Dicas para descer serra com segurança, usando freio motor - Volkswagen Constellation 25390 (VD06/17)
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- Опубліковано 21 тра 2017
- vídeo curto, mas dá para entender a diferença de descer serra usando 100% da capacidade do freio motor.
Os vídeos com maior tempo e editados, estão parados porque o meu celular oficial está na assistência. ok.
Desculpem a situação.
Obrigado por assistir 👍
Excelente!!!!
A pressa é inimiga da longevidade, de nossas vidas e das peças do caminhão.
Já observou que quando andamos no modo soviético, chegamos muito mais cansados, sem contar que as chances de dar merda é bem maior???
Exatamente
muito bom seu vídeo
Muito obrigado amigão
Muito bem moral gostei
Obrigado amigão
Valeu mano sou novato
Vai na fé amigão
muito bom vou trabalhar com um desse.
Como diz um velho amigo, a grota está cheia de apressadinhos, mas sempre cabe mais um.😀😃
Exatamente 😅
Muito obrigado pelas dicas,abraço
+Carlos Andre Pereira Dos Santos
Valeu👍
Eu trabalho assim tb nunca fumacei roda sempre na marcha sem pressa difícil pizar pedal serviço
👏👏👏
sempre bom mas informações obrigado
Obrigado você por assistir
Obrigado pela informação!
Fico feliz em ajudar
Parabéns meu amigo, gostei muito porquê trabalho exatamente assim fico contente por ter parceiros de profissão competentes feito você.
Obrigado amigão 👍
ótimas dicas muito bom o vídeo 👍
+Fabrício Gomes
Valeu 👍
Painel bonito.
Parabéns, isso msm sem pressa‼️👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
😁👍
Vc exclareceu muito bem eu sempre quis saber que marcha desço com segurança a Serra e vc falou nesse vídeo parabéns muito bom estou iniciando agora no caminhão aos 47 anos KKK e quero trabalhar com segurança
👍👍
Boa sorte migão, nunca é tarde pra começa, é sempre sendo demais pra desistir.
um grande responsável Parabéns!
+Gustavobr 403
Obrigado amigão
Um dos melhores vídeos que eu visualizei parabéns estou seguindo você pra mim aprender mais
Muito obrigado 👍👍
Professional d verdade . consciente parabens pela conduucao
Obrigado pela consideração amigão
seguranca em 1 lugar muito bom video
Parabéns pelos vídeos. Estou sempre acompanhando boa semana
+Fernando Kodama
Obrigado amigão
Parabéns!! Goiânia 👊
😁👍
Um show de instrução parabéns Jefferson dicas valiosas tô sempre assistindo seus vídeos Deus te abençoe...🙋
+Jose Lima Dos Santos
obrigado e amém 👍👍
oi jeffrson concordo com vv amigao exelente dica deus ti abencoe e a sua familia tambem!
+Sandro 2016
Amém amigo, igualmente a você
Parabéns ao amigo por tentar passar um pouco do seu conhecimento as pessoas que estão começando no mundo das Estradas.SHOW O vídeo.
Valeu irmão 👍
Ótimas dicas parceiro continue sempre assim humildade sempre🚛🚐🚐💪
+Cleostenes Xavier
Obrigado amigão 👍
belo video amigo
abraço e tudo de bom
+Na rota do Cimento
Obrigado amigão
Parabéns chofé moral gostei, foi muito aproveitável o seu ençinaménto, foi muito úmilde nás suas palavras, mais uma vez, parabéns
Obrigado amigo
show @Jefferson caminhoneiro.
+Luiz Claudio
Valeu👍
Obrigado irmão pela dica ,Que o Eterno te abençoe!!!
Amém irmão 🙏
Fico feliz em ajudar
ótima dica pra quem tá começando trabalhar cm caminhão cm eu, parabéns mano show de bola 👏👏👏👏👏
Obrigado amigão
Tirou minhas dúvidas em relação ao giro do motor, muito obrigada, pois esse vídeo é o melhor vou leva-lo para minha vida toda
Muito obrigado pela consideração ☺️
é isso ai devagar se chega ao longe ,uma semana abençoada pra voce e que DEUS proteja e guie seus passos,abraços
+Antonio Francisco
Amém e igualmente meu amigo.
Eu trabalhei num costelinha ja. freio motor muito bom
Valeu ótimas dicas pra quem é novato no trecho como eu...
Espero ter ajudado
Muito boa essa informação. Relevante pra mim que estarei assumindo um truck automático nessas descidas. Obrigado companheiro.
👍👍
ótimo vídeo, aprendo muito com suas dicas migão!
+Ygor Lima
Obrigado amigão.
Você tem e-mail meu amigo?
ygordelimacruz.yl@gmail.com
+Ygor Lima
Ok. Estou com alguns planos e se você aceitar, gostaria da sua ajuda.👍
claro posso siim
gostei muito das informações aí viu broder , você deu uma aula de como usar o freio motor , likes
+Elias Oliveira
Quem sou eu pra dar aula kkkkk
Mais obrigado amigão. Fico feliz em poder ajudar de alguma modo👍👍
Dicas boas trabalhei com 320 em 2014 parabéns
Obrigado amigão
Muito bom, informações valiosas. Eu aprendi muito neste vídeo! Parabéns...
+CANAL DO BETO BRASIL
Obrigado 👍👍
@@JeffersonCaminhoneiro parabéns meu amigo, apesar de fazer 3 anos da postagem desse vídeo... sei que vc não trabalha mais no 25390, mas se for possível me dê sua opinião sobre se é um bom caminhão um 25390 ano 2013?
@canaljefersoncaminhoneiro apesar de já fazer mais de 3 anos de postagem mais parabéns pelo vídeo,
Obrigado amigão
Bom video ótimas dicas. Mais um inscrito tudiboomm
Obrigado, seja bem vindo! Abraço
@@JeffersonCaminhoneiro vlw amigo vei
ola jefferson meu amigo ti respondo o mesmo que deus ti abencoe e sua familia tmbem um abraco .
+Sandro 2016
Amém 👍
Muito obrigado parceiro trabalho com caminhão 🚚 e não sabia usar o freio motor Muito obrigado pela aula
Fico feliz por ter ajudado 😁
E nois tubarao
+Felipe Freitas
👍
Gostei do vídeo. ..piloto um costela e com suas dicas vou usar o freio motor com mais eficiência. .Obrigado
+Walter Morais
Fico feliz por ter ajudado. Deus abençoe
Eu também aprendi vou começar segunda feira num desse
Deus abençoe essa nova etapa 🙏
Cara mim ajudou de mais esse vídeo,vou começar segunda-feira no constellation 25 390 nunca peguei em um caminhão,brigadão
Fico feliz de ter ajudado. Procura o vídeo "Por dentro do Volkswagen Costellation 25-390" eu falo todos os detalhes do caminhão e modos sobre o painel.
@@JeffersonCaminhoneiro216895/2021
Boas dicas Jefferson, até agora não vi ninguém explicando sobre ligar e desligar o freio motor conforme o giro.
+Magno Miranda
Obrigado meu amigo. Pois é, procurei e não encontrei alguém mostrando isso. Ok
#1👍👍😂
Serra de Curitiba ,, e isso aí amigo , sempre com cuidado.
+Jair Rocha
Sempre alerta, alerta sempre kkkk
Valeu Jefferson, muito boa as dicas, enquanto isso os abafados descem desembestado e penduram no freio nos radares, boa semana pra vc.
+Raimundo Nonato
Obrigado e é pura verdade amigão
+Raimundo Nonato
Obrigado.
Quantas e quantas vezes eu já motoristas se apurando em serras, tudo pela falta de informação e falta de paciência.
Mas geralmente depois de um "susto" a turma aprende kkk
Tenho 17 anos não vejo a hora d dirigir caminhão
Parabéns penso igual vc marcha e freio motor é giro entre 2000 e máximo 2400 quando precisar do Freio vai está frio e vai parar tranquilo ✌️✌️
Tinha errado corrigi kk
Faz parte 😅
salve e like
👍🏻👍🏻
+Beto Guerreiro
👍
Quando o veículo não tem dois estágios
Desce igual, provavelmente com uma marcha mais pesada
Boa tá de Jefferson com chuva é pior de dirrigir? Serra perigoso pra carro de passeio também eu tenho muito medo com chuva valeu as dicas amigo do Sul tchê 😀
+Rosane Moresco
O dia que a pessoa perde medo da estrada... Alguma coisa acontece... Sempre temos que estar atentos, obrigado por assistir 👍
Muito bom começando agora carreta tenho medo do caralho de serra
Deus abençoe essa nova empreitada e um conselho... Nunca perca o medo de serra👍
Beleza meu amigo,entre sempre bem seguro nas serras, principalmente quando estiver pesado ,pois ser cauteloso com segurança nunca é demais....Grande abraço e tudibaum!.
e obrigado pelas resposta do computador e pelos oz videos.
+Sandro 2016
Tento responder o máximo possível. E obrigado por assistir
Eu que ti acradeco jefferson por me tirar todas as duvidas e que deus ti ilumine seus passo
Continuo assistindo seus videos
+Sandro 2016
Amém 👍
Ah tem so mais uma pergunta aquela mensagen que aparece ai na telinha escrito falha na transmicao qualquer tela que estou usando??
Por mim vejo vídeos de até uma hora se for pra aprender.Qual teu instagram?
Muito obrigado por assistir.
No Instagram é @jeffersonflecha
Valeo amigo você nus passo uma boa instrução de como desses uma Serra com esse tipo de caminhão.
+Ezequiel Norberto Viana de Lima
Obrigado. Mas dá pra usar em todos os caminhões com mais de um estágio 👍
Freio motor do Bob e muito delicia adoro esse caminhão cara meu preferido
Realmente fizeram bem esse freio motor. Ponto para a Cummins 👍
Freio motor dessa delícia de caminhao nunca dexa vc na mão se eu tiver oportunidade de comprar um caminhao esse será o primeiro
Muito bom, poderia me sanar duas dúvidas? Primeira, o freio motor danifica o motor? E segunda voce tem que desligar ele pra soltar o ar de vez enquando ou pode deixar ele a serra toda acionada?
Vai sair um vídeo hoje, respondendo a sua pergunta amigo. Só esqueci do seu nome na hora do vídeo 😅
Bz mas que tu fala deste caminhao forca porque dizem motor e 8 litros e e motor 320 cv e turbina dele com sistema muda 390 ou 420 .tubina muito dificil de encontrar e muito cara
Ele é equipado com o Cummins ISL 8.9L é um bom motor na potência 390 e 420, mas é excelente no 330cv. Porque realmente para um motor de pouca litragem, passar dos 400cv e ainda ter uma boa vida útil é complicado.
Mas pelo que já conversei, se levar todas as manutenções corretas e sem gambiarras, é um motor que não te deixa na mão.
Agora uma coisa talvez você concorde comigo, quanto mais tecnologia tem o item, mas caro ele fica e essa turbina que equipa o 390 e 420, usa o sistema GVT variável, não tem como ser barata, se comparar com uma turbina "normal".
Infelizmente é assim que funciona nosso mundo, não é mesmo.
Enfim, obrigado por interagir. Deus abençoe você
Solta na do meio pvt e deixa dece estilo verdureiro tá lgd
Caminhão não foi feito pra isso meu amigo
Ótimo vídeo se eu descer sempre as serras com em estrada de terra com caminhão canavieiro em 2200 giro não vai força o motor né pois tb se começar aumentar o giro do uma segurada 2200 vai segurar bem mais né ??
Cada caminhão tem seu limite de giro e faixa de trabalho do freio motor.
Na internet mesmo, você consegue as fichas técnica do seu motor
@@JeffersonCaminhoneiro o que vai até 2500 o limite vou aproveitar a pressão de 2000 ou 2100 para aproveitar o freio motor 👍👍obg
Geralmente a faixa de trabalho do freio motor começa a 1600 e vai até 2200.
Obrigado por assistir amigão
@@JeffersonCaminhoneiro seus vídeos são muito bom pois vejo várias pessoas velha na profissão e não aproveita bem o freio motor
Obrigado amigão
Qual marcha para decer com o freio motor ligado
A que o freio motor te ajuda mais.
Vai depender do quanto está carregado e do quanto é forte a descida
Com fé em deus em breve serei um motorista de caminhão ou de ônibus coletivo ..freio motor tenho duvidas ainda ..uma das minhas duvidas é eu posso reduzir machas com freio motor acionado
+kabeça 66
Pode sim, se estiver tudo funcionando certo, quando pisa no acelerador ou embreagem, o freio motor desliga sozinho.
muito obrigado ótimo canal o seu parabéns mesmo...... Deus ...... lhe abençoe sempre........
Conheço como Serra da Garuva
Um costelation comum de 6 marchas qual marcha vc recomendaria ?um abraco
Voce tem que analisar qual marcha sente que o freio motor ajuda mais.
Aonde sentir confiança, desce nela
Esse. E. O 24260
Não amigo.
É o 25.390
Jefferson copiado valeu por esclarecer bom trabalho ai amigão positivo
+to de boa
Obrigado amigão 👍
Mas aos iniciantes de direção e estrada: muito cuidado ao usar o retarder e freio motor em chuvas, serras fortes e sem visão de final de pista. É a forma mais fácil de dar "L" na carreta, ainda mais ser for uma 4x2 (carreta simples).
Exatamente
Pode usar freio motor na chuva ?
Pode usar o freio motor com o caminhão carregado ?
Usar o freio motor na chuva: vai depender do tipo do caminhão. Se ele for 4x2 e tiver um freio motor forte, o aconselhável é não usar. Se o caminhão for 6x2 (com o eixo do truck no chão) ou 6x4, da pra usar, mas arregula ele pra usar no mínimo da força.
Usar freio motor carregado: foi feito exatamente pra isso. Deve usar sempre!
Muito bom Jeferson!!! Boa Noite o qui vc mim fala sobre o Iveco EUrothec 370... ano 2002 entre ele e um Internacional do mesmo ano qual vc Compraria?
+Italo Bernasoli
Dae amigão. Olha são caminhões peculiares. Vai depende 100% do estado dos caminhões. Cada um tem suas vantagens e desvantagens.
O mais correto é você pesquisar com motoristas que trabalham com esses modelos.
"Eu" particularmente compraria o Internacional, ainda mais se fosse o 9200, esse é meu sonho de consumo 👍
Bacana!!! Canal Jefferson Caminhoneiro... e isso mesmo.
Trabalho com 17.330 na julieta e chovendo eu não uso o freio motor muito perigoso
👍👍
Bom dia Jefferson, gostaria de saber qual a média km lt desse caminhão é qual peso vc roda nele ? Parabéns pelo canal
Na época que trabalhei com esse caminhão, fazia de 2.50km/l até 2.58km/l rodava com peso máximo permitido, mas lembrando que no container a metade da viagem é vazio
Muito bom o vídeo!
No descanso da serra quando vc fala que passa pra sexta marcha, segue na reduzida ou vai pra sexta simples?
Passo reduzida👍
Muito bom seu vídeo me tirou muitas dúvidas, agora me diga uma coisa essas duas luz verde do painel não é de caixa baixa e a outra e de piloto automático acionado pode descer serra com ele acionado também, vlw irmão abraços.
+Bruno Luis
A luz mais em cima é indicando que está numa marcha reduzida. A outra é o piloto automático.
Ele está indicando que o botão do piloto está ligado, mas não está acionado. O piloto do Constellation só funciona acima de 50km/h
Canal Jefferson Caminhoneiro ok obrigado pela, atenção tenha um bom trabalho q Jesus continue te abençoando.
+Bruno Luis
Amém
Pode usar o freio motor na chuva?
*Se tiver carregado, usa tranquilo.
*Se tiver em piso escorregadio, mesmo carregado, não use.
*Se tiver vazio, mas com asfalto seco, use tranquilo.
*Vazio na chuva, só use se for caminhão trucado com o eixo no chão e mesmo assim, usa no primeiro estágio do freio motor.
*Se for no toco, na chuva, melhor usar só o freio mesmo.
Rapaz, eu sempre soube que serra se desce assim... Essa semana um motorista Carreteiro experimente me falou que ele evita usar freio motor pra economizar combustível. Disse que o freio motor aumenta o consumo... Ele tava equivocado neh... Ou eu que aprendi errado?
Absolutamente errado 🤣
Não existe em nenhuma marca, freio motor que gaste combustível
@@JeffersonCaminhoneiro pois é, sempre aprendi assim... Aí veio o kra falar comigo cheio de atitude... Afirmando. Como não tenho experiência prática nem argumentei... Mas achei estranho... Malandro então não sabia era de nada
No sei da onde que tirou essa informação 😅
É só pesquisar o funcionamento do freio motor.
Não é absolutamente 0 consumo.
Mas por exemplo, em 10.000 km o VEB390 que equipa a os motores D12 da volvo, "gasta" 2,5L
@@JeffersonCaminhoneiro Ahh, só se ele quis dizer isso então. Pq na empresa que ele trabalha ganha porcentagem em cima do quanto ele economiza de combustível. Daí ele me falou que é melhor gastar lona de freio, que é por conta da empresa, do q combustível, que sai do bolso dele. Mas em compensação se torna perigoso de aquecer as lonas neh... É uma economia porca
Mas cara... Não tem justificativa. 1 litro no mês... E isso também nos D12, desde o lançamento dos D13 em 2007 o FH é 0 consumo no freio motor.
Bom, nem vou opinar mais 😂 porque senão vou dar minha opinião meio ruim kkk pra esse cara
Como aciona o segundo estágio do freio motor?
Na versão 390 e 420 tem um botão ao lado do botão do freio motor
@@JeffersonCaminhoneiro Tô num 30330, só tem um botão msm, deve ser só 1 estágio msm.
Sim amigão.
O 330 e 360 tem apenas o freio motor borboleta no escape.
O 390 e 420 tem o sistema C-Brake da Cummins, com acionamento no cabeçote e turbina
@@JeffersonCaminhoneiro Obrigado pela dica!
Mas o uso é igual do vídeo, sempre na rotação mais alta, para máxima eficiência
3:17 tenho quase certeza q era meu pai passando , no 9 eixo azul transportadora fiqueredo , ele puxa bobina
ah so mais uma pergunta aquela mensagem que aparece na telinha falha na transmicao aparece em qualquer tela que eu estivet usando ou so na primeira tela??
ola jefferson blza amigao seus video sao otimos esta de parabens acho painel muito bonito so me tira uma duvida sobre essa tela do computador de bordo quando vc desliga a chave da ingnicao se vc estiver usando por exemplo a tela escrito consumo do diesel a hora que vc desliga a chave da ingnicao volta pro inicio funcoes ativas ou vc tem que voltar pra tela inicial pressionando o menu??
+Sandro 2016
Obrigado pelas palavras amigão.
Sempre que ligo o caminhão ele vai para "funções ativas".
Não importando qual das opções eu esteja usando anteriormente na tela.
Obrigado por assistir 👍👍
ok jefferson um grande abraco que deus ti abencoe sempre nessas estradas gosto muito de seus vdeos.
+Sandro 2016
Amém meu amigo. Deus abençoe você e sua família também 🙏
Bom dia , o difícil e o 19320 que não tem freio motor nenhum , estou tendo muita dificuldade para descer sem esquentar os tambor
Trabalhei 1 ano e meio com o 25320 puxando 33 toneladas. Nunca tive problemas com aquecimento amigo. O segredo é a velocidade. A serra de Garuva por exemplo, descia em 4° reduzida, quase só no freio motor. Não pode ter pressa com caminhão com freio motor fraco.
A mesma marcha que vc usaria pra subir a serra carregado e a mesma que vc desce quando mais forte a marcha que vc usa melhor a eficiência do freio motor
Isso só se aplica em caminhões mais antigos. Aonde o freio-motor era precário. Qual a evolução do freio de motor, aumentou-se a velocidade média de descida em Serra.
Maximus caminhões da década de 90, era normal usar a mesma marcha para subir e para descer
Mas é aquela conversa de não poder acionar o freio motor com pista molhada, ou chovendo..
Isso se aplica se o caminhão está vazio.
Na verdade são várias variáveis. Por exemplo: se o caminhão tiver estágios, é só usar ele no mais fraco.
Mas isso se aplica mais para caminhões no toco.
Trucado como esse do vídeo é regra, quando está chovendo e vazio, deve se andar com o eixo baixado.
Isso para evitar o L
Estou comprando um 25420 2014 , o caminhao eh bom ?
Rapaz. O 390 eu considero bom. Agora o 420 não tenho experiência pra te afirmar
Amigo,seus vídeos são muito bons. Só que engenheiros mecânicos não recomendam freio motor com pistas molhadas! Forte abraço
Se estiver vazio na chuva não se deve usar "se" o caminhão for 4x2, se for 6x2 é só baixar o eixo que acaba o problema do "L".
Carregado pode usar de boa.
@@JeffersonCaminhoneiro Ahhhhh, show de bola irmão. Valeu pela atenção e o esclarecimento. Tmj,forte abraço
@@JeffersonCaminhoneiro 4x2 leve não pode usar freio motor ? 🙄 ?
Se vc tiver com um caminhão com freio motor forte. É perigoso usar. Se for um Volvo por exemplo, você pode usar o 1° ou 2° estágio. Mas o 3° pode ter travamento do pneu.
É uma precaução que qualquer instrutor fala amigão
@@JeffersonCaminhoneiro Show, grande abraço.
bom dia amigo....caminhão duas caixa, ja na decida eu posso baixar o botão p marcha pesada? me falaram q se ja estiver na descida e baixar o botão o caminhão fica neutro e nao entra marcha nenhuma...me ajuda ai
Vai depender da velocidade que está. O recomendado é estar a menos de 30km/h
Canal Jefferson Caminhoneiro obrigado amigo
O problema..e q eu trabalho como um Scania G420..e o freio motor do Dele todo mundo sabe q não segura.. então tem q usar o pedal...não consigo descer tranquilo..
Fala meu amigo.o que vc me diz do 24280 no critério de consumo e manutenção, ouço falar muito mal do 280, será verdade isto?
Tudo de bom ai migao.
Não sei dizer irmão. Sei que é mais caro por ser motor MAN, nunca trabalhei com esse modelo,então não tenho como opinar.
Não sei dizer irmão. Sei que é mais caro por ser motor MAN, nunca trabalhei com esse modelo,então não tenho como opinar.
Canal Jefferson Caminhoneiro este ai do vídeo é qual modelo?
Mas na minha opinião os Vw sáo ótimos, mas gosto de opiniões.
Esse é o 25-390
Boa tarde vc sabe mim informar se o freio motor do 24250 E a mesma coisa desse 25390?
Dae rapaz blz. Não é igual. O 390 usa o freio em cima das válvulas. Os modelos leves usam o tipo borboleta, onde um pistão aciona uma borboleta dentro do escape segurando a fumaça.
@@JeffersonCaminhoneiro ok obrigado! Pq trabalho num 2450 não segurar a bom igual esse!
Não , do 390, o proprietário envenenou, ou seja deu veneno de rato para o caminhão.
Quando trabalhava com vw 25390 ls eu nunca tive poblema pra descer serra fiz muita baixada (Santos) pensa num Bob de responsa descida suave sem fadiga parabéns Jefferson o caminhão é top.
blz jefferson,,,essa alavanca ai de freio da carreta..é usada ela em quais situaçoes? desculpe a pergunta mas trabalho com caminhao toco e nao tenho minima ideia pra que ela sirva valeuu!!
d
+Dirceu Dubiella
Não precisa se desculpar amigão, todos nós não nascemos sabendo de tudo kkk
Ela pode ajudar para arrancar em subidas e para testar se o caminhão está engatado corretamente, entre outras coisas, mas é bem pouco usada.
Tem um vídeo do canal que mostro o jeito correto de engatar a carreta, lá mostro como faz pra testar se está bem engatado com o freio da carreta.
Obrigado por assistir 👍
Esse 25-390 é bom ou dá os mesmos problemas do 25-370?
Ele não tem nada dos problemas do 370. Até porque o real problema do 370 era o motor problemático o MWM NGD.
O 390 usa o Cummins ISL.
Boa noite ,o 390 é máquina top ...
O 370 o problema é no sistema de arrefecimento ,pois liga a ventuinha de 100 a 105 graus ou seja quase fervendo,mais tem como fazer ela acionar aos 85 graus ,pois o caminhão fica bom e não incomoda mais.
Parabéns pelo vídeo, mas tenho uma pergunta, esse seu 390 não baixa óleo do motor?
+Jonas Mai
Entre uma troca e outra, geralmente vai 3 litros para completar.
Obrigado por assistir 👍
+Jonas Mai
Foi tirado uns vazamentos, e o 3 litros estava escapando pelo cárter, nessa troca de agora, baixou 1 L
Canal Jefferson Caminhoneiro valeu só perguntei porque trabalho em um 31 330 e ele baixa uns 7 litros por troca.
+Jonas Mai
Tranquilo. 👍
amigo não tem risco do caminhão reduzido ficar neutro numa serra
+Nivaldo Nevesn AC gb the first
Enquanto tiver ar no sistema toda troca de marcha ou de reduzida/simples funciona.
Pra ficar neutro, só se der algum problema n Caixa ou falar ar para completar a troca.
Jefferson não fica perigoso usar freio motor na serra molhada
desde ja agradeço
+to de boa
Carregado não tem perigo, agora vazio é complicado. Por exemplo: no manual da Volvo, vem a advertência para não usar o 2° estágio do freio motor em pista molhada se estiver vazio.
Dei algumas dicas sobre dirigir na chuva em um vídeo.
Procura no canal aqui, se tiver curiosidade.
Obrigado por assistir 👍
Com chuva se usa mais o freio motor ou tanto faz !!
+Qra Parafuso
Caminhão trucado e carregado, pode usar normal, agora vazio deve usar freio do motor na configuração mais fraca ou não usar, muito fácil dar o famoso "L"
Caminhão no toco e carregado dá pra usar nas retas de boa, mas nas curvas deve ter atenção ainda mais se for um International 9800 ou um Volvo, porque esses caminhões tem um freio motor forte com mais de 400cv de força de frenagem. Agora vazio é só no seco, caminhão toco não dá pra arriscar usar freio motor com pista molhada.
Freio motor do international é cabuloso em, bicho segura demais, e o barulho? TÁ TÁ TÁ TÁ é tiro kkkkkkkk
Mas essa rotação no vermelho?
No vermelho não se pode ir, pode dar avaria no motor, chegando até a quebras
Eu reparei agora, percebi que o ponteiro não estava no vermelho
😂👍🏻
Tudo bem amigo , estou comprando um constellation 26390 , tenho acompanhado seus vídeos e quero saber do amigo se é um bom carro pra eu trabalhar nele , aguardo sua resposta ok , abraços