نعم هذه المشكلة حدثت لي في سيارة سوناتة 2007 v6واضطررنا لفك الگير واستبدال القطعة طبعا العملية اخذت اكثر من عشر ساعات تحياتنا لك سيد وائل وفي تألق دائم ان شاء الله.
غالبا تلك المشاكل سببها عيوب فى المواد الخام المستخدمه فى التصنيع كوجود شوائب فى المعدن او عدم لحام الأجزاء بطريقه سليمه . أما مشاكل مجموعه الجر وزيادة الاجهادات الميكانيكية شئ وارد ولكن تأثيره يكون مباشر على أداء السياره وواضح قبل ما يسبب تلك المشكله و أخطاء تركيب الجير وعدم وضعه مستقيم كما ان تلك المشكله ايضا ستسبب مشاكل واضحه لا يمكن اهمالها قبل أن تسبب شرخ او كسر الفلاى وييل.
لو كان حساس الكرنك راكب خلف المحرك ناحيه الجير يبقى ياخد الاشاره من ترس مسنن على الفلاي ويل لو الفلاى ويل مكسوره او حتى مشروخه حول مكان تثبيتها بعمود الكرنك سيحدث فتل بها ويحدث ازاحه لترس التوقيت الراكب على الفلاي ويل . كما لوكان سير الكاتينه خلف درجه
لو حساس عمود الكرنك متركب على فارغه الجير يبقى مصدر الاشاره هو الحدافه او ترس الفولام عشان كده لو ركب غلط المحرك لا يعمل ولو اتشرخ ممكن يدى كود ميس فير مع صوت حاد او تخبيط بنهايه المحرك من أسفل السياره
@@سيدعبدالله-غ4ه نعم يخلف تقسيمه عن طريق تغيير زاويه الحساس ابتى يقرأها الكمبيوتر وبالتالى تيجى الشراره فى غير ميعادها . خد بالك هذا لا يؤثر على تقسيمه المحرك الميكانيه .ممكن تقول بالبلدي العربيه مقدمه كهرباء او ماخره كهرباء
هذا الصوت عادة بيكون مثل صوت الاكزوز المكسور او الفالت من مكانه بيطلع مثل هذا الصوت وبيكون الفلاي ويل .. وبعض الناس بتفكر ان هوه الاكزوز .. بس الملاحظ انه مرات بيروح ويرجع الصوت وهنا بتتاكد ان هوه الفلاي ويل انا شفته في البيجو والفولكس واجن بكثره
شغلك ممتاز ..بس كلامك ثلاثة ارباع انجليزي هل يعني هذا إننا عباقره او متحضرين تقدر تقول بدل انجن مكينه وتقدر تقول بدل تو ساوزن الفين عرب ياعرب والعربية هي لغتنا
اعتز بالغه العربيه لغه القراءن .الإنجليزى مجرد اسماء او أرقام وليست دلاله على تحضر او استعلاء المشكله اننا لسنا رواد صناعه او اصحاب علوم فكل الأسماء والمصطلحات الطبيه والهندسيه بلغه صانعيها ونحن تابعين للاسف .فاستخدامى لتلك الأسماء لايدل على انى صاحب العلم او المعلومه فأنا تابع . لو تعلمنا علومهم وابتكرنا لوضعنا اسماء عربيه وصارت لغتنا تعلم فى مدارسهم .
@@TheWaelabo02 ولكن من يتابعك عربي وانا بكل فخر منهم ..شكرآ لردك وشكرآ لمعلوماتك ( اتمنى نراك تشرح بمفردات عربيه ١٠٠٪ تحياتي لك ياغالي ) ملاحظه: عندما نعتز بأنفسنا لا نكون تابعين لأحد بل يتبعنا الأخرون وقد كنا سلفآ كذلك وسنعود مع الهمة العاليه وعزة النفس )
@@heshamsayed2096 افى كل الحالات لازم تخرج المحرك وممكن قبل ما تغيير اى شئ تراجع على الترس .وكما قلت من بعد سامع صوت احتكاك معنى فى بعض الأحيان وصوت التخبيط سيكون به رنه ولو كانت السياره فويس عآدى فمن الصعب يكون الترس ...
السلام عليكم عندي vw touran 1.6 tdi 2011 ديزل عندما اشغلها الصبح وهي باردة يطلع صوت طقطقة وبعد ذالك من ثلاث الي خمس دقائق يذهب الصوت او عند رفع الاربيئم على واحد وشخطة يذهب الصوت تم تغير طرمبة الزيت والفلتر الخاص بها وتم تغير الزيت والمحرك في حالة جيدة والتكايات في حالة جيدة (انا استخدم الزيت الاصلي الخاص به من شركة vw) (5w30) ممشة المحرك 150 الف استخدام السيارة في النرويج
السلام عليكم . حدد مكان الصوت هل من أعلى المحرك او فى وسطه او اسفل المحرك ...هناك احتمال ان رشاش يحدث به تسريب يسبب الدق فى بدايه الدواره ثم يعمل بشكل طبيعى بعد وقت من التشغيل ويصدر صوت دق واضح ممكن الميكانيكى المخضرم يفرق بين صوت دق الرشاش والصوت الصادر من خبط اجزاء المحرك .
مجرد اسماء .اتكلم العربيه ولكن اسم الأجزاء ذكرتها بالانجليزيه لان فى اسماء كتير لكل بلد بل لكل محافظه او حتى ورشه عباره عن خليط عربى على انجليزى على فرنساوي
انت انسان رائع بتشارك خبرتك مع الناس بدون مقابل يا ريت كل الناس زيك
كل الاحترام 💖
بارك الله فيك ياهندسه وكل عام وانتم بخير نتمنى ماتغيب علينا بشرحك وتوضيحاتك الجميله ربنا يجعله فى ميزان حسناتك
ماشاء الله تبارك الله على شرحك جزاك الله خير الجزاء على شرحك وغفر الله لوالديك يا مهندس وائل
جزاك الله خير و كل عام وانت بخير.
نعم هذه المشكلة حدثت لي في سيارة سوناتة 2007 v6واضطررنا لفك الگير واستبدال القطعة طبعا العملية اخذت اكثر من عشر ساعات تحياتنا لك سيد وائل وفي تألق دائم ان شاء الله.
ماعرفت السبب انا من قارن سنه ونص كسر 2فلاوين
هل تأثر على المكينة لاني وظبت مكينة وعندي صوت الحذاف
الله يجازيك كل الخير مهندسنا العزيز علي كل معلومه وشرح من حضرتك
وكل عام وحضرتك بخير وسلامه وصحه وعافيه يارب
كل سنة وانت طيب وبخير وصحه وسعاده وان يجعل كل ايامك إبداع يا هندسة
كل عام وانت بخير وصحه
@@TheWaelabo02 ممتاز
استاز واءل كل عام وانتا بخير
احنا عايزين كل يوم فيديو
الله يجزيك الخير. كل عام وأنتم بألف خير أخي وائل 🌺🌺🌺
احلى هندسة ربي يحفظك
كل عام وانت بالف خير استادنا وائل .. استمر يابطل💪
تمام كده احنا عايزين كل يوم فيديو الله يبارك فيك وكل عام وانت والاهل جميعا بخير ان شاءالله
ممكن اعرف وش اسباب الكسر
غالبا تلك المشاكل سببها عيوب فى المواد الخام المستخدمه فى التصنيع كوجود شوائب فى المعدن او عدم لحام الأجزاء بطريقه سليمه . أما مشاكل مجموعه الجر وزيادة الاجهادات الميكانيكية شئ وارد ولكن تأثيره يكون مباشر على أداء السياره وواضح قبل ما يسبب تلك المشكله و أخطاء تركيب الجير وعدم وضعه مستقيم كما ان تلك المشكله ايضا ستسبب مشاكل واضحه لا يمكن اهمالها قبل أن تسبب شرخ او كسر الفلاى وييل.
احسنت استاذي العزيز
بارك الله فيك استاذنا
هندسه عندي باسات وفيها صوت تخبيط خفيف ولنا عشق الغيار بروح الصوت معقول من الحداف
السلام عليكم باشمهندس ممكن صورة لى الطاولة يلي عليا الأنجن!؟
عليها
الله يجزاك خير
ماهي اسباب تلف الفلاي ويل
علما باني استبدله مرتين
وانا ايضا بداتو مرتين واو اعرف سبب
أحسنت بارك الله فيك
باش مهندس .....مالسبب الذي سيجعل حساس الكرنك يعمل عدم احتراق ( ميس فاير ) ؟ لو كان في الخلف وما اعلاقة ذالك بالحذافة ؟
لو كان حساس الكرنك راكب خلف المحرك ناحيه الجير يبقى ياخد الاشاره من ترس مسنن على الفلاي ويل لو الفلاى ويل مكسوره او حتى مشروخه حول مكان تثبيتها بعمود الكرنك سيحدث فتل بها ويحدث ازاحه لترس التوقيت الراكب على الفلاي ويل . كما لوكان سير الكاتينه خلف درجه
بارك الله فيك
كل عام وانت بالف خير
هو ليه تقسيم في التركيب 6سلندر
لو حساس عمود الكرنك متركب على فارغه الجير يبقى مصدر الاشاره هو الحدافه او ترس الفولام عشان كده لو ركب غلط المحرك لا يعمل ولو اتشرخ ممكن يدى كود ميس فير مع صوت حاد او تخبيط بنهايه المحرك من أسفل السياره
@@TheWaelabo02 خلف تقسيم
@@سيدعبدالله-غ4ه
نعم يخلف تقسيمه عن طريق تغيير زاويه الحساس ابتى يقرأها الكمبيوتر وبالتالى تيجى الشراره فى غير ميعادها . خد بالك هذا لا يؤثر على تقسيمه المحرك الميكانيه .ممكن تقول بالبلدي العربيه مقدمه كهرباء او ماخره كهرباء
@@TheWaelabo02 هي بتفرقع والمحرك ملغبط هي كلزر فوجر 94
@@TheWaelabo02 هو كان مكسور وغيرتو والمتور مبرجل
المقطع مخصص للاجانب مش للعرب لاني مافهمت وش يقول انبسبول ودكنيشون وكنتاكي فقط واعرف انها مكينه من شكلها ياخي عندك محتوى تكلم عربي
كل عام وانت بخير
هذا الصوت عادة بيكون مثل صوت الاكزوز المكسور او الفالت من مكانه بيطلع مثل هذا الصوت وبيكون الفلاي ويل .. وبعض الناس بتفكر ان هوه الاكزوز .. بس الملاحظ انه مرات بيروح ويرجع الصوت وهنا بتتاكد ان هوه الفلاي ويل انا شفته في البيجو والفولكس واجن بكثره
اخي ما هوه سبب الكسر اذا عندك معلومه
عندي رجه بالسياره وعدم استجابه للسرعات
تصور لو اتصلت بالدكتور وقلت له عندى وجع تفتكر رده سيكون ايه .لا زم تعطى المعلومات كامله
هل الفلاي ويل يسبب هزه
تحيه طيبه الك
ما شاء الله
شغلك ممتاز ..بس كلامك ثلاثة ارباع انجليزي هل يعني هذا إننا عباقره او متحضرين
تقدر تقول بدل انجن مكينه
وتقدر تقول بدل تو ساوزن الفين
عرب ياعرب والعربية هي لغتنا
اعتز بالغه العربيه لغه القراءن .الإنجليزى مجرد اسماء او أرقام وليست دلاله على تحضر او استعلاء المشكله اننا لسنا رواد صناعه او اصحاب علوم فكل الأسماء والمصطلحات الطبيه والهندسيه بلغه صانعيها ونحن تابعين للاسف .فاستخدامى لتلك الأسماء لايدل على انى صاحب العلم او المعلومه فأنا تابع . لو تعلمنا علومهم وابتكرنا لوضعنا اسماء عربيه وصارت لغتنا تعلم فى مدارسهم .
@@TheWaelabo02 ولكن من يتابعك عربي وانا بكل فخر منهم ..شكرآ لردك وشكرآ لمعلوماتك
( اتمنى نراك تشرح بمفردات عربيه ١٠٠٪ تحياتي لك ياغالي )
ملاحظه: عندما نعتز بأنفسنا لا نكون تابعين لأحد بل يتبعنا الأخرون وقد كنا سلفآ كذلك وسنعود مع الهمة العاليه وعزة النفس )
كل عام وانتم بخير
يا مهندس عندي تخبيط مستمر مع التشغيل هل ممكن يكون سببه ترس الفولار او الكرنك.. لان الماكنة مش بتسخن بس بيشخصوا ان لازم اغير ماكنة
لو الترس مشروخ او به كسر لازم تسمع صوت حكه الحديد مع بعضه وتخبيط فيه رنه . حاول تحط زيت تقيل لو الصوت اتغير يبقى الماتور من الداخل به مشكله
@@TheWaelabo02 شكرا على الرد.. لو بعد الزيت التقيل الصوت لسة موجود يبقا التخبيط ده احتمال ترس الفولار.
@@heshamsayed2096 افى كل الحالات لازم تخرج المحرك وممكن قبل ما تغيير اى شئ تراجع على الترس .وكما قلت من بعد سامع صوت احتكاك معنى فى بعض الأحيان وصوت التخبيط سيكون به رنه ولو كانت السياره فويس عآدى فمن الصعب يكون الترس ...
@@TheWaelabo02 الله يباركلك يارب وجزاك الله خير
انا افهم كل الكلام الانكلش الي تقوله لكن يا اخي ليه ما تتكلم عربي .
نفس المشكلة وغيرت محرك وبعدها اكتشفت الفولانو
ما حد يتعلم بالساهل
معي نفس المشكله
السلام عليكم عندي vw touran 1.6 tdi 2011 ديزل
عندما اشغلها الصبح وهي باردة يطلع صوت طقطقة وبعد ذالك من ثلاث الي خمس دقائق يذهب الصوت او عند رفع الاربيئم على واحد وشخطة يذهب الصوت
تم تغير طرمبة الزيت والفلتر الخاص بها
وتم تغير الزيت
والمحرك في حالة جيدة
والتكايات في حالة جيدة
(انا استخدم الزيت الاصلي الخاص به من شركة vw) (5w30)
ممشة المحرك 150 الف
استخدام السيارة في النرويج
السلام عليكم . حدد مكان الصوت هل من أعلى المحرك او فى وسطه او اسفل المحرك ...هناك احتمال ان رشاش يحدث به تسريب يسبب الدق فى بدايه الدواره ثم يعمل بشكل طبيعى بعد وقت من التشغيل ويصدر صوت دق واضح ممكن الميكانيكى المخضرم يفرق بين صوت دق الرشاش والصوت الصادر من خبط اجزاء المحرك .
جزاك الله خير الجزاء
لكن كنت اتمنى تتكلم عربي لكي نفهم جيدا
بس خفف من المصطلحات الانجليزية لانك بتخاطب عرب
المشكله ان فى اسماء عربى كتير لا أعرفها والاسماء المعروفه لى اسماء محليه او اسماء عربيه مترجمه والكثير لا يعرفها مثلا المغذي، النابض الامامى، المبرد ، راس الاسطوانات ، القابض ، عمود المرفق ، عمود الاداره وأسماء محليه مثل الضفضعه ، البطيخه ، البضات الاماميه ،علبه الفلفلين ف تنطق v .
انتا انسان عربي ليش تتكلم انكليزي
مجرد اسماء .اتكلم العربيه ولكن اسم الأجزاء ذكرتها بالانجليزيه لان فى اسماء كتير لكل بلد بل لكل محافظه او حتى ورشه عباره عن خليط عربى على انجليزى على فرنساوي
مافيك تحكي عربي مشان الناس البسيطة زينا تفهم؟؟؟
يعرف يتكلم english
ليتك تكلم عربي في كل كلمه
اشوف كلامه واضح جداً
لو تكلمت عربي احسن لك من كلام مش مفهوم
Fly wheel
Not flay wheel
يا ريت نطقك انجليزي غلط
تتكلم عربى علشان متذهلناش
او تروح تتعلم انجليزى صح مش بتاع ميس إنشراح
انت المحتاج تتعلم الأدب
ده مستوى تعليمى ونطقى للمسميات واللغه الانجليزيه من الممكن تجاهل الفيديو وتوفير الوقت للبحث عن اشخاص فى مستواك التعليمى
يعني هيا المشكله في نطق الكلمه ؟ .. عيب الكلام هذا في حق المهندس وائل
@@amerpwoer9497
وانت محتاج ترجع تتعلم فى الحضانة تانى
بس حلوة pwoer دى
دى تفاضل كلمة power بالنسبة للزمن
صح و لا انا غلطان
أنت متكبر و مغرور و يظهر أن والديك لم يربك صح