Eu sou motorista de caminhao no japao , e os caminhões sim tem essas limitações de tamanho por conta das ruas , e dependendo da categoria os caminhões são limitados a 25ton (carga + veiculo) ...as rodovivas se pagam por km e toda entrada/saida possui uma balança que verifica o pesso do veiculo se passa desse limite , nas vias comuns não possue verificação remota mas a policia sempre faz blitz para verificar o peso ... para cargas acima do tamanho / peso limite se necessita de uma autorização especial e normalmente esses caminhões ficam proibidos de rodar pelas rodovias pagas e apenas podem trafegar pelas vias sem pedagio , normalmente eu faço viagens diarias de 700km , carregando em um dia para entregar no dia seguinte , rodando ida e volta entre tokyo e osaka carregado, parando sempre na minha empresa que fica na metade do caminho, os locais de entrega passam a minha carga para outros caminhões para esses continuarem a viagem daquele ponto para outro mais longe para que um unico motorista não tenha que viajar por mais do que 14h por dia , ja contando com o descanso a cada 4 horas de 30 min e 1 hora a cada 4 horas...mas eu ainda tenho muita sorte pois existem muito mais motoristas que passam de 1500km por dia e rodam 22h por dia sem parar pois dificilmente vc ira pegar uma carga para entregar depois de 1 dia...eu faço em media 25 cargas por mês, mas ja cheguei a fazer 35/40 fazendo mais de 2 entregas por dia...o salario geralmente fica na casa dos 35% do lucro liquido do veiculo , descontando apenas o custo das rodovias pagas que são "opcionais" pois para todas as regiões dp japao vc sempre tera a opção de não pagar pedagio, gastando mais tempo porem subindo o seu salario em media 60% dependendo do contrato de trabalho...existe o detalhe de que se o veiculo possuir o sistema "etc", que seria o equivalente ao "sem parar" brasileiro , vc tera descontos de 40% da tarifa do pedagio pelo uso completo da rodovia desde que esteja dentro dos limites da rodovia (depois da cancela da entrada , que parece uma entrada de estacionamento pago automatizado do brasil) entre as 0h e as 4h ...e assim muitos motoristas param na rodovia antes das 23:59 para esperar dar as 0:01 para poder receber o desconto que mesmo que vc tenha rodado o dia inteiro, vc recebera o desconto...as entradas de rodovias possuem uma maquina de receber/ retirar o "ticket" do lado esquerdo para facilitar para os motoristas que possuem veiculos com o volante "do lado errado", pois não existe nenhuma regra proibindo esses veiculos e inclusive alguns veiculos do estado possuem essa configuração , como caminhões de limpeza que tem o volante na esquerda para auxiliar a limpeza do lado esquerdo das estradas...o limite é de 80km/h mas ninguem tomara alguma multa mesmo de andar a 90 nas rodovias de 80km/h e atualmente existe um estudo em subir o limite para 100km/h para caminhões em trechos onde os carros pequenos e onibus podem trafegar a 120km/h (sim ,o limite para onibus rodoviarios é de 120km/h enquanto caminhões do mesmo tamanho tem o limite de 80), as luzes verdes ja foram abolidas a uns 30 anos, depois que inventaram o radar eletronico...os key cars / key trucks pagam impostos e pedagios como se fossem motocicletas , os dekotoras fazem parte de uma cultura underground do japao e muitas empresas como a toyota e honda proibem esses tipos de veiculos...esses jardins em key trucks são na verdade uma solução antigas para não pagarem a taxa de reciclagem dos carros que hj não existe mais pois o valor da sucata subiu muito...
@@kaiquekaiquebrasil393 os bicudos em si não foram proibidos, mas pelo limite de comprimento do conjunto todo acabaram extintos por aqui...a hino ainda fabrica alguns usdm mas acredito que não sejam feitos por aqui, até pq a hino ficou sem a licença de fabricação de motores e montagem de veiculos por uns anos devido a umas trapaças nos testes de emissões...
Os Dekotoras são como a galera daqui do Brasil que arqueiam os caminhões, e as empresas proíbem mesmo, principalmente os que exageram em demasia. Abraço.
@@andersondossantosmesquita6305 por aqui eles são meio que conciderados como bosozokos e por isso que não os permitem carregar / descarregar em alguns lugares.
Kaskopf,eu fui ler seu comentário,e prescisei contratar um escritório por mim, pois não dei conta de ler sua cartilha,mais o escritório mim diz que até 2024 eles terminaram de ler sua cartilha,e mim passa o resultado 😂😂😂😂
Havia um jogo de Playstation 1 que era uma disputa de Dekotoras. Quanto mais carga você entregava mais rápido, mais dinheiro você recebia para enfeitar mais seu caminhão e ganhar respeito no mundo dos Dekotoras. Garantiu muitas risadas!
trabalho com caminhão no japão apenas para minha empresa não é transportadora só nossa produção e entrego para montagem na firma temos 5 caminhão e sou único motorista e patrão qdo não dou conta temo diverso tamanho desde truncado até simples e pequeno porte todos com guincho de descarga ruas antigas são estreitas existem locais que não passa nem caminhão acima de 6 toneladas muitas vezes dou um jeito de por o trucado para reduzir as viagem no geral isso é de manhã depois deixo carregado para o dia seguinte nossa firma usa isuzu (isuzu) gosto muito da Hino mas firma tem acordo com isuzu
💐💐 Boa noite!🎎🎎 Esta questão pode melhorar com auxílio financeiro para pessoas interessadas em ter mais de dois filhos ou até dois , portanto acima de dois o auxílio é maior ,outro☀️☀️ método é a imigração para imigrantes interessados a ocupar estas vagas e fazer contrato de vivência com o governo japonês por um determinado período tendo os mesmos direitos legais do povo nativo, daí com a adaptação e querendo 🎎 ficaria por mais tempo no país. O número de idosos no Japão é maior que o número de crianças e adolescentes. Gratidão! Prosperidade Sempre!🍇🍇🏍️🏍️
Eu amo os caminhões norte americanos e europeus, mas os caminhões japoneses... Foi mal, não dá, carros japoneses pra mim são os melhores carros do mundo, mas os caminhões, prefiro os europeus.
Deveriam fazer as carrocerias com asas de gaivota nos baús nas muriçocas, também poderia mostrar os espelhos retrovisores externos, principalmente do carona e parte baixa!
Eu sou motorista de caminhao no japao , e os caminhões sim tem essas limitações de tamanho por conta das ruas , e dependendo da categoria os caminhões são limitados a 25ton (carga + veiculo) ...as rodovivas se pagam por km e toda entrada/saida possui uma balança que verifica o pesso do veiculo se passa desse limite , nas vias comuns não possue verificação remota mas a policia sempre faz blitz para verificar o peso ... para cargas acima do tamanho / peso limite se necessita de uma autorização especial e normalmente esses caminhões ficam proibidos de rodar pelas rodovias pagas e apenas podem trafegar pelas vias sem pedagio , normalmente eu faço viagens diarias de 700km , carregando em um dia para entregar no dia seguinte , rodando ida e volta entre tokyo e osaka carregado, parando sempre na minha empresa que fica na metade do caminho, os locais de entrega passam a minha carga para outros caminhões para esses continuarem a viagem daquele ponto para outro mais longe para que um unico motorista não tenha que viajar por mais do que 14h por dia , ja contando com o descanso a cada 4 horas de 30 min e 1 hora a cada 4 horas...mas eu ainda tenho muita sorte pois existem muito mais motoristas que passam de 1500km por dia e rodam 22h por dia sem parar pois dificilmente vc ira pegar uma carga para entregar depois de 1 dia...eu faço em media 25 cargas por mês, mas ja cheguei a fazer 35/40 fazendo mais de 2 entregas por dia...o salario geralmente fica na casa dos 35% do lucro liquido do veiculo , descontando apenas o custo das rodovias pagas que são "opcionais" pois para todas as regiões dp japao vc sempre tera a opção de não pagar pedagio, gastando mais tempo porem subindo o seu salario em media 60% dependendo do contrato de trabalho...existe o detalhe de que se o veiculo possuir o sistema "etc", que seria o equivalente ao "sem parar" brasileiro , vc tera descontos de 40% da tarifa do pedagio pelo uso completo da rodovia desde que esteja dentro dos limites da rodovia (depois da cancela da entrada , que parece uma entrada de estacionamento pago automatizado do brasil) entre as 0h e as 4h ...e assim muitos motoristas param na rodovia antes das 23:59 para esperar dar as 0:01 para poder receber o desconto que mesmo que vc tenha rodado o dia inteiro, vc recebera o desconto...as entradas de rodovias possuem uma maquina de receber/ retirar o "ticket" do lado esquerdo para facilitar para os motoristas que possuem veiculos com o volante "do lado errado", pois não existe nenhuma regra proibindo esses veiculos e inclusive alguns veiculos do estado possuem essa configuração , como caminhões de limpeza que tem o volante na esquerda para auxiliar a limpeza do lado esquerdo das estradas...o limite é de 80km/h mas ninguem tomara alguma multa mesmo de andar a 90 nas rodovias de 80km/h e atualmente existe um estudo em subir o limite para 100km/h para caminhões em trechos onde os carros pequenos e onibus podem trafegar a 120km/h (sim ,o limite para onibus rodoviarios é de 120km/h enquanto caminhões do mesmo tamanho tem o limite de 80), as luzes verdes ja foram abolidas a uns 30 anos, depois que inventaram o radar eletronico...os key cars / key trucks pagam impostos e pedagios como se fossem motocicletas , os dekotoras fazem parte de uma cultura underground do japao e muitas empresas como a toyota e honda proibem esses tipos de veiculos...esses jardins em key trucks são na verdade uma solução antigas para não pagarem a taxa de reciclagem dos carros que hj não existe mais pois o valor da sucata subiu muito...
Muito bom meu amigo,porem não fabricam caminhões bicudo aí não tmb?
@@kaiquekaiquebrasil393 os bicudos em si não foram proibidos, mas pelo limite de comprimento do conjunto todo acabaram extintos por aqui...a hino ainda fabrica alguns usdm mas acredito que não sejam feitos por aqui, até pq a hino ficou sem a licença de fabricação de motores e montagem de veiculos por uns anos devido a umas trapaças nos testes de emissões...
Os Dekotoras são como a galera daqui do Brasil que arqueiam os caminhões, e as empresas proíbem mesmo, principalmente os que exageram em demasia. Abraço.
@@andersondossantosmesquita6305 por aqui eles são meio que conciderados como bosozokos e por isso que não os permitem carregar / descarregar em alguns lugares.
Kaskopf,eu fui ler seu comentário,e prescisei contratar um escritório por mim, pois não dei conta de ler sua cartilha,mais o escritório mim diz que até 2024 eles terminaram de ler sua cartilha,e mim passa o resultado 😂😂😂😂
Havia um jogo de Playstation 1 que era uma disputa de Dekotoras. Quanto mais carga você entregava mais rápido, mais dinheiro você recebia para enfeitar mais seu caminhão e ganhar respeito no mundo dos Dekotoras. Garantiu muitas risadas!
ART Truck Battle. Eu gostava da trilha sonora.
kkkkk E foi por conta do jogo mesmo que eu cliquei no vídeo
Eu também amo Art Truck Battle(Dekotora Baketsu)?
Eu vi esses caminhões decorados, os Dekotora, em jogos de luta japoneses. Pensei que era só uma criação para os jogos, mas é real! 👏🏼
Eu tinha um jogo de PS1 de corrida, com esses caminhões malucos
muito legal,quem viveu os anos 90 deve lembrar do classico jogo de caminhões de corrida,art truck batlle
Eu gosto bastante de caminhões, uma pena no Brasil serem muito caros
A VOLVO E A SCANIA ESTÃO FORTES AQUI NO JAPÃO VIU
Agora eu entendo porque tem tanto protagonista de anime Japones que morre atropelado por caminhão, la tem muito caminhão.
É mesmo?
Aqui na minha cidade estes caminhões decorados tem outro nome:
"Trenzinho da Alegria"
😂
Só caminhoneiro no brasil obrigado pelo video.
Parabéns pelo vídeo!!!👏🏼👏🏼👏🏼
Muito interessante o sistema de sinalização da velocidade por meio das luzes!!!👍
Esse já é ultrapassado já há mais de 15 anos! O video é interessante mas só mostra um pedacinho do que é na realidade!😂
Acho que vou comprar um pra fazer um jardim também. A idéia é boa
Parabéns. Muito legal o vídeo.
Excelente vídeo 👏👍👊
Muito bom.
trabalho com caminhão no japão
apenas para minha empresa não é transportadora só nossa produção e entrego para montagem
na firma temos 5 caminhão e sou único motorista e patrão qdo não dou conta
temo diverso tamanho desde truncado até simples e pequeno porte todos com guincho de descarga
ruas antigas são estreitas existem locais que não passa nem caminhão acima de 6 toneladas
muitas vezes dou um jeito de por o trucado para reduzir as viagem
no geral isso é de manhã depois deixo carregado para o dia seguinte
nossa firma usa isuzu (isuzu) gosto muito da Hino mas firma tem acordo com isuzu
Não esperava menos dos japoneses.
O ruim do Japão é o excesso de horas de trabalho😱😱😱
0s retrovisores externo dos caminhões japoneses permitem ótima visualização na lateral e frontal
Tenho um Suzuki DA16T ano 2014, hoje com 22k km, manual FF, pensem em um caminhaozinho bom....
💐💐 Boa noite!🎎🎎 Esta questão pode melhorar com auxílio financeiro para pessoas interessadas em ter mais de dois filhos ou até dois , portanto acima de dois o auxílio é maior ,outro☀️☀️ método é a imigração para imigrantes interessados a ocupar estas vagas e fazer contrato de vivência com o governo japonês por um determinado período tendo os mesmos direitos legais do povo nativo, daí com a adaptação e querendo 🎎 ficaria por mais tempo no país. O número de idosos no Japão é maior que o número de crianças e adolescentes.
Gratidão! Prosperidade Sempre!🍇🍇🏍️🏍️
👍 nº 2
Nem sabia que a honda era japonesa
Lembra um jogo Art Truck Battle (Dekotora Baketsu) do Ps1 ou Ps2?
Tem Caminhões na Japão Parecd trio Elétrico da Micarecadaga do Carreta Furação 😂"""$$
Daora dms mano,
Sucesso para você
*AHHHHH ZÉ DA MANGA 🥭*
EU GOXXTUMM
.
AI MEUU CUUUUU
É
SÓ
SEQUENCIA
DE
VAPO
VAPO
O "RAIMUNDINHO"quer ser japonês 🤷.......(ele pensa que é) 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂que burro né???😂😂😂😂😂
Eu amo os caminhões norte americanos e europeus, mas os caminhões japoneses... Foi mal, não dá, carros japoneses pra mim são os melhores carros do mundo, mas os caminhões, prefiro os europeus.
Caminhões americanos são top.
São monstros da estrada!
Com muito conforto
Caminhão ou árvore de natal
Para gente diferente .
Legal o conteúdo. Mas as pronúncias estão erradas companheiro. Osaka leia se como se tivesse dois s, e não z.
Os caminhões japoneses são menores que os brasileiros.
Mitsubishi
Os caras usam carros alegóricos para transportar cargas. kkkkk
🫢🫢 Afffe maria... Esses "Dekotora" são de lascar... Que troço cafona, pelo amor de Deus! 🤦🤦
Vídeo fraco. Não sabes nada.
Deveriam fazer as carrocerias com asas de gaivota nos baús nas muriçocas, também poderia mostrar os espelhos retrovisores externos, principalmente do carona e parte baixa!