Andei em um estava fazendo 10.5 no etanol na cidade é muito econômico e dos ratch compacto é oque tem a manutenção mais barata , dentre onix ,ka, Sandero,hb20
Parabéns pelo vídeo, carrinho fácil de manter tanto o 1.0,como 1.3, acabei de tirar um zero só que ele é 1.3 trekking na côr branca é meu xodó não pretendo largar ele tão cedo prá mim não têm carro melhor nessa categoria só faltou maís 2 arbeg prá ficar top.
Tenho um na versão S-Design. Ar digital automático, chave presencial, partida por botão, 4 vidros elétricos one touch, espelhos elétricos com tilt down, hill holder... Nessa faixa de preço não tem nada igual.
Quase 100 mil reais em um carro com rarol de lamparina, rodas de ferro com calotas, freio a tambor nas rodas traseiras, interior todo em plastico duro, e painel com ponteiro de palito, vidro traseiro a manivela e ainda falam que carro chinês è bomba kkkk
Esse é o Hatch mais manco do Brasil, retomada horrível, leva benga até de Kwid, pior motor 1000 e não é econômico na cidade se pisar muito ele faz 8-9 por litro na gasolina, peças são caras e difíceis de achar peças novas a maioria é remanufaturada. Prefiro muito mais um Onix mesmo com a correia banhada a óleo o motor 1.0 é mais potente e mais econômico faz 11-12 por litro na cidade com gasolina, rodei 90.000 em um Onix não me deu problema nenhum, só fazer a revisão na km certa com óleo certo.
@@eucomenteialguemchorouMentira dos ratch compacto é o que tem mais força pra subir ladeira e de todos 3 cilindros é o que tem as manutenções mais baratas , se pisar qualquer carro bebe
@@tiagogomes4463 Você não sabe nem escrever hatch e quer falar alguma coisa do carro, será que tu sabe o argo tem um problema crônico na caixa de direção ? Poisé, uma caixa de direção original desse carro custa R$1500 a R$2000, e é difícil de encontrar a peça original, já a do Onix encontra muito mais fácil por R$900 a R$1000, alguns pneus no Onix duram até 80.000km, pastilhas duram mais também, suspensão do Onix muito melhor ajustada e mais estável, o argo se tu pisar ele chega a fazer 8-9km/L até hoje eu nunca vi um Onix ou Polo com esse consumo horrível do Argo por conta de ter um motor tão mal otimizado, não confunda força com potência, 71CV pra um carro com mais de 1 Tonelada é uma vergonha, só quem não acha isso é os donos do carro que não querem admitir a porcaria que eles tem !
@@eucomenteialguemchorou rapaz eu acho que tu não conhece nada do motores fiat nem do carro em comparação com o ônix 3 cilindros da GM, um jogo de bobina de ignição do onix 3 cilindros custam mais de 1mil reais o jogo original do Fiat argo custa 350 reais moppar, suspensão do onix se colocar 3 pessoas vc não passa por um quebra mola sem arrancar o açoalho do veículo muito fraca não aguenta peso tanto é que o veículo não é omologado para ter reboque já o argo , gol ,hb20 suportam até 500kg de carga de reboque , vamos lá manutenção de troca de corrente de comando a do argo, hb20 é apartir dos 220 mil km já o onix é correia banhada no óleo aquela bomba que todo mundo conhece e a questão do consumo meu patrão só usa carros da Fiat na empresa dele no etanol com ar ligado faz 10 na cidade então se este consumo é ruim pra vc aí o problema é seu compre um kwid , questão da coluna de direção na frota aqui da empresa apenas dois veículos apresentaram barulho porém o mecânico corrigiu apenas lubrificando a coluna de direção que estava sem graxa então o problema foi resolvido com 25 reais eai ? É o carro que não presta ou é o motorista tá ruim que tu és ? E o cara não tem o que argumentar vem falar besteira , cada carro tem seu ponto positivo e negativo agora eu espero muito que tu esteja comparando o argo 3 cilindros com o onix 3 cilindros porque se for comparar com o onix antigo é melhor tu ficar calado kk
@@tiagogomes4463 Agora o mentiroso aqui é você, eu já tive Onix e já tive Argo, Onix rodei até 90.000km só troquei óleo a cada 10.000km, pastilhas, fluido de freio, e pneus com 80.000km, carro não me deu nenhum problemas, já o argo em 50.000 km trocou caixa de direção pela concessionária, não era falta de lubrificação essa porcaria não presta e fica desalinhamento o volante o tempo todo depois que dá problema, tanto que a concessionária só conseguiu realizar a troca, andei com Onix na na cidade com 4 passageiros mais malas, consumo de combustível de 11km/L, se colocar isso no argo ele não faz mais de 10km/L, Argo com 50.000km precisou trocar suspensão, trocou embreagem e kit de transmissão todo, é um carro frágil, com peças caras e de baixa qualidade, só ver quem tem argo e precisa usar diariamente, ainda mais se for carro de frota tá sempre dando problema na caixa de direção, mecânico de frota sabe disso de 10 Argos, 8 é caixa de direção, Onix é muito mais carro, nunca tive problema em passar com ele em quebra molas, é só ter cuidado, o que acaba com o fundo do carro é o problema que fica entre o volante e o banco, famoso cupim de aço bostileiro igual a vc que não sabe nem escrever a categoria do carro ! Vai aprender a escrever seu jumento fanboy das carroça da Fiat, que só vende aqui no Brasil !
Andei em um estava fazendo 10.5 no etanol na cidade é muito econômico e dos ratch compacto é oque tem a manutenção mais barata , dentre onix ,ka, Sandero,hb20
Eu tenho essa mesma versao , só que com kit top drive ja instaladoo de fabrica ,deixa ele bem equipado .
Parabéns pelo vídeo, carrinho fácil de manter tanto o 1.0,como 1.3, acabei de tirar um zero só que ele é 1.3 trekking na côr branca é meu xodó não pretendo largar ele tão cedo prá mim não têm carro melhor nessa categoria só faltou maís 2 arbeg prá ficar top.
O Meu faz até 20 na estrada. 15 na cidade e 13 a 14 com ar ligado. Modelo S Design 2020 1.0
Tenho um na versão S-Design. Ar digital automático, chave presencial, partida por botão, 4 vidros elétricos one touch, espelhos elétricos com tilt down, hill holder... Nessa faixa de preço não tem nada igual.
Bom vídeo... Gostaria ver o ARGO ENDURECE 2025. Nova versão!
Já cheguei Hypando!!!🎉🎉🎉🎉
tmj amigo
um grande abraço
sucesso!!!
Quase 100 mil reais em um carro com rarol de lamparina, rodas de ferro com calotas, freio a tambor nas rodas traseiras, interior todo em plastico duro, e painel com ponteiro de palito, vidro traseiro a manivela e ainda falam que carro chinês è bomba kkkk
o mercado brasileiro de automóveis é um negócio bizarro... cada vez mais pagando mais recebendo merda kkk
kkkkkkkkkkkkkkkkk tem razão
O C3 turbinado, c câmbio automático, bancos de couro, maior espaço interno, etc... tá por 95 mil! Quem vai comprar esse argo?!?!?
Argo 1.3 CVT com kit S-Design é mais carro que o C3. Já andei nos 2.
Kkk tá de brincadeira C3 dez a zero no argo @@andersonlemos9321
O C3 turbo é convidativo e é bom de espaço interno o danado.......
Agora o argo tmbm merecia esse Fire flay turbo .
Boa sorte na revenda
@@andersonlemos9321 vc já andou no C3 turbo q acabou de lançar? É desse q tô falando!
Essa versãozinha tá muito bonitinha, mas essas rodinhas estão muito pequenininhas pra elezinho
É A MESMA POTÊNCIA DO MOBI?
Para quem não intende de carro vai comprar turbo pôr quê e moda agora turbo só não sabem que turbo e bomba
71 CV na gasolina, ow loko mano, pra uma carro de uma tonelada, é uma carroça então.
Esse é o Hatch mais manco do Brasil, retomada horrível, leva benga até de Kwid, pior motor 1000 e não é econômico na cidade se pisar muito ele faz 8-9 por litro na gasolina, peças são caras e difíceis de achar peças novas a maioria é remanufaturada.
Prefiro muito mais um Onix mesmo com a correia banhada a óleo o motor 1.0 é mais potente e mais econômico faz 11-12 por litro na cidade com gasolina, rodei 90.000 em um Onix não me deu problema nenhum, só fazer a revisão na km certa com óleo certo.
@@eucomenteialguemchorouMentira dos ratch compacto é o que tem mais força pra subir ladeira e de todos 3 cilindros é o que tem as manutenções mais baratas , se pisar qualquer carro bebe
@@tiagogomes4463 Você não sabe nem escrever hatch e quer falar alguma coisa do carro, será que tu sabe o argo tem um problema crônico na caixa de direção ? Poisé, uma caixa de direção original desse carro custa R$1500 a R$2000, e é difícil de encontrar a peça original, já a do Onix encontra muito mais fácil por R$900 a R$1000, alguns pneus no Onix duram até 80.000km, pastilhas duram mais também, suspensão do Onix muito melhor ajustada e mais estável, o argo se tu pisar ele chega a fazer 8-9km/L até hoje eu nunca vi um Onix ou Polo com esse consumo horrível do Argo por conta de ter um motor tão mal otimizado, não confunda força com potência, 71CV pra um carro com mais de 1 Tonelada é uma vergonha, só quem não acha isso é os donos do carro que não querem admitir a porcaria que eles tem !
@@eucomenteialguemchorou rapaz eu acho que tu não conhece nada do motores fiat nem do carro em comparação com o ônix 3 cilindros da GM, um jogo de bobina de ignição do onix 3 cilindros custam mais de 1mil reais o jogo original do Fiat argo custa 350 reais moppar, suspensão do onix se colocar 3 pessoas vc não passa por um quebra mola sem arrancar o açoalho do veículo muito fraca não aguenta peso tanto é que o veículo não é omologado para ter reboque já o argo , gol ,hb20 suportam até 500kg de carga de reboque , vamos lá manutenção de troca de corrente de comando a do argo, hb20 é apartir dos 220 mil km já o onix é correia banhada no óleo aquela bomba que todo mundo conhece e a questão do consumo meu patrão só usa carros da Fiat na empresa dele no etanol com ar ligado faz 10 na cidade então se este consumo é ruim pra vc aí o problema é seu compre um kwid , questão da coluna de direção na frota aqui da empresa apenas dois veículos apresentaram barulho porém o mecânico corrigiu apenas lubrificando a coluna de direção que estava sem graxa então o problema foi resolvido com 25 reais eai ? É o carro que não presta ou é o motorista tá ruim que tu és ? E o cara não tem o que argumentar vem falar besteira , cada carro tem seu ponto positivo e negativo agora eu espero muito que tu esteja comparando o argo 3 cilindros com o onix 3 cilindros porque se for comparar com o onix antigo é melhor tu ficar calado kk
@@tiagogomes4463 Agora o mentiroso aqui é você, eu já tive Onix e já tive Argo, Onix rodei até 90.000km só troquei óleo a cada 10.000km, pastilhas, fluido de freio, e pneus com 80.000km, carro não me deu nenhum problemas, já o argo em 50.000 km trocou caixa de direção pela concessionária, não era falta de lubrificação essa porcaria não presta e fica desalinhamento o volante o tempo todo depois que dá problema, tanto que a concessionária só conseguiu realizar a troca, andei com Onix na na cidade com 4 passageiros mais malas, consumo de combustível de 11km/L, se colocar isso no argo ele não faz mais de 10km/L, Argo com 50.000km precisou trocar suspensão, trocou embreagem e kit de transmissão todo, é um carro frágil, com peças caras e de baixa qualidade, só ver quem tem argo e precisa usar diariamente, ainda mais se for carro de frota tá sempre dando problema na caixa de direção, mecânico de frota sabe disso de 10 Argos, 8 é caixa de direção, Onix é muito mais carro, nunca tive problema em passar com ele em quebra molas, é só ter cuidado, o que acaba com o fundo do carro é o problema que fica entre o volante e o banco, famoso cupim de aço bostileiro igual a vc que não sabe nem escrever a categoria do carro ! Vai aprender a escrever seu jumento fanboy das carroça da Fiat, que só vende aqui no Brasil !
Pego civic g9 por menos e ainda com mais qualidade, anda bem mais 😂
👍
Presta não tem pouco cavalo era pra ter pelo menos 80 cavalo é muito pesado
O Argo tá morto em 2025 sai fora de linha junto com o fiat cronos !!
Três cilindros tô fora, sou chato com carro e os únicos 2 veículos 3 cilindros que tive era só problemas.
HB20 2013 motor Kappa 1.0, até hoje 15.09.2024 tranquilo. Problema n é 3 cilindros, bastam manutenções básicas em dia.
Mais um fazendo propaganda de um pé de boi.
Odeio argo, carrp horrível ja tive um péssima ergonomia e não tem nada de econômico, polo mil vezes melhor ou ate mesmo um hb20.