650 o máximo.
Gosto de fazer pequenas viagens e rodo na cidade.
Acho que V-Strom será bem melhor na estrada e pior na cidade.
Porém não posso ter duas motocas.
Qual sua opinião?
Seus papos são muito proveitosos. Parabéns pelo canal.
Meu amigo, obrigado pela mensagem.
Seu perfil parece estar mais alinhado com a Vstrom. A 650 vai bem no trânsito, as versões mais novas (2014 em diante) ficaram mais leves e perderam volume, e continuam com o mesmo motor forte para viagens.
Recomendo a Vstrom também no seu caso.
Tenho uma acho muito grande pro dia dia ,no meio da cidade, …
Eh isso aí, quem tem as manha vai no trânsito com qualquer moto. Tive uma CBR e hj uma Burgman 400 (que tem a mesma largura e comprimento da vstrom praticamente), e deixo muita biz e cg pra trás no corredor. Agora queria pegar a vstrom mas queria saber se o espelho pega nos retrovisores dos suv e camionetes
Obrigado pelo comentário amigão! Sim, a Vstrom apesar da baixa altura do solo, o conjunto a deixa elevada e a posição dos seus retrovisores ( que são grandes e ótimos) ficam acima dos veículos leves mas em linha com os retrovisores de camionetes. Necessário cuidado.
Obs.: A Burgman 400 parece uma excelente moto, nunca pilotei.
Bela moto mas descartei agora com seu vídeo de comprar 😢
Fala amigo, beleza? Cara, sou de BH, estou começando um canal voltado para motos, mas o meu caso é voltado para viagens em estrada de terra. Não sei se é possível, mas se puder vamos marcar um café? Gostaria de ter um bate papo contigo! Forte abraço!
Olá Alen! Obrigado pela visita. Que maravilha, estradas de terra são as melhores para mim. Podemos sim bater um papo, não uso instagram, portanto, me envie um e-mail que envio meu contato: viniciusteix@yahoo.com.br
De quanto em quanto tempo vc faz manutenção nela além da troca de óleo e filtro? E quais seriam estás manutençoes que vc fica em cima sempre.. obrigado valeu 🤔✌️✌️
Meu amigo, trocas de óleo e filtro a cada 3.000km ou 6 meses. Revisão preventiva a cada 10.000 km. Mas a bicha é bruta. Com 40 mil km ainda tinha muita lubrificação original.
Inspeção normal de revisão: Pastilhas de freio, Filtro de Ar , Velas, fluidos (Freios e arrefecimento) e conferência do kit de relação.
Inspeção mais fina: Inclui troca de fluidos da suspensão dianteira e revisão da traseira. Lubrificação da caixa de direção e todos os rolamentos.
sera que o cara que ganha uns dois mil pila consegue manter essa moto?
Amigão, depende do estilo de vida. Todavia, só para tê-la na garagem e andar as vezes eu chutaria cerca de 7 mil/ano , considerando seguro, manutenção anual com trocas de óleo semestrais e impostos.
tenho uma twister 2020, como dá cabeçada em baixa velocidade, um horror!
Curioso isso amigão. Essa característica não é legal para uma moto especialmente urbana. Abração!
Carai, 14km/L é foda...
PARA MOTOBOY NÃO VALE A PENA
😂😂😂😂 Verdade!