Salut, je viens de découvrir tes vidéo. Elles sont au top. J’ai roulé en voiture et un peu en 125 à Paris pendant 20 ans. C’est devenu la jungle, même si c’était déjà pas très simple dans les années 80-90. Aujourd’hui j’évite d’y aller. Tu es très zen sur tes vidéo. Quelle patience et quels réflexes !! Bravo, j,aime bien ta manière de conduire. Si tous les 2 roues (en particulier les scooters et vélo) pouvaient faire pareil…je m’abonne . 😊
pour ton avis sur le CT, cela pourrait s'entendre si ce controle avait un réel impact et serait sérieux. Sans parler des motos, mais allons coté voiture, le CT peut te donner des indications sur certains aspect, mais au final vu que beaucoup de point sont visuel, il ne garanti rien (sans compter que la responsabilité du controleur n'est pas engagée) un bricoleur moyen peut aujourd'hui facilement biaiser le ct voiture (avec tous les points de controle qu'il comporte) hormis certaines mesures comme les amortisseurs qui sont difficilement contestable, mais par ex les freins peuvent etre totalement hors cote et etre validés puisque je n'ai jamais vu un controleur réellement controler l'épaisseur des disques avec l'appareil approprié (appareil qu'ils n'ont surement pas) et vérifier sur la doc constructeur si c'est encore ok ou pas. Je peux te garantir que même avec tous les points de controle voiture appliqué sur une moto, tu pourras quand même te faire refiler une merguez avec un CT vierge. Hormis une révision complète chez un vrai mécano ( qui lui engage sa responsabilité) aucun ct te donnera la moindre indication sur ce qu'est réellement le véhicule devant toi.
La responsabilité du contrôleur n'est pas engagée ? Première nouvelle. Si certains n'acceptent pas de billet pour passer une voiture en CT OK, c'est justement parce que ça peut se retourner contre eux, notamment en cas de vente du véhicule suite au CT.
@@riton2982 et bien non, leur responsabilité n'est pas engagée, c'est la loi qui est comme ça. Après ça ne veux pas dire qu'ils peuvent faire n'importe quoi, ils ont des contrôles anonymes réguliers (avec des véhicules possédant des défauts pour les tester) et je suis sur que ceux qui arrivent pour ces tests tentent aussi le petit billet, si le contrôleur n'est pas clean, il perd l'agrément et le centre ferme, rien a voir avec une responsabilité. La preuve en est que des contrôleurs véreux existent bien et prennent du cash pour faire les papiers sans même voir le véhicule. Le ct n'est qu'une image (mauvaise et tronquée) de l'état d'un véhicule à l'instant T, donc si on a un accident en sortant du CT il y a surement moyen de leur imputer une possible part de responsabilité, mais ne serait-ce qu'une heure plus tard, et loin du centre, c'est fini.
Au top tes vidéos ! 32 ans, motard de campagne qui a fait une pause de 7 ans et qui se relance directement à Paris, ça me parle ! Je devrais récupérer ma moto d'ici quelques semaines donc ça me fait une entrée en la matière en douceur... D'ailleurs, si jamais t'es chaud de nous faire une vidéo de ta routine, depuis le moment où tu vas chercher ta moto dans ton garage jusqu'à ton retour, en montrant ta logique de stationnements avec les questions d'antivols etc... Pour moi ça va être nouveau car à la campagne tu te gares quasi où tu veux, tu risques pas énormément etc.. donc ça m'intéresse beaucoup et je pense que ça peut être utile pour pas mal de monde ! En tout cas, je continuerai à suivre tes vlogs avec plaisir, belle mentalité et bel exemple pour les motards et ceux en devenir ! Big up V Ps: je vois dans tes vidéos que tu passes parfois vers chez moi (pont cardinet) ça me ferait bien plaisir de te croiser à l'occasion même si je vais pas avoir une si jolie bécane ☺
je répond à toutes ces questions par petit morceaux au fil de mes vidéos :) Bon courage sur Paris, ca fait peur au debut mais on s'habitue vite. Il faut juste rester concentrer, ne pas écouter la radio ou la musique, et tout anticiper :) Gros V !
2:02 les trottinettes sont obligées de rouler sur les pistes cyclables mais il faut dire que celle du boulevard Malesherbes est pleine de gravier (bitume très mal appliqué) c’est super dangereux
Tout à fait d'accord pour le ct. Et s'il fallait faire un contrôle plus régulier, au moins que ce soit fait par un garage. Ça serait mieux perçu par tout le monde.
Quand je vois les bouchons à chaque vidéo, je me rappelles pourquoi j'ai banni Paris de mes destinations. Vivant chez les Suisses en ce moment, je préfères largement leur concept de "ville vélo", avec le respect des règles en plus et la circulation en moins c'est tellement mieux !
En soit, qu'il y ait un CT pour les 2 roues, ça n'a rien de scandaleux. Par contre, un compromis aurait pu être trouvé pour que ceux qui ont des factures de révisions annuelles chez un pro en soient exemptés par exemple (l'intervention du professionnel faisant office de CT). Et CT uniquement pour ceux qui ne peuvent prouver que le véhicule a été suivi par un professionnel. Why not. Le truc discutable par contre, c'est le tarif du CT catégorie L, qui dépasse d'entrée celui du CT auto, alors qu'il y a (beaucoup) moins de mesures et de temps passé sur le véhicule. A 65-80€ le CT auto, le CT catégorie L dans l'état actuel des choses devrait être à 30-40€ maxi. C'est surtout sur ces points qu'auraient du se concentrer la FFMC, plutôt que demander l'annulation d'un truc qui allait forcément finir par passer... Résultat des courses : pas de compromis et perdants sur tous les tableaux. 🤷♂
Perso, je pense que c'est pas pck ta moto passe chez un pro que gage de qualité. Malheureusement, on entend régulièrement des gens qui ont des problèmes alors qu'ils sortent de révision 😢
Salut. On est complètement d'accord sur le fait qu'une révision n'est pas une garantie de travail au top. Tout comme le CT ne fait pas tout (puisque c'est seulement une fois tous les X années). Dans les 2 cas, ça reste un compromis pas fiable à 100%. Mais si la révision faisait office de CT, le concessionnaire ferait peut être aussi son travail un peu mieux, car sa responsabilité serait encore un peu plus engagée. Tout le monde serait gagnant...
Oui nous sommes d'accord pour la vente d'une moto d'occasion un contrôle technique d'accord pour rassurer le prochain acquéreur merci pour tes vidéos ✌️
Tout à fait d'accord pour le contrôle technique en cas de revente d'une moto. Pas encore trouvé un centre qui veut manœuvrer ma Goldwing !!! Salutations motardes
complètement d'accord avec toi sur le CT. Sur une cession, je trouve ça plutôt judicieux. Après quand c'est ta bécanne, tu sais ce que tu dois faire dessus et ton garagiste aussi!
j'ai bossé 11ans à Paris et c'est la folie tant quand on est en voiture ou en bécane et si tu as le malheur de chercher ton chemin tu te fait incendier par le parisien en voiture derrière!!! m'étant installé en Belgique je suis allé avec mon épouse le simple fait d'avoir une plaque belge j'étais incendié jusqu'au moment ou j'ai repris mes habitudes de conducteur à Paris avec le forçage au rond point de l'étoile mon épouse m'avait dit tu ne vas pas traverser ça!!!! lui ais répondus "ben ce n'est qu'un rond-point!!". par le passé j'ai eu le cas ou une femme s'est arrêtée à coté de moi au rond point de l'étoile en AudiA4 .....sur mon pied gauche ... j'ai du lui rayer sa fenetre avec ma clef sinon elle me regardais d'un air dédaigneux quand je lui disais d'avancer ... (femme au volant ....mort au tournant !!!🤣)
2:58 y’a des travaux de l’autre côté là route est fermée c’est pour ça après marcher avec ton vélo sur le trottoir je pense que c’est mieux que le contresens
Je suis plutôt ok avec toi concernant le CT en cas de revente mais malheureusement ça n'empêchera pas des déconvenues sachant qu'il est très facile de payer un "chouïa" plus pour passer le CT. Ça m'est arrivé pour des vl et pl alors aucun soucis pour des deux roues. Le principal problème est que les centres de CT appartiennent à d'énormes enseignes privées genre "DEKRA" et qu'il n'y à aucun contrôle de l'état, juste une certification obtenue par lobbying.
je suis tout a fait d’accord avec toi pour le contrôle technique a la revente se qui sécurise la vente pour le vendeur et rassure l'acheteur sur l’état du véhicule, après a voir si il vont nous prendre pour de vaches a lait ou pas sur le prix du contrôle technique. merci pour la technique des roues en inter-file, je n'en fait pas souvent par chers moi et j'ai toujours tendance a juste regarde dans le retro de la voiture.
Salut Haussmann, j'avais hâte de voir une de tes nouvelles vidéos et je ne suis jamais déçu lorsqu'elles sont là. Pour le contrôle technique, bizarrement, je suis d'accord avec toi pour en avoir un avant de vendre ou acheter un véhicule d'occasion , sa permet d'éviter de se faire avoir par certaines personnes peux scrupuleuse sur l'entretien de leurs véhicules mais pas que sa devienne une obligation non plus comme sa seul ceux qui ont rien a se reprocher pourrons justifier l'état de leurs motos. Je me suis aussi aperçue que tu habitais pas loin de mon ancien lieux de travail et sa ma fait une grosse surprise en voyant cela. Sur ce bonne continuation et bon courage pour la suite de tes vidéos que j'apprécie beaucoup.
si j'avais constaté que la part des 2 roues mal entretenu comprenait une plus grande gamme de cylindrée. Je l'aurai inclus. Dans tous les cas, on verra si ma pensée sur le mauvais entretien du parc 2 roues s'avère vrai quand les premières stats sortiront
par contre, je ne demande pas qu'il y ait des privilégiés au sein de la catégorie L. Je disais que je ne suis pas pour le CT mais que certains qu'il serait bien utile quand on voit certains 2 roues. Malheureusement, ceux qui semblent (à mes yeux) le moins entretenu sont de 50cm3 à 125cm3. Après il y a sûrement des grosses cylindrées dans le même cas.
Pour le contrôle technique je suis d'accord avec toi mais le soucis c'est que lors du CT il y a en réalité "peu" de choses qui sont contrôlés, parce qu'il reste très permissif. Tu peux très bien avoir une moto avec un contrôle technique favorable mais avec une boite de vitesse flinguée ou un défaut qui ne sera pas contrôlé. L'idéal du coup ça sera de rendre accessible un checkup complet du véhicule à la mise en vente, avec des garagistes certifiés pour garantir un certain état pour l'acquéreur.
En tant que non motard, j'ai aucun problème avec l'interfifile quand la circulation est fortement ralentie. Interfiler à 30km/h ok. Mais interfiler en mettant les warning, en roulant au dessus de la limite quand ça roule très bien et en faisant des vielles accélérations pour se faire entendre... c'est le PIRE! En plus pour le dernier point ça casse les oreilles de ceux qui ont fait l'effort de s'écarter vu que le bruit de l'échappement part vers l'arrière. Bref.
La moto est un véhicule motorisé comme un autre: donc CT obligatoire évidemment! Je vois pas pourquoi ils en seraient dispensés surtout qu'ailleurs c'est déjà le cas!
Ton idée est bonne concernant le CT, mais je ne pense pas que c’est applicable dans la mesure ou les centres doivent s’équiper ça a forcément un coût, et si il est obligatoire uniquement lors de la vente du 2 roues, je ne pense pas que le volume soit suffisant pour être rentable pour les centres CT
Ça fait toujours plaisir de voir une nouvelle vidéo sortir, et je suis d'accord avec toi concernant le contrôle technique, ça me semble être une bonne idée 😉
Salut Haussman ! Contre le CT dans son ensemble très précipité mais pour concernant la vente d'occas et les motos non entretenues. De mon côté c'est gênant le CT car j'ai acheté ma moto de jeune permis, d'occasion (quand le CT n'était pas d'actualité), et je suis vraiment dans la panade car : pas de catalyseur, support de plaque modifié même si éclairé et d'autres choses... Le vendeur m'a pas fourni toutes les pièces d'origines en plus. Donc voilà ! Bonne vidéo à tous sinon ! ✌🏻😉
Hello Haussman, toujours au top tes vidéos sur la conduite parisienne je suis 100% d'accord avec toi ! ✌️Mais pour une fois je ne vais pas suivre ton conseil de laisser de la place, spécialement sur l'intersection que tu présente 😅 En voulant pas faire chier la circulation et justement laisser de la place, un semi remorque qui profite de l'espace pour se faufiler et me percute avec son porte à faux, résultat moto niquée et passage aux urgence (bras gauche cassé). Évidement je plaisante en disant que je ne suivrai plus tes conseils 😂 chaques situations est différentes etc Mais c'est rageant et le pire c'est que le semi remorque se casse...
le CT ne te mettra pas forcément à l'abri d'un vice caché et ou d'un contrôle de complaisance, ça existe pour les bagnoles. donc non pas de CT et pis c'est tout ! ride safe ✌
D'accord avec toi pour le CT pour vente, que l'acheteur sache ce qu'il achète. Maintenant c'est quand il a été mis en place en Europe qu'il fallait gueuler, pas uniquement qu'en la France se met en conformité. La solidarité mortade n'existe qu'en France.?Bonne semaine Haussmann.
D'accord également, mais encore faudrait il que le CT soit réellement crédible. Pour le moment ça n'est pas le cas. Contrôle freinage à la poussette, contrôle de la chaîne sans connaître les points d'usures, contrôle du jeu de direction avec roue au sol etc.... Bref rien de concret juste un papier et 70€ en moins.
Même les motards de la maréchaussée font de l'interfile alors pourquoi se priver . Tu as raison pour la direction des roues c'est un bon indicateur et le coup d'oeil à gauche ou à droite avant de changer de direction , salvateur . Même avis que toi au sujet du CT. Ride safe .
3:00 Très bonne observation. À gauche, c'est fermé pour travaux sans déviation cyclable, et on se retrouve avec ce genre de désordre. 3:40 République est tellement mal comprise. Il y avait même une voie verte cyclable sur la place en plus pour elles. T_T 6:00 O_o Je découvre qu'il n'y a pas de contrôle technique lors de la revente ! C'est quoi cette absurdité ?
Simple, jusqu'à il y a peu, la catégorie L n'avait pas de CT. Ça n'existait simplement pas et pouvait rouler peu importe l'état. Dans les L on retrouve les deux roues motorisés, les voitures sans permis et je crois les speed bikes
à 3:00 moi toujours quand je passe à vélo par là je vais tout droit(d'où le cycliste est venu) et je prends la deuxième route à droite(la première route est là où le cycliste est allé dans la vidéo, la deuxième on a une piste cyclable en sens-interdit donc on est autorisé de passer par là) Le mec dans la vidéo est con d'aller en sens-interdit comme ça, si il y a des traveaux oui c'est chiant mais on fais comme à moto ou en voiture, on cherche une autre route pour passer ou on descend et on marche à pied
Tu es très fort pour chercher la petite bête dans les aménagements, pour critiquer les autres utilisateurs de la route et ensuite apporter tes solution miracles et utopiques Et avec ça alors que l'A13 est fermé a toute circulation tu ne trouve rien de mieux que d'aller y rouler avec ton vélo et tes potes pour faire vos petite vidéo Donc, baltringue cycliste, si tu veux donner des leçon commence par montrer l'exemple et ne va pas rouler là ou c'est interdit
D’accord avec toi concernant le CT, cependant sache que n’importe quel motard est apte à faire son ct. pas besoin d’être mécano. Le contrôleur fera les mêmes contrôles que ceux appris au passage de ton permis 😉
Le contrôle technique c'est juste normal en fait. Soyons honnêtes pour dire que les motards avaient un passe droit depuis des décennies et maintenant c'est fini. En revanche l'état devrait encadrer les tarifs car mettre un CT moto au même prix qu'un CT voiture c'est pas normal
4:20 Un vélo qui fait ça, suivi par 2 cyclomoteurs d'ailleurs (scooters). En passant, des livreurs deliveroo/uber eats/je ne sais quoi. Typiquement sur Paris, d'expérience, ce sont eux qui respectent le moins le code de la route parmi le reste des cyclistes/scooters. Autant les vélos, beaucoup grillent les feux rouges. Autant pour les scooters, c'est le plus souvent des livreurs que je vois bruler les feux.
bonjour Haussmann, merci de tes vidéos et aussi de ta bonne humeur , elle est contagieuse ,-) je voulais savoir aussi 8:28 ce qu'est ce mur? Merci! et bonne continuité!
Bonsoir encore une belle vidéo, si possible on en veut plus 😂 la vidéo se fini bizarrement. Question as tu pensé à acheté une caméra 360 pour de nouvelle imeression ?
Salut ! Je fais ça en allant à mes rendez vous. Installer une 360, la démonter avant chaque visite, changer la batterie 3 fois par jours… ça me prendrait trop de temps. En plus niveau editing, ça demande beaucoup plus de temps. Ce que je ne peux pas me permettre entre le boulot, la famille et les amis. N’oublie pas, je ne suis pas UA-camur, ce n’est pas mon métier 🤗
0:45 Je pense que t'as oublié : Franchissement de ligne blanche, Rouler en sens inverse. 😂 Et pour ce qui est du Contrôle Technique, 100% d'accord avec toi. Mon 2 roues passe chez le mécano 2 fois dans l’année au moins. Si y'a quoi que ce soit, il me le dira et je fais faire les correctifs. Quand au reste, entre ce qui a été promis (genre 50 balles pour le contrôle) et ce qu'on voit (75/80 balles) ... On est perdants au final.
Entièrement en accord avec toi pour le CT, après, je suis quasiment sûr que la plupart qui hurlent contre le CT qui ne passeront pas leurs motos au CT demanderont systématiquement le CT en voulant acheter une moto d'occasion. 😅 Moi le 1er propriétaire de ma moto était surement une moto-école et les butées de fourche ont été meulées/limées (ce qui facilitait les élèves pour le lent) et apparemment ceci passerait en Défaut majeur, je vais devoir les refaire...😭.... Sinon bonnes vidéos comme d'hab et bien résumé ✌😁
2:09 en même temps tu est très loin d'être irréprochable en terme de respect du code de la route. surtout en terme de respect des limite de vitesse et de dépassement par le droite (et non je ne parle pas d'interfile).
Concernant le CT, ce qui me fait surtout le plus peur c'est le scandale de ces CT justement. Certains etablissements sont obliges de faire un quota afin de ne pas avoir un papier qui indique que toutes les voitures fonctionnent parfaitement. Donc meme si toutes les voitures sont valables, les CT sont obliges de mettre quelques penalites sinon ils seraient fermes ce que je trouve vraiment stupide. Et maintenant on veut faire la meme chose pour les motos. Ben... Comment dire... J'ai pas du tout confiance en fait. Je prefere 1000 fois avoir les factures a l'appui qu'un pauvre CT avant la revente.
Pas mal l'extrait de ton nouveau single à 9:28, quand sera-t-il dispo ? En tout cas une reconversion sous le nom d'Haussmann Singer est prévue de ce que j'entends !🤣
Hello cher Haussmann, je vous rejoints sur le contrôle technique concernant les occasions. Par contre, je suis contre pour les achats chez le concessionnaire puisque pour mon Honda Forza, j'ai des révisions très régulières donc je ne vois pas l'intérêt de me rajouter un nouveau contrôle...
les concessionnaires ont tendance à se faire une marge sur la vente. Ca voudrait dire accepter que le prix des motos d'occasion augmente d'environs 30 à 40% vu qu'il y a aussi 20% de tva pour eux.
3:00 le boulevard Rochechouart à l'intersection de Magenta est actuellement neutralisé pour travaux mais accessible aux piétons et vélo avec pied à terre. Quand tu te fais sonner sur le trottoir parce que tu pousses ton vélo et que tu gènes les gonzes, je ne suis même pas surpris d'en voir à contre-sens sur la voie opposée😂
Ta position vis à vis du contrôle technique est appliquée en Belgique: il est obligatoire après un accident et en cas de revente entre particuliers. Tu déménages quand? A Bruxelles et en Belgique en général on a autant de travaux qu’à Paris, tu ne seras pas dépaysé 😂
Bonsoir, le problème que beaucoup oubli c'est que le CT concerne la catégorie L et exclure une sous catégorie serait vraiment mal vu. Concernant les cyclistes, au final c'est comme les autres. Plus le véhicule se rapproche d'un véhicule passion, moins la personne fera de la merde. Plus il s'en éloigne, plus il fera de la merde avec, suffit de voir les voitures et utilitaires de location
Hello 1) quand on achète une moto d’occasion, généralement le dossier viens avec (revisions, interventions etc…) s’il y en a pas c’est pas bon signe. Donc, non, on n’écoute pas la parole du vendeur mais les factures d’entretien 😉 2) pourquoi un CT si la moto a été révisée récemment ? Ah oui, le CT est bien moins cher !! 😂😂 moi je fais réviser ma machine chez mon concess tous les ans !! Je sais entre quelles mains elle est et c’est plus sûr. Haussmann, si t’es chaud pour une balade champêtre, passe nous voir #TonUpBoysParis🤙
Pour moi le CT n'a pas de but vue que je suis en recherche d'emploi je fait dejas mes révisions avec des professionnels Armor Moto. Mon scooter est révisé de A-Z vidage de l'huile salle changement de crépine ext donc passer un CT cela ne me sert à rien .
5:43 alors pour ma part, j'ai un avis encore plus atypique que le tiens... Je ne suis pas pourri le contrôle obligatoire ni pour une vente ni pour une pas vente. Par contre, et c'est la ou j'aurais bien aimé avoir des échos, je suis persuadé qu'un contrôle technique NON OBLIGATOIRE pour la revente serait plus efficace pour virer les poubelles roulantes de la circulation. Pourquoi ? Je vais vous le dire... Tout simplement parceque si un vendeur n'a pas l'obligation de le faire mais qu'il le fait quand meme, il gagne en confiance auprès des éventuels acheteurs. Et face à ça, les autres vendeurs qui décident de ne pas le faire se retrouvent défavorisés. Du coup, pour se débarrasser de leur merguez, ils seraient obligé de la remettre bien et faire comme les autres qui ne sont pas obligé. Le principe de la concurrence au service de la sécurité ;) Je ne sais pas si je suis clair mais je me comprend 😂
@@LCDMH ah mais nan, je précise, "sans obligation" et c'est justement la tout l'intérêt de mon idée. le fait que ce serait sans obligation de le faire mettrait en concurrence les vendeurs particuliers. Perso, si j'avais le choix entre deux bécanes identiques au même prix, mais une dont le vendeur aurait passe un CT NON OBLIGATOIRE et un autre qui s'en fiche, je choisirais très certainement le vendeur qui à fait une action dont il n'était pas obligé de faire. A mon sens, ce serait beaucoup plus constructif, et on verrait moins de filous parmi les vendeurs.
Je ne veux pas faire le mec négatif mais le contrôleur contrôlera pas plus que ce que toi tu es capable de faire … a part la pollution et sonomètres donc perso je ne pense pas que ce soit super utile pour une revente … c est du bon sens si tu connais rien faut aller avec le vendeur de la moto en concession faire une batterie de points de contrôles afin d avoir un avis objectif du concessionnaire qui connaîtra parfaitement le véhicule mais bon ce n est que mon point de vue ✌🏻😉
Effectivement. Le contrôle technique ne te donnera pas plus d’information sur une moto que ce que tu peux déjà voir par toi même. Sur une moto, tout est visible. Et si vraiment tu as un doute lors de l’achat, sincèrement, le plus simple est de faire le check avec un pote motard (la majorité des motards ont déjà mis les mains dans le cambouis 😅)
Salut M Haussmann En fait, je m'aperçois de quelque chose, à Paname il y a 2 roues et 2 roues 🤔 et pour ta vision sur le contrôle technique, je te rejoins à 100% sur ton avis 👍 et des fois, ça passe vraiment à un poil de c** 😂 grand V à toi, au plaisir ✌️🍀
Alors je suis d'accord avec toi pour un CT pour la revente, même si c'est encore discutable, mais sinon non. Tu as appris comment vérifier ta moto lors du passage de ton permis, enfin normalement. Tous les organes de sécurité sont facilement vérifiables sur une moto. Les motards, je dis bien les motards, font dans 99% des cas, attention à l'état de leur moto, il en va de nos vies. Le CT moto c'est du vol.
Si le CT est rendu obligatoire, c'est à cause du grand n'importe quoi des scootbites, le CT ne devrait être obligatoire que pour ce genre de 2 roues motorisés... ...par contre, le CT des voiries, c'est pour quand ? 🤣🤣
Pour le contrôle technique je suis OK à condition que ce soit fait par un professionnel qui connait la mécanique. Ceci dit on peut vérifier si les choses ont été faites avant l'achat avec les factures.
Alors sur le CT ta position s'entend et je pourrai être entièrement d'accord avec toi mais alors avec un contrôle sérieux et pas un contrôle visuel bâclé par des gens qui ne sont pas formés correctement. Donc pour l'instant pour moi ce CT c'est juste pas possible de donner en moyenne 70€ à un mec qui va faire les mêmes contrôles visuels que moi alors que je fais mes révisions tous les ans...
En fait les vélos et trottinettes ont le droit de faire n'importe quoi, contresens, grillent les feux, voie opposée, changement de direction sans prévenir ect ect......c'est les premiers à critiquer les autres usagers de la route. Des claques se perdent. Que fait la maréchaussée rien.......
Hey Hauss ! J'suis pas d'accord sur le fait de se faire tout petit et de ne pas prendre une place de voiture au feu par exemple 🚦🤔 Tu inciterais alors certains automobilistes à trop te coller voire à te taper avec leurs rétros.. j'en ai fait l'expérience moi-même.. Tellement de monde qui ne maîtrise pas les dimensions de leurs caisses. Du coup je prends pleinement ma place et tant pis si derrière ça bouchonne, c'est à eux de gérer les croisements comme je fais moi quand je suis en voiture. Je pars du principe qu'un être humain adulte qui est au volant a un minimum d'intelligence sociale. 🤣 Anyways, toujours un plaisir tes vidéos ✌🏻
salut, un ct ça te donne absolument pas l'état de la moto, juste l'état des éléments de sécurité ( tu cherche 2min sur internet et je pense que n'importe qui qui a 2 bras peut le faire ... ) si le vendeur te raconte qu'il a fait ça ça et ça, bah tu demandes les preuves 🤣 et le vendeur malhonnête qui veut te la mettre n'a qu'à lâcher un billet au contrôleur si vraiment sa bécanne est dangereuse ... comme en auto.
Je suis mitigé pour le CT, je suis de ton avis pour la vente, mais quand on voit les "poubelles" qui sont sur la route, je comprends aussi que se soit obligatoire et préventif. Maintenant il faut aussi que les routes soient adaptées ce qui n'est pas du tout le cas. Je me range à ton avis, tout en nuançant une partie. Tu râles beaucoup, et c'est ce que j'aime et que je suis abonné, et je me posais la question suivante : Si tu pouvais changer 1 seule chose dans les rues de Paris, ce serait quoi ?
@@juliendu34070 C’est clair je suis entièrement d’accord il faut aussi regarder au nombre de 4 roues et de 2 roues pour être sûr, Haussmann montre quand même quelques spécimens étonnant comme le motard qui roule sur des pneus usés jusqu’à la corde
@@MrYvampire pousser l'usure d'un pneu c'est pas la mort ... et c'est pas un ct tous les 3 ans qui empêchera les gens de faire ça ! le mec verra bien qu'il se met en danger , pas besoin de ct juste pour ça
@@juliendu34070 Je vois le CT comme un gage d'entretiens, c'est malheureux de dire ça mais certains en ont besoin. Si tout le monde était respectueux des un et des autres, il n'y en aurait pas besoin, mais ce n'est pas le cas, tout le monde se fout de tout le monde. Je respect ton avis bien sur, et c'est la débat qui fait avancer les choses, n'est ce pas ?
@@HaussmannRider Non ! La regle est que quand un piéton s'est engagé sur un passage piéton, il est absolument prioritaire. Qu'il passe au rouge ou au vert c'est pareil. De plus il y a deux piétons qui sont engagés sur ce passage, un monsieur agé et une femme. De plus encore, si ce piéton est une personne agé, qui marche lentement, il doit d'autant plus être respecté par les véhicules motorisés. On voit dans la vie et sur youtube de nombreuse vidéos de motard ou d'automobilistes, même de cyclistes qui respectent et laissent passer les piétons quand ils se sont engagé. Je sais bien qu'on ne peut pas être parfait, tu as le droit à l'erreur, comme tout le monde mais donner des leçons comme tu le fais et commetre toi même des erreurs flagrantes sans les assumer est un peu moyen, voir limite.
Concernant le CT, je suis contre à 100%. même pour les ventes d'occasion.Je ne laisserais pas manipuler ma bécane par une personne n'ayant pas le permis. Les contrôles ne sont que visuels ou sonores sans appareils spécifiques. Je pourrais faire les contrôles moi-même à ce tarif-là, dans tous les sens du terme. Je fais chaque révision chez le concessionnaire et je garde systématiquement les factures jusqu'à la vente. 0:57 A qui cela n'est pas arrivé devant n'importe qui? 🤣On se sent tout bête. 4:21 🤣🤣Excellent !!! ✌🙋
Bonjour ,un contrôle ct à la revente non pour la simple raison que un contrôleur n’est pas un mécanicien il n’a pas la formation d’un mécano.le contrôleur ct fera se que vous faites tout les fois que prenez votre moto comme on vous l’a appris au permis.donc l.intérêt du ct est de la foutaise.rien ne vaut un passage chez son mécanicien.
ua-cam.com/video/szJLlB1LD6M/v-deo.html Si tu as envie d'essayer quelque chose qui déboite essaye de mettre une turbine a l'arrière de ta moto , met la partie qui aspire l'air vers l'arriére et a la partie qui souffle tu met un tuyaux ou outre flexible qui fera arrivé l'air jusqua l'avant de la meule au niveau du phare . Sa va te créer une protection pour le vent sans avoir besoin de bulle comme les sportive . Trop cool ! .
Salut, je viens de découvrir tes vidéo. Elles sont au top. J’ai roulé en voiture et un peu en 125 à Paris pendant 20 ans. C’est devenu la jungle, même si c’était déjà pas très simple dans les années 80-90. Aujourd’hui j’évite d’y aller. Tu es très zen sur tes vidéo. Quelle patience et quels réflexes !! Bravo, j,aime bien ta manière de conduire. Si tous les 2 roues (en particulier les scooters et vélo) pouvaient faire pareil…je m’abonne . 😊
Merci beaucoup Pierre ! Bienvenue sur ma chaine :)
pour ton avis sur le CT, cela pourrait s'entendre si ce controle avait un réel impact et serait sérieux. Sans parler des motos, mais allons coté voiture, le CT peut te donner des indications sur certains aspect, mais au final vu que beaucoup de point sont visuel, il ne garanti rien (sans compter que la responsabilité du controleur n'est pas engagée) un bricoleur moyen peut aujourd'hui facilement biaiser le ct voiture (avec tous les points de controle qu'il comporte) hormis certaines mesures comme les amortisseurs qui sont difficilement contestable, mais par ex les freins peuvent etre totalement hors cote et etre validés puisque je n'ai jamais vu un controleur réellement controler l'épaisseur des disques avec l'appareil approprié (appareil qu'ils n'ont surement pas) et vérifier sur la doc constructeur si c'est encore ok ou pas.
Je peux te garantir que même avec tous les points de controle voiture appliqué sur une moto, tu pourras quand même te faire refiler une merguez avec un CT vierge.
Hormis une révision complète chez un vrai mécano ( qui lui engage sa responsabilité) aucun ct te donnera la moindre indication sur ce qu'est réellement le véhicule devant toi.
Tu as tout dis, rien a ajouter. ✌👍
La responsabilité du contrôleur n'est pas engagée ? Première nouvelle. Si certains n'acceptent pas de billet pour passer une voiture en CT OK, c'est justement parce que ça peut se retourner contre eux, notamment en cas de vente du véhicule suite au CT.
@@riton2982 et bien non, leur responsabilité n'est pas engagée, c'est la loi qui est comme ça. Après ça ne veux pas dire qu'ils peuvent faire n'importe quoi, ils ont des contrôles anonymes réguliers (avec des véhicules possédant des défauts pour les tester) et je suis sur que ceux qui arrivent pour ces tests tentent aussi le petit billet, si le contrôleur n'est pas clean, il perd l'agrément et le centre ferme, rien a voir avec une responsabilité. La preuve en est que des contrôleurs véreux existent bien et prennent du cash pour faire les papiers sans même voir le véhicule.
Le ct n'est qu'une image (mauvaise et tronquée) de l'état d'un véhicule à l'instant T, donc si on a un accident en sortant du CT il y a surement moyen de leur imputer une possible part de responsabilité, mais ne serait-ce qu'une heure plus tard, et loin du centre, c'est fini.
Au top tes vidéos ! 32 ans, motard de campagne qui a fait une pause de 7 ans et qui se relance directement à Paris, ça me parle ! Je devrais récupérer ma moto d'ici quelques semaines donc ça me fait une entrée en la matière en douceur... D'ailleurs, si jamais t'es chaud de nous faire une vidéo de ta routine, depuis le moment où tu vas chercher ta moto dans ton garage jusqu'à ton retour, en montrant ta logique de stationnements avec les questions d'antivols etc... Pour moi ça va être nouveau car à la campagne tu te gares quasi où tu veux, tu risques pas énormément etc.. donc ça m'intéresse beaucoup et je pense que ça peut être utile pour pas mal de monde ! En tout cas, je continuerai à suivre tes vlogs avec plaisir, belle mentalité et bel exemple pour les motards et ceux en devenir ! Big up V
Ps: je vois dans tes vidéos que tu passes parfois vers chez moi (pont cardinet) ça me ferait bien plaisir de te croiser à l'occasion même si je vais pas avoir une si jolie bécane
☺
je répond à toutes ces questions par petit morceaux au fil de mes vidéos :)
Bon courage sur Paris, ca fait peur au debut mais on s'habitue vite. Il faut juste rester concentrer, ne pas écouter la radio ou la musique, et tout anticiper :) Gros V !
@@HaussmannRider cool ! Merci pour la réponse !
J'aime bien le "c'est pour leur sécurité" à chaque fois que les vélos passent au rouge ... le petit client d'oeil au youtuber vélo ;-)
😂
2:02 les trottinettes sont obligées de rouler sur les pistes cyclables mais il faut dire que celle du boulevard Malesherbes est pleine de gravier (bitume très mal appliqué) c’est super dangereux
Tout à fait d'accord pour le ct. Et s'il fallait faire un contrôle plus régulier, au moins que ce soit fait par un garage. Ça serait mieux perçu par tout le monde.
Quand je vois les bouchons à chaque vidéo, je me rappelles pourquoi j'ai banni Paris de mes destinations. Vivant chez les Suisses en ce moment, je préfères largement leur concept de "ville vélo", avec le respect des règles en plus et la circulation en moins c'est tellement mieux !
C'est exactement ce que nous avons en Belgique. CT lors de la revente de la moto.
a 09:30 le vélo n'est pas en interfile, il dépasse les véhicules sur la voie. Sinon quoi? Les voitures qui le suivent font aussi de l'interfile?
pas faux ! :)
Ton avis sur le CT est le parfait juste milieu qu'il faudrait
En soit, qu'il y ait un CT pour les 2 roues, ça n'a rien de scandaleux. Par contre, un compromis aurait pu être trouvé pour que ceux qui ont des factures de révisions annuelles chez un pro en soient exemptés par exemple (l'intervention du professionnel faisant office de CT). Et CT uniquement pour ceux qui ne peuvent prouver que le véhicule a été suivi par un professionnel. Why not. Le truc discutable par contre, c'est le tarif du CT catégorie L, qui dépasse d'entrée celui du CT auto, alors qu'il y a (beaucoup) moins de mesures et de temps passé sur le véhicule. A 65-80€ le CT auto, le CT catégorie L dans l'état actuel des choses devrait être à 30-40€ maxi. C'est surtout sur ces points qu'auraient du se concentrer la FFMC, plutôt que demander l'annulation d'un truc qui allait forcément finir par passer... Résultat des courses : pas de compromis et perdants sur tous les tableaux. 🤷♂
après la révision est loin de valoir un CT, j'ai eu un Renault Master qui n'a pas passé le CT alors qu'il sortait de révision chez Renault.
Perso, je pense que c'est pas pck ta moto passe chez un pro que gage de qualité.
Malheureusement, on entend régulièrement des gens qui ont des problèmes alors qu'ils sortent de révision 😢
C'est comme les VE, en contrôle technique est plus cher qu'un VT alors qu'il n'y pas pas partie "pollution/échappement" a contrôler.
Salut. On est complètement d'accord sur le fait qu'une révision n'est pas une garantie de travail au top. Tout comme le CT ne fait pas tout (puisque c'est seulement une fois tous les X années). Dans les 2 cas, ça reste un compromis pas fiable à 100%. Mais si la révision faisait office de CT, le concessionnaire ferait peut être aussi son travail un peu mieux, car sa responsabilité serait encore un peu plus engagée. Tout le monde serait gagnant...
Pas idiot
Oui nous sommes d'accord pour la vente d'une moto d'occasion un contrôle technique d'accord pour rassurer le prochain acquéreur merci pour tes vidéos ✌️
Tout à fait d'accord pour le contrôle technique en cas de revente d'une moto. Pas encore trouvé un centre qui veut manœuvrer ma Goldwing !!! Salutations motardes
Les goldwing sont des vaisseaux spatiaux 😅
complètement d'accord avec toi sur le CT. Sur une cession, je trouve ça plutôt judicieux. Après quand c'est ta bécanne, tu sais ce que tu dois faire dessus et ton garagiste aussi!
j'ai bossé 11ans à Paris et c'est la folie tant quand on est en voiture ou en bécane et si tu as le malheur de chercher ton chemin tu te fait incendier par le parisien en voiture derrière!!! m'étant installé en Belgique je suis allé avec mon épouse le simple fait d'avoir une plaque belge j'étais incendié jusqu'au moment ou j'ai repris mes habitudes de conducteur à Paris avec le forçage au rond point de l'étoile mon épouse m'avait dit tu ne vas pas traverser ça!!!! lui ais répondus "ben ce n'est qu'un rond-point!!". par le passé j'ai eu le cas ou une femme s'est arrêtée à coté de moi au rond point de l'étoile en AudiA4 .....sur mon pied gauche ... j'ai du lui rayer sa fenetre avec ma clef sinon elle me regardais d'un air dédaigneux quand je lui disais d'avancer ... (femme au volant ....mort au tournant !!!🤣)
2:58 y’a des travaux de l’autre côté là route est fermée c’est pour ça après marcher avec ton vélo sur le trottoir je pense que c’est mieux que le contresens
c'est exactement ce que j'ai pensé ! j'aurais du le dire à haute voix
Il y a de ces malades sur la route mdr !
Prêts à te foncer dedans pour passer les premiers...
Rien ne va à Paris lol !
Top la vidéo !
toujours de la bien vaillance plaisir de t'écouter !!! pour le contrôle technique 300 pour cent ok uniquement pour la vente d'une moto d'occasion
Je suis plutôt ok avec toi concernant le CT en cas de revente mais malheureusement ça n'empêchera pas des déconvenues sachant qu'il est très facile de payer un "chouïa" plus pour passer le CT. Ça m'est arrivé pour des vl et pl alors aucun soucis pour des deux roues. Le principal problème est que les centres de CT appartiennent à d'énormes enseignes privées genre "DEKRA" et qu'il n'y à aucun contrôle de l'état, juste une certification obtenue par lobbying.
je suis tout a fait d’accord avec toi pour le contrôle technique a la revente se qui sécurise la vente pour le vendeur et rassure l'acheteur sur l’état du véhicule, après a voir si il vont nous prendre pour de vaches a lait ou pas sur le prix du contrôle technique. merci pour la technique des roues en inter-file, je n'en fait pas souvent par chers moi et j'ai toujours tendance a juste regarde dans le retro de la voiture.
Salut Haussmann, j'avais hâte de voir une de tes nouvelles vidéos et je ne suis jamais déçu lorsqu'elles sont là. Pour le contrôle technique, bizarrement, je suis d'accord avec toi pour en avoir un avant de vendre ou acheter un véhicule d'occasion , sa permet d'éviter de se faire avoir par certaines personnes peux scrupuleuse sur l'entretien de leurs véhicules mais pas que sa devienne une obligation non plus comme sa seul ceux qui ont rien a se reprocher pourrons justifier l'état de leurs motos. Je me suis aussi aperçue que tu habitais pas loin de mon ancien lieux de travail et sa ma fait une grosse surprise en voyant cela. Sur ce bonne continuation et bon courage pour la suite de tes vidéos que j'apprécie beaucoup.
Tout à fait d'accord avec toi sur le CT.
Toujours aussi zen un vrai plaisir de visionner tes vidéos à chaque fois un vrai régal merci de partager
merci !
Pour le CT, c'est pareil, je suis mitigé. Je ne suis pas forcément pour mais quand on voit l'état de certains 2 roues de 50 cm3 à 125cm3
En gros tu es pour ! Mais pas pour ta catégorie en faite 😂
si j'avais constaté que la part des 2 roues mal entretenu comprenait une plus grande gamme de cylindrée. Je l'aurai inclus. Dans tous les cas, on verra si ma pensée sur le mauvais entretien du parc 2 roues s'avère vrai quand les premières stats sortiront
Oui donc le vrai problème, c'est comment exclure quelques sous catégorie appartenant à la grande catégorie L
par contre, je ne demande pas qu'il y ait des privilégiés au sein de la catégorie L. Je disais que je ne suis pas pour le CT mais que certains qu'il serait bien utile quand on voit certains 2 roues. Malheureusement, ceux qui semblent (à mes yeux) le moins entretenu sont de 50cm3 à 125cm3. Après il y a sûrement des grosses cylindrées dans le même cas.
@@christophec.3789 Et faut savoir que dans les L il y a les pires. Les voitures sans permis
j'ai la même opinion pour le CT
Pour le contrôle technique je suis d'accord avec toi mais le soucis c'est que lors du CT il y a en réalité "peu" de choses qui sont contrôlés, parce qu'il reste très permissif. Tu peux très bien avoir une moto avec un contrôle technique favorable mais avec une boite de vitesse flinguée ou un défaut qui ne sera pas contrôlé.
L'idéal du coup ça sera de rendre accessible un checkup complet du véhicule à la mise en vente, avec des garagistes certifiés pour garantir un certain état pour l'acquéreur.
Mais évidemment ce genre de checkup va coûter un bras s'il faut démonter le moteur pour vérifier la boite de vitesse, etc...
bon argument en effet !
En tant que non motard, j'ai aucun problème avec l'interfifile quand la circulation est fortement ralentie. Interfiler à 30km/h ok. Mais interfiler en mettant les warning, en roulant au dessus de la limite quand ça roule très bien et en faisant des vielles accélérations pour se faire entendre... c'est le PIRE! En plus pour le dernier point ça casse les oreilles de ceux qui ont fait l'effort de s'écarter vu que le bruit de l'échappement part vers l'arrière. Bref.
100% d'accord avec toi !
complètement d'accord avec toi à propos du CT.
cet échec à 0:55 j'adore sa tronche ! Petit moment de solitude quand ça arrive 😁 Bonne tite video comme d'hab
c'est trop ca 😂
La moto est un véhicule motorisé comme un autre: donc CT obligatoire évidemment! Je vois pas pourquoi ils en seraient dispensés surtout qu'ailleurs c'est déjà le cas!
Ton idée est bonne concernant le CT, mais je ne pense pas que c’est applicable dans la mesure ou les centres doivent s’équiper ça a forcément un coût, et si il est obligatoire uniquement lors de la vente du 2 roues, je ne pense pas que le volume soit suffisant pour être rentable pour les centres CT
Ça fait toujours plaisir de voir une nouvelle vidéo sortir, et je suis d'accord avec toi concernant le contrôle technique, ça me semble être une bonne idée 😉
Salut Haussman !
Contre le CT dans son ensemble très précipité mais pour concernant la vente d'occas et les motos non entretenues.
De mon côté c'est gênant le CT car j'ai acheté ma moto de jeune permis, d'occasion (quand le CT n'était pas d'actualité), et je suis vraiment dans la panade car : pas de catalyseur, support de plaque modifié même si éclairé et d'autres choses...
Le vendeur m'a pas fourni toutes les pièces d'origines en plus.
Donc voilà !
Bonne vidéo à tous sinon ! ✌🏻😉
merci pour le tips sur les roues avant en inter file, ça va me changer la vie
Je suis ok avec toi pour le contrôle technique parce que moi aussi ni pour ni contre
Cc en effet pour le CT tu as peut être raison ,.Pas mal ton zstuce de tegarder les pneus au lieu des clignotants . Bisous à bientôt
100 % D'accord avec ton avis pour le CT, je vais bientôt passer le permis moto, et j'ai vraiment peur de me faire avoir sur la bécane d'occas...
En Belgique pour le moment c'est comme tu dis, contrôle à la vente et en cas d'accident. Et je pense que ça peut en effet être utile dans ces cas là.
Hello Haussman, toujours au top tes vidéos sur la conduite parisienne je suis 100% d'accord avec toi ! ✌️Mais pour une fois je ne vais pas suivre ton conseil de laisser de la place, spécialement sur l'intersection que tu présente 😅 En voulant pas faire chier la circulation et justement laisser de la place, un semi remorque qui profite de l'espace pour se faufiler et me percute avec son porte à faux, résultat moto niquée et passage aux urgence (bras gauche cassé).
Évidement je plaisante en disant que je ne suivrai plus tes conseils 😂 chaques situations est différentes etc Mais c'est rageant et le pire c'est que le semi remorque se casse...
le CT ne te mettra pas forcément à l'abri d'un vice caché et ou d'un contrôle de complaisance, ça existe pour les bagnoles. donc non pas de CT et pis c'est tout ! ride safe ✌
D'accord avec toi pour le CT pour vente, que l'acheteur sache ce qu'il achète. Maintenant c'est quand il a été mis en place en Europe qu'il fallait gueuler, pas uniquement qu'en la France se met en conformité. La solidarité mortade n'existe qu'en France.?Bonne semaine Haussmann.
Pas vraiment. En Belgique, la directive européenne a été traduite par un contrôle obligatoire à la revente seulement.
Pour le CT, c'est le cas en Belgique, contrôle technique lots de la vente ou de la remise sur route suite à un accident.
Ride safe ✌️
D'accord également, mais encore faudrait il que le CT soit réellement crédible. Pour le moment ça n'est pas le cas. Contrôle freinage à la poussette, contrôle de la chaîne sans connaître les points d'usures, contrôle du jeu de direction avec roue au sol etc.... Bref rien de concret juste un papier et 70€ en moins.
Merci pour cette nouvelle ballade, à chaque notif un vrai plaisir à découvrir 👍😍
merci quemache !
Même les motards de la maréchaussée font de l'interfile alors pourquoi se priver . Tu as raison pour la direction des roues c'est un bon indicateur et le coup d'oeil à gauche ou à droite avant de changer de direction , salvateur . Même avis que toi au sujet du CT. Ride safe .
3:00 Très bonne observation. À gauche, c'est fermé pour travaux sans déviation cyclable, et on se retrouve avec ce genre de désordre.
3:40 République est tellement mal comprise. Il y avait même une voie verte cyclable sur la place en plus pour elles. T_T
6:00 O_o Je découvre qu'il n'y a pas de contrôle technique lors de la revente ! C'est quoi cette absurdité ?
Simple, jusqu'à il y a peu, la catégorie L n'avait pas de CT. Ça n'existait simplement pas et pouvait rouler peu importe l'état.
Dans les L on retrouve les deux roues motorisés, les voitures sans permis et je crois les speed bikes
A 3:00 personne ne l'empêche de passer a pied sur le trottoir en poussant son vélo au lieux de rouler en sens inverse non ? :)
à 3:00 moi toujours quand je passe à vélo par là je vais tout droit(d'où le cycliste est venu) et je prends la deuxième route à droite(la première route est là où le cycliste est allé dans la vidéo, la deuxième on a une piste cyclable en sens-interdit donc on est autorisé de passer par là)
Le mec dans la vidéo est con d'aller en sens-interdit comme ça, si il y a des traveaux oui c'est chiant mais on fais comme à moto ou en voiture, on cherche une autre route pour passer ou on descend et on marche à pied
Tu es très fort pour chercher la petite bête dans les aménagements, pour critiquer les autres utilisateurs de la route et ensuite apporter tes solution miracles et utopiques
Et avec ça alors que l'A13 est fermé a toute circulation tu ne trouve rien de mieux que d'aller y rouler avec ton vélo et tes potes pour faire vos petite vidéo
Donc, baltringue cycliste, si tu veux donner des leçon commence par montrer l'exemple et ne va pas rouler là ou c'est interdit
@@bergerlonco Mal dormi ?
entièrement de ton avis pour le CT
D’accord avec toi concernant le CT, cependant sache que n’importe quel motard est apte à faire son ct. pas besoin d’être mécano. Le contrôleur fera les mêmes contrôles que ceux appris au passage de ton permis 😉
Le contrôle technique c'est juste normal en fait. Soyons honnêtes pour dire que les motards avaient un passe droit depuis des décennies et maintenant c'est fini.
En revanche l'état devrait encadrer les tarifs car mettre un CT moto au même prix qu'un CT voiture c'est pas normal
c'est clair que certains vont abusés, c'est dans nos genes xD
4:20 Un vélo qui fait ça, suivi par 2 cyclomoteurs d'ailleurs (scooters).
En passant, des livreurs deliveroo/uber eats/je ne sais quoi.
Typiquement sur Paris, d'expérience, ce sont eux qui respectent le moins le code de la route parmi le reste des cyclistes/scooters.
Autant les vélos, beaucoup grillent les feux rouges.
Autant pour les scooters, c'est le plus souvent des livreurs que je vois bruler les feux.
bonjour Haussmann, merci de tes vidéos et aussi de ta bonne humeur , elle est contagieuse ,-) je voulais savoir aussi 8:28 ce qu'est ce mur? Merci! et bonne continuité!
le cimetière de Montmartre !
@@HaussmannRider Merci beaucoup, tes tours à paris sont super l'fun! 🙂
Bonsoir encore une belle vidéo, si possible on en veut plus 😂
la vidéo se fini bizarrement.
Question as tu pensé à acheté une caméra 360 pour de nouvelle imeression ?
Salut ! Je fais ça en allant à mes rendez vous. Installer une 360, la démonter avant chaque visite, changer la batterie 3 fois par jours… ça me prendrait trop de temps.
En plus niveau editing, ça demande beaucoup plus de temps. Ce que je ne peux pas me permettre entre le boulot, la famille et les amis. N’oublie pas, je ne suis pas UA-camur, ce n’est pas mon métier 🤗
bonjour de ta réponse
merkiii haussmann pour cette bonne video!!, et a 9min 30 petage de cable lol ptdr ;)
😂
0:45 Je pense que t'as oublié : Franchissement de ligne blanche, Rouler en sens inverse. 😂
Et pour ce qui est du Contrôle Technique, 100% d'accord avec toi.
Mon 2 roues passe chez le mécano 2 fois dans l’année au moins. Si y'a quoi que ce soit, il me le dira et je fais faire les correctifs.
Quand au reste, entre ce qui a été promis (genre 50 balles pour le contrôle) et ce qu'on voit (75/80 balles) ...
On est perdants au final.
Ah oui en effet j'avais zappé ces 2 infractions supplémentaires xD
Entièrement en accord avec toi pour le CT, après, je suis quasiment sûr que la plupart qui hurlent contre le CT qui ne passeront pas leurs motos au CT demanderont systématiquement le CT en voulant acheter une moto d'occasion. 😅 Moi le 1er propriétaire de ma moto était surement une moto-école et les butées de fourche ont été meulées/limées (ce qui facilitait les élèves pour le lent) et apparemment ceci passerait en Défaut majeur, je vais devoir les refaire...😭.... Sinon bonnes vidéos comme d'hab et bien résumé ✌😁
2:09 en même temps tu est très loin d'être irréprochable en terme de respect du code de la route. surtout en terme de respect des limite de vitesse et de dépassement par le droite (et non je ne parle pas d'interfile).
Tout a fait d'accord avec toi pour le CT
tout à fait d'accord concernant le CT !
Salut le CT en Belgique c’est comme ça à la revente et après un accident déclaré si non rien 👍🏍🇧🇪
Concernant le CT, ce qui me fait surtout le plus peur c'est le scandale de ces CT justement. Certains etablissements sont obliges de faire un quota afin de ne pas avoir un papier qui indique que toutes les voitures fonctionnent parfaitement. Donc meme si toutes les voitures sont valables, les CT sont obliges de mettre quelques penalites sinon ils seraient fermes ce que je trouve vraiment stupide.
Et maintenant on veut faire la meme chose pour les motos. Ben... Comment dire... J'ai pas du tout confiance en fait. Je prefere 1000 fois avoir les factures a l'appui qu'un pauvre CT avant la revente.
vu le nombre de 50cc qui roulent et sont des épaves, les quotas vont explosés 😂
Bonjour, en Belgique c'est comme ça le ct à la vente ou en cas d'accident.
Ça n'a jamais autant parlé de vélo que dans les dernières vidéos. On se demande pourquoi 😜.
Pas mal l'extrait de ton nouveau single à 9:28, quand sera-t-il dispo ? En tout cas une reconversion sous le nom d'Haussmann Singer est prévue de ce que j'entends !🤣
hahaha 😂
Hello cher Haussmann, je vous rejoints sur le contrôle technique concernant les occasions. Par contre, je suis contre pour les achats chez le concessionnaire puisque pour mon Honda Forza, j'ai des révisions très régulières donc je ne vois pas l'intérêt de me rajouter un nouveau contrôle...
les concessionnaires ont tendance à se faire une marge sur la vente. Ca voudrait dire accepter que le prix des motos d'occasion augmente d'environs 30 à 40% vu qu'il y a aussi 20% de tva pour eux.
Excellente vidéo Haussmann Rider 🇨🇵 🏍🏍😅😅😅😅😊😊😊😊
3:00 le boulevard Rochechouart à l'intersection de Magenta est actuellement neutralisé pour travaux mais accessible aux piétons et vélo avec pied à terre.
Quand tu te fais sonner sur le trottoir parce que tu pousses ton vélo et que tu gènes les gonzes, je ne suis même pas surpris d'en voir à contre-sens sur la voie opposée😂
Ta position vis à vis du contrôle technique est appliquée en Belgique: il est obligatoire après un accident et en cas de revente entre particuliers. Tu déménages quand? A Bruxelles et en Belgique en général on a autant de travaux qu’à Paris, tu ne seras pas dépaysé 😂
ouai je peux être d'accord pour le ct 👍
Bonsoir, le problème que beaucoup oubli c'est que le CT concerne la catégorie L et exclure une sous catégorie serait vraiment mal vu.
Concernant les cyclistes, au final c'est comme les autres.
Plus le véhicule se rapproche d'un véhicule passion, moins la personne fera de la merde. Plus il s'en éloigne, plus il fera de la merde avec, suffit de voir les voitures et utilitaires de location
Exactement du même avis que toi concernant le contrôle technique. :-)
Great video.
Thanks !
Tout à fait d'accord pour le contrôle technique
Hello
1) quand on achète une moto d’occasion, généralement le dossier viens avec (revisions, interventions etc…) s’il y en a pas c’est pas bon signe. Donc, non, on n’écoute pas la parole du vendeur mais les factures d’entretien 😉
2) pourquoi un CT si la moto a été révisée récemment ? Ah oui, le CT est bien moins cher !! 😂😂 moi je fais réviser ma machine chez mon concess tous les ans !! Je sais entre quelles mains elle est et c’est plus sûr.
Haussmann, si t’es chaud pour une balade champêtre, passe nous voir #TonUpBoysParis🤙
Beaucoup font les réparations et révisions eux meme, et d'autres aussi le font au black... donc forcément ca fausse les statistiques
Pour moi le CT n'a pas de but vue que je suis en recherche d'emploi je fait dejas mes révisions avec des professionnels Armor Moto.
Mon scooter est révisé de A-Z vidage de l'huile salle changement de crépine ext donc passer un CT cela ne me sert à rien .
5:43 alors pour ma part, j'ai un avis encore plus atypique que le tiens...
Je ne suis pas pourri le contrôle obligatoire ni pour une vente ni pour une pas vente.
Par contre, et c'est la ou j'aurais bien aimé avoir des échos, je suis persuadé qu'un contrôle technique NON OBLIGATOIRE pour la revente serait plus efficace pour virer les poubelles roulantes de la circulation.
Pourquoi ? Je vais vous le dire...
Tout simplement parceque si un vendeur n'a pas l'obligation de le faire mais qu'il le fait quand meme, il gagne en confiance auprès des éventuels acheteurs.
Et face à ça, les autres vendeurs qui décident de ne pas le faire se retrouvent défavorisés. Du coup, pour se débarrasser de leur merguez, ils seraient obligé de la remettre bien et faire comme les autres qui ne sont pas obligé. Le principe de la concurrence au service de la sécurité ;)
Je ne sais pas si je suis clair mais je me comprend 😂
pas bete le concept ! :)
Moi aussi je te comprends. D'accord pour un CT avant vente. ✌️
@@LCDMH ah mais nan, je précise, "sans obligation" et c'est justement la tout l'intérêt de mon idée. le fait que ce serait sans obligation de le faire mettrait en concurrence les vendeurs particuliers.
Perso, si j'avais le choix entre deux bécanes identiques au même prix, mais une dont le vendeur aurait passe un CT NON OBLIGATOIRE et un autre qui s'en fiche, je choisirais très certainement le vendeur qui à fait une action dont il n'était pas obligé de faire.
A mon sens, ce serait beaucoup plus constructif, et on verrait moins de filous parmi les vendeurs.
Je comprends pas c'est obligé d etre en neutre a l arret ? Il se passe quelque chose en première ? ( Question bete peu etre )
non, c'est juste moi qui est prit l'habitude de passer la neutre juste avant de m'arrêter pour éviter d'user la boite d'embrayage ;)
Je ne veux pas faire le mec négatif mais le contrôleur contrôlera pas plus que ce que toi tu es capable de faire … a part la pollution et sonomètres donc perso je ne pense pas que ce soit super utile pour une revente … c est du bon sens si tu connais rien faut aller avec le vendeur de la moto en concession faire une batterie de points de contrôles afin d avoir un avis objectif du concessionnaire qui connaîtra parfaitement le véhicule mais bon ce n est que mon point de vue ✌🏻😉
Effectivement. Le contrôle technique ne te donnera pas plus d’information sur une moto que ce que tu peux déjà voir par toi même. Sur une moto, tout est visible. Et si vraiment tu as un doute lors de l’achat, sincèrement, le plus simple est de faire le check avec un pote motard (la majorité des motards ont déjà mis les mains dans le cambouis 😅)
bon argument en effet !
Salut M Haussmann
En fait, je m'aperçois de quelque chose, à Paname il y a 2 roues et 2 roues 🤔 et pour ta vision sur le contrôle technique, je te rejoins à 100% sur ton avis 👍 et des fois, ça passe vraiment à un poil de c** 😂 grand V à toi, au plaisir ✌️🍀
Et combien de CT magouille pour les ventes de voitures, tu penses que pour les mobs cela va être différents ??
Y aura tjs des magouilleurs, sans loi ou avec loi
Alors je suis d'accord avec toi pour un CT pour la revente, même si c'est encore discutable, mais sinon non. Tu as appris comment vérifier ta moto lors du passage de ton permis, enfin normalement. Tous les organes de sécurité sont facilement vérifiables sur une moto. Les motards, je dis bien les motards, font dans 99% des cas, attention à l'état de leur moto, il en va de nos vies. Le CT moto c'est du vol.
Si le CT est rendu obligatoire, c'est à cause du grand n'importe quoi des scootbites, le CT ne devrait être obligatoire que pour ce genre de 2 roues motorisés...
...par contre, le CT des voiries, c'est pour quand ? 🤣🤣
un CT pour la qualité des routes serait en effet une très bonne idée !
Il y a des rétro voiture qui a failli être cassé
Pour le contrôle technique je suis OK à condition que ce soit fait par un professionnel qui connait la mécanique. Ceci dit on peut vérifier si les choses ont été faites avant l'achat avec les factures.
Alors sur le CT ta position s'entend et je pourrai être entièrement d'accord avec toi mais alors avec un contrôle sérieux et pas un contrôle visuel bâclé par des gens qui ne sont pas formés correctement. Donc pour l'instant pour moi ce CT c'est juste pas possible de donner en moyenne 70€ à un mec qui va faire les mêmes contrôles visuels que moi alors que je fais mes révisions tous les ans...
Salut à 8:10 on voit ton fond d’écran je ne sais pas si cela peut te porter préjudice mais si c’est le cas il faudrait peut être flotter 😊
C'est une photo de moi et ma maitresse 🤣
Tout pareil que toi pour le CT
un portable ! un visage ! vigilance! Où est mon cigare, c'est ça?
En fait les vélos et trottinettes ont le droit de faire n'importe quoi, contresens, grillent les feux, voie opposée, changement de direction sans prévenir ect ect......c'est les premiers à critiquer les autres usagers de la route. Des claques se perdent. Que fait la maréchaussée rien.......
Hey Hauss !
J'suis pas d'accord sur le fait de se faire tout petit et de ne pas prendre une place de voiture au feu par exemple 🚦🤔
Tu inciterais alors certains automobilistes à trop te coller voire à te taper avec leurs rétros.. j'en ai fait l'expérience moi-même.. Tellement de monde qui ne maîtrise pas les dimensions de leurs caisses.
Du coup je prends pleinement ma place et tant pis si derrière ça bouchonne, c'est à eux de gérer les croisements comme je fais moi quand je suis en voiture. Je pars du principe qu'un être humain adulte qui est au volant a un minimum d'intelligence sociale. 🤣
Anyways, toujours un plaisir tes vidéos ✌🏻
pas faux... bon argument en effet
salut, un ct ça te donne absolument pas l'état de la moto, juste l'état des éléments de sécurité ( tu cherche 2min sur internet et je pense que n'importe qui qui a 2 bras peut le faire ... ) si le vendeur te raconte qu'il a fait ça ça et ça, bah tu demandes les preuves 🤣 et le vendeur malhonnête qui veut te la mettre n'a qu'à lâcher un billet au contrôleur si vraiment sa bécanne est dangereuse ... comme en auto.
Je suis mitigé pour le CT, je suis de ton avis pour la vente, mais quand on voit les "poubelles" qui sont sur la route, je comprends aussi que se soit obligatoire et préventif. Maintenant il faut aussi que les routes soient adaptées ce qui n'est pas du tout le cas. Je me range à ton avis, tout en nuançant une partie.
Tu râles beaucoup, et c'est ce que j'aime et que je suis abonné, et je me posais la question suivante : Si tu pouvais changer 1 seule chose dans les rues de Paris, ce serait quoi ?
perso, je vois bien plus de poubelles sur 4 roues que sur 2 ...
@@juliendu34070 C’est clair je suis entièrement d’accord il faut aussi regarder au nombre de 4 roues et de 2 roues pour être sûr, Haussmann montre quand même quelques spécimens étonnant comme le motard qui roule sur des pneus usés jusqu’à la corde
@@MrYvampire pousser l'usure d'un pneu c'est pas la mort ... et c'est pas un ct tous les 3 ans qui empêchera les gens de faire ça ! le mec verra bien qu'il se met en danger , pas besoin de ct juste pour ça
@@juliendu34070 Je vois le CT comme un gage d'entretiens, c'est malheureux de dire ça mais certains en ont besoin. Si tout le monde était respectueux des un et des autres, il n'y en aurait pas besoin, mais ce n'est pas le cas, tout le monde se fout de tout le monde. Je respect ton avis bien sur, et c'est la débat qui fait avancer les choses, n'est ce pas ?
Si les centres techniques s'équipent pour passer un CT moto, ils doivent rentabiliser l'investissement donc : tous le monde est invité ! 😁
non les velos c'est pas qu'à paris
entiérement d'accord avec toi pour le CT
Quelle galère 😂😂😂
Et ton refus de priorité au pieton à 2.23 on en parle ?
il marche à 1 à l'heure, et en plus traverse alors que c'est rouge pour lui. Mais je te laisse penser ce que tu veux ;)
@@HaussmannRider Non ! La regle est que quand un piéton s'est engagé sur un passage piéton, il est absolument prioritaire. Qu'il passe au rouge ou au vert c'est pareil. De plus il y a deux piétons qui sont engagés sur ce passage, un monsieur agé et une femme. De plus encore, si ce piéton est une personne agé, qui marche lentement, il doit d'autant plus être respecté par les véhicules motorisés. On voit dans la vie et sur youtube de nombreuse vidéos de motard ou d'automobilistes, même de cyclistes qui respectent et laissent passer les piétons quand ils se sont engagé. Je sais bien qu'on ne peut pas être parfait, tu as le droit à l'erreur, comme tout le monde mais donner des leçons comme tu le fais et commetre toi même des erreurs flagrantes sans les assumer est un peu moyen, voir limite.
On a beau tourné autour du pot, le contrôle technique des deux-roues est imposé par une directive européenne, et on ne peut y déroger !
Concernant le CT, je suis contre à 100%. même pour les ventes d'occasion.Je ne laisserais pas manipuler ma bécane par une personne n'ayant pas le permis. Les contrôles ne sont que visuels ou sonores sans appareils spécifiques. Je pourrais faire les contrôles moi-même à ce tarif-là, dans tous les sens du terme. Je fais chaque révision chez le concessionnaire et je garde systématiquement les factures jusqu'à la vente.
0:57 A qui cela n'est pas arrivé devant n'importe qui? 🤣On se sent tout bête.
4:21 🤣🤣Excellent !!!
✌🙋
Zorro fait de la moto ?!
et même de l'équitation ! 😁
@@HaussmannRider Pour l'équitation je suis au courant mais je suis déçu , j'ai pas vu Bernardo .
Bonjour ,un contrôle ct à la revente non pour la simple raison que un contrôleur n’est pas un mécanicien il n’a pas la formation d’un mécano.le contrôleur ct fera se que vous faites tout les fois que prenez votre moto comme on vous l’a appris au permis.donc l.intérêt du ct est de la foutaise.rien ne vaut un passage chez son mécanicien.
ua-cam.com/video/szJLlB1LD6M/v-deo.html Si tu as envie d'essayer quelque chose qui déboite essaye de mettre une turbine a l'arrière de ta moto , met la partie qui aspire l'air vers l'arriére et a la partie qui souffle tu met un tuyaux ou outre flexible qui fera arrivé l'air jusqua l'avant de la meule au niveau du phare . Sa va te créer une protection pour le vent sans avoir besoin de bulle comme les sportive . Trop cool ! .