Здравствуйте! Есть опыт использования корабля как с автопилотом,так и без. Могу сказать,что скорость актуальна на корабле без автопилота для быстрого возвращения. С автопилотом корабль не требует постоянного внимания. 2 бункера на мой взгляд больше минусов чем плюсов как в компановке (доступ для обслуживания и ремонта),так и на рыбалке. Особенно на ручном управлении. P.S. Орион собран с автопилотом )) мотор 5010 390kv,акб 12v,винт трёхлопостной 52мм,7км\ч на 80% мощности. Хватает с головой.
Здравствуйте очень рад слышать ,что Орион Вас полностью устраивает, меня он тоже устраивает,))) но есть рыбаки которым нужны именно скоростные корабли, вот поэтому я подумал ,что нужна возможность выбора ,и занялся скоростной моделью
Не обобщайте. Вы рассуждаете с точки зрения своих условий ловли. Запас скорости бывает необходим на крупных водоёмах , где присутствует ветер, волна и течение. Я часто рыбачу на лимане и зачастую при сильном боковом ветре мой кораблик с 18 км/ч на 80% с трудом преодолевает боковую тягу дуги снасти при дальнем завозе, а иногда приходится включать и все 100%.
360 кв бессмысленно ставить на этот корпус,ну если только с Акумом 5-6s . но это наверно извращение:)) З60 кв хорош для тихоходных корпусов ,вот для Ориона,это лучший вариант
16:00 Сам к этому дошел эдак в пятом классе наверное когда лодки мастерил. Почему-то думал что положительный диферент это хорошо)) Все железо и батарея были сзади. потом решил переправить булыжник этим корабликом. ближе к носу, и он поправил диферент в ноль. Лодка пошла быстрее чем без груза. А секрет оч простой - площадь сечения сопротивления воде уменьшилось.
37:03 Чтоб не зарывался при повороте, вряд ли получится просто убрать/уменьшить тоннель, там дело как я понял не столько в том, что корму выталкивает, а в том куда приходит вектор тяги относительно центра масс, это если хочется заморочится с точной прорисовкой корабля со всей комплектухой и материалами, чтоб точно получить центр масс, и там уже глядеть. У меня на тестовом корпусе тоже такая проблема была и без тоннеля, и защита еще больше усугубила это дело, менял немного днище, угол дейдвуда и расположение акка.
Здравствуйте. Всё супер, однако: Тоннель всегда съедает скорость. Брызгоотбойники такие сложные по форме не дают ожидаемого эффекта, можно их сделать проще. На маневрах любой корпус теряет преимущественную скорость и начинает клевать носом. Главный вопрос - защита винта - она необходима, поскольку это корабль для рыбалки, а не спортивная судомодель, здесь важен баланс. Защита в адекватном виде гасит скорость автоматически, причем зачастую существенно - тут вопрос приоритета, которым я руководствуюсь много лет - цель использования. Адекватные характеристики скорости и маневренности я получил в последней версии спринтера на водомете, однако у него есть ряд недостатков именно в рыбалке. Бесколлекторный двигатель издает много свиста и потребляет тоже прилично, я от них всё же решил уйти. Я хотел бы обменяться с Вами контактами для обсуждения гидродинамики и подбора защиты винта. Заранее благодарен.
Мне кажется,что для рыбалки орион более подходит. Грация, мощь,маневриность,любовь с которой он был сделан. Скорость на рыбалке не главное. Для меня это лучший кораблик. Я в него влюбился.Ну я пока его собираю надеюсь не разочаруюсь. Кстати можно было бы защиту на винт как то придумать, то что не все водоемы чистые. Это лично мое такое мнение. А по этому днищу ну честно ,что то не то.
Тест по скорости и расходу не совсем объективный, т.к Вы гоняете половину кораблика, а значит и только половину лобового сопротивления, массы и огрузки. Это и к проблеме петуха.
Что делать? Делать однобункерный орион 2, отличная скорость и грузопод,емность, удачи, под акк сделать площадку с возможностью центровать в зависимости от нагрузки, и клевать не будет.У меня атом с родным акк 500гр вес не клюет, а ставишь 12в вес 1000гр клюет ,тк невозможно изменить центровку, но клюет на поворотах и при торможении.
движок 2830 40 винт 2 лопасти при замере оборотов при нагрузке терял 35 процентов оборотов от заявленного то ли от нехватки питания то ли от нагрузки . скорость 16 км ток 8ампер
Отлично для первого заезда. Лично мне кажется что этот корпус будет хорош для двухбункерного корабля, центровка изменится и тогда можно сделать меньше и плавнее линии отвода волны в носовой части, тогда на мой взгляд на переходных режимах он будет меньше задирать нос. Я не претендую на роль знатока в судостроении это лично мое мнение. Удачи в ваших поисках ибо пока мы чего-то хотим делать - мы живем. Как говорил мой дед: движение - жизнь. Удачи
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Здравствуйте! Есть опыт использования корабля как с автопилотом,так и без. Могу сказать,что скорость актуальна на корабле без автопилота для быстрого возвращения. С автопилотом корабль не требует постоянного внимания. 2 бункера на мой взгляд больше минусов чем плюсов как в компановке (доступ для обслуживания и ремонта),так и на рыбалке. Особенно на ручном управлении. P.S. Орион собран с автопилотом )) мотор 5010 390kv,акб 12v,винт трёхлопостной 52мм,7км\ч на 80% мощности. Хватает с головой.
Здравствуйте очень рад слышать ,что Орион Вас полностью устраивает, меня он тоже устраивает,))) но есть рыбаки которым нужны именно скоростные корабли, вот поэтому я подумал ,что нужна возможность выбора ,и занялся скоростной моделью
Не обобщайте. Вы рассуждаете с точки зрения своих условий ловли. Запас скорости бывает необходим на крупных водоёмах , где присутствует ветер, волна и течение. Я часто рыбачу на лимане и зачастую при сильном боковом ветре мой кораблик с 18 км/ч на 80% с трудом преодолевает боковую тягу дуги снасти при дальнем завозе, а иногда приходится включать и все 100%.
А если течение, или волна более 2 м/с? Как со скоростью 7 км/ч Вы их преодолеете?
Интересно какая скорость с 360кв будет, ну и потребление
360 кв бессмысленно ставить на этот корпус,ну если только с Акумом 5-6s . но это наверно извращение:)) З60 кв хорош для тихоходных корпусов ,вот для Ориона,это лучший вариант
16:00 Сам к этому дошел эдак в пятом классе наверное когда лодки мастерил. Почему-то думал что положительный диферент это хорошо)) Все железо и батарея были сзади. потом решил переправить булыжник этим корабликом. ближе к носу, и он поправил диферент в ноль. Лодка пошла быстрее чем без груза.
А секрет оч простой - площадь сечения сопротивления воде уменьшилось.
что за программа на телефоне скорость меряли?
А там бедемо пасматрєть😂
37:03 Чтоб не зарывался при повороте, вряд ли получится просто убрать/уменьшить тоннель, там дело как я понял не столько в том, что корму выталкивает, а в том куда приходит вектор тяги относительно центра масс, это если хочется заморочится с точной прорисовкой корабля со всей комплектухой и материалами, чтоб точно получить центр масс, и там уже глядеть. У меня на тестовом корпусе тоже такая проблема была и без тоннеля, и защита еще больше усугубила это дело, менял немного днище, угол дейдвуда и расположение акка.
Спасибо за комментарий,ну буду еще заниматься с корпусом ,это не окончательный вариант,и да надо в первую очередь с защитой разобраться.
Здравствуйте. Всё супер, однако: Тоннель всегда съедает скорость. Брызгоотбойники такие сложные по форме не дают ожидаемого эффекта, можно их сделать проще. На маневрах любой корпус теряет преимущественную скорость и начинает клевать носом. Главный вопрос - защита винта - она необходима, поскольку это корабль для рыбалки, а не спортивная судомодель, здесь важен баланс. Защита в адекватном виде гасит скорость автоматически, причем зачастую существенно - тут вопрос приоритета, которым я руководствуюсь много лет - цель использования. Адекватные характеристики скорости и маневренности я получил в последней версии спринтера на водомете, однако у него есть ряд недостатков именно в рыбалке. Бесколлекторный двигатель издает много свиста и потребляет тоже прилично, я от них всё же решил уйти. Я хотел бы обменяться с Вами контактами для обсуждения гидродинамики и подбора защиты винта. Заранее благодарен.
Здравствуйте,да конечно давайте пообщаемся 8 918 481 4040
Мне кажется,что для рыбалки орион более подходит. Грация, мощь,маневриность,любовь с которой он был сделан. Скорость на рыбалке не главное. Для меня это лучший кораблик. Я в него влюбился.Ну я пока его собираю надеюсь не разочаруюсь. Кстати можно было бы защиту на винт как то придумать, то что не все водоемы чистые. Это лично мое такое мнение. А по этому днищу ну честно ,что то не то.
Тест по скорости и расходу не совсем объективный, т.к Вы гоняете половину кораблика, а значит и только половину лобового сопротивления, массы и огрузки. Это и к проблеме петуха.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему можется греться серва на бункере?
Что делать? Делать однобункерный орион 2, отличная скорость и грузопод,емность, удачи, под акк сделать площадку с возможностью центровать в зависимости от нагрузки, и клевать не будет.У меня атом с родным акк 500гр вес не клюет, а ставишь 12в вес 1000гр клюет ,тк невозможно изменить центровку, но клюет на поворотах и при торможении.
движок 2830 40 винт 2 лопасти при замере оборотов при нагрузке терял 35 процентов оборотов от заявленного то ли от нехватки питания то ли от нагрузки . скорость 16 км ток 8ампер
привет Алексей ждем продолжение корабля
Вот интересно, верх от кораблика СКАТ можно к этому дну интегрировать? =)) Просто у меня дно катамаран, 11 км\ч разгоняю и всё на этом =)
Размеры и форма разные,скорее всего не подойдёт
Приобретая таких 4 штуки все стали довольны
увеличить тунель под руль...однозначно
На два километра добавилась скорость
Однобункерный будет шикарный.
Хорошо идет. Корпусу место быть.
Отличное дно получилось. 👍
Хорошо получается!
Вот ты настойчивый дядька, 3 мешка утопил. Первое, о чем подумал: "Катапультирует". Заехал бы ко мне по дороге, я бы тебе резинки дал с крючками :)
😀 да была такая мысля))
Хорошо получилось
Как всегда на высоте
Отлично для первого заезда. Лично мне кажется что этот корпус будет хорош для двухбункерного корабля, центровка изменится и тогда можно сделать меньше и плавнее линии отвода волны в носовой части, тогда на мой взгляд на переходных режимах он будет меньше задирать нос. Я не претендую на роль знатока в судостроении это лично мое мнение. Удачи в ваших поисках ибо пока мы чего-то хотим делать - мы живем. Как говорил мой дед: движение - жизнь. Удачи
Спасибо ,я вот и думаю какой вариант Двух или Одно -бункерный
@@orion_carpboat Одно -бункерный
@@orion_carpboat одно-бункерный
на трех лопастном упали обороты двигателя . если двух 47 то трех 45
Да я об этом потом подумал)), на водоемё что то не дошел до меня этот факт:)
@@orion_carpboat еще 3 лопастной больше воздуха выплевывал было видно по видео . по моему ощющению
А акум 2s 3s ?
3S , на скоростном дне нет смысла использовать 8-ми вольтовый АКБ. хотя возможно,скорость будет не большая но потребление уменьшиться