От вашего труда большая польза людям, вас смотрят даже те, у кого нет ни земли ни мотоблока. Очень грамотное ,спокойное изложение информации. После развала СССР народ постепенно стал тупеть ,к сожалению,своими руками делать ничего не могут и не хотят. Общество потребителей. БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД!!!
Здравствуйте, дядя Лёша. И СиЧ и МТЗ не многим больше в размерах Оки и Короны. Без проблем и этот участок (что в ролике) обработают и меньший. Я на СиЧе и на пятачке фрезерую. А у вас есть, где разгуляться. Другое дело, что с покупкой СиЧа или МТЗ все только начинается: навесное оборудование только успевай покупать или делать. Особенно на СиЧа та ещё радость с его ВОМом. Я сморгонскую фрезу на него приспосабливал, так, понятное дело, без токарки, сварки, болгарки не обойтись. Ну, это нормально. А вот то, что на Корону фрезы так сделали и отгрузили, - тут я тоже не удивлён. У нас, к сожалению, смотришь на изделие и прикидываешь, как и из чего ты будешь его переделывать. Апгрейдить))) Эх, господа коекакеры... А все потому, что нет хозяйской руки. Никто не спросит, носом не воткнет, по шее не даст. По всей стране так. P.S. Ну, ждём сообществом реакции завода-изготовителя. По-хорошему, надо б им на связь выйти, решить вопрос с фрезами. И магарыч дяде Леше ещё организовать, что б расстройство в организме устранить)))
Зачем он нужен сич и мтз телегу и Ока тащит и косилка продается 13тысяч стоит на оку и 53тысячи на мтз разница и редуктор не убиваемый в Оке и запчасти дешевле и легче и в машину можно загрузить даже одному а мтз в 3надо поднимать если зимой не живёт в деревне
Посадил в этрм году картоху мотоблоком форза 105, садил на фрезах👍👍👍 ряды ровнейшие, мотоблок не кидает. Надо уже окучивать но погоды нет. Как говорится век живи век учись. Ну а почему бы нет 🤔 у хорошего то учителя😉
Здравствуйте Алексей! Большое Вам спасибо за этот очень полезный ролик.Как говорится всё сказано по делу. Удачи Вам во всём,ну и конечно же лайк!!!!!!!!!!!!!
Привет вам из саратовской области! Была Ока продал, сейчас купил МТЗ мотоблок,ценник с навесным более 250₽ это космос просто.А про манёвренность лёгких мотоблоков это вы верно подметили для малых участков самое то.Мтз хорош на просторах!обрабатываю им 0.5га.раньше с этим объёмом и Ока справлялась но на МТЗ быстрее и легче , хочу заметить площадь одна большая.Спасибо за ваши видео ролики.Хорошего настроения и всего доброго вам!
Алексей, доброго тебе дня. Рад видеть новый обзор. А самое главное- грамотный обзор. К большому сожалению, не в конструктора дело, а в манагерах. Их задача снизить себестоимость за счёт снижения затрат на производстве. Не считаясь с качеством. Тоже с этим сталкиваемся. Самим- то им не работать. Тоже столкнулся с некачественно изготовленными фрезами " Целина". Придется переваривать. А на диванных квасных патриотов - плюнуть и растереть. Мы с Вами давно все доказали. Счетов в офшорах нет, а есть много лет, отданных Родине.
Приветствую Алексей! Спасибо за видео, было интересно. Полностью согласен с тобой каждый мотоблок для своих задач и площадей. Обидно, конечно, за китайские фрезы, но ещё более обидно за новый редуктор Оки. Фрезы можно исправить ( сварка, болгарка ), а как быть с редуктором? К сожалению наши конструктора об этом не думают. Хорошо что есть ещё люди, которые могут исправить косяки завода, довести до ума и поделиться своим опытом. Удачи тебе!!!
Я покупал мотоблок кадви мб1-д1 2003года металл как у танка был каскад 89года даже у него металл тоньше вожу на кадви по 700кг все лето что то делаю кошу пашу вожу сажаю картошку грядки нарезаю мотоблок за это время только ремни протераются 5ремней сменил с годами и Я тоже стал старше решил купить мотоблок агат копия салют сегодня пахал разница чувствуешь сразу и пашет лучше грядки разбивает землю мб оставил для косьбы и пол телегу тяжело стало им пахать так как ,95года уже вчера ездил косить агатом даже лучше косит чем мб двигатель сильнее и коробка стоит редуктор на агате
С удовольствием посмотрел и послушал умного человека. Спасибо за информацию. Сам эксплуатирую Угру с движкой субару. Отечественный и ремонтопригодный. Летом с фрезами, зимой с снегоротором. В принципе любая техника требует определенных навыков и умения ремонта.
Дядя-Лёша, здравствуйте. Спасибо Вам за отснятый видеоролик. Поделюсь своими наблюдениями: 10 лет культивировал французским мотокультиватором Pubert, и привык, что его фрезы зеркальны друг друга. Когда купил "Оку", то увидел, что зеркально фрезы не установить. Отверстия, на выходном валу, просверлены под 45 градусов. Думал брак. Потом понял, это сделано для плавного и равномерного хода.
лайк! у меня Китаец Кентавр! 7 л.с . правда было 2 вперед и 1 назад.(пришлось ставить ходоуменьшитель редукторный) теперь 3 обычные и 3 пониженные передачи)))) и + некоторое количество кг веса!)))
Здорово Алексей. Вы напоминаете мне моего командира роты. Мне очень нравится ваш подход к земляным работам.У меня похож ий культиватор только корпус редуктора дюраль. Не теряйте время,болгарку и вперёд. Удачи!!! В/ч52483
При покупке "Оки" я тоже недоумевал и возмущался по поводу перевода современных ее редукторов с трансмиссионной смазки на Литол. Ведь понятно,что жидкая смазка хорошо разбрызгивается и течет, попадая при этом в труднодоступные трущиеся места, тогда,как Литол лежит там куда его положили, да и не узнать положили ли вообще.Вразумительного ответа не нашел,но думаю, что конструктора-инженера здесь не причем. Они выполняют техническое задание службы маркетинга которой важно чтобы изделие отхаживало определенный срок.и желательно не более того. Долговечные товары сегодня производить предприятиям не выгодно,хотя сделать это не сложно, сложнее вписаться в отведенные временные рамки.Вот тут-то,как нельзя лучше и подошел Литол : Отведено" Оке" отслужить 5лет - соответственно и срок годности у этой смазке 5, а дальше сухое трение со всеми исходящими последствиями,чтобы у человека появилась потребность приобретать новый агрегат. И это касается не только мотоблоков, но и многих других товаров на сегодняшнем рынке. Буду рад,если окажусь не прав, но обоснованно. Желаю вам Алексей(не знаю,как по отчеству) и впредь на долгие годы получать удовольствие от общения и работы с мототехникой и радовать нас своими душеприятными роликами. Здоровья и позитива!
Здравствуйте спасибо вам за ваш труд хороший познавательный ролик учусь у вас как работать и обслуживать мотоблок у меня хопер мq900 с лифановским мотором пока доволен здоровья вам и вашей семье всего доброго.
У меня культиватор Техас. Не нарадуюсь. Под Свои задачи он хорош. В хозяйстве нужно иметь культиватор и мотоблок. Сам рассматриваю вариант покупки мотоблока.
С фразами на короне мне повезло, есть левая и правая. Но при сборке сразу же пересверлил отверстия как и Вы что бы была спираль. Мотоблок идет ровно и не прыгает. Стал появляться шум в КПП при езде с прицепом. Уровень масла был как по инструкции, слил старое и залил тад17 через верхнюю крышку до половину шестерней, шум прекратился!
@@powerkorona6479 Переделки очень мало! Уже сделал,а испытать придётся только в выходные,когда в деревню приеду.Мог бы испытать и среди недели,но у нас дожди! Грязь месить как то....!? А без испытания слать чертёж, это не правильно.
Класс. Есть отечественный мотоблок и китайский, китайским доволен больше. Все упровление находится в удобном месте. Если вы не знали диванные эксперты вся электрика для очень дорогих машин собрана в китае. Теперь думайте что лучше!
Можно не большой совет. Чтобы не бросало в стороны поставьте на концах фрез диск диаметром на пару сантиметров меньше чем диаметр фрез, желательно с сошников сеялок, там сталь хорошая, и будет вам счастье!
Здравствуйте Алексей привет из Приморского края! Когда будете переделывать фрезу, огромная просьба, сделайте подробную видео инструкцию. Заранее благодарен!!!
Привет с Украины. До уж это в точку про заднюю на каскаде итд. У нас земля тяжолая фрезеруеш чуть заглубил хочеш назад выехать так приходится ещё и самому тащить. Здоров'я и успехов. Подписан уже два года . Все по делу и информативно.
Рекомендую для вспашки использовать фрезы именуемые у нас как целина , на мотоблоки кипор как ротоваторы или фрезы глубокого рыхления . они не дробят бурьян ,а вынимают его из почвы,наматывается на фрезы ,чистить не надо просто включаеш заднюю передачу и бурьян с фраз сматывается на землю, пару метров на задней и фрезы чистые,да и грунт не перебивает в пыль ,вам должны понравиться.
Пробоввал на таких ,и считаю,что это самые перспективные, ими огород разделывать под посадку картошки самое то. Плодородный слой рыхлится ,а не перемалывается, и это большой плюс этим фрезам. Приобретать буду обязательно!
У меня мотоблок Урал патриот редуктор как на вашей короне только передач 2 вперёд 1 назад и двухрядный шкив повышенная пониженная.три года полет нормальный
Отличный обзор. А диванники их очень много лучше их не слушать. У меня тоже ОКА уж 2 года тоже с необслуживаемым редуктором . надо дополнительные фрезы покупать .
По полуосям-удлинителям колёс для мотоблоков с круглыми выходными валами редуктора есть способы как устранить люфты. На полуоси-удлинителе поперёк отверстий для штифта который соединяет полуось с выходным валом редкктора делаются две продольные прорези отрезным кругом болгарки можно ещё пройти на раз зачистным, дабы зазор несколько больше сделать. Эти разрезы превращают полую часть полуоси-удлинителя в своеобразный обжимной хомут, который надёжно обжимает выходной вал(полуось) редуктора мотоблока. Затем берутся болты ×10(говорят что лучше калёные), гайки ×10(лучше самоконтрящиеся), плоские шайбы и гроверные шайбы ×10 и всё это дело стягивается между собой при установке полуоси-удлинителя на выходной вал редуктора. Благодаря проделанным прорезям люфт в месте соединения выходного вала и оси мотоблока убирается. Подобную операцию можно проделать и со ступицами колёс, чтобы убрать поперечное их качение. Разбитые шплинтовые отверстия в полуосях-удлинителях и на валах почвофрез можно устранить и усилить наваркой достаточно широких гаек ×8 с предварительно выбранной выемкой в месте прилегания гайки к полуоси-удлинителю или к валу почвофрезы. Обварка производится на зажатых болтом подготовленными гайками с обеих сторон. Поверхности полуосей-удлинителей или валов почвофрез тоже весьма желательно обработать зачистным кругом перед обваркой. После завершения обварки и остывания, резьба с гаек удаляется методом последовательной рассверловки (один проход сверлом на 9 мм, второй сверлом на 10 мм). В итоге получается нечто похожее на карданное соединение, где усилие крутящего момента передаётся не на стенки полой части полуоси-удлинителя и не на стенки полого вала почвофрезы, а на наваренные гайки. При этом не разбиваются отверстия под штифт как на базовой конструкции привода. Естественно с установкой заводских штифтов придётся расстаться, а вместо них использовать удлинённые болты ×10. Многие доработчики рекомендуют наиболее прочные болты использовать, например от шатунов старых автомобильных двигателей ЗМЗ-402, УМЗ-417 и т.п. Говорят что они наиболее прочные. Спасибо за внимание, надеюсь эта информация будет полезной для владельцев мотоблоков с круглыми выходными валами редукторов. У меня самого мотоблок "Целина" МБ-611Р. Тоже возникла у меня тема с ремонтом полуосей-удлинителей колёс и валов фрез.
@@АлексейЕфанов пожалуйста конечно, но это не моё изобретение. Просто возникла необходимость и полез в интернет искать информацию. Не у меня же одного такая проблема. Нашёл. Отобрал полезное и эффективное на мой взгляд (как тракториста-машиниста по 1-й специальности) и поделился с другими. Самое интересное что производители мотоблоков с круглыми выходными валами до этого по сей день не додумались. Или им невыгодно про это думать, предполагаю. Вместе с продавцами мотоблоков и запчастей к ним. По уму там шлицевые выходные валы должны быть с нормальными быстросъёмными стопорными шплинтами, из нормального материала. Как на ВОМ у больших тракторов. Но так же дешевше и выгоднее. Производство при деле и с постоянным доходом, и владельцы магазинов мотоблоков и запчастей в шоколандре. А заплатит за всё это "удовольствие" - рядовой трудяга из своего кармана. Как обычно. Капитализьм - "счастье".... А дальше вы полагаю знаете.
@@АлексейЕфанов не поверю ни за что, что на заводе-производителе нет фрезерных станков чтобы нарезать на выходных валах редукторов 6 шлицев толщиной по ~5 мм вкруг. :))) А так же нет токарных станов и токарей чтобы 2 короткие круглые втулки на 10 выточить, нарезать и приварить на вал почвофрез или на полуоси удлинители, дабы снизить нагрузку на стенки полуоси-удлинителя или вала почвофрезы. Чтобы сделать защиту от дурака в виде канавки на выходных валах, чтобы от перегрузки ломался вал, а не редуктор целиком. Это всё копейки стоит для массового серийного производства и несущественно удорожает цену конечной продукции. Просто выгодно гнать халтуру. Точнее - прибыльно. Зачем заморачиваться, если и так всё у них хорошо :)
Ока хороший даже мотоблок кругляк немного разбивается но это небеда побольше диаметр а внутренний 30 наружной 50и все путем а на фрезах толстые шайба только пальцы подлинней и садить и копать и окучивать картошку одно удовольствие Нева тоже хороший
У меня несколько обзоров есть на канале,так же производители присылают инструмент и он у меня остаётся. Там почему то никто это рекламой не называет.Здесь же я честно показываю и минусы этого аппарата.Где? В какой рекламе показывают и рассказывают о косяках? Пришлют другие м.б. или ещё что то ,я так же сделаю обзор.Многие делают обзоры и я считаю ,что это надо делать,что бы народ имел какое то представление и выбор того ,что покупают. Или слушайте тролей,которые критикуют всё.
Вот и прекрасно что не реклама а честный обзор. Рекламщик про косяк бы умолчал, если хватило б ума его заметить. А здесь на деле всё видно, как конёк-горбунок скачет. Дядя Лёша давай!
Алексей есть мотоблок типа салют - агат у меня знакомые им и пашут на заказ ! На оку ставят шайбу точеную на нижний вал редуктора чтобы продольного люфта не было.
Добрыйдень хорошие каментарии у меня хопер 7 л 8 фрез преп как танк устойчиво ток на передний штырь вешаю балванку 30 кг а безнее как сука прыгает уже проверено я и людям на калым хожу 7 лет и прицеп тегаю стоит на жигулевских калесах на 2 буксует на асфальте полный прицеп кг 400 уменя стариный прицеп достался от каскада двух месный я доволен и тебе удачи
Боюсь что вам неправильно подобрали мотоблок, или вы его просто неправильно используете, 7 л.с. Хопер не должен таскать более 250кг, и тем более нельзя утежелять никакой мотоблок более 20 кг на передний адаптер, редуктор не рассчитан не на первое, ни на второе
Сошник тоже не плохо косячит . В какую сторону зубом развернем по разному будет идти. У меня 6 фрез цельные , и закручены все одинаково равномерно. Я скоростя ногой переключаю 😁😁😁
У меня тоже Ока надёжный редуктор двигатель даже не лазил хотя обороты держу большие и зимой и летом и снег чищу и кошу и телегу вожу корона тоже окупит себя главное полегче а оку лучше с телегой или косить вот его стихия
@@АлексейЕфанов корона без ног оставит(одна из причин почему продали), забудешь газ скинуть - включишь заднюю, не успеешь убежать... вроде и владели года 4-5, а каждый год, раз-два на ботинок задней наезжал, ибо, когда долго пашешь газулькой играться желания нет...
@@ИринаДашаева-ц4ъ Не несите чушь! Какой мотоблок сбрасывает газ при включении задней передачи?????Есть мотоблоки на которых задняя есть,но она или плохо работает или не работает совсем,это мб-1,каскад,кадви,Ока и другие ,которые имеют аналогичныые редуктора.При нажатии рычга задней передачи,иотоблок приходится ещё и выдёргивать из пахоты,так же при работе с прицепом на 2 передаче,нажимаешь на рычаг заднего хода,мотоблок даже с места не тронется,а вот что бы она работала,а она и должна работать,народ начинает колхозить.А на остальных м.б. с другими редукторами она работает так ,как надо.И такие м.б.самые безопасные! Ручку отпустил и мотоблок встал, и что бы задним ходом наехать фрезами на ноги,это надо очень постараться.Газулькой на этом блоке пользоваться очень удобно,она сама просится ,что бы ей пользовались.Есть м.б.,у которых задняя фиксируется,вот там опасно.Посмотри! ua-cam.com/video/rHTz6wAgjcQ/v-deo.html
@@АлексейЕфанов ЧУШЬ "НЕ НЕСЕМ!!!", ибо владели этим чудо-аппаратом продолжительное время... похоже либо ВЫ не правильно поняли, либо плохо изложена была мысль... как раз с передачами и редуктором там все нормально, ну, В СМЫСЛЕ ЧТО ОНИ НЕ ВЫЛЕТАЮТ И РАБОТАЮТ, другое дело что передаточные отношения для плохой земли неудачные(конечно третья скорость, которую они недавно стали добавлять малость улучшила ситуацию), и, ПОВТОРЮСЬ, задняя "ДАВИТ"(наезжает на) оператора... на видео видно(9.50-10.10 примерно), ЧТО, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВКЛЮЧИТЬ ЗАДНЮЮ СКОРОСТЬ, ВЫ, УБАВЛЯЕТЕ ГАЗ!!!, или вы и это будете отрицать?... вопрос, когда много пашешь, А НЕ ДЛЯ ОТЧЕТА, будете ли вы постоянно играться с газулькой?!!!... поэтому, возвращаемся " к чушь", когда им пашешь и надо отъехать назад - приходится от него убегать, да, игрались им лет 5, но, все равно в сезон раз-два он наезжал(придавливал к забору) на "оператора"... давно вас смотрим и, не хочется думать что если вам подарили мотоблок, вы со своим рациональным мышлением и импонирующем большинству простого народа, взглядом на жизнь, начинаете искать причины не очевидные а "мифические" и начинаете оправдывать то, что откровенно не продумано... соглашусь, что, наверно он приятней чем ока, НО, сейчас у нас тоже наверно китаец(форза с редуктором от невы с разбокиратором осей, оригинальная нева просто стала дорого стоить, а корона в очередной раз задней "снесла" с тропки, что и стало "последним гвоздем в ее крышку", к слову новый владелец, как и вы, ей нарадоваться не может), но разница с "короной" в лучшую сторону... со всеми отечественными мотоблоками хорошо знакомы, начинали с МБ-1(считайте ваш каскад и ока), да там задняя через ремни, что для огорода вроде хватает а с телегой(груженой) - беда... поэтому почти вся родня перешли на неву МБ-2, до сих пор с 90х все мотоблоки в стою(ну, движки разве только поменяли), редуктора не вскрывались... почему именно нева? - передаточные отношения, фрезы(хочется думать что их раньше люди проектировали) которые имеют расстояние больше чем китайцы(с китайскими все в муку перепахивается и с годами земля становится бетоном, опять же из опыта и по сравнению с невой на соседнем участке), разблокираторы, куча навесного... вы говорите что виноваты неправильно выставленные углы фрез, да, это сказывается НО не критично!!!, ибо на неве(фрезы выставлены зеркально) есть разблокиратор и часто фрезы на второй оси встают с разворотом на 180 градусов, НО, даже с этим подобного эффекта, как было на предыдущем мотоблоке - НЕТ!!!... извиняюсь если вдруг что то написано обидного, цели такой нет, картошку сажаем по вашему варианту, но просто, как говорится, "звезды совпали" именно недавно избавились от этой "короны"(и не жалеем, жалеем что не сделали этого раньше) - а тут "здрасьте"... если наглядно, то разница между ними(суть проблемы) хорошо видна на этом видео, смотреть с 7-й минуты... ua-cam.com/video/8my5FfyKTxA/v-deo.html и, про соседа... пусть ручку развернет вверх(сборщики над ним поиздевались) и посмотрит трос, там не должно быть усилий, причем, от слова - вообще, так как возврат идет пружиной газульки двигателя(где там усилия? - непонятно)...
@@ИринаДашаева-ц4ъ И какое там сравнение с китайским!!!??? Адекватное??? Неву показывают на 1 передаче,а китаец на последней ,да ещё на полный газ и по целине!!! И это грамотное сравнение!!!??? Сегодня только работал короной в пахоте,сдавал назад несколько раз, у этого четырёхступенчатого редуктора даже на больших оборотах задняя очень медленная и наехать на оператора надо потрудиться. Я О чём! НА ВСЕХ мотоблоках есть задняя,чем она хуже чем на других? То что она лучше! Чем у Оки и Каскада ! Это я убедился!
И у меня есть проблема с фрезами. На Агат поставил дополнительные фрезы от Крота ( по одной с обеих сторон) и одна фреза идет не по "фен-шую". Тоже хотел пересверливать, но побоялся, что в этом месте будет нарушена жесткость узла.
Во многом ты прав Алексей,на счёт качества отечественной сборки,совести вообще не имеется у сборщиков! А вот на счёт разблокировки ты в корне не прав ! При работе с прицепом на поворотах да ещё хорошо груженый, при сплошной оси очень трудно поворачивать! А с разблокировкой без всяких усилий, нажал рычажок и ты на курсе ! А то что ты оттягиваешь отечественных производителей, так это все делают после покупки какой либо техники ,только не у всех хватает смелости сказать это во всеуслышание ! Держись Алексей ,много тебе ещё оплеух пролетит !
Тролей хватает,я за эти годы к ним привык. Караван всё равно идёт.Народ видит всё равно какую то информацию и он решит,нужно ему это или нет.А про отечественных производителей много можно чего сказать,хочется быть патриотом своей продукции,но очень часто стыдно за своих производителей.Что ! У нас для мотоблоков движок новый изобрели? Редуктора новые придумали? Усовершенствовали старые ,от чего только хуже стали и в обслуживании и в ремонте.То что у китайцев ассортимент просто огромный и по редукторам и по движкам и неплохого качества, этого наши "патриоты" признавать не хотят.
На 2024 год локализация сборки Короны 40%. Т.е. бóльшую часть з/ч везут из Китая. Видимо с фрезами они даже не заморачиваются... Как ни крути, но Корона, Зубр, новый Каскад и все клоновые бренды, которые собираются под Нижним, это китайские технологии...
Так и на всех наших именитых брендах ставят иноземные движки,так же и с фрезами не заморачиваются и с колёсами,да и другими ,чужими комплектующими не брезгуют. В своё то производство денюжки вкладывать надо! А за столько лет бизнес учился только брать и в обшоры отправлять.По этому имеем то,что имеем.Спасибо китайцам!
1.Зачем 2 мотоблок в хозяйстве? 2. Чтобы ока не зарывалась, поднимите сошник. Или разверните его крючком назад. У меня энергия с лифановским 7лс движком и такие же фрезы как у Оки сейчас у вас. Настроил сошник и все. Ну когда-когда если травы он наберёт надо приподнять за хвост. А так сам идёт считай. И у меня ещё есть наставки на эти фрезы, чтобы сделать не по 2 фрезы по 4 ножа, а по 3 фрезы по 3 ножа. Но это очень широко и на моей земле это почти дохлый номер, мотоблок не удержать просто, как сошник не заглубляй. 3. Рукоятки эти вкусовщина. У меня как у короны переключение на рычаге внизу. И когда нажимаешь на ручку на рычаге, то сцепление выжимается. Я переключаю ногой, рукой туда даже не лезу. Очень удобно. А главное во время работы мне не надо держать ни какие ручки. Я могу отпустить его, а он сам ряд пройдёт.
@@АлексейЕфанов практика это во первых. Да то что не равномерно расстояние между ножами даёт прыжки - верно вы сказали. Но уберите 3-ю фрезу и оставьте по 2 фрезы по 4 ножа и уже прыгать не будет. Или повесьте противовесы как вешали их на кроты. Во вторых зачем мне чьи-то ролики, когда у меня своя практика, хоть мне 36) рычаги и прочее - вкусовщина. Вы привыкли к рычагам и вам одного мало. Я привык что рычагом выжал сцепление, ногой пнул скорость, отпустил сцепу и аппарат едет. Мне так удобнее. По поводу сошников и прочего... Вы пахали на мтз80? К701? Там все тоже самое. Поставил большой угол атаки ножей плуга (или загубил слишком подняв ограничивающее колесо), плуг аж на дыбы трактор в 12 тонн поднимает. Поставил много корпусов по плотном грунте и уже трактор его не утянет, зарывается.
@@Объективнаяреальность-щ8ь, вы ролик внимательно смотрели? Там Алексей очень подробно всё объяснил. Литол засохнет очень скоро, замёрзнет, затвердеет. Потом его там вообще может не быть. Если у вас есть автомобиль, в коробку передач вместо трансмиссионки накачайте литолу, что получится? Надолго хватит? А ведь, редуктор - это та же кпп. Те же нагрузки. Производитель делает ТУФТУ и впаривает, ему лишь бы продать. Хорошо есть такие неравнодушные и главное разбирающиеся люди, как Алексей. Я тоже, как и он, работал с редукторами. Детали редуктора (шестерни, цепи, подшипники, валы и прочие загогулины) должны работать в масленой ванне! В жидком масле! Это закон механики. Привет!
@@vladislavandreev9563 про то, что трансмиссия смазывается трансмиссионной смазкой, с заданными характиристиками, в курсе. Культиввтором пользуюсь летом. Редуктор в ввиде червячной пары неплохо мажется литолом. Имхо, какой нибудь Тад17и из моего Техаса вытек бы. По поводу остальных конструкций редукторов и всегодичного применения мотоблоков неоспоримо. Только трансмиссионная смазка.
@@Объективнаяреальность-щ8ь , в классических жигулях в редукторе рулевого управления червячная пара смазывается ТАД-17. А ваш ТЕХАС ДЕЛАЛИ, скорее всего, китаёзы. Сделали туфту, халтуру. Ладно, если участочек небольшой, может поживёт. Но вообще это неправильно. У меня на даче китайский культиватор. Редуктор на нём запечатанный. Его располовинить даже нельзя. Всё завальцовано. Ни пробок, ни заливных отверстий, ничего. Я вверху кожуха просверлил дырку 10мм. Перед тем как фрезировать, весной и осенью, с помощью шприца наливаю стакан самого дешёвого масла АС-8. Дырку затыкаю деревяшкой. И так уже лет 15. Может даже больше. Машина как новая, ничего ей не делается. Успехов!
Добрый день! После того Алексей проведет полный цикл всех работ и напишет нам рационализаторские пожелания так сказать "от земли" мы проверим сами и внесем корректировки по сварке осей фрез. Их варит робот сварщик и это целый цикл изменения сварочных кондукторов. Мы для этого и раздаем мотоблоки людям с "золотыми руками". Для рекламы раздаются сетевым магазинам.
Здравствуйте. По поводу рычага сцепления. Он может и мягкий, но его верхнее расположение несёт опасность в некоторых случаях. На 8:15 вы двигаетесь задним ходом высоко подняв рукояти. Представьте, что сзади в этот момент забор, а вы, по каким-то причинам, не рассчитав до него расстояние, упираетесь в него спиной. Через доли секунды левая рукоять с рычагом сцепления может оказаться у Вас в подмышке. Вы будете висеть на ней зажав рычаг сцепления весом своего тела и контролировать движение мотоблока уже не сможете. Риск травм в данном случае очень высок.
@@АлексейЕфанов , да, не спорю, если конструктивно есть возможность. Вот только это нужно знать и сделать сразу. В моем случае, рычаг был уже установлен в верхнем положении и понять, что это не верное решение, пришлось на собственном опыте, правда сзади была грядка с клубникой, в этом повезло.
P.S. для почвофрез имеющих защитные кожухи(кольца) сальников редуктора возможен только ремонт с усилением штифтовых отверстий и замена штатных штифтов на болтовое крепление. Делать продольные прорези для устранения поперечного люфта на таких фрезах лучше не делать, т.к. возможно повредить редуктор мотоблока черезмерной затяжкой стопорного болта.
Мне Ока моя нравится что движок китаец и так знал, в редукторе литол, до купил ещё фрезы к нему теперь 6 их, так же обрабатывать легко нужна была ширина обработки больше
У меня на канале есть мой самодельный миник,можете глянуть.Да и он мне здесь не нужен.Что им делать на 10 сотках? К тому же я не сельский житель,живу в городе,а к тёще на выходне только.По калымам мне с трактором не ходить,и без него есть чем заняться,всё показано в моих роликах.А купить трактор и пальцы веером на выхвал?Мне это тоже ни к чему.Я и сам если надо, смастерю не хуже японского и обойдётся в десятки раз дешевле,может дизайн хуже будет,а по функциональности такой же,просто мне это не нужно,да и других дел хватает.А мастерить,изобретать,придумывать ,это по мне.Есть более важные преоритеты.Жить в деревне,скотину иметь,тогда и тракторок пригодился бы,а для развлекухи такую дорогую вещь покупать?!......
@@АлексейЕфанов С вашим опытом не поспоришь. Мужчина ходит возле своего японского минитрактора и говорит. Ну вот сколько я на нём поработал за всё время, ерунду. Купил себе игрушку - говорит.
игрались китайцем 4-ре года, сейчас взяли неву(точнее китайца форзе с редуктором от невы, оригинал чего то стал стоить дорого) с разблокиратором(очень удобно маневрировать и парковать) удобней в разы... на китайце здорово телегу таскать, но вот если разрабатывать землю - прыгает как кузнечик, там же с невой идешь и не напрягаешься... китайца продали - ушел быстро, т.к. за ним ухаживали, подтеков ни на двигателе, ни на редукторе не было(правда на редукторе было только две вперед и одна назад)... ua-cam.com/video/8my5FfyKTxA/v-deo.html
Да, косяк производителя есть. Насчет ростояние на короне правильное. Корона лучьше будет обрабатывать. Посмотрите мое второе видео "какой мотоблок лучьше".
Так это все знают! Даже на отечественных мотах движки китайские ставят.Уже с опытом, скажу,что китайские моты ничем не хуже наших,а по некотрым позициям ,даже превосходят.По надёжности тех и других ,особой разницы не заметил.У нас пол деревни на китайских мотоблоках скачут,но так же есть и нева,и кадви,4 оки,агат.Больше претензий к некоторым отечественным.Качество металла,что у тех,что у этих желает желать лучшего.Наши моты сделанные в советское время,гораздо качественнее и надёжнее,это уже из личного опыта,а опыт работы с мотами у меня ,с 85 года.
Здравствуйте Алексей. На вейме 3м точном клоне вашей короны с фрезами таже проблема ,похоже так сделан сварочный кондуктор на заводе (в Китае),поиски от аналогичных моделей ни к чему не привели ,у всех фрез схожий (дефект), во всяком случае в минске.
Китайском мотоблоке оси тоже болтаются и масло вытекает из выходных валов и шестигранник изнашивается однорядный цеп быстро растягивается. Мотоблок Ока намного лучше редуктор Оки можно располовинить а тут редуктор не разборный ремонтировать сложнее. Сварочные швы тоже лопаютца задний цепка тоже по швам трескается что хорошего этого мотоблока это руль старых образцах аналогичных мотоблока не удобный был при езде тележкой надо было резаком греть и гнуть чтобы было удобно. Не знаю тут какой проф труба идёт под двигателю аналогичных китайских мотоблоках тонкая профильная труба идёт.
Та тут хоть шестигранник,а у меня круглый,ставил четыре секции всё ровно стоит,ставлю дополнительные две,на левой отверстие простится пересверлить,но очень близко к старому отверстию,накладкой закрыть чтоли старое отверстие,ато палец разобьёт новое отверстие к старому
@@михаилмитькин-ю8к это и так понятно. Желания половинить и крутить эти миллион болтов как то нет. Автор в ролике обмолвился что без разбора можно. Мотоблок в деревне, теоретически думаю если крышки с сальниками снять и шайбы подложить. Поэтому и спрашиваю.
Все мы люди и у всех есть право на ошибку.Они не экслуатационщики и что то могли не знать,а наше дело указать на ошибки и это надо делать.Какие то возмущения и оскорбления делу не помогут.Я лично думаю что этот косяк сделан не умышленно.Человеческий фактор ещё никто не отменял.
Блин, у невы(yamaha mx200) с классическим редуктором та же ерунда, там первая скорость ужасно медленная, фрезы еле крутит, а на второй наоборот молотит как вентилятор самолета, и получается либо долго будешь пахать, либо угробишь редуктор нафиг.
От вашего труда большая польза людям, вас смотрят даже те, у кого нет ни земли ни мотоблока. Очень грамотное ,спокойное изложение информации. После развала СССР народ постепенно стал тупеть ,к сожалению,своими руками делать ничего не могут и не хотят. Общество потребителей. БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД!!!
Вам с таким голосом надо на телевидении диктором работать, а то на нашем телевидении одни картавые работают. А вас приятно слушать.
Здравствуйте, дядя Лёша. И СиЧ и МТЗ не многим больше в размерах Оки и Короны. Без проблем и этот участок (что в ролике) обработают и меньший. Я на СиЧе и на пятачке фрезерую. А у вас есть, где разгуляться. Другое дело, что с покупкой СиЧа или МТЗ все только начинается: навесное оборудование только успевай покупать или делать. Особенно на СиЧа та ещё радость с его ВОМом. Я сморгонскую фрезу на него приспосабливал, так, понятное дело, без токарки, сварки, болгарки не обойтись. Ну, это нормально. А вот то, что на Корону фрезы так сделали и отгрузили, - тут я тоже не удивлён. У нас, к сожалению, смотришь на изделие и прикидываешь, как и из чего ты будешь его переделывать. Апгрейдить))) Эх, господа коекакеры... А все потому, что нет хозяйской руки. Никто не спросит, носом не воткнет, по шее не даст. По всей стране так.
P.S. Ну, ждём сообществом реакции завода-изготовителя. По-хорошему, надо б им на связь выйти, решить вопрос с фрезами. И магарыч дяде Леше ещё организовать, что б расстройство в организме устранить)))
Зачем он нужен сич и мтз телегу и Ока тащит и косилка продается 13тысяч стоит на оку и 53тысячи на мтз разница и редуктор не убиваемый в Оке и запчасти дешевле и легче и в машину можно загрузить даже одному а мтз в 3надо поднимать если зимой не живёт в деревне
Так ему эту корону на халяву дали, какие могут быть претензии?
Посадил в этрм году картоху мотоблоком форза 105, садил на фрезах👍👍👍 ряды ровнейшие, мотоблок не кидает. Надо уже окучивать но погоды нет. Как говорится век живи век учись. Ну а почему бы нет 🤔 у хорошего то учителя😉
Вы очень интересно и полезно рассказываете Спасибо большое !!! Здоровья счастья успехов и процветания вашей дружной семье !!!
Недавно преобрел мотокультиватор, тоже мотоет в разные стороны, нужно посмотреть фрезы, спасибо за полезную информацию 👍
Здравствуйте Алексей! Большое Вам спасибо за этот очень полезный ролик.Как говорится всё сказано по делу. Удачи Вам во всём,ну и конечно же лайк!!!!!!!!!!!!!
Привет вам из саратовской области! Была Ока продал, сейчас купил МТЗ мотоблок,ценник с навесным более 250₽ это космос просто.А про манёвренность лёгких мотоблоков это вы верно подметили для малых участков самое то.Мтз хорош на просторах!обрабатываю им 0.5га.раньше с этим объёмом и Ока справлялась но на МТЗ быстрее и легче , хочу заметить площадь одна большая.Спасибо за ваши видео ролики.Хорошего настроения и всего доброго вам!
Про разнообразие иноземой техники в точку. И как говорится, что на зеркало пенять..
При всех наших возможностях Китай нас перещеголял.
Добрый времени суток дядя Алексей вы профессор в этом теме будет здоровый 👍👍👍👍
Алексей, доброго тебе дня. Рад видеть новый обзор. А самое главное- грамотный обзор.
К большому сожалению, не в конструктора дело, а в манагерах. Их задача снизить себестоимость за счёт снижения затрат на производстве. Не считаясь с качеством. Тоже с этим сталкиваемся. Самим- то им не работать. Тоже столкнулся с некачественно изготовленными фрезами " Целина". Придется переваривать.
А на диванных квасных патриотов - плюнуть и растереть. Мы с Вами давно все доказали. Счетов в офшорах нет, а есть много лет, отданных Родине.
Так и есть ! Не в том диванодавы патриотизм ищут и не в том его видят! Кого то жизнь научит ,а кого то уже никогда.(
Приветствую Алексей! Спасибо за видео, было интересно. Полностью согласен с тобой каждый мотоблок для своих задач и площадей. Обидно, конечно, за китайские фрезы, но ещё более обидно за новый редуктор Оки. Фрезы можно исправить ( сварка, болгарка ), а как быть с редуктором? К сожалению наши конструктора об этом не думают. Хорошо что есть ещё люди, которые могут исправить косяки завода, довести до ума и поделиться своим опытом. Удачи тебе!!!
Я покупал мотоблок кадви мб1-д1 2003года металл как у танка был каскад 89года даже у него металл тоньше вожу на кадви по 700кг все лето что то делаю кошу пашу вожу сажаю картошку грядки нарезаю мотоблок за это время только ремни протераются 5ремней сменил с годами и Я тоже стал старше решил купить мотоблок агат копия салют сегодня пахал разница чувствуешь сразу и пашет лучше грядки разбивает землю мб оставил для косьбы и пол телегу тяжело стало им пахать так как ,95года уже вчера ездил косить агатом даже лучше косит чем мб двигатель сильнее и коробка стоит редуктор на агате
С удовольствием посмотрел и послушал умного человека. Спасибо за информацию. Сам эксплуатирую Угру с движкой субару. Отечественный и ремонтопригодный. Летом с фрезами, зимой с снегоротором. В принципе любая техника требует определенных навыков и умения ремонта.
Вечного у нас пока ничего нет,сломаться может любой в первый же день,а может и десятилетия без ремонта проходить.Но не все это могут понять и принять!
Дядя-Лёша, здравствуйте. Спасибо Вам за отснятый видеоролик.
Поделюсь своими наблюдениями: 10 лет культивировал французским мотокультиватором Pubert, и привык, что его фрезы зеркальны друг друга. Когда купил "Оку", то увидел, что зеркально фрезы не установить. Отверстия, на выходном валу, просверлены под 45 градусов. Думал брак. Потом понял, это сделано для плавного и равномерного хода.
Выходит что Пуберт 10 лет отслужил и всё....? У меня культиватор Хускварна (делают на заводе Пуберт) и я тоже присматриваю на моноблок Пуберт
@@МиняН-в3о я брал его на время у родителей, потом купил себе ОКУ. А так то Пуберт пашет, но он лёгкий и по сравнению с Окой прыгает
лайк! у меня Китаец Кентавр! 7 л.с . правда было 2 вперед и 1 назад.(пришлось ставить ходоуменьшитель редукторный) теперь 3 обычные и 3 пониженные передачи)))) и + некоторое количество кг веса!)))
Молодец 👍❗
Благодарю за объективный обзор!
Очень хотелось посмотреть на работу китайского редуктора,спасибо.
Согласен со всем сказанным в ролике,
Здорово Алексей. Вы напоминаете мне моего командира роты. Мне очень нравится ваш подход к земляным работам.У меня похож ий культиватор только корпус редуктора дюраль. Не теряйте время,болгарку и вперёд. Удачи!!! В/ч52483
Уже переделал!Снял на камеру,редактирую,выложу.
При покупке "Оки" я тоже недоумевал и возмущался по поводу перевода современных ее редукторов с трансмиссионной смазки на Литол. Ведь понятно,что жидкая смазка хорошо разбрызгивается и течет, попадая при этом в труднодоступные трущиеся места, тогда,как Литол лежит там куда его положили, да и не узнать положили ли вообще.Вразумительного ответа не нашел,но думаю, что конструктора-инженера здесь не причем. Они выполняют техническое задание службы маркетинга которой важно чтобы изделие отхаживало определенный срок.и желательно не более того. Долговечные товары сегодня производить предприятиям не выгодно,хотя сделать это не сложно, сложнее вписаться в отведенные временные рамки.Вот тут-то,как нельзя лучше и подошел Литол : Отведено" Оке" отслужить 5лет - соответственно и срок годности у этой смазке 5, а дальше сухое трение со всеми исходящими последствиями,чтобы у человека появилась потребность приобретать новый агрегат. И это касается не только мотоблоков, но и многих других товаров на сегодняшнем рынке. Буду рад,если окажусь не прав, но обоснованно. Желаю вам Алексей(не знаю,как по отчеству) и впредь на долгие годы получать удовольствие от общения и работы с мототехникой и радовать нас своими душеприятными роликами. Здоровья и позитива!
Здравствуйте спасибо вам за ваш труд хороший познавательный ролик учусь у вас как работать и обслуживать мотоблок у меня хопер мq900 с лифановским мотором пока доволен здоровья вам и вашей семье всего доброго.
Был у меня Ока мб-1д1м1 с двигателем Кадви,8 л/с.Зверь машина.Но пришлось продать в связи с переездом. Вообще плохого ничего не могу сказать про него.
У меня культиватор Техас. Не нарадуюсь. Под Свои задачи он хорош. В хозяйстве нужно иметь культиватор и мотоблок. Сам рассматриваю вариант покупки мотоблока.
Зачем два? Если мотоблок все это делает.
@@megastorog раньше вообще думал что и культиватор баловство. Не везде у меня развернуться на мотоблоке.
Здравствуйте ! Отличный обзор ! Спасибо Вам ! и Удачи !!!
Вот и доверяй нашим производителям.
Будет .
С фразами на короне мне повезло, есть левая и правая. Но при сборке сразу же пересверлил отверстия как и Вы что бы была спираль. Мотоблок идет ровно и не прыгает.
Стал появляться шум в КПП при езде с прицепом. Уровень масла был как по инструкции, слил старое и залил тад17 через верхнюю крышку до половину шестерней, шум прекратился!
Очень приятно слушать.Все правильно говорите.Ставят диски на фрезу по бокам,возможно исправит вам етот недостаток.
Недостаток нашёл! Переделываю фрезы,результат покажу.
@@АлексейЕфанов , спасибо. Мы ждем в виде чертежа результат для проверки на предприятии.
@@powerkorona6479 Переделки очень мало! Уже сделал,а испытать придётся только в выходные,когда в деревню приеду.Мог бы испытать и среди недели,но у нас дожди! Грязь месить как то....!? А без испытания слать чертёж, это не правильно.
Знакомая ситуация. На своих фрезах 9 л.с. мотоблока пришлось переваривать пластины, добиваясь расположения домиком😊
Золотые слова. Но их никто не услышит. За державу обидно.
ЗДРАВИЯ ВАМ!!БЛАГОДАРСТВИЯ ЗА РОЛИК!
Класс. Есть отечественный мотоблок и китайский, китайским доволен больше. Все упровление находится в удобном месте. Если вы не знали диванные эксперты вся электрика для очень дорогих машин собрана в китае. Теперь думайте что лучше!
Можно не большой совет. Чтобы не бросало в стороны поставьте на концах фрез диск диаметром на пару сантиметров меньше чем диаметр фрез, желательно с сошников сеялок, там сталь хорошая, и будет вам счастье!
Здравствуйте Алексей привет из Приморского края! Когда будете переделывать фрезу, огромная просьба, сделайте подробную видео инструкцию. Заранее благодарен!!!
Покажу.
Но не плачься, не тужи…
Ты нам только покажи -
У меня тоже есть Китаец, правда 15 лошадок, и сосцеплением, зверь машина
Че за модель?
@@ОранГутангович-й2м Каскад, он же Брайт, и тому подобные.
@@Руслан-ч5ф9с А фрезы активные на него есть?
@@ОранГутангович-й2м Снимаются колёса, и одеваются фрезы
@@ОранГутангович-й2м Есть ВОМ
Этот голос можно слушать бесконечно!
Привет с Украины. До уж это в точку про заднюю на каскаде итд. У нас земля тяжолая фрезеруеш чуть заглубил хочеш назад выехать так приходится ещё и самому тащить. Здоров'я и успехов. Подписан уже два года . Все по делу и информативно.
Удлинённый рычаг задней скорости творит чудеса,попробуйте не пожалеете
Здравствуйте Алексей!!!😊🤝
Замечательный обзор,спасибо вам большое от коллег из Клуба любителей мотоблоков в ВК. 😊👍👍👍
Во Во! Такая же беда с фрезами! не там дырки просверлили! Проблема один-в-одни! Привет дед😁🤘
И такая беда у многих! Даже на ютубе такие ролики есть. Человеческий фактор при комплектовке.
Рекомендую для вспашки использовать фрезы именуемые у нас как целина , на мотоблоки кипор как ротоваторы или фрезы глубокого рыхления . они не дробят бурьян ,а вынимают его из почвы,наматывается на фрезы ,чистить не надо просто включаеш заднюю передачу и бурьян с фраз сматывается на землю, пару метров на задней и фрезы чистые,да и грунт не перебивает в пыль ,вам должны понравиться.
Пробоввал на таких ,и считаю,что это самые перспективные, ими огород разделывать под посадку картошки самое то. Плодородный слой рыхлится ,а не перемалывается, и это большой плюс этим фрезам. Приобретать буду обязательно!
У меня мотоблок Урал патриот редуктор как на вашей короне только передач 2 вперёд 1 назад и двухрядный шкив повышенная пониженная.три года полет нормальный
Отличный обзор. А диванники их очень много лучше их не слушать. У меня тоже ОКА уж 2 года тоже с необслуживаемым редуктором . надо дополнительные фрезы покупать .
По полуосям-удлинителям колёс для мотоблоков с круглыми выходными валами редуктора есть способы как устранить люфты.
На полуоси-удлинителе поперёк отверстий для штифта который соединяет полуось с выходным валом редкктора делаются две продольные прорези отрезным кругом болгарки можно ещё пройти на раз зачистным, дабы зазор несколько больше сделать.
Эти разрезы превращают полую часть полуоси-удлинителя в своеобразный обжимной хомут, который надёжно обжимает выходной вал(полуось) редуктора мотоблока.
Затем берутся болты ×10(говорят что лучше калёные), гайки ×10(лучше самоконтрящиеся), плоские шайбы и гроверные шайбы ×10 и всё это дело стягивается между собой при установке полуоси-удлинителя на выходной вал редуктора.
Благодаря проделанным прорезям люфт в месте соединения выходного вала и оси мотоблока убирается.
Подобную операцию можно проделать и со ступицами колёс, чтобы убрать поперечное их качение.
Разбитые шплинтовые отверстия в полуосях-удлинителях и на валах почвофрез можно устранить и усилить наваркой достаточно широких гаек ×8 с предварительно выбранной выемкой в месте прилегания гайки к полуоси-удлинителю или к валу почвофрезы.
Обварка производится на зажатых болтом подготовленными гайками с обеих сторон.
Поверхности полуосей-удлинителей или валов почвофрез тоже весьма желательно обработать зачистным кругом перед обваркой.
После завершения обварки и остывания, резьба с гаек удаляется методом последовательной рассверловки (один проход сверлом на 9 мм, второй сверлом на 10 мм).
В итоге получается нечто похожее на карданное соединение, где усилие крутящего момента передаётся не на стенки полой части полуоси-удлинителя и не на стенки полого вала почвофрезы, а на наваренные гайки.
При этом не разбиваются отверстия под штифт как на базовой конструкции привода.
Естественно с установкой заводских штифтов придётся расстаться, а вместо них использовать удлинённые болты ×10.
Многие доработчики рекомендуют наиболее прочные болты использовать, например от шатунов старых автомобильных двигателей ЗМЗ-402, УМЗ-417 и т.п.
Говорят что они наиболее прочные.
Спасибо за внимание, надеюсь эта информация будет полезной для владельцев мотоблоков с круглыми выходными валами редукторов.
У меня самого мотоблок "Целина" МБ-611Р.
Тоже возникла у меня тема с ремонтом полуосей-удлинителей колёс и валов фрез.
Хорошая тема и нужная.Спаиботза опыт!
@@АлексейЕфанов пожалуйста конечно, но это не моё изобретение.
Просто возникла необходимость и полез в интернет искать информацию.
Не у меня же одного такая проблема.
Нашёл.
Отобрал полезное и эффективное на мой взгляд (как тракториста-машиниста по 1-й специальности) и поделился с другими.
Самое интересное что производители мотоблоков с круглыми выходными валами до этого по сей день не додумались.
Или им невыгодно про это думать, предполагаю.
Вместе с продавцами мотоблоков и запчастей к ним.
По уму там шлицевые выходные валы должны быть с нормальными быстросъёмными стопорными шплинтами, из нормального материала.
Как на ВОМ у больших тракторов.
Но так же дешевше и выгоднее.
Производство при деле и с постоянным доходом, и владельцы магазинов мотоблоков и запчастей в шоколандре.
А заплатит за всё это "удовольствие" - рядовой трудяга из своего кармана.
Как обычно.
Капитализьм - "счастье"....
А дальше вы полагаю знаете.
@@АлексейЕфанов не поверю ни за что, что на заводе-производителе нет фрезерных станков чтобы нарезать на выходных валах редукторов 6 шлицев толщиной по ~5 мм вкруг. :)))
А так же нет токарных станов и токарей чтобы 2 короткие круглые втулки на 10 выточить, нарезать и приварить на вал почвофрез или на полуоси удлинители, дабы снизить нагрузку на стенки полуоси-удлинителя или вала почвофрезы.
Чтобы сделать защиту от дурака в виде канавки на выходных валах, чтобы от перегрузки ломался вал, а не редуктор целиком.
Это всё копейки стоит для массового серийного производства и несущественно удорожает цену конечной продукции.
Просто выгодно гнать халтуру.
Точнее - прибыльно.
Зачем заморачиваться, если и так всё у них хорошо :)
Ока хороший даже мотоблок кругляк немного разбивается но это небеда побольше диаметр а внутренний 30 наружной 50и все путем а на фрезах толстые шайба только пальцы подлинней и садить и копать и окучивать картошку одно удовольствие Нева тоже хороший
Реклама она такая дядь Лёшь, не стесняйся привирать, живёшь здесь и сейчас.
У меня несколько обзоров есть на канале,так же производители присылают инструмент и он у меня остаётся. Там почему то никто это рекламой не называет.Здесь же я честно показываю и минусы этого аппарата.Где? В какой рекламе показывают и рассказывают о косяках? Пришлют другие м.б. или ещё что то ,я так же сделаю обзор.Многие делают обзоры и я считаю ,что это надо делать,что бы народ имел какое то представление и выбор того ,что покупают. Или слушайте тролей,которые критикуют всё.
Вот и прекрасно что не реклама а честный обзор. Рекламщик про косяк бы умолчал, если хватило б ума его заметить. А здесь на деле всё видно, как конёк-горбунок скачет. Дядя Лёша давай!
Алексей есть мотоблок типа салют - агат у меня знакомые им и пашут на заказ ! На оку ставят шайбу точеную на нижний вал редуктора чтобы продольного люфта не было.
Я такое с каскадом делал.
Спасибо,толковое видио,и некого неслушай,все так и есть как в тваем видио.
про баню видос будет?
Сразу лайк молодец.
Добрыйдень хорошие каментарии у меня хопер 7 л 8 фрез преп как танк устойчиво ток на передний штырь вешаю балванку 30 кг а безнее как сука прыгает уже проверено я и людям на калым хожу 7 лет и прицеп тегаю стоит на жигулевских калесах на 2 буксует на асфальте полный прицеп кг 400 уменя стариный прицеп достался от каскада двух месный я доволен и тебе удачи
Боюсь что вам неправильно подобрали мотоблок, или вы его просто неправильно используете, 7 л.с. Хопер не должен таскать более 250кг, и тем более нельзя утежелять никакой мотоблок более 20 кг на передний адаптер, редуктор не рассчитан не на первое, ни на второе
Здраствуйте Алексей.Видео очень познавательное и правильное. Хотелось бы посмотреть на работу мотоблока на первой передаче. За ранее большое спасибо.
Покажу. По нашей земле мотоблоки с грохотными копалками не работают,а этот пойти должен,во всяком случае пробовать надо.
Приятное видео
Сошник тоже не плохо косячит . В какую сторону зубом развернем по разному будет идти. У меня 6 фрез цельные , и закручены все одинаково равномерно. Я скоростя ногой переключаю 😁😁😁
У меня тоже Ока надёжный редуктор двигатель даже не лазил хотя обороты держу большие и зимой и летом и снег чищу и кошу и телегу вожу корона тоже окупит себя главное полегче а оку лучше с телегой или косить вот его стихия
Да это стихия любого мотоблока!
Дядь Леш спасибо за твои видео, все класс всегда интересно смотреть))) Но Дядь Леш где средства защиты?? Почему босиком работаешь???
Если позволяет погода,я в деревне всегда босиком. Люблю так,да и для здоровья полезно.
@@АлексейЕфанов корона без ног оставит(одна из причин почему продали), забудешь газ скинуть - включишь заднюю, не успеешь убежать... вроде и владели года 4-5, а каждый год, раз-два на ботинок задней наезжал, ибо, когда долго пашешь газулькой играться желания нет...
@@ИринаДашаева-ц4ъ Не несите чушь! Какой мотоблок сбрасывает газ при включении задней передачи?????Есть мотоблоки на которых задняя есть,но она или плохо работает или не работает совсем,это мб-1,каскад,кадви,Ока и другие ,которые имеют аналогичныые редуктора.При нажатии рычга задней передачи,иотоблок приходится ещё и выдёргивать из пахоты,так же при работе с прицепом на 2 передаче,нажимаешь на рычаг заднего хода,мотоблок даже с места не тронется,а вот что бы она работала,а она и должна работать,народ начинает колхозить.А на остальных м.б. с другими редукторами она работает так ,как надо.И такие м.б.самые безопасные! Ручку отпустил и мотоблок встал, и что бы задним ходом наехать фрезами на ноги,это надо очень постараться.Газулькой на этом блоке пользоваться очень удобно,она сама просится ,что бы ей пользовались.Есть м.б.,у которых задняя фиксируется,вот там опасно.Посмотри! ua-cam.com/video/rHTz6wAgjcQ/v-deo.html
@@АлексейЕфанов ЧУШЬ "НЕ НЕСЕМ!!!", ибо владели этим чудо-аппаратом продолжительное время... похоже либо ВЫ не правильно поняли, либо плохо изложена была мысль... как раз с передачами и редуктором там все нормально, ну, В СМЫСЛЕ ЧТО ОНИ НЕ ВЫЛЕТАЮТ И РАБОТАЮТ, другое дело что передаточные отношения для плохой земли неудачные(конечно третья скорость, которую они недавно стали добавлять малость улучшила ситуацию), и, ПОВТОРЮСЬ, задняя "ДАВИТ"(наезжает на) оператора... на видео видно(9.50-10.10 примерно), ЧТО, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВКЛЮЧИТЬ ЗАДНЮЮ СКОРОСТЬ, ВЫ, УБАВЛЯЕТЕ ГАЗ!!!, или вы и это будете отрицать?... вопрос, когда много пашешь, А НЕ ДЛЯ ОТЧЕТА, будете ли вы постоянно играться с газулькой?!!!... поэтому, возвращаемся " к чушь", когда им пашешь и надо отъехать назад - приходится от него убегать, да, игрались им лет 5, но, все равно в сезон раз-два он наезжал(придавливал к забору) на "оператора"... давно вас смотрим и, не хочется думать что если вам подарили мотоблок, вы со своим рациональным мышлением и импонирующем большинству простого народа, взглядом на жизнь, начинаете искать причины не очевидные а "мифические" и начинаете оправдывать то, что откровенно не продумано... соглашусь, что, наверно он приятней чем ока, НО, сейчас у нас тоже наверно китаец(форза с редуктором от невы с разбокиратором осей, оригинальная нева просто стала дорого стоить, а корона в очередной раз задней "снесла" с тропки, что и стало "последним гвоздем в ее крышку", к слову новый владелец, как и вы, ей нарадоваться не может), но разница с "короной" в лучшую сторону... со всеми отечественными мотоблоками хорошо знакомы, начинали с МБ-1(считайте ваш каскад и ока), да там задняя через ремни, что для огорода вроде хватает а с телегой(груженой) - беда... поэтому почти вся родня перешли на неву МБ-2, до сих пор с 90х все мотоблоки в стою(ну, движки разве только поменяли), редуктора не вскрывались... почему именно нева? - передаточные отношения, фрезы(хочется думать что их раньше люди проектировали) которые имеют расстояние больше чем китайцы(с китайскими все в муку перепахивается и с годами земля становится бетоном, опять же из опыта и по сравнению с невой на соседнем участке), разблокираторы, куча навесного... вы говорите что виноваты неправильно выставленные углы фрез, да, это сказывается НО не критично!!!, ибо на неве(фрезы выставлены зеркально) есть разблокиратор и часто фрезы на второй оси встают с разворотом на 180 градусов, НО, даже с этим подобного эффекта, как было на предыдущем мотоблоке - НЕТ!!!... извиняюсь если вдруг что то написано обидного, цели такой нет, картошку сажаем по вашему варианту, но просто, как говорится, "звезды совпали" именно недавно избавились от этой "короны"(и не жалеем, жалеем что не сделали этого раньше) - а тут "здрасьте"... если наглядно, то разница между ними(суть проблемы) хорошо видна на этом видео, смотреть с 7-й минуты...
ua-cam.com/video/8my5FfyKTxA/v-deo.html
и, про соседа... пусть ручку развернет вверх(сборщики над ним поиздевались) и посмотрит трос, там не должно быть усилий, причем, от слова - вообще, так как возврат идет пружиной газульки двигателя(где там усилия? - непонятно)...
@@ИринаДашаева-ц4ъ И какое там сравнение с китайским!!!??? Адекватное??? Неву показывают на 1 передаче,а китаец на последней ,да ещё на полный газ и по целине!!! И это грамотное сравнение!!!??? Сегодня только работал короной в пахоте,сдавал назад несколько раз, у этого четырёхступенчатого редуктора даже на больших оборотах задняя очень медленная и наехать на оператора надо потрудиться. Я О чём! НА ВСЕХ мотоблоках есть задняя,чем она хуже чем на других? То что она лучше! Чем у Оки и Каскада ! Это я убедился!
Советую на оку с Невы тросики с ручками поставить... Одно удовольствие работать
Без тросиков одним пальцем нажимается ручка и на каскаде 20 лет так и на Оке тоже так,по этому поводу ua-cam.com/video/SPaLJ5OPWv8/v-deo.html
@@АлексейЕфанов за пружину не спорю.... Трудно сказать для какой цели туда установили такую мощьную пружину....
Сейчас и в "ОКУ" закладывают литол, и редуктор НЕ обслуживаемый, даже заливное отверстие не клепают.
У меня разборный редуктор на Ока правда 2003года
это не оку уже
@@Каналнапределе ну и у меня 2007, обслуживаемая, тоесть можно слить-заменть масло. а сейчас даже заливное отверстие не клепают.
И у меня есть проблема с фрезами. На Агат поставил дополнительные фрезы от Крота ( по одной с обеих сторон) и одна фреза идет не по "фен-шую". Тоже хотел пересверливать, но побоялся, что в этом месте будет нарушена жесткость узла.
Сверли и не парься,всё работает отлично более 6 лет! (крайние фрезы от крота)
Во многом ты прав Алексей,на счёт качества отечественной сборки,совести вообще не имеется у сборщиков! А вот на счёт разблокировки ты в корне не прав ! При работе с прицепом на поворотах да ещё хорошо груженый, при сплошной оси очень трудно поворачивать! А с разблокировкой без всяких усилий, нажал рычажок и ты на курсе ! А то что ты оттягиваешь отечественных производителей, так это все делают после покупки какой либо техники ,только не у всех хватает смелости сказать это во всеуслышание ! Держись Алексей ,много тебе ещё оплеух пролетит !
Тролей хватает,я за эти годы к ним привык. Караван всё равно идёт.Народ видит всё равно какую то информацию и он решит,нужно ему это или нет.А про отечественных производителей много можно чего сказать,хочется быть патриотом своей продукции,но очень часто стыдно за своих производителей.Что ! У нас для мотоблоков движок новый изобрели? Редуктора новые придумали? Усовершенствовали старые ,от чего только хуже стали и в обслуживании и в ремонте.То что у китайцев ассортимент просто огромный и по редукторам и по движкам и неплохого качества, этого наши "патриоты" признавать не хотят.
На 2024 год локализация сборки Короны 40%. Т.е. бóльшую часть з/ч везут из Китая. Видимо с фрезами они даже не заморачиваются... Как ни крути, но Корона, Зубр, новый Каскад и все клоновые бренды, которые собираются под Нижним, это китайские технологии...
Так и на всех наших именитых брендах ставят иноземные движки,так же и с фрезами не заморачиваются и с колёсами,да и другими ,чужими комплектующими не брезгуют. В своё то производство денюжки вкладывать надо! А за столько лет бизнес учился только брать и в обшоры отправлять.По этому имеем то,что имеем.Спасибо китайцам!
была в детсве у нас НЕВА советского производства, классный аппарат. Но задняя была очень слабая и заводилась плохо.
Круто как всегда 👍
Спасибо Вам
Хотелось бы посмотреть как вы баню строите спасибо
1.Зачем 2 мотоблок в хозяйстве?
2. Чтобы ока не зарывалась, поднимите сошник. Или разверните его крючком назад. У меня энергия с лифановским 7лс движком и такие же фрезы как у Оки сейчас у вас. Настроил сошник и все. Ну когда-когда если травы он наберёт надо приподнять за хвост. А так сам идёт считай. И у меня ещё есть наставки на эти фрезы, чтобы сделать не по 2 фрезы по 4 ножа, а по 3 фрезы по 3 ножа. Но это очень широко и на моей земле это почти дохлый номер, мотоблок не удержать просто, как сошник не заглубляй.
3. Рукоятки эти вкусовщина. У меня как у короны переключение на рычаге внизу. И когда нажимаешь на ручку на рычаге, то сцепление выжимается. Я переключаю ногой, рукой туда даже не лезу. Очень удобно. А главное во время работы мне не надо держать ни какие ручки. Я могу отпустить его, а он сам ряд пройдёт.
Вы наверное мои другие ролики не видели! По этому и советуете.)
@@АлексейЕфанов практика это во первых. Да то что не равномерно расстояние между ножами даёт прыжки - верно вы сказали. Но уберите 3-ю фрезу и оставьте по 2 фрезы по 4 ножа и уже прыгать не будет. Или повесьте противовесы как вешали их на кроты. Во вторых зачем мне чьи-то ролики, когда у меня своя практика, хоть мне 36) рычаги и прочее - вкусовщина. Вы привыкли к рычагам и вам одного мало. Я привык что рычагом выжал сцепление, ногой пнул скорость, отпустил сцепу и аппарат едет. Мне так удобнее. По поводу сошников и прочего... Вы пахали на мтз80? К701? Там все тоже самое. Поставил большой угол атаки ножей плуга (или загубил слишком подняв ограничивающее колесо), плуг аж на дыбы трактор в 12 тонн поднимает. Поставил много корпусов по плотном грунте и уже трактор его не утянет, зарывается.
Литол в редуктор вместо жидкой смазки - это настоящее вредительство!
Почему?
@@Объективнаяреальность-щ8ь, вы ролик внимательно смотрели? Там Алексей очень подробно всё объяснил. Литол засохнет очень скоро, замёрзнет, затвердеет. Потом его там вообще может не быть. Если у вас есть автомобиль, в коробку передач вместо трансмиссионки накачайте литолу, что получится? Надолго хватит? А ведь, редуктор - это та же кпп. Те же нагрузки. Производитель делает ТУФТУ и впаривает, ему лишь бы продать. Хорошо есть такие неравнодушные и главное разбирающиеся люди, как Алексей. Я тоже, как и он, работал с редукторами. Детали редуктора (шестерни, цепи, подшипники, валы и прочие загогулины) должны работать в масленой ванне! В жидком масле! Это закон механики. Привет!
@@vladislavandreev9563 про то, что трансмиссия смазывается трансмиссионной смазкой, с заданными характиристиками, в курсе. Культиввтором пользуюсь летом. Редуктор в ввиде червячной пары неплохо мажется литолом. Имхо, какой нибудь Тад17и из моего Техаса вытек бы. По поводу остальных конструкций редукторов и всегодичного применения мотоблоков неоспоримо. Только трансмиссионная смазка.
@@Объективнаяреальность-щ8ь , в классических жигулях в редукторе рулевого управления червячная пара смазывается ТАД-17. А ваш ТЕХАС ДЕЛАЛИ, скорее всего, китаёзы. Сделали туфту, халтуру. Ладно, если участочек небольшой, может поживёт. Но вообще это неправильно. У меня на даче китайский культиватор. Редуктор на нём запечатанный. Его располовинить даже нельзя. Всё завальцовано. Ни пробок, ни заливных отверстий, ничего. Я вверху кожуха просверлил дырку 10мм. Перед тем как фрезировать, весной и осенью, с помощью шприца наливаю стакан самого дешёвого масла АС-8. Дырку затыкаю деревяшкой. И так уже лет 15. Может даже больше. Машина как новая, ничего ей не делается. Успехов!
@@vladislavandreev9563 так и есть китайский. Но с отверстиями. Попробую всё такие Тад17. В работе 5ый год.
Одним словом. Что в свои руки не возьми, все переделывать.
Производители Короны, срочно свяжитесь с Алексеем, решите проблемы с Фрезами!
Добрый день! После того Алексей проведет полный цикл всех работ и напишет нам рационализаторские пожелания так сказать "от земли" мы проверим сами и внесем корректировки по сварке осей фрез. Их варит робот сварщик и это целый цикл изменения сварочных кондукторов. Мы для этого и раздаем мотоблоки людям с "золотыми руками". Для рекламы раздаются сетевым магазинам.
Здравствуйте. По поводу рычага сцепления. Он может и мягкий, но его верхнее расположение несёт опасность в некоторых случаях. На 8:15 вы двигаетесь задним ходом высоко подняв рукояти. Представьте, что сзади в этот момент забор, а вы, по каким-то причинам, не рассчитав до него расстояние, упираетесь в него спиной. Через доли секунды левая рукоять с рычагом сцепления может оказаться у Вас в подмышке. Вы будете висеть на ней зажав рычаг сцепления весом своего тела и контролировать движение мотоблока уже не сможете. Риск травм в данном случае очень высок.
Переставить его вниз,и вся проблема решена.Дело двух минут.
@@АлексейЕфанов , да, не спорю, если конструктивно есть возможность. Вот только это нужно знать и сделать сразу. В моем случае, рычаг был уже установлен в верхнем положении и понять, что это не верное решение, пришлось на собственном опыте, правда сзади была грядка с клубникой, в этом повезло.
Когда рычажок сверху - удобнее работать.
Разжать ладонь и отпустить его никаких проблем не составляет.
P.S. для почвофрез имеющих защитные кожухи(кольца) сальников редуктора возможен только ремонт с усилением штифтовых отверстий и замена штатных штифтов на болтовое крепление.
Делать продольные прорези для устранения поперечного люфта на таких фрезах лучше не делать, т.к. возможно повредить редуктор мотоблока черезмерной затяжкой стопорного болта.
Может стоило "продолжение" Оки взять - мотоблок Угра? Чуть тяжелей и новый уровень трансмиссии. 😀
Мне Ока моя нравится что движок китаец и так знал, в редукторе литол, до купил ещё фрезы к нему теперь 6 их, так же обрабатывать легко нужна была ширина обработки больше
В редукторе трасмисионка не слухай идиотов про литол.
Людям бы всем скинуться и купить Вам японский минитрактор, пусть и с задним приводом, вот это будет дело.
У меня на канале есть мой самодельный миник,можете глянуть.Да и он мне здесь не нужен.Что им делать на 10 сотках? К тому же я не сельский житель,живу в городе,а к тёще на выходне только.По калымам мне с трактором не ходить,и без него есть чем заняться,всё показано в моих роликах.А купить трактор и пальцы веером на выхвал?Мне это тоже ни к чему.Я и сам если надо, смастерю не хуже японского и обойдётся в десятки раз дешевле,может дизайн хуже будет,а по функциональности такой же,просто мне это не нужно,да и других дел хватает.А мастерить,изобретать,придумывать ,это по мне.Есть более важные преоритеты.Жить в деревне,скотину иметь,тогда и тракторок пригодился бы,а для развлекухи такую дорогую вещь покупать?!......
@@АлексейЕфанов С вашим опытом не поспоришь. Мужчина ходит возле своего японского минитрактора и говорит. Ну вот сколько я на нём поработал за всё время, ерунду. Купил себе игрушку - говорит.
игрались китайцем 4-ре года, сейчас взяли неву(точнее китайца форзе с редуктором от невы, оригинал чего то стал стоить дорого) с разблокиратором(очень удобно маневрировать и парковать) удобней в разы... на китайце здорово телегу таскать, но вот если разрабатывать землю - прыгает как кузнечик, там же с невой идешь и не напрягаешься... китайца продали - ушел быстро, т.к. за ним ухаживали, подтеков ни на двигателе, ни на редукторе не было(правда на редукторе было только две вперед и одна назад)...
ua-cam.com/video/8my5FfyKTxA/v-deo.html
Хороший подарок
Да китайцы - молодцы. Не стоят на месте
🤝👍
Тоже пришлось сверлить ось, у меня очень твердый металл оказался, пришлось сверлить несколькими сверлами. А Вы одним сверлом на 9мм управились?
Да, косяк производителя есть. Насчет ростояние на короне правильное. Корона лучьше будет обрабатывать. Посмотрите мое второе видео "какой мотоблок лучьше".
Так,как на мотоблоке Корона 6 рядов фрез,то и она тяжелее в землю залазит,учитывая Вашу землю,рассмотрите вариант сборки фрез в 6 рядов но по 3 лапки.
Всё это Китайские культиваторы нашей сборки .
Так это все знают! Даже на отечественных мотах движки китайские ставят.Уже с опытом, скажу,что китайские моты ничем не хуже наших,а по некотрым позициям ,даже превосходят.По надёжности тех и других ,особой разницы не заметил.У нас пол деревни на китайских мотоблоках скачут,но так же есть и нева,и кадви,4 оки,агат.Больше претензий к некоторым отечественным.Качество металла,что у тех,что у этих желает желать лучшего.Наши моты сделанные в советское время,гораздо качественнее и надёжнее,это уже из личного опыта,а опыт работы с мотами у меня ,с 85 года.
Здравствуйте Алексей. На вейме 3м точном клоне вашей короны с фрезами таже проблема ,похоже так сделан сварочный кондуктор на заводе (в Китае),поиски от аналогичных моделей ни к чему не привели ,у всех фрез схожий (дефект), во всяком случае в минске.
Вот на заводе должны об этом знать.по этому и выложил этот ролик.
Один большой минус на Оке газы выхлопные в лицо дуют
Скажем дружно,.на фик -это нужно... Хуска-не делает таких косяков.
Здравствуйте Алексей🙂🤝, какое вы заливаете масло в двигатель мб? Можно марку и тип вязкость🙏
В этот заливал 15w40. В свои моты лил всегда минералку,начиная с АС-8,МС- 20,всё работало и работает без проблем.Каскад 30 лет пашет.Ока шестой год.
Добрый день. Подскажите какие ремни ставите на ОКУ?
Китайском мотоблоке оси тоже болтаются и масло вытекает из выходных валов и шестигранник изнашивается однорядный цеп быстро растягивается. Мотоблок Ока намного лучше редуктор Оки можно располовинить а тут редуктор не разборный ремонтировать сложнее. Сварочные швы тоже лопаютца задний цепка тоже по швам трескается что хорошего этого мотоблока это руль старых образцах аналогичных мотоблока не удобный был при езде тележкой надо было резаком греть и гнуть чтобы было удобно. Не знаю тут какой проф труба идёт под двигателю аналогичных китайских мотоблоках тонкая профильная труба идёт.
При просмотре на сайте корона,продаются они с двигателями корона(дешевле)и Лифан на 2 подороже в чём разница и какие лучше
Может отличаться регулировка руля,колёса,редуктор.
Алексей подскажите пожалуйста, какой купить мотоблок в данный момент? Нужно обрабатывать огород который примерно не пахалась 5 лет. Спасибо
Сколько соток? И какая пчва?
@@АлексейЕфанов 6 соток почва чернозём, но плотная т. к не пахалась. Корона м-207 подойдёт?
По плотной почве любому мотоблоку с фрезами будет нелегко,но это всего лишь перрвый проход. Корона справится!@@sergzverdayz
Диски нужно ставить по краям фрез.
Та тут хоть шестигранник,а у меня круглый,ставил четыре секции всё ровно стоит,ставлю дополнительные две,на левой отверстие простится пересверлить,но очень близко к старому отверстию,накладкой закрыть чтоли старое отверстие,ато палец разобьёт новое отверстие к старому
👍👍👍
У моего зятя мотоблок каскад ему наверное лет 20 и это правда он мне советует его но мне понравился салют что можете посаветовать
А как насчёт гусиных лапок???
Иногда на Оке пользую.
Корни деревьев в саду найдёт и шатун рвет....
Доброго времени суток. Подскажите как устранить люфт выходного вала не разбирая редуктор? Мотоблок Нева мб 1р 1994 г.в.
Такой редуктор не приходилось перебирать.поищите на Ютубе, ролики должны быть
.
@@АлексейЕфанов разве у каскада не такой же редуктор?
Замерь ширину люфта разбереш и к токарю пусть проставное кольцо точет на толщину люфта.
@@михаилмитькин-ю8к это и так понятно. Желания половинить и крутить эти миллион болтов как то нет. Автор в ролике обмолвился что без разбора можно. Мотоблок в деревне, теоретически думаю если крышки с сальниками снять и шайбы подложить. Поэтому и спрашиваю.
@@АлексейЕфанов все таки как Вы без разбора на Каскаде устраняли люфт?
Если завод изготовитель по свински относится к комплектации мотоблока путает право лево на складе ему будет удобно стоять
Все мы люди и у всех есть право на ошибку.Они не экслуатационщики и что то могли не знать,а наше дело указать на ошибки и это надо делать.Какие то возмущения и оскорбления делу не помогут.Я лично думаю что этот косяк сделан не умышленно.Человеческий фактор ещё никто не отменял.
Алексей. Добрый день. Подскажите пожалуйста модель Вашего мотоблока. С уважением Доктор С.
Мотоблок М - 307
@@АлексейЕфанов Спасибо.
Здравствуйте. Можно ли поставить навесное оборудование снегоуборщик?
На этом моте есть пониженная,для снегоуборщика самое то!
@@АлексейЕфанов можно ли обзор на снегоуборщик?
У меня нет снегоуборщика.@@ЭдуардСветлов-ю5ь
Всё отечественное из Китая 🤣🤣🤣
Какое масло льете в свои мотоблоки?
Блин, у невы(yamaha mx200) с классическим редуктором та же ерунда, там первая скорость ужасно медленная, фрезы еле крутит, а на второй наоборот молотит как вентилятор самолета, и получается либо долго будешь пахать, либо угробишь редуктор нафиг.