Коробка скоростей для станка на одном ремне своими руками Шестерёнки не нужны /DIY gearbox
Вставка
- Опубліковано 15 гру 2023
- Делаю экспериментальную коробку скоростей для станка . Коробка состоит из двух шкивов , двух натяжных роликов, одного ремня и двух ручек переключения . В конструкции никаких шестерёнок нет. Всем кому интересна эта тема добро пожаловать на канал . Приятного просмотра.
Поддержка канала 5355 2802 1686 5855 карта ПУМБ - Навчання та стиль
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Это экспериментальная вещь. Главная цель проверить работоспособность механизма перекидывания ремня . В реальной коробке будет применяться клиновидный ремень и обхват шкива будет на половину диаметра. Два натяжных ролика нужны только лишь для того, чтобы при смене передачи раздвинуть ремень , чтобы под ним свободно перемещались шкивы , натяжку ремня при включенной скорости они не осуществляют , потому они оба и подпружиненны чтобы при натяжке ремня кареткой свободно складываться .
Конструктивные предложения: двигать приводной шкив, так как он меньше. Таким образом ширина коробки будет примерно равна ширине ведомого шкива, а не двукратной его ширине
В целом, имея токарный станок, самая простая коробка передач - это, как по мне, вариатор. Потому что требует всего 2 пружины и 4 конусные детали. Его недостаток - это не очень высокий момент с места, но станок не должен испытывать нагрузок до выхода на рабочие обороты, так что это не актуально
Вот уж точно автор живёт не ленясь, поражаюсь такому подходу.
Офигительно, мне очень понравилось!!!!
Увидел табурет значит лайк не глядя. Интересная задумка, теперь нужно в настоящем масштабе исполнить.
Табуретка вернулась))я уж начал за неё переживать😊👍👍
Мне в принципе не важна кнопка лайк (к стати она появилась!). Сбой или намеренное действие? А сама задумка прикольная. Она показывает творческий подход к делу, голова автору не только для шапки. Браво.
В китайском сверлильном станке сделано проще , единственное надо два ремня и перекидывать в ручную. Зато там 12 скоростей. Можно взять за основу и перенести на свой станок. Лайк за труды .
Ну вы и заморочились. Работа конечно отличная. Из минусов, угол охвата шкивов небольшой, соответственно и крутящий момент будет передаваться более низкий. Чисто практически было бы проще поискать коробку от мотоцикла например+ пару ручьев ременной на входе=6 скоростей для станков типа токарного. Где большой крутящий момент не нужен. Двигатель от стиралки+ регулятор оборотов от китайцев. Весьма бюджетно выходит.
@2008. В реальной коробке угол охвата будет совсем другой , на половину диаметров шкивов . Здесь основная задача проверить работоспособность самой конструкции.
Посмотрел лайк и подписка потому что понравилось как работаешь. Кулибин
Твердая рука. Отличные чертежи без инструментов.
Учебное пособие, класс!
Практика применения, не знаю...
Все остальное отлично!
Уважаю ,спасибо вы молодец!!!ее🎉🎉🎉🎉
@user-fl5fw6sg5k Хочу её немножко доработать , есть кое какие мысли . Ну и практика надеюсь то же будет.
@@zhivinelenyas Удачи вам дорогой друг!
С Новым годом!
Интересная конструкция👍
С почином вас🤝
Если ещё и реверс реализуете, будет круто.
А коллективный разум вам в помощь 👍
Макет обалденный!
Если взять всё железное да клиновой ремень - огонь!
Как всегда виртуозная работа..
Тема рабочая! А если не заморачиваться с рычажным автоматическим переключением, то можно сделать и проще и компактней. У меня на настольном токарном 1Д601 на шпинделе и на валу мотора установлены 3х-ручьевые шкивы. А сам мотор передними опорами со скользящими втулками стоит на оси, позволяющей перемещать его на длину шкива. Задние опоры подпружинены для натяжения ремня. а их перемещение задается "гребенкой" в которой прорезаны пазы под направляющий штифт. Так же, как дверной шпингалет опускаясь фиксируется в открытом и закрытом положениях. Именно шрингалетом эта мысль и и была навеяна... Таким образом каждый моторный шкив может быть установлен напротив каждого шпиндельного шкива. И из штатной 3х-скоростной передачи получилась 9ти-скоростная. Мотор приподнимается, штифт выходит из паза и мотор перемещается на нужную позицию, т.е. вырез в гребенке под штифт. Накидывается ремень на выбранную пару шкивов и мотор опускается, натягивая ремень. все проделывается буквально, за пару секунд и совершенно ненапряжно.
@_shlee73_msk15 Видел я подобную систему с перемещением двигателя. Удобно . Но тема закрытой коробки мне покоя не даёт . Руками ремень кидать конечно не сложно но хочу по возможности исключить этот процесс и сделать всё с помощью рукояток . Если получится...
@@zhivinelenyas Тогда, может, просто вариатор? Вместо моторного шкива ставишь диск параллельно выходному валу, а по валу запускаешь ролик, перемещающийся от центра до края приводного диска. Соотношением диаметров диска и ролика определяешь границы передаточных соотношений. Если чо, то такая система установлена на промышленных снегоуборщиках на приводе крыльчатки удаления снега, например на Снегоуборщик REDVERG RD-SB56/7E поподробней посмотри на канале Деревенька под утесом, видео Дела житейские, когда мороз стоит трескучий, тайминг 1:02
Аналогичную и более универсальную по передачам систему можно сделать, если применить одинаковые диски, установленные параллельно, но с разнесенными на расстояние радиуса осями. В этом случае промежуточный ролик перемещается в зазоре между дисками. Подобная система применялась в некоторых намоточных станках с незапамятных времен.
Как всегда все круто .
Отлично
ну минусы тоже надо написать, для определения конструктивных особенностей: площадь сцепления ремня с ведомым шкивом обратнопрпрцнльна диаметру. поэтому на большом диаметре при данной конструкции очень велики проскальзывания. на вскидку, при большем диаметре оттягивать ведущий шкив можно и дальше, так как конструкция натяжителя позволяет свести ролики друг к другу, тем самым дав ремню максимально входить в зацепление с ведомым шкивом.
@user-qwerty842 Вы абсолютно правы . В готовой коробке именно так и будет , ремень будет охватывать шкивы на половину диаметра . На видео показана сама конструкция , принцип её работы.
Ну ты даешь - молодец.
Лайк!!!
Молодец
Интересная задумка! Тоже хочу свой токарный коробкой снабдить, только без ремней! Суть моей идеи: имеются 2 вала ведущий и ведомый на каждом жестко закреплены металлические ролики разных диаметров но меду собой они не контактируют соответственно вращение не передаётся, при включении нужной передачи к выбранной паре роликов (между ними) рычагом прижимается паразитный обрезиненный ролик который передаёт вращение. Для каждой пары роликов есть свой паразитный ролик на рычаге. Мощность у меня небольшая 400Вт, так что думаю будет хорошо работать.
@user-tm8ey5lh9o Спасибо. Ваш вариант меня заинтересовал , запишу в тетрадку . На сколько я помню подобная система применялась на некоторых старых моделях мопедов . Ролик прижимался к боковой поверхности колеса и всё не плохо работало. Думаю в вашем случае всё будет нормально.
@@zhivinelenyas Не слышал за мопеды! Думаю если там работало то у меня проблем не будет!
Слава Богу, табуретка жива.
Здо́рово!👍
21:03 Воздушная тревога
Работа хорошая, Но на большие шкиве слабое зацепление, это для лаборатории,, а так 👍
Wow! 👌
Есть большие сомнения в работоспособности под НАГРУЗКОЙ. А именно , натяжные ролики подпружинены и под нагрузкой ремень будет один ролик прижимать а второй наоборот отпускать, и ремень провиснет и начиная проскальзывать.
Очень интересная разработка. Хотел бы предложить улучшение- вам можно перевести переключение передач на один рычаг, тот что с полукруглым сектором. Где движение влево-вправо, это выбор скорости, а перемещение в пазу-это натяжка ремня. Глубиной паза можно регулировать натяжение ремня для каждой передачи. Буду рад, если совет окажется нужен.
да, такое я встречал на токарных станках, когда оттягиваешь колесо, поворачиваешь на нужный сектор и вставляешь обратно. похожее есть на наручных часах, когда вытягиваешь колесико, поворачиваешь его, подводя стрелки и потом обратно вставляешь. и тп
@user-qr6np2ot1h Спасибо Большое . Очень интересная мысль , обязательно возьму на заметку.
@@zhivinelenyas рад был вам помочь.
👍👍👍
как всегда восхищен а кругляшок с днепра 11
Это конечно все круто. Но все же много деталей это не всегда хорошо. Все со временем изнашевается. А не думали поставить частотник на двигатель? Мне кажется это удобно. Там всего то два шкива нужно, 1к1, и на увеличение оборотов еще одну две канавки, если оборотов двигателя не хватает
@user-ww5vq6dc3h Частотник конечно класс . Но меня всегда интересовала механика . Люблю повозится с железом.
Можно поставить частотник и получить неисчислимое количество скоростей.
Типа коробки Нортона 🙂
Вариатор по такой технологии собрать нужно
Слабое звено тут эт пассик, сгорит под нагрузкой а если ещё переключать на ходу то ещё быстрее.
Подобная вещь не нова и у старых станков есть такой привод но там больший радиус обхвата ремня, ремней несколько и ролики другой конструкции это было до того как придумали вариатор. Кстати вариаторов есть несколько видов в зависимости от скорости и мощности прилагаемой ну и других факторов.
Интересная штука. Можно попробовать сделать "боевой" вариант с клиновым ремнем и поставить куда-нибудь на мотоблок, где требуется как раз дешевое и простое в исполнении решение.
В мотоблоке и так всё сделано и придусмотрено
@@user-tr4vz7jc4k Это в дорогущих мотоблоках. А в простых "народных", т.е. самых массовых, типа "Крота" культиваторах даже задней скорости не всегда встретишь.
🙂🙂🙂👌👌👌👍👍👍💪💪💪
Мысли на счёт вашей работы, шок. Через год выйдет видео где автор ручной дрелью и напильником, из куска алюминия делает айфон
@user-ks4hw1ez4f А айфона то у меня и нет . Надо подумать....
Нужен Вам редуктор примерно 5,7,12 раз понижения. Ето на ремни сделать очень трудно. Иначе проделаная работа очень много и очень интересна. На большом шкиве площадь соприкосновения нужна побольше. Лайк из Болгарии!
@ks-ek4of Это только экспериментальная конструкция , что бы проверить правильность своей теории . В рабочей версии ремень будет обхватывать шкивы на половину диаметра . Это так сказать проба пера .
у меня конгитивный диссонанс, ручная дрель соседствует с токарным станком
Если применить зубчатый ремень ,то можно решить проблему проскальзывания ремня при меньшем обхвате..
Лайк воткнул. Всегда интересно вас смотреть. Мне кажется что с таким вариантом натяжения ремня может возникнуть вопрос с передачей момента. Сейчас всё гуд но это без нагрузочная модель. Под нагрузкой ремень может проскальзывать и быстро изнашиваться. Перетяжка ремня тоже приведёт к излишнему износу. для более правильной работы мех-ма нужно увеличить площадь контакта ремня со шкивами ну или увеличивать размеры шкивов. Самый простой случай это убрать один из натяжных роликов а второй разместить так чтоб он давил на ремень с наружной стороны. Так все узлы будут работать штатно. Да может чуть сложнее с переключением (перекидывать ремень руками) но конечный ресурс надёжность и раз размеры изделия думаю всё окупят.
@user-uq7zr3cd8t В реальной коробке ремень будет прилегать на половину диаметра шкивов , ход по салазкам будет чуть больше . На видео проверка работы самого механизма перекидывания ремня . Цель ,сделать так, что бы по меньше лазить туда руками . Думаю всё получится.
Ясно. Ну тогда ждём реализации.@@zhivinelenyas
Не будет ли проскакивать ремень при нагрузке . Система напоминает приметивный вариатор можно сделать значительно проще сделать рычажный механизм натяжения мотором ремня проще и функционал тотже а впрочем всегда можно сказать я художник я так вижу.
Интересная конструкция. Не хотите применить цепную передачу от велосипеда? Имею ввиду обойму звёздочек что на заднем колесе.
@user-il4jm8dv5c Думал над этим вариантом , но на сколько я понимаю переключение скоростей на велосипеде производится только при вращающихся звёздочках , то есть на ходу, Мне не совсем подходит этот вариант . К примеру : закончил я работу , остановил шпиндель , работа проводилась на повышенных оборотах . Следующая операция требует малых оборотов. Для этого мне нужно будет включить станок , переключить скорость на ходу на нужную передачу , и только после этого приступать к самой работе. Это не сложно , но постоянно так делать не хочется . А с моим вариантом коробки все скорости можно переключать с не вращающимся шпинделем.
Масштабировать данную конструкцию от резинки до нормального ремня не получится по нескольким причинам. Самая первая, натяжение клинового ремня не осуществить рукой через ручку. А как наглядное пособие для школы, очень даже хорошо!
маховик не помешает для сохранения энергии в момент переключения
Может лучше переключатель скоростей от велосипеда присобачить?
А если вместо ремня круглого использовать цепь от велика или зубчатый ремень с грм. Момент передаваться будет лучше и натяжку не такую сильную надо.
Полаять-то я полаял, но вот вопрос: для какого станка этот чудный девайс?? Соприкосновения ремня и шкивов не мало? Не будет ли проскальзывать ремень при хорошей нагрузке на обрабатываемую деталь? В таком случае хорошо было бы применить ремень с поперечный ребром и такие же шкивы.
Площадь контакта ремня с шестерней довольно мала и при нагрузке будут проскальзывания.
Это макет для уроков физики? Какое практическое применение? Регулируемая скорость ни как не применяется, отбор мощности отсутствует, поделка ради поделки. Но исполнение как всегда с огоньком и выдумкой!
очень понравилось, взял на заметку, только один вопрос смущает , как будет с потерей мощности, ведь ремень будет меньше иметь пятно контакта со шкивом , хотелось бы всетаки плашкой резьбу резать не крутя ключом патрон =)
@user-pz8to3fo7x На видео показан принцип работы конструкции , демонстрация процесса . В реальной коробке подвижная каретка будет уходить дальше и обхват шкива будет на половину , как положено . Проблем с тягой не будет .
@@zhivinelenyas ждем реализации на станке 😃
Здравствуйте! А, если сцепление сделать подпружиненое на возврат, с фиксацией в нейтрали, а при смене ручьеф шкива, через рычаги сделать типо заслонки для перекрытия не задействованых отверстий в на рейке сцепления, не нужно будет думать в какое отверстие опустить рычаг при включении передачи🤔
@zaholoostie Пружинить на возврат нельзя , при натяжке ремня будет нужно будет применять двойное усилие . Натянуть сам ремень и ещё пружину. Лучше на оборот . А на счёт заслонки , спасибо , нужно будет подумать .
@@zhivinelenyas пружину я предлагаю вазвратную в сторону оператора, то есть как на автомобиле, не натягивать ремень при включении а отодвигать при переключении, хотя возможно излишнее усложнение конструкции
Как я завидую людям которые начинают с макета, у меня так не получается и гора металлолома но и тут есть плюс всегда знаешь что точно будет работать на окончательном аппарате 🤗
@user-rp5lv1ef1h Я тоже не всегда делаю макеты , бывает даже эскизов нет . И тоже потом куча переделок . В этот раз решил лучше испорчу дерево , доведу до ума , а потом перейду на метал.
скоро скоро будит изобритен вариатор
Где такие резинки круглые найти?)
@user-lc8hz5dw8e Это уплотнительное кольцо с большого водяного фильтра , они бывают разных диаметров. В реальной коробке будет стоять клиновидный ремень.
Как зизифус , растёт ?
@aleksandr.scheenberg. Вымахал уже больше четырёх метров в высоту . В прошлом году поленился его обрезать , в итоге результат . Очень большой урожай но плоды сильно мелкие и не сладкие . Весной дам ему хорошую стрижку.
Класс
Проблемма з'являється тоді, коли доведеться міняти пас. Тоді потрібно розбирати половину коробки.
@user-dw7km5mh9r Не все так сумно. Для таких цілей хочу зробити розбірні обойми підшипників, що складаються з двох половин, які будуть на основному валу. Відкрутив чотири болти. Підняв один кінець валу і готово. Або зробити одну знімну щоку. Конструкцій маса. Головне поставити хороший якісний ремінь, що б не так часто його міняти.
Идея вроди бы правильная , ошибка в том что ремень будет работать с перекосом , а это не допустимо. Вторая ошибка в том что ремень не охватывает полностью шкив. Под нагрузкой он будет проскальзывать и греться пока не сгорит. Ведь не даром в китайской сверлилке два ступенчатых шкива. Перерабатывай коробку скоростей по законам механики.😋
@user-tr8ut7qn2l Цель видео в основном показать принцип работы самого механизма перекидывания ремня . В реальной коробке ремень будет обхватывать половину диаметра шкивов , и площадь соприкосновения будет как положено , думаю проскальзывать не будет.
Без табуреточки НЕЗАЧЕТ ,
Мотор постоянного тока + ШИМ-регулятор.
Или - асинхронник + частотник.
И никакой механики не надо.
@vladimir-prokhnenko Спорить не буду , но механика мне ближе . Люблю повозиться с железом.
Странно! Под видео нет кнопки лайк, только дизлайк! Что бы это значило?
Жмите какая есть... 😅
@user-oleg58 Да мне не важно , я не за лайки работаю . Главное что мне самому нравится . Конструкция думаю прикольная получилась.
Что то похожее на конус нортона...
ua-cam.com/video/K0tn290NT4M/v-deo.html
Коробка скоростей
Ведущий и ведомый вал перемещаются . Это плохо
будем поглядеть, куда будет применятся. Может мощность будет не настолько большая, чтоб быстро разбить шлицевое соединение ;)
Трудозатраты не соответствуют результату, на директлоте частотник 1,1 квт 5000 рублей. Монетизации по моему на Ютуб нет, поэтому бесполезное занятие, в минус .